紳寶市場定位

① 紳寶與北汽新能源合並到底對二者有什麼好處

作為北京汽車旗下的首款中高級汽車，紳寶在2013年5月11日正式上市。在當時上市的一共有6款車型，銷量都是非常的不錯。但是隨著近年來競爭壓力逐漸增大，紳寶推出的新車型逐漸開始走下坡路。而這次北汽集團決定將紳寶與北汽新能源合並，並且重組為「Beijing」品牌。據悉新品牌將會擁有一個新的車標，並且繼續生產燃油車型與新能源汽車。那麼這次的品牌合並，除了換車標之外，還會帶來哪些變化呢？

最後，也是北汽最大的目的之一，就是利用紳寶的銷售渠道和生產線來節約成本，並且擴大影響力。目前除了線上的門店之外，紳寶在全國各地都有很多實體店，工廠生產線也已經十分完備了。這次將北汽新能源和紳寶合並，一方面能夠共同利用銷售渠道和資源，另一方面也可以同時擴充兩個品牌的影響力，這也是北汽集團所喜聞樂見的。

② 對比紳寶D50和新款江淮瑞風S4，兩款車各有什麼優勢

江淮瑞風S4這台車是有緊湊級空間水平的小型SUV，實用性和價格比較合理、顏值並不算高，整體性價比在線但並不會有理想的銷量。

簡單的概括瑞風S4的水平和市場反饋大致就是這樣了，這台車品質不差但江淮總是有些「小氣」，和市場需求相悖很難獲得理想的成績。之所以這樣說並不是黑，我們來分析一下這台車的競爭點和同級車型的表現就明白了：

在車型非常集中的自主品牌A0級SUV里瑞風S4並沒有明顯的亮點，而對標的車型卻多少都有其獨到之處，面對這些S4還是略顯平庸一些，但平庸的車型價格也應該平庸一些，否則哪有競爭力。

而且在一些A級SUV大幅官降打入入門級之後，這些A0級的小車到底價值幾何其實很容易判斷，在本就不太受待見的小車里瑞風S4難有建樹。個人觀點，僅供參考。

③ 薩博的車為什麼沒有市場

未必是完全沒有市場,這只是中國的現象.
不說別的,就拿去年底今年初的薩博收購來說吧,當時薩博支持者自發在全球范圍內進行的"拯救薩博"活動就說明薩博是個很有市場的品牌!薩博在賣給通用以後銷量始終沒超過15萬輛/年.這個產量和當今的大廠相比,明顯微不足道.但是就是這么一個銷量少的可憐,資金少的更可憐的品牌,在它最困難的時候,全世界的薩博支持者們都沒有放棄,沒有落井下石.相比土星,龐蒂亞克,悍馬這些品牌的關閉,並沒有聲勢浩大的請願活動.
所以說,薩博是個在世界范圍內擁有深厚群眾基礎,深受尊敬的品牌.
PS:本人參加了今年1月24號美國明尼阿波力斯的拯救薩博,當時很感動.

④ 北汽幻速的品牌定位

北汽幻速的品牌使命為拓寬北汽城市SUV及多功能車型產品譜系，通過品牌差異化的屬性及產品定位，與北汽集團旗下其它乘用車品牌產生區隔，形成完整、獨立的，同時具有鮮明個性的乘用車品牌，主張產品的「多功能」特性。北汽幻速以「品質、多元、價值」為核心價值，傳承北汽集團卓越的品質基因，滿足用戶多元的使用需求，為用戶提供更富價值的產品，驅動美好生活，「踐行·夢想」。

秉承北汽集團悠久歷史沉澱及傳承，遵行北汽集團「行有道 達天下」的造車理念，在北汽集團優勢資源整合下打造的全新乘用車品牌。


品牌LOGO釋義
主體：標識橢圓形的外框代表地球和世界，中間的部分是「北」字的變形體，象徵與「北京汽車」品牌、品質一脈相承。同時也像一雙翅膀，寓意將展翅飛向世界。
願景與追求：標識內空白部分代表著希望與美好的願景，中間的實體部分又像捧起的雙手與聖杯，寓意「北汽幻速」雙手托起中國自主汽車工業走向成功與輝煌，贏得市場的聖杯。
產品沉澱
利用北汽集團擁有的國際級技術和品質，為大眾提供最具價值、更加實用的誠意之選。
角色使命
北汽幻速品牌將被打造成為「多功能車型」品牌，其品牌使命為拓寬北汽城市SUV及多功能車型產品譜系。
品牌內涵
「幻」意為夢想、理想，象徵希望。寓意北汽幻速致力於以高品質多功能的產品，滿足用戶多元化的需求，助力廣大用戶實現更加多姿多彩的生活之夢。
「速」象徵產品的運動風格和活力、動感的品牌調性。寓意北汽幻速旨在加速實現廣大用戶的美好生活的品牌願景，也是北汽幻速人全力以赴，加速前行的拼搏精神體現。
核心價值
品質：繼承北汽集團歷史悠久、品質卓越的基因傳承。
多元：產品特性及功能滿足用戶多元的使用需求。
價值：來自多功能車的高適用價值，為用戶提供更富價值的產品。
品牌訴求
驅動美好生活。

⑤ 有哪些品牌定位失敗的產品

品牌定位的目的就是將產品轉化為品牌；做品牌必須挖掘消費者感興趣的某一點；品牌必須將自己定位於滿足消費者需求的立場上；根據市場細分中的特定細分市場，滿足特定消費者的特定需要，因此得出：針對你的顧客群類別，來進行設計某一訴求點的理性或是感性的表現；當然，廣告設計方面藝術手法的表現及相應文案都是圍繞這一訴求店來進行創意，可多創作幾個備選方案 品牌定位舉例：例如，手機市場上，摩托羅拉宣傳的是「小、薄、輕」的特點，而諾基亞則聲稱它的「無輻射」特點；在汽車市場上，沃爾沃強調它的「安全與耐用」，菲亞特訴說「精力充沛」，賓士宣稱「高貴、王者、顯赫、至尊」，紳寶則說「飛行科技」，寶馬卻津津樂道它的「駕駛樂趣」 可口可樂和百事可樂是飲料市場無可爭議的頂尖品牌，在消費者心中的地位不可動搖，許多新品牌無數次進攻，均以失敗而告終。然而，七喜卻以「非可樂」的定位，成為可樂飲料之外的另一種飲料選擇。 你的提問，資料不全，難於入手，：）

⑥ 「北」變「BEIJING」， 北汽為什麼如此換標

車標和名字或者說品牌的一致性聯系相當重要，或許不是簡單地用一個標識就能解決

此前紳寶智達X3(參數|圖片)在今年上海車展亮相時，車頭還掛著圓形的「北」字標，而在時隔3個月後的智達X3上市發布會上，卻不聲不響地換成了「BEIJING」拼音字母車標。

此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在內均將車標設計成了英文字樣，或許這在自主品牌當中也將形成一種潮流趨勢。但有媒體報道，北汽已經申報了3個全新的盾形標識，因此「BEIJING」拼音車標有可能也僅是個過渡的產物。

⑦ 品牌定位的如何定位

品牌必須將自己定位於滿足消費者需求的立場上，最終藉助傳播讓品牌在消費者心中獲得一個有利的位置。要達到這一目的，首先必須考慮目標消費者的需要。藉助於消費者行為調查，可以了解目標對象的生活形態或心理層面的情況。這一切，都是為了找到切中消費者需要的品牌利益點。而思考的焦點要從產品屬性轉向消費者利益。消費者利益的定位是站在消費者的立場上來看的，它是消費者期望從品牌中得到什麼樣的價值滿足。所以用於定位的利益點選擇除了產品利益外，還有心理，象徵意義上的利益，這使得產品轉化為品牌。因此可以說，定位與品牌化其實是一體兩面，如果說品牌就是消費者認知，那麼定位就是公司將品牌提供給消費者的過程。
消費者有不同類型，不同消費層次，不同消費習慣和偏好，企業的品牌定位要從主客觀條件和因素出發，尋找適合競爭目標要求的目標消費者。要根據市場細分中的特定細分市場，滿足特定消費者的特定需要，找准市場空隙，細化品牌定位。消費者的需求也是不斷變化的，企業還可以根據時代的進步和新產品發展的趨勢，引導目標消費者產生新的需求，形成新的品牌定位。品牌定位一定要摸准顧客的心，喚起他們內心的需要，這是品牌定位的重點。所以說，品牌定位的關鍵是要抓住消費者的心。如何做到這一點呢？自然是必須帶給消費者以實際的利益，滿足他們某種切實的需要。但做到這一點並不意味著你的品牌就能受到青睞，因為市場上還有許許多多企業在生產同樣的產品，也能給顧客帶來同樣的利益。而市場已經找不到可能獨步天下的產品，企業品牌要脫穎而出，還必須盡力塑造差異，只有與眾不同的特點才容易吸引人的注意力。所以說，企業品牌要想取得強有力的市場地位，它應該具有一個或幾個特徵，看上去好像是市場上「唯一」的。這種差異可以表現在許多方面，如質量、價格、技術、包裝、售後服務等，甚至還可以是脫離產品本身的某種想像出來的概念。如萬寶路所體現出來的自由、奔放、豪爽、原野、力量的男子漢形象，與香煙本身沒有任何關系，而是人為渲染出來的一種抽象概念。因此，一個品牌要讓消費者接受，完全不必把它塑造成全能形象，只要有一方面勝出就已具有優勢，國外許多知名品牌往往也只靠某一方面的優勢而成為名牌。例如，手機市場上，摩托羅拉宣傳的是「小、薄、輕」的特點，而諾基亞則聲稱它的「無輻射」特點；在汽車市場上，沃爾沃強調它的「安全與耐用」，菲亞特訴說「精力充沛」，賓士宣稱「高貴、王者、顯赫、至尊」，紳寶則說「飛行科技」，寶馬卻津津樂道它的「駕駛樂趣」。這些品牌都擁有了自己的一方沃土，不斷成長。因此，想要盡可能滿足消費者的所有願望是愚蠢的，每一個品牌必須挖掘消費者感興趣的某一點，而一旦消費者產生這一方面的需求，首先就會立即想到它。
市場實踐證明，任何一個品牌都不可能為全體顧客服務，細分市場並正確定位，是品牌贏得競爭的必然選擇。只有品牌定位明確，個性鮮明，才會有明確的目標消費層。唯有明確的定位，消費者才會感到商品有特色，有別於同理產品，形成穩定的消費群體。而且，唯有定位明確的品牌，才會形成一定的品味，成為某一層次消費者文化品味的象徵，從而得到消費者的認可，讓顧客得到情感和理性的滿足感。要想在競爭中脫穎而出，唯一的選擇就是差異化，而定位正是在戰略達到差異化最有效的手段之一。企業如不懂得定位，必將湮沒在茫茫的市場中。
長期以來，可口可樂和百事可樂是飲料市場無可爭議的頂尖品牌，在消費者心中的地位不可動搖，許多新品牌無數次進攻，均以失敗而告終。然而，七喜卻以「非可樂」的定位，成為可樂飲料之外的另一種飲料選擇，不僅避免了與兩種可樂的正面競爭，還巧妙的從另一個角度與兩種品牌掛上了鉤，使自己提升至和他們並列的地位，穩坐市場交椅。可以看出，七喜的成功主要是「定位」的成功。品牌定位對於一個品牌的成功起著十分重要的作用。
品牌定位的核心，就是找到它與生俱來的基因密碼。從企業的產品出發，分析其功能屬性以及在市場上的位置，然後再深入了解目標消費群，洞察個性化的需求，並針對競品進行系統的調研比較，從而為產品塑造出與眾不同的、印象鮮明的品牌形象。（來源於李泊霆著作《聲浪傳播：互聯網+品牌新思維》）。

⑧ 北汽紳寶D50怎麼樣

不知道樓主有沒有知道薩博，這個以前驅、性能和操控著稱的瑞典品牌。薩博在香港的翻譯就是紳寶。如今，薩博早已退出中國市場，也在2013年倒閉了。不過，薩博最為經典的兩款車型9-3和9-5的技術都留在了國內，北汽收購薩博技術之後，紳寶也就誕生了。
D50是北汽紳寶投放的第二款車型，在2014年的北京車展正式上市，D50的底盤正是運用了薩博9-3的核心技術，不過並不能說D50是直接套用了薩博9-3，它只是一款在一些方面運用了相關技術的一輛國產緊湊車型，一款更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性的車型。
外觀內飾
2016款新車型已經在2015年的11月份正式上市，除了部分改動外，新車還增加了兩款渦輪動力車型，turbo動力也是紳寶這個品牌重要的理念，所以新款車型補上了這個動力選擇。不過作為主打性價比和實用性國產緊湊型車型，備備更多的會推薦其自然吸氣動力，雖然動力平平，但也夠用。小排量搭載CVT的話，基本就沒了駕駛的感覺，所以備備推薦的是2016款 1.5L 手動精英版，這款售價8.38萬。
雖然說D50更偏向於實用性，但是紳寶還是想要繼承薩博的基因，所以負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，著力於兼顧這兩個方面。從外觀上來看，雖然無論定位還是外形都沒有絲毫薩博9-3的身影，但是車身上所使用的犀利線條，前長後短，後翹的身軀，都是力圖證明自己運動車型的傳承。而新的2016款紳寶D50基本延續了現款車型的設計，不同之處在於新車在前保險杠兩側的霧燈邊框處增加了全新的鍍鉻裝飾。
內飾方面，紳寶D50採用雙色設計，車內配色以黑米色為基調，中控液晶屏藏匿於上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。2016款新車中控台增加了尺寸較大的9寸顯示屏，其內部集成了GPS導航、倒車影像、手機互聯等功能，取代之前的按鍵。而在配置部分，2016款紳寶D50新增了一鍵啟動、自動空調和日間行車燈等裝備。
車身尺寸及空間
作為一款國產緊湊型轎車，除了高性價比外，必須有足夠大的車內空間。紳寶D50車身尺寸長寬高分別為4582/1794/1486mm，軸距為2650mm，這個尺寸在A級車來說只能說是比較普通的，只能說是中等，並沒有優勢。但是同價位對於合資A-級車型倒是占據空間優勢。
實際乘坐中，備備身高175，將前排座椅調至最低位置後，頭部有一拳左右的空間；而後排頭部空間有4指左右，後排腿部空間接近一拳3指。這個車內空間也是A級車比較普遍的空間表現。座椅方面，前後排座椅都沒有肩部支撐，坐久了會累。後排中間沒有頭枕，地面也有突出。
後備廂標准容積為405L，因為刻意收短了尾部長度，所以後備廂容積並不大，不過對於家庭日常使用算是足夠，在裝載大件物品時，可根據實際情況將後排座椅進行4/6拆分放倒。
動力及駕駛
紳寶D50這款車型是使用來自三菱的引擎，代號4A91，當然是為了達成更親民的價格。這台1.5L引擎最大功率83kW，峰值扭矩為147N·m，它的缸體與缸蓋都是全鋁材質，採用多點電噴，最大的優勢在於技術成熟，後期維修保養成本較低。（新增的1.5T引擎也是來自三菱。）
2014年上市的時候，全系只有這款1.5L排量的引擎，所以一開始備備說，D50其實更偏向於實用性和經濟性，而且對於1.5L這個排量而言，不可能在性能方面有過多的要求。實際駕駛中，油門的響應能力總體不錯，但是引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm後才稍有好轉。
底盤方面一開始也說到，採用了薩博的技術，給車內的感覺是其厚重感與扎實感，它有點繼承薩博的味道，路面的路況會有傳遞到駕駛員手上，而不是像多數車型選擇過濾點，並沒有完全去趨向於舒適性，去為舒適性服務。所以整體懸掛對於路面的處理十分得當，這點是備備覺得紳寶D50最值得贊賞的地方。
新增的1.5T車型都是搭配6擋手動，而備備推薦的這款1.5L搭載的是5速手動變速箱。備備的感覺，這款5速手動變速箱的入擋行程比較短，檔位吸入感比較好，這種設計在一些性能車身會出現。另外，離合的高度也是比較適中，離合的踏板行程以及半聯動都能很輕松上手（或者該說上腳）。
整體的駕駛感覺就是，雖然動力平平，但是會有一定的駕駛感覺，而且很容易上手，屬於易於操控的類型。
結語
其實作為國產車型，比來比去都是相差不多，因為不同於合資車型，它們有自己的定位，會比較明確。但是國產車型的價位空間已經壓縮到很小的范圍，它們只能去追逐消費者追求的性價比、空間、動力等等想有的一切。因為只有這些足夠誘人，才能去消除一些對於國產品牌信心的不足。顯然從這點來看，紳寶D50除了配置上，其餘都是不足以做到的。不過也不能去埋汰它作為繼任薩博技術的一點優勢，多少還是在底盤，在駕駛性能的調校上有那麼讓人感受得到。不知道樓主有沒有知道薩博，這個以前驅、性能和操控著稱的瑞典品牌。薩博在香港的翻譯就是紳寶。如今，薩博早已退出中國市場，也在2013年倒閉了。不過，薩博最為經典的兩款車型9-3和9-5的技術都留在了國內，北汽收購薩博技術之後，紳寶也就誕生了。
D50是北汽紳寶投放的第二款車型，在2014年的北京車展正式上市，D50的底盤正是運用了薩博9-3的核心技術，不過並不能說D50是直接套用了薩博9-3，它只是一款在一些方面運用了相關技術的一輛國產緊湊車型，一款更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性的車型。
外觀內飾
2016款新車型已經在2015年的11月份正式上市，除了部分改動外，新車還增加了兩款渦輪動力車型，turbo動力也是紳寶這個品牌重要的理念，所以新款車型補上了這個動力選擇。不過作為主打性價比和實用性國產緊湊型車型，備備更多的會推薦其自然吸氣動力，雖然動力平平，但也夠用。小排量搭載CVT的話，基本就沒了駕駛的感覺，所以備備推薦的是2016款 1.5L 手動精英版，這款售價8.38萬。
雖然說D50更偏向於實用性，但是紳寶還是想要繼承薩博的基因，所以負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，著力於兼顧這兩個方面。從外觀上來看，雖然無論定位還是外形都沒有絲毫薩博9-3的身影，但是車身上所使用的犀利線條，前長後短，後翹的身軀，都是力圖證明自己運動車型的傳承。而新的2016款紳寶D50基本延續了現款車型的設計，不同之處在於新車在前保險杠兩側的霧燈邊框處增加了全新的鍍鉻裝飾。
內飾方面，紳寶D50採用雙色設計，車內配色以黑米色為基調，中控液晶屏藏匿於上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。2016款新車中控台增加了尺寸較大的9寸顯示屏，其內部集成了GPS導航、倒車影像、手機互聯等功能，取代之前的按鍵。而在配置部分，2016款紳寶D50新增了一鍵啟動、自動空調和日間行車燈等裝備。
車身尺寸及空間
作為一款國產緊湊型轎車，除了高性價比外，必須有足夠大的車內空間。紳寶D50車身尺寸長寬高分別為4582/1794/1486mm，軸距為2650mm，這個尺寸在A級車來說只能說是比較普通的，只能說是中等，並沒有優勢。但是同價位對於合資A-級車型倒是占據空間優勢。
實際乘坐中，備備身高175，將前排座椅調至最低位置後，頭部有一拳左右的空間；而後排頭部空間有4指左右，後排腿部空間接近一拳3指。這個車內空間也是A級車比較普遍的空間表現。座椅方面，前後排座椅都沒有肩部支撐，坐久了會累。後排中間沒有頭枕，地面也有突出。
後備廂標准容積為405L，因為刻意收短了尾部長度，所以後備廂容積並不大，不過對於家庭日常使用算是足夠，在裝載大件物品時，可根據實際情況將後排座椅進行4/6拆分放倒。
動力及駕駛
紳寶D50這款車型是使用來自三菱的引擎，代號4A91，當然是為了達成更親民的價格。這台1.5L引擎最大功率83kW，峰值扭矩為147N·m，它的缸體與缸蓋都是全鋁材質，採用多點電噴，最大的優勢在於技術成熟，後期維修保養成本較低。（新增的1.5T引擎也是來自三菱。）
2014年上市的時候，全系只有這款1.5L排量的引擎，所以一開始備備說，D50其實更偏向於實用性和經濟性，而且對於1.5L這個排量而言，不可能在性能方面有過多的要求。實際駕駛中，油門的響應能力總體不錯，但是引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm後才稍有好轉。
底盤方面一開始也說到，採用了薩博的技術，給車內的感覺是其厚重感與扎實感，它有點繼承薩博的味道，路面的路況會有傳遞到駕駛員手上，而不是像多數車型選擇過濾點，並沒有完全去趨向於舒適性，去為舒適性服務。所以整體懸掛對於路面的處理十分得當，這點是備備覺得紳寶D50最值得贊賞的地方。
新增的1.5T車型都是搭配6擋手動，而備備推薦的這款1.5L搭載的是5速手動變速箱。備備的感覺，這款5速手動變速箱的入擋行程比較短，檔位吸入感比較好，這種設計在一些性能車身會出現。另外，離合的高度也是比較適中，離合的踏板行程以及半聯動都能很輕松上手（或者該說上腳）。
整體的駕駛感覺就是，雖然動力平平，但是會有一定的駕駛感覺，而且很容易上手，屬於易於操控的類型。
結語
其實作為國產車型，比來比去都是相差不多，因為不同於合資車型，它們有自己的定位，會比較明確。但是國產車型的價位空間已經壓縮到很小的范圍，它們只能去追逐消費者追求的性價比、空間、動力等等想有的一切。因為只有這些足夠誘人，才能去消除一些對於國產品牌信心的不足。顯然從這點來看，紳寶D50除了配置上，其餘都是不足以做到的。不過也不能去埋汰它作為繼任薩博技術的一點優勢，多少還是在底盤，在駕駛性能的調校上有那麼讓人感受得到。

⑨ 紳寶d50對比馬自達6

沒得比。馬自達6比紳寶D50好很多。一輛馬自達6夠買兩輛紳寶D50了。