can匯流排市場調查圖表

❶ 請問，CAN匯流排在國內的現場匯流排中市場佔有率大概為多少

車上全是can的.但是其他產品中實際上很難看到can的身影.因為can有些復雜,成本也高.所以其他的電子產品都在485或者乙太網中選擇.

❷ can匯流排應用實例

（呵呵，左看右看，不是說我吧）
基本上說，用在車上的各種CAN控制器都可以，區別在於收發器，看是用的單線的CAN還是雙線的，然後就是應用層協議符合就可以了。

不知道您打算用哪種CAN控制器，才好有針對性的電路給到您，^_^但不是所有的CAN控制器都有的。稍後郵件聯系您。

❸ 請問can匯流排產品大致包括哪些品類呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

以我的見識來說，我看過的CAN匯流排產品主要包括兩大類，第一是用於CAN匯流排數據檢測和維護的USBCAN分析儀。第二是用於CAN匯流排數據和其他匯流排數據相互轉換的CAN轉換器，這個轉換器裡面又有很大一部分是CAN數據中繼器。如果你對CAN匯流排產品有興趣的話，可以前往GCGD官網進行具體的咨詢，歡迎來訪。

❹ CAN匯流排網路的節點數據競爭方式

節點B會勝出。

CAN網路中，報文的優先順序是由標識符ID值決定。標識符越小，優先順序越高。
從原理上分析：CAN匯流排沖突是通過非破壞性位序列仲裁解決，位仲裁採用「線與」機制，顯性位（0）覆蓋隱性位（1）。
A：0101 0010 010
B：0100 0100 000 兩個節點進行優先順序仲裁，A：0101 B：0100 當仲裁到第4個位時（從高到低）B節點的0將A的1給覆蓋掉，結果是0100，這時候開始仲裁有了結果，B節點的優先順序更高，A節點就失去了仲裁。在這之後，匯流排就由B節點控制了。

❺ 汽車CAN匯流排如何進行故障診斷和記錄

判斷CAN匯流排工作狀態有兩種方法：

方法1：可以拔掉開關線，使控制器轉向線上的正極和轉向信號線可以短路。如果CAN匯流排對應的電機沒有轉動，則可以確定總控制器有故障。如果電機轉動，您可以確定CAN匯流排存在故障。

方法2：用萬用表測量，連接轉動手柄，測量並轉動信號線，手動轉動。如果電壓從0.8V上升到3.6V，則電機不轉動，可以確定控制器故障。如果電壓沒有變化或沒有電壓，則可以確定CAN接線開關存在故障。

(5)can匯流排市場調查圖表擴展閱讀：

汽車CAN匯流排數據傳輸系統的常見故障

1、汽車電源系統引起的故障：汽車電子控制模塊的工作電壓一般為10.5-15.0V。如果汽車電源系統提供的工作電壓異常，將導致某些電子控制模塊出現短期異常操作。這將導致整個汽車CAN匯流排系統中的通信不良。

2、汽車CAN匯流排系統的鏈路故障：當通信線路的短路，開路或物理性質變化導致通信信號衰減或失真時，多個電子控制單元將異常工作，CAN匯流排系統將無法工作。

❻ 如何獲取CAN匯流排數據

CAN匯流排數據時以固定的幀格式來做發送接收的，需要特定的設備來做收發，最方便的做法應該就是使用USB介面CAN卡了，如下圖是周立功最近推出了一款 Mini型的USBCAN卡，這是他們從事該行業十多年來推出的又一力作，繼承了以往穩定可靠的產品特色，同時完成了設備尺寸小型化的轉變，使用起來更加靈活。

❼ CAN匯流排模塊的實物圖

就是一塊MCU上面集成一堆晶元，外面用金屬或塑料殼子封裝。

❽ CAN匯流排的研究現狀，能具體點的

CAN是控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，並最終成為國際標准（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。
在北美和西歐，CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排，並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。

CAN匯流排特點：
(1) 數據通信沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起數據通信，靠各個節點信息優先順序先後順序來決定通信次序，高優先順序節點信息在134μs通信;
(2) 多個節點同時發起通信時，優先順序低的避讓優先順序高的，不會對通信線路造成擁塞;
(3) 通信距離最遠可達10KM(速率低於5Kbps)速率可達到1Mbps(通信距離小於40M）；
（4) CAN匯流排傳輸介質可以是雙絞線，同軸電纜。CAN匯流排適用於大數據量短距離通信或者長距離小數據量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節點平等的現場中使用。