上海德邦物流公司市場調查

A. 德邦物流的服務怎麼樣

德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈[8]，是中國企業500強之一。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案。德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區[9]，全國轉運中心總面積超過124萬平米。德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貸代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易。

B. 德邦快遞的服務怎麼樣

德邦物流還是目前國內比較好的一個物流之一，速度比較快而且價格也相對比較實惠，是比較不錯的，建議可以走德邦物流。
德邦快遞創建於1996年，總部位於上海市青浦區。德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業務，業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商，為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。
截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區，全國轉運中心總面積超過124萬平米。德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貸代三大方向切入跨境市場。
已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名。2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易。
德邦以零擔起家，現在在往整車運輸和快遞模式走。德邦有完善的人才培養制度與體系;員工福利待遇是物流公司中比較好的，有五險一金;從公司發展而言，德邦物流還是一家很有上升空間的公司。
德邦物流不僅速度最快，而且安全系數也高。德邦在全國有5000多家直營店，而且每個直營店都有6S級門店管理標准，在人員管理方面要求都比較高。
不像那些加盟店的快遞人員那樣素質沒有保障。而且內部人員的操作全程會有視頻監控，員工不會違規操作，因此物品的破損率和丟貨率都很低，安全系數很高的。

C. 德邦物流公司情況

德邦物流股份有限公司
德邦是國家5A級物流企業，主營國內零擔運輸業務，創始於1996年。近年來，德邦以60%的速度穩健發展，截止2014年8月，德邦已在全國31個省級行政區開設直營網點5000餘家，服務網路遍及國內550多個城市和地區。
公司名稱：德邦物流股份有限公司
總部地點：上海市青浦區徐涇鎮明珠路徐祥路
員工數：6.7萬
成立時間：1996年9月
經營范圍：公路零擔運輸業務和空運代理服務
公司性質：有限公司
物流等級： 「AAAAA」級

D. 德邦物流怎麼樣

首先就網點方面來說吧，他東莞就有30左右個網點，全國大概400左右，總部（總調）在廣州，基本上全國都是專線，（西部一些地方的話，網點少，但是省會都開了專線的，偏遠地區會找其他的同行合作）。他們只是做國內的 航空 和 公路運輸。沒有海運和國外的。
其次說一說他們的優勢，優勢第一 肯定是網點多。專線多。對於樓上說的管理，我就要補充一下了，沒有一個公司敢說他們的管理是完美的，接觸過德邦的人不會說他的管理不行，而是說管理好是他們的優點。
他們的員工沒有加班費，但是沒有一個不是超長時間上班的，到半夜1點的是正常的事情。但是人家自願的，就是因為他們管理好，員工有責任心。第二的優勢就是安全，每台車上都是有GPRS的，其他的安全措施不想多說，每個倉庫都有3個報警器，而且每天都有人值班。值班人員的細節問題更是繁瑣——也進一步反映了他們的管理強度。
他們的弱點大概就是價格太貴，呵呵，大概是其他物流公司是2.5倍價格。還有有時候的確是太謹慎了——提貨的時候一定要帶身份證提貨的（是絕對的）。這個問題經常搞的客戶很頭疼。
對於樓上的說法，我要修改一下，德邦的不是司機出去接貨。他每個營業部都是有接貨員的，司機只負責開車，而且他們的司機和營業部是屬於2個不同的部門。而且德邦上門接貨的時候並不多，少於1噸或者是多少方（忘了）他們是不免費上門接貨的，東莞這邊的接貨費是49/次。還有個問題忘了說，他們的記費方式有點變態。

E. 德邦物流存在的問題以及解決方案

摘要 德邦物流問題分析

F. 上海德邦物流 怎麼樣

您好：
德邦是國家「AAAAA」級物流企業，主營國內公路運輸業務。截止2013年10月末，公司已開設直營網點
4,200多家，服務網路遍及全國，自有營運車輛7,200餘台，全國轉運中心總面積超過88萬平方米。

公司始終以客戶為中心隨時候命、持續創新，始終堅持自建營業網點、自購進口車輛、搭建最優線路，優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創造最大的價值。

公司秉承「承載信任、助力成功」的服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷的技術創新和信息化系統的搭建，提升運輸網路和標准化體系，創造最優化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業、滿意的物流服務。一直以來，公司都致力於與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現「為中國提速」的使命。

如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！

G. 德邦物流大騙子，大家真的不要走德邦啊，有事實為依據

物流收費是按你貨物的體積收費，你打了木架他就會算你的體積，他按接受貨物的總體積算運費。不用打木架的，他們托運如果損壞了你的貨物，是屬於他們賠償范圍內的，國家規定的承運人的義務裡面就有損壞貨物要賠償的這條。甭跟他們客氣。

H. 如何評價德邦物流這個公司

德邦快遞是一家非常有責任感的企業。

德邦快遞創建於1996年，總部位於上海市青浦區。德邦快遞致力成為以客戶為中心，以大件快遞為核心業務。
業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性快遞、物流供應商，為跨行業的客戶提供綜合性的快遞、物流選擇，公司先後獲得「守合同重信用企業」、「十佳電子商務服務商」、「中國物流傑出企業」等榮譽。

2018年1月16日，公司在上海證券交易所正式登陸A股市場上市，股票代碼為「603056」。同年7月，德邦快遞上榜財富中文網發布的2018年《財富》中國500強企業。

物流（英文名稱：logistics）原意為「實物分配」或「貨物配送」，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

I. 德邦物流發展目前存在的問題是什麼

德邦物流問題分析

隨著科技的發展和社會的進步，德邦物流公司暴露出了自身發展的缺陷。德邦物流存在管理理念陳舊、專業的物流人才較少、運輸費用高昂、缺乏企業之間的強強聯合等問題，需要及時採取措施進行解決。

管理理念陳舊

德邦物流公司的業務以倉儲和配送為主，綜合性服務和管理服務系統發展不完善。德邦物流服務的品種少，服務的質量也有所欠缺，缺乏市場定位，專業市場管理理念不成熟，科學化、實用化的電商管理理念和體系有待提高。德邦物流注重完善物流服務的制度和流程，不重視員工管理工作，並且尚未意識到對員工進行培訓所帶來的實際效益。例如，提高員工工作效率、增加貨物運輸准確率、提高服務質量等。此外，德邦物流公司的業務流通效率較低，配送體系、信息化揀選、入庫和出庫流程及單據流通流程效率不高，阻礙了德邦物流公司的發展。

專業人才缺乏

從總體上看，國內物流行業發展時間較短，處於剛起步階段，專業人才相對短缺，而且物流專業人才的培訓也遜色於其他行業。雖然有專門的培訓機構對物流人才進行培養，但是與電子商務接軌的專業化知識相對匱乏，很難與物流行業前沿科技並駕齊驅。我國高校的物流專業培養的是理論型人才，實踐能力遠遠落後於對理論知識的掌握，缺乏與企業的融合，與企業的需求存在明顯差距，而且缺乏技術等級較高的專業化物流人才。從公司角度來看，德邦物流公司缺乏對新員工的系統培訓，使員工不能快速融入並適應公司的物流業務。因此，對物流專業人才的培養刻不容緩。

物流成本偏高

德邦物流的核心競爭力不僅包括服務領域，還包括物流價格。根據客戶需求提高服務質量是對物流人員最基本的要求，德邦物流公司在貨差率、貨損率、准時性和事故率等服務方面做的比較出色。然而，物流價格相對較高，許多客戶無法承受如此高的價格，其原因是德邦物流的成本偏高。首先，德邦物流貨物裝載率較低。單車、掛車和貨櫃車的裝載率有待進一步提高，裝載率涉及到貨物性質、貨物配載、貨物包裝、裝載人員工作積極性和裝載的技術等諸多方面，需要德邦物流有針對性地提出解決措施。其次，德邦物流的車輛自營成本較高。物流公司有旺季和淡季的區分，為了迎接旺季的來臨，德邦物流購置了大量的自營車輛，以備不時之需，而公司在轉入淡季之時，閑置了大批車輛，利用這些車輛走街宣傳又浪費了物流資源。因此，德邦物流需要對車輛資源進行合理配置。第三，德邦物流的營業部成本較大。物流最大的便利就是交通，所以，德邦物流在高速路口和十字路口建立了較多的營業部來方便運輸。營業部的建立需要投資，租金、車輛、裝修和人員配備也需要支出大量資金，通常在半年之後才開始盈利，而且對營業部的管理內容包括運營設備、設施、司機和員工等的管理，管理難度系數較大。德邦物流的運輸費用明顯高於同行業的運費，而且不定期進行上調，阻礙了公司業務范圍的拓展。最後，總部遷移增加物流成本。德邦物流總部由廣州遷到上海，擴展了公司業務，提高了公司的知名度，然而遷移需要投入高額成本，增加了公司的財務負擔，影響了德邦物流公司資金的周轉。

缺少物流聯盟

物流行業起步較晚，各項規章制度尚不完善，行業管理缺乏統一的標准，致使企業之間很難達成共識。國內的物流公司不信任企業之間的合作，各個企業只關注自身利益的實現，缺少合作意識。另外，企業之間的合作需要經過長時間的磨合才能對各項問題及工作流程產生共識，而公司間的評價目標和評價指標也存在差異，導致達成企業物流聯盟關系存在諸多困難，即使形成的聯盟關系也十分容易因意見不統一而土崩瓦解。電商平台能促進企業之間的強強聯合，改革和監督企業間的合作，為合作的企業達成盈利的目標。

——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。

J. 德邦物流做背景調查嗎

看人事了，按理是應該的，不過呢很多人事都免了，而且德邦面試時候更看重你表現，面試流程很有意思，不重視游戲答案和比賽的結果，看你是否具有領導、溝通、團隊合作的能力。