公路養護管理市場分析定位

A. 2017公路養護行業將是未來的趨勢嗎

截至目前，我國公路網路已基本形成，到2015年末，全國公路總里程達到457.73萬公里。公路網路形成，意味著公路養護將迎來良好發展機遇，並由傳統的搶修時代過渡到全面養護時代。
公路養護具有長期性、公益性和基礎性地位，是一項值得長期投資的行業。現有公路和新增公路為公路養護行業發展提供了廣闊的發展空間，據前瞻產業研究院提供的《中國公路養護行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據，我國公路總里程已從2011年的410.6萬公里增至2015年的457.73萬公里，公路密度從2011年的42.8公里/百平方公里增至2015年的47.7公里/百平方公里。
未來，公路養護要更加註重日常性、周期性養護，以延長公路的使用壽命，節約養護成本和重建成本。

B. 關於公路養護市場化管理研究

目前,我國高速公路養護管理正處在一個繼往開來的關鍵時期,認真研究高速公路養護管理的發展趨勢,逐步建立起適應社會主義市場經濟運行規律的新型高速公路養護模式尤其顯得重要。我國高速公路養護管理工作正在逐步向市場化目標邁進,在這其中需要我們不斷分析探討高速公路養護管理中出現的各種問題,提高我國高速公路養護管理水平,使高速公路能更好地為國民經濟服務。 在大規模高速公路養護工作即將來臨之際研究高速公路的養護管理,目的在於:(1) 提高高速公路養護管理的地位;(2) 為我國高速公路養護管理體制改革提供服務;(3) 完善高速公路養護管理評價指標體系;(4) 推動養護市場化進程。從而使高速公路最大限度地發揮其效能。 本文在查閱大量的相關資料和進行詳實的調研基礎上,對高速公路養護管理體制、機制、市場化進程狀況和養護管理指標體系進行了深入地研究,研究的主要內容有以下幾個方面:(1) 分析了國內外高速公路養護管理現狀,運用現代管理學原理和現代組織設計方法,通過對養護作業市場化的必要性、可行性、優越性的分析,提出建立和完善養護管理市場化模式的方法;(2) 通過對現行高速公路養護質量評價指標的分析,提出養護管理現代化評價指標體系和市場化進程評價指標體系,用以從養護管理手段和養護管理方法上評價高速公路養護管理工作,使評價指標體系更加完善;(3) 分析了目前制約高速公路養護作業市場化進程的相關因素,提出相應措施,以此推進養護管理的市場化進程

C. 公路養護發展前景

這個到公路局或園林問一下

D. 公路養護的市場化

1987年10月，國務院發布《中華人民共和國公路管理條例》。《條例》中明確規定：公路管理工作實行統一領導、分級管理原則；國道、省道由省、自治區、直轄市公路主管部門修建、養護和管理，縣鄉道分別由縣鄉人民政府負責修建、養護和管理。全國各省、市、區都在根據自身的實際情況調整公路養護管理體制，逐漸形成了統一領導、分級管理、管養一體的公路養護體制。在這種體制下，國省道干線公路實行垂直管理，公路養護及管理工作直接在省交通廳和省公路局的領導下進行，縣鄉公路由各地方縣政府自行管理。
21世紀初期，交通部提出公路養護改革的基本原則是事企分開、管養分離，總體方向是市場化、社會化、專業化。1995年，交通部在合肥市召開了全國公路養護工作會議，在會議中，公路養護改革方向要向市場化發展，達成了初步共識，公路養護運行機制市場化改革邁出了第一步。1998年，在福州會議上，黃鎮東部長進一步明確要深化公路管理體制改革，提出了改革養護體制，提高公路養護質量和效率的改革任務。
隨著改革的不斷深入，公路建設的施工、設計、監理先後實行市場化，但是公路養護改革受多種因素的影響，沒有突破原有體制機制的束縛，公路系統仍然是帶有部分計劃經濟模式的管理體制。2005年，根據國務院辦公廳發布的《農村公路管理養護體制改革方案》，市場化養護逐步被引入各省農村公路養護改革的實踐中。