吉利的市場定位分析

Ⅰ 吉利公司的經營模式是怎樣的他的企業戰略分析

他們的模式還不錯的

Ⅱ 關於吉利汽車品牌的現狀分析還有參考數據

吉利自由艦的銷量比較大，具體銷售額還要自己去網路查，吉利的專利是它的BMBS系統，至於豐田那你去網路輸入豐田二字。

Ⅲ 吉利是如何進行市場定位的對吉利成功進行因素分析

中低檔市場，在國內，但在國外某個國家的級別相當於在中國的寶馬

Ⅳ 我想問下吉利汽車前身。 分析中國汽車自主品牌市場以及競爭對手！！！！萬分感謝。！！！

據我所知，吉利是中國第一個民營汽車品牌（和國營的一汽，東風不一樣）。
吉利的子品牌比較多，有：吉利帝豪，全球鷹，英倫等。
要說吉利的競爭對手，那就多了去了，一汽集團，東風風神，東風柳汽，長城汽車，奇瑞汽車，比亞迪汽車等等。
我希望中國的汽車品牌也能像美國的通用，日本的豐田那樣，登上世界第一的寶座！

Ⅳ 吉利汽車品牌定位

全球鷹和帝豪系列的車，你可以考慮一下。

不知道你想買多錢價位的。

我個人的話，除了VOLOV，不會考慮吉利旗下任何系列。

Ⅵ 吉利汽車的優勢在哪裡

評價吉利汽車百分百會被噴，哪怕說的全是事實，因為評論對象是吉利……

至於生銹問題，國產車生銹問題比較常見，這牽扯到工藝問題，當然也有成本問題，很多合資車也存在這個問題，如果出現剮蹭要及時修理啊，但是吉利的遠景，金剛，帝豪不到一年就生銹，而且有的直接銹穿車身，這就影響安全了，當然生銹可能和氣候有直接關系，潮濕空氣誘導生銹這個能成為借口?生銹問題不僅僅是吉利一家，國產車大部分都一樣，所以就看誰更早解決這個問題了。解決生銹問題其實不難就看用不用心了!

吉利汽車價位低，配置高，安全性高，內飾做工也可以了，當然還有很多小問題需要解決（車身生銹就是一個問題），單靠公關是不行的，很多國產車問題其實大家都知道，但是依然選擇支持國產，那就要接受這些國產車的小問題！當然如果吉利有能力有責任解決已經發現的問題，那就應該去解決。

車主二

吉利以換殼吹水惡心同行為核心技術！以僱傭車托水軍坑騙鄉村土鱉無腦無知為苟活手段！以自吹自擂虛假宣傳惡意詆毀惡意競爭為騙錢手法！至於汽車核心技術是什麼，對不起，吉利會說是大燈，沙發，外殼內飾，核心技術嘛，當然是至今連個麵包車都沒拼湊出來的最低級水平的四輪子破爛沙發了

車主三

一般來說車漆沒破就不會銹，除非生產時車漆沒處理好，或所用車漆品質達不到要求。車漆技術不知道國內車漆廠商現在是什麼狀態。但是車漆面噴塗工藝吉利應該不會太次，因為吉利汽車的車漆面比較薄和均勻，能做的越薄越說明噴塗工藝先進。對比一下以前的豪情和現在的博瑞車漆面就能知道哪個薄了。

Ⅶ 吉利汽車的市場形勢

首先值得肯定的是吉利汽車是國內發展很快的汽車品牌。以大眾化化，節能，低油耗，物美價廉深得廣大消費者認可。
在過去的幾年中吉利集中發展小型轎車，收入頗豐。隨後的吉利逐漸將價位提高，並逐漸豐富車型（如小跑美人豹），並有效藉助宣傳（如金剛，憑借好萊烏的大片好好的做了個宣傳），可以說吉利的很多車型都獲得了成功，特別是美日，豪情，優利歐，自由艦等。
現在的吉利正在全面發展，遠景是吉利的首款中級家轎，熊貓緊抓國際小型車形式，現在的帝豪品牌，全球鷹，全面出新向高檔車方向進軍，特別是上海英倫，那款小ROLLS ROYCE非常經典，但我個人認為那個標志應該是自己原創，不能刻意追求像飛天女神，應該加入自己的靈魂，增加內涵。不過這些品牌車型剛剛下線，能不能在市場站穩腳跟，還是個很大的問題，一是吉利本身就是小型車起家，改變在公眾心目中的形象是很艱難的，二是國際形式正在向低能耗；新能源的方向發展，而吉利非但沒有緊跟住，反到向高端車方向發展了，三是與勞斯萊斯的官司問題，肯定會影響吉利的國際性發展。
但可以肯定的是吉利正在努力發展，克服著各種問題，比如說改變公眾形象方面吉利極有可能通過收購國際品牌增加自我魅力。
總之，吉利的發展還是相當可觀的，無論怎樣，作為國內汽車的吉利要想發展的好，發展的快，我們國人的支持是少不了的，希望那寫重洋媚外的富人們，支持國產，支持吉利，外國能做到的，我們經過努力也能作到。

Ⅷ 吉利星越的定位是什麼，吉利為什麼會出這款車

吉利星越定位運動SUV, 內飾充滿運動科技性, 安全智能配置豐富

吉利品牌大家都很熟悉，帶來的好車也不在少數，近期吉利星越的勢頭非常猛烈，這款汽車自上市開始之後，就得到了極高的關注度， 不僅是外觀設計非常搶眼，更重要的是各方面的配置都大幅度提升，性價比也得到增加，在這個「看臉」的社會里，自然獲得很多車迷的青睞，這款汽車年輕化的設計，也意味著將來主要活躍在年輕市場里，車迷朋友對這款車大概已經了解了一些，接下來小編就給各位再簡單介紹一下。

這款運動SUV搭載著2.0TD發動機，最大功率能達到175千瓦，峰值扭矩是350牛米，百公里加速度只需要6.8秒。

Ⅸ 吉利的市場細分是什麼

市場細分程度是衡量一個汽車市場成熟與否的標志之一，也是汽車企業制定品牌、車型戰略的基礎條件。中國加入WTO後經濟全球化程度的加深，以及二元經濟結構帶來的城鄉之間、東中西部之間經濟發展的不平衡性，決定了汽車市場需求的多元化、差異化，也帶來了市場的極度細分。

「沒有哪個國家的消費者像中國這樣，有如此差異化的消費需求；也沒有哪個國家的汽車市場像中國這樣，極度多元化、極度細分。」廣州車展期間，上海通用汽車總經理丁磊對國內汽車市場的獨特性做出了這樣的判斷。

比如，從產品來源和派系看，與歐洲消費者偏好本地車，北美市場美系、日系車佔主導不同，中國汽車市場的品牌包容度極高，歐系、美系、日系、韓系，幾乎世界所有國家的汽車品牌和產品，在中國都有生存空間。從車型類別看，無論是新近發布的奧迪Q7、凱迪拉克凱雷德等上百萬身價的豪華車，還是QQ、吉利等兩三萬元的入門級車，在中國都有市場。而從車型年代看，一邊是越來越多的國際同步車型爭相引入中國；而另一邊，20年前的桑塔納、捷達以及稍晚一點的夏利，依然在上半年的轎車品牌銷量排行榜前五名中，牢牢占據著三個席位。

市場極度細分，給汽車企業的發展模式提出了挑戰。過去，一家企業擁有一兩款有競爭力的主打車型，就可以支撐起大部分產能。如今，消費者選擇的多樣性，同一細分市場車型的扎堆競爭，大大削減了這種一枝獨秀的可能性。要想在市場上占據領先地位，就必須在多個細分市場上「全面開花」。

需要指出的是，實施差異化戰略，應對市場細分，並不是將眾多新老產品排列在一起那麼簡單。雖然，新產品上市後老產品暫不退市已經被市場所接受。但是，在同一品牌下，新老產品同台競技，還是會對品牌形象帶來一定的負面影響，也容易給消費者的品牌識別帶來干擾。更重要的是，如何對其進行准確的市場定位、價格定位，以平衡新老產品之間的競爭關系，避免1＋1＜2的情況出現，同樣考驗著企業的市場營銷能力。

Ⅹ 吉利汽車是如何進行市場定位的

樓主你好，我個人覺得汽車可以代表一個人的身份與地位，
1:在如今看人看臉，看車鑰匙的社會，一個人所開的，十么檔次，十么價格的車子，能看出一個人的身份與地位。
2:如今社會，各種老闆，官員，私營企業小老闆，出門在外，用十么樣的車，可以看出這個人是，十么身份，社會上的地位。採納謝謝