㈠ 網上有電動車可續力電池嗎
有的
電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。
網路銷售是通過互聯網把產品進行銷售，實質就是以互聯網為工具進行銷售。凡是以網路營銷為主要手段進行的、為達到一定營銷目標的營銷活動，都可稱之為網路營銷，也就是說，網路營銷貫穿於企業開展網上經營的整個過程。
㈡ 用網路營銷知識做一個簡單的手機策劃方案
市場環境分析
一、宏觀環境分析
1. 經濟環境
移動通信產業是一個極其巨大的產業，除了電信運營商之外，還包括手機，電信設備，測試儀表，工具軟體，元器件，半導體甚至手機零售等相關產業。有數據顯示，在2000年度國民生產總值中，移動通信產業的拉動效應為0.8個百分點。放在這樣的產業背景下，聯通CDMA項目顯得更加意義深遠。
2. 政治/法律環境
信息產業部一直強調要發展自己的手機產業，甚至還為一些國內廠商下撥了大筆的研發經費。國家計委還授予19家企業生產CDMA手機的資格。
對於國內電信設備供應商來說，一個有利的好消息是國家對於CDMA的支持達到了前所未有的高度。2001年9月26日，信息產業部評選出第一屆信息產業重大技術發明。在六項獲獎技術中，有兩項與CDMA有關，由此不難看出政府對於CDMA的重視以及對掌握自主知識產權的渴望。
3. 科技環境
通過市場調查發現，手機用戶對目前所使用的手機在清晰度，網路，輻射等方面滿意的約佔1/3，一般的佔1/3，不滿意和很滿意的各佔1/6。而CDMA在通話質量，電磁輻射等方面具有優勢。
二、微觀環境分析
1. 競爭者狀況
在3G時代到來之前，中國聯通與中國移動的競爭將在兩個層面展開:在原有的GSM領域，雙方基本上會延續目前的競爭態勢;在向第三代移動通信過度方面，則將會GPRS與CDMA的正面交鋒，這將是雙方競爭的主戰場。
2. 消費者狀況
據調查，消費者擁有手機的比例每年逐步增加且對手機的性能要求越來越高。很多新老用戶對CDMA的性能有著濃厚的興趣。
3. 企業自身表現
中國聯通「十五」期間的發展目標是到2005年行動電話用戶總數達到0.8億--1億，市場佔有率達到35%;國際國內長途電話，數據通信和互聯網市場佔有率分別達到20%;無線尋呼繼續保持市場佔有率的絕對優勢。為了實現這一目標，中國聯通將在「十五」期間追加固定資產投資2500億至2600億元。從上述數字來看，聯通行動電話新增用戶的半數以上將來自CDMA，而聯通投入到CDMA項目中的資金也占其總投資額的40%左右。
機會與風險分析
一、機會分析
1. 技術優勢
(1)CDMA手機發射功率小，是名副其實的綠色手機。CDMA手機的平均發射功率是2mw，是GSM手機的平均發射功率(125mw)的1/60，甚至低於電視屏幕產生的輻射功率。
(2)CDMA手機語音質量高，可與固定電話媲美，而且沒有掉線的現象。
(3)由於CDMA的一些技術優勢，它裡面的機芯可以做得更小，更輕，而且功能更強大。因此，CDMA手機可以做得更加小巧輕便，更能富有個性化的特徵。
2. 頻段資源優勢
聯通之所以接管133網(原長城網)，一個很重要的目的就是看中了133網寶貴的頻段資源。現在國際上已經出現了拍賣頻段資源的做法，我國也有可能借鑒這一模式，因此，現在聯通CDMA所獲得的頻段資源必將成為未來的競爭優勢。而GPRS與GSM共有相同的頻率，據測算，中國移動GSM網路的頻寬最多隻能支持1億用戶，必然會因GPRS與GSM爭搶頻率資源而影響GPRS的發展。
3. 國家扶持民族手機工業
信息產業部一直強調要發展自己的手機產業，甚至還為一些國內廠商下撥了大筆的研發經費，此次獲得CDMA手機生產資格的僅有一家外資企業，其餘均為國內廠商，再次表明了信息產業部扶持民族手機工業的態度。
二、風險分析
1.雖說CDMA在技術上確實比GSM優點更多一些，但是它只能屬於從2G到3G的過渡期，CDMA的壽命長短取決於這個過渡期有多長。
2. 更大的風險在於，一旦聯通選定CDMA，在未來到3G之路上，它就要一直沿著高通的標准走下去，換句話說，不管是否技術最先進，聯通很可能會一直受制於高通。
3.聯通建設CDMA是構建一個全新的網路，用於網路，基站，設備方面的開銷相當巨大。而GPRS技術向下兼容GSM，可以從現有的GSM網路發展而來，投入自然要低許多。由此可見，聯通在價格上不會占據優勢。
4. 此外，聯通在用戶基礎方面的優勢也會影響CDMA的推廣。對於一般的移動通訊用戶來說，現有的GSM網路的服務基本上能夠滿足他們的需要，在這種情況下，人們不會輕易投入CDMA的懷抱，因為CDMA不但換號還要換手機。在這種情況下，聯通CDMA的用戶將主要來自新用戶和聯通130用戶的「跳網」。因此，雙模手機(GSM與CDMA均可)對於聯通打開市場局面將會產生非常重要的作用，而這一點卻不是聯通自己可以解決的問題。
市場細分
從聯通公司抽樣的樣本來看，有手機的約佔76%，其中願意更換的佔52%，不會更換的佔48%;沒有手機的佔24%，其中願意購買的佔71%，不會購買的佔29%。
從上述情況來看可以以用戶有無手機來細分市場:
1. 手機新用戶:這群消費者沒買過手機，當市場上有高品質高質量的新型手機時，他們一般會傾向購買這類手機。
2. 使用中國移動手機的用戶:這類消費者對CDMA心存懷疑，且使用CDMA不僅要換號還要換機，因此這類用戶大多數對它持觀望態度，不會購買;只有少數人在經濟能夠允許的情況下會嘗試購買使用CDMA。
3. 使用中國聯通手機的用戶:這類消費者原來就使用聯通的130手機，只要他們意識到CDMA在技術上的好處，他們轉向購買CDMA也是比較簡單的。
戰略規劃
1. 戰略思路:
(1)大力宣傳提倡CDMA的技術優勢，尤其是其勝於GSM與GPRS的方面。 (2)樹立倡導振興民族企業的觀念。國家信息產業部公布計委的決定，有19家企業獲得了生產CDMA手機的資格，其中有18家是國內企業，只有一家是外資企業。表明了產業部扶持手機工業的態度。在GSM手機市場上，國產品牌幾年來奮力拚搏，奈何只能望洋興嘆，市場份額僅佔15%左右。而在CDMA手機方面國內廠商無疑獲得了許多有利的位置--技術背景相同，都採用高通的核心技術;市場地位平等，目前還沒有形成寡頭壟斷的局面。
(3)不與GSM和GPRS打價格戰。
2. 產品功能定位:保密性強，話音清晰，掉線率低，電池輻射小。
3 . 品牌形象定位:小巧輕便，中國人自己的手機。
4. 消費人群定位:以手機新用戶為主，輔以一些聯通手機用戶和少許經濟富裕的中國移動手機用戶。
營銷組合
一、價格
由於CDMA是個全新的網路，用於網路，設備等方面的開銷相當巨大，而GPRS技術可以向下兼容GSM，可以從現有的網路發展而來，投入自然要低許多。因此，不能與它們打價格戰，主要以技術取勝。
二、廣告與促銷策略
1. 廣告創意策略原則:以理性訴求為主，以感性訴求為輔。
2. 廣告訴求目標:手機新用戶。
3. 廣告表現策略:為了在廣告中體現「振興民族工業」的理念，應該請具有民族英雄氣質的明星來推廣，並宣傳CDMA的優點。
4. 促銷策略原則:用常規方法加大產品的市場採納力度，用出奇制勝的方法從競爭對手中奪取市場。
㈢ 高手，指導一些電動車電池銷售思路吧，我現在在做電動車電池組，主要是鋰電池組，一般時48v15a
我好幾年前做過鉛酸電池的代理。分享一下我的想法供你參考：
電池版銷售一般就兩個權大方向：
批發：電動車廠、電動車專賣店、電動車維修店
優點：量大/集中/客戶好找 缺點：利潤低/要壓貨
客戶尋找方式：掃街、同行介紹、網上找工商注冊信息
零售：直接面對終端客戶；零售又可以分為線上、線下。
優缺點跟批發相反。
客戶尋找方式：廣告、宣傳單、網路營銷；比如可以印製一批傳單到集中停放電動車的地方進行發放(重點體現你省去中間環節直接到消費者手上，性價比高)；微信群、當地網路社區；淘寶店在各大網站進行宣傳.......
㈣ 太陽能電池組件的銷售模式
1、市政工程
主要有兩種，均為離網型或市電互補型。
a、太陽能路燈照明工程
b、新能源公園照明示範工程
2、各城市典型建築
a、火車站光伏屋頂
b、體育場館光伏屋頂
一般通過招投標的形式進行采購，可以利用索具公司的人脈關系優勢和索具產業優勢進行招投標。
3、太陽能屋頂光伏發電示範項目
主要應用於政府機關、文教、衛生系統等公共建築的屋頂，為離網型。
4、各地光伏電站項目
通過招投標形式進行采購，包括整體電站采購和組件采購兩種。
5、地面太陽能光伏電站項目
利用未經政府規劃的荒地、荒坡、荒山等場地，建設地面太陽能光伏電站項目，為並網型，主要政府對應部門是發改局，該項目投資大，發電功率高，收益也大。
6、偏遠山區部隊、站地應急、哨所等特殊場所。該類為離網型，主要集中在偏遠山區。
㈤ 貨代怎樣利用網路營銷
1. 貨代的定位
國際貨物運輸代理，位於上游貿易商與下遊船公司之間；曾經的貨代以信息不透明、市場不透明賺差價為主要盈利點。現在的貨代，在價格全透明，市場行情公開的情況下，慢慢的轉向為真正的服務型行業。不再以差價作為主要盈利點，靠著服務來存活。
從大局來看，貨代行業的興衰有這么幾個決定性因素：進出口數、航運指數、匯率...（看文的各位應該都對貨代有深切的認識，不足之處請指出）
貨代公司的興衰，就有很多因素了：合作客戶數量、忠誠客戶數量、應收應付的賬期、人力成本、固定成本...不勝枚舉；
貨代到底是依靠著第三方第四方發展的企業，運營風險非常高，開源時需要考慮新增的各項風險，不開源又要考慮運營風險...因此，對於貨代的定位，是一個位於服務型行業的高風險公司。
2. 貨代的運營
我沒有做過貨代老闆，只能站在一個旁觀者的角度，結合所學到的知識來分析貨代的運營風險；
正如上文提到的，開源有風險，不開源更有風險；轉型死的快，不轉型死的更快。
開源時，需要考慮投入的營銷成本是否可以收回、選擇的營銷方式是否能為公司帶來近期及日後長遠的回報；引入的新客戶如何進行評估；引入新客戶後，對於公司財務賬期風險如何把控... —— 是開源好，還是不開源好？
不開源時，客戶流失率放在那裡會不斷攀升、即使進行BPR也沒有立竿見影的效果；貨代運營猶如逆水行舟，不進則退，悶聲賺大錢的公司不會存在於貨代行業；公司內部運營成本一日高過一日，人力成本直線飆升時，盈利額卻下降應該怎麼辦？
2015貨代+互聯網元年，可謂是「百舸爭流千帆競」了吧！轉型還是不轉型算是各個貨代老闆心中的一大疑問了吧！
3. 現代貨代的網路營銷
開個微信公眾平台，算是貨代最基本的"網路營銷"方式了吧。
除了平台，還有銷售專員在各種貨代微信群里刷廣告、刷知名度、刷紅包、甚至見過刷臉的。
不僅是微信群，加上QQ群、物流論壇、社區、運價平台、物流網站...
除了SNS，群發郵件還在被某些「物流互聯網精英」不斷提起，聽了都要吐血了。
網路SEM、網站SEO ...
4. 網路營銷+運營風險
拿最熟悉的微信公眾平台和企業的運營來聊這個話題吧。
貨代公司開了一個微信公眾平台的目的，就是為了宣傳；宣傳什麼呢？ 產品、促銷信息、新開了哪家公司、企業內部硬軟環境、企業文化、最近做的各種高大上的事...要麼就是轉發各種物流行業的新聞：海關又出了啥政策啦、這家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不僅然並卵，可能還是自尋死路；
運營一個微信公眾平台，需要有一個人專門去負責這一塊東西吧；
這個人如果要能寫出產品推廣的微信文章（都不必說軟文），必須對於貨代這個行業要有所了解吧？你得招人去培訓他吧，得給他時間自己去積累吧？沒有經驗、沒有沉澱、光靠後期捧，長期下來還有人鳥你嗎？
上面文字概括下來就是兩個字：成本嚇死人！
你說你不用招人，天天叫一個會用電腦的人轉發就行了；OK OK OK~
那些你的忠實客戶在你的號召下關注了你的微信公眾平台、甚至為了給你面子號召全公司的人一起關注你的微信公眾平台；你看著這上漲的粉絲數感覺自己一變身成了網路營銷達人，貨代行業互聯網牛人...
然後呢？你的那個天天幫你轉發微信的人，由於沒有互聯網方面的經驗，沒有運營的頭腦，沒有對公司定位有清楚的見地，幫你轉發的都是些亂七八糟的東西：<這八種水果吃了會得癌症！><車里放這些東西會得癌症！><你不給我貨走你就得癌症！>．．．
大致就是這個意思；
網路競價排名和網站SEO優化，算是貨代網路營銷運營風險最大的一個營銷方案了吧；
把適合快銷品的營銷手段拿到貨代這個行業上來，真的不知道是怎麼想的；
從網路競價排名和網站製作、SEO來講，本質都是非常符合營銷本質
提高排名→引流→客服接入、轉換→成交→二次營銷
但是！
這和貨代的本質相違反了啊喂！且不談貨代間合作，正規情況下要問問口碑、互相評估、簽合同、備份三證留底...
舉個例子，用美線拼箱做關鍵詞搜索，進來100個客戶，花出去400元。你的客服一個客人咨詢用10分鍾，那就是16個小時的人工成本...
客戶進來問你：我有一票貨，到LAX多少錢，你問他件毛體HS...如果是普貨，客戶對你報價都很滿意，也沒消失，而是過了一段時間托書就過來了，恭喜你成交了！用400元營銷成本、N元的人力成本，換100美金的利潤，超劃算！
但是成交率連1%都不到，哪有那麼輕松？
我遇到過的情況：
「品名是電動平衡車，帶電池」 ，「領導，這個可以做嗎？」 「不行！」
「是危險品喲」 ， 「領導，這個可以做嗎？」 「不行！」
「是化工品喲」 ， 「領導，這個可以做嗎？」 「Un code、各種證書有嗎？」 「沒有喲」 「不行！」
「LAX，你們25/m?走HJ的船，我想要5/m?走Manson的船 」 「領導，這個可以做嗎？」「滾！！！！！」
試想，如果直接能走的貨，人家幹嘛還來網路？
高成本的引流首先對於二三四代的貨代就可謂是致命的；投入少和不投入沒啥區別，要想長期的提高搜索引擎的排名效果，就要砸好多好多的小錢錢。有這點錢，用來做BPR、用來做其他的有啥不好，幹嘛非要做SEM？
5. 現在貨代為什麼做網路營銷？
我聽到過最多的問題就是：我看哪家公司也開了微信平台，你能不能幫我也開一個搞一搞？
貨代需要做網路營銷嗎？
回答是：需要，一定需要！
那既然上面說了那麼多，為什麼還要做網路營銷？
①人家都在做，你不做，在客戶心理這個原因可能就有很多了吧；人家都有展示，不管是什麼類型的展示，也不管展示的效果是正面的還是負面的，至少人家展示了，在客戶的潛意識里留下印記了，你不做，就慢慢的消失了。
②准確的網路營銷方式，在成本低和效果反饋高上是地推完全趕不上的，且企業不會收到Sales綁架，在運營方面可以更為自由，可以自我調節運營節奏。
③貨代企業面臨轉型，如果不做網路營銷，不談BPR，不談轉型，很容易就莫名其妙的掛了。轉型與不轉型都有風險，不如挑更好的那個方向賭一把呢。
㈥ Mate8的石墨烯電池是怎麼回事
事實上Mate8並沒有採用石墨烯電池
所謂石墨烯電池並非整個電池都用石墨烯材料製作，而是在電池的電極使用石墨烯材料。
石墨是目前鋰離子電池中最常用的負極材料，充電時，Li嵌入到石墨層間形成插層化合物，Li完全嵌入時，每個石墨層都嵌入一層Li，對應化合物LiC6，理論比容量為372mAh/g。當每片單層石墨都以雜亂無章的方式排列，則在單層石墨的兩側表面都可以結合Li，理論比容量提高了一倍，即744mAh/g。由於石墨烯的缺陷位、片層邊緣及石墨烯堆積形成的微孔結構都可以存儲Li。因此，在理論上石墨烯電極可能有超過石墨兩倍的比容量。（編者註：看不懂的看這句話就夠了==）
如果將石墨烯和SnO2，Mn3O4，CuO等電導率比較低的正極、負極納米材料進行復合，如Li4Ti5O12、TiO2、LiFePO4等，就能提高鋰離子電池的循環性能。中科院金屬研究所在PNAS發表論文，將正極材料LiFePO4和負極材料Li4Ti5O12分別與石墨烯復合，制備了LiFePO4-石墨烯/Li4Ti5O12-石墨烯為電極的具有高充放電速率的柔性鋰離子電池，石墨烯作為鋰離子及電子的通路，同時起到了導電添加劑和集流體的作用。
另外，如果將石墨烯和炭黑混合後作為導電添加劑加入鋰電池可以有效降低電池內阻，提升電池倍率充放電性能和循環壽命，而且電池的彎折對充放電性能沒有影響。
因此，電極採用石墨烯材料後，使電池具備高充放電速率是石墨烯電池具備快速充電的原因，相對於華為、高通、步步高通過大電流密度下充放電實現快速充電的做法，採用石墨烯電極材料實現快速充電並不會像前者那樣削減電池壽命。因為石墨烯電池中的儲能物質依舊是鋰離子，所以石墨烯電池並非像網路流傳的那樣是對鋰電池的顛覆。
那麼，Mate 8說採用石墨烯電池是怎麼回事？
Mate8並未採用石墨烯電池
在市場壓力之下，華為的轉型做得徹底，也最優效率——通過線上搶購，建立粉絲團等手法，使華為的網路關注度不斷提升，「花粉」在網路上更是形成了不亞於「米粉」的傳播能力，華為歷次新品發布中都少不了花粉和網路營銷公司的身影——在正反兩方的爭論中吸引流量和眼球，使華為獲得日常無法企及的關注度。
本次微博上流傳出華為Mate8將使用石墨烯電池的消息，就是華為典型的網路營銷案例——通過自媒體的虛假消息成功使Mate8還未發布就獲得了非常大的輿論關注度。
而最好的證據就是華為和曼切斯特大學關於石墨烯技術的合作著眼於通信領域，而非石墨烯電池。而余承東在兩個多小時的發布會上對石墨烯電池隻字不提，更證明了Mate8並沒有採用石墨烯技術，否則以余承東以往的言行，自然不會放過這么好的營銷點。
㈦ 怎麼通過網站實現網路營銷
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奶奶的， 打個建字出來這么多東西。
1，建好網站。
2.充實網站內容
3.seo推廣，競價等方式把網站推廣出去。 別人看到你推廣的信息回頭來找你們就實現了網路營銷的效果了
㈧ 辯論網路營銷的利與弊
很難說，網路營銷就是線上營銷，他和線下意義一樣，那你說他們的利與弊是什麼