尿素市場調查分析

❶ 2022年上半年尿素行情分析

咨詢記錄 · 回答於2021-11-30

❷ 車用尿素怎麼排名的

車用尿素十大品牌：綠暢、孚特爾、三和石化、美蘭素、美豐加、億路潔、潤迪環保、藍潔星、可潔、艾迪蘭。
1、綠暢
是國內生產車用尿素溶液AdBlue、防凍液、汽車風擋玻璃水及生產設備、環保設備、技術研發一體化的車用尿素溶液生產企業。我公司生產的車用尿素溶液經過多次權威檢測，符合德國DIN70070-2006、ISO22241-2006及國內執行標准GB29518-2013標准，通過北京譜尼檢測中心權威檢測，符合國家標准。

2、孚特爾
公司生產的「孚特爾」牌Adblue尾氣處理液（32.5%濃度車用尿素溶液、40%濃度船用尿素溶液），專業服務於所有的SCR系統的國Ⅳ、國Ⅴ型柴油發動機尾氣的排放處理，經《北京市化工產品質量監督檢測站》的權威檢測，遠優於GB29518-2013《柴油發動機氮氧化合物還原劑 尿素水溶液》（AUS32）標准指標，是高質量、環保、節能、生態的環保產品。
3、三和石化
新三和石化(福建)股份公司成立於2017年06月09日，公司是以一家以生產銷售環保尿素為主。經過多年時間的市場調研和全國各地環保燃料公司技術交流。本公司堅決走務實求真以創業、創新、創輝煌的科研精神，堅持走科技化、多元化、專利化的產業發展道路，用科技引領未來，以專業締造奇跡，始終緊扣時代主題，注重在高科技含量、高實用價值、環保節能方面。4、美蘭素
公司主營「美蘭素「牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環保化工產品。產品適用於SCR系統，主要針對國四柴油車尾氣排放處理。 公司本著」誠信立足，創新致遠；用戶至上，信譽第一「的宗旨、堅持」超越自我，追求完美，與大自然和諧發展「得以營理念。以一流的品質來滿足需求！以最好的服務回報社會！
5、美豐加
車用尿素領先生產商，以潔凈天然氣為原料，擁有國內先進的工業化生產裝置；採用液態尿素直接生產氮氧化物還原劑，產品純凈度高於國際標准。擁有獨立的AdBlue檢測中心，確保每個批次的產品符合要求。2013年7月1日起實施的車用尿素國家標准（GB29518-2013），四川美豐是起草單位之一。
6、億路潔
廣州市億路潔化工有限公司: 年產20萬噸高純車用尿素溶液，採用澳大利亞提純技術，產品質量穩定，實驗室設備齊全，是華南區最早的車用尿素生產廠家，目前是廣東中石油、澳門巴士集團、昆明公交、河源粵運的合作夥伴。7、潤迪環保
公司歷年來榮獲國家級高新技術企業、遼寧省名牌產品、省級企業技術中心、遼寧省著名商標、中國機械工業科技學技術二等獎等多項殊榮，車用尿素溶液產品獲得中國內燃機協會首批CGT標識認證，公司為中國汽配行業質量萬里行第一家認證企業，並取得多項產品發明專利和外觀設計專利。公司主營潤滑油、機動車制動液、發動機冷卻液和車用尿素溶液等產品。
8、藍潔星
四川美青化工有限公司屬國有獨資企業——四川美豐（集團）有限責任公司的核心企業，是一家從事化學肥料、合成氨、尿素、碳酸氫銨、復合肥、三聚氰胺及其下游產品開發、生產和銷售的綜合性化工企業。9、可潔
是國內最早一批車用尿素、汽車玻璃水、防凍液等產品的生產研發單位。公司擁有行業內最頂尖的生產和研發能力。採用國內最頂尖和德國進口設備及生產線。憑借優異的生產和厭煩能力、車用尿素產銷量連續多年排名國內第一。車用尿素標准行業起草單位，中國車用尿素行業理事，國內車用尿素的領軍品牌。
10、艾迪蘭
安徽艾迪蘭環保科技有限公司是一家專業從事機動車尾氣環保領域的高科技環保企業，在車用尿素（Adblue）的研發、生產、銷售以及汽車尾氣處理液、汽車防凍液、高端車用尿素等領域都做的比較優秀。安徽最大的車用尿素生產企業。

❸ 尿素為什麼價格不穩定

一、價格走勢

據生意社尿素價格監測，本周國內尿素市場報價震盪弱勢下行，市場按需采購。周初國內尿素市場主流出廠報價21032元/噸，周末國內尿素市場主流出廠報價下跌至2004元/噸，周跌幅達1.38%。

❹ 車用尿素的前景如何

車用尿素的前景是很大的，為什麼這么說呢!
車用尿素是重型柴油車達到國五排放標準的必備產品。據前瞻產業研究院發布的《中國車用尿素行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年我國符合國五標準的柴油汽車產量約為65萬輛，2005-2016產量年均復合增長率為13.4%。
如果嚴格實施國五排放，假設一輛採用SCR技術的商用車平均一年需要1.2-1.5噸車用尿素溶液，2013-2018年產量年均增速為10%測算，到2018年車用尿素的年需求量可達700萬噸。如果按照柴油消耗量作測算，2016年我國車用柴油年供應量為1.7億噸，而車用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，約為4-6%，以5%中值來計算，考慮到燃料需求的增長，車用尿素年需求空間為1000萬噸。
根據市場情況，預計至少每噸仍有500元左右的凈利潤，並且會帶動連鎖經濟。所以，未來車用尿素行業具有很大的投資價值。

❺ 車用尿素行情怎麼樣

時隔多年柴油車環保標准從國Ⅲ增強到國六時代，氮氧化合物環保達標通常需用採用選擇性催化復原(SCR)工藝，藉助車用尿素溶液對排放中的氮氧化合物開展處置，將氮氧化物改變成為無害的氮和水。國六柴油車在應用流程中，尿素消耗量為柴油使用量的5%~8%，每台國六規范的重型柴油車一年消耗車用尿素約2噸-3噸左右。實際情況根據每台車的公里數來算。然而事實上，許多車主為了尋求經濟利益，運用了阻攔SCR終端等辦法，達到少加或不用車用尿素的意圖。為了節省一點小錢，結果去維修花了大錢又耽誤時間，真是得不償失啊！
車子裡面有一個OBD（也叫氮氧化合物汽車排放診斷系統，它會記錄你每次的排放情況，如果你不加的話，到時候您年檢通不過，而且長時間不加的話，會損害您的發動機的！會發生系統動力不足，會報警，增加油耗，不要為了節省尿素溶液那點錢，SCR系統壞了會更多損失。到時候就得不償失了！
目前有的發動機採用的是不帶scr的後處理，比如egr+poc，這個就是不用加尿素的。 如果是帶scr的發動機，原則上不加尿素是不行的。沒有尿素溶液的時候會報警，發動機會被限制運轉其實SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，長期缺乏液體的浸泡也會使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。
隨著柴油車國四國五排放政策的實施，使用車用尿素的柴油車將越來越多，但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物，許多人對此還認識不足，車用尿素溶液價格，甚至還有一些使用誤區，在此對車用尿素的工作原理和使用上的一些注意事項進行一些簡單的介紹，希望能給各使用車用尿素的車友提供有益的借鑒。
柴油車排放控制scr技術路線工作原理柴油發動機的主要污染排放物是nox（氮氧化物）和pm（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了egr（廢氣再循環）和scr（選擇性催化還原）兩種技術方案來達到國四國五排放的要求。採取scr技術路線的發動機在燃燒的過程中，已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制pm排放量的目標，而nox則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(n2）和水(h2o），這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來後進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（nh2conh2）水解產生nh3和co2 ，nh3與nox反應，車用尿素溶液加盟代理，生成氮氣和水排出。車用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化的一個過程，尿素的噴入量必須要與nox的濃度相匹配，尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多餘的氨氣排入大氣，導致新的污染。
不用車用尿素到底有哪些損害：
1、對發動機自身壽命和功能沒有損害，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx感應器沒有影響。不一定更費錢--*SCR國四車增了尿素省了耗油量！
2、假設按照法律規定做的話，不用尿素、放水、尿素加水都會亮廢氣燈，限制扭力，車十分沒勁，當然了，如果你的車廠自身就違反規定了的話，就不會報；
3、長時間沒有尿素循環的話，噴頭、管線、尿素泵都易於結晶堵塞或是高溫破壞，修車特別貴；車子也容易損壞。
4、環境污染，國四SCR車由於發揮顆粒排放穩定性，提早角都標得靠前，假設不噴尿素，氮氧化物廢氣比國三車還要難治，禍患後世的事情還是少干為妙；
柴油車上有了尿素罐這樣的環保裝置，氮氧化物排放能降低80%。柴油車「喝」下尿素溶液後，在尾氣管道中，尿素溶液通過和尾氣反應，將尾氣催化變成無毒的氮氣和水排出。通過這個技術，柴油車氮氧化物排放能減少80%，可直接減少霧霾污染。
如果不加車用尿素溶液柴油車的動力和油耗都會受到尿素的影響，如果柴油車不裝這個尾氣處理裝置，或者是適用了劣質產品，就會導致車輛發動機自動減速，還會對SCR催化反應罐中的催化劑產生影響，單只後處理裝置損壞，大貨車司機們都清楚，這個後處理裝置的價格不菲啊，維修費也是很貴的，一旦出了問題修起來還麻煩，不僅對環境有影響，還費錢。所以啊，司機朋友們在選擇車用尿素溶液時，要多留個心眼了！一定要選擇優質的尿素溶液！

❻ 車用尿素未來的發展潛力如何

1、從目前狀況看，現在國五車，國六車都必須添加車用尿素溶液，車用尿素市場需求比較大；

2、從未來發展情況看，現在政策出台非道路移動機械也必須要添加車用尿素用來治理尾氣，也就是像挖掘機、推土機、裝載機、拖拉機、收割機等等一些機械後期液必須使用車用尿素來處理尾氣；

固態氨後處理技術

❼ 車用尿素這個行業前景怎麼樣

車用尿素的前景是很大的，為什麼這么說呢!
車用尿素是重型柴油車達到國五排放標準的必備產品。據前瞻產業研究院發布的《中國車用尿素行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年我國符合國五標準的柴油汽車產量約為65萬輛，2005-2016產量年均復合增長率為13.4%。
如果嚴格實施國五排放，假設一輛採用SCR技術的商用車平均一年需要1.2-1.5噸車用尿素溶液，2013-2018年產量年均增速為10%測算，到2018年車用尿素的年需求量可達700萬噸。如果按照柴油消耗量作測算，2016年我國車用柴油年供應量為1.7億噸，而車用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，約為4-6%，以5%中值來計算，考慮到燃料需求的增長，車用尿素年需求空間為1000萬噸。
根據市場情況，預計至少每噸仍有500元左右的凈利潤，並且會帶動連鎖經濟。所以，未來車用尿素行業具有很大的投資價值。

❽ 車用尿素市場前景如何

車用尿素作為汽車柴油機專用還原劑，是一種無味無毒的水溶液，以高純度尿素和超純水為原料配製而成，尿素濃度為32.5%，是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求，因此國企占據車用尿素主要市場。

根據新思界產業研究中心發布的《2020-2024年中國車用尿素行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》顯示，車用尿素為易耗品，平均消耗量達到柴油使用量的5%左右。近幾年，我國汽車保有量持續上升，隨著國六標准全面實行，車用尿素市場需求持續攀升，2019年中國車用尿素行業市場規模為38億元，預計2020年市場規模約為60億元，同比增長57.9%，預計2025年將達到160億元。在需求兩方面，自國四標准實行以來，車用尿素市場需求持續攀升，從2014年的20萬噸，到2019年的200萬噸，2014-2019CAGR達到60%。
就市場發展來看，我國車用尿素行業發展尚處於成長期，市場需求量尚未得到全面釋放。目前車用尿素市場銷售主要以小型桶裝方式通過加油站、物流園、汽配店等渠道，銷售方式有限，且分布散亂，造成成本較高，不利於行業發展。
由於車用尿素發展前景較好，吸引較多企業進入行業內，目前車用尿素市場混亂，存在低質、劣質的尿素產品，嚴重影響到市場普及速度。在生產方面，目前國內車用尿素主要生產企業有可蘭素、悅泰石化、遼寧潤迪、美豐加藍等，其中可蘭素為國內車用尿素龍頭企業，產品品類齊全，品質領先，2019年在國六標准實施下，公司銷量業績增長快速增長。
就長久發展來看，隨著環保監管趨嚴，國六排放標准全面實施，未來車用尿素市場需求持續攀升，且在監管力度加大的情況下，車用尿素產品將逐漸向高品質，大品牌方向發展，低質、劣質、假冒車用尿素產品有望被徹底清除出市場，產業集中度不斷提升，將加快行業發展速度。

❾ 2007年8月尿素價格

2007年尿素價格仍高位運行

2006年尿素市場分析

2006年尿素市場走勢雖然略遜於2005年，但尿素市場仍基本上承襲了2002年以來的良好走勢，產銷量繼續增加，市場交投活躍，價格也在相對高位運行，呈現出一定的牛市特徵。具體來說，2006年尿素市場主要呈現以下幾方面的特點：

一、需求增長穩定，產銷量創歷史新高。

由於老裝置開工狀況良好及新裝置不斷增加，2006年我國尿素生產狀況良好，1—11月全國共生產尿素2053萬噸(折純，相當於實物量4463萬噸)，比2005年同期增長了12．7％，全年尿素產量(實物量)有望突破4800萬噸，創歷史新高。需求方面：由於國家對農業生產高度重視，農民種植積極性較高，對尿素需求較為旺盛，另外，工業尿素的需求狀況也較好，全年以8％以上的速度增長，總體來看，2006年尿素市場產銷形勢較好，產銷量均創歷史新高。

二、價格波動幅度較大，但總體而言仍處於較高位置。

2006年尿素價格波動幅度較大，上半年基本呈漲勢，特別是5月份以後漲幅較大，到6、7月份價格高點時尿素出廠價普遍在1750元(噸價，下同)以上，高的達到了1900元左右，市場批發價大多為1800—1950元，零售價大多為1850—2000元。但7月下旬後，尿素市場形勢急轉直下，出現了大幅下跌行情，尿素出廠價普遍下跌了200—350元，高的超過了400元，到9、10月份價格低點時，部分企業的出廠價已跌破了1400元大關，最低出廠價在1350元左右。進入11月份後，尿素市場出現了止跌反彈走勢，到年底時出廠價大多為1540—1680元，高的超過了1700元，市場批發價大多為1550—1700元，高的在1750元左右。從全年平均價格看，價格仍處於相對高位。

三、受政策因素影響，尿素出口受到了較大壓制。

為保護農民利益，同時也為了節約能源，把更多的尿素資源留在國內，2006年國家採取了更為嚴厲的限制尿素出口政策，1—9月按30％徵收出口關稅，10—12月按15％徵收關稅。高額的出口關稅，使我國尿素出口受到了比較大的限制，11月份僅出口尿素18萬噸，全年尿素出口量預計較2005年低10％以上。在出口量減少的同時，尿素進口量卻在增加，主要原因是國家對尿素進口採取了一定的鼓勵政策，11月份開始，尿素進口配額內關稅由4％下調到1％，但由於進口尿素絕對數量較小，進口尿素對國內尿素市場的影響不大。

2007年展望

綜觀2007年的尿素市場，產銷矛盾會有所加劇，市場競爭將更為激烈，但價格仍會在相對高位運行。相對而言，上半年的尿素市場比下半年要好，因為尿素需求主要集中在上半年。預計2007年尿素市場將會呈現以下一些特點：

一、供需矛盾有所加大，但不會出現明顯的供大於求的局面。

1、供給方面。由於這幾年尿素市場行情比較好，新上的尿素項目比較多，預計2007年全國新增加的尿素產能在300萬噸左右，加上中國石化多套大型尿素裝置的煤代油改造相繼完工，2007年新增的尿素產能至少在400萬噸以上。開工率方面，如果尿素出廠價格不低於1500元／噸，預計開工率不會有太大的變化，如果低於1500元／噸，一部分煤頭企業因為成本高，將被迫停產減產。2007年全國的尿素總產量預計將突破5000萬噸大關，年增長率預計將超過5％。

2、需求方面。2007年農用尿素的需求增長主要來源於三方面：一是替代碳銨，由於碳銨存在著養分含量低、易揮發、易結塊、不易儲存等缺點，近年來碳銨的使用量不斷下降，主要被尿素和復合肥所替代；二是高氮復合肥，近年來高氮復合肥的發展速度很快，對尿素的需求量不斷增加；三是糧食及經濟作物種植面積增加。但目前正在大力推廣實施的測土配方施肥工程，則對尿素的需求增長起到一定的負面作用。據調查，測土配方施肥將提高化肥利用率3％一5％．目前我國普遍存在著氮肥施用過多過濫的問題，由於測土配方施肥的廣泛實施，該問題將會有所好轉，這將導致對尿素需求量的減少。綜合起來分析，2007年我國農用尿素的增長量預計在3％左右。

工業尿素方面，2007年我國三聚氰胺行業預計將保持較快速度增長，我國有三聚氰胺企業100多家，總產能達到了75萬噸／年，年增長率20％•以上，2007年對尿素的需求量預計將超過140萬噸。同時板材行業目前的發展勢頭也很好，對尿素的需求量也將保持10％以上的增長。

3、進出口方面。2007年國家繼續對尿素出口採取嚴厲的限制措施，出口政策同2006年一樣沒有變化，預計2007年尿素出口量變化不大，全年的尿素出口總量估計在100—200萬噸左右。進口方面，2007年尿素進口配額是330萬噸，同時我國又將配額內進口關稅稅率由4％下降到1％，相當於進口尿素每噸能降低成本50元左右，2007年我國尿素進口預計會有一定程度的增加，但由於國內價格與國外尿素價格相比具有較大的優勢，國外尿素很難大規模進入我國，進口尿素對國內尿素市場的影響很小。

4、供需分析。從尿素的供需狀況分析，預計2007年國內尿素市場供給的增長速度將稍高於需求的增長速度，市場的供需矛盾將有所加劇，但總體而言還屬於供需基本平衡的狀態，不會出現明顯的供大於求的局面。

二、政策因素仍將對尿素市場產生一定的影響。

近些年來，尿素市場受國家的政策影響比較大，主要有限價政策、高關稅限制出口政策、減免增值稅及提供優惠電價、天然氣等政策。預計2007年政府部門直接干預尿素市場的力度會有所減弱，更多的是用市場化手段來調控市場。總體來看，政策因素仍將對2007年的尿素市場產生一定的影響，特別是化肥鐵路運價、電價、天然氣價格等方面的改革措施會對尿素市場產生直接影響。

三、價格在相對高位運行。2007年尿素市場的產需矛盾有所加大，將對尿素價格產生一定的打壓作用。但總體來看，2007年的尿素價格仍將會在高位運行。主要原因有三：一是成本支撐。我國尿素主要以煤和天然氣為原料，目前我國煤炭價格已取消雙軌制完全市場化，據統計，目前國家已出台或即將出台的政策性成本增加項目主要有：資源成本、環境成本、安全成本、勞動力成本和可持續發展成本。初步估算，這五大成本因素，將使煤炭成本每噸至少增加70元到80元，2007年煤炭價格有進一步上漲的可能性。天然氣方面由於目前我國的天然氣價格偏低，而化肥用天然氣又是最便宜的，上漲的可能性更大。另外，從2006年6月30日開始的電價上調，也使尿素生產成本增加不少。據中國氮肥工業協會統計，電價約占尿素生產成本的26％•，河北、河南、湖南、浙江、江西、重慶等地因為電價上調將增加尿素成本52元左右，山東、山西、貴州等地將增加成本71元左右。二是糧價支撐。尿素價格受糧食價格的影響非常大，自2006年11月以來，小麥、玉米、稻穀等糧食價格出現了比較明顯的上漲，同時為保護農民的種糧積極性及國家糧食安全，2007年國家仍將對小麥、稻穀等主要糧食品種實行最低保護價收購，2007糧食價格上漲的可能性遠大於下跌可能性，這將對尿素價格形成一定的支撐。三是國際尿素價格的影響。國際上80％以上的尿素都是以天然氣為原料，而天然氣價格受石油價格的影響非常大，目前國際油價在60美元／桶左右的高價位徘徊，從目前情況看，2007年國際油價仍將居於高位，這樣使得國際尿素生產成本居高不下，國際尿素價格也將居高不下。國際尿素價格的高企對國內尿素市場主要產生兩方面的影響：一是進口減少出口增加，雖說我國採取了高關稅政策限制尿素出口，國際尿素價格的高企並不會導致我國尿素出口的大量增加，但總是有積極影響的，至少會阻止尿素的大量進口。二是心理影響，國際尿素價格的高企將會對國內尿素價格產生一定的心理支持作用。

四、地域性特徵可能有所加劇。總體來看，目前全國尿素市場的聯動性比較強，要漲大家一起漲，要跌大家一起跌。但由於國內尿素產、銷之間存在著一定的脫節，生產區域主要集中在中西部，而銷售區域又主要集中在中東部，尿素市場還是呈現出一定的地域性特徵。特別是當鐵路運輸緊張，或者某地經銷商普遍謹慎、不敢多備肥，而農民用肥又很快啟動時，很容易出現區域性的突發性的飆升行情，形成與全國其他市場不一樣的「獨立市場」。2007年這種現象可能會有所加劇，特別是如果2007年的化肥鐵路運價上調，這種現象出現的可能性更大。

五、經銷商操作方式的新變化將加劇市場的波動性。

近些年來，經銷商在對尿素這一傳統龍頭化肥品種的操作上出現了一些新變化，有些人甚至把它發展成了兩種新模式：一是「搭售」。有些經銷商把尿素作為一種配貨品種——和復合肥等其他產品搭配銷售，不在尿素上賺錢甚至倒貼錢，而在復合肥等其他產品上賺錢。這種現象將導致尿素價格的降低，甚至會出現銷售價低於出廠價的「倒掛」現象。二是追漲殺跌。現在有些經銷商的從眾心理很強，價格上漲時，大家都到生產廠家去要貨；價格下跌時，大家都不要貨，這種現象很容易導致尿素市場的急漲急跌，加大市場的波動性。預計2007年這些現象仍將存在，有可能導致市場的波動幅度更大。

六、外商進入影響有限。根據我國加入wTO的承諾，自2006年12月11日起，我國要向外商全面放開化肥的批發和零售業務，國內化肥分銷渠道的壟斷局面從此被打破。2007年是外商進入我國化肥批發和零售業務的第一年，處在「試水期」，預計外商的態度會比較謹慎，走一步看一步是其通行做法。綜合來看，2007年外商進入對國內尿素市場的影響預計會相對比較小，主要原因是現在我國尿素市場，國產尿素已明顯佔主導地位。相比之下，預計對磷復肥及鉀肥的影響相對大些。

七、市場整合速度預計會有所加快。

自2002年以來，尿素市場出現了持續「牛市」行情，一些企業抓住機遇，迅速發展壯大。無論是企業規模還是品牌知名度，都取得了長足發展，相反，另外一部分企業則是跌跌撞撞，勉強維持生產，日漸衰敗。這些年來，尿素行業出現了一些整合現象，2007年整合速度預計會有所加快，整合不再局限於小企業，一些規模較大的企業預計也會被兼並重組。同時，整合不僅體現在生產領域，流通領域的整合也會有所加快，同樣也是優勢企業對劣勢企業的整合，農資連鎖、農資超市、廠商聯合、駐點直銷、品牌經營等形式將會得到更快發展。

來源：中國化肥信息2007年第2期 (原野)

❿ 尿素的價格大漲，受到了哪些因素的影響

尿素的價格大漲，受到了哪些因素的影響？

談到尿素相信很多人對其並不是很了解，它是白色或是微黃色，通常呈結晶或是顆粒狀的化學肥料。尿素無臭無味，略有清涼感，它具有一定的吸濕性，是我國重要的化肥品種。

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而隨著尿素價格不斷上漲，復合肥的成本則讓其采購積極性降低，若後期尿素行情出現大幅回落，高氮復合肥對尿素的需求也能使其轉跌趨漲。