南方航空公司服務營銷分析

『壹』 南航北京分公司客運營銷

我去年畢業進的南航客運營銷哦，你走運了。
1.工資，比不上外企，但內也不會太低，容上海大概是1W多吧。北京就不知道了
2.客運很多崗位，有管代理人的，有管航線經營的，有管運力安排的，有管客戶關系的，賣票是每個進航空公司的畢業生必經之路，只有這樣才能熟悉業務，不然你還幹不了這行。至於時間，肯定不要5年，一般幾個月到一年吧。。
3.戶口問題不清楚，如果HR說盡力解決的話，應該有60%到70%的可靠性把，一般南航的HR都很高傲的，不會為了留住你而說謊。
4.新員工培訓很簡單，大概1周到一個月時間，學些規章制度之類的東西。

總之勒，對於女的來說，進南航是非常好的選擇，因為相對於外企那些高薪水高勞動強度來說，南航還是比較輕松而且拿的錢也不少，並且南航特別注重婦女職工的福利哦。。。 還有一點，南航的女職工哪怕不是空姐，也很好找老公。。。 一般都是很有錢的那種。。

至於工作上的詳細問題，你可以去我的網路空間看看，有一些記錄哦。。
如果你覺得我的回答非常滿意的話，記得給我追加分數哦~~ 好歹我們也是准同事嘛，哇哈哈哈哈~~~

『貳』 微信營銷有哪些成功案例

案例一：杜蕾斯微信x0dx0ax0dx0a活動營銷x0dx0a對於杜蕾斯大家都不陌生，每每提及微博營銷案例，總能看到杜杜的身影，似乎他應經是微博營銷中一塊不可逾越的豐碑。這個在微博上獨樹一幟的「杜杜」也在微信上開啟了杜杜小講堂、一周問題集錦。x0dx0a廣大訂閱者所熟知的還是杜杜那免費的福利，2012年12月11日，杜蕾斯微信推送了這樣一條微信活動消息：「杜杜已經在後台隨機抽中了十位幸運兒，每人將獲得新上市的魔法裝一份。今晚十點之前，還會送出十份魔法裝!如果你是杜杜的老朋友，請回復『我要福利』，杜杜將會繼續選出十位幸運兒，敬請期待明天的中獎名單!悄悄告訴你一聲，假如世界末日沒有到來，在臨近聖誕和新年的時候，還會有更多的禮物等你來拿哦。」x0dx0a活動一出，短短兩個小時，杜杜就收到幾萬條「我要福利」，10盒套裝換來幾萬粉絲，怎麼算怎麼劃算。微信活動營銷的魅力在杜杜這里被演繹的淋漓盡致，畢竟免費的福利誰都會忍不住看兩眼。x0dx0ax0dx0a案例二：微媒體微信x0dx0a關鍵詞搜索+陪聊式營銷x0dx0a據了解，微媒體微信公眾賬號是最早一批註冊並實現官方認證的公眾賬號，從開始到現在，一直專注於專注新媒體營銷思想、方案、案例、工具，傳播微博營銷知識，分享微博營銷成功案例。作為該賬號的殺手鐧，微媒體關鍵詞搜索功能不得不提。x0dx0ax0dx0a用戶通過訂閱該賬號來獲取信息知識，微信公眾賬號每天只能推送一條信息，但一條微信不能滿足所有人的口味，有的訂閱者希望看營銷案例，而有些或許只是想要了解新媒體現狀，面對需求多樣的訂閱者，微媒體給出的答案是關鍵詞搜索，即訂閱者可以通過發送自己關注話題的關鍵詞例如「營銷案例」、「微博」等，就可以接收到推送的相關信息。x0dx0a當然，如果你發送個美女你好，小微或許認為你只是要聊聊天，如果你實在不吐不快，或許這樣的陪聊也是一個不錯的選擇。x0dx0ax0dx0a案例三：星巴克x0dx0a音樂推送微信x0dx0a把微信做的有創意，微信就會有生命力!微信的功能已經強大到我們目不忍視，除了恢復關鍵詞還有回復表情的。x0dx0ax0dx0a這就是星巴克音樂營銷，直覺刺激你的聽覺!通過搜索星巴克微信賬號或者掃描二維碼，用戶可以發送表情圖片來表達此時的心情，星巴克微信則根據不同的表情圖片選擇《自然醒》專輯中的相關音樂給予回應。x0dx0a這種用表情說話正式星巴克的賣點所在。只是筆者一直不明白表情區分是全智能的，還是人工服務呢?x0dx0ax0dx0a案例四：頭條新聞x0dx0a實時推送x0dx0a當然，作為新媒體，微信當然也有其媒體傳播的特性，盡管馬化騰一直在弱化其媒體屬性。作為微信營銷的有一個案例的頭條新聞，最大的賣點是信息的即時推送，頭條新聞在每天下午六點左右，准時推送一天最重大新聞，訂閱用戶可以通過微信直接了解最近發生的大事新鮮事，不需要在海量的信息中「淘寶」。x0dx0a定時推送的時間選擇在下班時間，完成一天的工作在，回家的路上看看當天的新聞也不失為一種調劑，既可以了解當下的大事又可以排解路無聊。x0dx0ax0dx0a案例五：小米x0dx0a客服營銷9：100萬x0dx0a新媒體營銷怎麼會少了小米的身影?「9：100萬」的粉絲管理模式，據了解，小米手機的微信帳號後台客服人員有9名，這9名員工最大的工作時每天回復100玩粉絲的留言。每天早上，當9名小米微信運營工作人員在電腦上打開小米手機的微信帳號後台，看到後天用戶的留言，他們一天的工作也就開始了。x0dx0a其實小米自己開發的微信後台可以自動抓取關鍵詞回復，但小米微信的客服人員還是會進行x0dx0a一對一的回復，小米也是通過這樣的方式大大的提升了用戶的品牌忠誠度。相較於在微信上開個淘寶店，對於類似小米這樣的品牌微信用戶來說，做客服顯然比賣掉一兩部手機更讓人期待。x0dx0a當然，除了提升用戶的忠誠度，微信做客服也給小米帶來了實實在在的益處。黎萬強表示，微信同樣使得小米的營銷、CRM成本開始降低，過去小米做活動通常會群發簡訊，100萬條簡訊發出去，就是4萬塊錢的成本，微信做客服的作用可見一斑。x0dx0a案例六：招商銀行x0dx0a愛心漂流瓶x0dx0a微信官方對已漂流瓶的設置，也讓很多商家看漂流瓶的商機，微信商家開始通過扔瓶子做活動推廣。使得合作商家推廣的活動在某一時間段內拋出的」漂流瓶」數量大增，普通用戶」撈」到的頻率也會增加。招商銀行就是其中一個。x0dx0a日前，招商銀行發起了一個微信「愛心漂流瓶的活動」：微信用戶用「漂流瓶」功能撿到招商銀行漂流瓶，回復之後招商銀行便會通過「小積分，微慈善」平台為自閉症兒童提供幫助。在此活動期間，有媒體統計，用戶每撿十次漂流瓶便基本上有一次會撿到招行的愛心漂流瓶。x0dx0a案例七：凱迪拉克x0dx0a基於Lbs營銷x0dx0a播報路況已經不新鮮，交通廣播已經霸佔這個領域許多年，凱迪拉克在其微信中推出「66號公路」的活動，對路況信息實時播報，更新及時為當地出行的人提供服務，盡管是在交通廣播的眼皮下搶生意，但好在凱迪拉克的路況播報僅限66號公路，這也是其優點，只針對一條路況信息的播報，避免范圍大而出現信息不及時的情況。x0dx0a案例八：1號店x0dx0a游戲式營銷x0dx0a1號店在微信當中推出了「你畫我猜」活動，將活動方式是，用戶通過關注1號店的微信賬號，每天1號店就會推送一張圖片給訂閱用戶，然後，用戶可以會發答案來參與到這個游戲當中來。如果猜中圖片答案並且在所規定的名額范圍內的就可以獲得獎品。x0dx0a其實「你畫我猜」的概念是來自於火爆的App游戲DrawSomething，並非1號店自主研發，只是1號店首次把游戲的形式結合到微信活動推廣中來。x0dx0ax0dx0a案例九：南航x0dx0a服務式營銷x0dx0a中國南方航空公司總信息師胡臣傑曾表示：「對今天的南航而言，微信的重要程度，等同於15年前南航做網站!」也正是由於對微信的重視，如今微信已經跟網站、簡訊、手機App、呼叫中心，一並成為南航五大服務平台。x0dx0a對於微信的看法，胡臣傑表示「在南航看來，微信承載著溝通的使命，而非營銷。」早在2013年1月30日，南航微信發布第一個版本，就在國內首創推出微信值機服務。隨著功能的不斷開發完善，機票預訂、辦理登機牌、航班動態查詢、里程查詢與兌換、出行指南、城市天氣查詢、機票驗真，等等這些通過其他渠道能夠享受到的服務，用戶都可通過與南航微信公眾平台互動來實現。

『叄』 關於南方航空股票技術分術

600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月液首旦19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在鬧擾09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國芹謹南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。

⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。

⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。

二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；

但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；

從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；

應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；

分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。

『肆』 分析比較中國南方航空集團公司和海南航空集團公司航線網路在航空網路、服務產品、服務特色等方面的優勢

南航航線覆蓋規模亞洲第一世界第三，但是國企。航空網路必然優越於海航。
海航是私企，是綜合性很廣的集團企業，除民航業務之外的其他服務絕對是航空公司中最全面的，包括餐飲，房地產，公交等。

『伍』 南方航空怎麼樣

比較好。

除了頭等艙、商務艙及經濟艙的設置，南航於2010年3月18日在其國內航線上正式推出高端經濟艙，成為中國首家在客機上增設高端經濟艙的航空公司。新增設的高端經濟艙比普通經濟艙的座位多出40%的空間。

(5)南方航空公司服務營銷分析擴展閱讀：

經營理念

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀。中國南方航空股份有限公司秉承「客戶至上」的理念，通過提供「可靠、准點、便捷」以及「規范化與個性化有機融合」的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。

常旅客俱樂部——明珠俱樂部擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的。其「明珠」常旅客服務、「紅棉閣」地面頭等艙、公務艙服務、「縱橫中國」中轉服務、顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處於領先地位。

『陸』 南航空中酒窖產品的推出,可以體現哪種策略

營銷策略。南航成為國內首家在兩艙推出PMD攜帶型娛樂設備和推出空中酒窖，為兩艙客人帶來更為個性化的服務，改變產品策略改進營銷組合策略鞏固現有市場開發新市場。

『柒』 南航的市場定位

在中國民航各航空公司中率先進入世界航空客運前十強（2007年全球排名第9位）。南航佔有中國國內民航三分之一的市場份額。

『捌』 南方航空公司成都營銷策劃怎麼樣

剛被成都航空氣到，垃圾。
買了中秋假期往返成都的機票。
21號返程，結果出行前一天18號晚上告知返程的航班號更改。由原來的晚上七點半起飛提早改為當天早上九點半。。
我？？？？？
你延誤推遲我都可以理解。你改早是什麼意思？
其實壓根就沒打算飛這個航班，掛個晚上七點半的班次吸引人下單，然後再逼你改簽，或者順從他更改後的航班。。
吃定我買了假期出行，返程也必須要買機票？
臨時再買機票改簽有多貴？
甚至！！改航班之後，原本七點半起飛的航班還在賣！還在賣！！ 還在賣！！還在賣！！

『玖』 南方航空證券投資分析報告(基本面分析)

新冠疫情導致民航客流受到明顯沖擊，那麼作為航空行業領域的龍頭企業--南方航空，在當前的行情下表現如何？下面我便來做個分析。
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一、 從公司的角度分析
中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南方航空），是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南方航空的主營業務包括：國內和經批準的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務，通用航空業務等。
接著我們具體來看南方航空都有哪些優勢：
1、 經營范圍廣
南方航空在國內設置了8家控股公共航空運輸子公司，旗下有20家分公司，同時在國外設有51個境外營業部，致力於建設具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業。
在打造「中國最好、亞洲一流、全球知名」的航空公司上，南方航空也不斷改進服務質量，品牌影響力在國內外持續提升。
2、 資源協調能力強
南方航空的矩陣式管理已經成為了常態化管理方式，能夠合理科學調配運力、航線、時刻等核心資源，統籌協同營銷、飛行、機務、服務等保障資源。
同時南方航空的戰略轉型主要是圍繞樞紐做中轉、圍繞國際航線做銜接，已經形成了密集覆蓋國內、全面輻射亞洲、有效鏈接歐美澳非洲的發達航線網路。
由於篇幅受限，更多關於南方航空股票的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：
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二、 從行業的角度分析
雖然近兩年航空行業受到新冠疫情消極影響，但隨著疫苗普及率上升、疫情應對手段成熟，預計疫情對航空的影響將繼續縮小，2021年上半年整體客運量已基本恢復至 2019 年同期水平。
但是國內疫情零星出現和國外疫情反復，導致航空復甦晚於預期，同時油價上漲幅度超預期，整個行業依舊存在不穩定的風險因素。
總而言之，南方航空本身有著明顯的競爭優勢，但依舊受到不穩定因素影響，建議大家要謹慎對待。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道南方航空股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下南方航空股票估值是高估還是低估：
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應答時間：2021-09-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『拾』 南航 搞營銷的工作內容及待遇如何請前輩指教

待遇：
不同城市的分公司，待遇會有點差別，還要看該分公司的收益如何。但應該版屬於當地中上水平。權其中住房公積金等福利很不錯。

營銷類在南航多是一線員工，工資比後勤、行政類的高些。如果單位銷售任務完成的好，那這個月拿到的就更多了。

工作內容：
這個不同崗位會不一樣。營銷不僅僅是售票的