廣汽本田皓影營銷策劃

㈠ 廣本皓影車友們，請問這車都有哪些地方吸引了你

廣汽本田這台全新的SUV名字叫做「皓影」，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都覺得這是一個好名字，順口易讀，又比較好記。另外在廣本的基地——廣東這邊的粵語方言中，「皓影」也是「好型」的諧音，意為有氣勢、好看。所以這個名字從各個方面來看，都起得相當妙。

大家可別小看這個名字的重要性，在中國市場，之前已經有太多車好、但名字沒起好，最終導致銷量不盡如人意的經典案例了。廣本的領導給我們透露過，最早皓影是希望和冠道沾邊，起一個「冠x」之類的名字，體現家族化，但後來廣本還是決定給皓影起一個更妙的名字，就是現在這個。並且，依託皓影名字中「初升朝陽照耀」的含義，廣本營銷宣傳方面做了一系列特別策劃，讓這台車從一亮相開始就具有極高的熱度。這次我們去經銷商處借試駕車，經銷商告訴我們這台車目前確實挺受歡迎，只不過提車時間要略長些。好吧，既然這台車如此熱門，也不枉我們做這次詳細評測、為消費者們做一次深度的剖析了。

2.車型背景

廣汽本田是目前在國內廠商里少見的車型不多，但每款車型銷量數字都頗為可觀的主機廠。這種現象代表著廣本的一種成就，但同時也是廣本的尷尬點之一——產品線不夠全。以SUV為例，之前廣本的繽智主力車型售價在12-16萬元左右，冠道在22-30萬元左右，中間留著一個巨大的空檔。而對中國市場稍微有點了解的人都知道，18-23萬元這個價格段的SUV市場是一個黃金市場，幾乎是每一個主流合資品牌的兵家必爭之地，廣本這么多年一直沒有踏足這個市場，可以說是他們心中長久的一塊疙瘩。

直至2019年年底，皓影正式亮相和上市，1.5T渦輪增壓車型和2.0L混動車型兩種動力，售價16.98-25.28萬元，這才算正式填補上廣本產品線里這個空白。我們這次借到的是售價23.98萬元的銳混動尊貴版，也是混動版本里的次頂配車型。

下面，是各配置車型之間的差異以及選購建議。

「銳·T動」

1.5T兩驅精英版：17.98萬元 ★★★★☆

首先來看看「銳·T動」，這里就有5個不同配置的車型，起步的手動兩驅精英版採用6速手動變速箱，售價16.98萬元，它的存在我認為只是為了拉低價格門檻而已，銷量可以忽略不計；配置方面與它相同的就是CVT兩驅精英版了，售價為17.98萬元，首先來看看皓影入門級車型的配置：17英寸鋁合金輪轂、全景天窗、羽翼式LED自動大燈、雙邊排氣管、織物手動座椅、7英寸液晶儀表盤、胎壓監測系統、定速巡航、ANC主動降噪系統、手動空調、5英寸中央顯示屏、4揚聲器音響。

可以說廣汽本田皓影的入門級配置，就已經能滿足許多年輕消費者的需求了，標配的羽翼式LED大燈、全景天窗、胎壓檢測和定速巡航這些功能在同級別入門車型上還是比較難見到，並且外形上也絲毫不顯得簡陋，不過入門級車型上倒車雷達和倒車影像的缺失又確實有些不夠厚道，但總而言之我認為花17.98萬元購買一台入門級皓影，對於預算有限的年輕消費者來說是挺值的。

1.5T兩驅豪華：19.68萬元 ★★★★★

接下來看看售價19.68萬元的CVT豪華版，這個價格相比入門級車型貴了17000元，你可以獲得這些更高級的配置：Honda Sensing系統（自適應巡航、車道保持、主動剎車、交通標示）、倒車影像、發動機自動啟停、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、皮/織物混搭手動座椅、外後視鏡電動折疊/加熱、自適應遠近光、後排隱私玻璃、左右分區自動空調、7英寸中控屏幕（帶CarPlay）、8揚聲器音響。

比入門級貴17000元，新增了這些配置我認為合理，光是Honda Sensing系統就能讓安全與駕駛體驗提高一個層次，再加上無鑰匙進入/啟動，CarPlay、自動空調這些配置都是能實實在在提升用車體驗的，綜合來看，我認為售價19.68萬元的皓影240Turbo兩驅豪華版非常值得推薦。

1.5T兩驅尊貴：20.68萬元 ★★☆☆☆

售價20.68萬元的CVT兩驅尊貴版是1.5T兩驅版車型的頂配，相比豪華版要貴10000元，它新增的配置有：動態轉向燈、前後側氣簾、後倒車雷達、真皮方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動真皮座椅、Honda Connect2.0系統（實時路況導航、智慧停車場、在線音樂/電台、在線資訊、緊急呼叫、無CarPlay）。

㈡ 本田雙車戰略再建奇功 皓影4月銷量1.2萬 未來能幹翻CRV嗎

4月份的各車型銷量已經陸續公布了，在火熱的SUV市場，我驚奇的看到了一匹黑馬，那就是本田皓影。根據公開數據，本田皓影4月份的銷量達到了12581輛，銷量十分不俗。而它的同胞兄弟本田CRV，4月份銷量也不過是16469輛而已。皓影距離CRV只差4000輛了，請問CRV心中慌不慌？
從這個銷量來看，本田雙車戰略又一次取得了成功。眾所周知，CRV和皓影其實就是同一平台的車型，兩者的機械素質基本一致，是為了解決東風本田和廣汽本田的車型之爭而出現的。其實，不管哪款車銷量占上風，本田可能都在偷著樂。因為，新車型的出現不僅沒有讓CRV的銷量出現下滑，連帶著兩個車型的銷量都破萬了，無端多了一款熱銷車型，能不高興嗎？
從外觀內飾上來看，CRV和皓影並沒有拉開差距，兩者的水準基本就是一個樣的，雖然說皓影採用了本田最新的家族式外觀，也和CRV作出了一些區隔，整體上算是挺耐看的，但是同個模子還是讓人對皓影和CRV傻傻分不清楚。我拿著一張皓影的照片去問對汽車不怎麼關心的朋友，他遲疑了很久才說："這是本田CRV吧？"
一方面，可以看到，皓影和CRV確實高度相似；但是另一方面，也可以看出，皓影的知名度還有待提升，普通公眾更熟知的還是本田CRV。同樣的情況，在XR-V和繽智也曾出現過，這樣的套路，本田其實已經駕輕就熟。所以，可以下個結論，在產品力基本相同的情況下，本田CRV由於自身的名氣和歷史積淀，銷量會更占優勢，在相當長的一段時間內，CRV應當還是皓影的老大哥。
不過，得益於皓影出現的時間比CRV晚，它上面還是搭載了一些和CRV不同的技術和配置，比如說同樣價格的自動擋低配，皓影多出了7英寸液晶儀表、LED霧燈等配置，高配車型上，皓影還有無線充電、腳踢式電動尾門等等科技感極強的配置，結合它終端更低的售價，性價比明顯比CRV更高。
在動力上面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統，由一台2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環發動機、雙電機和e-CVT組成，比CRV要領先一代，最大扭矩315N?m，綜合最大輸出功率達158Kw，在省油和駕駛樂趣之間達到了很好的平衡。
另外，據實際體驗過的網友在網上反饋說，感覺皓影的底盤和行駛質感比CRV要好一點，這個可能也是得益於皓影出現的時間晚，可以針對CRV的底盤和NVH進行優化。不過，說實話，都是同樣的底盤，這個提升估計不會很明顯，跑跑城市道路還行，真要去越野，一樣還是不行的。
最後，皓影也不要灰心，在廣汽本田的豐富營銷經驗支持下，憑借更高的性價比和更好的動力，說不定還真能幹翻老大哥CRV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 「雙車戰略」並非總是奏效 但皓影和CR-V沒有「窩里斗」

?

終端體系方面，開創中國首家4S店的廣汽本田在服務方面一直領跑行業，網點完善，服務細致周到。僅就車壹條近期電話咨詢的幾家4S店而言，4S店一線人員服務規范，熱情適度，對於自家產品優勢也大多講解得清晰到位。

總體而言，上市僅僅兩個多月的皓影，在銷量上快速起勢，除了部分沾光兄弟車型CR-V，更多的是本田「升級版」雙車戰略和廣汽本田在運營上精耕細作的結果。

可以預見的是，隨著終端銷量的逐步提升，皓影與CR-V聯手做大緊湊型SUV細分市場蛋糕，也將是大概率事件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 上市10個月賣出近12萬輛，廣汽本田皓影憑什麼成為爆款

預算20萬左右想買SUV，最好是合資品牌，有什麼建議和推薦的車型嗎？20萬買SUV絕對是這些年最火的問題，沒有之一，我也是在此前的文章和視頻裡面聊過N多次了，不過這兩年車型更新換代非常快，哪怕就過一年，同樣的問題答案可能都會不一樣，所以我個人覺得預算20萬就選廣汽本田皓影，為何我會這么說呢？下面就對廣汽本田皓影做一次全面解析。

開起來怎麼樣？

皓影不僅提供了1.5T渦輪增壓發動機，還提供了2.0L混動系統，傳動方面為CVT變速箱和E-CVT變速箱，其中1.5T發動機最大馬力達到了193匹，峰值扭矩高達243牛米，而它的CVT變速箱一如既往的積極，這套系統會讓你從悠哉的駕駛中獲得樂趣，根據無需緊綳身體和神經。

小結，通過以上對廣汽本田皓影的了解以及我們此前對其的使用體驗就能看出本田皓影它在外觀設計、空間尺寸、安全性能、動力組合等方面有太多的亮點，所以20萬預算就選廣汽本田皓影。

找車就像找朋友一樣，要找對味的。樂意為大家解答關於選車的問題，等你們找我！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 近距離感受皓影的魅力 廣汽本田媒體溝通會正式舉辦

易車北京報道 2019年12月24日，廣汽本田面向全國45家核心汽車媒體的66名業內知名記者編輯，在北京成功舉辦2場全新皓影媒體溝通會，以「走進媒體」的方式，通過實車講解傳遞全新皓影的產品魅力，增進企業與媒體的溝通。

此次媒體宣講團成員由第一事業本部產品廣報科聯合培訓科和技術部組成。溝通會包含室內講解和室外實車靜態品鑒兩部分。宣講團成員首先向現場媒體進行產品綜合講解，充分展示全新皓影全方位實力，並進一步在市場戰略層面圍繞全新皓影的產品定位、目標人群及營銷方向展開論述，讓媒體對全新皓影有了更明確、更清晰的印象。

延襲本田家族最新設計元素，皓影以去除冗餘的減法美學設計，實現了SHARP（銳利鮮明）和ELEGANT（優雅考究）的設計美學。除汽油版、混動版外，皓影還推出更為高端、更為個性的BLACK EDITION幻夜系列，個性更獨特，風格感更強。

皓影擁有SPORT HYBRID以及SPORT TURBO兩種動力選擇，其中SPORT TURBO版本搭載Honda全新1.5T渦輪增壓發動機，兼顧動力和油耗表現。SPORT HYBRID版本則搭載Honda最新第三代i-MMD雙電機混動系統，這套系統近年來已兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號，獲得市場廣泛認可，這次也是首次在國內中級SUV上搭載，成為皓影在同級市場中最強差異化的競爭優勢。

此外，皓影還擁有更便捷的智能駕馭功能，如Honda首次搭載的Honda CONNECT 2.0智導互聯系統、廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等，以及「貼心管家」HondaSENSING智能輔助駕駛系統，為消費者帶來高品質、超價值的用戶體驗。

值得其他車企學習的是，本次媒體溝通會中，廣汽本田不僅主動讓產品現身說法，呈現在閱車無數、眼光挑剔的媒體面前，更是在向媒體傳達清晰產品印記的同時與媒體建立互動，鼓勵他們暢所欲言，並悉心聽取針對產品的各類中肯建議。

溝通會結束後，有媒體反饋稱：「廠家親自登門拜訪，首先誠意表現很足，廣汽本田很願意聽取媒體及市場的反饋，這在其他車企中是少見的。而在溝通會中，我們也能直接就心中的疑慮與相關人員交流，非常直接高效。我肯定全新皓影的表現，更肯定這樣一種廠家態度。」

作為廣汽本田重磅中級SUV車型，皓影成為廣汽本田布局未來市場的重要戰略版圖，實現廣汽本田在緊湊型、中型、大型豪華SUV的矩陣布局；此外，皓影上市不足一個月，訂單已經破了兩萬輛，足見消費者對它的喜愛。

通過此次活動，不僅讓更多媒體近距離感受到全新皓影的優勢產品價值，同時也增進了廣汽本田與媒體的雙向互動關系，拉近彼此之間的距離，並為全新皓影進一步實現「超越用戶期待」提供了寶貴的建議。

㈥ 幾乎無優惠的本田皓影，靠什麼來讓消費者買單

車市裡面絕大部分車型想賣的好，多多少少有些優惠，不然很難在車市裡面存活。但是的確有極少部分的車型，即便沒什麼優惠幅度，但是也能賣的很好。這個絕非是德系也絕非是美系，這個就是日系品牌中的本田皓影（皓影自上市以來，持續熱銷，截至目前，累計訂單突破5.8萬輛，單月訂單最高突破1.7萬輛）！雖然是CRV的兄弟車型，也是中國特供車型，但是憑借著CRV在國內打下的優良口碑以及不錯的顏值與車內空間，深得國人的喜愛。
今天我們就來好好聊聊，即便沒什麼可觀的優惠，為什麼還能賣的如此之好！就拿自動擋最低配的車型來說，也就是CVT的兩驅精英版，官方指導價17.98萬，落地也要在20萬冒頭！20萬左右的價格你卻買到了一款合資品牌的入門級緊湊型SUV，聽上去好像確實沒什麼誘惑力。畢竟真的要空間實用性的話，國產SUV一大把，而且20萬絕對可以買到中型或者中大型SUV了，隨隨便便哪個車內空間都比皓影強。更不要談配置了。話又說回來，本田皓影在如此大的壓力下還能如此暢銷，那肯定是有能耐的。
如果說CRV是一個普通少年的話，那麼這款皓影就是去韓國整了一次容回來的俊俏少年。偏偏這個年代，所有人都要求自己的愛車有一定的顏值。所以皓影從外觀上已經攻破了銷售者第一道防線。飛翼式的鍍鉻條，貫穿整個車頭，無形之中拉寬了車身。而且C柱並沒有採用溜背造型，這也體現了它是一款以實用為主的車型。後尾燈的造型也是雙「L」的，點亮之後效果十分明顯，而且雙邊單出的排氣布局，也正是所有年輕人所喜歡的。況且高配車型還有黑武士版本，顏值那是迷倒一大片！而且全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，精英版還支持自動頭燈、延時關閉等功能。皓影的車身尺寸，長/寬/高：4634/1855/1679毫米，軸距：2661毫米！這個尺寸標定為緊湊型SUV。全車電動車窗，支持防夾手功能以及駕駛位的一鍵升降功能，不過並沒有配備前排的雙層玻璃（不過全系標配了主動降噪功能，靜謐性還是有一定的保障）。兩側後視鏡支持電動調節功能。內後視鏡也配有手動防眩目功能！
前後均配備規格235/65的鄧祿普輪胎，前後都是17寸的五幅式熏黑的鋁合金輪轂（整體和這個黑色車漆十分搭，如果剎車卡鉗也搞個紅色噴塗，那就更完美了）。前為通風盤式，後為盤式制動類型，非全尺寸備胎，整車採用電子駐車方式。
皓影的外觀相信大家都會給好評，不過入門款的內飾確實差點意思！雖然給你配上了全液晶儀表盤（可以顯示豐富的行車信息），還有配了一塊5英寸的普通液晶屏（這個確實有點摳門了，逼著你要買高配啊），僅支持車載藍牙功能。中控區大面積採用類似於皮質與縫線拼接，以及銀色裝飾面板的銜接！就是很用心的給你營造出一種高級感，但是用手摸一摸就原形畢露了。不過這也正常，畢竟它是本田車！
另外車型配有：胎壓報警，ESP車身穩定；前後駐車雷達（不好意思，後期自己加裝吧）；塑料材質的多功能方向盤，帶有定速巡航、行車電腦以及多媒體的控制，並且支持手動四向調節。方向盤表面也用上了啞光鍍鉻條點綴，讓你的視覺效果並不會覺得那麼廉價！
純燃油版的皓影搭載1.5T（代號L15BT）四缸渦輪增壓引擎（具備「缸內直噴」和「高響應渦輪增壓」等技術特點），擁有著193匹最大馬力，243牛米的最大扭矩。自重也達到了1.55噸左右，百公里加速依然能達到9.3秒。動力體驗看上去相當可觀，而且後段再加速能力也是相當從容。匹配的是CVT無級變速（採用「G-Design Shift」控制技術，採用高強度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時輕量化、緊湊化的基礎上降低摩擦，提升了傳動效率，在提升燃油經濟性的同時，實現了更加靈敏的響應速度，使駕駛體驗變得樂趣十足），1.5T+CVT的無級變速之間的匹配，本田很多車型都有搭載，匹配的也是相當成熟，對於家用來說，燃油經濟性（官方宣稱：百公里綜合油耗低至6.4L）、穩定性都相當到位（這一點CRV是有口碑的）。另外前置前驅車型（高配是有四驅車型），前麥弗遜後為多連桿獨立懸掛！
不僅僅只是內飾、動力盡可能的去討好年輕人。入門款的座椅雖然採用織物的，但是也是用了很多紋路處理。不僅外觀很吸引人，就連座椅的包裹感也相當的足。這可是很多年輕人都想要的，畢竟夏天不燙冬天也不凍屁股。不過僅支持手動調節，什麼座椅加熱、通風和記憶功能那都是沒有的。舒適性配置像手空調，後排出風口，可開啟的全景天窗，後排帶有杯架的中央扶手都是配有的。而且後排坐墊還專門針對中國市場進行了加長，就是為了讓後排乘坐有更好的承托性！
不僅於此，皓影畢竟出自於本田門下，所以後車門支持90度開啟，實現後排乘客上下車的便利性，創造了最大的空間；而且車內儲物以多變的設計給駕駛者提供更大的空間利用率，滿足多場景用車需求；以及可倒式後排座椅，同級別超大後備箱，提升行李箱使用的多樣性。
還有一點也必須要提一下，就是碰撞測試。這一切都是源自於大眾帕薩特，讓廣大消費者把車身剛性再次重視起來。廣汽本田皓影，憑借在「乘員保護」、「行人保護」和「主動安全」三大試驗項目的出色表現，以綜合得分率92.15%的優異成績，榮膺C-NCAP五星安全認證。
本文由【曉瑞吱車】在該平台上的。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 後發優勢的最佳樣本——廣汽本田皓影

（1）設計語言帶來的高級感

BREEZE中文命名皓影（皓代表太陽升起照亮天地；影代表光帶來神秘反差感），新車有普通燃油和混動車型供消費者選擇，其中皓影混動車型會和奧德賽混動、雅閣混動形成廣汽本田混動車型全新產品矩陣。目前，廣汽本田皓影（BREEZE）銳·混動已全面到店，想體驗本田混動黑科技的可以到店進一步了解。

皓影設計之初以家庭、實用及較為穩重為調性，同時減法美學的外觀設計理念也符合現今年輕消費者所追求極簡設計風格。細節方面，皓影中網+前杠設計靈感來源於自家兄弟雅閣，上述全新的設計使其看上去更加年輕運動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 年銷超20萬輛 皓影再推銳·混動e+ 背後有何戰略意義

隨著日益嚴苛的排放法規以及城市限牌政策，各大車企均在加強新能源車型研發，為無碳出行社會的加速到來貢獻力量。對於傳統車企而言，除了加大投入研發純電動車型外，他們還有一個優勢，那就是在原有車型上推出混動版以及插電混動版車型，為消費者提供更合適更放心的選擇。

總結：作為廣汽本田中型SUV的重磅之作，皓影銳·混動e+的推出讓車系具備了3大王牌動力，進一步提升皓影車系的產品力以及影響力。最為重要的是，皓影銳·混動e+重新定義了PHEV新路線，為用戶帶來更低的用車成本的同時也帶來了更強的動力性能。而隨著皓影銳·混動e+的即將上市，消費者也多了實用性與高級感兼備的插混車型新選擇。

㈨ 貫徹時尚路線，本田皓影靠實力打動消費者

提到本田車型，大部分消費者的第一印象就是發動機好、耐用、保值率高，並且還能提供不錯的運動性。但是隨著近幾年本田在外形設計方面的大幅提高，本田車型的外觀也有了比較長足的進步，像小型車的飛度、緊湊級的思域，以及中級車雅閣，都有著比較運動化的外觀設計，同時也得到了市場中消費者的認可。而在19年年底，上市的全新本田皓影，卻走上了時尚的設計路線，這不僅是本田在全新的設計理念方面的探索，也是希望用更時尚的設計告訴消費者，皓影不只是CR-V的姊妹車型，更是有著自己性格的全新車型。

皓影的上市，豐富了廣汽本田的SUV車型布局，雖然從內飾、動力上看皓影與本田CR-V高度的一致，但是皓影在外觀設計上下足了功夫，全新設計元素的運用讓皓影體現出完全不同的外觀感受。可以明顯感受到的是，皓影的車型走的是與CR-V完全不同的路線，更個性、更時尚的設計將得到更多年輕人的喜愛，同時憑借出色的產品力，相信全新的本田皓影會憑借自己的實力打動消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 廣汽本田皓影：以「本色」吸引年輕人

隨著時代的變化和價值觀的改變，越來越多的消費者在選車時，都開始"以貌取車"，不知道從何時開始，顏值已經成為了大多數消費者的購車最重要標准，且沒有之一。而廣汽本田這家向來都以高品質、高可靠性著稱的車企，在皓影這款SUV的宣傳上，卻是玩起了最能引起年輕消費者共鳴的"WILLISBEAUTIFUL美在本色"。皓影（BREEZE）自去年11月底上市以來，銷量是一直穩步上升，在今年6月份更是銷量突破2萬輛。

顏值有，新鮮感有

不過最讓人意想不到的是，皓影混動版的實際平均油耗表現，竟是3款競品中最好的。畢竟其i-MMD雙電機混動系統的熱效率，曾一度領先於豐田的THS混動系統。相信在其品質口碑和操控優勢的助力下，皓影還是能在這個級別的SUV細分市場中奪得自己應有的地位的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。