A. 冷鏈物流的發展前景
冷鏈物流的前景:隨著經濟的發復展,人民生活水平制的日益提高,政府對食品安全的不斷高度重視。
第一要看貨源是否充足,貨源充足等候時間短,效率就高。
第二看車況如何,車況好出勤率高,發動機性能好,車速快,效率也高。
第三看保溫性能,保溫好,製冷機工作時間短,油耗省,製冷機壽命長。
第四看空車自重,自重輕,載重多,運費高,過路費省。
目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運輸壟斷,許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運輸約3/4被公路擠占,短途運輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。
(1)冷凍庫市場調查擴展閱讀:
冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車,冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車,冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。
冷藏車常用於運輸冷凍食品(冷凍車),奶製品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗葯品(疫苗運輸車)等。
B. 上海進口白對蝦冷凍冷庫在哪批發便宜
您好,上海是一個國際大都市,擁有豐富的進口資源和物流網路。如果您想要購買進口白對蝦,可以考慮以下幾個途徑:
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無論您選擇哪種采購察兄方式,都需要注意以下幾點:
1. 選擇正規渠道:要選擇有營業執照、健全的售後服務體系的供應商,以免購買到假冒偽劣產品。
2. 注敗返襲意質量:購買海鮮要注意質量,要選擇新鮮、無異味、無污染的產品。
3. 比較價格:在選擇供應商時,要比較價格,選擇性價比高的產品。
C. 冷鏈物流市場調查報告
根據中物聯冷鏈委測算分析,我國冷鏈物流需求量逐年上升,在2020年可達到2.65億噸。在冷鏈物流服務的行業中,食品佔比高達90%;食品細分品類中,生鮮水果與蔬菜肉類佔到了較大的比例,2019年水果、蔬菜、肉類與水產品佔比總和達到了88%。
隨著電商平台的蓬勃發展,生鮮電商平台也發展迅速,2020年用戶線上消費生鮮水果與食品飲料增速遠高於其他品類,分別為27.6%與17.3%。在此背景下,生鮮電商平台規模拓展迅速,預計2021年規模可達到3117.4億元。
全國冷鏈物流需求量逐年上升
2016-2020年我國冷鏈物流需求量逐年上升,排除2020年疫情特殊情況,冷鏈物流需求量的增速也在逐年上升。盡管受到疫情影響,但2020年第一進口食品逆勢增長,2020上半年,我國肉類產品進口量比2019年同期增長74.9%,其中全年豬肉進口預計將比2019年增加100萬噸以上。據中物聯冷鏈委測算分析,我國冷鏈物流需求總量能夠突破2.65億噸。
—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
D. 在農村種植了很多香椿芽,怎樣才能夠找到銷路呢
香香氣豐富,營養豐富,葯用價值高,受到大眾歡迎,被譽為「樹木蔬菜」。因為香屬於時令新鮮春天蔬菜,所以保存時間短,所以香不便宜。香在農村基本上是常見的。我家前面房子後面種了幾棵香樹,每到春天,清明或穀雨前後,都可以摘到新鮮的香草芽,摘兩次香筍就可以了,我家的一棵香樹可以說完全滿足全家人的食用需要。香從來沒有注射過葯,是自然生長的。這是舌尖上的「布」日,大飽腹。特別是香川炒蛋是完美的天然綠色食品,所以香菜最好在春天吃。
乾燥或乾燥香草會失去營養,香草通常在春天較短的時間內吃嫩芽。那個味道叫味道。雖然香草的營養價值和葯用價值很高,但據我所知,有些人喜歡吃,有些人不喜歡。我吃香草是香草散發出的那種味道很香。就像吃榴槤一樣有些人喜歡,有些人不喜歡躲避。
E. 現代冷鏈物流現狀分析及對策
現代冷鏈物流現狀分析及對策
引導語:隨著科學技術發展、經濟水平不斷提高,人們對農產品的新鮮度及質量提出更高的要求,冷鏈物流作為物流體系中特殊行業,能較好地滿足這一需求。
(1)冷鏈物流的定義
所謂冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是指易腐產品從產地收購或捕撈之後,在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中,其各個環節始終處於產品所必需的低溫環境下,以保證食品品質和安全,減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。其對象是易腐食品,包括蔬菜、肉類、水產品、奶製品和速凍食品。
冷鏈物流是一種特殊的供應鏈物流形式。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來,由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成,其發展不僅需要物流各環節的相互連接,而且需要把生產、流通、加工、運輸、銷售、經濟和技術性等各種問題進行通盤考慮、協調關聯,以確保易腐食品在加工、運輸和銷售過程中的安全。雖然冷鏈物流比常溫物流系統的科技和技術要求高、投入大,但是其作為現代物流業發展的重要組成部分和衡量指標,在滿足人民物質文化生活需要、保障國家食品安全方面的作用越來越明顯。大力發展冷鏈物流勢在必行,不僅符合我國經濟社會發展實際,也契合物流業的發展。
(2)冷鏈物流適用的范圍
冷鏈物流的服務對象主要是FMCG(快速消費品)和醫療醫葯行業等對溫度控制有特殊要求的客戶,物流對象主要包括:
①初級農產品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產品、花卉等;
②加工食品:速凍食品;禽、肉、水產等包裝熟食;冰淇淋和奶製品、快餐原料;
③特殊商品:葯品;生物供體;血液。
我們一般根據溫度不同可將冷鏈分為冷凍鏈和冷藏鏈。
冷凍鏈在物流過程中,需要滿足4個條件:預前處理;急速冷凍;-18℃以下
的溫度;妥善完整的包裝。冷藏鏈一般泛指物流過程中溫度保持在0℃一8℃間。
冷凍鏈由於溫度都保持在-18℃以下,它可以將物流對象中所含的93%以上的水凍結成冰,以防止其因為時間延長而發生質量變化,從而不需要依賴任何防腐劑。除速凍食品冰淇淋等外其他生鮮食品都需要在0℃一8℃問的低溫下冷藏。相對於冷凍鏈而言,冷藏鏈上的快速銷費品由於保質期更短,流通的速度必須更快,對物流系統的要求更高。
1.1.2冷鏈物流的特點
由於冷鏈物流是以保證FMCG(快速消費品)和醫療醫葯行業等對溫度控制有特殊要求物品的品質為目的,以保持低溫環境為運營核心要求的供應鏈系統,因此冷鏈物流系統比一般常溫物流系統要求更高,也更加復雜。
第一,與常溫物流相比,冷鏈物流系統的建設投資要大很多,它是一個龐大的系統工程。它需要有特殊的冷藏或冷凍裝置來保證其低溫環境。例如,專門的冷藏車、冷藏庫以及專門的低溫加工場所等。
第二,易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性。與常溫物流系統相比較而言,冷鏈物流系統在運營過程中,對於時間的要求非常高。一旦運營過程中的某一環節出現了問題,就很有可能對物品的品質造成威脅。如果冷鏈各環節由於沒有很好的組織協調,而不能及時協調解決問題,那麼無論是對於托運方還是承運商來說,都將面臨巨大的損失。
第三,冷鏈物流是上下游供應商和客戶聯系最緊密的供應鏈。要保證冷鏈不斷,這不僅和冷鏈物流提供商內部的組織協調性有關,而且也和為冷鏈物流提供商提供冷凍冷藏設備的供應商緊密相關。冷藏冷凍設備一旦出現問題,上游設備供應商能否及時維修或者進急調撥替代產品以保持冷鏈不斷,這也是冷鏈運營能否保持持續性和完整性的關鍵因素。因此,在冷鏈運營過程中,冷鏈各個環節上的供應商和客戶之間必須保持最緊密的聯系,應對一些突發事件,以保證冷鏈質量。
第四,冷鏈的運作始終是和能耗成本相關的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。物流質量和物流成本是兩個存在二律背反原理的物流因素,這一點在物流成本本身就高的冷鏈物流系統中表現得尤為突出。如何在保證物品品
質的同時很好的控製冷鏈物流成本,這也一直都是冷鏈物流研究者探索的焦點之一。
作為物流的重要組成部分,冷鏈物流除了具有一般物流的特點外,還具有自身的特色,比如對冷藏技術和時間的嚴格要求,這是冷鏈物流與其他物流的主要區別。除此之外,冷鏈物流還具有以下特點:(1)建設投資大,技術復雜;(2)要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性;(3)有效控制運作成本與冷鏈發展密切相關;(4)冷鏈物流市場經營規模小,網路分散。
1.2冷鏈物流的意義
作為一個消費者,無論是在超市還是在傳統的菜市場購買肉類、蔬菜、水果、乳製品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產品時,除考慮產品是否是貨真價實外,有沒有考慮到這些產品是如何從生產廠家配送到各零售終端的? 因為非常溫產品在整個供應鏈中的質量保證是非常重要的,再好的產品如果由於運輸和儲存中的問題而造成的不新鮮,影響營養和味道變化只是小事,嚴重的情況會對身體健康產生不利影響,故可以等同於偽劣商品, 但是這背後的供應鏈往往是廣大的消費者所無法了解的。
冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制,以確保食品的安全。這包括裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等。完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺元素,因此冷鏈物流的要求比較高,相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。
2.冷鏈物流發展狀況
2.1國外冷鏈物流發展現狀
國際上對食品的質量與安全提出了越來越高的要求。發達國家已採取了許多積極措施, 在生產工藝、生產設備、與外部環境的最佳協調、更好的介面管理、可追溯的易腐食品原料等方面取得了較大進展。世界食品物流組織(成立於1943年), 在包括改善食品及其它貨物在保存、配送過程中的冷藏技術、信息溝通、
人才培訓、研究與發展等方面成效卓著,並上升為全面的物流服務,在易腐食品上表現尤為突出的`發達國家對食品服務業如何滿足消費者需求、物流服務公司的性能進行評價和低溫條件下食品的物流設備與要求等都在進行研究,並十分重視食品冷藏業與外部環境的關系,食品冷藏業製冷劑的替換和食品冷藏業的立法研究。
英、美等發達國家易腐食品物流過程中的冷藏率已達100%,日本對食品產業技術與易腐食品的保鮮流通也極度重視。
美國的果蔬物流服務體系完善,服務手段先進,基本實現了產前、產中、產後全程多方位社會化儲運服務,包括咨詢和技術推廣;生產作業服務,包含耕地、播種、除草、噴施、採收等多種作業服務;購銷服務,主要提供果蔬的采購收集、分級整理、加工、包裝、儲運和銷售等產後服務信息服務,利用多種現代化設備, 提供有關農資、市場、生產技術、病蟲害預測預報等多種信息服務及其他服務,包括信貸與保險、農場管理咨詢、法津、土壤測試等服務項目。
為了保證質量和降低損耗,美國非常重視果蔬采後處理的各個環節。一般程序為採收和田間包裝。預冷有冰冷、氣冷、水冷等。清洗與殺菌、打蠟或薄膜包裝,分類包裝。所有蔬菜包裝材料均印有果蔬名稱、等級、凈重、農家姓名、產地、電話等,以保證信譽。果蔬始終處於采後生理需求的低溫條件,形成一條“ 冷鏈”,即田間采後預冷。冷庫冷藏車運輸、批發站冷庫、自選商場冷櫃到消費者冰箱。由於處理及時得當,美國果蔬在加工運輸環節中的損耗率僅為1%—2%。
2.2國內冷鏈物流發展現狀
1. 冷鏈物流需求增幅加快
近年來,我國食品行業發展迅速,食品冷鏈物流行業迎來了較大的發展空間,以肉製品、速凍食品、乳製品等為代表的冷鏈食品發展較快。
(1)肉製品市場需求分析。我國肉製品加工業正處在成長期,消費群體迅速壯大,產量與銷售額持續增長。2007 年,我國人均年消費肉類49.6 公斤,主要肉類人均佔有量處於世界先進水平。據統計,2006 年國內肉類總產量達到8051 萬噸,其中豬肉為5197 萬噸,占肉類總產量的64%;牛羊肉為1220 萬噸,占總產量的15%;禽肉為1509 萬噸,占總產量的19%,禽蛋產量達到2946 萬噸。2007
年,我國肉類產量繼續穩定增長,全年肉類、禽蛋產量同比分別增長1.0%和2.9%。肉製品的迅速增長為食品冷鏈物流行業迎來了較大的發展空間。
(2)速凍食品市場需求。速凍食品利用現代速凍技術,在零下25℃迅速凍結,然後在零下18℃或更低的溫度條件下儲藏並進行遠距離運輸和長期保存,常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995 年起,我國速凍食品年產量每年以20%的幅度遞增,年產量1000 多萬噸。據不完全統計,近年來我國現有各類速凍食品生產廠家2000 余家,年銷售額達100 多億元。目前,專業化、社會化、能夠不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成,嚴重影響了速凍食品企業的發展。
(3)乳製品市場需求。乳製品包括液態奶、各種奶粉和其他乳製品等。自1990 年以來,我國以牛奶為主的乳製品進入了快速發展時期。1990~2009年的20 年間平均增長率為12.1 %,位居世界第一。快速增長的乳製品行業為冷鏈物流帶來了巨大的需求。一般情況下,生產出的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,屬於鮮度要求嚴格的商品,每天都要配送,如果運輸不當,會導致鮮奶變質,造成重大損失。為保證質量,鮮奶運輸具有特殊的要求。因此,高質量的冷鏈物流運作對促進乳製品行業發展具有至關重要的意義。
2. 冷鏈物流過程逐步規范
近年來,許多食品、葯品等生產(或銷售)企業紛紛成立冷鏈物流部門或將冷鏈物流業務外包,加大力度監控冷鏈物流運作過程,再加之相關冷鏈物流技術標準的出台、法律法規的推動和市場輿論的監督,冷鏈物流行業的運作管理逐步走向規范。
3. 冷鏈物流企業逐步發展
隨著我國冷鏈物流行業的起步,近年來冷鏈物流企業也開始發展。但從總體上看,盡管冷鏈物流企業得到了快速發展,但國內專業化的冷鏈物流企業仍然不多。
4. 冷鏈物流信息技術開始發展
冷藏車載全球定位系統(Global PositioningSystem,簡稱GPS)是冷鏈信息技術的重要方面。利用多采點智能溫度儀與冷藏車載GPS 系統實現無縫對接,能迅速准確地記錄和回傳冷藏車廂體內的多點溫度,使冷藏運輸溫度監控藉助
GPS 系統在國際互聯網(Internet)和移動通信系統中實現。
3.我國冷鏈物流發展中存在的問題及對策
3.1我國冷鏈物流發展中存在的問題
(1)沒有形成完整獨立的冷鏈物流體系。從整體冷鏈體系而言,我國的冷鏈物流還未形成體系,目前大約90%肉類、80%水產品、大量的牛奶盒豆製品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷,冷鏈物流發展的滯後在相當程度上影響著其產業的發展。
(2)冷鏈物流設施設備不完善。國內冷鏈設施設備陳舊,發展和分布不均衡,目前的冷凍冷藏庫房大多是20世紀50年代到70年代興建的,很多已經達到甚至超過使用年限,且其設備功能已經不再能夠滿足現代商品對冷鏈物流的要求。同時,冷鏈物流設施設備嚴重不足,特別是冷藏保溫車、機冷車和冷藏集裝箱擁有量低,遠遠不能滿足市場的需求。
(3)冷鏈物流市場化程度低。我國需要進行冷鏈運輸的產品除外貿出口的部分以外,國內流通的物流配送業務大多由生產商和經銷商完成。冷鏈的第三方物流發展十分滯後,我國第三方物流企業所能提供的綜合性全程服務尚不足總體需求的5%,缺乏全國性、具有影響力的第三方冷鏈物流行業領袖,冷鏈成本和損耗很高,極大地挫傷了生產商的積極性,阻礙了市場的健康發展。
(4)低價格競爭造成行業水平低下。冷鏈物流企業競爭環境較差,低價格競爭現象非常普遍。企業之間相互壓價,追求各自的短期利益,產品運輸質量無法保證。由於冷鏈物流市場的惡性競爭,冷凍冷藏產品物流管理失控是很常見的。低價格競爭嚴重阻礙了中國冷鏈物流的發展。
(5)冷鏈物流缺乏上下游的整體規劃與整合。目前,我國冷鏈物流發展最大的障礙是冷鏈物流的上游、中間環節和下游沒有很好地銜接起來,尚未形成完整的冷凍冷藏鏈,從起始點到消費點的流動儲存效率和效益無法得到控制與整合
3.2我國冷鏈物流發展的對策
3.2.1國外冷鏈物流發展的做法與經驗
目前美國、加拿大、德國、義大利、澳大利亞、韓國等國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系,有些國家的生鮮易腐農產品冷鏈流通量(以價值論)已經佔到銷售總量的50%,並且仍在繼續增長。其主要做法和成功的經驗是:
(1) 建立了“從田間到餐桌”的一整套體系的冷鏈物流發展的核心。
(2) 依靠龍頭企業,充分發揮市場機制的作用,促進了冷鏈物流關鍵環節的發展。
(3) 加大政府投入,創造良好的營運環境,支撐了冷鏈物流的發展。
(4) 發揮協會作用,加強行業協調和自律,促進了冷鏈物流基礎的發展。
(5) 完善相關法律及標准,推進專業認證是促進冷鏈物流發展的前提。
(6) 技術創新,推廣了先進技術管理手段,保障了冷鏈物流發展。
冷鏈物流企業必須依靠科技創新提升冷鏈物流業的整體水平,技術創新體現在冷鏈物流的各個環節。
3.2.2我國冷鏈物流的發展模式
我國冷鏈物流的發展必須要從國情出發,要從冷鏈物流市場上下游的整體規劃和整合入手,建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三個方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。而整合冷鏈物流必須建立一個基於整合冷鏈市場現有資源,為冷鏈市場提供一體化服務的平台,這個平台可以通過現代化信息技術、網路技術以及先進的全溫層配送解決方案,為冷鏈市場發展開創一種全新模式。
(1) 建立冷鏈物流公共網路信息平台。整合冷鏈物流從上游供應商到下游用戶
各個環節,將冷鏈物流產品供需資源資料庫與冷鏈物流行業商業資源數據組織起來,為供需雙方及冷鏈物流等各環節服務。為冷鏈物流設備提供商等各方,方便、及時、准確地提供信息共享、交互、全程交易、決策支持、數據挖掘等功能,從而建立面向交易、綜合服務的冷鏈物流行業完全電子商務。
(2) 建立冷鏈物流信息化服務中心。通過整合現有冷鏈資源,為冷鏈各環節企
業、服務商提供高效的信息化解決方案,提升冷鏈物流效率,節約社會資源。通過推進現代先進物流信息技術的應用(如RFID、GNSS、GIS、GPS
等技術),實現數據的採集與應用,提高冷鏈物流的作業效率,降低冷鏈物流成本。根據冷鏈物流企業特點及信息化需求狀況,針對不同的應用主體,研究論證並建立相關信息化系統。
(3) 建立冷鏈物流運作實體物流網路。實現冷鏈物流實體平台的建設,整合現
有社會冷鏈資源,結合新型冷藏倉儲、運輸技術、材料等,先進的物流作業方法,運用科學、先進的物流管理方法與商業模式,優化冷鏈物流實體網路,探討及建立新型高效的冷鏈物流業務模式。
3.2.3冷鏈物流的發展策略
從宏觀來看,政府應該積極引導冷鏈物流的發展,發揮宏觀調控作用,加強對冷鏈物流的研究,加強基礎設施的建設,借鑒國外成熟的經驗引進先進的冷鏈物流技術和管理方法。
從微觀來看,企業作為冷鏈物流運作主體,應該提高認識,強化管理,引入第三方物流供應方運作,流通環節精益化。通過開拓市場、強化服務意識、豐富服務功能、提高服務水平。
(1) 統籌規劃建設,建立完善的軟硬結合的冷鏈物流管理體系,在規劃冷鏈物
流系統時,要借鑒國外的一些做法,要依照冷鏈物流本身的需求與運作特
點,統籌規劃,軟硬結合。第一要科學規劃硬體,要對廠房,倉儲設備、運輸設備等進行合理的規劃, 推進冷藏設施設備的完善和提高, 在冷凍冷
藏方式和技術上要不斷進行革新, 加快先進技術引進的步伐, 盡快普及
各種冷藏保鮮新技術。第二要合理規劃軟體,要做好庫存控制系統,顧客服務系統、倉儲管理系統和運輸管理系統4 個子系統的規劃。冷鏈的物流信息系統為冷鏈有關方面提供准確的市場動態和信息溝通, 同時也為安
全核查提供可溯源性信息支持, 對於問題食品可以追查到底,通過引進先進信息技術如POS 技術、EDI技術和GPS技術等,實現供應鏈信息一體化,
做到上下游企業信息共享。第三要進行技術創新。要加大科技開發和投入, 在冷凍冷藏方式和技術上不斷革新, 要引進和學習國外先進技術,普及各種冷藏保鮮新技術。第四要提高員工素質。通過培訓冷鏈物流作業的專業人員, 培養他們對溫度的敏感度,對緊急事故的處理能力以及良好的工作計劃和習慣等。
(2) 引入第三方物流企業, 實行冷鏈物流運輸外包。冷鏈物流系統的建設需要
大量的投資, 對中小低溫商品生產製造商來說, 要把生意做大, 急需降
低物流成本,必須引入第三方物流服務企業。當前應大力推進第三方物流企業進軍低溫物流冷藏市場。通過將冷鏈物流業務外包給第三方物流公司, 企業自身專注於對核心競爭力的打造, 以3PL的規模效益來降低自己的物流成本。第三方物流企業通過商企結成聯盟, 按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環節功能服務, 進而輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。盡管把冷鏈物流中運輸外包給第三方冷鏈物流企業, 但生產企業一定要加強
對第三方冷鏈物流企業運輸過程的實時監控, 保證冷鏈產品的品質,提高消費者的滿意度。在增加生產企業盈利的同時, 也給第三方冷鏈物流企業帶來收益,實現真正的雙膩。
(3) 建立一體化的冷鏈物流共同配送模式。我國冷鏈物流的發展應該把更多的
精力放在“鏈”的建設上, 盡量把鏈條做到最長、最完整。要實現這個運作過程,整個冷鏈物流業應該聯合起來, 共同建立冷鏈物流配送中心, 實現冷鏈物流業的共同配送。通過由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流配送中心, 整合後進行長途運輸, 由地區配送中心進行裝箱提貨和當作
運送, 再整合後發送到零售直銷點。通過共同配送能夠提高冷鏈物流作業的效率, 降低企業營運成本,可以節省大量資金、設備、土地和人力等。通過冷鏈物流集中化處理, 有效提高冷鏈車輛的裝載率, 節省冷鏈物流
處理空間和人力資源, 提升冷鏈物流環境進而改善整體社會生活品質。
(4) 構建冷鏈物流的供應鏈上戰略合作夥伴關系。冷鏈生產企業只有與下游分
銷商結盟,建立協調的利益一體化的戰略合作夥伴關系, 才能真正改善冷鏈物流合作成員之間的交流。
(5) 加強冷鏈物流專業人才培養。目前冷鏈物流人才十分缺乏,已經成為製作
我國冷鏈物流進一步發展的瓶頸。今後,國家有關部門和教育機構,應採取多種方式加強這方面人才的培養。
(6) 加快發展第三方物流。冷凍產品由於自身的特性,對物流配送要求較高。
單個企業要實現多方位、門到門的通路配送服務,既不現實也不經濟,有必要藉助第三方物流來連接物流整體環節。可以說,第三方物流是社會化分工與現代化物流發展的方向,促進冷鏈物流上下游的整合,是適合國內冷鏈物流發展的先進模式
3.3我國冷鏈物流未來發展的方向
1.冷鏈物流加快發展。
冷鏈基礎設施建設將進一步加快國內冷鏈物流基礎設施建設將快速發展,主要表現在冷庫設施建設、冷庫技術水平提高和冷藏車輛多元化發展等方面。冷庫的發展趨勢主要表現在:一批符合地區經濟發展需要的現代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立,適合農戶建造使用的微型冷庫將快速發展,果品蔬菜恆溫氣調庫迅速發展,低溫庫比例將進一步增加。從鐵路冷藏運輸車輛發展來看,鐵路冷藏車將定位於深冷、高品質貨物的中長途運輸以及低附加值冷藏貨物的長距離運輸。鐵路冷藏運輸工具將重點發展以下車型:能與客車連掛的適應城際間運輸的快速冷藏車、能適應貨物品類多樣化及長距離運輸的冷藏集裝箱、能滿足小批量貨物運輸的單節及小組份機冷車、氣調保鮮車和適應大批量運輸的冷藏集裝箱等。在公路冷藏保溫車發展方面,未來冷藏車市場將進一步整合,出現兩極分化的趨勢:一種是小噸位、針對短途和小批量運輸的,如超市冷飲、牛奶、冰淇淋、冷藏葯品等配送中心所使用的;另一種是大容量、大噸位的,主要滿足長途運輸的需要。
2. 冷鏈物流將逐步實現封閉化運作
目前,冷鏈物流經常出現“斷鏈”現象,影響了產品的質量和安全,大大增加了產品的損耗。另外,冷鏈物流缺乏應急處理措施,如曾經出現過因執法人員檢查違章冷藏運輸車輛時間過長而導致運輸食品發生變質的情況。為防止上述情況的發生,需要將生產企業、冷鏈物流企業及政府監管部門捆綁在一起,實行封閉化運作;需要參與冷鏈物流運作的企業建立統一的規范和標准,建立基於物流信息技術的動態質量跟蹤監測系統,建立完善的冷鏈質量信息發布和責任追究系統等。
4.結題總結
此次通過對我國冷鏈物流的調查研究得出我國冷鏈物流發展並不健全,首先冷鏈物流發展體制不健全,設施設備陳舊,而且冷鏈物流市場化低。文中詳細提出了冷鏈物流發展中存在的問題以及解決的方法和建議。但是我們的只是畢竟有限,也許我們了解的冷鏈物流的問題並不齊全,僅有理論知識是不夠的。我們需要實踐與理論相結合後提出改進意見和建議。在文中出現的不足以及缺陷希望老師們予以指正。在以後的研究與學習中我們會謹慎思考,以後會做得更好。
;F. 冷庫食品安全這么管!這里的市場監管局印發冷庫食品安全監督管理辦法
重慶市市場監督管理局印發冷庫食品安全監督管理辦法(試行)G. 如何排查肉食品在冷庫中有無「冷凍不到位」的情況
崇左訊(記者 羅承品) 近期,媒體大量報道冷凍肉品輿情,我市在配合自治區食品葯品監督管理局檢查組開展冷凍庫食品安全檢查,以及市食品葯品監督管理局、公安局、商務和口岸委、水產畜牧獸醫局、工商局、物價局等部門開展的冷凍肉聯合執法檢查中,均發現市場存在銷售無中文標識、無檢驗檢疫證明、涉嫌走私凍肉產品行為,兩次檢查共查封無中文標識冷凍肉144.47噸。
今年,自治區食品葯品監督管理局下發《關於開展冷凍庫食品安全大檢查行動的通知》,市食安委辦下發《關於深入開展冷凍肉檢查執法工作的通知》,市食品葯品監督管理局從4月起在全市范圍內開展冷凍肉專項執法檢查。在檢查中,市食品葯品監督管理局對全市從事冷凍食品經營及倉儲服務經營的情況進行調查摸底,發現全市共有從事冷凍庫食品經營及提供倉儲服務的企業和個體經營戶31家。同時共立案查處冷凍庫肉類違法案件4起,沒收不合格冷凍肉製品250公斤,貨值5362元。
7月2日下午,自治區食品葯品監管局飛行檢查組,採取不提前打招呼、異地交叉執法、直插現場的形式,對我市的冷凍庫食品開展「飛行檢查」。根據前期的調查摸底,檢查組先後對恆昌食品有限公司、福潮商貿有限公司和華興龍景食品經營部等三家進行現場檢查,共檢查冷凍肉類370多噸,現場查封外包裝標簽無中文標識的冷凍肉類49.95噸。
7月8-9日,市食安委辦組織了食葯監、公安、商務、水產畜牧獸醫、工商、物價等部門進行冷凍肉聯合執法檢查,對城區范圍冷凍庫經營企業和經營戶進行地毯式的檢查,共檢查冷凍庫倉儲經營企業5家,冷凍食品經營部5家,檢查冷凍肉類2276.17噸,主要品種有豬腳、雞爪、動物內臟、軟骨等,現場查封無中文標簽標識、無檢驗檢疫合格證明的冷凍肉類94.52噸。
市食品葯品監督管理局分管食品流通的副調研員李澄表示,我市屬於邊境地區,市場上存在無中文標簽標識、無檢驗檢疫合格證明的凍肉主要來源於邊境走私。走私凍品通過「螞蟻搬家」的方式來搬運,通常有近10個小時只能使用棉被等簡易的保溫措施進行保溫,走私凍品的溫度無法得到保證,容易因高溫出現腐爛現象,易引起食品安全問題。
李澄表示,走私凍品行為涉嫌違反多方面的法律法規,各方面、各環節有明確的執法主體,需要多部門加強相互配合,形成合力,才能確保打擊走私凍品,防止走私凍品流入我市市場。李澄建議,由市政府出台規定對走私凍肉從嚴處置,實行集中焚燒或填埋,或者明確規定不能供人食用,同時加強追溯體系建設,實現走私凍肉流通全過程的可追溯,防止走私凍肉變相流入百姓餐桌。
由於食品流通追溯體系目前還不完善,消費者很難對市場流通的凍肉進行識別和溯源。另外,在檢查還發現,冷凍庫經營者在入庫時沒有嚴格把好入庫查驗關,沒有對每個批次購進的凍肉都查驗來源,屬於委託保管的物品倉儲企業大都無法現場提供委託保管合同,冷凍庫物品堆放雜亂,不能按入庫時間和批次分區域碼放,沒有加掛標識牌……各種問題突出。
此外,根據監督的職權范圍,有批發零售預包裝食品業務的冷凍庫,食品葯品監督部門可將其歸入食品流通進行監管,而對於單純提供倉儲服務的經營行為,目前尚未明確具體的監管機構,存在監管缺失問題。
H. 冷鏈物流的發展前景
我來回答你看看 呵呵 不知道能不能幫上你 我國當前冷鏈物流的發展策略探討 當前,由於一些企業不具備專業的冷鏈物流運作體系,也沒有冷鏈物流配送中心,而冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程,建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。這些企業可與社會性專業物流企業結成聯盟,有效利用第三方物流企業,實現冷鏈物流業務。杭州物流企業可與工商企業結成聯盟,先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環節功能服務,輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關鍵環節,尤其是乳製品要求嚴格,需要天天配送。鮮奶的質量要求比較高,需要特殊條件的運輸,零售業與廠商結盟實現鮮奶的保質運輸。由於生產廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統,能在運輸中保證鮮奶的質量,建立由廠商直接配送的運輸服務。例如,一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關系,由蒙牛直接配送,利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷櫃,避免在運輸過程中的鮮奶變質,給超市造成重大損失,因此而影響蒙牛的信譽度。隨著合作的進展,與客戶建立起的合作關系趨向穩固,以及操作經驗的不斷積累,通過對生產商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合,建立起科學的、固定化的冷鏈物流管理和運作體系。國際快速消費食品業巨頭麥當勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業即夏暉公司。夏暉公司是麥當勞的全球物流服務提供商,為麥當勞提供優質的服務。夏暉公司為了滿足麥當勞冷鏈物流的特殊要求,投資建立多溫度食品分發物流中心。分為干庫、冷鏈庫和冷凍庫,配有冷鏈冷凍保存設備及冷鏈運輸設施,保質保量的向麥當勞餐廳運送冷鏈貨物。另外,共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式,也是美國、日本等一些發達國家採用較為廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式,它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。但是,由於冷鏈物流的低溫等特點,物流企業單獨建立冷鏈物流中心,投資成本高,而且回收期較長。而因為冷鏈食品的特點相同,社會整個冷鏈物流業應該聯合起來,共同建立冷鏈物流配送中心,實現冷鏈物流業的共同配送。實際,從微觀角度看,實現冷鏈物流的共同配送,能夠提高冷鏈物流作業的效率,降低企業營運成本,可以節省大量資金、設備、土地、人力等。企業可以集中精力經營核心業務,促進企業的成長與擴散,擴大市場范圍,消除有封閉性的銷售網路,共建共存共享的環境。我們從整個社會角度來講,實現冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,減少城市卸貨妨礙交通的現象,改善交通運輸狀況;通過冷鏈物流集中化處理,有效提高冷鏈車輛的裝載率,節省冷鏈物流處理空間和人力資源,提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。以上內容摘自: http://www.hzjs56.com/news_1.asp?id=1796
I. 我想做雪糕批發怎麼進貨
經營雪糕批發需要先進行市場調查,了解市場中受歡迎的雪糕品牌以灶衫逗及雪糕種類,然後根據搜集的數據,與品牌廠家進行聯系。經營者可以直接從廠商那裡進貨,這樣可以省去中間經銷商環節,廠價直供,單品價格非常地低廉,獲利空間更大。想要擁有更大的批發量,必須要在價格方面有優勢,而且需要選擇消費者認可的知名品牌,品質比較可靠,質量合格,消費者更青睞。為了提升銷量,需要制定進階式的供貨體系,促進終端實體店鋪貨,提高單次進貨量。
雪糕加盟
做雪糕批發需要准備大型的冷庫,確保雪糕可以在恆溫的環境中儲藏,避免因溫差造成融化或變質的情況,保持出廠的品質。在經營的過程中,需要不斷地完善營銷體系,與客戶建立較好地人際關系,不定期地推出進貨優惠活動,增加銷量的同時,讓客戶對門店更加地支持與認可。門店需要建立完善的物流體系,全國冷鏈配送,確保各店的正常運營,盡量避免缺貨、斷貨的情況。
經營雪糕批發怎麼進貨?直接從各大品牌的廠家進貨,這樣價格會更加便宜一些,獲利更加豐厚。雪糕批發主要以低於市場零售的價格相對個體商戶和個人進行批發,涉隱賣及的數量加大,價格可以優惠不少,從中賺取一定的差價。雖然單個雪糕獲利比較少,但是每天塌首的批發量非常地大,營收還是比較可觀的。
J. 在農貿市場做什麼生意好
農民是中國現存人數最多的職業,多數老農民沒有文化,但是他們有諸多的生活賺錢經驗,因此在農貿市場可以暢游一番。農貿市場做什麼最好?養殖種植還是美食,農貿市場都會給你最全面的解答,那麼在這里到底什麼會最受人歡迎呢。小生意火賺不停,一起來看農貿市場做什麼最好!農貿市場做什麼最好?農村畜牧養殖隨著酒店、餐飲消費行業的盛行,人們對於綠色的肉食尤為重視,特別是以草食為主的牲畜肉食比較受到我國沿海、港澳地區的歡迎,農村發展綠色型經濟養殖比較看好,如滄山黑山羊養殖就是一個比較好養殖項目,生長周期短、抗病力強,其肉質細嫩、膻味低、而且肉質營養價值較高,目前市場供應緊缺。根據農村的養殖環境,荒山、田地等資源豐富的優勢,可以利用起來進行養殖的。農貿市場做什麼最好?農村貨卡車租賃城市在發展農村同樣也在日新月異,隨著農村生活水平的提高、對於農村基礎設施的建設也是日益更新,農村道路建設、房屋建設等都離不開汽車的運輸,而且日常生活也是離不開運輸的,如家用日常貨物的運輸、婚喪之事的運輸等等,對於農區購置一台中小貨卡來開展業務也是很有市場的。農貿市場做什麼最好?農村魚塘開發以前在農村一般養魚較為普遍,當地市場銷路也很好,但目前由於農田的開發、房屋建設用地的開發、對於農區的養魚資源是越來越少,就此現象可以通過農村的地勢環境如山地土坑、荒廢的旱田等進行開發魚塘,開發的魚塘可以發放給當地農戶來養魚這樣收取魚塘的租用金,同時也可以帶動相關副行業的發展,如魚飼料、牧草、養魚葯品等等,當發展成型後可以做配套的產業開發,如休閑農庄,旅遊等。農貿市場做什麼最好?農村開辦屠宰場和冷凍庫從目前的農村發展情況來看,對於養豬的農戶比較多,而針對這個行業,豬肉市場價格並不是很穩定的,首要面對的問題:養豬的成本以及市場行情是否理想,當養到要出欄的時候,如果市場情況並不理想,而又苦於養豬的勞累以及養殖中需要大量的飼料成本,這種情況下又不得不出欄了,從而就造成了養豬回報率低、勞動得不償失。如果在農村開辦一家屠宰場和冷凍庫就解決這一問題,當市場行情不好時就可以把豬進行屠宰冷凍,當市場行情轉好的時候再投入市場。充分發揮有效資源以最低的成本投入而又有高效益的回報,這就降低了農村養豬的市場風險,所以在農村開辦屠宰場和冷凍庫是很有潛力的。農貿市場做什麼最好?打氣筒和修理處在農村的交通工具還不很健全,但電動車和轎車等的數量也開始增加了,因此在街邊弄一個打氣筒為自行車和摩托車服務的話效果都會不錯,如果還能設立一個維修站的話會讓生意更好的。農貿市場做什麼最好?短途販運市場一但形成,客商雲集,多家收購經級開磅收購。周邊的種植戶就會紛紛前來賣貨,市場上人氣聚集,開始活躍起來。種植戶千家萬戶。比較分散。各家情況也各有不同。有些人離著市場近,前來賣貨比較容易或者家裡壯勞力比較多。產品定位。就自己到市場賣貨。有的種植戶家離市場遠,不願意到市場上賣貨。有的種植戶交通不方便,出村不容易。創業開始。還有的人家子女在外地打工,家裡老人出地賣貨不方便等等情況,不一而足。正是有這種實際需求,開個農用三輪或五輪車,叫上幾個身強力壯的幫手,搞個短途販運。既服務了群眾,自己靠力氣又能掙到錢,有何不好哪?一是信息靈,要對市場周邊的產情,長勢一清二楚。二是對種植戶態度好,服務好,嘴巴甜,手腳勤快。多幫種植戶干點抬抬搬搬的力氣活。關系融洽,就是便宜一兩分錢種植戶也願意賣。