福特蒙迪歐致勝市場定位

⑴ 福特蒙迪歐致勝怎麼樣

2.0T的動力加六檔雙離合的動力組合和沃爾沃S60是一樣的。值得擁有。其它排量的表現一般。但是致勝的外形和內飾在大多數人眼裡是不太能接受的。看你自己的眼光了。

⑵ 新款蒙迪歐怎麼樣

您好，新蒙迪歐-致勝擁有一個極為出色的外觀設計，這個老款蒙迪歐最大的缺點，經過「動感設計」理念的重新塑造以後，變成了新車最大的賣點。看過福特Iosis概念車的人，再對比現在的新蒙迪歐—致勝，會發現兩輛車實在太像了，特別是整個前臉，相似度超過80%。福特Iosis是款詮釋「動感設計」理念的概念車，這種設計風格在國際上備受好評，它通過圓潤動感的外形，提供一種傳達力量與典雅的設計效果，無論是行駛還是靜止，都動感十足，而這一切都在新蒙迪歐-致勝上一一體現出來，加上17英寸的高規格輪胎，給人強烈的視覺沖擊，從側面看，甚至有幾分轎跑的味道。除此之外，新蒙迪歐—致勝的尺寸也得到放大，長度為4854mm，比舊款增加了44mm，同時通過採用更短的前懸和後懸，軸距從老款的2754mm增至2850mm，增加了近100mm，軸距的增加勢必會影響操控的靈活性，但因此換來大氣穩重的商務氣質和更大的車廂空間，相信是「物有所值」。車廂：品質提升一個檔次做工和用料方面，比起上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進步是很明顯的在做工和用料方面，比起福克斯、S-max以及上一代蒙迪歐，新蒙迪歐-致勝進步是很明顯的，整整提升了一個檔次，無論在面板之間的結合間隙，還是真皮坐椅的縫制走線，以及車內各種面料材質的選用，都堪稱精良，雖然比起其他個別同級對手仍有一些差距，但已不是大到難以接受。記者就內飾做工方面的問題采訪長安福特總裁沈英銓，他說：「從福克斯開始，我們就很注重做工和用料，要求國產後的品質要和歐洲是一致。國內有不少廠家，因為國產後品質沒做好，所以銷量下滑得厲害，我們引以為戒。」操控：沒讓人失望新蒙迪歐—致勝採用的是和S-max一樣的2.3升四缸發動機，聽起來不如歐洲2.5T那麼高級，但是搭配六速手自一體變速器以後的表現卻沒有讓人失望。這台福特2.3L Duratec HE發動機最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205Nm，實際駕駛中，發動機對油門的響應很靈敏，全力踩下油門時，沒有強烈推背感，轉速上升時力量輸出持續但很平均，換擋極為輕微，沒有顯著的發力點，在寬大的轉速區間內，動力輸出沒有明顯的落差。新蒙迪歐-致勝轉向延續了福克斯、S-max的輕巧和靈敏，擋位、制動都有很高的完善性；寬輪距和高規格輪胎，使得抓地力空前強大，快速過彎時候，幾乎感覺不到車架在承受壓力，更很少聽見輪胎發出的嘶叫聲，就算有也只是細微的悶響，全車配置ESP，但是很少感覺到它的介入；與大眾沉實的底盤調教不同，福特在保持穩定的同時保持著清晰和靈巧的控制感覺，這點和寶馬有點像，在彎道中，側傾極其細微，急加速或者剎車都無法動搖整部車的安穩姿態。綜合評述：一部好車總結一句話，新蒙迪歐-致勝是一輛好車，是福特近些年來最為傑出的一款新車，對得起「好看、好開、好坐」的評價，讀者體驗過以後就會明白。新蒙迪歐-致勝的車型劃分相對簡單，在18.18萬~23.98萬元的價格區間里，只有四款車型，車與車之間拉大到兩萬元，不過，配置差距很明顯。這里推薦2.3L時尚型和2.3L豪華型這兩款車型，廣告宣傳單張上的高端配置，它們身上大部分配有。新定位 新蒙迪歐-致勝尋找新機會從產品力上來看，無論是設計、做工、配置，還是底盤調教，新蒙迪歐-致勝毫無疑問是福特近些年來的傑作，在歐洲市場，最新九月份銷量高達1.9萬輛，直逼穩坐歐洲市場龍頭20多年的帕薩特B6，各個專業媒體試駕後對它的評價也是贊不絕口，其風頭之勁，堪比當年的福克斯。但是，盡管新蒙迪歐-致勝在歐洲銷售一片大好，但並不意味著在中國就很輕松。在中國，它將要面對的競爭對手要強悍許多，豐田有凱美瑞高高在上，大眾有「邁騰＋領馭」組合，而本田則在積極醞釀著新一代雅閣，別克君越以及馬自達6同樣不遜色，這些都將成為新蒙迪歐-致勝強勁的對手。新蒙迪歐-致勝的機會在哪裡？震撼的價格？絕對不是這么簡單。價格優勢是必須具備的，是獲得市場認知的基本門檻，這一點新蒙迪歐-致勝做到了，但遠遠不夠。從技術上講，邁騰是最先進的，從商務氣質上講，凱美瑞是一枝獨秀，而新蒙迪歐—致勝則把寶壓在了「運動＋商務」這個全新的定位上。長安福特總裁沈英銓在接受記者采訪的時候說道：「凱美瑞和邁騰將是我們最大的競爭對手，這三款車代表了中高級車三種不同的風格，不過，從前景來看，運動＋商務更為廣闊。」目前的中高級車市，還是商務主導的時代，但新蒙迪歐-致勝卻在運動和時尚方面取得突破，把商務、大氣、穩重的外觀氣質與運動、操控、時尚的產品特質完美結合起來，給人全新的觀感，這是新蒙迪歐-致勝最大的賣點，也是脫穎而出的唯一機會。幾項新增的先進功能Easyfuel無蓋注油系統：這個系統可以判別油槍口徑的大小，保證不會加錯汽油和柴油。第三代蒙迪歐是福特公司第一個裝備這個獲獎技術的車型。HMI系統：該系統分為三個部分。一是轉向盤功能按鍵開關，在轉向盤上輻條的兩側各有一個類似手機方向功能鍵的方形開關，分別控制音響系統和行車信息。二是一體式行車電腦顯示屏，可以很清晰的顯示車輛各種行駛信息。三是儀表盤彩色液晶顯示屏和大屏幕彩色液晶觸摸屏，通過它可以控制收音機、藍牙、DVD、音響、空調系統等。激光焊接：區別於傳統焊接工藝，激光焊接可以達到兩塊鋼板之間的分子結合，焊接後的鋼板強度相當於一整塊鋼板，大大提升車身強度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提升整車安全性。

⑶ 福特蒙迪歐致勝2012款怎麼樣

國內的中級車市場向來是商家的必爭之地，雖然蒙迪歐在國內有其品牌底蘊，但是相比較大眾而言，還是尚顯弱勢，畢竟國內已經將大眾過於「神話」。就個人看來，致勝2.0GTDi其性價比完全不低於北大眾的B7L和南大眾的「偽B7L」。 不過蒙迪歐致勝更多偏向年輕人，而對於一些對中級車更有需求的中年人族群來說，確實不會產生太大吸引力。

⑷ 福特蒙迪歐致勝是美國車、歐洲車還是日本車

蒙迪歐一直都是歐洲車，因為沒有在北美上市過。從設計到製造，都是為了歐洲市場，都是福特在德國的歐洲設計部門負責的。

福特公司現在是集全球精華於一體的公司，福特是歐洲沃爾沃，日本馬自達的控股股東，三家公司的技術是共享的，所以福特汽車即有沃爾沃的安全又有馬自達的機油技術，這正是福特有底氣不要美國政府支持的底氣。

蒙迪歐致勝

是福特歐洲設計的，在德國科隆研發的，從發動機到外形都是德國車的風范，准確地說是一款美國牌子的歐系車。

⑸ 蒙迪歐致勝的品牌歷史

Mondeo 名字來由

「Mondeo」源於法語中「Monde」一詞，原意為「上流社會」，是對優雅氣質的描繪，是高尚人生的寫照，亦是經典與尊貴的象徵。「Mondeo」又有「Mondial」之意，即「全世界」，代表著國際化的卓越品質，更表達了一種俯瞰世界的氣度。
1986年，60億美元打造「世界車」
1986年，福特做出有史以來最昂貴的汽車設計成本投入——60億美元，打造真正的「世界車」——福特蒙迪歐。它的設計由位於迪爾伯恩的設計中心完成任務。
1993年，第一代蒙迪歐上市
融合世界各國造車精髓，從底盤、Zetec發動機到擋風玻璃的全新設計，1993年第一代蒙迪歐在歐洲上市，立即被公認為該類車中的先鋒代表，並當選1994年度最佳車型。
1996年，蒙迪歐進行了較大規模的更新改進
蒙迪歐進行了較大規模的更新改進。此後，蒙迪歐的銷量始終名列前茅，各方好評如潮，更兩度獲得「世界風雲車」稱號。
1997年，福特推出了第一代蒙迪歐的改款車型
1997年，福特推出了第一代蒙迪歐的改款車型。改型車造型採用了風靡於90年代末的的「Edge」設計元素，比原型車多了幾分線條感。
2000年，第二代蒙迪歐續寫輝煌
第二代蒙迪歐更為大氣，原來的懸掛和變速箱都得到進一步改良，原來的Zetec發動機更被新款的Duratec發動機代替，尤其是車內空間的改進使蒙迪歐遠遠拋離了競爭對手。第二代蒙迪歐延續了它以往的驕傲，在世界多項權威評選中摘取了30餘項國際大獎，上市第一年就創下了全球43萬輛的銷售佳績。蒙迪歐還以它特有的氣質博得了英國王妃的青睞，使其成為英國皇室座駕。
2004年，福特推出第二代蒙迪歐更新版
2004年，著名Ghia汽車設計室賦予的「New Edge」新邊鋒設計造型與內飾；運用F1發動機製造名廠Cosworth鑄造技術的第一批量產發動機；世界獨一的福特C3P全球汽車開發技術系統整合優化資源；整個系列設備全面升級，巡航控制及電動空調成為所有車型的標准配置，福特全球同步推出的第二代蒙迪歐更新版當仁不讓地成為世界矚目的焦點。
2004年2月，蒙迪歐在中國上市
2004年2月，蒙迪歐作為長安福特在國內的第二款量產車型榮耀上市。2004蒙迪歐是全球蒙迪歐家族的旗艦，由福特德國開發中心傾力打造，在歐洲同步車型基礎上「新上加新」。一經上市，立即贏得市場和媒體的高度關注，成為中國中高檔轎車市場的性價比新標。
同年6月，全新福特蒙迪歐2.5 V6旗艦在北京人民大會堂上市，再次掀起市場熱潮。福特蒙迪歐廣受中國消費者和媒體好評，摘奪了國內「年度風雲車」、「性價比最優車型」及「年度車型」等的30多項大獎。
2005年1月，福特蒙迪歐獲「2004 CCTV中國年度中高級轎車」殊榮
2005年1月，中央電視台首次推出的「2004CCTV中國年度汽車榜評選活動」評獎結果在北京隆重揭曉。福特蒙迪歐2.5 V6戰勝別克君威、馬自達6和天籟等同級別車型，榮獲該權威評獎中最有份量的獎項：2004CCTV中國年度中高級轎車獎。
2006年9月，第三代福特蒙迪歐巴黎預展
2006年9月，在巴黎預展的新蒙迪歐旅行車就是對消費者進行預熱，讓他們一睹福特汽車有史以來製造的質量最為令人驕傲的中高端轎車。引人注目的新蒙迪歐具有福特家族成員的鮮明特徵。它將福特汽車的「動感設計」從概念提升到一個新的高度。在福特汽車新蒙迪歐車型系列中，將同時投放一系列核心車身造型。 2007年3月，第一輛第三代福特蒙迪歐在比利時正式投產 2007年3月，第一輛第三代福特蒙迪歐在福特汽車位於比利時的Genk工廠駛下了生產線。第三代福特蒙迪歐是福特汽車動感設計的最新車型，也是一款全新車型，它較第二代福特蒙迪歐更寬敞豪華。
2007年4月，第三代福特蒙迪歐亮相2007上海國際車展
2007年4月，第三代福特蒙迪歐亮相上海國際車展。在年初最新007系列電影「007大戰皇家賭場」中以邦德新座駕亮相的第三代福特蒙迪歐吸收了福特汽車歐洲「動感設計」理念的諸多核心元素，成為「動感設計」的最新代表力作。第三代福特蒙迪歐把福特「動感設計」語言和理念提升到了新的高度，包含其所有的關鍵元素，提升了豪華絢麗的成分。這些元素的結合，讓人從第三代蒙迪歐身上充分感受到蘊含在『運動中的能量。
2007年8月，第三代福特蒙迪歐榮膺歐洲「年度汽車」大獎
2007年8月，全新第三代福特蒙迪歐再次獲得市場和專業媒體的肯定。日前，在英國著名汽車專業雜志《Auto Express》的新車年度評選中，第三代福特蒙迪歐一舉贏得最高獎項 --「年度汽車」大獎。該車的銷量在英國每周暢銷汽車排行榜上位居榜首。第三代福特蒙迪歐操控自如，動力輸出十分強勁，處處表現泰然自若。該車轉向精確、乘坐舒適而且平穩，即使頂級的德國高檔汽車也無法比擬。
2007年9月，第三代福特蒙迪歐贏得歐洲碰撞測試最高安全評級
2007年9月，歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)公布了其最新一輪的碰撞測試結果，第三代福特蒙迪歐贏得成人乘客保護五星級的佳績。第三代蒙迪歐表現躋身Euro NCAP這項權威的獨立碰撞測試評估有史以來的前十佳。進一步展示了福特汽車在提升車型安全性上的全盤戰略以及福特智能保護系統的優勢所在。
2007年11月，第三代蒙迪歐中國上市，定名為「蒙迪歐-致勝」
2007年11月，長安福特正式發布第三代蒙迪歐，定名為「蒙迪歐-致勝」。集萬千矚目的蒙迪歐-致勝，具有現代時尚的動感設計、同級車領先的精準駕馭和精湛的德國工藝三大亮點，並在福特一貫重視的安全性方面提供了更多安全配備，將科技與藝術的完美結合淋漓展現在中國消費者面前。全新蒙迪歐-致勝再次獲得市場和專業媒體的肯定，一舉贏得最高獎項 --「年度汽車」大獎。
2008年3月， 「福特蒙迪歐-致勝明星訓練營」精彩上演
2008年3月，長安福特攜手中國汽車運動聯合會、《中國汽車畫報》以及國內10餘位當紅影視、歌壇、音樂、主持、模特及奧運明星，全面展示了福特蒙迪歐-致勝最新的「動感設計」理念、精湛的德國工藝、睥睨同儕的精準駕馭以及卓越的安全品質。
2008年6月，福特蒙迪歐-致勝全系車型安全配置升級
2008年6月，長安福特銷售公司宣布對福特蒙迪歐-致勝全系車型進行安全配置升級。蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前座側安全氣囊和外後視鏡加熱功能，極大提升了這兩款車型的安全性能。與此同時，蒙迪歐-致勝所有車型均新增副駕駛座安全帶未系提示功能，有效幫助保障駕駛過程中副駕駛座乘客的人身安全。
2008年10月，福特蒙迪歐-致勝摘得C-NCAP五星桂冠
2008年10月，以卓越安全性而享有良好口碑的福特蒙迪歐-致勝，其固若金湯的安全防護性能再一次得到了來自專業碰撞測試的證明。福特蒙迪歐-致勝贏得了C-NCAP五星級評價，再次向世人證明了其無可比擬的安全性能。
2009年11月，更時尚、更安全、更舒適2010款福特蒙迪歐-致勝尊榮上市
2009年11月，長安福特最新旗艦力作——2010款福特蒙迪歐-致勝在中國上市。在延續既有優勢的基礎上，2010款蒙迪歐-致勝持續提升，全系產品在延續既有優勢的基礎上，新增了多項高端配置，外觀更加時尚，內飾工藝持續提升，很好地滿足了成功人士在商務和家庭用途中的各項需求。且廠商建議零售價維持不變，為消費者提供了極佳的性價比。
2010年4月，福特汽車宣布蒙迪歐－致勝將搭載 EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器
2010年4月，福特汽車在北京國際車展上展示了多項技術，包括以EcoBoost GTDi為代表的綠色新動力技術。福特汽車在車展上正式宣布：福特蒙迪歐－致勝高配置車型將搭載2.0升EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器，提高20%燃油經濟性，並降低15%二氧化碳排放，其動力相當於傳統3.0升 V6 發動機。
2011款新福特蒙迪歐-致勝在中國上市
2011年3月17日，全面升級、品質出眾的2011新福特蒙迪歐-致勝在中國正式上市。2011新福特蒙迪歐-致勝搭載了福特全球最新的EcoBoost GTDi汽油缸內直噴渦輪增壓發動機和PowerShift 6速雙離合變速器，帶來同級領先的、最高240匹馬力的動力輸出，以及同級最佳、百公里綜合工況油耗僅7.9L的燃油經濟性。同時，2011新福特蒙迪歐-致勝充分響應了中國消費者的最新需求，在原有產品優勢的基礎上，提供了增強的安全性和煥然一新的外觀及內飾，並在工藝上進行了全面提升，為同級產品樹立了舒適與內部安靜的新標准。
2013款福特蒙迪歐-致勝將於4月2日在上海國際車展首發亮相
阿斯頓馬丁風格的前臉賦予了新一代蒙迪歐車型張揚的個性，同樣風格的設計也出現在了改款的嘉年華車型上。不過新蒙迪歐顯得更加運動，很大原因在於犀利動感的大燈設計，扁平修長的燈體顯得銳勁十足。高配版蒙迪歐的大燈是LED燈組配置，而低配版是透鏡燈組的配置。
新一代車型軸距保持與現款車型一致的2850mm規格，但並不是完全沿用現有車型的設計。比如多連桿獨立後懸架的下擺臂就升級為鋁合金材質，有利於車身輕量化和對路面更好的反饋能力。高配車型是18寸規格輪轂，分為運動版的五幅雙肋款式和多幅條款式，而低配版是尺寸略小的17寸十輻條款式。
相比現款蒙迪歐致勝，前車門多了固定的三角窗，而後視鏡支架下移到車門上，使得兩側A柱位置的盲區大幅減少。另外高低配車型的尾部都採用了全LED的尾燈組設計，依然會有運動版車型款式，帶有尾翼設計，這也是蒙迪歐在中級轎車中獨樹一幟的張揚運動風格。融入保險杠下部的扁平排氣口也是新近車款的流行設計風格。
新蒙迪歐的內飾設計比起現款車型更加精細化，更加符合中級轎車的定位。根據車型版本的不同，配置上也有著較大的差異。高配版車型前後多達十二個泊車雷達探頭，同時也具備了自動泊車功能。此外高配車型還有福特ACS低速行車安全系統，LKA行車道保持系統，BLIS盲區監測系統，ACC智能自適應巡航系統等等。
車內配置也會有明顯的差異，高配版車型的儀表會採用大尺寸的液晶面板顯示，信息量更豐富，科技感更強，而低配版則是相對傳統的指針式儀錶板。高配版和中配版均採用了大尺寸液晶屏的多媒體系統，不同的是，高配版車型是SONY音響機頭，具有更好的音響效果，這樣的配置也體現在新福克斯和翼虎車型上。中配版的音響機頭仍然頗具亮點，控制面板將音響和空調系統都集成在一起，而且是觸摸式的設計。
而低配版的音響則是小尺寸顯示屏和傳統按鍵的控制模式。空調系統為獨立的控制面板，但依然是雙溫區自動恆溫配置。全系新款蒙迪歐車型均配置了發動機一鍵點火系統和電子手剎系統。與電子手剎按鍵對應的另一側按鍵面板，高配車型為自動泊車系統的開關。後排座位也有單獨的空調出風口和電源插口。
變速箱面板為同樣的設計，但是採用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器，與之對應的是與現款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發動機。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器，對應的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發動機，以取代現有的自然吸氣機型。
另據消息透露，後期可能還會增加1.5GTDI的渦輪增壓汽油直噴三缸發動機。此外還有可能會引入混合動力版本車型。這將是長安福特國產的第三代蒙迪歐車型，定位也逐漸轉移到更加專注於運動和個性的消費市場。長安福特也寄希望於通過新款車型在中級車市場取得更進一步的成績。

⑹ 新蒙迪歐的市場定位是什麼4S銷售說要區別與蒙迪歐-致勝，估計起步價在27萬起

不可能 看看翼虎配置和新蒙迪歐差不多 最高才29W
而且翼虎是SUV SUV競爭小 而轎車競爭激烈
所以蒙迪歐要比翼虎便宜
如果蒙迪歐起步27W 那麼 比蒙迪歐好得多的 大眾CC 頂配不過29W
別克君越也很便宜
蒙迪歐的競爭對手是C5 邁銳寶 天籟 都是20W左右的車子
長安除非不想活了 否則不可能起步27W 新蒙迪歐頂配27W就是天價了
看看現在頂配優惠之後22W 新蒙迪歐無非是換了一個殼子（不值錢）
內飾好點 可以加點價 就是這種情況

⑺ 你如何客觀評價福特蒙迪歐致勝2.0T這款車

福特蒙迪歐致勝2.0T這款車還不錯。

新蒙迪歐致勝，是福特於2011年3月17日發布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、製作工藝、用料等方面做了232項工程變更。

在舒適性配置上，除了最低配車型，均為皮質座椅，同時在運動版車型上還配備了包裹式運動座椅，2.3L高配和2.0T（包括203馬力和240馬力）車均為8向電動調節駕駛員座椅、自動雙區獨立空調、B柱出風口，而導航系統僅在2.0T最高版本的兩款車型上配備。

激光焊接和硼鋼車身

蒙迪歐—致勝車頂和側圍板採用先進的激光焊接技術，可使鋼板間的接觸達到分子級，無論是動態剛度還是靜態剛度都比普通的電焊技術要提高50%。使整車異常堅固，全面提升安全品質。

車身採用高性能籠性車體加強結構設計，在關鍵部位例如A,B柱，前後保險杠等地方大量採用以熱成型工藝鍛造的硼鋼。這種鋼材的強度是普通鋼材的5倍，堅實抵禦強悍撞擊。

⑻ 福特蒙迪歐的優勢在哪裡它的空間大嗎

對於福特蒙迪歐這款車，我的印象還是比較深刻的，它的定位是一台中型車，車長4.8米，因為我的朋友有一台福特的蒙迪歐，之前的時候有開過這台車在高速上面感受過它的駕乘感受，那麼我對這款車的印象還是非常不錯的，首先就是外觀方面的設計，做的非常不錯，經典的馬丁臉辨識度很高，大燈的設計非常的小巧，但是內部的結構設計很緊湊，點亮之後的辨識度還是比較高的。

總結：總的來說，福特蒙迪歐這款車的整體表現還是非常不錯的，外觀方面很時尚，符合消費者的審美，整體的內飾設計，包括用料空間方面的表現都不錯，尤其是隔音降噪這是福特蒙迪歐的一個大優點，那麼對於動力這方面，家用的話也完全足夠用了，那麼除此之外，福特蒙迪歐目前的市場終端優惠還是比較大的，最低配的車型優惠過後全款落地的價格大概也就在17萬多一些。

⑼ 急需一份，福特蒙迪歐—至勝的市場營銷計劃書。

中國汽車營銷八大兵法

1.品牌戰
一切市場競爭最後都要歸結到品牌上。中國市場上的大部分汽車品牌都是引進的，如何快速實現品牌的本土化，對大部分合資汽車廠家來說顯得十分迫切。民族汽車品牌的第一要務就是如何在外資品牌的擠壓下成功突圍，這決定著中國汽車工業的未來。
2.價格戰
一個行業出現了過剩，價格戰就不可避免。所以中國汽車行業的價格戰將長期存在，但如何打價格戰、何時打價格戰卻是一門藝術。沒有策略的價格戰，輕者「出了血」卻不見效果，重者反過來會傷到品牌本身。
3.車型戰
對任何廠家來說，新車型都是一種最有力的武器，所以大部分國內廠家都制定了「一年至少一款新車型」的策略。但隨著市場上車型的增多，新車型的市場沖擊力會出現邊際效益遞減的狀況，如何延長老車型的生命周期才是廠家需要重點解決的問題。
4.網路戰
網路就是市場通路。強企業，必定有強網路。桑塔納十幾年經久不衰，並不是產品特別的本身好，而是上海大眾有一個遍布全國的銷售網路。眼下各廠家的營銷網路「圈地運動」正如火如荼，但有一種不良傾向需注意，就是不顧及老經銷商的利益，盲目布點，重復布點。此外，申請專賣權的高額公關費用也滋生了腐敗，成本會最後轉嫁到消費者身上，對企業形象造成傷害。
5.服務戰
現在，消費者買車越來越看重服務質量，這種服務不僅體現在售後，還體現在售前和售中。對廠家和經銷商來說，服務是營銷的重要手段，同時也將成為利潤的主要來源，所以說，服務才是他們賴以生存的生命線。提高服務質量，喊一句口號很容易，關鍵是要落到實處，讓消費者得到實惠，這就需要一種制度性的安排進行保證。
6.公關戰
企業生存在各種社會關系之中，所以公關日益顯得重要。好的公關操作，可以起到「四兩拔千斤」的效果，使品牌形象迅速提升。但許多廠家把公關僅僅理解為收買媒體，以廣告代替公關，其效果反而適得其反。另外，公關不僅包括媒體公關，還包括政府公關、經銷商公關、公眾公關、內部員工公關，任何一方都不可偏頗。
7.廣告戰
營銷離不開廣告，但廣告並不是營銷的全部。由於汽車業還存在較高的利潤率，許多汽車廠家在廣告上都是一擲千金，而廣告創意和投放策略都顯得十分低級。隨著利潤率和廣告邊際效果的同步下降，降低廣告運作成本、提高廣告創意水平、選擇有效媒體就顯得十分必要。
8.人才戰
中國的大學培養了大批汽車工程技術、管理人才，但培養不出真正的汽車營銷人才，所以大部分汽車廠家的營銷人員都是半路出家，廠家之間的營銷人才爭奪戰也逐漸激烈起來。

一、分析營銷機會
1、管理營銷信息與衡量市場需求
（1）、營銷情報與調研
（2）、預測概述和需求衡量
2、評估營銷環境
（1）、分析宏觀環境的需要和趨勢
（2）、對主要宏觀環境因素的辨認和反應（包括人文統計環境、經濟環境、自然環境、技術環境、政治法律環境、社會文化環境）
3、分析消費者市場和購買行為
（1）、消費者購買行為模式
（2）、影響消費者購買行為的主要因素（包括文化因素、社會因素、個人因素、心理因素等）
（3）、購買過程（包括參與購買的角色，購買行為，購買決策中的各階段）

4、分析團購市場與團購購買行為（包括團購市場與消費市場的對比，團購購買過程的參與者，機構與政府市場）
5、分析行業與競爭者
（1）、識別公司競爭者（行業競爭觀念，市場競爭觀念）
（2）、辨別競爭對手的戰略
（3）、判定競爭者的目標
（4）、評估競爭者的優勢與劣勢
（5）、評估競爭者的反應模式
（6）、選擇競爭者以便進攻和迴避
（7）、在顧客導向和競爭者導向中進行平衡
6、確定細分市場和選擇目標市場
（1）、確定細分市場的層次，模式，程序，細分消費者市場的基礎，細分業務市場的基礎，有效細分的要求；
（2）、目標市場的選定，評估細分市場，選擇細分市場

二、開發營銷戰略
1、營銷差異化與定位
（1）、產品差異化、服務差異化、渠道差異化、形象差異化
（2）、開發定位戰略——推出多少差異，推出那種差異
（3）、傳播公司的定位
2、開發新產品
（1）、新產品開發的挑戰，包括外部環境分析（機會與威脅分析）
（2）、有效的組織安排，架構設計
（3）、管理新產品開發過程，包括營銷戰略發展，商業分析，市場測試，商品化
3、管理生命周期戰略
（1）、產品生命周期包括需求、技術生命周期，產品生命周期的各個階段
（2）、產品生命周期中的營銷戰略，引入階段、成長階段、成熟階段、衰退階段，產品生命周期概念的歸納和評論
4、自身定位——為市場領先者、挑戰者、追隨者和補缺者設計營銷戰略
（1）、市場領先者戰略，包括擴大總市場，保護市場份額與擴大市場份額
（2）、市場挑戰者戰略，確定戰略目標和競爭對手，選擇一個進攻戰略，選擇特定的進攻戰略
（3）、市場追隨者戰略
（4）、市場補缺者戰略
5、設計和管理全球營銷戰略
（1）、關於是否進入國際市場的決策
（2）、關於進入哪些市場的決策
（3）、關於如何進入該市場的決策，包括直接出口，間接出口，許可證貿易，合資企業直接投資，國際化進程
（4）、關於營銷方案的決策（4P）
三、
營銷方案
1、管理產品線、品牌和包裝
（1）、產品線組合決策
（2）、產品線決策，包括產品線分析、產品線長度、產品線現代化、產品線特色化、產品線削減
（3）、品牌決策
（4）、包裝和標簽決策
2、設計定價策略與方案
（1）、制定價格包括選擇定價目標，確定需求，估算成本，分析競爭者成本、價格和提供物、選擇定價法，選定最終價格
（2）、修訂價格，地理定價，價格折扣和折讓，促銷定價，差別定價，產品組合定價
3、選擇和管理營銷渠道
（1）、渠道設計決策
（2）渠道管理決策
（3）、渠道動態
（4）、渠道的合作、沖突和競爭
4、設計和管理整合營銷傳播（開發有效傳播，包括確定目標受眾，確定傳播目標，設計信息，選擇傳播渠道，編制總促銷預算，管理和協調整合營銷傳播）
5、管理廣告，銷售促進和公共關系
（1）、開發和管理廣告計劃，包括確定廣告目標，廣告預算決策，廣告信息選擇，媒體決策，評價廣告效果
（2）、銷售促進
（3）、公共關系
6、管理銷售隊伍
（1）、銷售隊伍的設計，包括銷售隊伍目標，銷售隊伍戰略，銷售隊伍結構，銷售隊伍規模，銷售隊伍報酬）
（2）、銷售隊伍管理，包括招牌和挑選銷售代表，銷售代表培訓，銷售代表的監督，銷售代表的極力，銷售代表的評價
四、管理營銷
1、營銷組織，營銷部門的演進，組織營銷部門的方法，營銷部門與其他部門的關系，建立全公司營銷導向的戰略
2、營銷執行監控以保證營銷的有效性
3、控制營銷活動，年度計劃控制，盈利能力控制，效率控制
4、根據營銷部門的信息來進行戰略控制

⑽ 福特新蒙迪歐油耗多少

6.9~7.9L/100km。

新蒙迪歐於2013年8月29日在九寨溝舉辦上市發布會。是長安福特科技含量最高、製造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，並在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。

(10)福特蒙迪歐致勝市場定位擴展閱讀

新蒙迪歐定位於一款合資中型車，而它更傾向於運動型車的細分市場，這主要體現在造型設計方面，同時底盤的調校和動力系統也比較符合這款產品的定位。此外該車上市後也將會與老款蒙迪歐-致勝同時在市場中銷售，而老款車型則更名為致勝，這樣可以提供給大家更多的選擇。

只需要在儀表顯示屏的提示下，簡單的通過對油門，剎車和檔位的控制來泊車入位。全系標配電子手剎，輕松一按即可駐車。簡便操作遠超傳統手剎拉桿，還釋放更多舒適空間。

當車速低於30公里/小時，突遇前車緊急剎車，ACS將自動減緩速度進行制動，避免事故發生。全程監視前方路面的車道標記，一旦車輛在無意識情況下偏離車道，系統將通過震動方向盤和儀表盤信息給你提醒，並輔助你重回正常車道。

18寸鋁合金輪轂，型行皆優雅，帶來更強住地力，確保高速平穩的駕駛體驗。深邃透鏡迸射銳利目光，不怒自威。集隨動轉向，智能彎道輔助照明，遠光燈自動控制，前大燈自動水平調節等功能，轉向時提前照射彎道，拓寬照射區域，預知路況。

當大燈遠光開啟時系統通過在內後視鏡上的高分辨攝像頭掃描前方光源信號，以識別出前方是否存在車輛的大燈信號和尾燈信號，如探測到對面有車輛駛來，遠光可暫時自動關閉，以免造成眩光，從而減少因此造成的安全事故；同時還配備了LED行車燈，LED尾燈及LED高位剎車燈。