疫情期間消費市場調查

Ⅰ 美國疫情期間巧克力銷量增幅如何

在新冠大流行期間來，美源國人卻越來越喜歡購買巧克力和巧克力棒。自3月中旬以來，巧克力的銷量一直在增長。據美國糖果協會最新數據顯示，疫情期間從2020年3月15日至8月9日，全美巧克力和糖果整體銷量增長了3.8%。其中，普通巧克力增幅達5.5%，而高檔巧克力市場增長最快，高達12.5%。

另據尼爾森的數據，在截至6月27日的17周內，消費者購買了價值37億美元的巧克力，比去年同期增長6.3%。

(1)疫情期間消費市場調查擴展閱讀

美國甜食整體銷量增加

有跡象表明人們沉迷於不僅僅是巧克力。根據市場研究公司NPD的最新數據，到2020年4月，休閑食品的消費量比去年增長了8%。他們在廚房中保存了更多的餅干、冰淇淋和鹹味食品——大約37%的消費者在4月份表示，他們在這些類別中有3件或更多。

「這也是他們最有可能放縱甜食的時候。」 「隨著消費者轉向應付無聊和壓力的方法，健康的飲食似乎正在暫停。」

然而，轉向生物安慰和飲食不足有其弊端：小點心有助於短期內增加體重。增加這些卡路里很容易，要消除它們卻很難。

Ⅱ 美國疫情期間巧克力銷量飆升

據美國糖果協會最新數據顯示，疫情期間全美巧克力和糖果整體銷量增長了3.8%。其中，內普通巧克力容增幅達5.5%，而高檔巧克力市場增長最快，高達12.5%。

巧克力具有抑制憂郁、使人產生欣快感的作用，尤其是可可含量更多的黑巧克力，它含有豐富的苯乙胺，一種能對人的情緒調節發揮重要作用的物質。很多醫生甚至把巧克力作為抗輕微憂鬱症的天然葯物，因為巧克力含有豐富的鎂元素，而鎂具有安神和抗憂郁的作用。

(2)疫情期間消費市場調查擴展閱讀：

只有食用巧克力過量才會使人發胖。從所釋放的熱量上看，根本不用擔心巧克力會有讓人發胖的危險。一整板的巧克力（100克）所含的熱量，並不比一份麥當勞炸土豆條（200克）所含的熱量多。有些廠家建議人們吃淡巧克力，這些淡巧克力所含的脂肪要多於純巧克力。事實上淡巧克力主要是減少了含糖量（用甜味物質來替代糖）。

從絕對數值上看，淡巧克力所含的熱量僅比普通巧克力所含的熱量少了14%。再者，淡巧克力的口感很一般，實際上只有擔心糖尿病的時候才會去專門去食用淡巧克力。

Ⅲ 疫情期間一些國際消費電子展還會舉辦嗎

至少在疫情結抄束之前都不會舉辦，襲
因為展會是人流量相當大的一個活動，舉辦會增加傳播的風險。
就比如我們亞東國際的幾次展會又有延期到年底舉辦，也只是暫停，如果到時候疫情還是沒能控制，那肯定還會再次延期或者下屆舉辦。

我們們也建議哪怕現在還有在舉辦的展會都最好不要去參加，每天上萬人在一個會展中心流動傳播的速度回很快！

Ⅳ 疫情期間車企都如何花式自救漲價、裁員還是改賣口罩

在新冠肺炎疫情持續在全球蔓延的境況下，車企們陷入了前所未有的危機之中，從美洲到歐羅巴，當下車企如何在困境中尋找新的生機？且看車企們的花式自救方式吧。
歐洲工廠陸續復工
當中國疫情整體得到有效控制之際，2月中下旬，歐洲開始爆發新冠疫情。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）發布的數據，今年3月份，歐洲乘用車市場新車注冊量下降明顯，同比跌幅達51.8%。自3月中旬開始，歐洲大多數國家開始採取嚴格的封鎖措施，汽車經銷商店面也紛紛關閉。
不過好消息是，隨著德國等地區疫情好轉，包括大眾、奧迪在內的一些車企已經開始逐步復工。在4月底時，匈牙利傑爾工廠的發動機生產量已逐步開始提升。奧迪德國工廠將隨後實現全面復工復產。
而供應商們也在努力為復工做著准備，供應商偉巴斯特受到了疫情的嚴重影響。日前該公司宣布，其位於德國、羅馬尼亞和捷克的工廠已經從本周開始恢復生產。值得一提的是，在3月份的時候偉巴斯特還從德國采購了價值100萬元的醫療物資，捐贈給其武漢工廠所在地的蔡甸區人民醫院用於前線醫務人員防護。
除了歐洲本土車企，像豐田這樣的"外來戶"也開啟了復工計劃，據外媒報道，豐田汽車已經重啟了法國瓦朗謝訥工廠的生產工作。這家工廠主要負責生產豐田YARiS車型，新冠肺炎疫情爆發後，工廠已經停產五周時間。
雖然多數車企都已經逐步復工，但停產的影響依然存在。根據相關機構的預測，歐洲汽車銷量將同比下降23%至1100萬輛。而大眾和戴姆勒兩家公司也都呼籲德國政府介入，幫助車企提升市場需求。
豐田：削減日本工廠50%產能
豐田在歐洲的工廠復工了，但本土的情況卻依舊不容樂觀。豐田汽車計劃將日本工廠5月產量削減50%，6月產量削減40%，此舉將涉及豐田日本18家工廠和數十家供應商。如果減產計劃持續，豐田維持全年300萬輛的日本生產規模恐較難達成，對相應零部件廠商影響也將增大。
目前，豐田在日本已經實施減產措施，4月上半月豐田將旗下5家日本工廠的生產線停工數日，希望能使新車供應與下滑的海外需求相匹配。據悉，5月和6月的減產舉措將使豐田在日本國內年產量面臨降至300萬輛以下的風險，而300萬輛是豐田制定的一條所謂的產量"紅線"，如果低於這條"紅線"，豐田將會考慮裁員。
此次豐田日本工廠減產將涉及豐田普銳斯、4Runner等車型，雷克薩斯旗下部分車型也將受波及，產量和銷量勢必會在一定程度上減少。
美國：停產裁員、復工遙遙無期
作為目前全球疫情最為嚴重的地區，也是世界汽車的主要消費市場之一，美國的情況牽動著太多利益鏈。
產量、銷量雙雙下跌，大量工廠停產、項目暫停，裁員顯然成為了車企們的一條自救之路。FCA已告知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名合同工中的2000人，由於工廠停產需要節省資金，該公司將暫停部分項目，提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運營。
而特斯拉也要求無法在家辦公或未被視為"從事重要崗位"的員工們，則被要求強制休假，沒有薪水，並且特斯拉已經要求終止所有外包人員的工作合同。
針對疫情發展的情況，美國多州均在考慮延長"居家限制令"。雖然通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒（FCA）紛紛計劃於5月18日開始重啟生產。豐田、大眾、寶馬等汽車製造商也在美系三大巨頭之前就已經決定在5月初復產。但是復工似乎要比各企業想像中的更加困難。
中國：轉線生產口罩等抗疫物品；放寬汽車限購政策、實施新車消費補貼
再來看看我們的汽車市場，在經歷過疫情前期帶來的陣痛後，基本控制住局面的中國市場正在逐漸復甦。雖然汽車市場仍然處於下滑的態勢，但多項扶持政策還是讓車企們充滿信心。
日前國家發改委等11部委發布了《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，該通知針對促汽車消費政策實現了落地化。包括從免徵購置稅及財政補貼兩方面完善新能源汽車推廣政策、延期國六排放標准、暢通二手車流通交易等措施，都在鼓舞著汽車市場。
與此同時，多地也都發布了放寬汽車限購政策的措施。例如深圳就發布了放寬個人新能源汽車指標申請條件、純電車型補貼2萬元的政策；海南也推出促進汽車消費臨時性措施，購新能源車獎勵1萬元。
當然，在疫情期間中國車企們也沒有閑著。包括上汽、比亞迪等車企，紛紛轉向生產口罩等疫情需要的物資。比亞迪的口罩甚至出口美國加利福尼亞州，拿到了10億美元的巨額訂單。
寫在最後：新冠疫情的影響是世界范圍的，全球車企都要面對不同程度的銷量下跌。但疫情終將過去，市場總會回暖，只要保持善良、積極的態度，這次疫情又何嘗不是一次新的機遇呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 疫情期間冷凍青魚還能吃么

昨日上午，青島市召開疫情防控新聞發布會介紹：青島此次疫情防控工作在世界上首次找到了充分的證據鏈，表明新冠病毒可由物傳人、冷凍條件可長期存活。

此前，中國疾控中心官網發布消息，在對青島新冠肺炎疫情溯源調查過程中，從工人搬運的進口冷凍鱈魚的外包裝陽性樣本中檢測分離到活病毒。這是國際上首次在冷鏈食品外包裝上分離到新冠活病毒，並證實接觸新冠活病毒污染的外包裝可導致感染。

01.新冠病毒由物傳人，為啥才證實?

病毒由核酸和蛋白質組成。此前在冷鏈食品外包裝上檢出的只是新冠病毒核酸，相當於病毒的「殘屍」。而感染需要活病毒表面刺突蛋白(S蛋白)的受體結合區域通過與人體細胞表面ACE2受體結合，才會發生感染。因此，分離出活病毒，才能充分證實新冠病毒可以由物傳人。

此前之所以沒有分離到活病毒卻有感染者，可能是感染者在接觸時病毒是活的，到檢測出來時病毒已經死了。

02.冷凍海鮮還能吃嗎?

病毒的存活與環境溫度、濕度有關，在冷鏈低溫環境下，病毒存活時間更長(具體能存活多久暫無定論)。海鮮等冷鏈食品本身並不會傳染新冠病毒，但有被病毒污染的風險。病毒污染了冷鏈食品或包裝後，存活時間較長，可能因接觸發生感染。

不過，普通老百姓也不必過於恐慌。因接觸或食用冷鏈食品而感染風險很低，感染風險人群主要為防護措施不當的冷鏈食品從業人員。

海鮮等冷鏈食品還是可以買的，但最好不要買那些從疫區進口的。

同時，要注意個人防護，網購的冷鏈食品最好不要直接接觸外包裝，如果接觸後要及時洗手，並避免觸摸口鼻眼等部位。

新冠病毒怕熱，因此，在烹調時要注意煮熟煮透、生熟分開。

03. 青島已落實「人物同查、人物同檢」

鑒於當前的疫情防控形勢，青島將從三個方面加強進口冷鏈食品管控：

直接接觸冷鏈食品的工作人員在接觸進口冷鏈食品以後在指定區域休息，不得離開，3至5天進行一次核酸檢測;倘若連續工作超過5天，則每5天要進行一次核酸檢測。對於所有進口的冷鏈食品每件必檢，同時加大對相關環境的核酸檢測力度;

凡是購進進口冷鏈冷藏食品的一級批發商，必須在購進食品到達市區前24個小時，向目的地市場監管部門進行報備;

持續加強對冷鏈食品生產經營單位的清查整頓，繼續加大整治力度，進一步做好冷鏈食品加工環節防控、市場流通環節的追蹤管理。

另外，針對國際郵件快件傳播風險，10月16日，國家郵政局辦公室印發《疫情防控期間郵政快遞業生產操作規范建議(第六版)》，提出邊境國際郵件互換局(交換站)、邊境快件處理場所等國際郵件快件處理場所要加強消毒、通風等工作，嚴防境外疫情特別是高風險國家和地區疫情通過寄遞渠道輸入。

Ⅵ 疫情期間房地產什麼概念

疫情期間，很多市場都受到了程度不一的影響，也包括房地產，這個時候很內多人開始容考慮海外置業和海外投資的重要性了。
泰國房地產就越受到人們的喜歡，泰國防疫資優，投資無憂。
據疫情復甦指數（Ranking of Countries by Recovery Index）調查報告顯示，全球184個國家疫情復甦排名，泰國位列第二，並位列亞洲國家和地區榜首。該指數由咨詢公司PEMADU Assciates全球COVID-19組織（GCI），聯合馬來西亞科技與創新部（MOSTI）以及SUNWAY團隊，運用大數據分析系統對全球184個國家/地區應對新冠疫情的成效進行評估。
穩定了疫情，才能穩定房地產市場，這也是投資者青睞的一點，泰國旅宿投資，可以了解一下TRA旅宿資產。

Ⅶ 疫情期間口罩為什麼那麼貴政治觀點

總的來說，口罩需求大量增加，而供給相對不足，使得口罩價格飛漲。在口罩供不應求的情況下也出現了囤積居奇等破壞市場規則的現象出現。最終政府出面干預，通過口罩生產補貼和限制口罩價格的方式穩定了口罩價格。在疫情平緩、生產復甦之後，口罩的供給與需求通過市場價格機制達到了一個新的均衡點。

本文選取了天貓某電商的N95口罩產品，通過其所顯示的歷史價格記錄，可以看到該款口罩的價格變動情況。

某電商N95口罩的歷史價格記錄
一.短時間內大幅上漲

在需求方，因為疫情的爆發使單個買者對口罩的購買意願顯著加大，同時也使許多原來對口罩沒有需求或支付意願低於其價格的人作為口罩的消費者加入。從而導致口罩的需求量劇增，需求曲線由D1移動到D2。

在供給方，由於疫情影響，口罩廠商也加大了口罩供給，但疫情交通封鎖和春節返鄉，勞動力不能充分就位，而且春節假期需要支付三倍工資。另外生產的許多口罩馳援疫區。所以真正流入市場的口罩供給增加並不顯著，供給曲線由S1移動到S2。

因此市場上短時間內出現了嚴重的供不應求，導致口罩價格P1短時間內大幅上漲至P2 。

短期內口罩嚴重供不應求

二.在高價格區間內繼續穩步上升

在需求方，由於民眾對口罩有價格上漲的預期，口罩具有了增值性，並且不因二手交易的次數而貶值，因此便有人追漲殺跌、囤積居奇，哄抬口罩價格。從而導致口罩的需求量隨著價格的上升而上升。需求曲線出現了與價格正相關的現象。（和吉芬商品很相似但不一樣）

口罩的追漲殺跌現象
吉芬商品：英國人吉芬於19世紀發現，1845年愛爾蘭發生災荒，土豆價格上升，但是土豆的需求量卻反而增加了。原因是消費者收入較低，買不起其他食品，或者說，消費的主食因收入的限制而只好採用土豆，當土豆價格上漲時，他們預期價格還會漲，於是就去搶購了。這一現象在當時被稱為"吉芬難題"。這類需求量與價格成同方向變動的特殊商品以後也因此被稱作吉芬物品。
另外，第一疫情期間口罩的需求彈性小。只有N95口罩可以抵禦新冠病毒入侵，因此其幾乎沒有相近的替代品。而且疫情期間，出門帶口罩成為強制性規定，口罩成為生活必需品。另外從疫情爆發到現在時間較短。種種原因導致口罩的需求彈性幾乎為0。同時原來對口罩沒有需求或支付意願低於其價格的人作為口罩的消費者繼續加入。第二，由於疫情期間口罩價格一再上漲，消費者對於口罩的價格有上漲的預期。因此消費者進一步增加當前購買的口罩數量儲存起來，以減少未來更高價格時口罩的購買量。第三，在疫情的特殊時期，消費者沒有時間也沒有能力在全市乃至全國范圍內貨比三家，由此造成了信息不對稱，買者不得不或者在不知情的情況下以較高的價格買入口罩。從而導致口罩需求曲線由D1移動到D2。

在供給方，國家開始支持口罩生產，但政策具有滯後性，並由於上文已經提到的人員返工難，大量口罩馳援疫區而不進入市場的原因，口罩供給依然在緩慢增加。從而導致口罩供給曲線由S1移動到S2。而且由於物資人員無法流動，加之口罩生產本身需要一定許可證書，因此一些廠商在特定的小尺度區域形成壟斷，提高了價格。

因此市場上現階段供不應求的狀況得到緩解但仍存在。由於口罩需求彈性趨近於0，也就是說口罩的需求不會因為價格升高而減少，所以很容易出現天價口罩，一些市場失靈的現象開始出現。口罩價格由P1小幅上漲至P2。

需求彈性趨零，價格小幅上漲

三.大幅下降

國家口罩生產補貼政策開始發揮作用，但供需雙方仍處在供不應求的狀態，同時政府出台口罩限價罰款政策。供求力量趨向於使價格P1向均衡變動，但價格上限對市場產生了限制性約束，於是口罩價格大幅下降。由於各地限價標准和處罰力度不統一，口罩實際價格P2沿著價格平均上限上下波動。此時口罩存在短缺，葯店不再進貨口罩，因為賣口罩無利可圖，一些人通過關系獲得口罩，一些人無法獲得口罩，而在灰色市場上口罩價格更高。

限制性的價格上限

四.在低價格區間穩定，但仍略高於正常水平

在需求方，隨著疫情形勢好轉，民眾不再恐慌地囤積口罩，口罩的需求量在近幾個月的增長後趨於穩定。在供給方，口罩的生產逐步恢復。較高的需求和較高的供給達到了新的均衡，口罩市場恢復原有的良好運行環境，口罩價格降低並保持穩定。由於疫情還未完全解除，口罩仍是必要且熱銷的生活物資，其價格仍相比疫情前高。

Ⅷ 中國在疫情期間推出了什麼刺激經濟的宏觀經濟政策

中國在疫情期間推出了擺地攤，經濟效應刺激經濟的政策。