山西lng市場調查

① LNG和CNG各地的市場價格大概是多少

這個在國際燃氣網上能查到的，價格不一定，幾乎每月都有變動。LNG一般在5000左右一噸，CNG按立方計價，浙江地區4元/方左右。

② LNG加氣站發展前景怎麼樣

五大廠商壟斷LNG加氣站運營

近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等。截至2019年年底，全國投入運行的LNG加氣站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團及新奧集團為主要運營方。LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內蒙古、陝西、山西等LNG產出大省，其中以山東地區發展較為迅速。

隨著LNG加氣站市場的快速發展，據悉，中石油建成並且投運LNG加氣站已經接近1000座。而且中石油遠期目標是將在全國布局5000座以上LNG加氣站，可謂「圈地擴張」胃口最大。

——更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國LNG加氣站市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

③ LNG加氣站發展前景怎麼樣

2012年隨著油價的不斷攀升，石油問題牽涉著世界經濟的命脈。出於國家能源安全和能源多元化考慮，全球多數國家大力發展石油的替代能源。其中天然氣作為清潔能源，成為眾多國家青睞的對象。
我國也加快能源結構調整，據透露：天然氣"十二五"規劃主要包括天然氣的發展目標、配套的管道建設、調峰能力建設等專項規劃。這一規劃為天然氣配套設備產業帶來了嶄新的發展契機。
中國處於工業化發展階段，能源結構以煤為主，控制溫室氣體排放任務艱巨。天然氣是一種潔凈能源。天然氣燃燒後產生的溫室氣體只有煤炭的1/2，石油的2/3，對環境造成的污染遠遠小於石油和煤炭。因此加快發展和合理利用天然氣，可有效改善大氣環境，促進減排目標的實現。全球氣候變化將會提高天然氣的需求，給天然氣及LNG 行業的發展帶來了機遇。
據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國LNG行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》數據統計，2010 年中國LNG 年產量達900 萬噸。2011 年隨著中石油江蘇如東和大連兩個LNG 進口接收站陸續投產，以及國內LNG 工廠及下游配套設施投產，LNG 的產量進一步大幅增加，2011 年中國LNG 年產量超過1500 萬噸。截至2011 年底，中國已建成投產的LNG 接收站項目有5 個，已獲國家核准並在建設中的項目有6 個，即中海油浙江寧波LNG、中海油珠海金灣LNG、中海油粵東揭陽LNG;中石油河北LNG;中石化山東青島LNG 和東莞九豐LNG 項目，隨著這些項目的建成投產，我國LNG 儲量將不斷增加。
前瞻產業研究院LNG行業研究小組分析指出，LNG 是清潔能源，符合國際和我國節能環保、低碳經濟的發展方向，未來其使用量將不斷加大，行業的發展前景看好。

④ 液化天然氣（LNG）發展前景好么

LNG這個產業，從它在國內的誕生之日起，它的主要功能就是調峰、補充和替代，在以後的一段時間，就目前這個能源結構，因為它的高能耗，它的主要功能還是不會改變。 1．LNG將成為汽、柴油的替代能源由於LNG的環保性，及LNG價格上的優越性LNG將有可能取代汽、柴油做為車用主要燃料的地位。剛才說過，石油價格可能還會上漲，國家汽油柴油價格已經6月20日剛提過，遲早要與國際接軌，價格還會有很大的上升空間。按現行最低價計，柴油每升6．23元，汽油每升6元，而在車用燃料中，每方LNG轉換為天然氣的最高價格為3．5元，而1方天然氣與1升汽油在汽車使用過程中所行駛的里程數基本相同，由此可見LNG的價格優勢。而且LNG做為車用燃燒料與CNG相比有行駛里程更遠，排出尾氣更少的優點。LNG的環保性更是無庸置疑的，LNG必將快速成為一種替代燃料。繼LPG各CNG之後，LNG也逐步應用於汽車燃料，對於推動油改氣進程起了很大作用，彌補了沒有管網不能建站的缺陷。 目前國內已建成並投入營運的LNG汽車加氣站，有北京，新韁烏魯木齊、湖南長沙、貴州貴陽、杭州等地，福州、廈門、海南等地也已進入試點工作， LNG汽車的發展必將帶動LNG市場。 2．LNG在城鎮燃氣調峰利用LNG比管道天然氣有更廣泛的用途。它可以在天然氣管道沒到的地方進行市場開發和利用，同時可以彌補管道氣不便在城市全面鋪設的問題； 作為民用燃料或發電，隨著季節或其它情況，不可避免會有量的波動，這就需要進行調峰裝置，而LNG最有利於調峰儲存。 3．特種工業燃料替代LNG的甲烷組分高，就決定它的燃燒更清潔。就是由於LNG清潔的特性，使它的在應用於玻璃、陶瓷、食品加工等行業，將大大提高產品成品率，增加產品附加值；從幾種燃料的熱值對比來看，LNG又可以廣泛應用於切割、鋼鐵等行業。 4．LNG將成為彌補國家能源缺口的有效手段 進入2008年以來，中國的能源缺口不斷加大，天然氣資源很快進入了石油能源替代角色，但是除俄羅斯外，其他周邊國家的天然氣儲量有限，因此管道天然氣的進口已很難實現而且單向依賴性太強。現在國家大力推動LNG接收終端的建設，也正量利用LNG便與運輸，氣液比比例大，可以彌補氣態天然氣的需求。同時，國家還將大力發展煤層氣的開發與利用，以保證對天然氣資源的需求，而LNG正是加快煤層氣開發利用與銷售的有效途徑。

⑤ 官方通報山西一輛LNG罐車被追尾發生泄漏，該起事故的重要責任方是誰

11月24號的時候，山西呂梁發生了一起嚴重的交通事故，導致一輛LNG 罐車因為碰撞而發生液化氣泄漏，據調查，LNG 罐車在過收費站的時候，被一輛重型的裝有原煤的牽引車碰撞，然後這輛牽引車又碰撞到了另外一輛車，造成一人受傷，從現場情況來看該事故的主要責任方是重型的牽引車，不過目前造成該事故的原因還在調查當中。

這起碰撞事故，造成一人受傷的後果，雖然相關工作人員還在進行全力的搶救當中，但是造成這起碰撞事故的主要原因還是在於牽引車，不過相關部門表示造成事故的原因還需要做進一步的調查，希望相關部門能夠盡快調查出結果。

⑥ 山西有沒有加LNG液化天然氣的

陽泉,靈石.長治/太原呂梁都有
晉中昔陽重卡2山西晉煤物流太原重卡/城際客車1山西國運液化天然氣發展有限公司祁縣2華潤/晉煤物流陽泉2華潤/陽煤集團孝義1山西燃氣產業集團平遙1山西國運液化天然氣發展有限公司靈石3易高能源呂梁1長治1榆次楊盤LNG加氣站1臨汾重卡1

⑦ 山西呂梁一LNG罐車被追尾發生泄漏，目前現場的情況如何了

事發收費廣場已封閉，該事故發生在24日9點，致一人受傷。為防泄漏的液化氣遇到明火發生爆炸，高速交警等部門快速疏散了收費廣場內外等待通行的其它車輛，並切斷了所有電源。

⑧ 實地調研：LNG車型為何在山西熱賣比油車年省9萬元的經濟賬

汽車排放問題向來是環保人士以及環境治理部門優先下手的豁口，這一點從近年來不斷加速升級的排放標准就能很好地佐證這一點。

當然，家哥也不是來為汽車排放正名或是抨擊某些行為的，畢竟汽車尾氣的危害在日積月累之後也是不容忽視的。

LNG車型：山西等能源大省的新

隨著國六排放標準的一步步逼近，問題也接連浮現了出來。

一方面，普通國六產品購買成本高、燃油消耗高以及維護成本高等原因，無形中增加了卡友們的運營成本，而其「嬌貴的身子」也在一定程度上影響了車輛的出勤率。

另一方面，由於柴油機不可避免的排放污染，越來越多的城市對卡車入城的限制不斷拔高，為了生產流程的環保，許多碼頭港口廠區，也都限制柴油車駛入。

更重要的是，市場上LNG車型的排放標准始終比同年度燃油車要高，相對各地區因排放限行來說，開LNG車更加有優勢。

寫在最後

好的卡車產品一定是能夠使用工況完美契合的，這也是為什麼各整車廠不斷調整車輛配置、提升用戶體驗的目的之一。

LNG車型之所以能夠在北方城市如此受歡迎，一方面，最嚴排放標准「國六」的實施有推波助瀾的作用，道路限行政策的限制迫使整個汽車工業進行改變；另一方面，不達標的柴油與零配件每時每刻不在威脅著車輛的故障率和出勤率，LNG車型配件相較燃油車更為精簡，故障率自然也就更低。

試想一下，如果加氣站能夠像加油站一樣普遍的話，那未來隨著大家對環保意識的提高以及國家對LNG的扶持，燃氣車代替燃油車也不是不可能吧。

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