crv市場定位

㈠ SUV和CRV的區別是什麼

SUV和CRV的區別：

1、定位不同

SUV全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途車。CRV取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。

2、底盤不同

SUV的底盤和大貨車類似有大梁，CRV使用的是轎車的底盤。

3、性能不同

SUV的越野性能較CRV更強。

(1)crv市場定位擴展閱讀：

SUV

SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。

CR-V

CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分布實現四驅，直至路面恢復正常。

㈡ CRV與CUV有什麼區別

CRV與CUV有什麼區別是以下幾點：

1、SUV是運動型多用途車,CRV是城市休閑車。SUV的底盤和大貨車類似有大梁,CRV使用的是轎車的底盤,SUV車型特點普遍為空間大,油耗普遍高,越野能力強,Crv車型特點油耗低,操控性能好,空間大,和轎車相媲美的內飾,造型優美。

3、CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」，不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。

㈢ 本田crv怎麼樣值得買嗎

個人建議本田crv絕對是值得購買的一款好車的，至於為什麼這樣說，其中原因實在是太多了。

關於本田

首先說一下本田這個品牌，即使是對日系車有意見的車主也不得不承認本田確實是一個比較靠譜的日系車品牌。本田始創於1948年，到現在已經幾十年歷史，本田旗下的車型數不勝數，而且基本都叫好又叫座，從馬自達雅閣等一系列車型可以證明本田的實力，作為技術宅出生的本田在製作汽車上有兩把刷子，本田旗下的車型質量都靠譜。

㈣ 本田CRV是「最完美」的本田車，這是為什麼

提到日系三巨，首推本田和豐田，一個注重技術的攻堅研發，以發動機技術核心作為賣點，以性價比作為羽翼，爆紅市場；另一個注重營銷手段，輔以結實可靠的車型品控和品質，讓市場趨之若鶩，雖然性價比優勢不如前者，但卻也不缺人買，甚至還養出了漢蘭達和雷克薩斯這種加價才能提車的「巨獸」。而相比於「兩田」老大哥，日產系的存在感偏弱，即便以舒適度調節作為市場主打風格，但確實不算消費者剛需，所以，除了有數的幾款車型能在銷量上「飄紅」之外，其它的……一言難盡。本田CRV是「最完美」的本田車，這是為什麼？

所以，本田CRV的外觀沒毛病，耐看！內飾沒毛病，實用！價格沒毛病，適中！從里到外，全都以一種類似中庸，但又不甘平凡的狀態示人。雖然沒有明顯長處，但也沒有特別的短板，那麼，你能說這款車不完美，不成功么？所以，本田CRV才是本田系中，最完美的車型。對此，大家怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 本田CRV的優缺點分別是什麼

優點:安全 油耗適中 舒適 內飾精緻。

缺點:減震不佳，噪音大。

㈥ 本田CRV和昂科威比較，有哪些優缺點

在合資品牌城市SUV這一細分市場，20萬元級別的車型大都是以緊湊型SUV為主，其中日系的CR-V/皓影、RAV4/威蘭達、奇駿就是其中的代表。彷彿你要購買一輛20萬級城市SUV，都繞不開日系品牌，除了日系的強勢表現，大眾途觀L/探岳，別克昂科威/昂科威S也深度影響著這個級別市場的格局。

最近一個朋友想要購買一輛城市SUV，主要用於城市通勤代步，偶爾輕度自駕，空間要大，駕乘要舒適，目標車型鎖定在別克昂科威和本田CR-V，想要讓我給一個消費建議。本著幫人幫到底的精神，咱們今天就對這兩款車型來一次全面的對比，看看哪款車型更值得推薦。

都說金九銀十是最適合購車的季節，來到了第四季度的最後沖刺階段，這個時間段的優惠力度往往也是最大的。在金融政策方面，昂科威提供了多種最新的靈活方案可選，提供了價值1萬元的置換禮包，花費299元享受價值5000元的保險禮金，消費者還可以首付2.9萬元，日供53元購車回家，還可以選擇50%首付，24期0息的購車方案。CR-V的金融政策相對單一，目前只提供了24期0息的購車方案。

總結：

通過對比可以看到，昂科威和CR-V都是20萬級城市SUV的翹楚之作，單從產品力進行對比，昂科威占據著一定的級別優勢，在空間表現、內飾豪華氛圍營造、動力系統越級等方面有著不錯的表現，CR-V則繼續捍衛著在這個級別所展現的統治力。但是綜合我這位朋友的用車需求，空間更大的昂科威或許是一個更好的選擇。

㈦ 什麼是SUV，CRV等有沒有具體的定義

SUV 什麼是SUV？
SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。
多角度詮釋SUV理念
如今很多人對於什麼是SUV，什麼是越野車以及什麼是旅行車的概念並不清晰，甚至很多人都把SUV和純正的越野車混為一談地籠統的稱作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其實，很多消費者大可不必一味地把SUV和越野車相比較，他們都有各自的特點和用途。無論是SUV、越野車或旅行車，完全可以根據自己的需要去選擇一款適合自己的車型。
為了更准確的、多角度的詮釋SUV的理念，記者特別采訪了越野者俱樂部的資深會員何宏龍，他為記者詳細地講述了關於SUV的理念。
SUV和吉普車各有所長
何宏龍向記者介紹，SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即「運動型多功能車」。這種車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的「切諾基」，但SUV的概念成為全球時尚是在近十幾年間，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候我們還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰時英國的陸虎和美國的吉普(Jeep)。
SUV＝越野車＋旅行車
何宏龍告訴記者，SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大，最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。
SUV不便於改裝但時尚
吉普是純越野或可改裝的車輛，這是它與SUV的最大區別。何宏龍告訴記者，所謂純越野車就是准軍事用途、可改裝車輛，美國的吉普、英國的陸虎，他們本身沒有太多的電子零件，即便是拆卸、改裝都沒有關系。而消費者們則不必把高端越野車的亮點強加於普通的SUV身上，像大切諾基、寶馬X5這些車都是沒有大梁的SUV，採取一體化車身、獨立避震式，這些車實際上不適合極限越野，也不適合牽引，但對於經常跑城市道路的人來講，足夠用了，更何況大部分的消費者越野的機會並不多，而這種SUV通常外形更加時尚、奪目，只是不便於改裝而已。總之，兼顧了駕駛者對舒適性、越野性和多功能性的多方面需求，就是對SUV概念最貼切的詮釋。
混合、迷你SUV同樣惹人愛
經常看越野者車隊比賽的人一定都知道江鈴陸風這款車，何宏龍告訴記者，他們越野者俱樂部就有好幾輛江鈴陸風參賽車。江鈴陸風是近乎於吉普和SUV之間的車，如美國牧馬人也屬於此類車。這種車叫做短震的吉普混合多用途車輛，其特點是輪距短，像大切諾基則屬於長距的。這種吉普混合多用途車很適合那些折中主義者，他們既想擁有SUV的舒適、時尚，又想感受吉普車的越野性能，那麼選擇這種「混合SUV」是最適合不過的了。
MINI(迷你)城市SUV更能贏得時尚人士的青睞。這種迷你SUV適合那些追求標新立異的人，開上一輛迷你SUV，可以使你的回頭率上升到百分之百。迷你SUV一般是三開門的，具備可摘卸天窗，及運動多用途和時尚為一體，像本田的CRV、陸虎的FREELANDER(自由人)就是最好的代表。
挑選SUV須四看
看油耗
買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高。如果你不是一個專業的越野車手，建議選擇一款日本技術、國產品牌、排量在2.2升左右的SUV，這類SUV百公里油耗在10升左右，相對來說它不但省油，而且動力也能滿足穿梭城鄉的需要。對玩車族和普通用戶來說是一個比較合適的選擇。
看底盤
選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。目前市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架，這種結構在國產品牌中長城賽弗是典型代表。如果不需要運動、越野，可選擇一款時尚、實用、客貨兩用的車型，如價位較低的賽影RUV、來寶S—RV，價位較高的本田CR—V等。
看企業
目前SUV生產廠家眾多，但相當部分小廠年產銷量很小，隨著市場競爭激烈，這種非專業和規模小的企業就可能被淘汰出局，盡管目前宣傳力度很大，但不能保證長久。一般說來，上市公司實力比較強，生產經營規范，售後服務有保證。目前市場上年銷量在萬台以上的SUV代表有獵豹、賽弗、賽影等。
看性價比
所謂「性價比」，是個分數，性能質量是分子，價格是分母，無論分子分母的變化都會使分值改變，所以我們不能說價格高就是高檔，價格低就是低檔。選購一輛喜愛的SUV，要全面的衡量整車性價比。
蘿卜白菜各有所愛。如果自己的資金富裕，可選擇一輛進口或合資生產的高檔SUV，這種車的品牌好、性能裝備好，但價格自然不菲。如果是普通用戶，建議選擇一輛樣子酷、價格便宜的國產SUV，比如現在市場上價位在8萬-9萬元的四驅賽弗，皮實牢靠、價格便宜，用戶反映：想怎麼玩就怎麼玩，就是玩壞了也不心疼，維修十分方便。
SUV實實在在是陸上的「油老虎」，100公里耗油達30個油，對環境的污染也是相當嚴重的，面對高油價\環保當先的今天，選擇SUV並不是很明智的選擇，9月1日起國家將提高大排量汽車的消費稅。可能對於熱衷於體現身份的SUV一族來說，百八十萬的車都買的起，高油價和高消費稅幾乎可能忽略不計，但還是要多考慮考慮為後人留下些什麼？

crv
[編輯本段]本田CRV
CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
一、CRV的四輪驅動原理
說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。
就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。
1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不一致。
二、
與一般越野車相比，CRV的外觀比較精緻，充滿了美式SUV的感受。車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內含遠近光的轉向燈，使SUV的車頭造型層次非常豐富。
CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉扭矩和適時四驅功能，CRV的准確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅遊的理想用車。
[編輯本段]新CR-V系列介紹
新CR-V全面提升的外觀設計，時尚精勁，蘊藏動感輪廓。前臉設計煥然一新，車身底部設計完美再現空氣動力學，新鍍鉻格柵展現CR-V剛毅氣質，全新四燈式晶鑽前大燈引領汽車造型時尚前沿。全新淺色內飾設計明快精緻，使乘用更感舒適。新款CR-V的內部空間設計延承了04款簡潔實用的風格，靈活的空間組合方式，適合多樣化的生活方式，更能讓駕駛者享受隨意發揮的創造樂趣。 目前，新CR-V為其所屬系列下的最新車系
新CR-V系列共有6個車型
新CR-V 2.0 i-VTEC 兩驅都市 參考價：19.78萬
新CR-V 2.0 i-VTEC 經典手動 參考價：20.78萬
新CR-V 2.0 i-VTEC 經典自動 參考價：21.78萬
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華手動 參考價：23.18萬
新CR-V 2.4 i-VTEC 豪華自動 參考價：23.98萬
新CR-V 2.4 i-VTEC 尊貴自動 參考價：25.28萬

㈧ 豐田crv是如何做到暢銷全球

1、在華傳奇車型？

據公開資料顯示，本田CRV在2018年1月因機油門顏面盡失，甚至在質檢總局高壓下，不得不在3月份暫停銷售，但卻僅用了不到半年時間，就在9月滿血復活至16921輛，到12月則突破2萬輛大關，要知道此時中國車市正面臨前所未有的四連跌，本田CRV銷量表現無疑讓人側目，堪稱在華傳奇車型（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；

2、本田CRV為何暢銷全球？

隨後，本田CRV進入歐洲市場後，則憑借F1等各種賽事留下發動機之王美譽，逐步受到市場認可，同時還引入混動CRV車型，用以迎合日益嚴格的歐洲排放標准，這讓它在品牌競爭林立的歐洲市場占據先發優勢；

最後，本田CRV進入中國市場，除了延續動力輸出及油耗優勢外，更迎合了中國消費者面子消費心理，不僅重視外觀顏值驚人，同時內飾配置上還相當豐富，再加上車內空間布局優勢，從而深受中國消費者喜愛

㈨ SUV和CRV各代表的是什麼意思!

SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

crv一般指本田CR-V。本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

(9)crv市場定位擴展閱讀：

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。

既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。

國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。

最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

㈩ 汽車中CRV與SUV有什麼區別

CRV是某品牌的旗下的一款車型，SUV是一個車類，目前國內把從轎車行駛系統底盤延伸出來的，和從越野車行駛系統及底盤出來的ORV都稱為SUV，因為外形類同。第一二代CRV屬於前者，源自上幾代雅閣平台，由於早年雅閣作為中高檔轎車的定位符合當時的中國市場，可以說CRV的成功與雅閣多年沉澱出來的用戶口碑有關。同時，CRV屬於有一定通過能力但又繼承了雅閣這類中型轎車的舒適性的混合體。CRV真正熱賣的應該是07年上市的第二代車型，因為第一代只是純進口車型，價格直追現今的X3等豪華品牌的售價。而第二代才是東本引進生產線大力排產的車型，當時也開創了國內合資車加價提車的現象，之後便引得如寶馬和一汽大眾的關注，紛紛玩起了加價提熱銷車的勢頭。CRV和同時期的如霸道、奇峻、牧馬人等外形也很「SUV」的車不一樣的是，它是走都市路線的轎車復合版，並非越野車，所以舒適性比較接近轎車，但又比轎車多了一點應付爛路的能力，加上車體空間加大後，吸引了很多家庭用戶，風頭一時無兩。而最近幾代推出的CRV據說和其它品牌的策略一樣，拉低了售價，也放到了中小型車平台生產，坊間傳現CRV是與思域同平台（及底盤行駛系統）生產的，與同樣已經變成轎車平台的豐田RAV4（與科羅拉同平台）形成了同級競爭，又把中大型城市SUV的競爭力讓出來給新上的冠道，與漢蘭達對標競爭。無可否認，本田在城市用車這塊是比較有功力的，但在ORV（國際稱越野車，國內多稱硬派SUV）上，豐田從最小的特銳到最大的陸巡還是保持著比較獨有的魅力。本田如果對標豪華品牌的話，應該是接近寶馬和保時捷那類，以公路性能作為主流車型設定，CRV於本田，和卡宴於保時捷，早期都積聚了大量財富和銷量，可以說是自我突破，也可以說是挑戰傳統品牌支持者的偏好。