奧迪a7營銷策劃書

⑴ 奧迪A7的介紹

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

⑵ 新款奧迪A7的顏值，大家有目共睹，內外一片叫好，銷量也很贊！

新款奧迪A7的顏值，大家有目共睹，內外一片叫好，銷量也很贊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 奧迪A7L首發，上汽奧迪「定檔」，線上與線下渠道共同發展

事實上，讓上汽入局奧迪在國內的銷售市場是奧迪在國內市場的一張「底牌」，從近幾年的產品銷售來看，德國奧迪在華的90萬台/年的目標難以完成，經銷商利潤也逐漸降低。這時候讓更擅長市場營銷的上汽奧迪進入，同時也是奧迪改變品牌與消費者的溝通互動方式，重整奧迪品牌在國內消費者心中的品牌位置，同時也對國內的奧迪產品銷量給予了更高的期望。

阿川評車

從拖延近四年才正式成立上汽奧迪這件事中不難看出，上汽奧迪的正式「定檔」是奧迪在綜合多方利益訴求之後才決定的，而在上汽奧迪正式成立之後可以想到的是在未來的產品豐富層面、營銷手段層面以及產品銷量層面上都會做出比較大的改變，同時這也是對一汽大眾奧迪的一種考驗。

（註：文中圖片均來自網路）

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⑷ 奧迪a7適合什麼人開

大家好，這期分享的是《什麼人會買奧迪A7？多少年薪開得起它？79萬的奧迪A7怎麼樣》。

汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶占市場份額，無數特點鮮明的「豪車」映入眼簾。「操控之王」寶馬3系，整車實力不可小覷。「山路利器」馬自達CX-5，被車友譽為同級性價比之王。但是，隨著用車者的年輕化，消費者要求日益增多，贏得車友的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如奧迪A7。


奧迪A7在中大型車中能力超強，依賴著它略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，較好迎合市民們對時髦的外觀青睞有加的用車要求，所以，奧迪A7得到買車者的真誠舉薦。。但大家的眼光愈發挑剔，多元化的汽車消費要求也隨之出現，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。


為了深入了解這款車，我們采訪了小陳，開了朋友的賓士CLS級三個月，因手頭寬裕全款79萬買了一輛奧迪A7，現在提車5個月，已然開了11000公里，他說：一看就知道誰的層次高。究竟奧迪A7都有哪些長處？奧迪A7和賓士CLS級相較究竟有哪些值得稱道的地方？我想各位都好奇，現在我們看看小蔣的說法。


這款車的外觀犀利而又不失厚重，點線構型結構疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。層次分明的飾條裝潢著進氣格珊，美感表露無遺，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。外觀和賓士CLS級相比，風格各異，但我我更喜歡奧迪A7的外觀。這款車的一大特色是外觀，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。兩個後視鏡感覺很可愛，像兩個耳朵，尾部車燈的構型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力。和賓士CLS級相比，奧迪A7才是我喜歡的格調。

再看內飾表現，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者非常友好，內部材質用料較為厚道，感覺對得起自身價位，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為客人帶來相當不錯的設計感和視覺感受。賓士CLS級與奧迪A7在內飾比較上，雖然它們不相上下，但我更喜歡奧迪A7的內飾，而且，座包傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，總之，賓士CLS級跟奧迪A7的內飾確實沒法比。


實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，奧迪A7享有渦輪增壓發動機，排量是3.0，讓其達到340Ps的最大馬力。因成熟的7擋雙離合變速箱足夠強勁，其動力平順性獲得進一步提高，油門輸出及時，加速隨叫隨到，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒

⑸ 奧迪A7使用說明書

1、首先是空調區域下方區域，分別為駕駛模式選擇、車身穩定系統、前風擋除霧、雙閃、後風擋除霧、駐車雷達/影像、駕駛輔助系統設置、音量調節。

5、奧迪A7配備了四門車窗一鍵升降功能，門板設有電動折疊、外後視鏡調節/加熱、車窗控制、後門兒童鎖等功能按鍵。

⑹ 奧迪A7外觀設計有哪些亮點

車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；表面處理簡潔、硬朗；線條運用精準、流暢，每一處都展現出融合科技與時尚的美學特性。車身側部的兩條貫穿前後的特徵線是重要設計元素。賦予車身運動、優雅和輕快的視覺感受。外觀還是很好看的。