重慶網約車市場調查報告

❶ 網約車市場發展前景怎麼樣

1、中國網約車行業競爭派系

我國網約車行業主要參與者可分為三類，包括享道出行、曹操出行、首汽約車等傳統車企入局者，哈羅出行、攜程用車、網路地圖等互聯網企業入局者，以及滴滴出行、萬順叫車、神州專車等其他入局者。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》

❷ 網約車現狀與發展趨勢研究報告

網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。由於業內的違法犯罪風險較大，政府部門及時出台了相關法律法規以規范行業運營發展。2019年，2019年，我國網約車用戶規模達4億人次，使用率為47.3%;行業的市場規模達3044.1億元，同比增長3.42%。

1、用戶規模突破4億人次

網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。數據顯示，2016-2019期間，我國網約車用戶規模及使用率呈穩定增長態勢。2019年，我國網約車用戶規模達4億人次，使用率為47.3%;2020年一季度，受新型冠狀肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車服務，用戶規模為3.62億人，使用率下降至40.1%。但長期來看，網約車用戶規模有望恢復增長。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

❸ 2022年重慶有多少網約車

2022年重慶有網約車9萬余輛，從業人員約19萬人。根據查詢相關資料信息：2022年12月2日，重慶市有網約車9萬余輛，從業人員約19萬人，重慶市總工會與重慶市交通局聯合下發了《關於推進貨車、網約車企業建立工會組織三年行動計劃的實施方案》，計劃到2024年底實現在市交通局批准備案符合建會條件的網約車企業建會實現動態覆蓋。2022年初，市交通建設工會以重慶玖玖洪海科技有限公司和重慶小租科技公司籌備建會為契機，聯合市道路運輸事務中心相關負責人多次帶陸拍隊上門服務，就企業建會過程中閉沖存在轎悉殲的疑慮、難點答疑解惑，同時結合網約車行業特點制定建會方案，確定了通過先建會再覆蓋的方式，逐步實現工會組織對公司網約車司機的全覆蓋。

❹ 2021年重慶市有多少輛網約車

大概有1萬胡桐鍵5千輛左右。
根據大數據調查重慶褲巧屬於密集人口城市所以網約車數量相比其他城市要多輪液出很多大概有1萬5千輛左右。

❺ 調查稱網約車司機平均每天工作11小時，網約車行業的前景如何

網約車的新聞經常登上熱搜，正是因為市場的需要，所以不管網約車有好的新聞也好，不好的新聞也好，網約車卻是是在一直發展壯大的，那麼網約車的發展前景是怎麼樣的呢？我個人認為，網約車的發展前景還是非常的廣闊的，因為市場對網約車存在著極大的需求，有需求，才會有市場。

此外，網約車的發展，是非常符合社會發展的趨勢的，隨著現在人們經濟水平的提高，出行方式的變化，越來越多的人會選擇網約車，不僅可以享受便捷的服務，更實惠的價格，而且還可以和司機約定好出行時間，不用站在路邊苦苦的等待計程車的身影，這都給我們的出行帶來了很大的便利。

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❻ 2021年互聯網約車市場如何

目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。

現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車採用的是C2C模式，屬於輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平台，它們採用的卻是B2C模式。

由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬於重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平台的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

延伸閱讀－杭州「網約車跳車」事件：

6月12日，杭州的高女士打了一輛首汽約車，途中她認為司機企圖跟她搭訕且兩次更改路線。高女士越想越怕選擇了跳車，導致左臂骨折。

據媒體報道，在事件曝光後，面對網上質疑，6月19日，首汽約車回應稱，司機和車輛具有相關證件，司機選擇了剛剛開通的、未被規劃進導航路線的新路直行，並告知了高女士選擇新路。高女士跳車前，錄音並未表明雙方有爭執或其責令司機停車的跡象。

6月20日，高女士通過微博再次發聲明稱，自己打開車門後，車內已有提示音司機卻仍未停車，且首汽約車的情況說明與事實有五點不符合。

據了解，聲明中，高女士表示自己一直要求但至今沒有看到錄音錄像。最後她希望首汽平台全面地、不加剪輯地處理上傳全程錄像和錄音。