uber中國營銷策略分析

⑴ 你知道哪些好用的營銷策略

以下是一份營銷策略的清單，請題主查收：

1、製造差異

製造差異，這是塑造品牌記憶度最簡單的途徑了，所以也是最常用來做營銷策略的一種方法之一。之前麥當勞做過一個特別有意思的廣告，叫做「純爺們100招」，這其實就是通過地域差異來製造話題，這個創意既能討好區域市場的用戶，又能讓其他區域的用戶產生好奇感。

以上5點就是在營銷工作中可以反復使用營銷套路，希望大家可以學以致用。

⑵ 市場營銷策略分析應該從哪些方面說.

你可以從之所以採取這個營銷策略的原因開始說，分析市場來分析為什麼會有這個營銷策略，包括目標客戶的選擇、市場的定位等等
然後從理論上分析這個營銷策略執行後應該產生的效果，得到什麼收益，可能產生的問題
第三、結合實際分析產生了什麼效果，得到了什麼收益，和預測的有什麼偏差，為什麼會有偏差，發現了什麼問題
第四、解決已經出現的問題，對營銷策略進行反饋分析，為下面的策略實施提供信息

⑶ 市場營銷策略分析

1、沒有做調查報告，也可以寫市場營銷策略；
2、不知道你做那個產品的市場分析；
3、簡單的列出swot分析，然後結合你們的情況做一下針對性的策略就好了！

⑷ Ur品牌營銷策略分析

摘要 UR品牌營銷策略分析 、目標消費群體通過市場調研和分析，UR的目標消費群體主要定在時尚年輕的女性22歲至35歲，男性25歲至40歲，收入較為穩定的時尚白領和年輕學生群體。這一類人群容易接受新鮮的事物，對時尚的把握比較准確，受周圍環境的影響大，在自我形象方面有一定要求，想要追求高端產品卻又能力有限。UR准確把握了這類人群的消費心理和需求心理，使顧客與品牌之間建立了互惠互利的關系。

⑸ 中國品牌營銷戰略分析未來發展趨勢

在今天，似乎關注內心世界的、關於生活方式的，才能與現代人產生豐富而有內涵的共鳴。所以，越來越多的品牌營銷策劃正以生活方式之名攬住我們的視線。談到品牌的演進史，可以分為四個階段：
階段一：順時而為，自發演化。在農業經濟佔主導的年代，商品稀缺，談不上市場經濟和商業競爭。最初的品牌是自發演化的結果。
階段二：知名度是品牌核心。工業時代，生產力遠落後於思想力，供消費者選擇的品牌並不多。此時消費者：廣告知名度等同於「品牌」。
階段三：品牌覺醒。世界市場日趨發達，競爭愈加激烈。多且同質化的品牌涌現，「品牌是什麼」成為首要問題。品牌經由差異化塑造。
階段四：品牌強勢佔領。品類不斷分化，在消費者心智中占據最有利位置，使品牌成為某個類別或某種特性的代表品牌，有利於教育消費者向品牌倒戈。當消費者產生相關需求時，便會將定位品牌作為首選，這個時期品牌即品類。
階段五：品牌營銷策劃由主動轉變為被動。現在的消費者已經不care品牌定位了，他們更在乎質感、文化、效果，以及是否凸顯個性，品牌喪失主動權。
那麼，品牌營銷策劃的未來走向會是怎樣呢？我們可以根據過往的經驗，做出以下洞察：
其一，消費在升級，消費者在升級。有句話說「市場環境轉變後，消費者變得更看重品牌在價值觀層面的認同。」隨著經濟形勢發生變化、社會消費環境重組，消費者對品牌的依賴感和狂熱度逐漸下降，轉而追求更高層次、更抽象的需求。
其二，品牌開始被消費者定義。喜茶塑造一種文化去凝聚消費者，星巴克營造精緻高階咖啡文化讓消費者為之傾倒。品牌需要以用戶為中心、基於關系重構商業模式、產品研發、供應鏈管理、渠道和溝通方式。
其三，消費者要品牌，更要生活方式。互聯網時代讓品牌意識逐漸淡化，而更關注態度和觀念。瞄準用戶群體的生活方式特徵，才能迎合他們。
具體來說，生活方式品牌是怎樣的品牌？
其一，生活方式品牌需要洞察消費者。以無印良品為例，「空」和自由性成為嚮往，就如空容器一樣容納終極自由的思想。
其二、生活方式品牌更具有生命力。在心理上，其迎合了消費者三種心理需求：①彰顯社會地位，是身份象徵②表現專業能力，是職業化標簽③展示價值品位，是自我象徵。
其三、合作成為展現生活方式的首選。合作成為生活方式品牌的時代選擇，這是認同自有文化、渴望和嚮往品質生活的。
總結來看，現在對於品牌營銷策劃而言，生活方式定位不應也不再是空頭口號，而是支撐自己的生命力！

⑹ 優步採用什麼手段進入中國市場

這個問題好大啊，而且非內部人員其實根本無法回答這一點，大多數問題都只會暴露在內部，外人看到的都是表面上的，不過為了能黑Uber上海區總經理 @王曉峰先生……我來瞎扯一下，表面上我見到的他們在中國市場進入時遇到的問題吧。
首先要明確：「有效」進入中國市場，是個什麼定義？Uber在國內已經開了9個城市了，明顯已經形成了自己的一套「開城市方案」（就是速度太慢了……），這個就我用過的2個城市都差不多，Uber高端車是基礎，輔以相對低價的一系列用車服務，最終形成一整套覆蓋幾乎全價格的用車體系，最初期與租賃公司合作，高額補貼給到司機，後續隨著開拓市場逐步降低補貼，讓市場自己慢慢調控。
不過我猜題主想問的是：如何更快的推廣（司機與用戶），從而在體量上迅速增大？那看起來就要解決好幾個問題：本土化、客服、領導者、人員配置、不接地氣、營銷策略
本土化：因為Uber在全世界的軟體統一性，則導致本地化進程比較慢（就現在，邀請好友還不能分享給朋友圈，只能分享到新浪微博和騰訊微博……），更不談奇怪的軟體使用、注冊流程、翻譯，無法解除綁定支付信息等問題了，Uber在體驗上的西化導致了在國內的水土不服其實挺正常的。
客服：Uber在國內只能通過新浪微博或者客服郵箱來反饋問題（uber怎麼投訴？ - BreeZe清風的回答），回答的時間與水平要看當地的團隊水平，這就很扯淡了，我的感受是他們並沒有一個完全統一的流程管理，導致各地用戶的遭遇迥異，這也是非常制約擴張的因素之一。
要知道，這款軟體並非易用到傻瓜式，知道這款軟體的人我相信也不都是買菜大媽吧？能被推廣輻射到的人，卻不斷遇到問題，所以怪用戶咯？
領導者：只評價Uber上海區總經理 @王曉峰先生，記憶最深刻的是 @王曉峰先生自誇自己為」尊重用戶「，但打 @王曉峰 先生的臉的答案在此（你坐Uber時或之後有遇到很糟糕的體驗嗎？ - 互聯網），自我反饋問題後， @王曉峰先生對我採取了直接拉黑的行動以及不理睬態度，這就是您說的」尊重用戶「嗎？
另外各位也可以注意 @王曉峰先生在知乎與微博的各種回答與回復，除了官話以外幾乎無任何內容，我個人的建議是如果這樣，還不如別來回答……
人員配置：Uber招人的要求是非常高的，在目前Uber是以差不多合夥人的感覺在做城市開拓，每個城市的自治權非常高（這也是為何 @王曉峰 先生那麼不尊重用戶的原因吧……），可以看到Uber每個城市的進展很慢很大一部分原因是沒有合適的人，小而精的團隊在某個階段是優勢，但如果前後門也在失火，但家裡能滅火的人不夠，那這場火就足夠滅了這家人了。
不接地氣：Uber最初都是以高端用車起家的，而國內的主要競爭對手滴滴、快的都是從最接地氣的地推計程車開始做起，他們的比較厚，能明顯看出Uber從軟體的設計到運營的方式到對待用戶的方式到人員招募再到 @王曉峰 先生對用戶的回復等等，匯總起來都能看出一股子」天然高傲的屬性「，不接地氣是我覺得最能形容國內Uber的一個詞了。洽洽如果需要佔領大市場，不接地氣是絕對做不到的，如果永遠都是用戶去適應軟體，那每走一步一定比別人慢幾拍。
營銷策略：其實很明顯，Uber並沒寄希望於普通用戶，原因是什麼？我們只要細數一下過去一年，Uber做過哪些營銷活動，就能看出端倪了（我只知道上海的活動），我可以列舉一下：
1.新年舞獅車
2.呼叫Tesla（這個活動不得不吐槽…… @王曉峰 先生處理的方式太爛了……）
3.冰激凌日
4.司機佟大為
5.維果清的飲品車
6.Uber貓
7.叫Uber拍全家福
這些活動，要麼特別難參加，要麼就是價格昂貴，並且吸引的人群看起來是非常固定的，如果說創意，我覺得還不賴，如果說真的意義上的大規模推廣？我覺得做的遠遠不夠。
我倒是覺得，人民優步是Uber在中國的最好的一次嘗試，並且看起來效果不錯，但如果上述的問題不改變的話，Uber在國內永遠都是一個小眾的軟體。（前提是：滴滴與快的各自的打車業務繼續茁壯成長……）