沃爾沃市場定位失策

㈠ 沃爾沃為什麼目前在中國沒有當初那麼火了

沃爾沃被稱「最安全」汽車，在國內為啥不受待見？答案終於揭曉！說到沃爾沃這個品牌的汽車，相信大家也都是非常熟悉的，那麼沃爾沃自從被吉利收購之後，在國內可謂是名聲越來越大，不僅有著優質的汽車工業，另外在安全上面可以說也是堪稱全球最安全的品牌，汽車了，他的口碑一直以來都是非常不錯的，那麼說起沃爾沃這幾年它的銷量並不是特別好，甚至有很多的車型也都開始降價，但是他仍然沒有那麼受國人喜歡，那麼大家都知道其中的主要原因嗎？對於這一點專業人士也就說出了背後的緣由，看完之後車主紛紛表示後悔才知道。
首先第1個原因也就是因為沃爾沃它的品牌知名度不夠高。沃爾沃汽車現在在中國吉利汽車品牌下發展的也都是非常不錯的，那麼現在也都開始慢慢的為大眾所熟悉的是沃爾沃汽車，這個誕生於瑞典這個國家的豪車品牌，在歐洲市場和北美汽車市場發展的也都是非常不錯的，但是中國大眾卻是不熟悉的，等會兒我去學車開始引進中國的時候，高端汽車市場已經被bba級車占據了多大部分，自然而然也就沒有沃爾沃的一席之地了。所以沃爾沃汽車在中國的知名度一直不是特別高。
第2個原因也是因為汽車品值率越高，沃爾沃汽車的安全性能可以說也是得益於沃爾沃汽車精密的汽車零部件的，不過這也就導致了一個很大的問題，那就是忘記這如果是發生故障需要更換零件的話，也是很難會找到匹配合適的零部件，這就形成了沃爾沃汽車的維修費用增加，也正因為如此沃汽車在二手汽車市場也並不是銷售很好，很多的二手車車主也都不願意接手沃爾沃這種汽車。
第3個原因就是車型非常的少，那麼收不到為同級別的bbat除了之所以能夠迅速的搶佔中國的豪華汽車市場，主要也是因為車型都能夠滿足大家的需求，而且遍地也都是有4s店的售後服務，也都是讓很多的人覺得非常的貼心，但是沃爾沃汽車最大的劣勢就是課程非常少，那麼提供大家的選擇，也都是非常少的，自然也就忽略了大部分買車的車主，另外就是沃爾沃汽車的4s店和售後維修點也是非常少的，這也讓很多的消費者感到買了車卻沒有保障的感覺，自然買沃爾沃車的人也就越來越少了。
看完以上的這些分析之後應該明白了，為什麼沃爾沃不受國人喜歡了吧，除了以上的這幾個原因之外，那麼包括汽車的保養也都是沃爾沃遭人嫌棄的一大因素了，畢竟他也是不屬於高端品牌的，總的來說沃爾沃有優點也是有缺點的。每個人的看法看法也都是不同的，如果是你，你願意花高價錢去買沃爾沃汽車嗎？

㈡ 沃爾沃安全性這么好，為什麼銷量不是很好

它的銷量不好應該是由以下的幾個原因的，第一點就是因為它在被收購之後，吉利公司採取了一個非常錯誤的市場定位還有價格，所以他錯失了一個非常好的翻身機會。還有就是他在營銷策略上面也是有著很重大的失誤的，他想要改變二線豪華品牌的嘗試夭折了，因為他沒有體現性價比。

對於很多的消費者來講，其實買沃爾沃的風險還是挺大的，主要的一個原因就是因為它並不像賓士，寶馬這樣的品牌有知名度，而且他在國內的保養價格卻跟賓士，寶馬的價格差不多。還有就是它的保值率也不如寶馬，從這些綜合的方面考慮起來，那麼他肯定就不是大家在選汽車的時候的一個首選，除非是真的很喜歡這一款車，那麼就是另當別論了，畢竟是個人喜好。

㈢ 哪些營銷戰略能夠讓沃爾沃保持高端產品的定位

領域一：營銷工具
「Volvo Way to Market」沃爾沃創新營銷戰略中針對消費者設計出一套創新性營銷方案，全方位體現沃爾沃品牌價值。
高規格車展與獨立品牌營銷活動並舉
沃爾沃汽車集團需要將品牌、產品及創新科技廣而告之的傳播平台，但車展作為一種傳統的傳播渠道，並非是實現這一目標的唯一方式。因此，沃爾沃汽車集團總部計劃逐步減少全球車展的參展頻次，但仍會積極參加三大重點市場的國際車展，如：歐洲的日內瓦車展、中國國際車展（上海/北京）以及美國底特律車展，同時像中國這樣的市場也還會保留參與重要行業展會的靈活度。
除此之外，沃爾沃汽車集團將開啟一系列新的營銷傳播舉措，力圖以更鮮明有力、更具特色的方式向消費者和媒體彰顯品牌及產品魅力。未來沃爾沃汽車集團將舉行年度的沃爾沃品牌營銷活動，以獨具沃爾沃汽車品牌和個性的方式集中展現品牌價值、全新產品及創新成果。
廣告策略體現品牌資產管理思路
沃爾沃汽車集團在廣告投入上講究量入為出，這意味著沃爾沃汽車集團要求傳遞的信息以質取勝，並合理而謹慎地選擇媒體渠道。因此，沃爾沃汽車集團計劃未來繼續大幅提升對品牌信息的管理和投入。
贊助策略圍繞品牌基因與北歐生活方式展開
幾乎所有汽車品牌都不同程度地進行某種形式的贊助活動，將贊助看作是營銷組合的必備手段。但沃爾沃汽車集團總部將重新詮釋「贊助」這一營銷定式，並對自身的贊助策略進行全球化審視與考量。
沃爾沃汽車集團總部將加大對沃爾沃環球帆船賽的投入。不同於其他贊助活動，沃爾沃環球帆船賽被深深地鐫刻在沃爾沃汽車的品牌基因之中，這項賽事所體現的人與自然之和諧共融，與沃爾沃汽車品牌所展現的品牌特質完美統一。
在中國這一核心市場，高爾夫運動依然興盛，沃爾沃汽車會更好地整合各個級別沃爾沃高爾夫運動賽事，讓高球比賽成為北歐生活方式體驗和消費者關系維護的平台。
領域二：樹立數字營銷領先地位
如今，汽車行業的最大變革並非發生於汽車製造商自身，而是在消費者的家中——全球絕大多數消費者已習慣於網路購物。購車者已不僅是從一家經銷店轉到另一家經銷店，而是從一個網站瀏覽到另一個網站。因此，數字營銷領導力的提升則成為「Volvo Way to Market」沃爾沃創新營銷戰略第一階段的工作重點，並確立了三大關鍵組成要素。
電子商務
沃爾沃汽車集團將在全球范圍內逐步啟動在線銷售，其目的不是取代現有經銷商網路，而是經銷商實體店的有力補充。沃爾沃汽車集團與經銷商網路在工具開發方面展開密切合作，以保持品牌的人性化風格，這一點對於汽車購買、交付及維修有著重要意義。今年9月，沃爾沃汽車就已在電子商務領域邁出成功一步，即在電子商務平台發售的1，927輛全新沃爾沃XC90限量版車型在48小時之內便銷售一空，這一成績進一步增強了其在數字營銷領域擴大投入的決心。
行業領先的個性化定製服務
當今汽車行業普遍主張「打造屬於自己的汽車」的個性化購車概念。但沃爾沃汽車集團並沒有跟風效仿，而是推出一種在線的「設計師之選」購車配置系統。消費者可通過該系統將自己的需求和預算轉化成為自己量身打造的「專屬座駕」。當在系統中確認車型後，消費者可欣賞到一段視頻短片，模擬展示出這款「專屬座駕」行駛時的各種動態效果。該系統旨在為消費者帶來簡單、炫酷、有趣而又尊貴的在線購車體驗。
行業領先的官方網站
全新沃爾沃汽車官方網站不再只是單純的信息來源，而是將打造一種全新的品牌體驗。網站上的每一個頁面和每一條信息都將以沃爾沃的獨特方式呈現在公眾眼前，更直觀地展現沃爾沃汽車的品牌形象。
領域三：經銷商網路
沃爾沃汽車集團認為，每家沃爾沃經銷商本身就是一個品牌中心。正因如此，沃爾沃汽車集團已著手實施以下舉措：
所有新建的經銷商店面將採用全球統一的布局設計、外觀和氛圍。室內外裝潢的造型和氛圍將體現北歐格調和純正的沃爾沃風格；現有經銷商將按統一的標准進行升級，注重展現與眾不同的小細節。這不僅展現了沃爾沃品牌的北歐風格，也體現了沃爾沃汽車的產品特質及客戶價值。沃爾沃汽車中國區自2013年便已啟動沃爾沃全新零售體驗標准（Volvo Retail Experience），為消費者提供與眾不同的北歐豪華體驗，以及更為尊貴的服務享受。
沃爾沃汽車集團從細節著手，打造與眾不同，凸顯北歐幸福觀和瑞典傳承。例如用瑞典生產的玻璃杯為客戶呈上飲料，伴以具有鮮明北歐特色的精選音樂和展廳空氣氛圍，在等待、休息區提供瑞典美食；所有經銷商店的工作人員將接受培訓，熟悉全新服務流程和標准。
領域四：服務
「Volvo Way to Market」沃爾沃創新營銷戰略中最後一部分為「沃爾沃私人專屬服務」，沃爾沃汽車集團將為每一位客戶提供這項服務。向客戶交付新車時，經銷商將為客戶介紹「沃爾沃私人專屬服務」，在車輛的保有期內，客戶及其愛車都將享受到這項服務。
目前，沃爾沃汽車集團已展開一系列大規模的培訓和發展培養項目。其中一些國家已經試點實施了「沃爾沃私人專屬服務」，這些市場的客戶滿意度也相應得到顯著提升。

㈣ 吉利收購沃爾沃的SWOT分析

吉利收購沃爾沃SWOT分析
優勢（S）：
1、國有銀行和政府的資金支持
據了解，包括中國銀行在內的國有銀行，及其牽頭成立的財團，早已承諾為李書福提供至少10億美元的貸款。浙江、北京乃至天津等爭奪VOLVO國產項目的地方政府，預計也將為李書福提供至少5億美元「炮彈」。
2、吉利自身在香港上市，擁有較強的造血功能
去年高盛入主已經為吉利帶來3.3億美元的資金。同時，瑞典和比利時政府也為吉利在當地的低息貸款提供擔保。
3、買到100%股權與知識產權
吉利集團將以18億美元收購沃爾沃轎車。這是中國汽車業迄今為止最大規模的海外汽車收購案,也是中國車企首次收購國際高端汽車品牌。
福特11年前以64.5億美元的價格購入沃爾沃,去年因金融危機襲擊,福特決定出售沃爾沃籌措現金,並專注於福特母品牌發展。據了解,在簽約最後關頭,雙方就成交價格進行了激烈的談判,業內此前預期成交價是20億美元。最終成交價格僅相當於福特當年買入價的1/3,業內分析人士認為吉利買得比較劃算。此協議還有待監管部門的審批。
4、總部留在瑞典,在華將建新廠
除了股權收購,協議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權、零部件供應和研發方面達成的重要條款。雙方稱,這些協議保證了沃爾沃轎車的獨立運營、繼續執行既有的商業計劃以及未來的可持續發展。
作為此交易的組成部分,吉利集團將繼續保持沃爾沃與其員工、工會、供應商、經銷商,特別是與用戶建立的良好關系。交易完成後,沃爾沃轎車的總部仍然設在瑞典哥德堡。在新的董事會指導下,沃爾沃轎車的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車的日常運營,拓展在全球100多個市場的業務,並推動沃爾沃轎車在高速增長的中國市場的發展。
吉利集團將保留沃爾沃轎車在瑞典和比利時現有的工廠,同時也將適時在中國建設新的工廠,使得生產更貼近中國市場。據記者了解,吉利目前正考慮將沃爾沃在中國的新工廠設在北京或天津。
5、依賴中國市場擬兩年扭虧
李書福承諾,作為新股東,吉利將繼續鞏固和加強沃爾沃在安全、環保領域的全球領先地位,不會改變沃爾沃的品質。"這個著名的瑞典豪華汽車品牌將繼續保持其安全、高品質、環保以及現代北歐設計的核心價值。"

劣勢(W)：
1、管理經驗有限
在吉利寧波基地，汽車生產還處在初級階段，與福特的生產線相比，兩者確實不是一個數量級。
2、人才戰略實力有限
我們不否認吉利有不少人才，但吉利面對一個著名品牌，究竟有多少知曉汽車戰略和運營汽車產銷策略的將才帥才，就值得思考了。因此，有識之士提出，當務之急是收購人才，收購某些單項技術和汽車零部件企業的好時機，而不是去急於收購國外的汽車品牌。因為，沃爾沃的資產和品牌結構很復雜，就是吉利買下了沃爾沃，是不是能夠消化得了?
3、吉利與沃爾沃品牌懸殊太大
早時的「歧視」會帶來收購後的更多「歧視」。誰都知道，吉利的自主品牌所謂的一花獨秀，也只是停留在我們的媒體宣傳上，就是在國內的大中城市，購買吉利的人並不多，遇到的歧視不在少數。吉利的口號也是「造中國人能買得起的好車」。既是買得起，就註定了它低端車的定位。那麼真要和沃爾沃結合，一經轉變，不知吉利能不能承受得起。

機遇(O)：
1、國內汽車行業正在回暖
2、中國汽車行業需要注入新的血液
3、汽車行業消費者需求潛力巨大

威脅(T)：
1、金融危機仍給全球汽車行業帶來巨大沖擊
2、消費者對進口車具有偏好傾向
3、收購後的整合問題不容忽視

㈤ 關於沃爾沃車的用戶定位，貌似在中國就是死路一條（國情問題）

沃爾沃的車定位不是在這新人群里，它的產品定位就是安全，如果想買個安全的車，那選擇沃爾沃肯定沒有問題，有的人說它太簡單，樣式不新穎，沃爾沃追尋的就是這種北歐風情，簡約而不簡單，我們現在穿的西服，年代夠久了吧！但是現在穿著它還是可以不會說這個人落伍了，不是當下的時尚元素了，沃爾沃就是這樣的一種定位，不論車開到什麼時候，這種簡約的外觀，就是沃爾沃不老的神話。 安全，有什麼比一個人的生命還重要呢！ 沃爾沃不是不把車弄的漂漂亮亮的，不是不把車的動力提高，而是說，它專注於安全，真正的為了保護駕駛者和乘員的安全。

㈥ 沃爾沃銷量大增，卻依然缺乏底氣！竟是有難言之隱

隨著各個車企在2019年全年銷量成績的陸續公布，2019年整體的車市情況也已經在逐漸明朗。不出意外，豪華陣型依然是車市下行中堅挺的最後一個細分市場。但是令人疑惑的是，哪怕1-11月豪華品牌都呈現十分可觀的增長態勢，但到公布全年銷量的時候，卻沒有太多豪華品牌願意第一批就公布銷量。

總結

豪華陣型實現銷量增長，如此成績在車市下行來看確實是喜人的。但在競爭愈漸加劇的當下，車企的關注點早就不應該再只是看銷量多少了。銷量的含金量如何，之後又如何延續增勢，才真正最值得考慮。

不斷被凱迪拉克和雷克薩斯拉開銷量的差距，其實不過是一個引子。重磅新車的連續失利，而大優惠「老車」又繼續吃香的現象隱患，才真正值得沃爾沃深思和解決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 吉利收購沃爾沃後遇到了什麼困難

應該是定位。
李書福把沃爾沃定位成豪華車，也就是可以用來展示財富類的，他的意思是，沃爾沃不僅要繼續在安全，環保方面取得領先，這些是原來沃爾沃的理念，但是自從福特收購沃爾沃後，福特將沃爾沃全部整合到福特的平台里去了，也就是讓人覺得沃爾沃和福特沒多大差別，是同一個檔次的車，這一點李書福幾年前就預料到了會出問題，他才會從2002年就等著沃爾沃經營不下去。
顯然，這的確是福特的失誤。
現在李書福認為，中國汽車市場才能挽救沃爾沃，於是，他認為突出中國市場才是沃爾沃起死回生的關鍵，而中國的消費者，基本上都還是比較認可沃爾沃是高檔豪車的（這一方面部分是因為在中國沃爾沃佔有量還很小的原因），而中國消費者就是喜歡大車，豪車，喜歡寶馬賓士，這是中國消費者虛榮心強的表現。於是李書福認為，沃爾沃應該迎合中國消費者的習慣，生產像寶馬X6,賓士S系列一樣的車。
而沃爾沃方面是想繼續延著環保，節能，安全的路子走。不要去生產那種大車，因為大車不環保，不節能。而且，沃爾沃不太願意讓中國成為和瑞典平等地位的研發，銷售中心。這剛好和李書福的想法不一樣，李書福認為中國市場很特別，需要一個與以前不一樣的分中心來獨立應對中國市場。當然，沃爾沃也許是怕中國把他們的技術嫁接到吉利里去，到時，沃爾沃還可以賣掉，但技術已經落入吉利手中。

其實我還是比較認同李書福的想法的，中國市場太特殊了，環保不環保，我覺得作為一個企業來說，不是想當然的事情，當消費者環保意識上去了時，自然就會選擇環保車了。企業的環保意識主要是生產中不要造成太大的污染。沃爾沃只要提供了環保車和豪華車這樣兩種選擇，消費者自己會去做出選擇，環保，節能是遲早的事，但是現在當下最重要的事情，沃爾沃還是應該先生存下來。可以推出一些跑車之類的。
另外，一個要死了的企業，他還以為自己真是美麗的公主，要說我們中國企業家也是倒霉，就因為我們出身不好，人家就這個那個的，當年福特收購沃爾沃，他們屁都不敢放。沃爾沃既然是活不下去了，當然就不能再按以前的方式經營了，這是顯而易見的事情，可是他們呢，從開始到現在就逼著李書福說出「吉利與沃爾沃是兄弟不是父子關系」的話來。現在，李書福是騎虎難下，畢竟那些話自己說出口來了。
當然，現在，沃爾沃與吉利倒沒有出現多大的問題，總有一方會妥協的。

㈧ 吉利收購沃爾沃從市場營銷角度分析他的利與弊

這個說三天都說不完。最顯著的效果就是提升了品牌價值和品牌知名度，還有就是能夠獲得國際一流汽車的生產和管理技術。弊端是，降低了沃爾沃的品牌價值。

㈨ 全球化十年之後，吉利沃爾沃如何面對逆全球化

沃爾沃汽車的目標是，到下個10年中期將公司發展成為全球汽車行業引領者和消費者出行服務商。屆時，公司年銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，而且半數汽車將採用合約購車的新模式。在自動駕駛領域，沃爾沃汽車有著清晰的發展路徑。

還有共享化、出行服務、軟體定義等等，只要是能想到的汽車領域熱門前沿，總有沃爾沃汽車的身影，並且幾乎都處在先知先覺和引領位置。這與10年前僅僅在安全領域優勢明顯的單一品牌形象不可同日而語。

從2010到2020，第一個10年的吉利和沃爾沃汽車，通過一場並購分別實現了最好的自己，逐年創造各自歷史最好業績的同時，雙雙從區域品牌成長為全球品牌，沃爾沃汽車在汽車技術趨勢上從單一領先發展成為全面引領。

第一個10年之後，吉利汽車與沃爾沃汽車將走向何方？近期曝出的二者重組整合消息開創了另一種全新可能。前10年「吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃」，未來吉利汽車與沃爾沃汽車將成為一體，這將會爆發出什麼樣的化學反應，創造出什麼樣的想像空間，值得每一個中國汽車人滿懷期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 沃爾沃曾經是非常有名的車，為什麼最後卻被吉利收購

現在說到沃爾沃，大家都會想起它被吉利收購的事情，所以在很多人的眼中沃爾沃也有點國產車的感覺。自從沃爾沃被吉利收購以後，沃爾沃在國內的銷量總體有上升的趨勢，雖然這種趨勢不是特別明顯。在國內，沃爾沃應該算是二線豪車品牌，雖然算是一個小眾，但在歐洲沃爾沃還是相當有名的。

在定位上，沃爾沃所瞄準的人群大多是成熟穩重的消費群體，這些消費者更在意的不是品牌，也不是內飾，而是實實在在的安全感。或者是看膩了大街上隨處可見的BBA,想更加低調與眾不同。但畢竟這樣的消費群體依然小眾，沃爾沃的價格也沒有明顯優勢，總體上看比較昂貴。買了它用於商務顯然不如賓士，說到運動也不如寶馬，說到可靠性更不如雷克薩斯，說到舒適感顯然也不突出。僅憑看不見，摸不著的安全感打天下顯然不能讓更多人接受。更為致命的是沃爾沃旗下並不像BBA擁有賓士S、寶馬7系(那樣D級旗艦車型，導致整個品牌容易遇到天花板。