大學生電動車市場調查

Ⅰ 大學生適合買電動車嗎

這個要根據具體情況來說第一：考慮經濟情況如果你的家庭情況可以的話，而且校園比較大，你可以考慮買一輛電動車。因為有了電動車還是會比較方便一點，不僅僅是因為校園大，節省上課路上的時間，還因為在大學里，你可能會做一些兼職，然後在兼職的時候呢，你可以比較方便地騎著電動車，因為晚上的時候，大部分學校都是有門禁的。在家庭條件的允許的情況下，可以買一輛是價格合適的電動車。雖然電動車的價格不是特別的貴，但是對於大學生來說，也是相當於兩個月的生活費，所以說，如果想要買一輛電動車的話，一定是要綜合考慮，特別是要要考慮客觀因素。第二：考慮安全因素因為在校園里有很多大學生在路上散步或者是在校園道路上慢跑。這樣會導致人流量比較大，然後騎車的時候不太安全，有的學校是屬於半坡的地形，然後上坡下坡的危險，難度比較高。同時呢，有的同學在騎電動車的時候，有的時候會拿著手機回復消息，這是一種非常不好的習慣，而且這樣的難度也會比較大，安全系數會降低。而且我們要綜合考慮是否適合買電動車。第三：電動車的用途如果你想要出去兼職的話，那麼買一輛電動車也是比較合適的，因為到了大三大四的時候。，出去兼職的機會比較多，如果是租用電動車的話反而不太劃算，如果你的未來打算在這個地方工作的話，你也可以選擇買輛電動車，畢竟未來之後也會用到。有可能在大學期間你會談戀愛，然後出去約會或者是逛街的時候，你也可以騎著電動車，可以去小吃街有可能在大學期間你會談戀愛，然後出去約會或者是逛街的時候，你也可以騎著電動車，可以去小吃街，這樣的話是比較方便的。其實在大四之後要出去找工作，你可以騎著電動車去尋找一些比較合適的工作崗位。其次呢，如果你要是不想在這個地方工作的話，你可以將電動車以二手車的方式賣出去這樣的話也算是比較省錢。

Ⅱ 新興市場電動車探秘 | 海口街上「帶電」的只有電驢

你見過哪些新能源車的使用環境？是零下十度北京寒風凜冽中充電的艱辛？還是新能源車消費能力不斷攀升的上海？還是新能源模範市場深圳的溫暖？亦或是新能源汽車開始走街串戶的江浙兩廣？

這一次讓我們走進海南，借著《新出行》的腳步，去探尋南海明珠在加快新能源車的推廣應用之路上的現狀。基於良好的政策環境與全年無冬、四季溫暖的自然環境，使得海南成為了新能源車發展潛力十分可觀的一塊區域市場。

充電車位被非充電車輛占據的情況時有發生

海南很多區域的人均土地使用面積都很大，自家有院落的情況下，私家充電樁入戶並不難。但對於城市居民來說，充電樁進小區難屢見不鮮，如何做到政策清晰，有法可依，避免各方推諉，這就需要發改委、住建、電網、物業等相關部門統籌安排。不可否認的是，盡管新能源汽車的發展前景被看好，但海南新能源汽車推廣應用中面臨的挑戰仍有不少。倘若充電設施建設不足、私樁安裝困難重重、充電設施保養程度較低等問題都能很好地解決，純電動車自然「真香」，或許硬推廣都不必了，那麼海南成為國內新能源汽車發展「模範市場」指日可待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 只是電腦測一下 電動車保養大調查

電動車保養內容 燃油車的日常保養大家都已經知道了，無非就是機油、機濾、汽濾、空濾等。燃油車保養的坑相信大家都很了解，基本上都能成功的避開坑。一旦發動機換成了電動機，電動車的保養就會讓很多人撓頭。有人說電動車沒有發動機和變速箱，維修項目少，成本低。還有人說，電動汽車的保養，就是電腦即使測試，也只是個傻子，軟體在家也能做。為了弄清真相，我跟著同事小劉體驗了一把電動車的「大保健」，去了8家不同品牌的4S店，看看電動車保養到底是怎麼一回事。

1.80元的三寶做什麼？

我同事小的親戚在該維修的時候買了電動車，親戚們點點頭:「最後一次維修30分鍾就能完成。你在忽悠人嗎？」親戚怕被坑，就打電話給小劉，讓他去一趟。

小劉來的4S店專營長安新能源，售後維修，也是以長安新能源車型為主。進店後，售後服務人員告訴我們，這次保養的主要項目是做整車檢查，包括底盤檢查、機油檢查、電路系統檢查，還自願更換空濾芯。小劉聽親戚說剛換過，所以空濾芯這次不換了。

首先要做的是外觀檢查，類似於燃油車的外觀檢查。唯一不同的是，電動車會檢查充電插座，看充電插座的插頭是否松動，接觸面是否氧化。

1.電腦檢測是「刷機」？

用計算機軟體讀取整車數據，根據數據判斷車輛狀態。比如電機、電控系統、充電時間、電池狀態等等。其中，電池狀態的檢測和記錄非常重要，它決定了車輛的續航 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和電池壽命。而且電腦還能讀取故障碼，車輛行駛過程中報告的每一個錯誤都會被記錄下來。通過這些故障代碼，也可以判斷車輛的狀態。

電池均衡是用專業的均衡器將電池組中電壓不一致的電池均衡到相同的電壓。由於動力電池有8年或15萬公里保修服務，電池余額免費。看了資料，小劉親戚的車沒發現什麼異常，電池狀態良好。到目前為止，三寶的維修項目已經完成，全程40分鍾，80元。與燃油車相比，這個成本可以說是相當便宜了。

2.電動車前幾次保養便宜，後期成本會更高？

目前長安 奔奔EV 首保免費，4萬公里或2年前的每一次保養都是例行檢查。不換油，每次檢驗只需80元。相信有人會問，以前的保養是不是便宜，以後的保養會不會貴。我們也問過售後人員這個問題。

電動汽車的維護成本一般集中在換油上。空濾芯不是強制更換項目，應根據客戶自身需求進行更換。北部地區/以長安本本為例，該車行駛8萬公里，維修總費用為2357元，遠低於同級燃油車的維修費用。
主流電動車保養費用&項目大調查
二、主流品牌電動汽車維修項目及成本調查

和小劉的旅行讓我大開眼界。電動車的維修門道很多，但維修項目比燃油車少很多，價格也相當便宜。電動車維修其他品牌也一樣嗎？為此，我計劃走訪市場上主流的電動車品牌，看看它們的保養項目和價格會有什麼不同。

1. 北汽新能源 EV160:免費更換剎車油和防凍液

我們來到北汽新能源4S店售後車間，看到一輛北汽新能源EV160正在維修，這輛車已經開了一段時間了。經查詢，得知這是一輛分時作業車。北汽新能源EV160首次質保時間為1年或1萬公里，首次質保後保養間隔為每1年或1萬公里。

仔細看這輛「高高舉起」的電動車，發現它沒有電池組。原來它的整個電池組都被拆下來用於電池平衡。這款車之前續航里程經常崩潰，就是儀表顯示剩餘續航里程50公里，開了沒多久，剩餘續航里程在10公里以下。經過測試，電池單體的電壓差有些大，所以需要進行電池平衡。

2、郅都·D2S:電動車雖然很少保養，但也不便宜。

作為城市代步車，郅都D2S也受到很多人的歡迎。雖然是雙座微型電動車，但在保養方面與其他電動車並無不同。以我們參觀的郅都售後服務中心為例。目前郅都D2S只給首保，所以這輛車行駛8萬公里，需要例行保養16次，總保養費5980元。因為維修頻繁，價格相對較高。

3.JAC iEV5:維護周期長

和長安奔奔EV一樣，JAC V5的首保在3000公里或3個月，然後每2萬公里或1年保養一次。由於江淮維修間隔時間長，行駛8萬公里僅需4次例行保養，總維修費用1016元。

4.帝豪EV300:給4個保養很劃算。

帝豪EV300首先保證3000公里或3個月，然後每10000公里或半年保養一次。目前，帝豪EV300進行了四次保養。按此計算，帝豪EV300在行駛8萬公里時，需要8次例行保養，總保養費用為1540元。

5. 比亞迪e5 :日常維護

比亞迪e5的首保是5000公里或者半年，然後每一萬公里或者一年保養一次。目前，比亞迪e5給出第一保險。汽車行駛8萬公里，需要定期保養8次，總保養費用3680元。

6. 榮威ERX5 :拒絕告知維修費用？

在走訪多家榮威4S店時，售後人員始終沒有告訴我們榮威ERX5更換剎車油、防凍液、齒輪油的具體價格，說沒有車輛達到這個車齡或者公里數，所以系統里沒有人。在此，我也提出質疑。車輛上市後是否應該建立售後體系？不知道這是不是工作人員的借口，但作為消費者，為什麼不能提前知道車輛的維修費用？被蒙在鼓裡感覺不好。

榮威ERX5整車檢驗一次需要480元。以燃油版 榮威RX5 備件和工時計算，剎車油和防凍液的成本分別為218元和336元。目前車輛給予首次質保，行駛8萬公里，需要定期保養8次。維修總費用約4132元。

7.騰勢400:轉向液需要更換。

由於騰勢400採用液壓助力轉向，5萬公里或4年需要更換轉向液。騰勢400車需要檢查一次，行駛8萬公里需要360元，需要例行保養8次。目前該車給予首險，維修總費用約4336元。

經過一輪走訪，我們可以知道，電動車的保養項目基本上比較簡單，主要分為檢查和更換兩大類。電動車除了常規檢查項目外，還增加了三電系統的檢測升級，根據電機、電控尤其是電池狀態讀取數據，判斷車輛狀態。第二類是替換。除易損件外，電動車主要需要更換防凍液、剎車油、齒輪油，部分車型需要更換轉向液。雖然更換周期取決於車輛，但成本一般比同級別燃油車便宜很多。

除了上面提到的這些檢查和保養，4S一些品牌的店鋪在電動車保養的時候也可以根據需要對動力電池做一些測試和平衡，都是免費的。有這么好的事情嗎？沒錯，因為電動車的電池狀態直接決定了車輛的續航里程。目前，汽車製造商已經對動力電池提供了長期保修。在此期間，如果有任何問題，4S店將負責檢查和維護。當然，這些都是在4S商店評估你的電動汽車的續航里程和動力電池有問題時完成的，而不是你想做什麼就做什麼。

全文摘要:

都說電動車的保養很簡單，但是電動車的保養是什麼呢？不是每個人都能說清楚的。如果信息完全不對等，把車扔給4S店，難免會有「被忽悠」的感覺。事實上，與燃油車相比，電動汽車的特殊結構使其在項目和成本方面具有很大優勢。沒有眾多的維護項目，成本相對較低。至於電腦檢測，不是簡單的「刷機」問題。它是對整車系統的檢測。電池是什麼狀態，續航里程，充電兼容性都取決於此。電氣化減少了很多復雜的機械結構，為汽車維修省去了很多麻煩。未來隨著全車電氣化覆蓋范圍的不斷擴大，維修可能會更簡單、更方便。 @2019

Ⅳ 電動車行業分析報告

去產業經濟門戶前瞻網，有大量的行業分析研究報告，有大部分歷年的免費。

Ⅳ 做下市場調查，想問下各位網友對清洗電動車這個行業怎麼看，你會清洗嗎

電動車需要清洗嗎？
在某些城市洗的越干凈丟的越快
普通清洗導致某些低質量低版下的電動車進水權責任誰負責
全國電動車市場來說 在進行一次洗牌 價格戰打的很厲害
車都賣便宜了誰還要當個寶貝似的去洗車
國家對電動車現在限制的這么厲害
連武漢都禁電摩了
鋰電池車會很快崛起
小車型誰要去洗

Ⅵ 全球及中國電動自行車市場規模怎麼研究

我國兩輪電動車的發展歷經了發展初期一快速發展期一發展瓶頸期三個階段，而目前進入了發展變革期。在2019年新國標落地前我國兩輪電動車行業整體進入了一個瓶頸階段，2014年行業產銷量首次出現了下降，隨後連續兩年持續減少，2018年出現小幅回暖。

2019年之後，新國標落地、新冠疫情催化、消費升級將帶來行業的新一輪發展，行業發展進入變革期，催化了行業內部的替代需求，初步統計2020年市場交易規模為1046億元，增速達22.9%，行業發展迎來新的機遇。

兩輪電動車主要上市公司：目前國內兩輪電動車行業的上市公司主要有新日股份(603787.SH)、新大洲A(000571.SZ)、錢江摩托(000913.SZ)

本文核心數據：中國兩輪電動車產銷數據和保有量、中國兩輪電動車交易規模及增速

行業發展進入變革期

我國兩輪電動車的發展歷經了發展初期一快速發展期一發展瓶頸期三個階段，而目前進入了發展變革期。21世紀初，各地「禁摩令」陸續落地，摩托車市場菱縮，電動兩輪車產業開始興起。我國電動兩輪車行業隨後快速發展，在2010年成為我國國內市場容量最大的交通工具。

2014年行業發展進入瓶頸階段，我國兩輪電動車產銷量首次出現下滑。2019年之後，新國標落地、新冠疫情催化、消費升級將帶來行業的新一輪發展，行業發展進入變革期，行業發展趨於推動產品高端化和智能化。

新國標落地帶動行業新發展

2019年4月15日，新國標正式落地。新國標嚴格界定了不同類型兩輪電動車的類別，為實現對兩輪電動車行業的規范化管理邁出了第一步。新國標通過限定電動自行車整車重量，最大整車質量不得超過55kg等一系列指標，大於55kg和電機功率大於4千瓦的電動車統一按照電動摩托車管理，對電動摩托車生產資質的硬性要求將加速行業內眾多無資質小企業的清出。

另外，對於已經銷售的不符合新國標的電動摩托車和兩輪電動自行車，目前在大部分城市提供了過渡期，在過渡期內可以使用臨時牌照，但到期後牌照無法續用。

在2019年新國標落地前我國兩輪電動車行業整體進入了一個瓶頸階段，2014年行業產銷量首次出現了下降，隨後連續兩年持續減少，2018年出現小幅回暖，產量為3278萬輛，銷量為3089萬輛。2019年年中隨著新國標的落地，在給行業帶來變革的同時，激發了兩輪電動車的替代需求，2019年兩輪電動車產銷量持續回暖，並於2020年真正意義上大幅增長，產量達到5100萬輛，銷量達4760萬輛，均突破了歷史最高值。

從兩輪電動車行業的市場規模來看，同樣，在新國標落地以後，行業整體迎來了從瓶頸期的突破，2019年和2020年市場交易規模分別為851億元和1046億元，增速達19.9%和22.9%，行業發展迎來新的機遇。預計未來隨著大部分城市的過渡期的來臨，將進一步催化不符合新國標的兩輪電動車的替代，行業規模將進一步發展。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國電動自行車行業市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》

Ⅶ 新日電動車和旭峰電動車。那個名氣大，那個在國內賣的多，市場調查問卷！

電動車排名 1、雅迪電動車 2、愛瑪電動車 3、新日電動車 4、捷安特電動專車 5、綠源電動車屬 6、雅馬哈電動車 7、澳柯瑪電動車 8、比德文電動車 9、英克萊電動車 13、邦德富士達電動車。雅迪的名氣比較大，用的也很多，反應也不錯。愛瑪新日比德文的廣告費太多了，價格高一些，在質量和其他方面可能就沒有那麼大投入了。

Ⅷ 誰可以給我一個市場調查問卷表的樣本

長沙市電動車市場調查問卷

1、您目前的年齡
1、23歲以下 2、23-30歲 3、31-40歲 4、40歲以上

2、您目前的交通工具是
1、沒有（搭公交或的士） 2、自行車 3、電動車 4、摩托車 5、自家小車

3、就您了解，在您居住的附近（一公里范圍內）有出售電動車的店嗎？
1、沒有 2、有1家 3、有2家 4、2家以上

4、您所注意到的比較常見的品牌有 （排名不分先後）
1、立馬 2、王派 3、迪鼠 4、千鶴 5、卡西歐 6、新日 7、綠源 8、阿米尼 9、五羊 10、星月神 11、小飛哥 12、大陸鴿 13、獅龍 14、大奔 15、歐萊尼

5、您身邊的親戚或朋友有在使用電動車的嗎？
1、沒有 2、少數幾個 3、比較多 4、非常多，基本都在用

6、您的電動車購買了多長時間？（沒有可不選）
1、半年左右 2、一年左右 3、一年半左右 4、兩年左右 5、兩年以上

7、您考慮過購買電動車嗎？
1、沒考慮過 2、考慮過 3、考慮過，並打算近期購買

8、假如您要購買電動車，您會買哪種類型？
1、簡約型電動自行車 2、豪華型電動自行車（外觀接近摩托車） 3、電動摩托車（完全仿照摩托車）

9、您比較注重電動車的哪三個方面？（不考慮價格質量售後）
1、速度（時速） 2、充電需時 3、重量 4、爬坡能力 5、續行能力 6、外觀 7、防盜

10、假如您要購買電動車，您會去
1、電動車銷售集中的大賣場 2、以連鎖店形式出現的品牌專賣（路路通，正祥...） 3、個體經營的品牌專賣 4、其它

11、以下促銷活動中最吸引您的是哪一種
1、現場打折 2、送相關附件（如雨衣，打氣筒，防盜鎖等等） 3、抽獎活動 4、先騎走，後付帳（分期付款）

12、您現有的電動車的品牌（沒有可不填）
13、在您購買電動車之前您會選擇參考電動車信息的渠道是什麼？
1、瀏覽網站 2、報刊雜志或電視的廣告 3、聽朋友介紹 4、前期不去了解，購買時現場聽營業員解說

14、對您現有的電動車，以下哪些部位比較容易或已經出現問題？（沒有可不選）
1、鞍座 2、後視鏡 3、輪胎 4、電機 5、電池 6、控制器 7、車身烤漆

15、今後長沙將實行電動車統一上牌（仿摩托外型的將不符合非機動車標准而禁止上路），實行政策後您的購買態度是
1、不買，買電動車圖的就是省事，上牌麻煩 2、不買，沖的就是仿摩托拉風的外型，自行車樣式的難看 3、買，上牌規范了市場，減少了交通安全隱患，沒什麼不好的 4、買，騎輛自行車樣式的也不錯，差不到哪去

問卷調查法的種類

問卷調查，按照問卷填答者的不同，可分為自填式問卷調查和代填式問卷調查。其中，自填式問卷調查，按照問卷傳遞方式的不同，可分為報刊問卷調查、郵政問卷調查和送發問卷調查；代填式問卷調查，按照與被調查者交談方式的不同，可分為訪問問卷調查和電話問卷調查。

報刊問卷調查，就是隨報刊傳遞分發問卷，請報刊讀者對問卷做出書面回答，然後按規定的時間將問卷通過郵局寄回報刊編輯部。

郵政問卷調查，就是調查者通過郵局向被選定的調查對象寄發問卷，請被調查者按照規定的要求和時間填答問卷，然後在通過郵局將問卷寄還給調查者。

送發問卷調查，就是調查者派人將問卷送給被規定的調查對象，等被調查者填答完後再派人回收調查問卷。

訪問問卷調查，就是調查者按照統一設計的問卷向被調查者當面提出問題，然後再由調查者根據被調查者的口頭回答來填寫問卷。

問卷的一般結構

問卷一般由卷首語、問題與回答方式、編碼和其他資料四個部分組成。

（1）卷首語。它是問卷調查的自我介紹信。卷首語的內容應該包括：調查的目的、意義和主要內容，選擇被調查者的途徑和方法，被調查者的希望和要求，填寫問卷的說明，回復問卷的方式和時間，調查的匿名和保密原則，以及調查者的名稱等。為了能引起被調查者的重視和興趣，爭取它們的合作和支持，卷首語的語氣要謙虛、誠懇、平易近人，文字要簡明、通俗、有可讀性。卷首語一般放在問卷第一頁的上面，也可單獨作為一封信放在問卷的前面。

（2）問題和回答方式。它是問卷的主要組成部分，包括調查詢問的問題、回答問題的方式以及對回答方式的指導和說明等。

（3）編碼。就是把問卷中旬問的問題和被調查者的回答，全部）轉變為A，B，C…或a, b ,c…等代號和數字。

（4）其他資料。包括問卷名稱、被訪問者的地址或單位（可以是編號）、訪問員的姓名、訪問開始的時間和結束的時間、訪問完成情況、審核員的姓名和審核意見等。

有的自填式問卷還有一個結束語。結束語可以是簡短的幾句話，被調查者的合作表示真誠感謝；也可稍長一點，順便征詢一下對問卷設計和問卷調查的看法。

問題的種類、結構和設計原則

調查所要詢問的問題，是問卷的主要內容。設計調查問卷，必須弄清楚問題的種類、問題的結構和設計問題應該遵循的原則。

（一）問題的種類

問卷中要詢問的問題，大體上可分為四類：

（1）背景性的問題，主要是被調查者個人的基本情況，它們是對問卷進行分析研究的重要依據。

（2）客觀性問題，是指已經發生和正在發生的各種事實和行為。

（3）主觀性問題，是指人們的思想、感情、態度、願望等一切主要世界觀狀況方面的問題。

（4）檢驗性問題，為檢驗回答是否真實、准確而設計的問題。這類問題，一般安排在問卷的不同位置，通過互相檢驗來判斷回答的真實性和准確性。

四類問題中，背景性問題是任何問卷都不可缺少的。因為，背景情況是對被調查者分類和不同類型被調查者進行對比研究的重要依據。

（二）問題的結構

問題的結構，即問題的排列組合方式。它是問卷設計的一個重要問題。為了便於被調查者回答問題，同時也便於調查者資料的整理和分析，設計的問題一般可採取以下幾種方式排列：

（1）按問題的性質或類別排列，而不要把性質或類別的問題混雜在一起。

（2）按問題的復雜程度或困難程度排列。一般地說，應該先易後難，由淺入深；先客觀事實方面的問題，後主觀狀況方面的問題；先一般性質的問題，後特殊性質的問題。特別是敏感性強威脅性大的問題，更應安排在問卷的後面。

（3）按問題的時間順序排列。一般地說，應該調查事物的過去、將來、現在的歷史順序來排列問題。無論是由遠到近還是由近及遠，問題的排列在時間順序上都應該有連續性、漸進性，而不應該來回跳躍，打亂被調查者回答問題的思路。

問題的排列要有邏輯性。在特殊情況下，也不排除對某些問題做非邏輯安排。檢驗性問題也應分別設計在問卷的不同部位，否則就難以起到檢驗作用。

（三）設計問題的原則

要提高問卷回復率、有效率和回答質量，設計問題應遵循以下原則：

（1）客觀性原則，即設計的問題必須符合客觀實際情況。

（2） 必要性原則，即必須圍繞調查課題和研究假設設計必要的問題。設計的問題數量過少、過於簡略，無法說明調查所要什麼的問題；數量過多、過與繁雜，不僅會大大增加工作量和調查成本，而且會降低回答質量，降低問卷的回復率和有效率，也不利於正確說明調查所要說明的問題。

（3）可能性原則，即必須符合被調查者是否自願真實回答的問題。凡被調查者不可能資源真實回答的問題，都不應該正面提出。對這類問題，被調查者一般都不可能自願做出真實回答，或者乾脆不予理睬，因此一般都不一宜正面提出

Ⅸ 大學生買電動車的好處

1.代步

現在有的校園建立的是非常大的，教室和寢室可能不會很近。如果有一輛電動車的話，就會方便我們更早的到教室或者回寢室，可以為我們省下時間，早上的話也可以讓我們多睡幾分鍾。

2.拿快遞

當代大學生通常都在網上購物比較多，所以收到的快遞也很多。但是有的學校快遞驛站離寢室並不是很近，如果靠步行的話，可能會走十分鍾甚至十幾分鍾。如果有一輛電動車就會方便很多，能夠很快的渠道自己的快遞，甚至可以幫同寢室的人帶快遞。

3.適合兼職的同學

對於有兼職的同學來說，有一輛電動車是非常方便的。這樣下課了就可以很快的到達兼職的地方，不需要花費很多時間，回學校的話也很快。不僅可以節省很多不必要的時間，效率也很高。

4.出去玩方便

一般來說大學生星期六，星期日都是沒有課的。他們可能會約上好友出去遊玩，但是如果有一輛電動車的話就會很方便他們出去，不用花時間等公交或地鐵。

5.但是如果你不是很需要的話，就可以不用買電動車。這樣也可以節省一筆開銷。但如果你很需要的話，你也不一定要去買新的，你可以去找那些要畢業的學長學姐們，這樣你花錢買電動車的成本就會降低很多。

Ⅹ 如何進行電動自行車市場調查

尚陽咨詢/郭力文 任何一個電動自行車（以下簡稱電動車）生產企業，在開拓專市場之前和開拓市屬場的過程中，都必須對市場的情況進行認真地的、詳細的調查研究，如何進行有效地市場調查，分析得出符合客觀的結論，進而指導企業的生產和發展？尚陽咨詢運用獨創的消費者心理探測法，自行設計製作了系列的調查表格，提供了一個較為完整的市場調查方案。 一、 調查目的和方式 通過對一個或幾個城鎮的電動自行車市場調查，了解當地電動車銷售的基本情況，如品牌 宣傳、促銷活動、市場分布、經銷價格；了解消費者對電動車的需求狀況，如主流款式、性能、顏色、價格、售後服務等等，對企業生產和營銷提供幫助。 調查的主要方式為：街道和路口調查（動態），電動車營業員調查；經銷商調查；消費者調查；停車地點調查（居