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汽車租賃競品市場調查

發布時間:2021-08-02 10:37:36

❶ 調查競品公司, 需要調查什麼

實地調查的確需要花費比較大的人力物力,你可以採用在線調查的方式,現在有很多專業的公司有自主研發的調查平台,不僅功能完善齊全,而且還很多都是免費使用的,回收數據也很簡單容易。給你推薦一家,我要調查網。有空不妨試試吧!希望可以幫助到你。

❷ 一汽大眾各車型競品分析

關於一汽大眾的車型,給你分析幾個。捷達,絕對值得認可的車子,上市已經好幾年了,經受住了激烈的市場競爭後仍然堅強的留了下來。車子性價比高,乘坐舒適,想當年德國是遍地捷達,它的後排空間還可以,能媲美2700軸距的車子,就是車型比較老了,外觀一般,內飾較為平淡,但在仍是經濟型轎車中的佼佼者,價格7.38-9.88萬元;寶來經典,確實是比較經典的一款車,發動機還好,乘坐也還可以,很可惜沒有引進1.8T的發動機。後排空間相對來說要小一點,配置一般,外形新款的比老款要好一點,價格10.98-13.98萬元;新寶來,說實話和寶來經典沒啥大區別,外形有細微變化而已,發動機都是一樣的,我就不多說了,寶來這幾款車在這個級別的競爭優勢不是太大,主要是外形和配置問題,不過買的人也不少,價格12.18-15.18萬元;速騰,在德國也較寶來,實際上是寶來的最新款,用上了1.8T的發動機是個值得嘉獎的地方,外形還是以大眾的中庸為主,內部空間比寶來改善了不少,但還是偏小,配置更好了,但價格也過高,1.8T發動機使它在15-20萬的車中有了較大的競爭力,價格13.88-20.23萬元;邁騰,是我最喜歡的車子,1.8T和後來的2.0T發動機都很好,我很喜歡,它在德國也叫帕薩特,是繼帕薩特B6之後的B7最新款。到國內改名字了,車內空間非常好,配置也足夠,動力非常強勁,乘坐舒適,較為商務的外形用在這個級別的車還差不多!它的市場競爭優勢非常明顯,就是大眾引以為榮的TSI發動機和超高的科技感。我覺得這款車非常好,價格17.28-25.98萬元。給你個網站:auto..com想了解具體情況的可以在上面搜搜看。

❸ 做一個行業的市場調查需要從哪些方面入手

個人覺得通常少不了以下幾部分:一、行業發展史二、行業現狀三、行業動態四、行業特徵及問題五、行業競爭六、行業營銷特性七、行業銷售路線八、行業主流品牌與企業

❹ 競品營銷分析應該從哪些角度去做

.競品分析要從幾個角度去切入比較准確?
(1)產品

從產品角度切入時,首先是要選好產品。要把80%的精力投放在20%的質量高,成熟的市場重點產品。在進行競品分析時,保持一個小白的使用思維是非常重要的。很多人都認為分析一款產品需要非常專業,需要從產品的邏輯,產品的架構去分析了解他。其實不然,因為使用產品的大多數人,都是對產品邏輯產品架構不了解的小白用戶,他們對待功能,對待UI、交互設計,或者是一些技術上的點,都是一個概念,這玩意有用嗎?好玩嗎?順手嗎?所以以一個小白的使用思維去分析一款產品,觀察真正應該觀察的點,切身去體會小白用戶使用過程中的痛點,產品有哪些地方沒有做好,哪些地方有什麼特點和創新等。這是非常重要的!

產品角度切入腦圖
2.運營

運營是產品的奶媽,不同的產品雖然對運營的倚重程度不同,像工具類產品對運營的重視程度肯定就要遠遠小於社交類的產品(這里只是舉個例子,產品的分類不止這兩樣)。倘若分析像社交類或者電商類這些重運營的產品時,對運營的深入分析自然是重中之重。重運營的產品,運營操作就是劍法秘籍。分析競品的營銷方式、公關手法、推廣成本控制等,把對手的套路都摸清楚了,競品的命門也就暴露出來了。所以從運營角度切入時,以下幾個切入點是可以考慮的。

運營角度切入腦圖
3.用戶

用戶是產品的根基所在。一個產品,無論做工多精良,花費成本多大,創意有多出彩,最終產品是好是壞,還是用戶說了算。用戶是產品的試金石,一款產品是好是壞,可以通過用戶的口碑和使用行為趨勢反映出來。口碑是顯而易見的,也是最容易被誤導的,大量的刷屏水軍,無良的噴子黨,挖空了產品口碑的根基,口碑的「口碑」搖搖欲墜。但即使口碑的可信度不高,用戶的使用行為趨勢還是不會騙人的,而趨勢又是通過數據顯示出來,如用戶量,新用戶量,付費量,用戶轉化率,用戶活躍度,用戶流失率等。通過在用戶這個角度切入分析產品,是競品分析中最重要的一點。

用戶角度切入腦圖
4.市場

市場這個點,可以說是和運營相輔相成的,運營分析的是產品的營銷方式、推廣渠道、公關手段等等,而這一切的手段和方式都只為了一個目的,那就是爭奪更大的市場份額。可以說,從市場角度切入做競品分析,是從一個大的宏觀的角度去看問題,比如市場佔有率,市場的容量,市場的競爭趨勢,是一個大的范疇。而從運營角度切入做競品分析,則是從一個較小的,操作性更強的角度去剖析問題,比如某產品獲得如此的市場佔有率的原因,他的營銷手法是怎麼樣的等等的問題。從市場的角度切入,更多地是呈現一個結果,一個現象,而背後的原因是要從運營的角度去看去分析出來的。總的來說,市場這塊重要,因為極具參考價值。但是,只有當市場與運營相結合,才能夠呈現他們的最大價值。

市場角度切入
5.資源

資源的定義就是輔助產品成長的一切因素,無論是人的因素,還是物質上的因素。花草樹木成長需要陽光土壤空氣水,產品也一樣,需要來自各個方面的不同的資源幫助成長。從資源切入進行產品分析時,可以考慮以下幾個角度進行分析。

資源角度切入
張沐全網營銷認為:做好競品分析是我們做好營銷的第一步!
文章來源:張沐博客!

❺ 汽車:怎麼確定某兩個車型是競品關系

關鍵是來價格 價格區間自在同一范圍之內的話 就可以初步定位競爭關系 當然 還有很多其他細分因素 像客戶群體 市場定位····

我來回答你補充的問題:這三款車之所以被定義為競爭關系 是因為它們都是高檔品牌中的緊湊級運動轎車! 追求的是運動性能 而且 它們的價格區間是大致差不多的 都在30-50萬的樣子

❻ 什麼叫汽車競品

就是某汽車品牌的競爭對手的產品。

汽車競品信息收集與競品監測方法:

一、利用官方公開資料

如車企的官網、官方微博、官方微信公眾號;媒體公開報道、車企CEO訪談、高管微博;產品廣告、產品發布會、展覽會、推廣活動;招聘廣告;內部出版物;產品下載、產品文檔、FAQ、用戶論壇、用戶交流群、客服熱線等等。

二、組建情報部門,獲取第一手資料

盡管這個工作相對工程量會比較大,但是能夠確保信息收集的科學性與准確度。

車企可以嘗試專門成立一個情報部門或者小組,一方面他們在信息檢索與搜集方面可以做得更專業,另一方面他們相當於產品團隊的眼睛,使產品團隊保持對外界的關注。如對競品的4S店、代工廠、售後服務點等進行親自體驗、實地考察,對競品的車主進行訪談、問卷調查等等。

三、藉助第三方渠道

1.汽車行業媒體、行業協會(汽車之家、易車網、太平洋汽車網、愛卡汽車網、網上車市、中國汽車工業協會等)

2.線下汽車行業峰會、展銷會

3.政府部門的統計資料(國家發改委、當地工商部門等)

4.競品的合作夥伴、供應商

5.搜索引擎(網路、360、搜狗、谷歌)

6.競品監測工具

識微商情監測系統,可根據企業的自定義需求,對競品動態進行全網全天候24小時實時監測,包括對車企競品的產品價格、服務、市場、上下游企業、網路聲量等信息的自動採集、對比分析,為車企提供對競爭對手競爭策略分析的全面數據,實現競品的對比管理分析,提高企業競爭力。

❼ 什麼叫競品車型

競品就是你的商品的同類競爭的品種。
競品分析的內容可以由兩方面構成:客觀和主觀。即從競爭對手或市場相關產品中,圈定一些需要考察的角度,得出真實的情況,此時,不需要加入任何個人的判斷。應該用事實說話。是一種接近於用戶流程模擬的結論,比如可以根據事實(或者個人情感),列出競品或者自己產品的優勢與不足。因為你在分析別人的產品的同時,實際上是走了一遍用戶流程。

❽ 市場調研要從哪幾個方面下手

前幾天做完了一個新產品上市的市場調研。此刻,心中有點感慨,不發不快!對於此次調研工作A企業總部很重視,任務布置也很早,市場部、區域業務人員、合作的策劃公司全部召集開了專項會議,但從執行過程到調研結果看,離預期調研目標和實際意義均有較大距離。用區域人員的話來說:開頭轟動、過程含糊、結果沒有。雖然有些過激,但可以看出來企業的市調變成了不得不為的任務:可以理解為形式;也可以理解為過場。 按常理看,前期准備時間也有很長一段時間,從產品的特點、目標人群、渠道、終端、市場特點、媒體等方面進行了詳細、系統的二手資料收集,包括問卷的設計,調研流程、相關人員、調查樣本、地點等確定。但調研結果還是和筆者走訪市場感覺不太吻合。這就有了一個矛盾,到底是「定性」的綜合判斷對了,還是「定量」調研的結果更准確? 首先,我不是懷疑調研人員的素質水平和職業道德,但總隱約覺得這個報告的數據應該和市場真實的狀況(定性走訪)有較大的差異。這里之所以出現問題,主要是客觀造成的,(主觀原因都在前期的「定量」問題設定上)一是不了解市場競爭的格局,二是主要消費者分布不清晰,完全照搬一般調研模式造成的。所以,從這個層面上說,完全意義上的「定量」調研,在很多產品身上並非完全適用以及不適合將其作為決策依據;其次,我並不排斥「定量」的研究,要不,很多市場調研公司要「告」我了。 筆者還記得被傳為經典的一個市場調研故事。話說在美國有一間鞋子製造廠,工廠老闆派一名市場經理到非洲一個孤島上調查市場。那名市場經理經過嚴格的定量分析,發現居然沒有人穿鞋子,也沒有穿鞋子的習慣,這個數據說明沒有任何市場。回到旅館,他馬上拍發電報告訴老闆說:「這里的居民從不穿鞋,此地無市場。」 當老闆接到電報後,思索良久。便吩咐另一名市場經理去實地調查。當這名市場經理一見到當地人們赤足,沒穿任何鞋子的時候,心中興奮萬分,一回到旅館,馬上電告老闆:此島居民無鞋穿,市場潛力巨大,快寄一百萬雙鞋子過來。 啟示:同樣的境況,卻有不同的觀點與結論。首先,我們要怎麼看待定量分析和定性分析的問題,不是定量不好,也不是定性分析不好,關鍵是你怎麼看待、使用調研的結果。其次,你對市場的綜合判斷和感覺是怎樣的?「定性」可以為消費者的「定量」研究提供更精確的來源,否則,有可能找不到目標消費者,或者找到的也不是吻合目標群體的消費者。有人會說,又拍腦袋了吧,其實,後面去孤島上調查鞋子市場的業務人員沒有做定量分析,相反,前面那位分析了很多、很久,但後面那位成功開發了市場,為什麼?對調研的綜合判斷和分析尤為關鍵。也就是說「定量」是要建立在有市場「感覺」基礎上的。 那麼,如果區域市場的業務人員,能像宗慶後般熟悉自己的市場,即使不做定量的市場分析,也能把市場情況和渠道、終端狀況摸透。每個新品上市,針對每個區域市場進行調研是不現實的,但區域市場或多或少會存在差異,比如:品牌影響力、渠道結構、消費者來源、競爭品牌狀況、資源投入情況並不完全一樣。靠什麼?靠積累;也靠敏銳和把控。 新品上市,區域銷售人員該做哪些方面的工作呢? 對企業的業務人員來說,我們很難在新品上市時對包裝、出廠價、味道進行調整,能夠最大限度的調整的是產品的市場運作架構、渠道結構、渠道(終端)、消費者宣傳等方面。所以定性研究對區域業務員很關鍵,不要陷入定性研究就不科學,數學模型更科學的誤區,很多情況下,在國內市場的消費者和渠道並非很市場化或很成熟的情況下,運用定量的數據模型並不能反應真實的市場現狀。再則,消費者和渠道商心理是很難通過量化模式來得出正確結論的。 接下來,我們能做什麼? 第一、了解經銷商代理意願 中國「地大物博」,消費品終端太多、太散,很難通過自身力量達到完全覆蓋。千萬不要跟我說:消費者是最重要的,我們最終就是抓住忠誠消費者,諸如此類的陳詞濫調,如果你做過市場,就會明白,一個合適的代理商對你有多重要。我不想再在贅述這個問題。 你應當先去批發市場或同類產品的經銷商處看看,當然,可以「謊」稱你是某競品的業務人員(該經銷商沒有做競品的這個牌子產品)先了解一下虛實,看看這個經銷商的興趣、實力、思路怎樣?如果該經銷商有興趣和意願,接著再亮明身份,並表示一下歉意(一般來說他會理解的)。接下來就好談了,你要將公司主要政策和要求跟他談明白,如果意願很高,接下來可以談細節。 要探明經銷商對這個市場的看法和思路(要談透徹),一般他會了解大致的同類品牌的做法、銷量等,然後你再總體走一遍主要批發商,基本情況就應該瞭然於胸。 說點題外話。有很多人習慣性非常討厭做代理商(二批商)激勵活動,認為這對市場很有害,說是公司庫存轉移,但實際情況遠不是理論那麼簡單。在淡季和旺季的適當時候進行渠道促銷是非常必要的,不管是壓庫、激勵等原因;還是打壓競爭對手都有重要的作用。有的時候,經銷商的力量還是很大的(無論從資金籌措和產品分銷來看),很多時候,沒有任何動作才是最大的危機。當然,這都是有策略,針對性進行激勵,盲目促銷當然貽害無窮。 第二、分類走訪終端 終端的走訪不是過去終端看看,也不在乎你走了幾十家,更關鍵的是走訪的質量如何?一般採用「閑時」走訪,如酒類產品的終端――餐館,一般上午午飯前,下午的晚餐前,最好是晚餐前(很多小老闆早上沒有起床),這樣,終端老闆會有時間招呼你。 問他對主要競爭品牌的看法,運作方法,通過終端老闆反應顧客對競爭品牌的看法;再仔細看看陳列、空箱、禮品、贈品、促銷情況、海報張貼、生動化、簽訂的協議、以及主要品牌大致銷售情況等等。去終端一定不要只問一句話:老闆,這個好賣嗎?老闆,哪個好賣嗎?他會很煩你的,老闆會想:好不好賣關你什麼事呢?! 再有就是你的產品突破口在哪?一般而言,快消費是對終端進行突破;消費者在哪些終端比較集中,接觸點好找?然後進行分類,餐館、酒樓、夜市、超市等分別進行走訪。 分析這些終端對產品上市的總體影響程度,哪些行業集中,便於上市突破;哪些是第二步才能進入的終端。有人喜歡說:消費者怎麼怎麼重要,開口必是消費者。但新品上市馬上進行消費者活動效果不會太好。 原因是什麼? 一個新產品,除了以前的那種大量廣告拉動、炒作的除外,很難通過單純的廣告營銷起到絕對制勝的作用了。也就是說,那個廣告制勝的時代基本已經遠去,而消費者消費一個產品並不是看到就會買,有一個過程,這個過程是:先獲得關注――知道;然後是感受――興趣,再產生需求――慾望,最後才是行動――購買。從這個心理過程我們可以知道:新品上市先要讓消費者關注,等產生了較強的慾望,再進行促銷,效果就會很好。所以,上市立即促銷的效果是不好的。 看看現在超市裡剛上市就打折的產品會賣好嗎?你作為一個普通消費者會買嗎?大多是不會的,因為你都不知道這個產品值多少錢,打折對你而言,沒有價值感可言(體會不到降價帶來的實惠)。終端激勵並不僅僅是「做終端找死;不做終端等死」那麼簡單,因為它是產品上市順利進行的非常重要一環,缺少了這一環,產品在承上(代理商)和啟下(連接消費者)都會出問題。「這一環」是讓消費者產生慾望進而推動購買的重要組成部分。 第三、策略的消費者調查 如果你在街上攔截一個消費者問他:這個產品好不好?一般很難得到正確的結果,要麼人家不理你,要麼應付你;如果你召集一些消費者來座談,消費者大多會給你面子,說:還不錯。所以,作為區域業務人員,你要「扮」成消費者和他們聊天,讓他們沒有戒備,在輕松的氛圍中說出真實想法,這樣才能獲得真實的結果。 你可以去消費場所看看他們在消費什麼?在不同場所消費品牌或產品是否一致。這樣你可以知道在產品上市之後,經過了渠道、終端之後,該採用什麼方式進行消費者的拉動活動,以拉動目標消費者的持續消費。 最後,還得引用宗慶後先生多年前說的一句話:對於市場,我是跟著感覺走。對於這句話,很多人大肆批判;很多人不以為然。但這句話的背後包含了太多深意,你去了解一下,難道宗慶後真的是坐在家裡「跟著感覺走」,做出來那麼大的市場?絕對不是,他每年出差200多天,把根深深扎在了市場,無論是媒體、渠道、終端、消費者,都在他的「感覺中」,這才是真正的市場調研,市場調查,比起所謂的「突擊型」定量、定性研究,不知道要高明多少倍!從這個層面上看,我非常支持宗慶後拿回「娃哈哈」品牌,因為筆者覺得「哇哈哈」在宗慶後的領導下更能長盛不衰,盡管筆者覺得宗在「合資問題」上是存在過錯的。 好了,現在知道「市場調研」是什麼、怎麼進行「市場調研」了吧?特別是業務人員怎麼對區域市場進行「市場調研」,其實就是你對這個市場的「感覺」,你能把握、控制、甚至領導這個市場的那種真切的「感覺」。 銷售需要悟性,對你負責的區域市場的「調研」呢?我想道理也是一樣的...

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