雪佛蘭探界者營銷策劃

⑸ 雪佛蘭探界者，都有哪些值得入手的優勢

合資品牌的緊湊型SUV是最具競爭力的市場段之一。肯定是你心中有一些自己的心。今天我分享了銷售價格相當特寫。 SUV。SAIC GM Chevrolet Explorer，這輛車實際上是美國的國家上帝。銷售很大，但在17年介紹我們的國內表現，它是平的，9月份迎來了它的變化模式，外表返回了原創的晚餐家庭風格，新的家庭風格的正面，以及影響確實非常強烈。

雪佛蘭1.5T發動機已用於家庭中型汽車的汽車，技術成熟，電源也很強大，探頭完全足夠，只需匹配6AT變速箱，有點影響它。雪佛蘭探頭可謂相同的水平，公司擁有公司最低的銷售價格，這輛車的主要競爭優勢是其優惠力量和力量，您可以購買2.0t + 9升級2,000,000。四輪驅動版本。

⑹ 雪佛蘭探界者為啥便宜,

雪佛蘭品牌在定位上比別克要低，所以價格肯定不會超過昂科威。同時「越線打擊」一直是美系品牌的營銷手段，所以探界者無論是體積還是配置上都很有誠意。

探界者其實是雪佛蘭的一款SUV，可能很多朋友對於探界者這個車型沒什麼印象。其實探界者和昂科威是一對雙胞胎兄弟，只不過探界者更有美國風味，昂科威則像是改良後的美式中餐。探界者產品力很不錯，性價比超級高。

車輛配置

配備全景式天窗、雙重控制方式開啟的電動尾門，8英寸液晶顯示屏、支持OTA遠程更新升級的全新一代MyLink+智聯系統。ANC主動降噪科技及第十代安吉星車載互聯系統等。

車輛動力

動力方面，國產探界者將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓汽油發動機，其中1.5T發動機的最大功率為127千瓦，最大扭矩為275牛米，並匹配6速自動變速箱；2.0T發動機的最大功率為188千瓦，最大扭矩為352牛米，匹配9速自動變速箱。

⑺ 雪弗蘭為何憑借探界者就實現了銷量上的「井噴」

探界者可以說是今年雪佛蘭品牌推出的一款重要車型，在科帕奇「退役」後，探界者繼承了它的衣缽，並且在實力上進一步得到提升。通用汽車最為先進的9AT變速器也首次在探界者上搭載，可以說對其未來的成績備受期待。

價格低的背後當然就是用料差了，探界者在中控大面積的使用硬塑料被消費者廣泛吐槽。很多車主表示，探界者這渣內飾我寧可多花點錢買昂科威。其實昂科威和探界者在市場終端的價格差距也已經很小了，畢竟昂科威已經上市多年，產品力同樣下滑嚴重，在加上市場表現大不如前，昂科威在終端已經有3萬多元的優惠。

另外，最近幾年雪佛蘭在國內主打廉價車型，廉價車的形象已經在消費者的心中根深蒂固。因此，讓消費者花20萬元左右買一輛雪佛蘭品牌的車型，確實需要下很大的決心，這樣探界者的市場預期明顯會下滑。

產品槽點明顯

除了品牌力的缺失以及同門兄弟的打壓外，探界者最大的問題還是來源於自身。探界者的動力組合是1.5T+6AT，2.0T+9AT，而新君威卻是全系標配9AT，據悉昂科威換代後也會全系標配9AT。這樣一來，本來主打性價比優勢的探界者，卻在動力系統上卻沒有任何優勢可言。

另外除了內飾廉價被消費者廣泛吐槽外，探界者不能關閉的自動啟停，以及沒有後排中央頭枕，同樣被很多消費者詬病。對於這些細節的問題，探界者不能針對中國消費者的使用習慣以及購買關注點來調整，自然不會被消費者接受。

同時，探界者價格大跳水也讓自己的口碑再度下滑。探界者剛剛上市半年左右，終端的優惠已經接近2萬元，同時官方還給出了3年貸款免息+購置稅補貼。

⑻ 2021款雪佛蘭探界者，能否成為你的購車選擇呢

今天為大家帶來的是上汽通用旗下2021款雪佛蘭探界者，該車共提供六款車型，官方指導售價區間為16.99-23.99萬元，接下來讓我們一起了解一下這款車的詳情。

在動力方面，新車將提供兩種動力版本，一種搭載1.5T置頂直噴渦輪發動機，最大馬力169Ps，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速手自一體變速箱，另一種則搭配第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，最大馬力為237Ps，峰值扭矩為350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，懸架上，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，在路面過濾性上表現較為優秀，綜合油耗百公里6.8L，部分車型則達到了百公里7.3L，燃油經濟表現較為一般。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 雪佛蘭探界者幹嘛

在國內SUV大火的時代，每個品牌都希望自己家族旗艦SUV車型在國內佔有舉足輕重的地位，像我們比較熟知的大眾旗下的途觀、本田旗下的本田CRV、三菱旗下的歐藍德、豐田漢蘭達等車型，都是極受消費者追捧的，而雪佛蘭這幾年在市場上表現並不是那麼搶眼，今年全新探界者的面市，憑借霸氣的外觀設計讓雪佛蘭家族的影響力得到了進一步的加強，而今天咱說的這款SUV正是雪佛蘭探界者！

作為雪佛蘭家族打造的首款硬漢SUV車型，探界者上市以來還是獲得了很多消費者的眼球，畢竟整車有著霸氣的外觀設計，對於很多年輕的消費者來說，都是有很大誘惑力，而如今到了年底，探界者在市場上有了很大的誘惑力度，部分車型誘惑力度達到了4我那多，起步價僅在14萬左右，對又一款硬漢SUV車型來說，整車的性價比還是很不錯的，完全不輸漢蘭達、普拉多、歐藍德、途觀L等車型。途觀L勁敵再降4萬！性能吊打漢蘭達，僅14萬起，比歐藍德厚道！

事先說清楚！我知道雪佛蘭探界者全系中1.5T車型才是銷售的主力，但大家應該對1.5T都很熟悉了，那今天不聊1.5T，只聊2.0T，也就是550T車型。OK，現在剩下的讀者應該都是對2.0T感興趣的對吧。下面我先問你幾個問題：你結婚了嗎？有小孩了嗎？是不是完全以家庭為核心？是不是對駕駛感受沒什麼追求，只是需要一輛實用的SUV，每天上下班代步、接孩子、買菜，完全以實用性為中心？如果回答都為「是」，那我不得不問，你要2.0T那麼強動力幹嘛用？

再直白點兒，如果你純粹就以實用性出發，追求性價比，為了讓家裡人過得更舒服點，那你真的買個1.5T的就夠了。探界者1.5T用的不再是昂科威1.5T上那個雙離合變速箱，改用傳統的6AT，低速舒適性已經有了大幅提升，所以買個便宜點的，省下的錢還能供孩子上學，或者給老婆添點新衣服什麼的。

我絕對不是說這種觀念有錯！對家人好說明有責任心。我們公司很多同事，以前吊兒郎當的混著呢，結婚生孩子之後一下子沉穩成熟很多，開始認真努力工作，這樣的絕對是好男人。但我覺得吧，人多少還是得有點自我需求，像汽車這東西，當滿足了空間、實用性和舒適性這些最基本功能之外，是不是也應該再滿足一下自己的喜好？比如動力和駕駛樂趣？畢竟這個車平時都是你在開，也得對自己好點啊。

如果你認同的話，那麼確實還是得買2.0T的探界者。1.5T的車主肯定跟你說「要那麼強動力沒用...」，沒錯，他們肯定覺得2.0T沒必要，但他們用不上不代表這東西沒用！對吧。

確實，相比1.5T車型，2.0T車型多出來的功率完全是「多餘」的！在日常駕駛中，它同樣比較溫和，動力輸出平順，沒什麼特別亢奮的表現。但只有當你深踩油門的時候，才能體會出真正的區別。它的動力顯然要充沛很多，整輛車顯得更加輕盈，加速順暢直接，甚至能給人帶來感官上的愉悅，享受一點推背的樂趣。

9AT變速箱的表現也讓人挑不出什麼毛病，邏輯清晰響應及時，在各種車速下都能准確跳至合適的擋位，而且基本讓人感覺不到有換擋頓挫。它的前6擋齒比偏密，第7擋之後才是超速擋，因此偏重中低速時的加速性能，但高速行駛也挺好，勻速行駛的話大概95km/h就能上9擋，120km/h時發動機轉速2000rpm，很從容。

這款車還搭載了四驅系統。這是一套適時四驅，平時是純前輪驅動狀態，任憑怎麼打滑後輪也不會有動力。當你需要用的時候，按下中控台下方的AWD按鈕，四驅系統結合，才開始把一部分動力傳遞到後輪。

最後再多說一句，各位在打拚事業照顧家庭的同時，也該有點自己的業餘生活愛好，滑雪不錯，帥氣而且練腰勁力，或者戶外徒步、騎行之類的有氧運動，練練網球也行，我哥們現在找了教練，天天跟我們顯擺網球照，還挺騷氣的。「探界者」英文名字「EQUINOX」原意代表春分和秋分，所以買了2.0T的探界者，你應該多出去走走，探索一下新奇的事物，否則這么好的動力和底盤，天天上下班用，豈不是有點浪費。

⑽ 才華橫溢的雪弗蘭探界者為什麼可以獲得消費者的認可

我覺得這句話放在雪佛蘭探界者身上特別合適。翻開9月SUV市場銷量成績單，或許再沒有比「自古逢秋悲寂寥」更能恰當形容。

根據相關數據，9月乘用車市場銷量為202.72萬輛，同比下跌11.9%，其中SUV市場銷量同比減少10.0%至87.47萬輛。
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