物流市場調查的方法

1. 簡要說明物流服務營銷的研究方法

簡要說明物流服務營銷的研究方法
(1)產品研究法
(2)組織機構法

營銷是關於企業專如何發現、創造和交屬付價值以滿足一定目標市場的需求，同時獲取利潤的學科。營銷學用來辨識未被滿足的需要，定義、量度目標市場的規模和利潤潛力，找到最適合企業進入的市場細分和適合該細分的市場供給品。

2. 物流企業怎樣開拓市場

物流企業怎樣開拓市場

物流作為第三方利潤泉已是不爭的事實，許多物流企業如雨後春筍般紛紛成立，大家都想做大“物流”這塊蛋糕，從中分一杯羹。如何作好物流市場營銷就作為最重要的問題，被擺在物流企業家的案頭。而物流市場營銷最核心的內容就是物流市場開拓。那麼，如何開拓物流市場呢?

首先，作好戰略規劃，明確企業的使命、任務、方向、目標，並為即定目標的實現提供行動方案和實施步驟，以下從四個方面確定企業的戰略規劃：

一、在整體層次上確定物流企業的使命和基本任務。

企業的存在是為了要完成某種使命，如中鐵快運的使命是為社會提供優質服務、創造價值，也就是對企業自身的定位，主要包括：物流業務面向何種行業、何種產品、何種區域、何種方式。而基本任務是指在一定的時期內，物流企業市場營銷工作的服務對象，具體表現為企業的經營范圍和領域。包括企業的經營業務是什麼?客戶是誰?如何去滿足客戶的需求，確定物流企業任務需考慮：

1、企業過去歷史的突出特徵;

2、企業最高決策層的意圖;

3、企業周圍環境的發展變化;

4、企業的資源情況;

5、企業的核心競爭力;

二、 據物流企業基本任務的要求確定發展目標。

企業使命和基本任務就通過企業目標來實現，如中遠物流的經營目標是：做最強的物流服務商，做最好的船務代理人。目標應包括：

1、社會效益目標;

2、業務目標;

3、營銷目標;

4、企業效益目標;

三、企業的業務組合。

一個物流企業的業務組合就是組成該公司的業務和產品的集合。最優的業務組合是能將公司的優點和弱點與環境提供的機會予以最佳配合的那個組合，為此，物流企業必須進行兩個方面的工作：

1、分析現有業務組合並決定哪一種應得到更多的投入，哪些應減少或不予投入;

2、指定在業務組合中增加新的產品或業務的成長戰略。

四、物流企業戰略各規劃的職能計劃。

作為反饋，物流企業的各戰略業務單位都有責任向管理層提供有關的信息和建議，並且為實現企業的任務和目標，各自製定具體的職能計劃。它一般包括市場營銷計劃、財務計劃、生產營銷計劃、資金流計劃、物流設備供應計劃、人力資源計劃等內容。制定營銷計劃是戰略規劃的關鍵一環，也是各職能計劃的核心。因為，營銷計劃就是確定滿足客戶物流需求的目標要求，確定實現目標所需的資源。而其它部門的計劃是保證營銷計劃所需的資源供給，即資金、物流設備、人員、信息技術等的支持。

其次，對物流市場的.調查與分析。包括了物流企業面臨的環境分析、顧客分析和競爭者分析等。

一、 物流市場營銷環境

對於物流企業而言，其市場營銷環境一般可分為宏觀環境與微觀環境，微觀環境是物流企業在目標市場上開展營銷活動的因素，包括物流企業，供應商、營銷中介、競爭者、顧客、社會公眾等。這些因素與物流企業緊密相連，直接影響物流企業為顧客服務的能力，宏觀環境是指那些給物流企業造成市場機會和環境威脅的主要社會力量，包括政治法律環境、經濟環境、社會文化環境、科技環境和自然環境等，宏觀環境的變化非物流企業所能控制，它常常給企業帶來機遇和挑戰，因此，物流企業的一切活動都必須適應環境的變化。

下面我們側重討論一下微觀環境的分析：

1、每個物流企業都有其發展目標，有其具體明確的經營任務。為了實現其目標或完成工作任務，必須依據自身條件和市場要求開展某些業務活動。物流企業的營銷部門在制定和實施營銷計劃、開展營銷活動時必須考慮到與企業其他部門的協調，包括與最高管理層、財務部、供應部、采購部、倉儲部、物流中心等的協調，使營銷活動得到內部高層和相關部門的大力支持。

2、供應者是指物流企業從事物流活動所需各類資源和服務的供應者。它包括為物流企業提供設備、工具、能源及土地和房產的各類供應商;提供信貸資金的各類金融機構的及在各類人才市場上為企業提供人力資源的中介機構等。另外，為物流企業生產經營過程提供各種勞務和服務的機構，如貨物運輸、設備修理、員工培訓、環衛清潔及保安等服務機構，也都構成企業的供應商。供應商對物流企業營銷活動的影響主要表現在三方面，一是供應的可靠性，即資源供應的保證程度，這將直接影響物流企業的服務能力和交貨期，二是資源供應的價格及其變動趨勢，這將影響到物流企業服務的成本，三是供應資源的質量水平，這將直接影響到物流企業提供的服務質量。因此，物流企業加強與供應商互惠互利，建立彼此間的信任關系，降低營銷成本，實現營銷目標。若供應商選擇不當或出現問題，將給企業的經營帶來不可估量的損失，對於物流企業而言，其中間商就是眾多的貨運代理機構。營銷服務機構主要包括營銷、研究機構、廣告代理商、CI設計公司、媒體機構及營銷咨詢公司等，營銷中介機構憑借自己的各種聯系，經驗、專業狀況以及活動規模，在為物流提供貨源，拓寬營銷渠道，提供市場調研、咨詢、廣告宣傳、塑造企業形象等方面，發揮著重要作用。

3、客戶是物流企業服務的對象，是物流企業一切營銷活動的出發點和最終歸屬。必須堅持以客戶中心，識別當今物流市場上各客戶的特徵，以便為客戶提供優質、高效、便捷的物流服務。

4、競爭者包括現有的物流企業，從事同類產品及服務的所有企業及潛在的進入者。如在物流市場上，存在三種層次的競爭對手;一是品牌競爭者，它們與本企業以相近的價格的同樣的客戶群提供相同的物流服務;二是行業競爭者，比如從事保稅倉的所有企業，它們會把經營保稅業務的企業歸入此類競爭者;三是形式競爭者，比如航運企業會把所有從事運輸服務的企業歸入形式競爭者，分析競爭對手，就是要取長補短爭取競爭優勢。

二、營銷環境分析與物流企業對策

1、 市場機會與環境威脅

物流企業市場營銷人員的主要職責之一其觀察企業所處的環境，從中尋找新的機會，並設法避免或減少環境變化給企業造成新的威脅。

市場機會就是企業獲利的機會，即市場上有未滿足的需要就是涉足的機會。物流企業市場營銷人員對市場進行調查、分析、評估後，選取對企業市場營銷活動是有吸引力、企業擁有競爭優勢和獲得差別利益的環境機會。但能否成為某個物流企業的營銷機會，則取決於是否適合物流企業的目標和現有資源，是否能企業取長補短、發揮優勢、獲得差別利益。

環境威脅是不利於物流企業發展的趨勢，如果物流企業不及時採取果斷的市場營銷行為，這種不利趨勢將會影響到企業的市場地位。所以要為可能性大，後果嚴重的威脅制定應變計劃以避免遭受損失。

2、面對機會與威脅的對策

面臨客觀環境，純粹的威脅環境和市場機會是少有的。通常情況下，營銷環境都是機會與威脅並存，利益與風險結合在一起的綜合環境。管理者一定要認真研究環境，針對不同環境採取不同策略。

3、 環境應採取的策略，如圖示理想環境是企業難得遇上的好環境這時機會水平大，威脅水平低，利益大於風險，這時企業必須抓住機遇，開拓經營、創造營銷佳績錯失良機。

4、 面臨冒險環境應採取的策略，這時機會和威脅同在利益與風險並存，物流企業必須加強調查研究、進行全面分析、發揮專家優勢、審慎決策以降低風險爭取利益。

5、 面臨成熟環境採取的策略，這時機會和威脅水平都比效低，是一種較平穩的環境，一方面要按常規經營、規范管理，以維持正常動作，取得平均利潤;另一方面，企業要積聚力量，為進入理想環境或冒險環境做准備。

6、 面臨困難環境應採取的策略，這時困難環境是風險大於機會，處境十分困難。企業必須想方設法扭轉局面。如果大勢已去，則採取果斷決策退出，另謀發展。

然後，作好物流市場的細分及目標市場的選擇

一、物流市場的細分

1、 任何企業的資源是有限的，如何使用有限的資源進行有效組合為客戶提供服務關繫到物流企業經營的成敗。通過市場細分。物流企業可以認識到每個細分市場上物流需求的差異，物流需求被滿是的程度以及物流市場競爭狀況。物流市場在我國的發展，方興未艾，需要整合和完善的問題還很多，那些未得到滿足或滿足程度較低，競爭者未進入或競爭對手很少的市場部分便是客觀存在市場機會。抓住這樣的市場機會，結合企業資源狀況，從中形成並確立適宜自身發展和壯大的目標市場，並以此為出發點設計相應的營銷組合策略，就可以奪取競爭優勢，在市場佔有較大的份額，為下步的發展打下良好的基礎。

2、 物流企業通過市場細分選擇一個或多個物流細分市場作為目標市場，就有可能深入細致地分析研究物流市場的特點，集中人力、物力、財力，有針對性地生產經營運銷對路的物流服務，更好的滿足目標市場的物流需要;此外，面對某一個或少數幾個細分市場，可以及時捕捉需求信息，根據物流需求的變化隨時調整市場營銷戰略和策略，需要說明的是，市場細分只是作為一種策略，蘊含著這樣一種思路;物流企業並非一味追求在所有市場上都佔有一度之地，而是追求在較小的細分市場上佔有較大的市場份額。這種價值取向不反對大中型企業開發市場具有重要意義，對小型企業的生存與發展也至關重要。

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3. 如何進行物流市場營銷調查問卷設計

進行物流市場營銷調查問卷設計方法如下。
1、搜索打開」問卷星「網站，進入」問卷調查「平台。
2、注冊問卷星賬號，登錄。
3、在頁面點擊」市場調研「，在頁面中添加市場營銷問卷的內容，可以對問卷的格式、題型進行編輯。
4、編輯好後，點擊生成問卷，生成二維碼即可，接下來調查對象就可以通過掃描二維碼進行問卷調查。

4. 一般課題研究的方法有哪些啊適用於物流研究的方法有哪些

適用於物流研究的方法

摘 要：
科學的研究需要科學的方法，一門學科研究方法的發展水平甚至可以作為這門學科發展水平的一個衡量標志。物流研究的發展和完善同樣迫切需要不斷充實和補充適合本學科特點的科學的研究方法，本文嘗試提出了綜合研究法，並重點闡述了綜合研究法在物流研究中的具體運用。

關鍵詞：物流研究；研究方法；綜合研究

在物流決策的研究中通常採用兩類方法：定量分析和定性分析，或者從量的角度進行定量分析，或者從質的角度進行定性分析。任何一個研究領域，如果僅僅局限於少量的研究方法，那麼該領域一定不會取得很大發展，難以產生豐富的研究成果。要想真正發展和完善物流學科，就必須創新物流的研究方法。對此，筆者提出了在物流研究中要採用一種新的研究方法：綜合研究法，即綜合運用定量分析與定性分析方法研究物流問題。

一、定量分析和定性分析的概念
研究方法依不同的劃分標准有不同的分類，通常採用二分法分為定量分析和定性分析兩大類。
(一) 定量分析的概念及其優缺點
定量分析指從量的關繫上認識事物的發展變化規律，對事物屬性進行數量上的分析，從而判斷事物的性質和變化，主要包括線性規劃、非線性規劃、動態規劃、圖論、排隊論等運籌學理論，以及各種演算法如神經網路演算法、遺傳演算法等，他們一般都是經過抽象，將復雜的實際問題轉化為標準的、典型的、可處理的問題加以解決。
(二)定性分析的概念及其優缺點
定性分析側重於研究對象的質的方面的分析評價，是研究人員根據自已的認識和經驗確定研究的對象是否具有某種性質的研究方法，具體包括情景描述法、對比論證、專家評議、頭腦風暴、反頭腦風暴、推理、問卷函詢等方法。使用定性方法分析問題時一般採取如下步驟：收集資料——整理加工——分析資料——綜合歸納——形成理論體系。
(三) 與定量分析、定性分析相關的術語
定量分析常常與實證研究、實驗研究等術語聯系在一起，定性分析則常常又稱作規范研究、人本主義等，在實際研究及論文寫作中，這些術語在內涵和外延上沒有太大的差異，幾乎可以互換使用，見下表：

二、定量分析與定性分析的比較
（一）定量分析與定性分析的優缺點比較
定量分析的抽象過程要經過省略、約減、歸類等去粗取精、去偽存真的手段進行處理。處理後的典型的、標準的數學模型與復雜問題的實際狀態存在一定的區別，如果抽象後的數學模型或模擬模型將系統(或問題)中的關鍵因素都包括在內，運算結果與實際結果的差別很小，這樣的結果是滿意的；否則，抽象模型的運算結果與實際結果將有很大的差距，甚至得出相反的結果。即便是較好的模型，而且輸入的初始條件與實際系統的狀態有較小的差別，當模型的環節較多或模擬時間較長時，誤差也會很大，即產生所謂的「洛侖茲現象」。
定性分析能有效匯集決策者偏好、科學知識和專家經驗，並能將他們有機地結合起來。由於參加研究組織的成員來自不同的研究領域，他們能在自己的觀點上分析問題的結構和環境，並得出獨到的見解，形成自己的觀點。將這些見解和觀點結合在一起，就形成了多方位、多層次、多元化的綜合方案，使問題得到解決。此外，對於復雜系統來說，在很多情況下用定量分析很難得出解決方案，甚至不可能得出結果，這時，定性分析就成了唯一的解決方法。但是，定性分析也有不可克服的缺點。在處理復雜的、不確定性問題時，僅憑「經驗」判斷往往帶有片面性。當項目涉及到經濟、社會及生態環境等多方面的問題時，各方面專家往往堅持各自的觀點，很難達成一致。由於研究人員收集資料中的主觀性和結果分析的經驗性，採用定性分析在一定程度上會影響了研究的科學性和可靠性。
（二）定量分析與定性分析採取的具體方法的比較
在物流研究中，定性分析能夠對物流活動現象提供總的看法，而定量分析則有助於在微觀水平上研究物流活動中的具體行為，它們具體採用的方法如下表：

（三）定量分析與定性分析代表的哲學思想的比較
定量分析與定性分析代表了不同的研究範式 ，這兩個範式體現了不同的哲學思想和不同的理念，下表顯示了從哲學思想上對定量分析和定性分析的比較：

三、在物流研究中運用綜合研究法的實例
如某地區要改造港口，重新選擇港口物流路線，那麼可分為三個階段進行研究：第一階段對所研究的問題進行總體考察，第二階段進行核心分析，第三階段對第二階段結論的有效性進行驗證，見下表：

這三個階段綜合運用了定量分析與定性分析方法，具體思路為：
在第一階段採取定性分析，用參與詢問的方法對港口物流市場進行調查：首先對物流市場進行初步分析，其次根據聲譽度選擇物流市場上的25位重要參與者進行訪談，此外還隨機抽選了250名卡車司機進行短暫的訪談。第一階段的定性分析為港口物流市場的運作和結構提供了深刻的見解，為第二階段的分析搭建了研究平台。
第二階段採取定量分析，用問卷調查和模型模擬的方法進行研究：首先進行嚴格的取樣，從14個獨立的樣品構架中抽取貨運行業有代表性的決策者，組成的問卷調查的樣本。其次，通過9次初步訪問設計問卷調查表。然後利用問卷調查表對選取的57個決策者進行訪談，收集數據。最後，運用數量分析工具對調查數據進行分析，判別在決定港口路線選擇的最重要的因素，即「顯著性因素」。
第三階段再一次採取定性分析，用參與詢問的方法對第二階段研究結論的有效性進行驗證。首先選取7位物流領域的專家組成專家組，利用德爾菲專家法確認被認為在線路決策者中有豐富經驗的10位關鍵人物。其次，對這10人進行訪問，將訪問結果與第二階段得出的結論進行驗正，修正第二階段的研究結論。

定性分析方法和定量分析方法在處理問題時各有其優缺點，雖然在處理問題時思路不同，但二者的目標是一致的。按照辯證法的觀點，定量寓於定性之中，大多數的定量方法都是定性分析思維的歸納和經驗積累，定性與定量是相對的和相互滲透的，定量分析必須以定性分析為基礎，定性分析必須藉助於定量分析去引證、補充和深化。實踐證明，定性方法和定量方法具有互補性，同時又各具有局限性。只有將二者有機地結合在一起，才能保證研究問題的順利解決。

5. 冷鏈物流市場調查報告

根據中物聯冷鏈委測算分析，我國冷鏈物流需求量逐年上升，在2020年可達到2.65億噸。在冷鏈物流服務的行業中，食品佔比高達90%;食品細分品類中，生鮮水果與蔬菜肉類佔到了較大的比例，2019年水果、蔬菜、肉類與水產品佔比總和達到了88%。

隨著電商平台的蓬勃發展，生鮮電商平台也發展迅速，2020年用戶線上消費生鮮水果與食品飲料增速遠高於其他品類，分別為27.6%與17.3%。在此背景下，生鮮電商平台規模拓展迅速，預計2021年規模可達到3117.4億元。

全國冷鏈物流需求量逐年上升

2016-2020年我國冷鏈物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情況，冷鏈物流需求量的增速也在逐年上升。盡管受到疫情影響，但2020年第一進口食品逆勢增長，2020上半年，我國肉類產品進口量比2019年同期增長74.9%，其中全年豬肉進口預計將比2019年增加100萬噸以上。據中物聯冷鏈委測算分析，我國冷鏈物流需求總量能夠突破2.65億噸。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

6. 申通快遞客戶滿意度調查報告

申通快遞客戶滿意度調查報告推薦

在生活中，報告的使用成為日常生活的常態，報告包含標題、正文、結尾等。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是我整理的申通快遞客戶滿意度調查報告推薦，歡迎大家分享。

學號：姓名：專業：

一、申通快遞基本情況

1.組織架構： 申通快遞品牌初創1993年，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和信息網路三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務物流領域，以專業的服務和嚴格的質量管理來推動中國物流和快遞行業的發展，成為對國民經濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業之一。進入21世紀之後，隨著中國快遞市場的迅猛發展，申通快遞的網路廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。

2.主要業務：經營產品主要分為三部分:

一 市內件

二 省際件：申通內部網省際件分鄰近省市 採用汽車運輸，一般二天到達 ；遠距離地區採用航空和鐵路 等運輸工具；簡稱省際快遞。

三 國際件：通過外商協作，公司和國外的建立了快件來往。

隨著國內快遞需求的多樣化，申通快遞在繼續提供傳統快遞服務的同時，也在積極開拓新興業務，包括與阿里巴巴集團合作提供C2C和B2C電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款業務貴重物品通道服務等，在國內（包括港、澳、台地區）建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網路，同時，也積極拓展國際件服務，為國內最重要的電子商務物流供應商。

3.管理方法：經過十多年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營速遞網路。截至目前，公司共有獨立網點及分公司830家；服務網點及門店5000餘家，中轉部62個，佔地1240畝。各中轉部在20xx年年底全部實現半自動化分揀，且所有中轉部和90%以上的網點公司已配備監控設備，在上海、北京、廣州等大城市安裝了10餘台安檢機。全網路公司車輛20000餘輛，跨省級網路車近600輛(裝配GPRS)。20xx年上半年，日均業務量140萬票，下半年日均業務量180萬票，最高峰達到260萬票，全年業務總量6億余票。全網路共有從業人員約10萬人，20xx年全年業務量將達到7.5億票，年營業額預計為95億元，力爭達到100億元，全網總投資額約10億元，申通快遞目前已成為國內快遞網路最完整、規模最大的民營快遞體系。

公司耗資近億元開發「申通E3快遞軟體系統平台」，包括「快遞業務系統、數據採集系統、無線GPRS數據採集傳輸系統、稱重計費系統、航空業務管理系統、車輛運營管理系統、客服投訴受理系統、客服呼叫中心系統、電子商務（淘寶業務）接單系統」等 。目前，全網路共使用GPRS手持終端20000支將實現業務員人手一把巴槍。公司的服務產能在不斷提升，服務質量穩中有升，公司的品牌和形象統一建設也在穩步推進，成為國內快遞網路最完整、規模最大的民營快遞體系之一。

4.企業理念：

企業價值觀：

即通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉化為企業的價值； 去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現企業的上升空間； 最大化的為社會創造的價值， 企業也將最大化的得到的社會回報。

質量方針：

快速、安全、准確、周到 ，客戶的滿意，申通的追求。

服務理念：

申通快遞，一如親至，用心成就你我

申通營銷模式：

品牌形象統一,全網路採用統一的申通商標等形象。

服務規范統一,加盟網點採用統一的客戶服務規范，保證客戶服務的快件 快速、安全、准確、周到。

信息管理統一,各網點採用電腦系統，所有的管理信息在此一系統中完成數據掃描、上傳和查詢。總部作為系統的管理與維護者，對信息進行統一管理。

服務口號：

對客戶滿意的承諾，是申通堅定的信仰，以人為本是申通永遠的准則，接受挑戰是申通人必備的精神，團隊精神是申通網路運行的保障，幫助別人就是幫助自己，是申通人的信條。

二、申通快遞存在的主要問題及原因分析

1.送貨速度慢

申通快遞公司迅速占據市場的同時，有關其服務質量的投訴也逐年增加，其中送貨速度慢是消費者反映最普遍的問題。對此，有業內人士說，各公司有自己的送貨時限，通常是貨物到達目的地後的當日或者次日送到消費者手裡。但個別公司為了壓低成本，只有幾個業務員去廣攬業務，口頭上向消費者承諾得很好，但由於人手緊，派送能力有限，根本無法及時將貨物送到消費者手裡，所以快遞自然變成了慢遞。

2.服務態度差

快遞業也是一個服務行業，對於這種新鮮的服務業，我們的父母卻了解的很少。在使用快遞的時候，他們需要更多的解釋，更好的服務。如今的年輕人崇尚網購，網購的一大組成部分就是物流。一次我在網上買了食品，由於是吃的，怕在運輸途中產生損壞，因此比較在意物流。但等了好幾天還是沒有到，於是就打了當地申通的快遞電話詢問。在通話中快遞員也不解釋什麼，只要了單號，說快到了。

想在問點什麼，客服小姐就很不耐煩的說快到了，等著就行。那次的網購，商品很好，全給他5分，但物流才給了3分。不知道這樣的評價是否會產生作用，但希望物流服務業也可以像別的服務業一樣。

3.牌宣傳力度不夠，樹立的口碑不良

在太原，申通的品牌知名度遠遠落後中通，天天，宅急送，這樣的快遞公司，更別說聯邦快遞這樣的國際巨頭。申通走的是低端路線，不過價錢與其他公司相差無幾，並且目前顧客心目各各公司中價位差別不是很大。加上申通由於送貨時間慢，在太原的利用申通快遞往外地發貨的相對收貨顧客少。如果顧客往外地發送快件，調查結果顯示，更多的潛在消費者選擇EMS,中通，宅急送這樣的知名度高的快遞公司。

三、申通改進建議

1. 公司操作規范化，嚴格實行限時送貨

送貨慢是因為企業想要批量送貨降低成本，導致了送貨時間上的延時。企業進入了最求短期利潤最大化而降低服務質量的誤區。送貨的時間管理上出現了混亂的現象，這個是由於公司沒有按照規定的章程進行經營。而各類層次的物品應該進行嚴格的送貨時間限制，如果有些地方沒有辦法進行時間上限制送貨時間的安排，那麼要把該地方毫不猶豫的進行排除，快遞業的核心是給顧客節約時間，所以，時間就是產品，時間就是跟顧客收取費用的砝碼，只有把時間掌握好，才能贏得顧客的滿意，才能提升品牌的形象。在競爭十分激烈的快遞業市場中，要想繼續生存下去，面對國內外企業的圍剿，需要企業為放棄短期的利潤贏得企業的生存環境。企業應該給電子系統進行升級，嚴格管理貨品的時間，一旦發現貨品時間滯留，就應該放棄小的利潤，去為企業贏得良好的口碑和爭取時間。太原申通公司的送貨慢狀況很突出，進行限時服務的腳步刻不容緩。

2.加強品牌宣傳力度，提高企業知名度

因為太原申通快遞公司的知名度遠遠落後與中通，天天，宅急送，這樣的快遞公司，更別說聯邦快遞這樣的國際巨頭。太原的顧客更多的是用申通接收快件，而往外發送貨件的時候申通快遞的知名度就決定了他在與其他快遞公司競爭中處於下風。根據調查問卷顯示的數據，申通公司在太原的'知名度沒有其他競爭者的高。太原申通快遞公司可以在送貨顧客和接收快件的顧客當中發放申通企業的宣傳單，因為他們是一群經常使用快遞的消費群體。還有現在的太原申通快遞還沒有主頁，應該建立一個專門的主頁方便太原的顧客查看自己的快件，了解太原申通快遞公司的文化，公司的承諾，提高企業的外在形象。也方便顧客進行投訴。還有學習宅急送的方法，在大學校園里進行宣傳，在大學生准備離校之際，進入校園與學生進行交流，為即將畢業的學生寄送物品。因為即將離校的和在校的大學生都是潛在的消費群體，這是一個很快提高企業知名度的捷徑。在淘寶，易趣這樣的大型購物網站上的太原店面發送做廣告郵件。

總結：

本文在研究過程中，運用充分的市場調查作前提，並進行了深入的分析和研究，使策略的制定和實施更切合目前的市場狀況和未來的發展方向，對目前處在機會和威脅共存的快遞企業具有實踐的指導意義，包括實際問題的解決、未來發展的掌控。提出了與其他行業不同的戰略發展思路和框架。對於快遞業來講，成本領先是基礎，目標集中是關鍵，這是發展中的公司的財力所制約和管理的難度所決定的。通過強化快遞企業的核心價值——為顧客節省時間，對企業的各各方面進行了研究並給出了企業發展的措施和戰略。

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7. 如何對一個企業進行物流調研

1、你的目的是調研物流哪個方面？企業物流包括：生產物流、供應鏈物流、倉儲物流、成品發貨運輸物流幾個大方面，每個方面側重點不同；
2、都需要調研業務、資金、物流三個關聯的方面，只調研任何一個方面，後期實施時都會發生業務、財務、物流三個部門的矛盾；
3、整個企業通常可以分出：信息中心、業務中心、財務中心、物流中心、生產加工中心（對製造業）幾個核心業務部門，叫法不同但是功能相同，很多還有呼叫中心、客戶和售後服務中心，所以你得說明你的客戶行業，行業不同，要分析的物流側重點也不同，有時逆向物流、第三方物流也許同時考慮；
4、常規分析一般需要針對時間段、物流量、業務狀態、財務狀態做數據收集、整理、分析，物流分析要求精細分析到到裝載方式、搬運方式、存儲方式、包裝方式、揀選方式、訂單方式等等對應的數量、等級等對應數據小計和匯總；
5、對應客戶企業的行業，還要考慮企業發展和未來市場變化，然後出具的咨詢方案應該包括預算、規模、一期二期三期等實施步驟、相關業務模式變化步驟、財務和資金預算及其投資回報比等等。
本人擅長：商業零售（大型連鎖超市和便利）、部分製造業（汽車、摩托）、制葯業（三精、四葯、美羅）、醫葯零售業（九州通、京九葯業、科源信海）、重工業（武鋼、三一重工）、服裝（邦威、森馬、威雅達）、玩具用具（好孩子）、乳業（蒙牛、伊利、三元）、部分電子行業（富士康、NEC)等相關全自動生產加工中心、物流配送中心、分撥中心，公路運輸那種是最簡單的，國內相關咨詢企業很多，但是實際上有能力的，不超過1手，不是股票的1手100股，是一隻手5個指頭，有經驗和能力做企業整體物流咨詢規劃的企業不超過5家，而且外企靠不住，因為國內和國外的企業運作完全不同。

8. 校園快遞情況調查報告

校園快遞情況調查報告

調查報告是對某一情況、某一事件「去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及裡」的分析研究。以下是我收集的快遞情況調查報告，歡迎查看！

篇一：校園快遞調研報告

姓名： 張丹丹

學號： 100320131

專業： 物流管理

班級： 1005班

老師： 王碩玉

論文題目：請把你的件，帶回你的家，請把你的微笑留下

20**年 12月 30日

請把你的件，帶回你的家，請把你的微笑留下

摘要

隨著經濟的高速發展，物流業也進入了一個高速發展時期，作為物流行業中一個重要的分支業務——校園快遞，在愈演愈烈的網路購物里，在給網路經濟帶來巨大利益的同時，也為快遞行業帶來了巨大壓力。

本文旨在為全面了解大學生對校園物流快遞的需求狀況，對校園快遞的現狀進行了剖析，對其進行包括數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等數據分析，從而總結校園快遞存在的優缺點，校園快遞面臨著的挑戰究竟是危機還是機遇，快遞也該如何發展等，最後對校園快遞的發展提出了建議。

關鍵字：校園快遞 數據分析 發展建議

目錄

一、

(一)

(二)

二、

(一)

(二)

引言......................................................... 4 背景介紹 ................................................... 4 調研過程 ................................................... 4 調研結果..................................................... 5 調研概括 ................................................... 5 結果與分析 ................................................. 5

1. 網購的規模及能力 ......................................... 5

2. 校園快遞的使用種類 ....................................... 7

3. 校園快遞滿意度分析 ....................................... 9

三、

(一)

(二)

(三)

(四)

調研總結.................................................... 15

調研發現的問題 ............................................ 15

針對問題提出建議 .......................................... 15

市場調研的局限性 .......................................... 16

調研報告總結 .............................................. 16

一、 引言

(一) 背景介紹

「您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹」類似這樣的簡訊對於大學內不少同學來說再熟悉不過了，「校園快遞」已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較於實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，並有不少物流公司設點，其數量雖已接近於飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大於求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平台日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處於摸索階段。

(二) 調研過程

1. 本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現狀，並在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2. 調研時間：

3. 調研對象：各大校園部分學生

4. 分析方法：數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。

二、 調研結果

(一) 調研概括

本研究於20**年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發放並收回，其中，紙質問卷30份，網路電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網路電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網路電子問卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

(二) 結果與分析

網購學生佔全體學生比例

在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約佔10%。

採用結構相對指標計算：

進行網購：36/40*100%=90%

從未進行網購：4/40*100%=10%

可見，大部分學生都進行過網購。

進行過網購的學生所佔比例

篇二：校園快遞調查報告

引言

在信息網路應用日益發展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發展校園快遞業務。

一． 調查目的

了解我校在校學生快遞使用現狀，並以此分析校園快遞消費市場情況。

二． 調查設計

（一）調查目標

1．了解在校大學生使用快遞頻率

2. 大學生選擇快遞公司主要考慮因素

3. 校園快遞業務開展的必要性

4. 對校園快遞服務要求

（二）調查方法

本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。

三．資料分析

1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5% ，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。

2.使用快遞的目的

由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，佔56.3%，其次為寄送文件，節日寄送禮品所佔比例較少。這三方面的業務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業務來源有所保障。

3.快遞公司的'選擇

從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業務，可首選作為申通的業務代理。

4 .選擇快遞公司主要考慮因素

由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業務速度，而考慮價格因素的學生只佔23.7%，因此開辦校園快遞業務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。

5.在校期間快遞使用頻率

6．領取快遞的不便之處

目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由於校園內沒有這些快遞公司的業務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統一的安排，快遞公司業務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。

7.是否有必要建立校園快遞業務代辦點

由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%

8.關於校園代辦點額外收費的合理性

由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。

四．總結

根據上文關於學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對於校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業務辦理程序以及貨物的完好性。

調查人：呂苗苗 荊詩雅 馮彬 李英

篇三：校園快遞現狀調研報告

前言

快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。快遞的特點是，一個點到另一點，快速方便。近年來隨著網上購物的普及，地區間的物流增多，快遞行業得到了迅猛的發展，同時作為服務業也提供了大量的就業機會，為我國經濟增長貢獻了一份力量。現在我院在校大學生達到了17016名，作為大學生消費市場的一部分，快遞行業得到了進一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題，對我校學生進行了部分的隨機調查。希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現狀。

（一） 活動主題

有關校園快遞現狀的調研報告

（二） 調研目的

了解學生的快遞使用現狀，並在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的

地方。

（三） 調研方式 局部抽樣調查

（四） 調研時間

隨著網路購物的愈演愈烈，越來越多的大學生加入網購陣營，迅速激發起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發展，但目前許多高校外圍和內部的快遞企業的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質的快遞服務等問題仍不能讓師生滿意，服務投訴日漸增多，快遞業該如何改進？大學生對於快遞行業的未來有何看法？ 根據調研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調查，進行情況匯總，校園快遞現狀如下:

據調查得知，現今在學院內有快遞業務的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。

有固定代理點:申通快遞、圓通快遞、中國郵政、韻達 無固定代理點：順豐快遞、匯通快遞、中通快遞

1）代理點所在地

申通快遞公司：後街中段

圓通快遞公司：大校門口 中國郵政、韻達：後街後段

2）代理點單日收發快遞件數（旺季）

申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元) 圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元） 韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區)

其他快遞：單日共收到快遞大約30-40件，共計單日收到800件。（皆免費送到各個園區）

校園快遞市場特點

1 ）代理點多而雜

針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現出多而雜的特點。代理點數量雖多，但由於租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數不高的感覺。

2） 不穩定性大

單個代理點由於現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至於更換營業業務的情況。

由圖表反映出來為我們學校師生提供快遞服務的公司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想佔有一定的校園市場份額。

在此次調查中發現申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所佔的校園份額較多，原因在於郵政、韻達這兩個在我們學校設立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區，這是一個優勢；然而中通、匯通也佔有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區，然而缺陷在於沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點並且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才佔有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業務提供了便利。

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