貨運市場調查結構

1. 公路運輸市場分析

公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落後地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。
公路運輸是主要使用汽車，也使用其他車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨物運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運；鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由於公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。

公路運輸得以大幅度增長，是由於：（1）汽車普及，高速公路開通，汽車可以直接開展門對門服務，送貨到家非常方便。（2）具有價格競爭優勢。（3）汽車性能提高。（4）大型貨車增多。
公路運輸是以汽車為運輸工具，機動靈活，使用方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農村、山區等各點，加之公路網縱橫交錯、布局稠密，因而公路運輸既是聯系點與點之間的主要運輸方式，也是面上的運輸方式；公路運輸事業投資較少，回收快，設備容易更新；一般公路的技術要求較低，受到破壞後較易恢復。因此，公路運輸對國民經濟和社會發展，以及戰時的軍事運輸，都起著重要的作用。但公路運輸也有其局限性，主要是所用汽車與鐵路車輛、船舶等相比，裝載量小，單位運輸量的能源消耗大，運輸成本高，容易發生交通事故，排放污染物和產生雜訊污染等，造成汽車公害。這些都有賴於科學技術的進步和組織管理工作的改善而不斷予以解決。

其特點為：溝通城鎮、鄉村，可深入到城鄉的各個角落；建設周期短，投資省，見效快，對自然條件的適應性較強；運輸工具機動靈活，既可直達指定地點，減少貨物的換裝轉運等中轉環節和客貨的中途停留時間，實現「門到門」運輸，又便於同其它運輸方式（鐵路運輸、水運、航空運輸）銜接，進行綜合運輸，保證整個交通運輸系統的正常運轉。其主要缺點是運輸成本高，運載量小。在許多經濟發達國家，隨著高速公路的大量出現，集裝箱直達運輸的推廣及汽車大型化的發展，公路運輸在載重量、運輸成本等方面的缺點正逐步得到改善。一些國家的公路運輸已逐步取代鐵路的地位，成為長途客運、乃至貨運的重要運輸方式。

公路運輸主要優缺點
公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以採取「門到門」運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。具體地說，公路運輸一般具有以下優點：

1、可以直接把貨物從發貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。

2、適於近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。

3、容易裝車。

4、適應性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。易於銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利於疏通商品，是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。

公路運輸的不足之處是

1、不適宜大批量運輸。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。

2、長距離運輸運費相對昂貴。

3、易污染環境，發生事故

4、消耗能量多。

為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸的組織形式和方法不斷有新的發展。已廣泛開展汽車集裝箱運輸（見集裝箱運輸）、拖掛運輸、集中運輸等。

拖掛運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數量多於汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發貨單位不必派人取送貨物，節省了人力；還可以合理調度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；並為使用汽車列車、專用運輸汽車和裝卸機械創造了有利的條件。

以上一些可以參考。其實最主要的是要你把它的優缺點寫出來，再提一些個人的比較新穎的使用的建議就可以了！！！
祝 好運！！！

2. 我國物流業的市場結構

一競爭分析
從我國物流市場狀況分析，競爭可以劃分3種類型：首先是行業內本地企業之間的競爭，本地企業熟悉本地區物流市場和環境，彼此之間信息比較對稱，因此競爭必然激烈。其次是本地企業與外地企業，包括國際企業的競爭。物流企業提供跨地區，乃至跨國的服務，必然加劇各地物流企業間的競爭。最後是整體與自營物流的競爭，設計市場規模。物流企業的服務能力直接決定著市場容量的大小。調查表明，信息反饋不及時、不準確、服務殘缺、運作成本高是物流企業首要問題。這也是生產企業和商業企業對物流業不滿意的首要因素。物流企業必須提供比生產企業自營物流更令人滿意的服務，才能獲得更多的市場分額

二.市場結構
分析物流市場結構，必須考慮到物流業務的類型和形式。傳統的物流服務只要包括運輸、倉儲、市內配送和簡單的加工包裝等單一服務，屬於低端市場。而現代物流服務不僅提供多種高質量的傳統服務，還能夠提供物流規劃與設計等高端服務，核心競爭力體現在供應鏈設計和管理能力。因此分析物流市場結構，應該考慮各細分市場的特點，不能一概而論。
1.低端市場競爭過度。我國物流低端市場已經經理了數十年的發展，企業數量龐大，物流服務主要依賴實物資產作為競爭的主要手段，競爭度很高。雖然一些大型的物流企業為了擴充自身實力，擠挎競爭對手，或為了快速進入某一專業的物流領域，紛紛採取了兼並策略，從而提高了市場集中度。但沒有從根本上改變原有格局。我國物流服務社會化程度低，物流企業「小、散、差」問題還比較突出。小企業數量很大，集中度低，競爭必然激烈.
2.高端市場，競爭不足。社會化的物流需求不足與專業化的物流供給不夠，是制約中國物流發展的主要矛盾，也是主要問題。物流服務攻擊的能力還不能滿足需求，特別是高端需求、即使需求、特色需求、「一體化」需求滿足率不高。
3.局部上場，競爭激烈，統一市場，競爭不足。一方面大量小企業走出去意識比較淡薄，加上企業能力限制，只能在本地競爭；另一方面存在地區封鎖和條塊分割等問題，存在一些不利於外地企業的區域市場壁壘。物流企業普遍反映，許多地方存在地方保護；物流企業在異地設立分支機構、承攬業務和車輛通行等遇到窳惰困難；企業走出去競爭成本很高，必然加劇本地區的競爭。

3. 貨運貨運信息部

貨運信息部在運輸業發揮的作用也是越來越大了，很多人都想要做貨運信息部，但卻不知道該怎麼做，要想做成貨運信息部，要從市場調查開始，貨運信息部的市場調查可以包括運輸和貨源兩部分，總體分為以下四點入手。

1、貨運運輸情況調查

運輸是貨運信息最重要的一部分，所以首先要了解運輸的相關信息。每條運輸線路的需求一定是不一樣的，需求高就意味著可以做。還要評估那哪好走哪些不好走。

2、貨源情況調查

貨源也是非常重要的一部分。貨源關系著能夠順利的進行貨物運輸，所以說要對於提供貨源的公司以及工廠進行了解。可以從能否提供充足的貨源和貨源質量兩方面來進行篩選。

3、收集信息

對於運輸可以從貨運網路、車源信息、線路等方面進行收集整理。而貨源就要考慮價格、質量、供給這幾方面的收集整理。還要對於運輸的價格進行確定，可以參考市場價格進行定價。

4、辦理營業執照

辦理營業執照是必須且重要的一步，這關系著貨運信息部能否運轉起來。貨運信息部辦理個體工商戶的營業執照就可以，要准備注冊登記申請書、注冊人的身份證明以及經營場所證明。部分城市需要辦理道路運輸許可證。

4. 尋求貨運市場調研報告

我要調查網提醒你關於貨運的市場調研報告很多的，你網路下就有很多的範文可以下載使用的

5. 市場調研方案的基本結構和主要內容有哪些

市場調研方案的基本結構和主要內容如下：

1、確定調查的目的和任務。調查目的是指特定的調查課題所要解決的問題，即為何要調查、要了解和解決什幺問題，調查結果有什幺用處。調查任務是指調查目的既定的條件下，市場調查應獲取什幺樣的信息才能滿足調查的要求。

明確調查的目的和任務是調查方案設計的首要問題，因為只有調查目的和任務明確，才能確定調查的對象、內容和方法，才能保證市場調查具有針對性。

2、確定調查對象和調查單位。確定調查對象和調查單位是為了明確向誰調查和由誰來提供資料的問題。調查對象是根據調查目的和任務確定的一定時空范圍內的所要調查的總體，它是由客觀存在的具有某一共同性質的許多個體單位所組成的整體。調查單位就是調查總體中的各個個體單位，它是調查項目的承擔者或信息源。

3、確定調查項目。調查項目是將要向調查單位調查的內容。調查項目的確定取決於調查的目的和任務，以及調查對象的特點與數據資料搜集的可能性。

4、設計調查表或問卷。調查項目確定之後，就可設計調查表或者問卷，作為市場調查搜集市場調查資料的工具。調查表或問卷既可作為書面調查的記載工具，亦可作為口頭詢問的提綱。調查表是用縱橫交叉的表格按一定順序排列調查項目的形式。

問卷是根據調查項目設計的對被調查者進行調查、詢問、填答的測試試卷，是市場調查搜集資料的常用工具。本章第四節將專門介紹調查表或問卷的設計。

5、確定調查時間和調查期限。調查時間是指調查資料的所屬時間，即應搜集調查對象何時的數據。確定調查時間是為了保證數據的統一性，否則，數據無法分類和匯總，導致市場調查失效。調查時期現象時，應確定數據或指標項目的起止時間；調查時點現象時，應明確規定統一的標准時點。

調查期限是指整個調查工作所佔用的時間，即一項調查工作從調查策劃到調查結束的時間長度。一般來說，應根據調查課題的難易程度、工作量的大小、時效性要求合理確定調查期限，並制定調查進度安排表。

6、確定調查方式和方法。市場調查方式是指市場調查的組織形式，通常有市場普查、重點市場調查、典型市場調查、抽樣市場調查、非概率抽樣調查等等。調查方式的選擇應根據調查的目的和任務、調查對象的特點、調查費用的多少、調查的精度要求作出選擇。

市場調查方法的確定應考慮調查資料搜集的難易程度、調查對象的特點、數據取得的源頭、數據的質量要求等作出選擇。若調查課題涉及面大、內容較多，則應選擇多種調查方法獲取數據和資料。既要獲取現成的資料，又要獲取原始資料。

7、確定資料整理的方案。資料整理是對調查資料進行加工整理，系統開發的過程，其目的在於為市場分析研究提供系統化、條理化的綜合資料。為此，應確定資料整理的方案，對資料的審核、訂正、編碼、分類、匯總、陳示等作出具體的安排。大型的市場調查還應對計算機自動匯總軟體開發或購買作出安排。

8、確定分析研究的方案。市場調查資料的分析研究是對調查數據進行深度加工的過程，其目的在於從數據導向結論，從結論導向對策研究。為此，應制訂分析研究的初步方案，對分析的原則、內容、方法、要求、調查報告的編寫、成果的發布等作出安排。

9、確定市場調查的進度安排。

10、市場調查經費預算。在進行預算時，要將可能需要的費用盡可能考慮全面，以免將來出現一些不必要的麻煩而影響調查的進度。例如，預算中沒有鑒定費，但是調查結束後需要對成果作出科學鑒定，否則無法發布或報獎。

在這種情況下，課題組將面臨十分被動的局面。當然，沒有必要的費用就不要列上，必要的費用也應該認真核算出一個合理的估計，切不可隨意多報亂報。不合實際的預算將不利於調研方案的審批或競標。因此既要全面細致，又要實事求是。

11、制定調查的組織計劃。調查的組織計劃，是指為了確保調查工作的實施而制訂的具體的人力資源配置的計劃，主要包括調查的組織領導、調查機構的設置、調查員的選擇與培訓，課題負責人及成員，各項調研工作的分工，等等。企業委託外部市場調查機構進行市場調查時，還應對雙方的責任人、聯系人、聯系方式作出規定。

12、編寫市場調查計劃書。以上市場調查方案設計的內容確定之後，市場調查策劃人員則可撰寫市場調查計劃書，以供企業領導審批，或作為調研項目委託人與承擔者之間的合同或協議的主體。

市場調查計劃書的構成要素包括標題、導語、主體和附錄等。其中，主體部分主要包括以上十一個方面的內容亦可列入附錄中。附錄主要包括調研項目負責人及主要參加者，抽樣方案及技術說明，問卷及有關技術說明，數據處理所用軟體等等。

(5)貨運市場調查結構擴展閱讀：

市場調研的流程：

一、調查方案的可行性研究的方法：

1、邏輯分析法：邏輯分析法是指從邏輯的層面對調查方案進行把關，考察其是否符合邏輯和情理。

2、經驗判斷法：經驗判斷法是指通過組織一些具有豐富市場調查經驗的人士，對設計出來的市場調查方案進行初步研究和判斷，以說明調查方案的合理性和可行性。

3、試點調查法：試點調查法是通過在小范圍內選擇部分單位進行試點調查，對調查方案進行實地檢驗，以說明調查方案的可行性的方法。

二、調查方案的模擬實施：

調查方案的模擬實施是只對那些調查內容很重要，調查規模又很大的調查項目才採用模擬調查，並不是所有的調查方案都需要進模擬調查。模擬調查的形式很多，如客戶論證會和專家評審會等形式。

三、調查方案的總體評價：

調查方案的總體評價可以從不同角度來衡量。但是，一般情況下，對調查方案進行評價應包括四個方面的內容，即調查方案是否體現調查目的和要求；調查方案是否具有可操作性；調查方案是否科學和完整；調查方案是否具有調查質量高、效果好。

6. 市場調研報告的基本框架是什麼

1、確定調查的目的和任務。調查目的是指特定的調查課題所要解決的問題，即為何要調查、要了解和解決什幺問題，調查結果有什幺用處。調查任務是指調查目的既定的條件下，市場調查應獲取什幺樣的信息才能滿足調查的要求。

明確調查的目的和任務是調查方案設計的首要問題，因為只有調查目的和任務明確，才能確定調查的對象、內容和方法，才能保證市場調查具有針對性。

2、確定調查對象和調查單位。確定調查對象和調查單位是為了明確向誰調查和由誰來提供資料的問題。

調查對象是根據調查目的和任務確定的一定時空范圍內的所要調查的總體，它是由客觀存在的具有某一共同性質的許多個體單位所組成的整體。調查單位就是調查總體中的各個個體單位，它是調查項目的承擔者或信息源。

(6)貨運市場調查結構擴展閱讀：

確定調查時間是為了保證數據的統一性，否則，數據無法分類和匯總，導致市場調查失效。調查時期現象時，應確定數據或指標項目的起止時間；調查時點現象時，應明確規定統一的標准時點。

市場調查方式通常有市場普查、重點市場調查、典型市場調查、抽樣市場調查、非概率抽樣調查等等。調查方式的選擇應根據調查的目的和任務、調查對象的特點、調查費用的多少、調查的精度要求作出選擇。

7. 運輸狀況調查研究該包括哪些

什麼是運輸市場調查
運輸市場調查是指以運輸市場為對象，採用科學的方法，系統地收集和整理有關運輸市場營銷的信息和資料，為市場預測和企業營銷決策提供依據的一系列活動。[1]

運輸市場調查的內容[2]
運輸市場調查是為了獲取有關影響運輸市場變化諸因素的信息資料，為運輸企業經營決策提供科學依據。公路運輸生產點多、線長、分布面廣、流動分散的特點及其與社會聯系面寬而復雜的特性，決定了公路運輸市場調查的內容多而復雜，凡是直接或間接影響運輸市場變化的一切信息、資料都屬於調查之列。具體的市場調查內容，取決於調查的目的和任務。

(1)市場環境調查。

①政治環境調查，主要調查黨和國家的方針、政策、法律、及相關部門的法令、條例等。如國家對公路運輸發展政策、稅收、信貸、燃油稅、利率、燃料價格等方面的政策性調整。

②經濟環境調查，主要調查本地區的經濟形勢、產業結構、國民收入分配狀況等。經濟形勢調查的內容包括本地區主要產業部門的生產情況以及部門間協調、穩定發展情況；市場商品的供應與流通狀況；物價波動狀況；人民生活水平狀況等。產業結構的狀況反映了一個國家或地區人民生活的總體水平和需求層析。國民收入不僅與產業結構有關，而且也受到社會經濟制度和政治制度的影響。國民收入的分布一般分為五種類型：全是低收入階層；大部分是低收入階層；低收入與高收入階層並存；低、中、高收入階層並存；大部分是中等收入階層。不同的國民收入類型，對運輸需求有明顯的不同。

③技術環境調查，主要調查運輸行業的科學技術水平、科技政策和新產品、新技術、新工藝和新材料的開發能力、發展速度、變化趨勢以及汽車工業新產品的開發投放等。

④生產環境調查，主要包括兩方面的內容。一是與運輸生產直接相關的燃料、配件供應；主要營運線路、新開辟營運線路的道路交通條件(含道路線型、特殊路段的通車條件、交通量、道路通行能力、運輸水平、安全運輸條件等)。二是本地區運力、運量的現狀及發展趨勢，公路運輸市場競爭的形勢，其他運輸經營者的經營策略和運輸服務質量。

⑤交通基礎設施環境調查，主要包括本地區道路的密度及等級條件、場站設置及其網路系統、運輸信息服務等等。基礎設施的完善程度不僅是交通運輸現代化的重要標志，而且是投資環境和運輸市場環境的主要內容。其完善與優劣程度是確定運輸發展方向的重要依據。

⑥社會和文化環境調查。運輸市場廣闊，各地區文化背景、風俗習慣、價值觀念等均存在著很大的差異。其家庭結構和人員流動趨向，人們對日用品品種、規格、數量的需求，當地土特產品種等，均決定對運輸結構的特定需求。

(2)市場供給調查。市場供給調查就是調查運輸勞務的供應情況，包括調查本地各種運輸方式的運力規模、運輸量及運輸質量；其他公路運輸經營者的經營方式、運力構成、布局、技術水平等現狀及發展趨勢。同時，要了解本企業的市場地位和市場佔有率等。

(3)市場需求調查。市場需求調查是市場調查的重要內容。其基本內容包括市場需求調查和潛在需求調查。

第一，市場需求調查。包括客源、貨源調查和運輸需求者行為調查。

客源調查，就是了解旅客的乘車意向，掌握旅客的流動規律，以便科學地安排班車運行線路和班期，使班期、班次最大限度地滿足旅客的需要。其調查內容大體有：

①本地區自然條件、行政區域的劃分及政治、文化教育事業等發展情況；

②城鄉人口的數量、構成、分布狀況及變化情況；

③農業生產和勞動力的分希隋況；

④旅遊點的分布及吸引旅客的情況；

⑤居民收入、消費水平及不同職業、不同年齡、不同性別人員的出行頻率、出行時間、出行目的及對公路客運的要求；

⑥客流波動的程度和季節性變化規律及特殊情況(節假日、旅遊旺季、大型文體活動等)的要求；

⑦營運區域內工農業生產、人民生活水平以及對交通運輸的要求；

⑧目前運行線路上班車里程利用率和座位利用率及經濟效益方面的情況；

⑨各種運輸方式的站點設置情況及銜接情況等。

貨源調查，主要調查貨物的流量、流向、流時、流距、種類及其變化趨勢。其調查內容大體有：

①重點廠礦企業、商品經銷、物資供應等部門的生產經營規模、分布、貨運量及主要商品、原材料來源地、產品發往地的品種和數量等；

②主要港、站的貨物到達量和發運量，主要農副產品的調運季節、數量等；

③整個經濟腹地內的基本建設規模、工程類型、投資總額、各種建築材料的需求量以及基本建設發展規劃等；

④不同種類貨物的流量、流向、流時、運距等資料；運量波動程度和季節性變化規律及特殊情況(大規模的交易會、展銷會等)對運輸的要求；

⑤貨主對運輸質量的要求等。

第二，潛在需求調查。市場需求有兩種，一種是現實需求，即消費者自己已意識到並具有購買能力，也准備購買這種需求。了解現實需求的目的是掌握市場對運輸服務的容量。另一種需求是潛在需求，研究市場潛在需求就是為了了解能否把這種潛在需求變為現實需求的可能性，以及這種可能實現的程度。

(4)市場經營行為調查。市場經營行為調查包括運輸經營者的經營資格、職業道德、服務質量、運輸價格、繳納稅費等。

(5)市場競爭狀況調查。在運輸市場中，價值規律和服務水平對市場的調節作用，通過市場價值的變動和服務水平的優劣及競爭來實現。市場競爭狀態調查的內容主要包括：

①競爭對手總體情況調查。主要調查運輸經營者的數量、分布、經營狀況、運營效率、運價水平、生產總規模、可提供運輸服務的總水平、滿足旅客和貨主需要的總程度等。

②競爭對手競爭能力調查。競爭對手競爭能力表現在：擁有資產的狀況；企業規模；包括企業總規模和提供某種運輸服務的規模；技術水平，包括職工的技術素質、經營管理水平、服務質量狀況、交通工業的工藝水平和新產品開發能力等；技術裝備水平，包括擁有運力數量、類型、技術狀況以及精良情況；運輸服務項目，包括其服務設施的基本情況等；市場佔有率，包括各個競爭對手的各項運輸服務在市場總容量中所佔的比重等。

③競爭對手開設新的運輸服務項目的動向調查。包括服務項目的發展方向、特徵、進程以及運用的措施與手段，預測這些新的服務項目進入市場後，將形成的競爭形勢等。

④潛在競爭對手調查。在對競爭對手的調查中，除了要對現有的運輸經營者進行調查外，還要對那些待辦理運輸服務的經營者和將要出現的或有可能從事運輸服務的經營者進行調查。以便使制訂的市場管理法規更加符合市場發展規律，使經營決策的風險程度降至最低。

(6)運輸經營者微觀環境調查。運輸經營者微觀環境調查是經營者確定經營方向，制訂經營戰略，提高經營效率的重要手段。其調查內容主要包括各運輸經營者的經營指導思想，以及在市場上各種運輸業務的供求情況和發展趨勢；經營者的客、貨源組織情況即爭取用戶的措施；擁有的資金、技術、設施、設備情況；各項稅費負擔情況等。

(7)市場組貨(客)效果調查，主要調查通過市場組貨(客)的數量和組貨(客)過程中勞動消耗之比，從而分析各種方式、各種組貨(客)措施的效果。影響組貨(客)效果的因素包括：組貨(客)時間和地點、組貨(客)策略和方式、組貨(客)人員的數量和素質、組貨(客)地區的工農業生產發展狀況、人口密度及職業特點等。所以，市場組貨(客)效果調查的主要內容包括：

①調查組貨(客)網點的數量、規模及網點附近工農業分布狀況、人口密度、職業特點等；

②調查組貨(客)的服務態度、服務方式和付款形式等；

③調查組貨(客)量、市場佔有情況；

④調查組貨(客)人員的素質、數量、服務水平等；

⑤調查組貨(客)過程中不同的信息傳遞渠道、傳遞手段的效果。

運輸市場調查的原則[1]
運輸市場調查一般要遵循以下五個方面原則：

①准確性原則。即所收集的信息、資料必須是准確和可靠的。這就要求對市場中大量的信息、情報要進行分析和篩選的科學加工，保證收集的信息能客觀真實地反映運輸市場的實際情況。只有這樣，才能保證運輸企業決策的科學和正確。

②及時性原則。由於運輸市場的變化受多方面的影響，且運輸市場的信息和資料有很強的時間性，而過時的信息、資料會導致運輸決策的失誤。因此，為運輸企業提供的市場信息和資料是最新的、及時的，才不會為企業決策貽誤戰機。

③系統性原則。系統性原則要求市場調查的資料必須是全面和系統的。因此要對調查的信息資料進行整理，使之條理化、類別化和系統化，找出其內在的規律性，使運輸企業的經營活動與市場的變化相適應。

④針對性原則。市場調查的范圍廣泛、規模龐大、信息紛雜，因此要對市場調查的內容要有的放矢，收集到的信息資料盡量避免人、財、物方面的無謂浪費。

⑤經濟合理性原則。運輸市場調查的最終目的，是為使運輸企業做出正確的經營策略，提高經濟效益。因此，在進行市場調查時，一定要用最快的速度，最短的時間，採用科學的調查方法，完成調查過程。

運輸市場調查的類型[3]
(一)全面調查

全面調查是指道路運輸企業根據調查目的和任務要求，向全部調查對象進行同一內容的調查方式，如對貨源情況的調查，由於每個資源單位可提供的貨源數量不同，就可以對所有單位印製並發出統一表格，按表格中所列指標由每個貨源單位填寫。全面調查的優點是能夠掌握全面情況，缺點是工作量大、成本高，花費的時間長。

(二)抽樣調查

抽樣調查是指運輸企業按照隨機原則，從調查對象總體中抽出一部分樣本單位進行調查，藉以推算全部調查對象總體情況的方法。抽樣調查的組織方式有簡單隨機抽樣、等距抽樣、類型抽樣、整群抽樣。抽樣調查的誤差可以事先計算和控制，並且抽樣調查具有

8. 如何做鄭州市倉儲物流市場的調查

樓主啊，我記得上次我就回答過你的問題了吧，怎麼這次又是這樣的問題啊？

不同價格的倉庫存放的物品怎麼會沒有差異呢？這要看你用來存放是東西了是吧？信息化自動倉庫價格應該夠高了吧？但是用來存放一般的貨物就沒有必要了是吧？可以根據貨物屬性來選定倉庫。
鄭州市倉儲市場整體情況就難說了，鄭州做為全國最大的中轉站貨運市場這么多，需要做倉儲配送的也多。如果單純要做倉儲還不如直接做物流，把倉庫位置找合適一點，倉儲也就可以同時做了

9. 物流市場調查報告1500字

中國物流市場前景調查分析報告（2009_資深版）

研究背景

研究方法

物流產品界定及分類第一章中國物流市場主要經濟特性

—、產品概述

1．產品分類

2．各類產品發展背景

3．產業鏈概述

二、物流行業在國民經濟中的地位

三、物流行業經濟運行環境

四、工藝技術發展狀況

五、物流產品生命周期分析

六、市場進入／退出壁壘

七、物流行業盈利水平第二章物流產品生產分析

一、2005-2008年物流行業生產規模及增長速度

二、地區分布情況

三、2009-2012年物流行業產量產能變化趨勢

四、行業領導者的生產現狀及產品策略

五、物流行業生產存在的問題第三章物流行業市場分析

一、物流產業鏈

二、2005-2008年中國物流市場規模及增長速度

三、影響物流產品市場規模的因素

四、2009-2012年物流市場規模及增速預測

五、2005-2008年重點企業市場份額及變化

六、物流市場發展潛力分析

七、市場需求發展趨勢第四章物流行業區域市場分析

一、2008年各省市物流產品市場規模及佔比

二、2009-2012年各省市物流產品市場規模及佔比預測

三、重點省市物流市場狀況深度分析第五章物流細分產品市場分析

一、各細分產品的產品特色

二、各細分產品市場規模

三、2009-2012年各細分產品市場規模及增速預測

四、重點細分產品市場前景分析預測第六章物流產品價格分析

一、物流產品價格彈性

二、物流產品價格與成本的關系

三、主要物流企業價位及價格策略

四、價格在物流市場競爭中的作用

五、金融危機對物流產品價格的影響

六、2009-2012年物流產品價格變化趨勢第七章物流產品競爭分析

一、競爭分析理論基礎

二、物流行業競爭格局

三、競爭組群分析

四、物流行業市場集中度分析

五、競爭的關鍵因素第八章物流產品工藝技術發展分析

一、物流產品工藝技術發展現狀

二、物流產品工藝技術發展趨勢第九章物流產品進出口分析

一、出口分析

1．我國物流產品出口總量及增長情況

2．物流行業經營海外市場的主要品牌

3．全球經濟形式對物流產品出口的影響

二、進口分析

1．我國物流產品進口總量及增長情況

2．進口品牌對物流行業的促進與影響

3．全球經濟形式對物流產品進口的影響第十章物流上遊行業分析

一、物流上遊行業發展狀況

二、上遊行業對物流行業的影響

三、物流上遊行業發展趨勢

四、金融危機對物流上遊行業的影響第十一章物流下遊行業分析

一、物流下遊行業發展狀況

二、下遊行業對物流行業的影響

三、物流下遊行業發展趨勢

四、金融危機對物流下遊行業的影響第十二章渠道分析

一、渠道形式及對比

二、各渠道對物流行業的影響

三、渠道建設與管理的關鍵因素

四、主要物流企業渠道策略研究

五、各區域主要代理商情況第十三章替代品分析

一、替代品對物流產品的影響

二、替代品發展現狀及趨勢

三、當前經濟形勢對物流替代品的影響第十四章互補品分析

一、互補品對物流產品的影響

二、互補品發展現狀及趨勢

三、當前經濟形勢對物流互補品的影響第十五章物流行業主導驅動因素分析

一、國家政策導向

二、相關行業發展

三、行業技術發展

四、社會需求變化第十六章物流產品政策環境分析

一、宏觀經濟政策

二、行業政策

三、金融危機引起的政策變化對物流行業的影響第十七章重點物流企業分析

一、行業前10家企業簡介

二、行業前10家企業競爭力分析

三、行業前10家企業財務指標分析第十八章物流行業風險分析

一、環境風險

二、產業鏈上下游風險

三、物流行業政策風險

四、市場風險

五、其他風險第十九章物流行業市場前景預測及機會分析

一、物流行業市場前景預測

二、物流細分市場機會分析

三、新進入者投資機會分析

四、物流行業橫向產業鏈投資機會

五、物流行業縱向產業鏈投資機會

六、物流行業總體機會評價第二十章相關策略建議

一、產品定位與定價

二、成本控制建議

三、技術創新

四、渠道建設與營銷策略

五、投資策略

六、如何應對當前經濟形勢主要圖表

圖表：2005-2008年物流行業市場規模及增長速度

圖表：2009-2012年物流行業市場規模及增長速度預測

圖表：2005-2008年物流行業重點企業市場份額

圖表：2008年物流行業區域結構

圖表：2008年物流行業渠道結構

圖表：2005-2008年物流行業需求總量

圖表：2009-2012年物流行業需求總量預測

圖表：2005-2008年物流行業需求集中度

圖表：2005-2008年物流行業需求增長速度

圖表：2005-2008年物流行業市場飽和度

圖表：2005-2008年物流行業供給總量

圖表：2005-2008年物流行業供給增長速度

圖表：2009-2012年物流行業供給量預測

圖表：2005-2008年物流行業供給集中度

圖表：2005-2008年物流行業銷售量

圖表：2005-2008年物流行業庫存量

圖表：2008年物流行業企業區域分布

圖表：2008年物流行業銷售渠道分布

圖表：2008年物流行業主要代理商分布

圖表：2005-2008年物流行業產品價格走勢

圖表：2009-2012年物流行業產品價格趨勢

圖表：2005-2008年物流行業利潤及增長速度

圖表：2005-2008年物流行業銷售毛利率

圖表：2005-2008年物流行業銷售利潤率

圖表：2005-2008年物流行業總資產利潤率

圖表：2005-2008年物流行業凈資產利潤率

圖表：2005-2008年物流產品出口量以及出口額

圖表：2005-2008年物流行業出口地區分布

圖表：2005-2008年物流行業進口量及進口額

圖表：2005-2008年物流行業進口區域分布

圖表：2005-2008年物流行業對外依存度

圖表：2008-2009年物流行業投資項目數量

圖表：2008-2009年物流行業投資項目列表

圖表：2008-2009年物流行業投資需求關系

……發布機構：千訊行業研究