順豐快遞市場調查報告調查目的

Ⅰ 順豐速運快遞物流管理存在的問題與對策

順豐速運快遞物流管理存在的問題與對策

隨著電子商務的發展，我國的物流配送也得到了較大的發展，其中快遞行業則成為了物流發展的嶄新力量，呈現出迅猛的態勢。然而在快遞行業如此快速發展、給消費者及社會帶來福利水平增長的同時，也表現出了其發展的瓶頸和缺陷。作為一個新興的運輸服務行業，我國本土快遞業在其發展過程出現了許多問題，主要表現在政策法規、市場准入，行業自律、市場秩序、人才技術上。下面是我整理的有關順豐速運快遞物流管理存在的問題與對策。

順豐速運快遞物流管理存在的問題與對策 篇1

一、物流快遞行業發展過程中現狀及存在的問題

（一）快遞市場魚龍混雜，服務水平低下

1、按照相關規定快遞企業應當履行明示義務，即要公示其服務種類、營業時間、資費標准、快件查詢及損失賠償辦法等內容，而當前針對快遞服務行業門檻低、投資少、見效快的特點，一些快遞公司掛靠單位，進入退出快，導致經營者魚龍混雜，其中一些資質不完備。

2、部分快遞服務企業未按規定公示或公示制度不規范，收費標准隨業務量大小、旺季淡季隨意調整。

3、更值得注意的是，快遞員工作不穩定，流動性大。

4、員工教育培訓跟不上，業務素質不高，有的收派員甚至態度惡劣，缺失顧客服務意識。

（二）快遞合同霸王條款多

快遞業逐漸暴露出來的諸多霸王條款也正受到社會的關注，快遞格式合同和行業潛規則嚴重影響了契約公平性，說明交易雙方信息不對稱、地位不對等。要求客戶先簽字後驗貨、不主動告知客戶報價服務、未保價快件只能按運費的3-5倍進行賠償、任意設定以「不可抗力」為由的免責條款等不平等條約的存在給消費者造成了諸多困擾和不滿，也阻礙了行業的健康良性發展。

（三）消費者索賠難

快件由於快遞企業的疏忽而發生問題的時候，客戶的維權往往異常艱難，即使客戶花錢購買了報價或保險服務，由於快遞服務的特殊性，要完成一單貨物的運輸可能跨越數個城市甚至國家，快件也會經過多人的操作，而權責劃分的模糊使得客戶在理賠時往往面臨責任推諉的情況，無法及時得到賠付;更有甚者，無視客戶的訴求，用粗暴的言語和肢體行為回絕客戶，無視運單條款中所承諾的賠償責任。

快件遺失、交付拖延等引發的維權艱難、復雜，讓很多消費者望而卻步。根據合肥市對消費者的調查，遇到與快遞公司發生服務糾紛時，選擇向工商12315或消費者保護協會投訴的僅佔1/3，一多半的消費者僅限於與公司客服交涉;選擇向郵政等監管部門投訴的佔比僅為7.5%，有3.5%的消費者則乾脆選擇不投訴。對很多消費者而言，一旦快遞物品損毀或丟失、內件短少，就要面臨找網店、快遞公司、快遞員等多方面來維權，維權困難表現的十分明顯。

（四）快遞變慢遞

客戶選擇發快遞是因為快遞的時效性，國家及快遞企業對不同類型快件的時效性都有明確規定。據統計快件延誤是造成消費者投訴的第一大原因，佔到每月投訴總量的33.4%～58.8%。反映了快遞企業在履行承諾實效方面的失信。

（五）快件運輸過程中快遞商品安全問題凸顯

快件運輸運輸過程中安全問題是經常引起消費者投訴的第二大原因，諸如快件遺失，電腦變石頭，短斤缺兩損毀等等。佔到每月投訴量的27.8%～45.7%。快件操作員在分揀、裝運、搬卸是的粗暴操作易引起內件損毀或丟失、不良商家將客戶貴重物品掉包，食品開封偷吃等現象都反映出快遞企業經營時的不負責任及欺詐行為。

（六）侵吞代收的客戶貨款

代收貨款是快遞企業的一項增值服務，但一些快遞加盟商及小快遞在收到代收貨款後溜之大吉，對客戶的利益造成極大損害並破壞了行業名聲。雖然代收貨款而引起的投訴在量上少於前兩種，但作為一個基於客戶信任才能長久經營的行業，此種現象折射出個別快遞企業管理的漏洞，從業者缺乏基本的職業道德操守。

二、順豐速運目前存在的問題

除了或多或少的存在上述當前國內快遞市場存在的通病外，結合順豐速運公司的具體運作特點，雖然公司發展迅猛，但仍然存在著一些問題，主要表現在：

（一）速運價格不統一，網點業務員管理存缺陷

1公斤的物品從長沙到廣州，順豐網站及客服給出的價格都是一公斤以內（包括一公斤）是22元，續重是8元。而通過電話咨詢長沙市河西嶽麓區的順豐網點業務員給出的價格則是汽運的價格為15元，動車的價格為30元，空運的價格為50元。相同的路程，同等重量的物品卻得到兩種不同的價格。

另外順豐即日達業務是通過高鐵來進行運輸，價格是首重60元/kg，續重30元/kg，然而對於順豐速運地方網點業務員報價管理存在問題質疑，對於顧客投訴也沒有辦法給出詳細的回答，這種現象的存在雖然從微觀上看是一個業務員本身存在問題，但從宏觀上看則是一個行業出現問題，如果這種現廣泛的存在，將不利於公司快遞業務的健康發展，最終受傷害的將是用戶的利益，失去的也將是自己的市場。

（二）網點分布不足和收派范圍有待擴大

目前開展的業務如物流配送、快件收派等業務主要經營的是國內快件，雖然現已開通韓國、新加坡業務，雖然可實現對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢，但明顯快遞網點分布嚴重不足，這導致了目前收派范圍較小，市場有待進一步拓展的需求。

（三）團隊執行力有待進一步的加強

高層的管理決策到基層網點已經變味，歸根結底是基層執行力有待加強。每件事都要靠關系，和領導關系好，犯了錯就沒事，和領導關系不好，就會到處挨罵，沒有嚴格用制度和規章來形成約束。比如說流量通，高層領導需要數據，而客戶覺得流量通不好用，都不用，而每個區部會向點部要數據，點部沒有，點部主管覺得排名在後面會有處罰，所以就會弄虛作假，要求點部自己人給自己用流量通下單來提高排名。順豐速運的發展速度如此快速，如果地基不牢固，樓蓋的越高，問題就越多。

（四）周轉速度以及產業化方面存在較大差距，服務水平和效率相對較低

目前，物流各環節的銜接還不夠順暢，運轉效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎設施勞動生產率等方面均有較大改善和提高的空間。由於各地域經濟發展的不平衡，導致物流基礎設施的規劃和建設的配套性、兼容性差，系統功能不強，在不同運輸方式之間、不同地區運輸系統之間相互銜接的樞紐設施建設的投入不足，對業務發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設發展緩慢;在倉儲設施方面，順豐擁有的倉庫部分是普通平房倉庫，現代化立體自動化倉儲設施比例較低，具有冷藏、保鮮、氣調功能的倉庫更少。物流是跨地區、跨行業的運作系統，標准化程度的高低不僅關繫到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著公司整體物流效率的提高。標准化滯後主要表現在與某些環節有關的標准及規章制度未及時進行同步協調等。

（五）轉變經營觀念周轉，缺乏核心資源

1、公司的運作成本偏高，經營理念不很具體明確，在做好服務的同時應更好的把握利潤空間，快遞服務的價值在於為客戶搶占商機，贏得競爭優勢，創造更多的價值。因此，對於快遞企業而言，擁有自有的一套運輸資源顯得尤為重要。

2、信息更新不及時，網路結構有待健全，派送人員派送完快件後不能及時反饋信息並發布在網路上，信息的及時反饋會進一步提高部門與客戶的第一時間反饋，同時也減少了相關部門的信息的滯後詬病，所以加大信息系統的建設顯得尤為必要。

（六）營銷推廣順豐新業務力度有待加強

目的地送件員將快件送達顧客手中時，不僅僅是送完這一份快件，而且要重點的推廣順豐速遞的新產品、市場推廣活動信息等增值服務，比如在各城市開通代收貨款服務，代收貨款服務快件類型包括同城件和各城市之間的互寄件，但從目前情況看明顯不夠。

三、對策建議

（一）政府應加強行業監管，採取行業動態分級管理

切合快遞市場監管工作的實際，展現了快遞市場監管的真實現狀，實施監管是政府管理的有效手段，快遞市場監管是郵政業監管體系的重要組成部分。

（二）需切實監督快遞企業加強員工培訓

將培訓納入考核目標常態化，建立標准化制度，形成培訓成效的淘汰法則，將全過程作業的重要環節作為關鍵質量控制點，規定基本要求，科學組織生產管理，解決因快遞作業不規范引發的服務質量問題。

（三）進行快遞合同修訂，鼓勵消費者積極參與

在目前的快遞業中，通常採用快遞詳情單附帶格式條款合同，在消費者發送快遞之前簽訂。對快遞詳情單背面的合同條款進行修訂，特別要重視消費者的意見，針對合同裡面的條款內容，顧客幾乎沒有發言權，快遞行業應該承擔更多責任，既要做到合同內容公平、合理，也要注重程式性，尤其是要盡到向消費者說明和提醒義務。應對格式合同進行一次徹底修訂，邀請主管部門、消費者、行業專家等相關人士參與，形成一份各方認可的合同。

（四）修訂權責規定，實現快速理賠

浙江杭州圓通快遞一網店「城市達人」店主給河北客戶郵寄大便的行為至今顧客仍然無法維權，這對順豐速運公司來說是一次寶貴經驗，所以企業必須加強誠信文化建設，建立企業自律誠信檔案，對內部應對員工進行職業道德和行為規范的培訓，加強從業人員的道德素養和專業技能。各種平台應為快遞企業建立誠信檔案，並進行等級劃分，其結果直接面向社會，客戶可根據這個評分進行社會監督，優勝劣汰，即可加強行業內部企業的良性競爭，又可以對企業施加壓力，促使其加強管理，提供更優質服務。

（五）大力推進現代電子商務物流配送的發展，使得快遞業與電子商務物流配送接軌

電子商務物流配送的虛擬性來源於網路的虛擬性。通過藉助現代計算機技術，配送活動已由過去的實體空間拓展到了虛擬網路空間，實體作業節點可以虛擬信息節點的形式表現出來;通過虛擬配送，進行組合優化，最終實現實體配送過程達到效率最高、費用最少、距離最短、時間最少的目標。

（六）提高物流配送的電子化、集成化管理水平

提升運輸網路的合理化水平、提高物流信息的速效性等方面。採用先進的物流技術設備，如全球定位系統、地理識別系統、電子數據交換技術、射頻識別技術、自動跟蹤技術等新型應用技術。把先進的技術設備作為基礎來發展電子商務物流配送產業，努力實現電子商務物流配送企業的集成化管理;提高電子商務物流配送企業的效率，提高服務質量。

（七）對業務流程進行重組優化，強化基礎管理

1、確定和預約需要快遞的'時間這個問題，客戶可以通過電話預約或在網路上自助下單通知順豐收件，既為客戶創造多個選擇權利空間，也減少了因電話占線而損失的客戶機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。

2、在客戶填完托運單並提交文件或包裹後，在結算流程上，應為客戶提供多方面的支付手段，並能提供比普通客戶更優惠的待遇，比如定期提供順豐的相關業務信息或資料、享有一定的預先消費額度、可按月度一次性結算快遞運費、優先體驗和試用新服務、優先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠等其它免費增值服務。

3、收件員在提供結算票據和包裹追蹤號碼後還可以提供免費的增值服務：

（1）限時派送，在承諾的時間內把快件安全、准確地送達客戶手中，否則將做出相應退費;

（2）代簽回單服務，除完成正常的快件收派服務外，還協助客戶開展遠程商務貿易，負責將收件方簽收後的快件回單完好地送到寄件方手中。

（八）積極拓展市場，克服網點分布不足和收派范圍限制的弊端

目前開展的業務如物流配送、快件收派等業務主要經營的是國內快件，雖然現已開通韓國、新加坡業務，雖然可實現對快件流轉全過程、全環節的信息監控、跟蹤、查詢，但明顯快遞網點分布嚴重不足，這導致了目前收派范圍較小，結合目前我國加大城鎮化建設的進程還應該努力聚焦農村快遞業務市場，積極搶占農村市場。

四、結語

快遞業屬於物流系統中對時間和送達質量要求較高的高端業務，對社會的經濟、文化交流和人民生活具有十分重要的作用，現代物流作為貿易發展的支持性產業，它的發展將直接影響國家經濟的發展，因此，發展現代物流業，有利於促進經濟增長方式轉變，有利於促進我國產業結構和經濟結構調整，有利於推動區域經濟協調發展，有利於提高我國經濟融入全球化的水平。目前安徽合肥順豐速運已在大蜀山電子產業園初具規模，並已將成都呼叫中心全部搬遷至安徽合肥呼叫城，充分發揮合肥順豐的承東啟西紐帶作用，順豐速運應從長遠發展出發，必須認識自身的不足並積極開拓渠道，搭建好服務平台，確保市場佔有率，明確提高服務效率，才能創造出順豐的第一物流快遞服務品牌。

順豐速運快遞物流管理存在的問題與對策 篇2

本文以順豐公司為例，剖析了順豐物流管理中存在的一些問題，並針對相應問題提出的對策建議：實現價格的統一化管、拓寬網路分布點以及收派范圍、推進順豐快遞的電子化發展、政府應加強行業監管、採取行業動態分級管理、提升理賠服務質量、對業務流程進行重組優化，強化基礎管理、豐富營銷手段，提升順豐速運的業務量。

一、順豐快遞公司物流管理中存在的問題

順豐快遞公司在物流管理中存在的問題主要有以下幾個方面：一是速運價格不統一，網點業務員管理存缺陷；二是網點分布不足和收派范圍有待擴大；三是沒有完全實現電子化管理；四是缺乏一定的監督和監管；五是消費者不能及時得到理賠；六是業務流程不夠規范化；七是營銷推廣順豐新業務力度有待加強。

二、改進順豐快遞物流管理的具體對策

（一）實現價格的統一化管理

雖然順豐快遞的價格有著自己的標准，但是這個標准只是一個參考，每個營業點都有根據自己的情況調整快遞價格，因此順豐快遞應該實現自己的一個價格統一化管理，這是一個基礎，只有先統一價格，才能在此基礎上建設物流、建設服務，讓全國的客戶甚至全球的客戶處在一個統一水準上。

（二）拓寬網路分布點及收派范圍

目前，順豐快遞可以說是已經遍布全國，雖然物流能夠實現全程信息網路同步，但是仍然會出現一些信息遺漏的地方。而且，在城市裡，順豐會送件上門，但是在農村，順豐快遞只是把快遞放在城鎮的代收快遞站點，並不下鄉派送。因此，結合目前我國國情以及加大城鎮化建設步伐的推進，順豐快遞也應該積極開展網路分布點的擴展和農村業務市場，搶佔先機，贏得大量的顧客。

（三）推進順豐快遞的電子化發展

所謂推進順豐電子化發展，就是要提高順豐快遞的網路管理能力、物流信息更新的速度。引進先進的電子化物流技術，實現包裹的全程跟蹤、實時定位。將先進的電子化設備引進物流管理中來，力爭實現物流系統的集成管理，提升物流信息的同步速度，提高順豐快遞的服務水平，讓客戶覺得對順豐快遞放心。

（四）政府應加強行業監管，採取行業動態分級管理

快遞出現價格戰，導致許多快遞企業負盈利，然而即使負盈利也不敢漲價，怕漲價之後自己的快遞營業點業績少，而不漲價卻也是負盈利運營，這樣就導致了一個惡性循環。因此政府應該出面，加強對快遞行業的監管，針對不同快遞公司的實際情況，將他們分級管理。

（五）提升理賠服務質量

客戶選擇用順豐快遞郵寄東西，就是對順豐快遞的信任，我們不能打擊客戶對順豐快遞的信心，在快遞丟失或者損壞的情況下，客戶已經遭受了損失，有些損失是可以挽回的，有些損失卻是不一定能挽回的。在這種情況，我們一定要提升理賠的服務質量，不能讓客戶在遭受損失之後，又在順豐快遞的工作人員處遭受阻礙，理賠是我們銷售產品的售後環節，「編筐編簍重在收口」，作為快遞服務最後一個環節法理賠服務，順豐快遞更是要重視起來。

（六）對業務流程進行重組優化，強化基礎管理

第一，在客戶需求這一塊，順豐快遞可以開展多種方式來滿足客戶的需求。現在的客戶需求只是客戶找到快遞工作人員當面郵寄這一種辦法，順豐可以開展例如簡訊預約、微信預約、網路預約或者微信下單、網路下單這樣一些快捷的方式供客戶選擇，這樣給客戶創造了更多的方式，也讓客戶覺得方便、快捷，這樣一來，我們就不需要每次都派快遞工作人員重復上門取件，不僅僅提升了服務的質量，更降低了服務成本。

第二，現在的微信、支付寶等都能夠實現轉賬等消費功能，順豐快遞也可以開展這一類的支付途徑，為客戶提供方便，並且可以開展客戶滿意度調查等活動，聽取客戶意見和建議。

（七）豐富營銷手段，提升順豐速運的業務量

順豐快遞可以借鑒其他行業，開展會員制度，根據客戶郵寄快遞的費用，決定客戶是否為會員以及會員等級，不同等級的會員享受不同的增值服務或者優惠政策，比如說，初級會員較之於非會員，可以享受郵寄十次免費郵寄一次的優惠（可以限重），高級會員較之於初級會員，可以享受一定范圍內或者特定地點之間免費郵寄等不同的優惠待遇。並且在此基礎上要提升我們快遞工作人員的服務態度，這樣一來，客戶覺得順豐快遞能夠讓自己享受優惠，自然就願意用順豐快遞郵寄包裹。

三、結語

快遞行業是我國新興的第三產業，對服務的要求比其他行業要高出很多，對於到達的時間、物品的保護程度等，都有很高的要求。快遞的興起給我們的生活帶來了很大的方便，對於我們社會經濟的發展，人民的生活，都起著舉足輕重的作用，因此快遞不僅僅是個人和企業的，更是國家的，是民族的。快遞的發展規模代表著一個地區的經濟發展情況，經濟發展越好的地區，快遞服務越完善，反過來，快遞的完善也進一步帶動了地區經濟的發展，是鏈接地區與地區之間的空中橋梁。因此，順豐快遞應該著眼於全國乃至全球，從大格局出發，認識自己的不足，搭建自己的平台、完善自己的服務，這樣才能趕超美國的聯邦快遞，走向全球。

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Ⅱ 順豐快遞打包員，累嗎工資如何的呢

4500-5000元

Ⅲ 順豐快遞的總體情況

順豐快遞的總體情況

正當全球快遞運輸公司聯邦快遞(FedEx)等幾大洋快遞在中國長硬翅膀之時，國家郵政局此時也將郵政物流作為今後幾年發展的一項重要業務備加重視。

近年來，作為中國民營快遞代表地順豐快遞也確定了戰略目標和市場定位。其實，就在2005年新的《郵政體制改革方案》出台之前，面對剛剛成為世貿組織成員的中國，2004年，雄雄勃勃的聯邦快遞就早已做了兩件事：一是與聯合包裹(UPS)、敦豪航空(DHL)、澳大利亞天地貨運公司、TNT、日本海外新聞普及株式會社OCS以及中外運、中鐵、民航等中外企業聯手對抗中國郵政對國際速遞業務的新一輪封殺;二是與全球影像巨頭柯達攜手，利用在中國最大的零售網路，搭便車將“聯邦快遞自助服務專櫃”搶先搬進北京9家柯達快速彩色沖印店。自進入2005年，以聯邦快遞以及TNT的品牌推廣更進一步助推這個以物流服務以及解決方案的營銷戰略。洋快遞這些措施對於中國郵政快遞形成了一個不小的威脅，同時對於民營快遞更是一個幾乎毀滅性地打擊。因為快遞業在中國有著巨大的市場需求，自然，中國市場也是聯邦快遞等洋快遞的主要競爭市場之一。在這樣的形勢之下，以中郵速遞為例，ESM這個曾是市場佔有率接近百分之百的快遞品牌，目前佔有率不斷地縮減，不到20%左右，而且不斷碰到DHL、TNT等跨國巨頭的圍攻。作為民營快遞領袖的順豐快遞，積極拓展國內市場，

一、基本信息

順豐速運於1993年3月在廣東順德成立。初期的業務為順德與香港之間的.即日速遞業務。隨著客戶需求的增加，順豐的服務網路延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。在1996年，隨著客戶數量的增加和國內經濟的蓬勃發展，順豐將網點進一步擴大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務網路已經覆蓋20個省及直轄市，101個地級市，成為中國速遞行業民族品牌的佼佼者之一。

順豐速運將經營理念定位於“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”。順豐積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶產品提供快速安全的流通渠道，幫助客戶更快更好地對市場做出反應，推出新的產品和調整策略，縮短貿易周期，降低經營成本，促進客戶競爭力的提高。

順豐速運全部採用自建、自營的方式建立自己的速遞網路，特別是2002年集團總部成立以來，更加致力於加強公司的基礎建設，統一全國各個網點的經營理念，大力推行工作流程的標准化，提高設備和系統的科技含量，提升員工的業務技能和素質，努力為客戶提供更優質的服務，不遺餘力地塑造順豐這一民族速遞品牌。

二、服務特色

順豐快遞作為一個默默發展了13年的快遞企業，在中國的南方范圍的快遞業中，已經穩穩站住領頭羊的位置。該公司主要提供以下服務：

順豐速運現提供的服務有：

(一)香港←→大陸、大陸←→大陸門到門寄付或到付快遞服務。

(二)大陸←→大陸門到門快件限時派送服務。(三)門到門寄付或到付普貨服務，包括：

1、廣東省←→廣東省

2、廣東省←→華東地區(浙江、江蘇、上海)

3、華東地區(浙江、江蘇、上海)←→華東地區(浙江、江蘇、上海)

4、廣東省←→福建省

5、華東地區(浙江、江蘇、上海)←→福建省

6、福建省←→福建省

(四)大陸←→大陸代簽回單業務

該司最大的服務特色是"五不"：

(一)該司不設800免費電話服務(他們認為，真正講求時限的客戶不在乎幾角錢的電話費。);

(二)不收同行代理的快件，未開通城市不設代理;

(三)其公布的快件價格不折扣、不優惠;

(四)遞送員培訓考核不合格不能上崗;

(五)不做廣告(遞送員取件快是最好的廣告，還有郵政方面的原因)。

這幾個特點是有區別於其他快遞公司的，也是市場上不全部被客戶和競爭對手所知的部分。

三、快遞網路

順豐快遞的一個戰略指導思想是由區域性快遞公司發展成全國性快遞公司。順豐快遞從廣東起家，在夯實了珠三角地區密集的快遞網路之後，向長三角地區復制了其業務模式，進而再向華北、華中和西南地區不斷擴張。目前，順豐在全國網路覆蓋19個省、直轄市及香港特別行政區，攻擊282個城市。其中廣東、福建共有網點114個，覆蓋非常的密集。順豐快遞網點完全自營，沒有建設代理網點或採取加盟連鎖的方式，其網路策略是“自然延伸”，即：根據自身實力和發展程度，那裡有市場就將網路鋪設到哪裡。在經濟發達地區建設密集網點的，放棄經濟不發達地區——如在珠三角地區的廣東省幾乎每個縣都有順豐的快遞站點;華南的附件、長江三角洲的上海、江蘇、浙江，順豐的網點也相當的密集;而在經濟欠發達的廣西、雲南、貴州、江西、青海等省，順豐一個站點也沒有建設。

四、領路人

順豐快遞總裁王衛是個特別的人，至今你在網路裡面輸入“順豐快遞王衛”也僅僅搜索出一個頁面，與此強烈對比的是，如果你輸入“宅急送 陳平”可以搜索到10萬個信息以上，不可謂不奇。王衛，38歲，文化程度不高，93年創業之初，自己攜帶快件往返於深圳和香港之間，對於一線取派件工作有切身體會，並奠定了注重和關愛一線員工的經營思想。王衛的低調策略是出名的，很少看到他接受媒體的采訪，也幾乎不在公眾面前拋頭露面，他的這種做事風格使順豐深深的打上了他的烙印。

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Ⅳ 順豐快遞發展趨勢

2021一季度業績暴雷

但在2020年取得傲人業績之後，順豐控股出現「暴雷」。2021年4月8日，根據順豐發布的第一季度業績預告顯示，本季度預計虧損9-12億，較2020年同期的9.07億凈利潤相差20億，震驚行業。

更多數據請參考前瞻產業研究院《中國快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》，更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。

Ⅳ 順豐的市場定位是什麼

時效快遞、經濟快遞、同城配送、倉儲服務、國際快遞等多種快遞服務，以零擔為核心的重貨快運等快運服務，以及為生鮮、食品和醫葯領域的客戶提供冷鏈運輸服務。此外，順豐還提供保價、代收貨款等增值服務。

經過多年的潛心經營和前瞻性的戰略布局，順豐已形成擁有「天網+地網+信息網」三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網路，其直營網路是國內同行中網路控制力強、穩定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網路體系。

(5)順豐快遞市場調查報告調查目的擴展閱讀：

市場定位的方法：

(一)區域定位

區域定位是指企業在進行營銷策略時，應當為產品確立要進入的市場區域，即確定該產品是進入國際市場、全國市場，還是在某市場、某地等。只有找准了自己的市場，才會使企業的營銷計劃獲取成功。

(二)階層定位

每個社會都包含有許多社會階層，不同的階層有不同的消費特點和消費需求，企業的產品究竟面向什麼階層，是企業在選擇目標市場時應考慮的問題。

根據不同的標准，可以對社會上的人進行不同的階層劃分，如按知識分，就有高知階層、中知階層和低知階層。進行階層定位，就是要牢牢把握住某一階層的需求特點，從營銷的各個層面上滿足他們的需求。

(三)職業定位

職業定位是指企業在制定營銷策略時要考慮將產品或勞務銷售給什麼職業的人。將飼料銷售給農民及養殖戶，將文具銷售給學生，這是非常明顯的，而真正能產生營銷效益的往往是那些不明顯的、不易被察覺的定位。

在進行市場定位時要有一雙善於發現的眼睛，及時發現競爭者的視覺盲點，這樣可以在定位領域內獲得巨大的收獲。

(四)個性定位

個性定位是考慮把企業的產品如何銷售給那些具有特殊個性的人。這時，選擇一部分具有相同個性的人作為自己的定位目標，針對他們的愛好實施營銷策略，可以取得最佳的營銷效果。

(五)年齡定位

在制定營銷策略時，企業還要考慮銷售對象的年齡問題。不同年齡段的人，有自己不同的需求特點，只有充分考慮到這些特點，滿足不同消費者要求，才能夠贏得消費者。如對於嬰兒用品，營銷策略應針對母親而制定，因為嬰兒用品多是由母親來實施購買的。

Ⅵ 校園快遞情況調查報告

校園快遞情況調查報告

調查報告是對某一情況、某一事件「去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及裡」的分析研究。以下是我收集的快遞情況調查報告，歡迎查看！

篇一：校園快遞調研報告

姓名： 張丹丹

學號： 100320131

專業： 物流管理

班級： 1005班

老師： 王碩玉

論文題目：請把你的件，帶回你的家，請把你的微笑留下

20**年 12月 30日

請把你的件，帶回你的家，請把你的微笑留下

摘要

隨著經濟的高速發展，物流業也進入了一個高速發展時期，作為物流行業中一個重要的分支業務——校園快遞，在愈演愈烈的網路購物里，在給網路經濟帶來巨大利益的同時，也為快遞行業帶來了巨大壓力。

本文旨在為全面了解大學生對校園物流快遞的需求狀況，對校園快遞的現狀進行了剖析，對其進行包括數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等數據分析，從而總結校園快遞存在的優缺點，校園快遞面臨著的挑戰究竟是危機還是機遇，快遞也該如何發展等，最後對校園快遞的發展提出了建議。

關鍵字：校園快遞 數據分析 發展建議

目錄

一、

(一)

(二)

二、

(一)

(二)

引言......................................................... 4 背景介紹 ................................................... 4 調研過程 ................................................... 4 調研結果..................................................... 5 調研概括 ................................................... 5 結果與分析 ................................................. 5

1. 網購的規模及能力 ......................................... 5

2. 校園快遞的使用種類 ....................................... 7

3. 校園快遞滿意度分析 ....................................... 9

三、

(一)

(二)

(三)

(四)

調研總結.................................................... 15

調研發現的問題 ............................................ 15

針對問題提出建議 .......................................... 15

市場調研的局限性 .......................................... 16

調研報告總結 .............................................. 16

一、 引言

(一) 背景介紹

「您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹」類似這樣的簡訊對於大學內不少同學來說再熟悉不過了，「校園快遞」已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較於實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，並有不少物流公司設點，其數量雖已接近於飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大於求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平台日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處於摸索階段。

(二) 調研過程

1. 本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、EMS等快遞使用現狀，並在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2. 調研時間：

3. 調研對象：各大校園部分學生

4. 分析方法：數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。

二、 調研結果

(一) 調研概括

本研究於20**年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發放並收回，其中，紙質問卷30份，網路電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網路電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網路電子問卷12份，共40份。本文使用SPSS工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

(二) 結果與分析

網購學生佔全體學生比例

在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約佔10%。

採用結構相對指標計算：

進行網購：36/40*100%=90%

從未進行網購：4/40*100%=10%

可見，大部分學生都進行過網購。

進行過網購的學生所佔比例

篇二：校園快遞調查報告

引言

在信息網路應用日益發展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發展校園快遞業務。

一． 調查目的

了解我校在校學生快遞使用現狀，並以此分析校園快遞消費市場情況。

二． 調查設計

（一）調查目標

1．了解在校大學生使用快遞頻率

2. 大學生選擇快遞公司主要考慮因素

3. 校園快遞業務開展的必要性

4. 對校園快遞服務要求

（二）調查方法

本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。

三．資料分析

1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5% ，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。

2.使用快遞的目的

由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，佔56.3%，其次為寄送文件，節日寄送禮品所佔比例較少。這三方面的業務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業務來源有所保障。

3.快遞公司的'選擇

從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業務，可首選作為申通的業務代理。

4 .選擇快遞公司主要考慮因素

由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業務速度，而考慮價格因素的學生只佔23.7%，因此開辦校園快遞業務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。

5.在校期間快遞使用頻率

6．領取快遞的不便之處

目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由於校園內沒有這些快遞公司的業務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統一的安排，快遞公司業務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。

7.是否有必要建立校園快遞業務代辦點

由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%

8.關於校園代辦點額外收費的合理性

由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。

四．總結

根據上文關於學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對於校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業務辦理程序以及貨物的完好性。

調查人：呂苗苗 荊詩雅 馮彬 李英

篇三：校園快遞現狀調研報告

前言

快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。快遞的特點是，一個點到另一點，快速方便。近年來隨著網上購物的普及，地區間的物流增多，快遞行業得到了迅猛的發展，同時作為服務業也提供了大量的就業機會，為我國經濟增長貢獻了一份力量。現在我院在校大學生達到了17016名，作為大學生消費市場的一部分，快遞行業得到了進一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題，對我校學生進行了部分的隨機調查。希望通過調查能夠真切的了解校園快遞現狀。

（一） 活動主題

有關校園快遞現狀的調研報告

（二） 調研目的

了解學生的快遞使用現狀，並在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的

地方。

（三） 調研方式 局部抽樣調查

（四） 調研時間

隨著網路購物的愈演愈烈，越來越多的大學生加入網購陣營，迅速激發起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發展，但目前許多高校外圍和內部的快遞企業的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質的快遞服務等問題仍不能讓師生滿意，服務投訴日漸增多，快遞業該如何改進？大學生對於快遞行業的未來有何看法？ 根據調研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調查，進行情況匯總，校園快遞現狀如下:

據調查得知，現今在學院內有快遞業務的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。

有固定代理點:申通快遞、圓通快遞、中國郵政、韻達 無固定代理點：順豐快遞、匯通快遞、中通快遞

1）代理點所在地

申通快遞公司：後街中段

圓通快遞公司：大校門口 中國郵政、韻達：後街後段

2）代理點單日收發快遞件數（旺季）

申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元) 圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元） 韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區)

其他快遞：單日共收到快遞大約30-40件，共計單日收到800件。（皆免費送到各個園區）

校園快遞市場特點

1 ）代理點多而雜

針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現出多而雜的特點。代理點數量雖多，但由於租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數不高的感覺。

2） 不穩定性大

單個代理點由於現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至於更換營業業務的情況。

由圖表反映出來為我們學校師生提供快遞服務的公司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想佔有一定的校園市場份額。

在此次調查中發現申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所佔的校園份額較多，原因在於郵政、韻達這兩個在我們學校設立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區，這是一個優勢；然而中通、匯通也佔有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區，然而缺陷在於沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點並且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才佔有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業務提供了便利。

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Ⅶ 順豐速遞的市場分析

順風是在改革開放初期1993年成立的一家當時主要用在順德與香港之間的即日速專遞，後面隨著業內需屬求的不但擴大，現已發展為國內最好的一家民營快遞企業，屬於世界中高檔快遞，價格屬於中檔。 現在已經囊括東亞（除北朝鮮），東南亞了，其實力不可小覷！由於國外早已被FedEX,DHL,UPS 等巨頭佔領，可見順風在國外的業務必會受到嚴重狙擊！難以一帆『風順』！
順風做為在中國外貿出口重地廣東起家的，有很多廠商採用，由於價格偏高，其佔有量有下降趨勢，關鍵是在中國的網購運輸中佔有量偏低，大部分網商都採用申通及圓通，少部分有實力的賣家則選擇順風，同時由於北方 京東及凡客誠品鵲起，現在已成龍虎之勢! 從渠道上講，京東及凡客誠品更有潛力，網購必成為中國今後快遞發展重地！且是重中之重！誰佔領了這塊高地，必將成為中國快遞王者! 以上屬於個人原創觀點，希望對你有幫助。

Ⅷ 市場調研報告

市場調研報告範文（精選5篇）

隨著個人的素質不斷提高，接觸並使用報告的人越來越多，報告具有語言陳述性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是我精心整理的市場調研報告範文（精選5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

市場調研報告1

光陰飛逝，牛年轉瞬過半。回顧半年來的工作，錦州區域緊緊圍繞年初的目標，通過學習提高素質，落實管理促使規范。在工作中，大家克難攻堅，力拓市場，為雅緻品牌在遼西紮根，開花，結果，作出了應有的努力。基本實現了時間過半，任務過半的要求。具體說來，我們從以下幾個方面做出了努力。

一、搶市場，不懼困難。

錦州區域是公司從經營戰略上考慮後，新設立的業務區域。共有3名業務員。所轄業務范圍包括錦州，葫蘆島，盤錦，阜新，朝陽，赤峰六個地級市，地域廣，線路長。區域設立伊始，公司產品在區域的市場份額非常低，為了搶占市場，打壓競爭對手，區域的兄弟們時刻保持清晰頭腦，理順工作思路，積極尋找市場的突破口。在開拓市場的過程中，大家切實發揚了雅緻的「四千精神」，對區域建設項目進行了全面摸底，掌握第一手資料，不論走東西500公里，還是走南北300公里；不論是tg項目，還是重點項目，哪裡有契機，哪裡就有遼西雅緻業務員的身影；哪裡有競爭，哪裡就有遼西雅緻人必勝的壯言。同時，大家還利用各種途徑和方法，廣泛搜集客戶信息，廣交客戶朋友，理性溝通，睿智談單，靈活運用了「先交朋友，再談業務。做一筆業務，交一個朋友」的談單及客服理念，讓客戶從使用的效果上和心理上認可並接受我們的產品，為使雅緻的紅旗早日插遍遼西大地打下了堅實基礎。一份辛勞，一份收獲，截止目前，錦州區域完成產值380萬元，市場佔有率超過50%。

二、抓管理，執行規定。

抓好管理，是提高業務質量的重要保證，也是最大限度提高工作效率，降低業務風險的主要措施。業務管理工作永遠離不開銷售，也離不開公司為業務戰略和管理目標而制定各種制度。為了有效提高管理效果，我區努力把業務的過程管理和公司的制度結合起來，通過管理來激發大家的工作熱情，規范大家的業務行為。主要做到：

1、抓業務員心態和思想的管理。區域的業務員來自不同的地方，也有不同的背景，基礎和習慣，平時在工作和生活中有不同的要求和慾望。加之在外圍工作，戰線長，困難多，每天難以集中，根據這些特點，我努力提高每周為數不多的會議質量，把公司的要求和文化與大家的想法和行為來進行對照，共同探討和學習，營造一個寬松和諧的氛圍，讓大家有一個家的溫馨感，從而使大家在和諧融洽中接受管理，在相互幫助中調整思想和心態，始終保持著一種旺盛的工作鬥志。

2、抓五單管理。為了降低業務風險，我區把五單管理作為一個重要的管理指標來抓，並按照公司的要求，努力改進在五單簽訂上存在的一些問題，提高管理質量和回籠率。上半年，我區合同回籠率81%，驗收單回籠率76%，結算單回籠率83%。

3、抓回款管理。上半年，我區回款率32%，沒有完成預期目標。但在回款的要求和措施上我們沒有放鬆，一直在努力提高合同執行力。

4、抓市場資源管理。根據遼西的特點，我們把客戶資源和市場信息進行疏理和整合，並有針對性地進行跟蹤和回訪，從而提高工作效率和客戶對雅緻的信任度。

5、抓日常工作管理。在日常管理中我們按照公司的要求，嚴格執行請銷假制度，報銷制度，會議制度等，積極改進存在的問題，努力把日常管理工作統一到公司的要求上來。

三、勤學習，提升素質。

學習是業務工作永恆主題，只有通過對公司業務知識和公司文化的不斷學習和理解，才可以提高我們開拓能力，跟蹤能力，談單能力及業務的把控能力。我們一是通過公司組織的培訓加強了業務技能和業務知識的學習。二是加強了對公司的各項管理制度的學習。三是加強對金融危機下市場知識的學習。四是同事之間互相學習，共同提高。

四、存在的問題：

1、市場的拓展深度和廣度不夠，依然存在著死角。

2、業務回款效果不理想。

3、業務知識和談判技巧有待提高。

市場調研報告2

一、市場的基本情況

玉林市建材市場，原名玉林建材傢具市場，由玉林市市場開發服務中心於一九九五年五月投資興建，並負責管理。市場是集建築材料、摩托車銷售於一體的大型綜合性市場，是玉林市政府規劃建設的重點項目之一。

二、市場當前存在的主要問題經全面調查了解發現建材市場在建設和管理中存在四個方面的突出問題：

（一）市場發展定位不夠高，不適應當前社會經濟發展的需要。作為中南地區的商貿集散地，玉林有著悠久的商貿歷史和較好的商業發展前景。而建材市場的建立和發展，由於認識上的局限性，其發展戰略定位不是很高。表現在二個方面：一是市場建設檔次不高，大部分建材經銷商雖能夠歸行入市，但是經營方式仍停留在攤位式經營，商品以低、劣居多；二是市場銷售覆蓋面不廣，目前市場上的商品多銷在本地，及周邊一些縣城，知名度低，輻射范圍不廣，銷售量有限，影響力低下。

（二）政策法規配套跟不上，進一步發展受阻。表現為：一是行政引導不力，造致了市場分散。當前玉林市區內還有很多建築材料店鋪未能歸行入市。如公園路上的建築塗料店和其它各種裝修材料店，工業品市場附近的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金（不銹鋼）窗（門）店等等。市場的分散既不利於市場的管理，也不利於市場的良性發展，更不利於市場品位的提升。二是征費政策過緊，各種征費過高。行內業主普遍反映，本市場與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名以及區內百色、欽州等地的同類市場相比，同類征費偏高，這無疑會打擊業主的投資信心，很大程度上阻礙了市場的進一步發展。

（三）市場設施不配套，服務質量不高。主要表現在：一是門店（貨位）面積大小不一，不合適。業主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場地沒有硬化，場地沆窪不平，積水疏排不暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無地磅設施。四是倉儲設施不配套，倉庫容量遠不能滿足業主的需要。五是缺乏對裝運隊的有效管理。六是生活設施不配套。

（四）地理位置已不相適應城市發展要求。市場建成之初，其地理位置尚屬城郊。隨著二環路的建成以及城區的擴展，目前市場已進入市區之中。承載建材商品的重（大）型貨運車輛將不再適宜進出市區內的市場，在市區內設置建材市場，一方面對其自身發展是一個限制，另一方面影響到城區居民的正常生活，影響到城市的品位和檔次。

三、建設新的建材市場應該考慮的幾個問題。

1、市場定位。新建市場應按照立足現在，著眼未來的要求，建設成為玉林城區范圍內唯一的綜合性建材經營地，成為專門、集中、門類廣泛、品種齊全、管理統一、服務優質的專業市場，成為憑借玉林傳統的區位優勢，充分展現嶺南商貿都會魅力，有品位、上檔次、有影響力的專業建材市場；進一步建設成為兩廣及中南地區以建築材料為主，集展示、交易、信息、倉儲、服務為一體的建材貿易集散中心。

2、新建市場選址。建議選擇設置在二環路北流路口至秀水收費站之間路段的北側或在苗園路石子嶺附近。主要是因為建材產品多屬體重量大產品，對運輸條件要求較高，而該地段鐵路和公路運輸交通方便，空地較多，便於建設和使用，同時也可拉動該地段的經濟繁榮和勞動就業。此外，新建市場近鄰的新體育館，對今後組織開展商品會展活動也相當有利。

3、建設規模。新建材市場佔地15萬平方米，其中營業面積4.5萬平方米，倉庫面積3萬平方米，營業門店設計為二層，上面為辦公室、住房，下層為經營門店，倉庫設計為單層。新市場經營門店為1500個，年銷售額為5億元人民幣，產品主要銷往桂南及粵西地區。

4、新建市場投資。新市場預計總投資4500萬元，其中置地費用約1100萬元，建築費用約3400萬元，建設資金可由市場服務中心獨立投資興建，也可通過招商引資，實行股分制進行經營。

5、市場的管理和經營。市場的管理既可保持原有模式，繼續由市場服務部負責，或是實行股份制，由股東董事會負責實施經營管理。經營方式採取先進的敞開式、超市式經營，裡面經營商品齊全，基礎設施配套齊備，實現「一站式」采購，提供細致周到的售後服務。

市場調研報告3

1、菜市場設定租金限定。

菜市場的場地資源多數為公建配套的國有資源，場地的'布局充分體現了以居民生活對菜市場的需求為規劃原則的，對掌握管理這些資源的各個部門來講，應充分認識到菜市場與居民生活密切相關且具有支配性地位的特性，應從利民的角度考慮，而不應只將其看作是獲取更多的利益的渠道。基於這一認識，凡國有的公建配套資源可以定一個統一的菜市場租金標准，該標准不得高於同一地區菜市場租金的社會平均水平。以這次抽樣調查的33個菜市場平均租金價格來計，日平均租金為0。996元/平方米。盡管浜北、浜南日平均租金價差為0.218元，但年租金價差也僅2300多元。所以，我們認為區域內租金規定不宜再細分，對公建配套的菜場以每平米1.00元為區內菜市場租金最高上限，下浮不限。這對標准化菜市場具有扶持作用，租金的積累倘若以五年為計，就具有對菜市場進行再改造的能力，實現良性循環。而除此之外的社會經營者自行開辟的菜市場租金則不設規定。

2、菜市場攤位費問題。

我們認為，應首先對租賃攤位的經營商品要有規定，也就是說，上述的豬肉、蔬菜等七類行業的品種要佔一定比例。據抽樣調查情況看，36個菜市場中七類行業所佔攤位比例平均為81。7%，這基本符合要求。七類行業在每家菜市場的比例盡管有所不同，但總體上大同小異。如果打造一個數學模型，可以細分至每個行業的商品所佔比例，但考慮地區層次、供求的差別，不宜細分規定。菜市場攤位價格制定，由於差別大，比較復雜、也比較棘手，以調查情況而言，既存在地區差、規模差、模式差、經營主體差，還存在場內攤位的市口差、品種差等等。為解決菜場內房間攤位與一般攤位的價差問題，我們考慮兩個辦法：（1）根據地段、標准化與非標准化制定一個基準價，允許上浮比例。據調查了解，房間攤位經營者一般租賃費在1500元/月左右，豬肉最高在1900元/月，但不具代表性。一般而言，場內房間攤位的租賃基準價定在1500元則具有可行性。考慮標准化菜市場創建成本及鼓勵方向，允許其房間攤位的租賃費在基準價上上浮20%。

場內一般攤位中，若以調查的平均租賃價為依據，租賃費（標准化櫃台）上限分別可以設置為：豬肉攤位1000元（剔除房間租賃價）、蛋品攤位750元、水產攤位海鮮800元（河鮮均為房間）、蔬菜攤位平均價格600元，豆製品攤位920元，分割禽820元（活禽均為房間），水果攤位1050元。這一基準價，最大的不足是平均攤位價淹沒了市場設施的差異與管理規范與否的區別，一些非標准化的、低於平均攤位價的菜市場從中反而得益，不利於菜市場的發展趨勢。（2）由價格部門根據菜市場的運行成本，以街道為單位申報，由經委與價格部門聯合成立審核小組對每一菜市場中七類主要行業的攤位費逐一審核定價。這一做法的益處是准確性適中，既能對菜市場的成本和盈餘情況進行一定的控制，也能使政府為發展菜市場的支出得到更有效的掌握。

3、菜市場的指導價。

免去市場收費、降低市場租金、規范攤位收費標准，理應傳導於菜價，最終目的是體現政府關注民生，讓百姓得益。在市場經濟條件下如何將政府的利民思想轉化為百姓的切身利益，我們考慮可以出台副食品行業指導價或菜市場指導價以此規范菜市場內的商品價格。通過區副食品行業協會服務社會、服務政府、服務企業的職能，制定主要副食品的「今日指導價」，各菜市場可根據市場副食品市場行情，對當天的豬肉、水產和蔬菜代表品種實行最高指導價，不得突破。菜市場經營者對每個入場攤主簽訂《攤主公約》，以協議形式承諾此項規定。副食品代表品種的最高指導價由菜市場經營者根據市場商品行情，加適當毛利於當日公布。代表品種的毛利可作相應規定，如豬肉加10%、水產20%、蔬菜30%。此項舉措可在條件較成熟的菜市場先行試點，然後逐步推廣。

4、菜市場實行「一費制」。

在我們的調查中，菜市場存在著不規范收費現象，既有行政部門的多收費、捆綁式收費，也有經營單位利用行政收費項目向攤主亂收費等。菜市場經營者對攤主分攤的費用也各行其能，因而有必要通過「一費制」的徵收，實行統一。在工商管理費、電子秤檢驗費、除「四害」費、消防、治安聯防費等由政府支付情況下，目前來看涉及分攤的費用還有水電費（按表結算）、垃圾清運費、電子秤使用費。這些費用的分攤可以實行攤主進場時的一並結算，實行進場時「一費制」收取。除此之外，不再收取任何分攤費用。另外，對於垃圾清運費，可考慮重新核定基數，從走訪鄰近的盧灣、閔行、長寧區的菜市場了解到，長寧的玉屏、盧灣的泰康、閔行的黎安菜市場每年「垃圾清運費」上交分別是7000元、19200元、8640元，相比之下，垃圾清運費比我們低的多，考慮到菜市場公益性的特點，可酌情降低其收費基數。

5、菜市場的長效管理。

菜市場管理水平參差不齊，入場攤主的個人素質也有差別，導致菜場管理對象相對復雜。如果沒有有效的機制，難以形成長效效果，那麼，政府從民生利益考慮的資金支出，也就得不到有效落實。面對這種狀況，從有效和長效管理的角度考慮，可由區經委牽頭制定「區標准化菜市場管理辦法」，從標准化菜市場切入，設計符合我區實際的菜市場「管理標准」運行機制，將《標准化菜市場管理辦法》的實施細則通過明文規定，組織場長和市場管理人員學習，更具滲透力，使菜市場的管理有章可循，違者按照《細則》處罰，直接觸及違規者利益。也可作為標准化菜市場的年終考核依據和非標准化菜市場進行標准化改造的管理標准。此外，仍需保留個別社會力量興辦的菜市場，這對區菜市場的發展和長效管理會起到積極的推動作用。

市場調研報告4

宜家家居（IKEA）於1943年創建於瑞典，瑞典宜家集團已成為全球最大的傢具家居用品商家，銷售主要包括座椅/沙發系列，辦公用品，卧室系列，廚房系列，照明系列，紡織品，炊具系列，房屋儲藏系列，兒童產品系列等約10，000個產品。

宜家家居在全球38個國家和地區擁有311個商場，其中有14家在中國大陸。宜家的采購模式是全球化的采購模式，它在全球設立了16個采購貿易區域，其中有3個在中國大陸，分別為：華南區，華中區和華北區。宜家在中國的采購量已佔到總量的18%，在宜家采購國家中排名第一。目前，中國已成為宜家最大的采購市場和業務增長最重要的空間之一，在宜家的全球戰略中具有舉足輕重的地位。宜家的采購理念及對供應商的評估主要包括4個方面：持續的價格改進；嚴格的供貨表現/服務水平；質量好且健康的產品；環保及社會責任。

宜家品牌的真正核心是讓顧客成為品牌傳播者，而非硬性的廣告宣傳。它不僅僅是一個店，它是一個宗教；它不是在賣傢具，它在為你搭起一個夢想。為了做到這一點，宜家不僅提供廣泛、設計精美、實用、低價的產品，而且也把產品跟公益事業進行聯姻。

宜家的經營理念包括：美好生活、產品系列、低廉價格、瑞典傳統。在大多數的情況下，設計精美的家居用品通常是為能夠買得起它們的少數人提供的，而宜家的商業理念卻是提供種類繁多、美觀實用、老百姓買得起的家居用品。宜家產品系列在幾個方面可謂種類繁多，首先，宜家產品系列在功能上種類繁多；其次，宜家產品系列在風格上種類繁多，浪漫主義者會與簡約主義者一樣找到自己需要的東西；最後，互為和諧的產品系列在功能和風格上同時和始終可謂種類繁多，無論你喜愛哪一種風格，都有為所有的人提供的東西。與它的經營理念相呼應的是：所有宜家產品背後的基本思想都是低價格、種類繁多、美觀實用的家居用品。同時，宜家產品系列都是在瑞典開發出來的。通過對顏色和材料的選擇，宜家產品系列雖然不是最流行的，但卻是現代的、實用的、不失美觀的、以人為本和兒童友好型的產品，代表著清新、健康的瑞典生活方式。

SWOT分析

一、優勢（S）

1．可以免費成為會員，會員卡可以馬上使用；

2．提供《購物指南》，以及有償使用的購物袋；

3．IKEA作為全球品牌滿足了中國白領人群的心理；

4．IKEA賣場的各個角落和經營理念上都充斥異國文化；

5．IKEA傢具有顧客自己拼裝，免費贈送大本宣傳刊物，自由選購的特點。吸引了不少知識分子、白領階層的眼球；

6．提供貼心服務，例如：母嬰室、免費使用輪椅等，滿足消費者的不同需求；

7．較出色的產品質量，讓宜家在吸引更多新顧客的同時，穩定了自己固定的回頭客群體。

8．過道解疑詳細、指示牌明確、產品齊全、布局合理、細節把握好、品牌多樣；

9．利用的峰終效應，加深消費者的體驗印象。

二、劣勢（W）

1.入口處沒有接待人員，只有標注的指示步驟，沒有人員介紹如何操作；

2.頂部裝修過於節儉，缺乏審美；牆體部分是簡單水泥塗層；

3.門口休息區，每個產品都標上了價格會給人一種不舒服的感覺；

4.坐便器為坐式，不夠衛生；

5.如果很有目的的要買某樣東西，缺乏明確的指示，很難找到；

6.服務人員較少，對於產品的了解靠直觀看和標簽、交通不便；

7.不提供免費送貨、安裝服務；

8.安全出口、快捷通道少，出口直上直下，非常不便；

9.不符合中國顧客的消費習慣，格局有待改進。

三、機遇（O）

相比較於中國傳統的傢具銷售模式，宜家的這種模式在中國還是比較新穎的，它通過給顧客體驗的模式，讓顧客在體驗中消費，很好地拉動了潛在的消費。作為寧波唯一一家採用這種新型銷售模式的家居市場，具有較強的市場競爭力，市場前景廣闊，同時，它位於寧波郊區，地價較低，有較好的成本優勢，且它位於鄞州商圈，消費群體較大，購買力強。

四、挑戰（T）

中國家居市場日益壯大，寧波地區傢具市場頗多，與宜家競爭的就有紅星美凱龍、寧波市傢具商會、鹿鳩傢具、天福茗茶樂購店、紅木傢具商場、華美家私市場、美化家私市場、寧波三號橋家私市場、浙東家居裝飾市場等。而且中國顧客對於這種新型的銷售模式還沒有完全的認可和接受，很難在短時間內得到大面積的推廣和發展。

市場調研報告5

一、調研意義

隨著近些年互聯網和電子商務的高速發展，網上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時，也帶來了快遞行業的繁榮發展。網購時，無論我們從國內哪家銷售商購買商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時間。並且，這時間還有逐漸縮小的趨勢。到貨時間的縮小又促進了網購的發展，相反，網購的發展也促進了快遞行業的規模發展。兩種行業相互促進，使得它們與我們的日常生活聯系越來越緊密。因此，我們小組選擇了這一與大家生活息息相關的快遞物流作為調研對象，為大家展示從物品寄出，至到貨的實務操作過程。並從中了解到：

1 快遞公司在運輸過程中，怎樣確保快件不會損壞或遺失。

2 物流過程中快件的處理方式及注意事項。

3 物流過程中各種運輸方式的特點。

4 物流過程中怎樣實現快件實際運輸情況與系統查詢信息的同步。 5 快件的到貨驗收。

二、調研方法

在本次調研活動中，我們向光調研小組採用調查問卷與訪談形式並用的方式進行調研。在調研中，我們經過實地走訪，將收集到的數據進行分析處理，並且積極上網查詢資料，得出真是可靠的結論。在本次調研活動中，其中的少數內容採用觀察法，部分內容引用二手資料，經過我們的整合，最終的得出了我們小組的調研結論。

三、環境調研結果

1、整體環境分析

目前，我國快遞業由兩部分市場構成：一是國內快遞市場，由中國郵政部門控制40%份額，其餘由民營和港資快遞企業占據，經營規模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優秀快遞企業已經茁壯成長,但為數尚少。大多數民營快遞企業則表現出小、散、弱等問題；互信度和協調性較差，以地區性快遞業務為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯合包裹）等大型服務商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網路，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網路的渠道。

經歷過金融危機的洗禮後，20XX年上半年我國快遞業務量完成8.3億件，同比增長18.9%。其中，同城快遞業務量完成1.9億件，同比增長6.5%；異地快遞業務量完成5.9億件，同比增長26.7%；國際及港澳台快遞業務量完成5010.8萬件，同比下降6.0%。快遞業務收入完成213.6億元，同比增長10.3%。其中，同城快遞業務收入完成15.6億元，同比增長3.5%；異地快遞業務收入完成120.3億元，同比增長19.5%；國際及港澳台快遞業務收入完成67.3億元，同比下降5.3%。與20XX年相比，業務增幅有所放緩，國際快遞業務仍然下滑，但降幅比年初有所減緩。

隨著新《郵政法》、《郵政法實施細則》的即將出台，20XX年將成為我國快遞行業發展的轉折年，整體形勢被看好。在新《郵政法》公布的修訂草案中，信件的專營是關注的焦點。新《郵政法》在信件專營方面是一個定性的法律，而新《郵政法實施細則》則是一個定量的法規。

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Ⅸ 順豐的優勢,劣勢,機遇,風險,有哪些

順豐

優勢：

1、 速度優勢

速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。據了解，無論是同城快遞還是異區快遞，民營快遞企業都比EMS速度快了50%，而順豐比其他企業還要快20%。與此同時，順豐快遞2010 年創建了屬於自己的航空公司，擁有了自己的專運貨機，無論從配送貨物的激動性、靈活性還是送貨的時效性上都佔有絕對的優勢，顯而易見，速度成就了順豐的成功。

2、 經營靈活

順豐快遞的經營方式相對於其他快遞公司來說更加靈活，在服務方式上，順豐快遞實行門到門的服務，當面交接，上門收件送件，對於大客戶還派遣專人收件。並且對貨物沒有過多的限制和要求。在服務時間上，靈活的順豐更具有競爭力，順豐現在實行兩班制，屬於晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。

3、 企業文化順豐

順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯乾的員工以及有經驗、責任很強上進心的領導層；有一批先進的設備和先進的T&T、阿修羅系統以及較為健全的交通輸送網路，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業願景，即「成就客戶推動經濟，發展名族速遞業」，「成為最值得信賴和尊敬的速遞公司」也有著全面的企業核心價值觀念。

劣勢：

三、順豐速遞公司在發展中遇到的問題

（一）運作模式不適應電子商務的要求

現今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認收貨，無效退款等等環節，對於快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由於驗貨，試用，確認等環節會嚴重影響運作效率，而電子商務業務要求快速的物流服務，大部分電子商務網站現在都自建物流倉儲，50%都有自己的配送隊伍。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之後，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此後，順豐對於電子商務物流的業務保持謹慎和觀望的態度。

（二）物流公司人員素質偏低

如今我國快遞企業普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。以下是順因為人員的素質不高，導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。另外，現在國家法律

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法規並沒有物流相關方面的具體規定和處罰措施，整個快遞行業內也沒有一個統一的行業標准。

3、客戶投訴日益增加

隨著行業的快速發展，快遞行業業的投訴也在迅猛增加。順豐的投訴問題主要集中在以下4個點：

問題一： 物件延誤、晚點問題

物流企業的員工配備以及硬體的更新換代跟不上業務量的增長；快件在配送過程中存在眾多影響派送速度的因素，如人員失誤、天氣突變、交通堵塞等；客戶對快遞企業服務質量的要求越來越高。

問題二：業務員態度差等服務問題

從業人員的素質有待提高；缺乏統一的服務標准；在解決用戶的糾紛時，服務態度較差，遇到問題總是推拖。

問題三：物件丟失、損壞及賠償問題

在物流配送過程中，首先目前的硬體保障設備還不完善其次是操作人員在配送過程中粗暴野蠻的操作，導致貨物順壞需要賠償。理賠處罰力度不夠賠償過程遙遙無期。

問題四：營業人員代收貨款問題

營業人員辦理業務的效率太低；私自挪用貨款寄出；所送貨物沒有對號標價、涉及詐騙。

4.網點之間缺少關聯，快遞網路有局限性

現在順豐的營業網點覆蓋地區還是比較小，快件在省內邊遠地區，不容易聯系。有些縣級地區只能送到市區，鄉鎮無法送達。EMS作為我國郵政快遞的先祖，網路優勢無人能敵滲透能力強。而對於順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在於網路的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的

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快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

綜上分析，順豐速遞市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產品的市場定位、快件派送性價比不高、網路范圍不夠廣泛等。順豐可以採取扭轉型戰略，在現有產品的市場定位上，提高我們的操作質量以提高我們的服務質量。在理上，加強組織架構的搭建，招收高質量人才，擴大人員的招募，及崗前培訓；目標制定合理性及強調執行力的重要性；加強快件的監控力度，對員工的操作實行全方位為追蹤，規范操作實行合理化，統一服務標准。

建議：順豐速遞公司對遇到的問題的對策建議

針對順豐速遞的運營模式並不太適合電子商務的配送模式，順豐可以借鑒其他專門運作電子商務物流的企業，建立自己的電子商務物流運作模式，並獨立於快遞業務之外，如今，電子商務的快速發展帶動了相關物流企業的發展。如果順豐能在電子商務物流轉型之時進入，打造自己的對電子商務服務物流平台，業務量就會增加，能夠成為新的經濟增長點。

對於人員素質與貨損貨差及法律法規及行業規則中的不完善和漏洞導致的問題，順豐現在已經將原先的網路擴張加盟方式轉化為直營方式，並對人員進行嚴格的培訓和法律法規及公司內部規章的約束，並運用先進技術全程監控貨件的投遞力爭提高人員素質，減少物流配送流程中的貨損貨差，落實行業標准規范，從根本上解決服務標準的問題；加強服務規范，提高一線員工整體服務質量。

要減少客戶的投訴量，順豐可以採取以下措施：

1、關於物件延誤、晚點問題

優化網路站點布局，標准化業務流程，簡化員工操作，提高派送效率，對運輸設備和硬體進行更新升級；加強管理和監控機制，把損失降到最低；整合運輸資源。

2、關於業務員態度差等服務問題

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企業要長期對員工進行職業素質和業務技能培訓；制定統一的標准化服務准則，如客服人員的服務標准化；實行問題或投訴責任制，把服務效果計入員工考核機制，提高服務效率。快件丟失、貨物損壞及賠償問題完善硬體系統等基礎設施；對從業人員進行規范化管理與培訓；強化理賠，進行標准化操作流程處理。

Ⅹ 大家為什麼會選擇順豐，有什麼優勢嗎

順豐速運的優勢：

一、服務方面

1、365全天候服務，一年365天不分節假日提供服務。

2、順豐提供多項增值服務，如收款、保價、等額通知送達、簽收回執、代付/倉儲費、限時送達、委託回執、味精簡訊通知、免費紙箱供應等。

3、順豐呼叫中心：利用CTI綜合信息服務系統，客戶可通過撥打中中心電話，快速實現人工、自助下單、快件查詢等功能；方便快捷的在線自助服務：客戶可隨時登錄順豐網站，享受在線自助下單和查詢服務；

4、支付結算方式靈活多樣，可通過發送方支付、接收方支付、第三方支付、現金結算、月結、轉賬結算、支票結算等方式進行結算。

5、「四件制」現場服務的時限為收貨1小時，發貨2小時，選擇該產品的用戶還將享受順豐航空零部件所包含的增值支持服務。 二、速度方面

自有運輸網路和信息監控系統。HHT手持終端設備和GPRS技術監控快遞的全過程，調查顯示，民營快遞企業比EMS快50%左右，而順豐比其他民營企業快20%左右。此外，順豐有自己的航空公司，自己的專用於貨機的航空資源，自己的專機和400多條航線，以及龐大的地面運輸網路，確保所有環節的快遞最快。一般情況下，快遞可以「今天收到，明天到」。順豐在快遞的流動性和及時性方面表現活躍，在速度方面具有競爭力。

三、運營靈活性

與EMS相比，順豐更靈活。在服務方式上，順豐實行門到門、手到手交接、送貨上門，並派專人上門為客戶提供送貨上門服務，對客戶送的商品沒有太多限制和要求。

就服務時間而言，順豐更具競爭力，順豐目前的兩班制是晝夜不間斷的運行機制，為了滿足客戶的需求，增加了晚間快遞服務，延長了順豐的快遞時間。北京市、天津市、山東省、江浙滬、廣東省和安徽省的一些服務區推出了晚間收件服務，確保客戶的快遞郵件可以在第一時間發出。