第三方物流公司的市場定位

A. 物流企業市場定位的實質

樹立以客戶為中心的經營觀念，主動開拓市場.正確的市場定位.制定靈活的定價及結算體系.傳統企業向第三方物流企業轉型.建設實體網路.加強信息化建設.

B. 案例：第三方物流企業如何市場定位

答：最適合的市場定位應當是：（2）閔行地區外商投資企業的第三方內物流企業。
（1）要成為國際貨容運代理企業，需要外經貿部批准，手續繁瑣。更重要的是國際貨運代理企業主要處理集裝箱業務，車輛最好是集裝箱卡車，而本企業只有普通卡車，不具備條件，因而不予考慮。
（2）閔行地區是上海最早的經濟技術開發區，外商投資企業較多，並且具有較長的歷史，更往西部的松江經濟開發區也有許多外商投資企業。這些貨主企業，對於采購第三方物流早有需求。只要掌握了他們的物流需求，並充分結合自己的能力，就有可能提供令人滿意的服務。
（4）車輛外包，倉庫出租盡管可以極大程度地調動司機和倉庫地工作積極性，但是不能發揮企業的規模優勢，與物流的整合資源的理念也是截然對立的。
（5）省際運輸倉儲業的定位是基於傳統方式，面向公眾的服務方式，並沒有凸顯物流企業的特點。

C. 物流企業市場定位的實質是什麼

我國的物流業起步較晚，發展很不規范，受基礎設施、稅收政策等因素的制內約，許多企業的發展容舉步維艱。本文從需求與供給兩個方面分析第三方物流企業運行的市場環境，提出第三方物流企業的市場營銷戰略：一是市場定位應以WTO為契機，以中國大陸地區為基地，搶占國內全程供應鏈物流的高地，以精良的設備，高效的管理制度和高素質的員工隊伍，為客戶提供訂制的個性化的物流服務——個性化戰略；二是兩條基本思路——定位個性化和服務個性化。據此戰略指出第三方物流企業相應的營銷策略是物流市場細分策略、價格競爭策略、一對一營銷策略、客戶資源整合策

D. 第三方物流的市場定位

，德邦物流在短短12年的時間里，建設發展成雇員達5600多人的大型物流企業，並仍以每年60%的猛漲速度在發展，成為廣東省最大、效益最好的物流企業之一。到底是什麼魔法成就了德邦物流的飛速發展？帶著諸多的驚訝和探究，記者采訪了廣東德邦物流有限公司董事長、總經理崔維星。崔維星是山東濰坊人，談話間透出北方人的直爽，他說：「德邦物流能迅速的發展主要是差異化市場定位和復制管理模式。」德邦物流創建於1996年9月。在發展初期，也同樣遭受到國內其他物流企業進一步擴展企業規模的難題。由於我國物流機制的不健全，業務關系多以人際關系為主，尤其在航空運輸市場更為突出。「人脈」對於剛剛踏入物流企業的德邦物流來說不佔任何優勢，於是德邦物流高層決定，將業務重點移向汽運市場，並通過復制管理模式來擴大企業的規模。德邦物流對國內物流市場進行了大量調研工作，發現我國的物流產業「小、散、低、亂」。幾輛車、十幾個人的物流公司比比皆是，最大的貨運商也只佔行業里3%的市場份額。全國物流公司注重運費的佔70-80%，注重時效的佔20%左右，注重服務水平和物流公司形象的佔3-5%。其中注重價格的客戶最多，佔到市場絕大部分，但全國99%的物流公司都在進攻這塊市場。經過分析，德邦物流高層認為在價格上競爭不佔優勢，那麼就選擇了第二和第三賣點——時效、服務和安全。德邦物流定位在高檔次物流和差異化服務上。差異化服務就是快速和安全，即保證貨物安全的同時，用最快的速度將貨物送到顧客的手裡，如若沒有按時送到，德邦公司將免除運輸費用，這種服務條款當時在國內還是首家，因而吸引了大批高端客戶。「時效創造價值，」崔維星對此深有感觸，他說：「我們公司業務運作是差異化，賣的是時效，賣的是出勤率。我們是用時間、服務來滿足貨主的要求，同樣貨主也會用等值的價格回報我們的服務，這就是確實的效益。我們大批量購買東風輕型車就是為了差異化服務，服務那些要求時效性強的顧客。東風輕型車速度快、出勤率高、運營公里數高，平均每台車每年運營30多萬公里，每台車每天能創造2000多元的效益。」

E. 舉例說明物流企業應當如何進行市場定位

市場定位的關鍵是企業要設法在自己的產品上找出比競爭者更具有競爭優勢的特性。企業市場定位的全過程可以通過以下三大步驟來完成：
1.分析目標市場的現狀，確認潛在的競爭優勢
這一步驟的中心任務是要回答以下三個問題：一是競爭對手產品定位如何?二是目標市場上顧客慾望滿足程度如何以及確實還需要什麼?三是針對競爭者的市場定位和潛在顧客的真正需要的利益要求企業應該及能夠做什麼?要回答這三個問題，企業市場營銷人員必須通過一切調研手段，系統地設計、搜索、分析並報告有關上述問題的資料和研究結果。
2.准確選擇競爭優勢，對目標市場初步定位
通常的方法是分析、比較企業與競爭者在經營管理、技術開發、采購、生產、市場營銷、財務和產品等七個方面究竟哪些是強項，哪些是弱項。藉此選出最適合本企業的優勢項目，以初步確定企業在目標市場上所處的位置。
3.顯示獨特的競爭優勢和重新定位
這一步驟的主要任務是企業要通過一系列的宣傳促銷活動，將其獨特的競爭優勢准確傳播給潛在顧客，並在顧客心目中留下深刻印象。為了增加銷售，該企業將產品重新定位，以吸引更多、更廣泛的購買者。重新定位對於企業適應市場環境、調整市場營銷戰略是必不可少的，可以視為企業的戰略轉移。重新定位可能導致產品的名稱、價格、包裝和品牌的更改，也可能導致產品用途和功能上的變動，企業必須考慮定位轉移的成本和新定位的收益問題。

F. 第三方物流公司的發展

3pls在國外的發展歷程
90年代物流工業（logisticsInstry）的傑出成就之一是第三方物流服務供應商（Third-partyLogisticsServiceProvider，簡稱3PLs）的廣泛興起，將公司核心業務以外的作業外包（Outsourcing）通常被認為是現代的高效率供應鏈管理的標志。過去的10年中第三方物流在美國獲得很大發展。1997年，美國3PLs業務年增長40%，98年增長15%，由97年的342億美元增長至396億美元。盡管3PLs被視為一個新興工業，在信息技術的基礎上融合運輸、倉儲和包裝等古老行業，為其他行業提供大范圍的綜合服務，但在歐洲，3PLs卻不是一個新概念。因為外包作為一個商業運作方式在歐洲已有數百年的歷史。許多著名的物流公司如Schenker，Kuehne&Nagle和Danzas，可追溯到中世紀，那時，它們就提供倉儲，運輸和報關經紀等綜合業務。現在依然為歐洲主要的製造商、銷售商及批發商提供物流服務。外包的真正興起始於80年代末90年代初，即歐洲經濟一體化之前。直到80年代末，美國公司新建的歐洲配送中心（EDCs）還都是自行運作的，但這些公司發現需要更多的柔性和不同類型的服務來滿足新歐盟的需要，它們開始轉向物流外包。這樣在90年代，由第三方管理的EDCs的數量急劇增長。
目前，3PLs的市場份額占物流費用的比例在世界各地有所不同。在英國，這一比例高達35%；在歐盟，1290億美元的物流服務市場中有310億美元分包給第三方物流公司，約佔25%；而在美國這一比率要低於10%。據UPS全球物流服務公司預測在歐洲第三方物流公司的市場份額在2002年將達到28%。值得注意的是，目前中國3PLs的市場份額還很低，大多數企業還是傾向於自營物流作業，由此導致供應鏈效率低下，企業缺乏足夠的市場反應能力。
3pls在國內的發展概況
在世界經濟全球化和信息化的今天，特別是中國加入WTO後，將有更多的國外企業通過3PLs進入中國市場，同時，越來越多的國際3PLs也將進入中國物流服務市場，中國企業要與之抗衡，一方面要積極發展中國的3PLs，另一方面也要積極利用國際3PLs來整合自己的供應鏈，擴展自身商品對國內外市場滲透能力。