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企業營銷自身環境分析

發布時間:2021-09-08 01:17:17

⑴ 企業應如何分析市場營銷環境

環境分析有很多模抄型參襲照,
比如pest模型,從宏觀方面,包括政治環境、經濟、科技、技術等方面展開
再比如波特的五力模型,從微觀方面,包括供應商、客戶、替代品、潛在新競爭者、行業競爭情況等方面展開

基本上都是參照上述模型 從大到小進行企業營銷環境的分析

⑵ 企業營銷環境分析與對策

從營銷4p,產品、渠道、促銷、價格四個方面來分析自己所處的環境,用6w法則來細分,6w是我是誰(who)、我在哪兒(where)、我要去哪兒(where to go)、我要做什麼(what)、我該怎麼做(how)、我堅決不能做什麼,在考慮競爭對手的4p和6w,綜合起來做個對比,就是分析,就會策略了

⑶ 為什麼要進行企業營銷環境分析

市場營銷環境是企業不可控制的外在力量,當市場營銷環境發生版變化時,企業只能通過調整營權銷組合去適應外界環境,這是經濟領域里的「生態平衡」,企業只能在這種「生態平衡」中涵養生命力。分析市場營銷環境的重要性具體表現為:有利於企業發現新的市場機會;有助於企業避開環境威脅;能夠使企業揚長避短,發揮優勢,從而在競爭中取勝。

⑷ 具體企業市場營銷環境分析

如何做市場營銷環境分析?

企業把互聯網作為擴大其勢力范圍的信息渠專道和銷售渠道:互屬聯網發展擴大了企業的地理勢力范圍,可以在世界范圍內推廣其產品與服務,對於國內企業來說,產品可以深入到三四、四五線城市,甚至農村,而不需要鋪設渠道,只需要依託於成熟的第三方物流體系就可以完成。

如何做市場營銷環境分析?

企業可以收集到有關市場、消費者、潛在顧客和競爭者更全面、更豐富的信息:可以利用互聯網進行有效的市場調研,組織焦點小組訪談、發放問卷和利用其它不同方法來收集一手數據等。他們可以收集購買顧客基於網購平台產生的消費數據,從而發現、分析顧客的偏好、人口統計特徵和行業盈利情況等。

企業可以為消費者之間的外部傳播提供便利並促進傳播速度:營銷人員還可以通過創建品牌支持者和用戶社區將線上線下的消費群體聯系起來,並從中獲利。

企業可以為特定顧客發布廣告、優惠券、樣品和相關信息:隨著面向特定興趣顧客的專業雜志、電視頻道和互聯網新聞組等新媒體的發展,企業面向各子目標顧客開展營銷活動和進行雙向傳播的努力也變得越來越容易了。

⑸ 企業營銷環境分析的目的是什麼

市場營銷環境分析常用的方法為SWOT法,它是(優勢)、(劣勢)、(機會)、(威脅)的意思。 具體內容如下:
(一)外部環境分析(機會與威脅)
環境機會的實質是指市場上存在著「未滿足的需求」。它即可能來源於宏觀環境也可能來源於微觀環境。隨著消費者需求不斷變化和產品壽命周期的縮短,引起舊產品的不斷被淘汰、要求開發新產品來滿足消費者的需求,從而市場上出現了許多新的機會。
環境機會對不同企業是不相等的,同一個環境機會對這一些企業可能成為有利的機會,而對另一些企業可能就造成威脅。環境機會能否成為企業的機會,要看此環境機會是否與企業目標、資源及任務相一致,企業利用此環境機會能否比其競爭者帶來更大的利益。
環境威脅是指對企業營銷活動不利或限制企業營銷活動發展的因素。這種環境威脅,主要來自兩方面:一方面,是環境因素直接威脅著企業的營銷活動,如政府頒布某種法律,它對造成環境污染的企業來說,就構成了巨大的威脅;另一方面,企業的目標、任務及資源同環境機會相矛盾。
(二)內部環境分析(優勢/劣勢分析)
識別環境中有吸引力的機會是一回事,擁有在機會中成功所必需的競爭能力是另一回事。每個企業都要定期檢查自己的優勢與劣勢,這可通過「營銷備忘錄優勢/劣勢績效分析檢查表」的方式進行。管理當局或企業外的咨詢機構都可利用這一格式檢查企業的營銷、財務、製造和組織能力。每一要素都要按照特強、稍強、中等、稍弱或特弱劃分等級。
很清楚,公司不應去糾正它的所有劣勢,也不是對其優勢不加利用。主要的問題是公司應研究,它究竟是應只局限在已擁有優勢的機會中,還是去獲取和發展一些優勢以找到更好的機會。 有時,企業發展慢並非因為其各部門缺乏優勢,而是因為它們不能很好地協調配合。因此,評估內部各部門的工作關系作為一項內部審計工作是非常重要的。

⑹ 市場營銷環境分析內容和方法有哪些

市場營銷環境分析常用的方法為SWOT法,它是(優勢)、(劣勢)、(機會)、(威脅)的意思。 具體內容如下:
(一)外部環境分析(機會與威脅)
環境機會的實質是指市場上存在著「未滿足的需求」。它即可能來源於宏觀環境也可能來源於微觀環境。隨著消費者需求不斷變化和產品壽命周期的縮短,引起舊產品的不斷被淘汰、要求開發新產品來滿足消費者的需求,從而市場上出現了許多新的機會。
環境機會對不同企業是不相等的,同一個環境機會對這一些企業可能成為有利的機會,而對另一些企業可能就造成威脅。環境機會能否成為企業的機會,要看此環境機會是否與企業目標、資源及任務相一致,企業利用此環境機會能否比其競爭者帶來更大的利益。
環境威脅是指對企業營銷活動不利或限制企業營銷活動發展的因素。這種環境威脅,主要來自兩方面:一方面,是環境因素直接威脅著企業的營銷活動,如政府頒布某種法律,它對造成環境污染的企業來說,就構成了巨大的威脅;另一方面,企業的目標、任務及資源同環境機會相矛盾。
(二)內部環境分析(優勢/劣勢分析)
識別環境中有吸引力的機會是一回事,擁有在機會中成功所必需的競爭能力是另一回事。每個企業都要定期檢查自己的優勢與劣勢,這可通過「營銷備忘錄優勢/劣勢績效分析檢查表」的方式進行。管理當局或企業外的咨詢機構都可利用這一格式檢查企業的營銷、財務、製造和組織能力。每一要素都要按照特強、稍強、中等、稍弱或特弱劃分等級。
很清楚,公司不應去糾正它的所有劣勢,也不是對其優勢不加利用。主要的問題是公司應研究,它究竟是應只局限在已擁有優勢的機會中,還是去獲取和發展一些優勢以找到更好的機會。 有時,企業發展慢並非因為其各部門缺乏優勢,而是因為它們不能很好地協調配合。因此,評估內部各部門的工作關系作為一項內部審計工作是非常重要的。

⑺ 請幫忙舉例分析一個企業的市場營銷環境(宏觀和微觀)

1東風汽車公司內外部營銷環境分析
1.1外部營銷環境分析
1.1.1宏觀環境分析
自2001年以來中國汽車工業總體上保持了良好的發展勢頭,2007年銷量水平比2003年翻了一番,中國汽車工業已連續九年增幅保持兩位數增長。
2007年我國汽車產量888.25萬輛,比2006年凈增160.27萬輛,同比增長22.02%。從乘用車看,2007年乘用車產量為638.11萬輛,同比增長21.94%;其中,基本型乘用車(轎車)產量479.77萬輛,同比增長23.99%;多功能乘用車(MPV)產量22.47萬輛,同比增長15.42%;兩驅SUV產量17.49萬輛,同比增長49.25%;四驅SUV產量18.51萬輛,同比增長53.12%;交叉型乘用車產量99.86萬輛,同比增長7.29%。2007年我國商用車產量為250.13萬輛,同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。2007年重卡累計生產48.99萬輛,同比增長61.36%。
2007年中國汽車銷量879.15萬輛,同比增長21.84%,比2006年凈增157.6萬輛。2007年我國汽車總銷量大致為2003年的一倍,短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達到629.75萬輛,同比增長21.68%,增幅較2006年有所減緩,但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2007年底,商用車銷量達到249.40萬輛,同比增長22.25%;與2006年相比增幅提高8.02個百分點,且高於全行業增幅0.41個百分點。
2008年1-7月中國汽車產量593.2萬輛,同比增長16%;2008年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛,增長16.7%。2008年1-7月中國汽車產銷率為98.6%,產銷平衡趨差。但相對於2007年同期的產銷率98%,2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2008年1-7月,乘用車產銷419.69萬輛和409.93萬輛,同比增長15.71%和15.79%;商用車產銷173.52萬輛和174.97萬輛,同比增長16.69%和18.76%。
「十一五」以來,隨著「節能和新能源汽車」戰略的明確提出,國家投入新能源汽車項目的預算為11億元,結合地方政府和企業的投資,預計「十一五」期間國內在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發展中國家,我國面臨的挑戰比發達國家會更加嚴重,我國政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。
中國汽車行業前景廣闊,預計2009年汽車產量將達到1,273.7萬輛,2010、2011年將持續保持增長,預計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產大國,同時中國汽車消費量佔全球總消費量比例已達12%,在2015年左右國內汽車銷售也有望超過美國,成為第一大汽車消費市場。到2020年,中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右,其中兩成產品將進入國際市場。
(1)經濟環境
經濟環境作為構成市場的要素之一,是市場分析必須研究的問題,在市場營銷策略的研究中具有十分重要的地位。
國務院研究發展中心市場研究報告預測今後10年,中國經濟每年的發展速度將達到8%:近五年內,固定資產投資總量將達到15000億美元,中國將成為世界最大的消費市場。在2004年,中國GDP人均超過4000美元的城市已超過28個。按照國際經驗,人均GDP4000美元左右,就到了汽車進入家庭的時候,這是發達國家進入汽車私人消費時期具有普遍意義的規律。在我國汽車市場的運行情況與經濟發展密切相關的今天,經濟發展的這種趨勢無疑給汽車市場提供了良好的發展空間,使汽車需求具備了快速增長的宏觀基礎。我國2003年— 2005年是汽車進入家庭的成長期,在2005年我國全面入關,2006-2010年將是我國汽車消費的爆發期。
當前的國際市場日漸成熟,有效需求增長放緩的時候,中國汽車市場卻一枝獨秀,需求強勁;當發達國家市場上汽車製造商的利潤只有2-3%的時候,中國市場上的汽車製造商們卻正享受著20-30%的高額利潤。對汽車的強勁需求和高額利潤正吸引著越來越多的資本投資到中國汽車市場。像任何競爭性行業一樣,中國汽車市場在不遠的將來也將迎來產能過剩激烈競爭的慘烈局面。
同時,我國的人均GDP上升迅速,由此產生的消費刺激讓人欣喜。但是我國的人均收入相對其他西方發達國家來說仍處於低水平。
(2)人口環境
眾所周知,中國是一個人口大國。現在經濟發展越來越快,人均收入也有很大提高,人們生活水平越來越高,對家庭轎車的需求量越來越大。人們對高效生活的不斷追求,隨著手中熱錢的積累,日益完善發達的交通網路,也在一定程度上提升了人們對家庭轎車的需求。
1.1.2行業環境和競爭對手分析
而在近期,由美國次貸危機引發的金融風暴席捲了包括中國在內的整個地球,鋼材價格飛速上漲,能源、人力資源等生產成本不斷增加,再加上投資者資金回籠,汽車市場陷入動盪,甚至萎縮。與此同時,工廠採取的大規模減薪減停產、減員裁工,使得中國的中低收入者不得不慎而又慎地消費。居高不下的國內市場油價又加大了居民消費壓力。國內汽車市場陷入空前低迷狀態。
人們對汽車的要求越來越高,舒適性、油耗、排放、外觀等等,關於汽車的一切。人與人之間的相互攀比心理,使人們更多地關注自己的「門面」——車。
在過去的一年,中國的汽車市場異常活躍。廠商之間相互壓低價格,不斷推出新車型。
1.2內部營銷環境分析
1.2.1公司資源情況分析
東風汽車公司(前身為中國第二汽車製造廠)始建於1969年,是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設,公司擁有實力強大的研發體系、製造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售後服務網路體系,形成了「立足湖北,輻射全國」的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外,公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。現主要由汽車、鑄造兩個分公司,皮卡、工程車、海外等三個事業部,東風康明斯發動機有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄樊旅行車有限公司等控股公司組成。
公司主營業務是設計、製造和銷售東風系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件。東風輕型商用車已形成東風小霸王、東風金霸、東風多利卡、東風之星、東風金剛、東風皮卡、東方快車等多系列上千個品種。產品結構覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型,是中國最大的輕型商用車生產基地。
2007年,公司在冊職工12.1萬人,產銷汽車113.7萬輛,實現銷售收入1648億元,國內汽車市場綜合佔有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國製造業500強第5位。2007年,公司中重型商用車市場佔有率位居國內第一;中型客車位居國內第一;輕型商用車位居國內第二;SUV位居國內第二;轎車位居國內第三。
2007年,公司輕型商用車產銷將挑戰15萬輛;2009年,公司成立10周年之際,產銷挑戰20萬輛,銷售收入突破160億元;2011年產銷實現30萬輛,銷售收入將達到250億到300個億,最終將公司建設成為一個專業化、規模化、國際化的輕型商用車公司。
1.2.2企業管理能力分析
東風汽車公司是20世紀60年代末至70年代末期全國各方力量採取「聚寶」的方式大力支援下建立的。建立之初受國家計劃經濟的制約,公司發展受到限制。但經過三十餘年,尤其是九十年代改制以來,在高素質領導團隊的帶領下,公司員工不斷開拓進取、努力奮斗下,公司終於踏上高速發展道路。
東風公司在不斷的生產時間活動中,不斷改革創新,管理團隊日趨完善,更加科學合理,管理能力不斷提升。

⑻ 企業分析市場營銷環境的意義

市場營銷環境對企業市場營銷活動的意義主要表現在以下幾個方面:

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