A. 求分析中國服務營銷現狀
我是名學市場營銷專業的。下面是我的一些闡述，看能否對你有用，
市場營銷是企業的一種市場經營活動，即企業從滿足消費需求出發，綜合運用各種科學的市場經營手段，把商品和服務整體地銷售給消費者。市場營銷是包括營銷戰略決策、生產、銷售等階段在內的總循環過程。企業在市場營銷中，無論從事市場調研、產品開發，還是確定價格、廣告宣傳，都強調以消費者的需求為導向，不僅滿足消費者已有的現實需求，還要激發、轉化各種潛在需求，進而引導和創造新的需求；不僅滿足消費者的近期、個別需要，還要顧及消費的長遠需要，維護社會公眾的整體利益。
市場營銷在我國可以說還是個新生事物，計劃經濟時代是沒有市場營銷的。隨著我國社會主義市場經濟體制不斷完善，市場營銷引導國民消費行為、指導國企生產活動的功能日益顯現，其重要性與日俱增。了解我國市場營銷的現狀和發展前景，對於我國經濟的發展和企業的生存是至關重要的。
一、我國市場營銷的現狀
1.人們對市場營銷有了初步的認識
在20年前，如果你提到市場營銷，人們都會感到很新鮮。而今天中國企業的領導者多半對「市場營銷」、「生產面向消費」、「以消費者為中心，滿足消費者需要」不再陌生，有些甚至對市場營銷的理論及其發展十分熟悉。發展比較快、比較好的一些企業（比如青島海爾）已經建立起了完備的市場營銷體系，並因此而受益非淺。但中國改革開放的時間不長，我們對市場營銷理論的理解和運用十分淺顯，中國企業受計劃經濟的影響也對市場營銷觀念的滲入和市場營銷理念的建立起了直接的阻礙作用。
近些年中國經濟發展迅速，從1994年起中國正式進入最具國際競爭力的49個國家和地區之列，2002年中國總體排名在第31位，但中國的市場營銷化指標卻排名在第49位，成為劣勢指標。可見，我國的市場營銷發展狀況不容樂觀。
2. 經營觀念滯後，營銷理念不明的情況還普遍存在
當前中國企業領導者有了一定的市場營銷概念，但在企業的經營運作過程中，他們把理論應用於實踐並取得成效的比率卻不高。企業的庫存過高、丟失市場、競爭力低下、低水平運作的情況仍較多地存在。可以說，在買方市場上，在競爭愈來愈激烈的狀態下，在消費者愈來愈成熟的過程中，中國的企業開拓市場、把握市場的能力遠遠落後於形勢的發展需要。一方面，企業在改革的攻堅階段面臨著各種深層次的矛盾，造成了企業承受著巨大的壓力和挑戰，另一方面，企業也為找不到提升企業競爭力的靈丹妙葯而苦惱，為該如何把市場營銷的理論應用於企業的經營實踐，解決企業的問題而困惑。
我國的企業從改革開放以來，經歷著計劃體制向市場經濟體制的過渡，從賣方市場到買方市場的轉變，更將面臨著與國際上的跨國大企業的正面交鋒。短短二、三十年的時間中，中國的企業從沒有競爭、沒有市場觀念到進入完全的國際競爭局面中，很多人的思想觀念都沒有跟上來。受昔日濃厚的小農經濟意識的影響，大部分企業仍然沒有把營銷工作提升到戰略的高度。雖然他們都在想方設法搞好企業的經營活動、擴大企業的市場，但是，單純追求廣告的投入、宣傳手法低劣、競爭手段單一(多次的價格大戰)、品牌意識淡漠、短期行為等問題依然普遍存在於企業中。落後的經營觀念極大地阻礙了企業的競爭能力的發展和提高，並使企業經營活動不適應市場競爭規律，企業缺乏參與國際市場營銷活動的能力。
受滯後的經營觀念影響，企業的經營手段、方法、措施也就較為落後。其中一個較為普遍的問題是，中國企業對市場調查研究的重視程度不夠，且投入嚴重不足。企業不了解市場，談「生產面向消費」、接近市場、把握市場也就是一句空話。企業不接近市場、把握市場，對市場僅有一些模糊的認識，就會導致企業對市場需求量、需求品種的估計不足，甚至估計錯誤。有些企業在初戰告捷或初有成就後，還沒來得及進行詳細的研究分析就馬上拿出一個宏偉的發展規劃，受目前成就的影響，往往高估了企業潛量和市場潛量。這樣的規劃缺乏客觀基礎，也很容易使企業掉進盲目擴張的陷阱。這是許多企業的一個誤區。
3.企業的品牌意識不強
品牌的內涵非常廣泛，它確立的是企業產品在消費者心目中的形象。品牌除了包含有產品質量因素外，企業的服務質素、對消費者承諾的兌現情況、消費者的滿意程度等因素也包括其中。它反映了企業的經營思想和經營觀念。因此，塑造品牌不是單純依靠形象廣告，且品牌的樹立要經歷一個也許是漫長的積累過程。企業樹品牌必須要有一個戰略的思想和計劃，要摒棄短期行為，腳踏實地地為消費者服務。形象廣告是一種輔助的手段，企業行為只有與形象廣告相符才會產生強化作用。現在企業的問題是，要麼對品牌形象不重視，要麼對品牌的理解仍然停留在「實施品牌策略就是增加廣告投入」上，我們有些企業很善於利用媒體，在短時間里取得了巨大的成功。但輿論造勢不以創業、實力、技術領先等為基礎只會是一個媒體泡沫。光會造勢，忽視了產品的結構調整，忽視了企業的長遠發展，最終只會導致失敗。我們身邊太多這樣的例子了。因此，不能忽視品牌的全面內涵及品牌策略的基礎:合適的技術和產品設計，信得過的質量，能兌現的承諾，完善和方便的服務，從消費者角度出發的措施，有效的管理水平以及企業擁有的強大實力、全心全意為消費者服務的企業文化等。企業的品牌策略是開拓市場的最有效途徑之一，但我們應該知道，品牌策略絕少能在一夜之間成功的。
4. 市場營銷人員素質較低
中國的市場營銷工作人員素質普遍沒有達到要求，特別是生產性企業的銷售隊伍素質偏低。他們對營銷工作的理解較多地停留在「營銷等於銷售(推銷)」的層面，營銷管理工作落後，缺乏有效的營銷網路，營銷策劃工作就算有，水平也較低，等等。由於市場營銷觀念在企業中的地位沒有真正確立，企業不能取得長足發展。
5.市場營銷前景廣闊
我國人口眾多，有著世界上最大的市場。我國的市場營銷剛剛起步，很多市場還沒有開發出來，尤其是農村市場。農村居民是我國最大的消費群體。目前佔全國70%的農村人口，實現的消費零售額僅占消費品零售總額的43%，這意味著農村市場是一個具有巨大潛力、有待開發的市場。農產品市場營銷、農村消費品市場的開拓都有著廣闊的前景。
二、我國企業面臨的營銷環境
加入世貿組織，意味著我國企業從此必須遵守世貿組織的規則，即使這種規則對我們並不十分公平。為適應我國加入世貿組織步伐加快的形勢，必須對我國企業面臨的市場營銷環境予以理性分析。
1.國內市場國際化
目前，在國內市場競爭性領域，短缺經濟已基本結束，一些行業出現了不同程度的生產能力過剩，而居民消費結構「升級」又面臨著較大的實現障礙，消費斷層更凸現出內需不足的嚴竣性。為了爭得市場一席之地，各企業之間的營銷競爭愈演愈烈，尤其是在競爭較為充分的彩電、冰箱、洗衣機等家電行業，寧讓利潤，不讓市場，幾乎到了你死我活的地步。加入世貿組織後，國外商品無疑會以其先進的性能和低廉的價格大舉進入國內市場，這樣，國內企業除了相互競爭外，還得在家門口與世界各類企業爭奪市場份額，國內市場競爭將更加激烈、殘酷。這種國內市場國際化、國內競爭國際化的市場競爭格局給我國企業帶來機遇的同時也帶來了更大的挑戰。
2.世界經濟規模化
90年代以來，世界范圍內的企業兼並步伐明顯加快，世界經濟規模化格局正在形成。數百億美元的「世紀兼並」比比皆是。據聯合國貿易發展會議公布的資料，截止到90年代中期，全球跨國公司已有4.4萬家之眾，他們控制了世界生產總值的40%~50%、國際貿易的50%~60%、產品研究與開發的80%~90%、對外投資的90%。改革開放以來，我國企業實力大增，但與國際經營規模相比則難免汗顏:中國最大的500家工業企業的銷售總額小於美國通用汽車公司一家、中國電子行業百強企業銷售總額只相當於IBM公司的1/5、中國零售商品企業銷售總額不到沃爾瑪公司的1/10、中國116家煉油企業平均年生產規模不到世界平均水平的45%、中國所有汽車廠的總產量只及通用汽車公司產量的1/5。國外企業巨大的經營規模所產生的規模效益，使產品成本迅速下降，因而我國企業產品在國際市場上將面臨跨國公司廉價商品的強大壓力。
3.市場競爭多極化
隨著我國改革開放的不斷深入，企業被逐步推向市場，盈利成為企業追求的目標，進而使得我國經濟結構和經濟利益關系發生了根本性改變。國內市場競爭與國際市場競爭的相互交織、滲透，又使得企業競爭態勢更為錯綜復雜。中外企業既可以成為市場競爭的對手，也可以成為市場競爭中的「夥伴」，甚至有的國內企業或地區還會把與外國企業的聯合作為與本國其他企業或其他地區競爭的手段。實際上，國內企業(包括生產企業和外貿公司)之間、地區之間已很難形成「一致對外」。顯然，加入世貿組織後，利益結構的多元化將使中外企業間的市場角逐關系變得「敵友難分」。
4.產品趨向高新化隨著戰後科技革命的迅猛發展，新技術的廣泛應用，產品的科技含量和檔次不斷提高。與世界先進技術水平相比，我國工業生產技術裝備水平仍較落後，機械、電子、石化和汽車四大支柱工業總體技術水平比工業發達國家要落後15~20年。企業科研經費支出僅占銷售收入的1.4%左右，遠低於美國5~6%的水平。面對新世紀知識經濟和信息時代的到來，我國企業不僅在組織結構方面顯得很不適應，而且在產品技術創新能力方面也存在著明顯不足，如果這一狀況長期得不到改變，就不可能有效提高我國企業及其產品在國際市場上的競爭力。很顯然，企業之間的營銷競爭是建立在商品和服務質量基石之上的，而商品和服務質量的提高又與技術創新息息相關。
5.營銷方式現代化
西方發達國家早在本世紀中葉以後就實現了從賣方市場到買方市場，從傳統市場營銷向現代市場營銷的歷史性轉變:即從以生產者為中心轉變為以消費者為中心；從價格競爭轉變為服務競爭、品牌競爭；從單純追求企業利潤轉變為兼顧造福於環境和社會。與此相適應，整體營銷、服務營銷、形象營銷、綠色營銷、網路營銷等現代營銷觀念和方式層出不窮。這就要求我們必須緊跟時代潮流，更新營銷觀念，健全營銷組織機構。
三、我國市場營銷的發展趨勢
隨著高新技術特別是信息技術的發展，知識、技術和信息對經濟增長和社會發展的作用越來越顯著，人類將迎來一個嶄新的時代——知識經濟時代。知識經濟的發展，將促使人們的生產方式、思維方式、消費方式及生活方式等發生深刻的變化，也使得未來的市場營銷將發生許多重大的變革。傳統的營銷方式在一定時期內仍將發揮重要作用，同時，一些新的營銷方式也在市場營銷過程中不斷涌現出來，越來越發揮驚人作用。
1.傳統營銷方式將得到發展與完善
傳統的推銷法——人員推銷，在現代企業市場營銷和社會經濟發展中仍起著十分重要的作用。面臨竟爭的日趨激烈，傳統的營銷方式將不斷地發展和完善，被充分利用起來。
可以說，人員推銷是市場營銷的前沿性業務，因而推銷員技術水平如何直接影響著銷售量和銷售成本，進而影響企業的整體市場營銷戰略。這就要求推銷員即要有吃苦耐勞、不怕挫折的精神，同時還要勤於思考、不斷總結，採用各種手段發現、搜集和利用各種信息，運用好促銷的心理戰術。總之，推銷員的素質將有很大的提高，一些新的推銷手段和方式也將出現。
2.個性化營銷將逐漸受到青睞
隨著市場供求關系的變化，以消費者為中心、在滿足消費者需求的過程中實現企業的利潤，這種營銷觀念已經被越來越多的企業所接受。但是，在當前的技術條件下，一方面，由於企業獲取市場需求信息的成本較高，時間周期也較長，使得企業難以及時、准確地了解市場需求及其變化。另一方面，企業若為滿足少數消費者的需求而進行小批量生產，必然會大大提高產品生產成本和產品銷售價格，這樣不僅降低了產品的市場競爭力，也大大降低了企業的盈利能力。企業從經濟效益出發必然要追求一定的生產規模，於是，只能置部分消費者的需求於一旁，生產能為多數消費者所接受而又能形成一定生產規模的產品。而消費者由於受消費水平的限制也只能從效用最大化的原則出發，去選擇大批量生產方式所提供的並非完全滿意但又能接受的產品。因此，要滿足不同消費者的各種不同需求實際上是十分困難的。這時，企業之間的競爭便主要集中在價格競爭上，誰的生產規模大，生產成本低，誰就能在市場競爭中占據主動。於是，聯合、兼並、重組等就成了企業取得競爭優勢的重要手段。
但是，隨著社會經濟文化的發展和富裕化程度的提高，消費需求個性化的特徵越來越突出，消費者的購買行為也出現越來越大的分化，以往那種規模經營方式越來越不能適應市場發展的這種趨勢了。於是，一邊是產品大量積壓，一邊是許多消費者的需求得不到滿足。如何滿足消費者的個性化需求已經成為企業面臨的迫切問題。
由於科學技術的高速發展，特別是信息產業和網路技術的發展和推廣應用，使得企業獲取市場信息的成本得以大大降低，時效也極大的提高，這就使得企業有可能迅速及時地了解消費者的各種需求信息，同時，由於自動控制、柔性加工、計算機集成加工系統等先進的生產技術的發展和應用，也使得企業按照少數消費者的個性化需求而進行小批量的設計和生產即規模個性化生產不僅在技術上成為可能，而且在經濟上成為可能。這種生產方式雖然會相對提高產品的製造成本，但卻能最大限度地減少產品積壓，降低銷售成本。
目前國外的一些企業已經利用電子計算機信息網路，建立起多功能的顧客信息管理系統，來加強企業與顧客之間的信息交流，及時了解顧客不斷變化的個性化需求，然後通過計算機網路進行虛擬的設計和製作。如美國一家著名的牛仔服裝生產廠商採用顧客訂衣方式進行生產經營，任何顧客只需在公司的英特網網頁上輸入自己所需購買的服裝尺寸、顏色、面料、樣式等信息，公司即可按照顧客要求進行生產，並在3個星期之內送貨上門。由於完全沒有庫存，大大地降低了銷售成本。
盡管在目前的技術水平下，從事這種規模個性化生產的成本還是比較高的，但是，有理由相信，隨著現代生產技術水平的迅速提高，在新的世紀里，這種個性化營銷方式將會得到越來越廣泛的應用。因此，未來市場競爭的焦點，將集中在能否更好地滿足顧客的個性化需求上。誰能做到這一點，誰就能在未來的市場競爭中占據優勢，企業規模大小將不再成為企業競爭力大小的決定性因素。
3.知識營銷將被廣泛應用
知識經濟時代，是日新月異的時代，也是標新立異的時代知識經濟正在改變著市場營銷的法則。我國在今後二、三十年間也將全面進入知識經濟為基礎的時代，信息與通訊技術的發展使市場營銷發生重大變化。知識營銷要求把企業的所有活動歸結到兩個方面:一是實現顧客價值，二是創造知識價值。企業不僅要根據顧客要求來生產產品，而且還要將宣傳和普及知識落實到銷售的全過程中。引導和教育大眾沿著企業產品創新之路前進，成為企業未來產品的忠誠購買者。
4.服務營銷將成為市場營銷的主流
工業經濟向知識經濟轉變的一個重要特徵，便是在產業結構上表現為經濟重心由製造業向服務業的轉換。服務在美國以及其他一些發達國家中已不再是一個次要部門了，他們正在成為經濟活動的中心。而且，由於購買活動中消費者對服務需求的不斷增加，即便是傳統的商品營銷，也將與服務緊密結合而無法分割，幾乎所有的產品都包含有服務成分。服務同時已經成為多數製造商取得競爭優勢的主要手段。
目前我國服務業產值占國內生產總值的比重雖然還只有30%左右，但是，隨著我國社會經濟和文化的發展，服務業在我國經濟中的作用和地位必然將迅速提高，服務營銷在今後若干年內也必將成為我國市場營銷的主流。未來的服務營銷，服務消費的需求層次將變得越來越高。服務營銷的范圍也將變得越來越廣。現代服務營銷的范圍，將遠遠超出以往飲食、住宿、洗澡、理發等傳統的服務范圍，服務業將逐漸發展成為一個有著廣闊領域和嶄新內容的國民經濟支柱產業，社區服務、家庭服務、物業服務、護理服務、文化服務、信息服務等新的服務項目層出不窮，即使是一些傳統的服務項目，由於科學技術的進步和經濟文化的發展，也會注入許多新的服務內容，採用許多新的服務方式。服務業將會面臨越來越激烈的國際競爭。不少跨國企業紛紛竟相增加對服務業的投資，使得服務營銷全球化的趨勢日益明顯。由於微電子技術的發展，使得多種服務尤其是金融、通訊等服務的成本和價格急劇下降，更進一步推動了服務業在全球范圍的一體化趨勢。
5.網路營銷佔有的市場份額將越來越大
信息傳遞歷來是市場營銷的關鍵環節。互聯網作為信息傳播媒體比現有的其他任何媒體都更具優勢，甚至可以說是其他媒體的集大成。
網路市場營銷的有其顯著的優點:首先，它突破了時空限制。網路可以向位於世界任何地方的用戶提供全天侯的商品信息，顧客無須離家或辦公室就可以得到大量的有關公司、產品和競爭者的信息。他們可以把注意力集中於客觀的判斷標准上，而無須面對銷售人員，可以避免各種勸說的影響以及情感的因素。這是以往任何傳媒無法做到的。其次，它突破了雙向交流與單向交流的界線。目前企業與消費者的雙向交流必須由推銷員完成，與消費者群體的單向交流則要藉助大眾傳媒，而互聯網同時具有以上兩種功能。再次，它極大地降低了溝通成本。上網企業只要從網上廣告商主頁上購買一個標題便可達到做廣告的目的，無須支付維持零售企業所需的租金、保險、水電等方面的開支，還可以製作遠比印刷和郵寄紙張目錄便宜的數字產品目錄。最後，它能夠把市場營銷全過程中的信息傳遞與其他環節有機地連成一體，使交易雙方不僅可以互通信息，還可以在網上成交。營銷人員還可以知道有多少人訪問他們的網站，在網站的具體網頁上有多少人逗留，並據此改進他們的產品、服務和廣告。
當然，網上營銷形式的出現，也勢必會帶來一系列傳統營銷中不曾遇到過的新問題，如信息服務質量問題、交易安全性問題等等，但相信隨著信息技術的進一步發展和現代營銷觀念的進一步普及，這些問題不久就都能得到妥善的解決，網上營銷一定會以人們意料之外的速度迅速發展。
6.綠色營銷將越來越受到重視
「綠色市場營銷」是企業為實現消費者綠色消費需求，履行環境保護的責任和義務，實現自身盈利目的所進行的市場調查、產品開發、產品定價和產品促銷等一系列的經營活動。它是在企業生存環境發生變化的情況下提出的一種新的營銷觀念。目前，綠色營銷在國際市場已迅速傳播開來，顯示出強大的生命力。
隨著經濟的發展，工業化進程的加快，人們的生活水平在不斷提高的同時，健康意識也大大增強了。因此，導致人們的消費觀念發生很大變化。表現為:不用化肥、農葯，不受其它化學污染的蔬菜、不用防腐劑及其它人工色素和化學品的食品、採用非氟里昂製品製冷劑的「綠色冰箱」等對消費者來說很有吸引力。這就要求企業向有利於消費者健康、有利於環境保護、有利於生態環境的方向發展。
盡管目前我國有些企業面臨虧損嚴重的困難，部分企業仍致力於發展和環保的統一，力爭獲得綠色標志。越來越多的企業認識到在未來企業激烈的競爭當中，抓綠色產品，搞綠色營銷已成為企業開創名牌效應的強有力的武器之一。
B. 某企業服務營銷組合策略分析
[摘要] 現代意義上的零售企業自有品牌是伴隨著零售業態的創新和發展、零售企業和製造商之間的關系發生深刻變化的市場背景下產生和發展起來的。本文分析了零售企業四代自有品牌的發展，介紹了零售企業自有品牌的功能，並從傳統的營銷組合策略，分析了零售企業自有品牌營銷組合策略。
[關鍵詞] 自有品牌 零售企業 營銷組合策略
自有品牌（Private Brand）是指由零售企業開發、組織生產並歸其所有的商品或公司符號和標記。零售企業通過收集、整理、分析消費者對某種商品的需求信息及要求，指出新產品的開發設計要求，並選擇合適的製造商進行生產或自行設廠生產製造，最終以零售企業自己開發的品牌來進行銷售的一種策略。嚴格意義上的零售企業自有品牌出現於20世紀60年代、20世紀70年代，從八十年代開始得到了很大的發展，具體表現為自有品牌的市場份額不斷增加，尤其是在消費品領域，自有品牌已經滲透到了原本完全由傳統的製造商品牌占據的商品類別中。一項AC尼爾森的研究報告顯示：自有品牌在全球各個區域都在積極地推動零售商的業務增長。2003年全球36個市場中就有三分之二的市場自有品牌增長速度超過了生產商品牌的發展速度，在這些市場中更有半數以上的自有品牌實現了兩位數的增長。沃爾瑪在中國的56家賣場中有高達1800種自有品牌的商品在銷售。按照計劃，該公司還希望在未來5年內將自有品牌佔中國總銷售額的比例從目前的2.5%提高到20%。由此可見，零售企業對其自有品牌越來越重視，而零售企業自有品牌的發展也越來越快。
一、零售企業自有品牌的發展
零售企業自有品牌從出現到現在已經發展到了第四代，分別是無名產品、准品牌、品牌家族和形象品牌。第一代的零售企業自有品牌是指所謂的無名產品，其主要特點是價格、質量較低，外觀設計簡單，這一代的自有品牌主要集中在食品類的產品上，例如好又多超市裡的麵包，有些就是這一類產品。第二代的零售企業自有品牌其市場定位有了一定的提高，單個商品的市場銷售增加，價格依然低廉，雖然用成熟的技術就能生產，並開始跟隨市場主導產品，但是以單一商品為主的自有品牌仍然沒有自身的獨特性和顯著性。第三代的零售企業自有品牌則延伸到一個或者幾個產品類別，形成品牌家族，並具有一定程度的獨特性，其市場定位已經可以和市場主導產品進行比較，其生產主要由零售企業選定的製造商來完成。深圳百佳超級市場就有很多這類產品，主要集中在家居清潔方面，例如洗手液、衣物柔順劑等等。第四代的零售企業自有品牌雖然也是由零售且選定的製造商來生產，但是從質量到形象，其市場定位至少達到了市場主導產品的水平，獨具品牌自身特色，產品質量優良。這類自有品牌的代表就是屈臣氏。屈臣氏個人護理店有1000多種自有品牌的產品，而且完全可以和其他國際性大品牌相抗衡。目前在市場上同時存在著這四代的零售企業自有品牌。但是，由產品生命周期的變化而決定，第四代的自有品牌比例在增加。
二、零售企業自有品牌的功能
與第一、第二代自有品牌相比，第三代、第四代的自有品牌在產品質量、產品形象等各個方面都有了很大的變化，伴隨著這些變化的是自有品牌功能的變化。下表從零售企業和消費者兩個角度對零售企業自有品牌的功能做了歸納。
零售企業自有品牌的功能表
對零售企業來說，首先，在分銷方面，連鎖經營節約交易費用，營造自有品牌的價格競爭優勢。同時連鎖經營擴展的區域范圍為自有品牌奠定了市場基礎。其次，在產品方面，零售企業無時無刻都在直接與消費者打交道，能及時、准確地了解消費者對商品的各種需求信息，又能及時分析掌握各類商品的適銷狀況。在實施自有品牌策略的過程中，由零售企業提出新產品的開發設計要求，與製造商相比，具有產品項目開發周期短、產銷不易脫節等特徵，降低風險的同時降低了產品開發成本。最後，在促銷方面，由於零售企業自有品牌一般僅在該零售企業的內部進行銷售，其廣告宣傳主要是藉助零售企業的商譽，廣告成本大大降低。而且零售企業的目標顧客群具有區域性特徵，即使是採用大眾媒體進行宣傳推廣，也只需運用當地媒體，針對性強，經濟效益高。
三、零售企業自有品牌營銷組合策略分析
對於一個零售企業來講，可供採用的營銷組合同樣是包括產品、價格、渠道和促銷在內的4P策略，只是其營銷組合內容和傳統意義上的製造商不同。
1.產品策略
自有品牌的營銷策略和傳統製造商的產品策略的內容是一致的。在零售企業的品類策略當中，主要問題是，在多大范圍內以及在哪些具體的商品類別中經營自有品牌。首先我們來看一下連鎖超市的整個產品組合策略。
從寬度上來看，連鎖超市經營的商品種類要盡可能多，因為一個連鎖商業的商品組合寬度越大，其綜合性程度越高，經營風險性也越低；從長度和深度上來看，連鎖超市內所包含的各種商品項目的數量要盡可能的多，商品的花色、式樣、規格、型號等比較齊全，以中低檔為主，能夠適應工薪階層的購買力需求；從關聯性上來看是，連鎖超市所經營的商品種類的組合要適度，雖然可以上有金銀首飾，家用電器等比較高檔的商品，下至針頭線腦等低檔生活用品，但總的來說必須以日用消費品和食品為主，以體現出生活化、大眾化的特色。
那麼，有哪些商品可以使用自有品牌呢？如果單單從市場贏利這個角度來說，那麼只要毛利率高、市場上又存在製造商品牌的空缺，就可以在該產品類別中引入自有品牌。但是，並不是超市內所有商品都適宜使用自有品牌。一般來說，具有以下屬性的商品比較適合採用自有品牌:(1)科技含量不高的大眾消費品。這類商品不需要特別的專業知識，消費者容易識別真假好壞，如食品、飲料、文具等。反之，如家電之類的高科技產品，消費者主要是依靠生產企業的知名度、產品品牌等來判斷商品的品質。另外，大多數超市不具備開發這類商品的實力，並且這類商品往往需要強大的售後服務力量，這是超市暫時很難力所能及的。(2)購買頻率較高的商品。因為購買頻率高，超市就能大批量地下訂單，開發生產成本也隨之降低，保證自有品牌商品低價格的實現。購買頻率高的商品使得商店和消費者接觸頻繁，顧客很有可能在其他條件的影響下改變購買品牌，這有利於超市開發新顧客，使他們購買新品牌的商品。(3)價格較低的商品。因為對於單價較高的商品，消費者在進行購買選擇時是比較慎重的，而對於單價較低的商品，消費者可在購買後通過食用來決定是否再次購買。(4)品牌意識不強的商品。對品牌敏感度較高的商品不一定是貴重商品，但是消費者對其有一定的品牌忠誠度，偏向於購買指定商品，比如目前市場上的膠卷基本被柯達和富士兩大品牌所壟斷。對於新嘗試自有品牌的超市，開發品牌敏感度高的商品就有比較大的風險。(5)售後服務程度高的商品。零售企業可以近距離及時地提供必要的售後服務。
http://qkzz.net/magazine/1006-3102/2007/12/748075.htm
C. 物流企業該怎樣營銷
這包括選用自行建立直銷服務網路的策略，借用他人服務營銷網路的策略和建立營銷戰略聯盟的策略等幾種。其中，自行建立直銷服務網路的策略是物流企業通過自己的電子商務網路或人員推銷網路將現代物流服務直接銷售給客戶的營銷策略；借用他人服務營銷網路的策略是通過他人的代理去銷售自己的物流服務的策略；而建立營銷戰略聯盟的策略是通過與同業或其他行業的企業建立戰略夥伴關系，共同推銷雙方的商品或服務的策略。 2.關系營銷策略。 關系營銷策略是指通過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務關系，從而推動物流企業營銷的策略。這一營銷策略包括開發潛在的客戶使其逐步發展成為實際客戶，將實際客戶不斷地保持下去並進一步擴大實際客戶的服務業務總量等工作。這一營銷策略要求物流企業全面關注客戶的需求和利益，培養開放的物流服務想像力，確立主動服務意識，全面考慮客戶的價值取向和消費偏好，強調對於客戶的服務承諾和服務質量的保障，對於客戶的服務要有針對性地進行及時調整，拓寬服務面，在保證原有服務質量的基礎上不斷推出新的服務品種及增值服務，以提高客戶滿意度等等。對於物流企業而言，關系營銷策略應該是整個營銷策略組合中的核心策略。因為採用這一營銷策略可以使物流企業與客戶形成一種相互依存的關系，並通過這種依存關系獲得長遠的服務業務和銷售。 3.貫徹4Cs營銷組合策略。 (1)瞄準客戶需求(Consumption)。物流企業首先要了解、研究、分析客戶的需要與需求，而不是先考慮企業能提供什麼樣的物流服務。現在有許多企業開始大規模興建自己的物流中心、配送中心等，然而一些較成功的物流企業卻不願意過多地把資金和精力放在物流設施的建設上，他們主要致力於對物流市場的分析和開發，爭取做到有的放矢。 (2)客戶願意支付的成本(Cost)。這就是要求物流企業首先要了解物流需求主體滿足物流需要而願意付出多少錢(成本)，而不是先給自己的物流服務定價，即向客戶要多少錢。該策略指出物流的價格與客戶的支付願意密切相關，當客戶對物流的支付願意很低時，及時某物流企業能夠為其提供非常實惠但卻高於這個支付願意時，物流企業與客戶之間的物流服務交易也就無法實現。因此只有在分析目標客戶需求的基礎上，為目標客戶量體裁衣，設際一套個性化的物流方案才能為客戶所接受。 (4)與客戶溝通(Communication)。即以客戶為中心，實施營銷策略，通過互動、溝通等方式，將物流企業的服務與客戶的物流需求進行整合，從而把客戶和物流企業雙方的利益無形的整合在一起，為用戶提供一體化、系統化的物流解決方案，建立有機聯系，形成互相需求、利益共享的關系，共同發展。在良好的客戶服務基礎上，物流企業就可以爭取到更多的物流市場份額，從而形成一定的物流服務規模，取得規模效益。 4Cs營銷組合策略以客戶對物流的需求為導向，積極地適應客戶的需求，運用優化和系統的思想去整合營銷，著眼於企業與客戶間的互動，通過與客戶建立長期、穩定的合作關系，把企業與客戶聯系在一起，形成競爭優勢，與目前我國的物流供求現狀相適應，達到物流企業、客戶以及最終客戶都能獲利的三贏局面。因此，該營銷組合將會成為我國物流企業目前和今後很長一段時間內，主要運用的營銷策略。 4.了解客戶的潛在需求。 潛在需求指人們模糊、朦朧的需求慾望和意識，它是產品或服務誕生的土壤、物流企業創造市場的源泉，有潛在需求，必然存在潛在客戶，潛在客戶是現代物流企業發展的重要動力，是在激烈的市場競爭中尋求發展的主要目標。企業面對著優勝劣汰的市場競爭，要想長期紮根市場，除了穩固實際客戶之外，還要在潛在客戶上尋求突破，以求發展。物流企業要挖掘潛在客戶，就要善於發現物流購買者的潛在需求，全方位地滿足他們的需求，引導和創造物流服務的新需求，把潛在需求轉化為市場的實際需求。總之，需求是社會發展的前提，也是物流企業發展的前提。正確地了解客戶的潛在需求，對於促進物流企業持續、快速、健康發展，具有十分重要的意義。 5.科學細分物流市場。 物流市場細分的原因：一是通過市場細分使物流企業能夠識別有相似需求的客戶群體，分析這些群體的特徵和購買行為，有效地提供專業的物流服務；二是市場細分可以為物流企業提供信息以幫助他們准確地尋求物流客戶，制訂符合一個或多個目標市場的特徵和需求的營銷組合；三是市場細分與營銷的目的一致，都是在實現組織的同時滿足客戶的需求。一般說來，市場細分計劃形成的市場細分規模必須足夠大，以保證發展和維持專門的營銷組合，既要擁有較多的潛在客戶和最大化利用物流資源。 市場細分是一個有力的營銷工具，在營銷策略中起著關鍵的作用，市場細分可以准確地定義客戶的物流服務需要和需求，幫助決策者更准確地制訂營銷目標，更好地分配物流資源。物流企業按照一定的分類標志將整個物流服務市場劃分成若干個細分的市場以後，再根據自身的條件與外部環境、細分市場的規模和競爭情況以及細分市場客戶的服務需求、偏好與特點等各種要素確定出企業主攻的細分市場，並努力去開拓和佔領這一細分市場的營銷策略。由於在當前和今後一段時間內，中國物流市場的需求在地區和行業上存在著差別，因此物流市場細分可以根據地區和行業來進行細分，對不同地區和不同行業的市場又可根據產品的時效性要求、企業接受服務價格的能力和客戶在供應鏈中所處的地位等因素進一步劃分出於市場。 6.提供物流組合服務。 物流組合服務()是指提供由不同物流服務所構成的服務集合，如計劃、供給、裝卸、倉庫管理、倉儲、運輸及信息處理等服務功能。任何一個物流企業，無論其規模和能力多大，服務如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場的需求。因此，物流企業必須將目標市場依據一定的標准進行細分，根據自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當的物流組合服務策略以更好的滿足他們的需求，使企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。 7.建立相對穩定的客戶群。 客戶是物流服務的對象，是物流企業利潤實現的源泉，建立相對穩定的客戶群是物流營銷實現的基礎。穩定的客戶群表現在：接受並長期消費企業的服務，能夠並願意參與企業的業務計劃，能夠理解企業的業務的調整，主動與企業溝通自己的要求，在通常情況下，有較強的抵禦其他物流企業競爭者的「利誘」。當然，物流企業穩定的客戶群是其長期提供物流優質服務創造形成的。在延續物流企業生命上，物流客戶群對於企業在營運、財力、管理、服務品質上有很大的影響，因此，物流企業必須像經營產品那樣去「經營」客戶，以獲得客戶的信賴為經營目的。首先要准確判斷客戶對物流服務的慾望；其次要准確判斷客戶「購買」能力；在此基礎上尋找收集客戶信息，加強服務的系統性，運用關系營銷策略，滿足客戶需求。 小結物流企業優化營銷活動，實現物流與營銷相結合，可以使企業以客戶需求為「第一動力」，儲蓄內部核心力量，持續而健康地推動企業良性發展，不斷降低成本、擴大利潤，以便在競爭中保有充沛的體力、靈活的頭腦。只有把營銷和物流結合成一個共同的競爭戰略，實行一體化，物流系統才能夠成為一個有效的系統，為實現企業的目標、提高企業的競爭優勢提供強勁的支持。
D. 快遞行業的運作模式研究
直營的快遞公司主要為順豐。直營店，是指由總公司直接經營的連鎖店，即由公司總部直接經營、投資、管理各個零售門店的經營形態。總部採取縱深式的管理方式，直接下令掌管所有的零售門店，零售門店也必須完全接受總部指揮。直營店的主要特點是，所有權和經營權集中統一於總部。所有成員企業必須是單一所有者，歸一個公司、一個聯合組織或單一個人所有，由總部集中領導、統一管理，如人事、采購、計劃、廣告、會計和經營方針都集中統一。實行統一核算制度，各直營店實行標准化經營管理。該模式的優點在於，可以統一調動資金，統一經營戰略，統一開發和運用整體性事業；在人才培養使用、新技術產品開發推廣、信息和管理現代化等方面，易於發揮整體優勢。該模式的缺點在於，各成員店自主權小，積極性、創造性和主動性受到限制。
加盟模式的快遞公司比較多，如中通、申通等。加盟店，是指企業組織將其服務標章授權給加盟店主，讓加盟店主可以用加盟總部的形象、品牌、聲譽等在商業消費市場上招攬消費者。加盟店主在創業之前，加盟總部會先將本身的經驗教授給加盟店主並協助其創業與經營，雙方須簽訂加盟合約，加盟總部可因不同的加盟性質向加盟店主收取加盟金、保證金以及權利金等。加盟店的主要特點是，加盟總部僅提供必要的形象、品牌、培訓和管理等支持，各加盟店獨立運營、獨立承擔法律責任。其優點在於，各加盟店的靈活性、主動性和自主性較強。其缺點在於，各加盟店容易各自為陣，缺乏團隊合作精神，不便於統一管理、統一運營。
兩者的對比
序
號 對比內容 直營快遞 加盟連鎖式快遞
1 投資者 1-5個 1、2、3-N個
2 利潤中心 1個 1、2、3-N個
3 管理方式 以執行指令為主 以協調為主
4 管理效率 高 低
5 操作標准執行 好 差
6 管理者素質 普遍較高 參差不齊
7 銷售價格體系 較統一 不統一（視當地情況）
8 成本低核算單位 統一 1、2、3-N個
9 派送范圍大 按照快件量決定 較廣
10 成本費用率 綜合管理成本高 操作成本低，協調成本高
11 市場定位 低中高端 低端
12 銷售技巧 多元化 單一
13 培訓體系 具有完善的培訓體系 未形成完善的培訓體系
14 企業文化 較成熟，認同度高 不成熟，認同度低
15 執行力 較強 較弱
16 經營動機 以長期發展為主 以短期盈利為主
17 子公司間關系 依靠管理系統 依靠管理者個人素質
18 惡性事件發生概率 極少 較頻繁
19 經營風險 承擔子公司的連帶責任 個體違規造成普遍損失較大
20 銷售渠道 以專職銷售為主 以遞送員為主
21 競爭手段 綜合保證服務水平 低價格，傭金為主
22 IT系統應用 普遍應用較好 參差不齊
先進快遞企業經營模式
快遞服務延伸模式——是指在現有快遞服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的快遞服務，從而提高快遞服務的附加價值，滿足客戶高層次快遞需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之後，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對於從事單一功能快遞服務的傳統快遞企業來說，不僅可以拓展快遞服務的范圍，而且達到提高快遞服務層次的目的。
行業快遞服務模式——是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化快遞服務的模式。這種經營模式主要特點是將快遞服務的對象分為幾個特定的行業領域，然後對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的快遞運作特性，提供具有特色的專業服務。 項目快遞服務模式——是指為具體的項目提供全程快遞服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸快遞服務，實施這種模式的快遞企業必須具備豐富的快遞運作經驗和強大的企業實力。
定製快遞服務是指將快遞服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程快遞服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代快遞服務強調與客戶建立戰略協作夥伴關系，採用定製式服務模式不僅能保證快遞企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。快遞企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的快遞運作方案，以最低的成本提供高效的服務。 快遞咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，快遞系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供快遞咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的快遞解決方案。企業通過快遞咨詢帶動其他快遞服務的銷售，區別於一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助於增強企業的競爭力。 快遞管理輸出模式是指快遞企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供快遞管理與運作的技術指導，由快遞企業接管客戶企業的快遞設施或者成立合資公司承擔快遞具體運作任務的服務模式。
快遞連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，並向特許者支付相應費用的快遞經營形式。 快遞聯盟模式是指快遞企業為了達到比單獨從事快遞服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的快遞夥伴關系的經營模式。國內快遞企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國快遞企業競爭，因此，中小型快遞企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟
E. UPS快遞公司的服務營銷內容
UPS（聯抄合包裹）：UPS是一個提供廣泛經營項目的公司，目標是「實現同步化商業」。在中國業務總量的增長速度已連續幾年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青島、廈門、東莞、杭州、天津、石家莊、成都等20個城市設立代表處。UPS具有一個強大的地面覆蓋系統，這為它的地面運輸提供了非常好的條件。它的全球信息網擁有一個專用衛星和50萬英里的通訊網路，能與全球1300個配送點隨時聯絡，顧客還可以通過網路隨時查到包裹所處的位置和狀態。網上查詢包裹的投遞情況完全透明，使得顧客對企業的信任感大大加強。¬UPS將把上海建成亞太區的四個轉運中心之一。計劃今後幾年在中國投資5億美元，部分資金將用於2007年在浦東國際機場建立轉運中心。
F. 中國企業為什麼需要物流營銷
甚至他的物流營銷是否成功，已經影響到他企業的成敗！ 具體意義如下：
一、提高營銷能力
在市場競爭日益激烈的現代社會，物流企業應以市場為導向，重視客戶的需求，加強企業的服務意識。物流營銷可以很有效地為物流企業收集客戶需求、市場信息、產品狀況等方面的信息，使物流企業有的放矢，提高物流資源配置的能力，最大限度地滿足客戶的需要，實現企業的營銷目的。
二、集中優勢減少風險
現代物流領域的設備設施、信息系統等投入較大，加上物流需求的不確定性和復雜性，投資有巨大風險。物流營銷可以集中資源優勢，使企業實現資源優化配置，將有限的人力財力集中於核心業務，進行重點研究，發展基本技術，開發新產品等，以增加競爭力。
三、降低運行成本
物流營銷之所以能夠顯著降低交易成本，主要是因為其主體是由諸多節點和線路組成的網路體系。由原來點和點、要素和要素之間偶然的、隨機的關系變成了網路成員之間的穩定的、緊密的聯系。從交易過程看，物流營銷有助於減少物流合作夥伴之間的相關交易費用。同時，物流營銷可以減少庫存。物流提供者藉助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，可以最大限度地減少庫存，改善需求企業的現金流量，實現成本優勢。另外，由於物流企業的規模經營，使得物流業務外包的費用比單個企業自身經營的費用要低，其中的差值就是物流企業所節約的成本，也是其客戶服務利潤的來源。
四、提高物流能力
物流營銷可以更好地處理信息，更好地分析所獲得的市場信息、客戶信息。用營銷知識分析物流市場情況，有利於物流企業進行內部治理、資源配置，提高服務質量，增加物流靈敏性。這樣，物流企業可以及時、優質地配送貨物。所以，信息資源最大范圍的共享、優質的客戶服務體系、准時化、小批量的配送系統，可以提高物流企業的核心競爭力。
五、提升企業形象
物流營銷以客戶為服務中心，物流提供者與客戶是戰略夥伴關系。他們為客戶著想，通過全球性的信息網路使客戶的供給鏈治理完全透明化。通過遍布全球的運送網路和服務提供大大縮短了交貨期，幫助客戶改進服務，樹立自己的品牌形象。物流企業通過「量體定做」式的設計，制訂出以客戶為導向，低成本高效率的物流方案，使客戶在同行者中脫穎而出，為企業在競爭中取勝創造了有利條件
綜合上所述，物流營銷對於企業的重要性是十分強的，所以中國的企業需要物流營銷！希望對你有幫助
G. 物流服務營銷的發展方向
1、大宗商品專業物流繼續成為發展重點；
2、注重和諧社會建立，物流系統保障人民生產生活安全；
3、適應區域發展戰略，區域物流格局進一步發生改變；4、物流基礎設施建設持續進行，物流園區發展面臨優化調整；
5、規范物流市場發展，推進物流信用體系建設；
6、物流基礎工作建設繼續深化，標准化工作進一步加強；
7、人才培養進入多元化階段，物流學科構建與完善迫在眉睫。
物流人才培養進入多元化階段
我國物流業人才短缺現象依然存在。
中國物流教育與廣大物流企業和企業物流部門的實際需要還存在較大差距。尋找合格的物流人才仍然是個難題。「合格的人才不僅包括中高級物流管理人員，而且也應包括受過良好培訓的技術工人。」課題負責人、中國科學院預測研究中心馮耕中研究員說。
報告顯示，中國目前物流業從業人員大多數素質較低，很多人觀念更新、知識更新跟不上現代物流業的發展需求。報告認為，師資力量薄弱是物流業人才培養中最突出的問題：「學院派」的教師往往實踐研究不足，「實踐派」教師又常常缺乏宏觀、系統的思維，影響創新理論的發展。理論聯系實際、能文能武的師資缺乏普遍存在。
中國物流人才培養工作沿著學歷教育和非學歷教育兩個層面全面展開。物流學歷教育和學科體系建設快速跟進，物流學歷教育的分層次人才培養機制已經建立。
報告表明，相關物流認證考試逐步展開，按照「考培分離」的原則，由中國物流與采購聯合會負責組織，建立了全國性的物流師行業培訓和考試認證體系；ITC全球采購與供應鏈國際認證項目正式在中國生根開花，注冊采購師培訓認證項目與ITC成功地實現了嫁接。
同時，隨著技術、市場和社會的不斷變革與發展，2007年現代物流人才的培養和教育將呈現出若干新的發展趨勢。首先是物流教育理念現代化的趨勢。物流教育將側重於對學生自學能力、為人處事能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力及綜合素質的培養。
其次是物流人才培養多層次化的趨勢。物流既是一個產業，同時物流又存在於眾多不同的行業之中，每一個行業中又客觀上存在著不同的物流工作崗位。行業不同、崗位不同，對物流人才的知識和能力要求也就各有不同。這就要求物流教育界根據社會對物流人才的具體需要，有針對性地培養不同層次、不同特色的物流人才。
第三是物流教學內容實用化的趨勢。物流教育要努力做到理論結合實際，既重基礎，又重實用，實現物流人才知識技能的博與專的有機結合。
為適應多層次物流人才培養的要求，重建和持續完善物流學科體系將成為2007年物流教育的重要內容，應該以戰略眼光重建物流學科體系，並將物流學科體系的完善制度化、長期化。同時，加強物流師資建設將成為物流人才戰略中的優先工程。
大宗商品專業物流成為趨勢。
打破行業壟斷制定物流規劃
伴隨我國現代物流業進入加快發展新階段，我國物流業亟待加強組織領導和綜合協調，同時要進一步改革鐵路、公路、水運、民航、郵政等部門管理體制，打破行業壟斷。
現代物流是經濟、社會和技術發展到一定階段的產物。作為一門復合型服務產業，它已成為經濟發展新的推動力和衡量一個國家現代化水平與綜合國力的重要標志。
專家指出，我國專業化的物流企業迅速成長並不斷成熟，形成了國有及國有控股、外資及中外合資和民營物流企業「三足鼎立」的態勢，促進了物流服務市場的形成和發展。
隨著物流引起社會各方面的關注和重視，我國許多地方政府積極籌劃發展現代物流業。北京、上海、天津、山東、廣東、福建等省市以及深圳、武漢、大連、沈陽、寧波等大中型城市，分別以規劃、綱要、重點發展產業領域等方式，規劃本地區的物流發展並加緊實施。根據《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》的基本精神，全國很多省級、市級乃至縣級地區都相繼出台了「十一五」物流規劃，對「十一五」期間本地區現代物流的發展進行戰略性部署，提出明確的目標。
雖然我國物流經濟運行呈快速發展的態勢，幅度明顯高於同期GDP增幅，但是專家在報告中警告：我國現代物流業仍然處於初級階段，停留在粗放式經營的層面，質量和效益還不很理想。近年來出現的煤電油運緊張狀況和企業資金周轉緩慢，與我國物流體系不健全，物流運作效率不高、能力不強有很大關系。
專家提出若干政策建議：進一步增強聯席會議的權威性和協調能力，加大對地方協調機制的指導和協調；改革物流管理體制，減少進入運輸行業、貨運代理業務的限制；完善和統一物流政策法規，研究系統的物流產業政策，消除政策之間的不一致性，逐步形成具有中國特色、並符合中國入世承諾的物流產業政策體系；發揮政府引導作用、多渠道增加對物流業的投入；充分發揮行業社團組織的作用。
物流基礎設施建設進度加快
「十五」期間，中國物流相關行業固定資產投資年均增速達19.7%，比「九五」時期加快4.2個百分點。2006年中國包括規劃、在建以及運營在內的物流園區有205個，其中已經運營的物流園區佔24%，在建的物流園區佔32%，規劃中的物流園區佔44%。
調查表明，東部沿海經濟區的物流園區的數量在8大經濟區位居首位，佔到26%的比例，南部沿海經濟區佔到18%的比例，北部沿海經濟區佔到14%的比例，東北經濟區佔到10%的比例，黃河中游經濟區佔到10%的比例，西南經濟區佔到8%的比例，長江中游經濟區佔到8%的比例，西北經濟區佔到6%的比例。
在經濟發達和地理位置優越的經濟區域，物流園區發展比較迅速，物流園區建設數量多，已經投入運營的比例高。例如，在北京、天津、山東、廣東、福建、上海、江蘇、浙江幾個省市，物流園區的建設數量佔到全國的55%；而實際已經運營的物流園區數量則佔到全國的57%。而在經濟不發達的經濟區域，物流園區發展步伐相對比較緩慢，但呈現出追趕的趨勢。
同時，調查數據顯示，約65%的物流園區佔地面積集中在0.1平方公里—2平方公里之間。在現階段，中國各級政府在物流園區的投資建設過程中起著極為重要的作用，不但參與制定各種優惠政策，而且參與部分投資推動和吸引企業投資建設物流園區。
第三方物流發展仍面臨體制制約
政府的限制、政策的模糊性和高素質人員缺乏，是中國國內物流企業和在華國際物流企業所面臨的3個主要問題。
這份題為《中國物流業發展回顧與2007年展望》的報告指出，物流業的發展已經成為中國經濟發展的重要組成部分，但由於歷史的原因、體制的原因、不同利益主體的原因，物流業發展面臨的一些體制性問題仍然無法得到根本性的解決。
報告顯示，政府條塊分割的管理模式對中國物流業的發展具有不利的影響和制約。例如，在運輸管理體制上，中國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制；同時，從中央到地方也有相應的管理部門和層次。
這種條塊分割式的管理體制，一方面，使得部門之間、地區之間的權力和責任存在交叉和重復，難以有效合作和協調，物流組織布局分散，地方封鎖和行業壟斷對物流資源的整合和一體化運作形成障礙，行業和區域物流發展的程度和水平差距拉大；另一方面，各部門、各地區各管一塊，將全社會的物流過程分割開來，實行一種分段式的管理模式，多種運輸方式不協調，線路與節點不配套和各種設施之間不銜接的矛盾較為突出。這種條塊分割的體制，不僅無法適應和滿足物流業發展的要求，而且在相當程度上影響和制約物流企業的發展。
其次，在多頭管理、分段管理的體制下，受部門、地方利益牽制，現行政策法規數量雖多，但相互之間有矛盾且難以協調一致。
物流業向專業化發展
2009年中國物流業專業化發展的特徵將更加明顯，其中冷鏈物流、危險品物流以及應急物流等專業性較強的物流系統將從各方面來保障公眾生產生活安全。
「冷鏈物流系統的建設已經引起各級政府部門的重視，冷鏈物流這一專業性較強的物流市場因此急劇升溫，2009年將成為人們關注的焦點。」課題負責人、中國科學院預測研究中心馮耕中研究員說。
報告指出，食品的保鮮越來越受到消費者、供貨商、零售商的重視。從事專業冷鏈物流的公司必須具有端到端的冷凍食品供應鏈管理流程，或者能獲得這方面的資源，其中包括能進行溫控的長途貨運、貯存、本地配送和直接送貨到店的服務。
報告認為，涉及公眾生產生活安全問題的危險品物流將成為城市物流管理中的重要內容之一。2007年危險品物流管理工作將主要體現在三個方面：建立統一、規范的危險品物流行業標准；政府應將需要使用危險品的企業置於合理的地理位置，從宏觀角度規劃出風險最小的危險品運輸網路，並建立快速應急機制；政府和企業共同努力，建立危險品物流管理體系，使危險品物流既能符合企業的經濟效益，又能兼顧社會效益。
報告指出，應急物流是指以提供自然災害、公共衛生事件等突發性事件所需應急物資為目的，以追求時間效益最大化和災害損失最小化為目標的特種物流活動。為確保社會安全和公眾生活穩定，應急物流系統的建設刻不容緩。
H. 求我國服務營銷現狀及分析（切忌是服務營銷，不是市場營銷）
服務營銷
服務作為一種營銷組合要素，真正引起人們重視的是本世紀80年代後期，這時期，由於科學技術的進步和社會生產力的顯著提高，產業升級和生產的專業化發展日益加速，一方面使產品的服務含量，即產品的服務密集度日益增大。另一方面，隨著勞動生產率的提高，市場轉向買方市場，消費者隨著收人水平提高，他們的消費需求也逐漸發生變化，需求層次也相應提高，並向多樣化方向拓展。
服務營銷是企業在充分認識滿足消費者需求的前提下，為充分滿足消費者需要在營銷過程中所採取的一系列活動。它起因於企業對消費者需求的深刻認識，是企業市場營銷觀的質的飛躍。隨著社會分工的發展，科學技術的進步以及人們生活水平和質量的提高，服務營銷在企業營銷管理中的地位和作用也日益重要。
一，服務產品與實物產品的差異
與實物產品比較，服務產品具有不可感知性、不可分離性、差異性、不可儲存性和所有權缺位等特徵，服務產品的特徵決定了企業服務營銷具有以下不同於實物產品營銷的種種特點：
①服務營銷以提供無形服務為目標。
②服務的不可分離性決定了服務產品的消費與服務產品的提供是同時進行的，也就是服務的消費者要直接參與服務的生產過程，並與服務提供者密切配合。
③服務的差異性導致同一服務者提供的同種服務會因其精力和心情狀態等不同而有較大的差異，同時消費者對服務本身的要求也參差不齊，這就使得服務營銷工作穩定性差。
④由於大多數服務的無形性以及生產與消費的同時進行，從而決產品供需在時空上分布不平衡的問題，調節供需矛盾，實現供需平衡。
⑤服務的所有權缺位特徵決定了在服務的生產和消費過程中不涉及任何實體的所有權轉移。 '
二、服務營銷的管理
為了有效地利用服務營銷實現企業競爭的目的，企業應針對自己固有的特點注重服務市場的細分、服務差異化、有形化、標准化以及服務品牌、公關等問題的研究，以制定和實施科學的服務營銷戰略，保證企業競爭目標的實現。為此，企業在開展服務營銷活動、增強其競爭優勢時應注意研究以下問題：
1．服務市場細分
任何一種服務市場都有為數眾多、分布廣泛的服務需求者，由於影響人們需求的因素是多種多樣的，服務需求具有明顯的個性化和多樣化特徵。任何一個企業，無論其能力多大，都無法全面滿足不同市場服務需求，都不可能對所有的服務購買者提供有效的服務。因此，
每個企業在實施其服務營銷戰略時都需要把其服務市場或對象進行細分，在市場細分的基礎上選定自己服務的目標市場，有針對性地開展營銷組合策略，才能取得良好的營銷效益。
2．服務的差異化
服務差異化是服務企業面對較強的競爭對手而在服務內容、服務渠道和服務形象等方面採取有別於競爭對手而又突出自己特徵，以戰勝競爭對手，在服務市場立住腳跟的一種做法。目的是要通過服務差異化突出自己的優勢，與競爭對手相區別。實行服務差異化可從以下三個方面著手：
①調查、了解和分清服務市場上現有的服務種類、競爭對手的劣勢和自己的優勢，有針對性、創造性地開發服務項目，滿足目標顧客的需要。
②採取有別於他人的傳遞手段，迅速而有效地把企業的服務運送給服務接受者。
③注意運用象徵物或特殊的符號、名稱或標志來樹立企業的獨特形象。
3．服務的有形化
服務有形化是指企業藉助服務過程中的各種有形要素，把看不見摸不著的服務產品盡可能地實體化、有形化，讓消費者感知到服務產品的存在、提高享用服務產品的利益過程。服務有形化包括三個方面的內容：
①服務產品有形化。即通過服務設施等硬體技術，如自動對講、自動洗車、自動售貨、自動取款等技術來實現服務自動化和規范化，保證服務行業的前後一致和服務質量的始終如一；通過能顯示服務的某種證據，如各種票券、牌卡等代表消費者可能得到的服務利益，區分服務質量，變無形服務為有形服務，增強消費者對服務的感知能力。
②服務環境的有形化。服務環境是企業提供服務和消費者享受服務的具體場所和氣氛，它雖不構成服務產品的核心內容，但它能給企業帶來"先入為主"的效應，是服務產品存在的不可缺少的條件。
③服務提供者的"有形化"。服務提供者是指直接與消費者接觸的企業員工，其所具備的服務素質和性格、言行以及與消費者接觸的方式、方法、態度等如何，會直接影響到服務營銷的實現，為了保證服務營銷的有效性，企業應對員工進行服務標准化的培訓，讓他們了解企業所提供的服務內容和要求，掌握進行服務的必備技術和技巧，以保證他們所提供的服務與企業的服務目標相一致。
4．服務的標准化
由於服務產品不僅僅是靠服務人員，還往往要藉助一定的技術設施和技術條件，因此這為企業服務質量管理和服務的標准化生產提供了條件，企業應盡可能地把這部分技術性的常規工作標准化，以有效地促進企業服務質量的提高，具體做法可以從下面五個方面考慮：
① 從方便消費者出發，改進設計質量，使服務程序合理化。
② 制定要求消費者遵守的內容合理、語言文明的規章制度，以誘導、規范消費者接受服務的行為，使之與企業服務生產的規范相吻合。
③改善服務設施，美化服務環境，使消費者在等待期間過得充實舒服，如設置座椅，放置書報雜志，張貼有關材料等，為消費者等待和接受服務提供良好條件。
④使用價格杠桿，明碼實價地標明不同檔次、不同質量的服務水平，滿足不同層次的消費者的需求。同時，在不同時期，不同狀態下，通過價格的上下浮動調節消費者的需求，以保持供需平衡，穩定服務質量。
⑤規范服務提供者的言行舉止，營造賓至如歸的服務環境和氣氛，使服務生產和消費能夠在輕松、愉快的環境中完成。
5．服務品牌
服務品牌是指企業用來區別於其他企業服務產品的名稱、符號、象徵或設計，它由服務晶牌名稱和展示晶牌的標識語、顏色、圖案、符號、制服、設備等可見性要素構成。創服務名牌，是服務企業提高規模經濟效益的一項重要措施。因而，企業應注意服務品牌的研究，通過創名牌來樹立自己獨特的形象，以建立和鞏固企業特殊的市場地位，在競爭中保持領先的優勢。
6．服務公關
服務公關是指企業為改善與社會公眾的聯系狀況，增進公眾對企業的認識、理解和支持，樹立良好的企業形象而進行的一系列服務營銷活動，其目的是要促進服務產品的銷售，提高服務企業的市場競爭力。通過服務公關活動，溝通與消費者的聯系，影響消費者對企業服務的預期願望，盡可能地與企業提供的實際服務相一致，保證企業服務需求的穩定發展。服務營銷有利於豐富市場營銷的核心--充分滿足消費者需要的內涵，有利於增強企業的競爭能力，有利於提高產品的附加價值。服務營銷的興起，對增強企業的營銷優勢，豐富企業營銷活動內涵有著重要的意義。
服務營銷是企業營銷管理深化的內在要求，也是企業在新的市場形勢下競爭優勢的新要素。服務營銷的運用不僅豐富了市場營銷的內涵，而且也提高了面對市場經濟的綜合素質。針對企業競爭的新特點，注重產品服務市場細分，服務差異化、有形化、標准化以及服務品牌、公關等問題的研究，是當前企業競爭制勝的重要保證。
I. 中國物流行業分析
我國物流業近幾年得到很好的發展。 2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%（按現價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點。明顯高於同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.8。其中：工業品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經濟增長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。 2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處於快速增長區間。2005年我國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高於上年。2005年，我國物流費用佔GDP的比率為18.5%。我國現代物流整體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。 2005年，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業「三足鼎立」的態勢越發明顯。各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創新出現新局面，物流行業基礎性工作取得進展。泛珠三角地區、長三角地區、環渤海地區以及東北地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的「大環境」。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫葯、糧食等專業物流迅速發展，帶動了相關產業的發展。 2006至2010年，中國南方國際現代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本佔GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。 物流在國民經濟中起著很重要的作用。 隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與互聯網經濟一起被人們當成"新經濟"的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現代經濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從製造業的再生產過程來看，產品處在製造環節的時間越來越短，而絕大多數時間處在流通環節，大約佔85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業、一個行業甚至一個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。 中國流通產業迅速發展，已經成為經濟增長的重要推動力，對國民經濟的貢獻率日益提高。例如，近十年來流通業在全國GDP中的平均比重為8．5％，流通業為國家創造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉居民就業和滿足城鄉居民消費需求方面的貢獻更為突出。經過20多年的改革開放和發展，中國流通業現代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業態和經營方式得到快速發展，進而促進了中國經濟的增長。但是，總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。2003年中國企業500強中的商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本佔GDP的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。 我國物流業發展仍相對落後 過去20年中，服務業在我國發展很快。我國物流業的基礎設施建設也迅猛增長，交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。東部地區及東南沿海的物流"硬體"在許多方面已接近或達到世界先進水平。但我國物流業發展仍相對落後，主要表現在： 從整個國民經濟運行質量和國民經濟發展的要求來看，對物流業的投入仍屬不足。今後首先要解決的是投資效益的准確計算、東西部協調發展和現有設備的充分利用問題。 物流一體化程度不夠，行政分割、行業壟斷嚴重。物流交易系統分內貿外貿，運輸行業分屬數個部、委、局機關，流通受地方保護主義限制，各行業、各地區用盡一切辦法進行物流壟斷和不正當競爭。重復布點、重復投資帶來嚴重浪費，而市場壟斷又導致物流服務低質量和低效益。 外貿、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風嚴重。我國出現的經濟犯罪也大多在物流領域發生，更使物流消費者失去對服務供應者的信任。 物流觀念淡薄，許多決策人士不懂現代物流。