市場營銷戰疫

1. 有「疫」有情 眾車廠面向車商車主推多項「暖心」舉措

2020年，一場突如其來的冠狀病毒「疫情」已經打亂了本該熱鬧、祥和、溫馨的春節，如今，更是讓社會各界遭遇前所未有的壓力。勤洗手、戴口罩、多通風、少出門的確讓我們減少了患病幾率，可事實上商場、餐飲、娛樂甚至汽車4S店等經營性場所被紛紛勒令停止營業，近乎於禁足的現狀讓許多企業主及商家苦不堪言。有業內專家稱：2020年一季度車市下滑幅度或將超過20%。

在銷售管理支援方面，北京現代將取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構。考慮到疫情期經銷商的資金壓力，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難。2月還將延續促銷政策支援，助力大家節後恢復銷售。在售後服務支援方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等支援，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。

另外還有以下車企紛紛推出針對旗下品牌經銷商的扶持政策：

沃爾沃汽車作為合資車企的代表，率先宣布：放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標；為減輕經銷商財務壓力，甚至直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。此外，沃爾沃汽車還從多方面入手全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期。

東風風神通過全面下調2月銷量目標及多項商務政策扶持，與經銷商夥伴一起共渡難關。除此之外，東風風神還對2月份商務政策進行最大限度的松綁，全力減輕經銷商壓力。通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，對經銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶，助力經銷商夥伴恢復信心，穩定銷售團隊，回歸良好狀態，積極開展銷售工作。

一汽-大眾奧迪品牌全面啟動了包括不考核2月銷售目標、為經銷商一線人員發放補貼等系列措施，並從商務政策、經銷商疫情防控、運營指導、人員保留、疫情支持等角度制定了應對支持措施，以減少經銷商的擔憂，為經銷商減負。

一汽-大眾預判2-3月市場走勢和銷售節奏存在較大的不確定性，因此依據各地疫情情況、政策措施、市場需求，制定了對一季度目標適當調整的政策，並提出在特殊時期對經銷商考核進行適度松綁，減輕經銷商的經營壓力，並對銷售政策實行靈活調整，力爭滿足經銷商需求。

鬼扯：如今，汽車廠商的魚水之情的確值得稱贊，面對疫情，只有齊心協力，才能盡快回復平靜，參考2003年」非典疫情」，或許需要3~6個月的時間才能結束這場「戰疫」，希望中國車市能夠經受住這次「疫情」帶來的沖擊，鬼斗車集群也會持續關注相關信息，盡微薄之力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 疫情中多策並舉 數家車企誓與經銷商共進退

作者：汪晶

2020年的開場很艱難，這場席捲全國的疫情，不僅嚴重威脅人民生命健康，對經濟也造成了巨大的影響。汽車產業作為國家的支柱產業之一，疫情對於汽車上下游產業的影響也非常大，工廠無法開工，終端銷售減少，訂單延遲交付等等。

對於汽車這種大件商品的銷售而言，最重要的體驗和交付環節無法脫離線下。在嚴峻的疫情形勢下，絕大多數經銷商的營業將會受到影響，各個車企基本都推出針對經銷商的扶持計劃，與經銷商共渡難關。

針對經銷商和用戶，車企有哪些動作？

廣汽傳祺——取消2月的提車考核和終端考核

面對當前形勢，廣汽傳祺為經銷商提供了：

考核減負，廣汽傳祺對旗下經銷商採取考核減負政策，取消今年2月的提車考核和終端考核，減輕經銷商的心理負擔。

金融減負，對於經銷商融資還款到期需贖證的車輛，積極協調匯理等金融機構專項處理，並提供庫存融資貼息支持，額外增加30天免息期，減輕經銷商的資金流負擔。

新增新春開業啟動安全基金，廣汽傳祺還為經銷商准備了「新春開業啟動安全基金」約合人民幣1100萬元。該筆基金將用於口罩、消毒液等防疫用品的購買，以及促進市場營銷與傳播工作的開展。

東風風神——全面下調2月份銷量目標

除全面下調2月份銷量目標外，東風風神還對2月份商務政策進行最大限度的松綁，全力減輕經銷商壓力。通過放寬各項考核要求、延長補貼時長、降低獎勵所需條件、加大二網租金支持力度等一系列措施，對經銷商和一線銷售人員進行補貼和幫扶。

北京現代——取消2月經銷商采購完成率考核

北京現代將取消2月經銷商采購完成率考核，經銷商可根據自身需求靈活調整采購量，調整好庫存結構。考慮到疫情期經銷商的資金壓力，北京現代還將對經銷商提供到期匯票過橋資金支援，對資金利息進行部分補貼，以緩解經銷商短期內資金周轉的困難。

2月還將延續促銷政策支援，助力節後恢復銷售。另外，針對疫情蔓延導致進店購車人數驟降的現狀，北京現代將重點針對線上銷售業務展開遠程培訓，進一步強化經銷商線上銷售能力，滿足消費者疫情時期的購車需求。

在售後服務支援方面，北京現代將暫停經銷商第一季度的銷售和售後考核任務，同時調整售後服務VOC考核，並將對經銷商提供遠程技術支持等支援，以有效措施助力經銷商做好用戶溝通和服務。

東風啟辰——暫時取消部分指標線索考核

下發《疫情下的銷售開工准備及區域營銷指引通知》，暫時取消數字營銷年度商務政策中部分指標的線索門檻考核；提供單店專項支持與城市專項支持，根據各地疫情影響情況，延後或者取消相關營銷動作。聯動全價值鏈及全國重點城市經銷商，從營銷、生產、銷售、體驗等切實部署和推進新車上市進度，確保啟辰星在疫情之後順利上市。

沃爾沃——不設定2月份銷售目標

沃爾沃汽車決定放寬業績考核，並且不設定2月份銷售目標。考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，為減輕經銷商財務壓力，沃爾沃汽車直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。

另外，沃爾沃汽車全面為經銷商助力，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經銷商的到期還款風險；對處於在建階段的新授權4S店等項目，均在約定開業日的基礎上延長豁免期；暫停經銷商標准審計等現場檢核項目；暫停面授課程和到店輔導，加強線上課程內容，供經銷商的員工在線進行技能提升；加強近期的線上營銷投入和支持等。

一汽奔騰——一減負二支持三保障

一汽奔騰與經銷商夥伴攜手戰疫、共克時艱，目前已啟動了包括：「考核減負」、「業務支持」、「融資支持」、「健康衛生保障」、「線上營銷保障」及「資源供需保障」等六項經銷商保障政策。

考核減負——取消激勵政策前提條件及目標考核，所有政策激勵均按最高檔給與，為經銷商減負，保障經銷商利益的最大化。

業務支持——區域總經理組織區域人員加強與經銷商的溝通，保持區域與經銷商無縫銜接，支持並及時滿足經銷商業務需求，為經銷商提供業務運營的支持與保障。

融資支持——密切與各融資銀行保持溝通，為經銷商爭取特殊時期的特殊支持或共同制定解決方案，並指派專人負責跟蹤融資到期經銷商逾期風險。

比亞迪——一季度1-2月份免考核

在售前環節，比亞迪全國經銷商WES一季度1-2月份免考核，取消服務質量考核或復檢延期等。2月份經銷商可根據銷量情況自主規劃提車節奏。利用線上資源，宣傳及預防。確保安全的情況下，提供線下免費消毒、優惠更換、預約上門等服務。

英菲尼迪——減免經銷商批售金融利息

英菲尼迪調整銷售目標與政策，為經銷商提供庫存貼息支持，並根據疫情影響程度，推出減免經銷商批售金融利息、延緩支付期限等舉措。同時，基於疫情對一線銷售人員收入產生較大影響的現狀，英菲尼迪協助經銷商給予一線銷售顧問相應補貼，助力銷售人員減輕財務壓力、共渡時艱。

長城——不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣

哈弗對經銷商的「三減三免」政策包括——「三減」強調疫情期間，哈弗對經銷商實施不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣的「三不考核」；積極延長經銷商還款時間，緩解經銷商資金壓力；適當調整購車金融政策，幫助經銷商為客戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進銷售。「三勵」則包括強化經銷商線上營銷能力，銷售模式調整，多維出擊，滿足消費者疫情時期看車購車需求；設立專項基金，激勵一線銷售團隊；對於疫情最為嚴重、經營壓力最大的湖北經銷商，給予特殊的、最大的政策支持。

捷豹路虎——取消單月考核

取消單月考核的同時，根據車型向經銷商提供適當的庫存補貼，以減輕經銷商的資金壓力。

東風日產——減負釋壓

東風日產與經銷商進行密切溝通，出台了「減負釋壓」、「政策松綁」、「供給保障」、「平台賦能」，為經銷商提供有力支持。

東風悅達起亞——取消指標，保障需求

東風悅達起亞推出「八大保障」，取消指標，保障需求；取消捆綁，保障運營；取消考核，保障穩定；強化融資，保障資金；加快結算，保障周轉；調整市場費用使用規則，保障宣傳；追加支援，保障安全；馳援物資，保障救濟……從取消捆綁減負，到取消考核降壓。

廣汽豐田——取消1-2月全國銷量目標達成考核

取消2020年1-2月全國銷量目標達成考核。此舉給經銷商們有了緩沖空間，為提振新車銷售，廣汽豐田官方宣布在2月9-25日期間，將聯合全國銷售店推出線上+線下的購車服務。

福特——取消零售和批發目標

制定了銷售政策，資金支持，服務三類共八項政策，取消零售和批發目標，適當降低獎勵門檻，多賣多掙，真正做到「無憂奮斗。賣多掙多」。為經銷商提供了「減少資金壓力，增加返利」的政策。經銷商現有庫存『減息』政策，針對湖北地區，減免了該區域的經銷商2月所有應付利息，對於其他地區經銷商來說也相應下降了一個百分點。「加速經銷商返利支持政策」增強了現金流能力，減少經銷商支出。

東風雪鐵龍——從降低目標門檻，增加金融免息支持

對月度目標、政策、商務行動進行了調整，從降低目標門檻、增加金融免息支持、增加終端人員安全防護補貼等方面制定了詳細的措施；對網點在員工及客戶關愛、市場營銷、銷售融資、售後服務等方面發布了專項行動指南，詳細地為各地經銷商復工做出了規劃和指導；同時，針對性地安排了網點新媒體互動集客的在線培訓計劃，多措並舉幫助經銷商堅定信心、共渡難關。

榮威——減少考核壓力、減少財務壓力

減少考核壓力：調整2月目標考核及商務政策，並且各項考核所涉及的獎金，均按達標標准予以發放。

減少財務壓力：2月15日前，預發商務返利，緩解經銷商資金壓力。對於2月新增批售車輛免息期均調整為150天，2月內產生的庫存利息總部給予全額補貼。

整車物流支持：經銷商因疫情無法正常營業的，可申請暫停發運。

哪吒汽車——延長到期賬務還款限

哪吒汽車給予經銷商包括線上投放、線下銷售等多項營銷及資金方面的政策支持，如搭建數字展廳及在線推廣平台；減輕投資人資金壓力，延長到期賬務還款限；給予重點疫區城市合夥人銷售團隊人員工作補貼等。

疫情當前，同舟共濟渡難關，我們看到多家車企反應迅速，絕大部分品牌均表態減少經銷商壓力，不會在一季度追加目標，整體政策為降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融扶持、線上客服服務、上門試駕或取車、保修期延長等等。

經銷商和車企的可以說唇齒相依，在當前環境下抱團取暖是必要也是必須的，尤其是2019年以來的車市下行，這次的疫情更是雪上加霜，在一起，熬過去才能等到春天。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 疫情來勢洶洶 車企推多項「減壓」政策 與經銷商攜手戰疫

自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，全國上下眾志成城，志在打贏這場來勢洶洶的抗「疫」戰，眾多車企更是紛紛響應，捐贈了大量的物資。面對當前出現的員工不能正常復工，經營店不能按期開業，客流急劇減少的現象，各大車企為了緩解經銷商的壓力，推出了不少「減壓」政策，以圖共渡難關。

1.減負釋壓：東風日產迅速啟動返利補貼、貼息降息等針對性的金融財務支持，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓，展開務實有力的支持。

2.政策松綁：靈活調整考核機制，結合疫情發展，酌情調整經銷商目標。東風日產在一季度DBS考核取消總部評價成績，取消第三方考核，減輕經銷商壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。

3.供給保障：針對疫情特殊時期的物流狀況，東風日產調整物流計劃，排除萬難，保障供給，優先確保疫情影響區域車源供應，同時啟動物流加急方案，實現產銷優化和無縫銜接。

4.平台賦能：疫情蔓延下，線上服務成為更多消費者的習慣。東風日產積極搭建平台，完善線上業務體驗。東風日產官網、車巴巴、東風日產天貓/京東旗艦店全天候24小時提供線上看車及線上金融服務，使消費者獲得優質線上體驗；同時，為了進一步強化經銷商在線上平台業務開展，東風日產在內部「學習強店」平台新增「戰疫加推」板塊，進行針對化的指引培訓，並通過平台推送《數字營銷指導手冊》，為專營店提供短視頻營銷技法、自媒體營銷技法、數營先鋒學習資源等逾10種數字營銷支持與指導。

寫在最後：

如今疫情還在繼續，車企們的援助也在持續進行，此次各大車企針對經銷商夥伴一系列暖心舉措，充分展現了他們作為企業的責任與擔當。除此之外，我們預測接下來還將有多家車企相繼推出針對經銷商的「減壓」政策，因為在「隔離」成為熱議當下，各大經銷商幾乎很難完成考核，而車企的「減壓」政策則恰好讓經銷商在令人寒心的疫情中感到一陣暖流，一起共渡難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 如何做市場營銷

從產品的角度來看，最重要的一件事就是不要去教育消費者而是要尊重消費者。
一家公司的產品如果停留在教育消費者的階段上，無疑會讓公司的營銷偏離正軌，在經濟上也會帶來沉重的負擔。這幾年也有無數的知名企業因「教育市場」而讓公司的資金鏈斷裂，最後導致公司破產的例子也是屢見不鮮。
以產品的角度來看，公司想要理解消費者就必須回到市場。
市場是一個載體，它承載著消費者的期望。有很多的企業在制定營銷方案的時候只以行業的數據來作為理解市場的依據，完全是本末倒置。對於公司來說市場永遠大過行業，行業是無法代表市場的。
現在大部分的公司對於營銷的理解完全是背道而馳，主要體現集中在以下兩個方面：
1、過度的去關注競爭對手導致忽略了市場的變化;
2、市場內在的變化往往被忽略，總是表象的去理解市場，常常把營銷創新誤解為市場的變化。
公司營銷的關鍵是什麼呢?是設計與市場、消費者要交換的價值這才是關鍵。如今公司在做營銷方案的時候，對消費者的理解中有三個觀點是必須要記住的：
1、注意個體消費者和群體消費者之間的平衡，千萬不能因小失大。
2、數據只是提供參考，不能代表最終的選擇。
3、要通過切實的去和消費者溝通去不斷驗證你的判斷。
總而言之如何更好的滿足消費者的需求是所有營銷方案的核心以及根本所在，公司營銷的本質也是回歸到經營的本身。希望以上信息能對大家有所幫助!

5. 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年，我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城，也是從事記者職業後的第一次，被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物，黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣，伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊，在走完輝煌的頂峰後，逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」，至今想來，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》，從國營工廠到商業樓盤，承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀，群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅，白紙黑字里的生死起落，給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡，密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域，同樣都被毫不留情地拆毀，同樣無可奈何地被時代裹挾，同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話，此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪，可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上，相較精英主義式的解讀，那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

?

記得一年前走訪完汽配城以後，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿於時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們，最終被丟棄在哪裡，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿於文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定，文章寫到最後，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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6. 市場營銷策略有哪些

價格策略、產品來策略、渠道自策略和促銷策略。

7. 【「戰疫」之下】汽車經銷商生存現狀白皮書——長城品牌

長城哈弗4S店總經理「公孫勝」寄語：2020年的突發疫情，對於本已進入下行通道的中國汽車行業來講無疑是雪上加霜。短期內將面臨巨大的壓力和挑戰。汽車銷售的市場競爭態勢愈演愈烈，早已從紅海走向深紅。作為哈弗品牌的經銷商我們必須快速反應，創新營銷模式，挖掘更多的銷售機會。相信未來在國家產業刺激政策，在長城汽車主機廠「三減三賦」應對疫情政策的支持下，我們一定會渡過難關。沒有一個冬天會過不去，也沒有一個春天不會來臨，讓我們一起共同迎接「春暖花開」吧！

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8. 市場營銷手段13種手段有哪些

市場營銷的手段
1、搜索引擎營銷
搜索引擎營銷分兩種：SEO與PPC
SEO即搜索引擎優化，是通過對網站結構（內部鏈接結構、網站物理結構、網站邏輯結構）、高質量的網站主題內容、豐富而有價值的相關性外部鏈接進行優化而使網站為用戶及搜索引擎更加友好，以獲得在搜索引擎上的優勢排名為網站引入流量。
PPC，是指購買搜索結果頁上的廣告位來實現營銷目的，各大搜索引擎都推出了自己的廣告體系，相互之間只是形式不同而已。搜索引擎廣告的優勢是相關性，由於廣告只出現在相關搜索結果或相關主題網頁中，因此，搜索引擎廣告比傳統廣告更加有效，客戶轉化率更高。
2、電子郵件營銷
電子郵件營銷是以訂閱的方式將行業及產品信息通過電子郵件的方式提供給所需要的用戶，以此建立與用戶之間的信任與信賴關系。大多數公司及網站都已經利用電子郵件營銷方式。畢竟郵件已經是互聯網基礎應用服務之一。
3、即時通訊營銷
顧名思義，即利用互聯網即時聊天工具進行推廣宣傳的營銷方式。品牌建設，非正常方式營銷也許獲得了不小的流量，可用戶不但沒有認可你的品牌名稱，甚至已經將你的品牌名稱拉進了黑名單;所以，有效的開展營銷策略要求我們考慮為用戶提供對其個體有價值的信息。
4、病毒式營銷
病毒式營銷並非利用病毒或流氓插件來進行推廣宣傳，而是通過一套合理有效的積分制度引導並刺激用戶主動進行宣傳，是建立在有意於用戶基礎之上的營銷模式。
5、BBS營銷
不用細致的解釋了，我想這個應用的已經很普遍了，尤其是對於個人站長，大部分到門戶站論壇灌水同時留下自己網站的鏈接，每天都能帶來幾百IP。當然，對於企業，BBS營銷更要專也精。
6、博客營銷
博客營銷是建立企業博客，用於企業與用戶之間的互動交流以及企業文化的體現，一般以諸如行業評論、工作感想、心情隨筆和專業技術等作為企業博客內容，使用戶更加信賴企業深化品牌影響力。
博客營銷可以是企業自建博客或者通過第三方BSP來實現，企業通過博客來進行交流溝通，達到增進客戶關系，改善商業活動的效果。
企業博客營銷相對於廣告是一種間接的營銷，企業通過博客與消費者溝通、發布企業新聞、收集反饋和意見、實現企業公關等，這些雖然沒有直接宣傳產品，但是讓用戶接近、傾聽、交流的過程本身就是最好的營銷手段。企業博客與企業網站的作用類似，但是博客更大眾隨意一些。
另一種，也是最有效而且可行的是利用博客 （人）進行營銷，這是博客界始終非常熱門的話題，老徐與新浪博客的利益之急，KESO的博客廣告，和訊的博客廣告聯盟，最近瑞星的博客測評活動等等，這其實才是博客營銷的主流和方向。
博客營銷有低成本、分眾、貼近大眾、新鮮等特點，博客營銷往往會形成眾人的談論，達到很好的二次傳播效果，這個在外國有很多成功的案例，但在國內還比較少。
7、播客營銷
播客營銷是在廣泛傳播的個性視頻中植入廣告或在播客網站進行創意廣告徵集等方式來進行品牌宣傳與推廣，例如：前段時間「百事我創，網事我創」的廣告創意徵集活動，國外目前最流行的視頻播客網站（世界網民的視頻狂歡），知名公司通過發布創意視頻廣告延伸品牌概念，是品牌效應不斷的被深化。
8、RSS營銷
RSS營銷是一種相對不成熟的營銷方式，即使在美國這樣的發達國家仍然有大量用戶對此一無所知。使用RSS的以互聯網業內人士居多，以訂閱日誌及資訊為主，而能夠讓用戶來訂閱廣告信息的可能性更微乎其微。
9、SN營銷
SN：SocialNetwork，即社會化網路，是互聯網web2.0的一個特製之一。SN營銷是基於圈子、人脈、六度空間這樣的概念而產生的，即主題明確的圈子、俱樂部等進行自我擴充的營銷策略，一般以成員推薦機制為主要形式，為精準營銷提供了可能，而且實際銷售的轉化率偏好，例如：GOOGLEGMAIL郵箱即採用推薦機制，只有別人發給你邀請，你才有機會體驗GMAIL。同時，當你擁有了GMAIL又可以給其他人發邀請，用戶通過邀請機制擴展了其社交網路，同時，GOOGLEGMAIL通過人的不斷傳遞與相互關聯實現了品牌的傳遞。這也可以說是病毒式營銷的升華，這對於用戶認可產品的品牌起到很強的作用。
10、創意廣告營銷
創意廣告營銷，也許你會受到一些啟發，企業創意型廣告可以深化品牌影響力以及品牌塑求。格子網站，我有錢這樣的是純粹的創意廣告。
11、知識型營銷
知識型營銷就像網路的知道，通過用戶之間提問與解答的方式來提升用戶粘性，你擴展了用戶的知識層面，用戶就會感謝你，試想企業不妨建立一個在線疑難解答這樣的互動頻道，讓用戶體驗企業的專業技術水平和高質服務，或是不妨設置一塊區域，專門向用戶普及相關知識，每天定時更新等等。
12、事件營銷
事件營銷可以說是炒作，可以是有價值的新聞點或突發實踐在平台內或平台外進行炒作的方式來提高影響力。
13、口碑營銷
口碑營銷雖然並非2.0時期才有的，但是在2.0時代表現的更為明顯，更為重要。