Ⅰ 現代汽車調查報告
現代汽車 現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年，創始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，現任董事長鄭周永，汽車年產量100萬輛，主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。 1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永先生一手創辦現代汽 與全球其它領先的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年（1967-1985），並成為韓國最大的汽車集團，躋身全球汽車公司20強。 現代擁有世界最大規模之一的汽車生產基地蔚山工廠，全州車廠，牙山工廠，8個研究中心，擁有韓國唯一的具有國際水平的汽車綜合試驗場等。主要產品有ACCENT、SONATA等等轎車以及各類大中小型客車、載貨汽車、牽引車、自卸車和各種專用汽車等，各類型汽車年產能力145萬輛。在全世界190多個國家和地區擁有近四千家銷售商，今天現代汽車公司每年可出口50萬輛以上轎車。同時在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區建立了汽車生產基地。 現代汽車公司的標志橢圓內的斜字母H是現代公司英文名HYUNDAI的首個字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結合寓意了現代汽車遍布世界。現代的發展現代汽車公司的發展可分為三個階段 </B> 第一階段 是1967—1970年的創業期。它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產「哥蒂拉」牌小汽車，並在1970年建成年產2.6萬輛生產能力的蔚山廠。第二階段 是1970—1975年的消化吸收期。這段時間，現代公司花巨資，在公司內進行消化吸收福特技術。1974年投資1億美元建設年產5.6萬輛的新廠，1975年，該廠建成，小汽車國產化率達到100%。 第三階段 是1975年以後開始走向世界。1976年，自己設計生產的福尼牌小轎車下線，現代公司走向成熟。80年代，現代公司壟斷了韓國市場，和豐田公司分手，與三菱公司結盟，生產小馬牌汽車。 1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅，1985年就賣出7.9萬輛。1986年，現代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創下汽車業銷售奇跡，從而奠定了現代汽車公司的國際地位。 現代汽車的發展令全世界震驚。全球飽受經濟危機影響之際，現代汽車獨領風騷，成為日本汽車廠商的頭號勁敵。現代汽車在1月6日表示，美國全球經濟雜志《財富(Fortune)》在最近刊發的新年刊里以「汽車展業的最強者」為標題分析了現代汽車的成功因素。《財富》雜志的報道長達10頁，詳細記述了令競爭對手聞風喪膽的現代汽車快速成長速度，鄭夢九會長的品質經營，既有攻擊性又迅速的決策定案。雜志穿插著鋒利感極強的雅科仕照片，在現代汽車專題報道里表示：「今年上半年，現代汽車集團力壓福特一舉躋身全球第四，成為全球發展最快的企業。豐田的擔心正實實在在的變成噩夢。」 「費用上升、零部件供需都在限制著汽車企業改變生產計劃，但現代汽車一反常態在美國比原計劃提前2個月推出索納塔，加快了新車上市步驟。現代汽車正在超速發展。」 雜志還分析道，鄭夢九會長的品質、以技術為中心的經營戰略、堅持投資等原因是現代汽車成功的源泉。失業者保障計劃在內的有攻擊性、迅速的決策速度也是現代汽車的優勢。
我們要特別注意1999年鄭夢九會長正式上任後，經營哲學上的變化。現代汽車在1986年以excel正式進軍美國市場，第一年的銷量是12.6萬輛，第二年則達到了26.4萬輛。但因為只關心銷量疏於品質，1990年以後現代汽車的耐久性明顯下降，低品質也決定力保值率的直線下降。轉機發生在鄭夢九正式繼任現代汽車會長以後。當時他讓研究所導入了6希格瑪管理，通過每月例行2次的品質會議持續提高了品質。品質成為購買、財務、銷售在內的全體職員一起推進的課題，上升為品質經營。努力當然會有回報，2009年現代汽車在JDpower品質調查中力壓豐田，登頂一般品牌第一位，誰還會記起2001年現代汽車墊底的成績。最近公司還發表了'GQ3355'戰略，在3年內將汽車品質達到世界前三，五年內將品質認知度提高得了世界前五。現代汽車針對去年全球經濟低迷在美國市場推出了失業者保障計劃，只要失業就可以返還汽車。同時在超級碗的電視直播里投放了廣告，更為驚奇的是這么盛大的賽事廣告只用了37天就全部完成，堪稱神速。今年，現代汽車通過推出新雅科仕增加了勝利的籌碼。無論是駕駛位，還是後座位，雅科仕哪方面都是頂尖的。現代汽車依託品質提高飛速發展，特別是去年整個汽車產業廠商因經濟低迷歷經劫難時，現代汽車在美國、中國等全世界范圍內大舉發展，收到了海外媒體的重點關注。
Ⅱ 汽車市場調查的概念是什麼
汽車市場調查建議使用實地考察、文獻研究（資料查找）等方式進行。實地調查比回較直觀的感答受市場情況，可以對局部進行詳細的調查。在考察過程中，要隨時對自己觀察到的現象進行分析，努力把握住考察對象的特點。文獻研究則是有目的有計劃地收集、整理與相關汽車企業市場營銷有關的各種情報、信息和資料，在調查的基礎上對收集數據和匯總情報進行分析、判斷，為論點提供依據。
Ⅲ 關於汽車的調查報告
全國汽車消費市場現狀調查報告
報告名稱：全國汽車消費市場現狀調查報告
調查地點：全國
調查方法：網上調查
調查時間：2000年3月27日至4月25日
樣本量：3268
被訪者：網民
調查機構：
報告內容：
此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現狀以及今後汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為 944人，佔28．89％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特徵正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。
由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯網網站和7家媒體共同協辦的「全國汽車消費市場現狀網上調查」近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它「前途」的是消費者。
我為什麼現在不買車
1．高價格、低收入影響購車
在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什麼時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的佔21％，道路限制的只佔7％。
從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認為現在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售後服務，有63 ％；而汽車的品牌因素只佔37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。
2．購車、用車環境都不好
汽車的使用和購買環境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環境絕大部分都表示不滿意，在購車環境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認為購車環節的價外費用過高，59％的人認為購車手續煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由於上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67 ％，而北京因為實施新的環保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續的煩瑣，有61％的人選擇了此項。
在用車環境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠遠低於平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別佔74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費用過高表示不滿。
3．汽車質量、服務質量良莠不齊
在對國產汽車質量和售後服務質量的調查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售後服務質量不滿的比例比對汽車質量不滿的比例高近10％，表明國內汽車生產和銷售廠商在售後服務體系的建立和加強服務上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪者對汽車質量和售後服務質量的不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高於總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車生產、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質量和服務體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產車分別在本地區的銷售中占據主導地位，兩地調查結果的巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質量和服務質量上存在著差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進入2000年後，汽車生產和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。
本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調查所不滿的原因時，有72％的受訪者認為手續復雜、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少、43％的人認為還貸時間過短、39％的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規避風險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右，對於一輛10萬元左右的國產普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍採取的一種擔保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業務，向銀行提供商家第三方擔保業務，對汽車的消費信貸產生了一定的積極促進作用，但希望採取此種方式的受訪者並不多
Ⅳ 汽車調查報告 急求！！！
（一）、奧迪 A6L
車輛品牌： 一汽奧迪
車輛系列： 奧迪A6L
上牌日期： 2006-7
車身顏色： 黑色
車輛型號： 奧迪A6L
售車價格： 32 萬元
新車報價： 四十萬左右
表顯公里： 4萬公里
排 量： 2.4
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 座椅加熱, VCD碟機, 安全氣囊, 天窗, 手動排擋,多碟DVD,GPS
（二）、大眾 帕薩特
車輛品牌： 上海大眾
車輛系列： PASSAT
上牌日期： 2002-8
車身顏色： 黑色
車輛型號： SVW7183AG1
售車價格： 11 萬元
新車報價： 14萬左右
表顯公里： 10.4萬公里 排 量： 1.8i
配置選項： 助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 手動排擋, 空調
（三）、中華 駿捷
車輛品牌： 華晨中華
車輛系列： 駿捷
上牌日期： 2008-3
車身顏色： 銀灰色
車輛型號： 1.8手動豪華
售車價格： 8.4 萬元
新車價格： 十萬左右
排 量： 1.8
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 天窗, 手動排擋, 空調
（四）、大眾 捷達
車輛品牌： 一汽大眾
車輛系列： 捷達
上牌日期： 2000-5
車身顏色： 紅色
售車價格： 3 萬元
新車報價： 七萬左右
表顯公里： 18萬公里
排 量： 1.6
配置選項：手動排擋, 空調
（五）、標致 307
車輛品牌： 東風標致
車輛系列： 標致307
上牌日期： 2006-11
車身顏色： 黑色
售車價格： 9.1 萬元
新車報價： 十一萬左右
表顯公里： 3.4萬公里
排 量： 2.0
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 手動排擋, 空調
Ⅳ 一份汽車調研報告
在計劃經濟時代，由於車輛主要集中在運輸企業中，因此汽車維修主要是附屬於運輸企業。改革開放以後，中國的車輛分布發生了本質的變化，車輛的社會化和私家車的大量發展，使汽車維修業走向社會化，並促使汽車維修業從產品型行業向服務型行業過渡，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術密集型的、相對獨立的行業。隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車後市場，僅汽車保修設備行業目前的年銷售額就已經超過了60億元人民幣。
隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修
業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中開始由傳統的勞動密集型向資金技術密集型
、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車後市場。目前，全國汽車維修行
業有一二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速
增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企
業在共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等
多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方
便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。
中國汽車市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續高速增長。
中國汽車保有量的快速增長將直接帶動國內汽車維修保養市場的發展，按照一個完
全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算，中國汽車維修保養市場的利潤總額約為2
153.55億元。除了汽車電子領域1000億人民幣的市場，汽保行業仍有超過千億元人
民幣的市場。中國的汽保行業在未來的5-10年中有著無限廣闊的發展空間。
據統計，至2007年末，我國民用汽車保有量達到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨
車1468萬輛)，比2006年末增長14.3%，其中私人汽車保有量3534萬輛，增長20.8%
。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎車1522萬輛，增長32.5%。而
2008年我國汽車市場也將連續第10年保持兩位數增長，預測2008年國產汽車的銷售
量將達1023萬輛，比2007年增長15%左右。如此龐大的汽車增長，將會催生出一個
怎樣的汽車維修行情？而我們的維修企業缺的是什麼？如何去迎接這樣的機遇呢？
2008年及未來幾年，我國汽車維修業必將完成一個從無序到有序的過程，規模化效
應將會在近一兩年顯示得更為淋漓盡致，汽修企業間的競爭更為激烈，不可避免。
那麼，在當前汽車維修業發展形勢下，我國汽車維修企業該如何分析當前行業發展
形勢、把握未來市場發展方向，根據行業趨勢制定發展戰略呢？汽修企業又該如何
加速提升企業品牌形象，加強技術與產品實力，改進企業管理水平，完善售後服務
體系面對與迎接新一輪的考驗，做大做強呢？
本報告主要依據國家統計局、國家海關總署、商務部、國家發改委、中國汽車工業
協會、汽車維修行業協會、北京、上海、廣州、深圳等地汽車維修行業協會、國內
外相關刊物的基礎信息以及汽車維修行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合
深入的市場調查資料，立足於世界汽車維修行業整體發展大勢，對中國汽車維修行
業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、進出口、市場營銷、競爭格局等進
行了分析及預測，並對未來汽車維修行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研
判，最後在前面大量分析、預測的基礎上，研究了汽車維修行業今後的發展與投資
策略，為汽車維修企業、汽車維修設備生產等企業在激烈的市場競爭中洞察先機，
根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層
做戰略規劃提供了准確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也
具有極大的參考價值。
中國的汽車維修產業經過多年擴張，已經具備了相當的規模和發展速度：2006年1-12月，中國全部汽車維修企業實現產值14,685,667千元，比上一年同期增長8.65％；實現累計利潤總額為693,174千元，比上年同期增長32.77％；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為834家，從業人員達到70,520人。2007年1-8月，中國全部汽車修理企業實現累計工業總產值11,340,523千元，比上一年同期增長30.8％；實現累計利潤總額為568,615千元，比上年同期增長53.22％；累計虧損企業虧損總額為141,347千元，比上年同期降低10.96％。
目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長；企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。細分市場中，汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業數量依舊保持一定的增長速度。
中國投資咨詢網發布的《2008年中國汽車維修市場分析及投資咨詢報告》共十一章。首先介紹了汽車維修的定義、分類、特點等，接著分析了國際國內汽車工業和汽車維修行業的發展概況，並對國內汽車維修行業的工業統計數據進行了細致的分析。隨後，報告對汽車維修市場做了區域發展分析、關聯產業發展分析、企業管理分析、投資潛力和未來前景分析，最後分析了國內15家重點汽車維修企業的運營狀況。您若想對汽車維修市場有個系統的了解或者想投資汽車維修，本報告將是您不可或缺的重要工具。
Ⅵ 汽車調查報告是什麼
調查報告是反映對某個問題、某個事件或某方面情況調查研究所獲回得的成果的文答章。它可以在報刊上發表，也可以供領導機關作為處理問題、制定政策的依據或參考。
汽車市場調研報告主要是通過對汽車的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。
Ⅶ 汽車市場報告怎麼寫
市場報告，該報告過於籠統，一般的營銷方案分為兩種類別的書籍和市場調內查分析。可以給你一容個大致的輪廓的參考
的產品和定位
1，產品概述
2，市場定位
3，目標市場和人群
二，市場分析
1，行業發展分析
2，產品市場分析
3，競爭對手分析
三，營銷策略
自己的分析(SWOT)
2，市場突破點
3，整體的營銷策略
4，分階段戰略
5，價格策略
6渠道策略
7，宣傳策略
三，銷售措施
1，銷售政策
2，銷售實現
3，銷售團隊
4，培訓計劃
四，推廣策略
如圖1所示，整體的成本
如圖2所示，介質的選擇
營銷計劃
五，促進
1，積極的政策
第2期主題
3，有計劃的活動和費用
4，相關的支持
六，全面預算和執行
七，風險控制和評估
尾聲
Ⅷ 汽車市場調研報告的概念
汽車市場調研報告抄主要是通過對汽車的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，
Ⅸ 汽車市場調研報告，範文
去前瞻網，有免費的放出來了。。