郵輪旅遊客源市場定位

❶ 外媒預測2018年郵輪旅遊業有哪十大發展趨勢

2017年全球郵輪產業出現了很多令人欣喜的新變化，近日，TRAVEL AGENT CENTRAL 網站發布了2018年關於郵輪旅遊行業的十大關鍵發展趨勢預測，預測中指出，用戶對豪華游航線的需求將猛增，同時，將有更多的新型郵輪下水。

加勒比地區的業務恢復正常

今年八月，Scenic公司的第一艘遠洋郵輪日蝕號（Scenic Eclipse）將正式下水。這艘載客數量為228人的小型郵輪將從地中海航行至北極和南極。Hurtigruten公司的羅爾德阿蒙森號（Roald Amundsen）郵輪也將於今夏投入運營，它可容納530名乘客。憑借先進的混合動力技術，這艘小型郵輪不僅降低了油耗和碳排放，而且還確保了在極地海域航行時能夠保持安靜。除了這兩家公司外，其他郵輪公司在今年也都會有小型郵輪陸續下水。

船隻升級翻新成為時尚

今年，各大郵輪公司都在對自己旗下的船隻進行翻新修整，譬如皇家加勒比公司就將投資1億美元，花費六個星期的時間對海洋水手號（Mariner of the seas）進行翻新，這艘郵輪一直在亞洲海域航行，但現在將重返美國市場，承擔從邁阿密出發的短途航線。Costa Cruises公司也將更新Costa Magica號郵輪上的spa和健身設施，同時增加桑拿房、海水浴池和溫泉區。

❷ 深圳海外國旅的市場定位

突破傳統找准市場定位：深圳海外早在2005年就找准了市場定位，開始發展除東南亞游外的海島游、郵輪游及日韓游、中國港澳游等出境游業務，同時不忽視入境游和國內游。連續兩年，深圳海外獲得「中國十大出境游批發商」、「廣東省十大出境游批發商」等榮譽，還被國家旅遊局評為「中國百強國際旅行社」。
由於該公司在上世紀90年代就以做東南亞旅遊批發為主，直至現在一直在全國保持此業務的「龍頭」優勢。為徹底改變泰國游負團費、低品質的狀況，公司配合泰國國家旅遊局在全國范圍大力積極推廣「215泰國品質游」系列，其中《非凡泰國》、《情定桃花島》等產品，由中央電視台拍攝並在全國播出，深受業界及遊客的喜愛，獲得了泰國國家旅遊局「安心泰國游」的品質認證書，並由泰國國家旅遊局長蒞臨中國親手授予深圳海外董事長「安心泰國游」的品質認證證書。
事實證明，公司的「南洋風情」業務已深入人心，年均有10多萬遊客通過深圳海外的「南洋風情」前往泰國，這在全國組團社中位居第一。在廣州站做宣傳活動時，泰國國家旅遊局局長在訪問北京時專程來到廣州為深圳海外頒發泰國品質游認證。

❸ 分析郵輪旅遊市場特徵及發展趨勢。

中國郵輪行業發展放緩

2019年中國郵輪市場處於波動性變化形勢，2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次，郵輪出入境旅客合計4164599人次。其中母港郵輪735艘次，母港旅客3986028人次;訪問港郵輪76艘次，訪問旅客178571人次。

各大郵輪港中，上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位於前三，上海、廈門、天津郵輪港郵輪接待量仍位於前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數與出入境人次數首次下跌，但可以看到出入境人次降幅遠低於靠泊艘次數降幅，這是因各郵輪公司運力優化而來，意味著中國郵輪市場已經告別簡單增長而進入理性發展階段。

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億
美元
的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷練。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

❹ 我國郵輪旅遊的發展前景有多大

郵輪旅遊(cruise ship tourism)是一種以大型豪華遊船為載體，以海上巡遊為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅遊為主要內容的高端旅遊活動。
一、國內外郵輪旅遊發展現狀
1.全球郵輪旅遊產業發展現狀
20世紀60年代，在航空客運業的強力沖擊下，經由一系列業務功能轉型、運營模式創新和市場重新定位，郵輪旅遊已經從原來海上客運業淡季時的補充性業務，成長為規模龐大的現代專業旅遊業務活動。經過40多年的發展，全球郵輪產業已經成為國際旅遊業中的一項重要業務大賀內容，2008年全球郵輪旅遊業接待量為1300.5萬人次。
2.中國郵輪旅遊發展現狀
隨著中國經濟的長期穩健發展，居民生活水平的持續提高和旅遊消費需求的迅速增長，以及旅遊方式從以游覽觀光為主向度假休閑的轉變，國際上已經非常成熟的郵輪旅遊方式，逐漸引起中國旅遊消費頌陵者的關注，並成為一種充滿魅力的新興旅遊方式。
二、我國郵輪旅遊產業發展的有利條件
（野仿戚一）我國國民經濟持續快速發展，為郵輪旅遊產業提供條件
長期以來，我國經濟持續快速發展，人民群眾生活水平不斷提高，國民休閑旅遊意識增強。與此同時，人們的旅遊方式從初期的觀光游覽型，逐步轉變為休閑度假型，因此郵輪旅遊具有巨大的市場潛力。
（二）我國出境旅遊發展迅速，潛在郵輪客源市場巨大
2003年以來，我國出境人數的年平均增長率超過20%，成為全世界發展最快的、亞太地區第一大出境旅遊市場。
（三）國家政策鼓勵發展郵輪旅遊
一是中央領導重視郵輪旅遊產業的發展。二是出台了一系列政策措施。三是郵輪出入境手續簡化。
（四）沿海地方政府對發展郵輪旅遊積極性高漲
上海、天津、廈門、大連、三亞等沿海港口城市競相發展郵輪旅遊產業。
（五）旅遊部門開展郵輪旅遊人才培訓
面對我國郵輪旅遊快速發展的新形勢，為培育內地旅遊新業態，推進郵輪旅遊市場的發展，國家旅遊局於2010年6月下旬與香港旅發局在廣州、香港兩地聯合舉辦了「2010內地-香港郵輪旅遊培訓班」。
（六）我國港口自然條件好，海岸線沿線旅遊資源豐富
我國自北到南有1.8萬公里的大陸海岸線，分布著許多港口城市，為發展郵輪旅遊提供了條件。
三、制約我國郵輪旅遊產業發展的因素
（一）我國郵輪旅遊產業起步晚，郵輪旅遊經濟總量小
（二）缺乏統一的發展郵輪旅遊部門協調機制
（三）缺乏郵輪旅遊專業人才