1. 如何建立高效的市場營銷體系
商業『007』,侵略抄和非法犯罪入戶搶劫偷盜走了我世界唯一,全球一級經理,最新發明的9.2兆億位元組的市場促銷傳播數碼全部文案。
我謹在此向全世界鄭重聲明:我沒有白給和出賣過在全球第一公司集團,自己私有商業專有知識的世界最先進的我自己全文寫作擁有的這全部的市場傳播全部全球最先進最高效率文案全文。
其實,沒有的好朋友網友,就知道,要向哪裡賣產品,就傳播到那裡。就對了。
國法庄嚴國法尊嚴
2. 如何建立市場營銷體系
市場營銷體系其實很簡單
一個中心:以顧客為中心
兩個基本點:市場調研(專出發點屬)、競爭對手(參照點)
三個步驟:市場細分,目標市場,市場定位,也就是說的STP
四個重點,也就是4p啦,產品,價格,渠道,促銷。。
這就是整個市場營銷體系的構建啦,至於怎麼去添枝加葉那是你自己去豐富了
如果想要有出路勒,多寫寫論文發表發表,多坐坐項目,多實踐實踐。。。
理論聯系實踐才是王道
3. 完善的營銷體系包括哪些內容
完整的營抄銷體系,依據企業的營銷目標,是圍繞"顧客"這一個中心點展開營銷,在營銷過程中密切關注與應對"顧客線與競爭線"這兩條平行線的動態變化,適時對"產品柱、價格柱、渠道柱和促銷柱"這四根支撐柱進行調整的管理體系!
主要包括以下內容:
1)營銷戰略規劃:制定與實施1~3年的市場營銷戰略目標;
2)新產品研發策略
3)產品定價策略與競價體系規劃:完善產品的定價策略與競價體系;
4)服務策略與服務體系規劃:完善產品的服務體系和服務理念;
5)渠道策略與渠道體系規劃:完善產品的渠道發展策略與管理體系;
6)銷售管理體系規劃:完善自身的銷售管理體系;
7)促銷策略與傳播體系規劃:完善促銷策略和企業傳播體系的管理。
4. 完善的營銷體系包括哪些內容
完整的營銷體系,依據企業的營銷目標,是圍繞"顧客"這一個中心點展開營銷,在營銷過程中密切專關注與應對屬"顧客線與競爭線"這兩條平行線的動態變化,適時對"產品柱、價格柱、渠道柱和促銷柱"這四根支撐柱進行調整的管理體系!
主要包括以下內容:
1)營銷戰略規劃:制定與實施1~3年的市場營銷戰略目標;
2)新產品研發策略
3)產品定價策略與競價體系規劃:完善產品的定價策略與競價體系;
4)服務策略與服務體系規劃:完善產品的服務體系和服務理念;
5)渠道策略與渠道體系規劃:完善產品的渠道發展策略與管理體系;
6)銷售管理體系規劃:完善自身的銷售管理體系;
7)促銷策略與傳播體系規劃:完善促銷策略和企業傳播體系的管理。
5. 在中國經濟放緩的形勢下,中國的跨過企業如何做好國際市場營銷求解
消費者對產品的抄需求不同,從而直接襲或間接地影響到國際市場營銷。以消費品市場來說,經濟發展水平較高的國家,在市場營銷方面強調產品款式、性能及特色,大量進行廣告及銷售推廣活動,品質競爭高於價格競爭:在經濟發展水平較低的國家,則偏重於產品的功能及實用性,其推廣主要靠口頭傳播和介紹,價格因素比產品品質更重要。二是市場規模。企業在進入某國市場時,首先關心的是該國的市場規模,即可接受的商品及服務總量,或者市場擁有的購買力總量。一般來說,大多數產品及服務的市場規模都與人口和收入密切相關,甚至可以認為是由人口和收入決定的。
6. 如何建立完善的營銷體系
1、業務員行動過程管理。優秀的市場銷售【高端人才】應該對銷售團隊的成員進行過程管理,其核心內容是圍繞銷售工作的主要工作,管理和監控業務員的行動,使業務員的工作集中在有價值項目上。包括制定:月銷售計劃、月行動計劃和周行動計劃、每日銷售報告、月工作總結和下月工作要點、流動銷售預測、競爭產品分析、市場巡視工作報告、周定點拜訪路線、市場登記處報告等。
2.銷售計劃管理。其核心內容是銷售目標在各個具有重要意義方面的合理分解。這些方麵包括品種、區域、客戶、業務員、結算方式。銷售方式和時間進度,分解過程既是落實過程也是說服過程,同時通過分解也可以檢驗目標的合理性與挑戰性,發現問題可以及時調整。合理的、實事求是的銷售計劃,在實施過程既能夠反映市場危機,也能夠反映市場機會,同時也是嚴格管理,確保銷售工作效率、工作力度的關鍵。
3.客戶管理。客戶管理的核心任務是熱情管理和市場風險管理,調動客戶熱情和積極性的關鍵在於利潤和前景;市場風險管理的關鍵是客戶的信用、能力和市場價格控制。管理手段和方法有:客戶資料卡、客戶策略卡、客戶月評卡等。
4.結果管理。業務員行動結果管理包括兩個方面。一是業績評價,一是市場信息研究。業績評價包括:銷售量和回款情況、銷售報告系統執行情況、銷售費用控制情況、服從管理情況、市場策劃情況、進步情況。信息研究包括:本公司表現、競爭對手信息,如質量信息、價格信息(二批和零售)、品種信息、市場趨勢、客戶信息等。
市場營銷管理體系工作流程及注意事項 在通信市場營銷管理體繫上還應注意幾個方面:
(1)市場營銷審計,要加強費用、贏利能力、環境的審計,並實現從投資看效果的審計。
(2)管理控制,要從年度計劃、效率、成本等方面加以控制。
(3)培訓提高,開闊市場營銷人員的視野,拓寬市場營銷人員的思路,提高市場營銷人員的素質,不斷適應市場的新變化,理想的營銷人員都是培訓出來的,在這方面,企業要捨得投入。
(4)市場營銷信息處理,信息資料為公司所有,需要的是建立信息資料檔案,便於收集查詢,有條件者,可以建立市場信息處理系統。
市場營銷管理,是企業為了實現組織目標,對旨在創造、建立和保持與目標顧客之間有益的交換關系的方案進行分析、計劃、實施和控制的過程。健全市場營銷管理體系對於充分發揮人的積極因素,搞好營銷核算單位以獲得最大利潤具有重要的作用。俗話說「勝人先勝已」,企業只要能夠戰勝自己,練好內功,打好基礎,就一定能夠提升企業的市場競爭力。
7. 怎樣建立市場營銷體系各個方面都有哪些要點和與之對應的分析手段從哪裡能夠學到相對應的知識
經驗之談:來這些深度題目不源是每一個營銷副總和營銷部經理都能回答出來的。沒有二年以上的理論學習和三年以上的實踐經驗,是不會知其所以然的。
推薦以下世界公認的營銷權威著作學習,加上二三年的實踐經驗,就會對以上問題瞭然於胸。
營銷管理 (全球營銷聖經)
作者 科特勒 翻譯 王永貴
出版社 中國人民大學出版社
8. 如何構建營銷管理體系
早會、午會的必要性:
1:充分完善對專業知識傳授,以及管理層與業務員之間的溝通,及時掌握和了解業務員的最新動態。除開單分享外,還有會議精神的傳達,灌輸一些對業務員有足夠誘惑力的東西,包括市場的未來一些概括,和公司未來的一些發展前景。給賦予業務員足夠的信心。讓他明白他們在這個市場上他們是最棒的。從而得到業務員的認可。
2:會議期間經理及輔導人員必須到場,做當日的工作安排,以及會議精神的傳達。每日必做。從細節做起。
3每個業務員剛剛進公司都會很渺茫,但管理層不給予灌輸以及開導,個人認為這不是業務員自身的原因。
4:充分的利用時間做一些對公司有幫助,對業務員有好處的事情,因為沒有一個業務員可以做到,上班到下班,時刻不停的打電話。不停的的打電話本身就非常焦慮的件事情、時而久之,業務員就會產生幻覺,就會為了打電話而打電話,所以個人覺得,應當勞逸結合, 要讓業務員明白讓他們打電話的真正目的是什麼,這也是午會的必要性。
5:在銷售行業來講,多和業務員溝通一分,業務員也就多認可你一分,只有得到業務員的認可,才會得到市場的認可,因為業務員才是公司最大、最有利的廣告。
合作制度:
1:凡新業務員入公司,需要老業務員帶,開單利潤提成可更改為A-A比例。這樣可與起到互相互利。老得業務員可與得到想要的。新的業務員可學到所想要學的。而管理層應當重點倡導這種團結的精神,因為公司是一個團體,而不是個人,所以應當團結一致。未來的路才會走得更加快速、更加穩定。(此項是針對於當前更改的薪資制度)。
9. 航運企業經營策略有哪些方面內容
作為第一種選擇,所需要的再投入資源較少,又可以通過這種方式提高自己提供物流服務的能力,但在具體運作中會在一定程度上受制於人,對與規模 小或物流運作經驗不足的企業來說不失為一種較好的方式;相對而言,後者所需要的資源投入較大,由此帶來的經營風險也較大,但可以獲得較大幅度的發展和由提 供整體服務所帶來的收益,對於具有相當基礎的企業來說是一個可行的選擇。 以自身優勢定目標市場 准確地、及時地找到目標市場是任何一個企業生存和發展的關鍵。航運企業由於業務范圍、企業資源、網路規模等諸多因素的限制,使其不可能隨心所欲地開展業務,並且物流業務的開展需要較大的資源投入,如果沒有正確的市場定位,就會對企業的發展甚至生存造成威脅。 內河航運:能源和原材料供應物流。 對於像長航這樣的大型企業來說,它提供的是長江大宗物資的運輸和配送服務,並參與產業和流通領域的物流供應鏈。同時長航也在集裝箱多式聯運、商品車物 流、冶金企業物流等方面展開實踐。如:在已有商品車滾裝運輸服務的基礎上,通過分析內外部環境,總公司聯合武漢長江輪船公司和重慶輪船公司出資組建專門的 汽車物流公司,整合集團分散在長江流域和沿海地區的運輸、倉儲、碼頭和汽車銷售、檢測、維修、保養等資源,統一經營集團內相關汽車物流資產,建立較具規模 且規范化運作的汽車物流企業。另外長航還和中石化共同組建了長江石油產品物流服務企業,對長江流域內的石油及其產成品的物流進行統一的作業。 沿海航運: 沿海工業區間的工業品、能源以及南北方農產品的物流 由於我國主要工業區和主要原材料、能源產地的重合度小,沿海地區原材料和能源的運送將為沿海航運企業創造極大的市場。最近一段時間,國內煤炭、油料、礦石、鋼材的沿海運輸市場均處於供不應求的狀態,為沿海航運企業提供了一個很好的發展機會。 在沿海南北之間的農產品運輸中做得最出色的當屬中海,中海根據海南省農產品北上的物流需求結合市場實際情況,決定建立構建農業物流供應鏈,2001年 中海與海南永青共同組建的海南中海永青現代農業有限公司,開辟了海口港(含洋浦港)至秦皇島、天津、大連等地的海上綠色通道,據實際統計經由海上綠 色通道的運輸時間比陸路運輸快2天,而運價卻降低了1/3,使北方的居民能食用新鮮而價廉的海南農產品。另外中遠集團廣州遠洋運輸公司也積極參與了海南 省西部海上綠色通道的建設。 遠洋航運: 國際物流國際間貿易中有80%的貨物是通過海運完成的,遠洋航運企業在國際貿易中扮演了極為重要的角色。航運企業除了擁有龐大的運輸能力之外還具備了從事國際 物流業務所需的管理經驗,在國外擁有眾多網點,有固定的運輸設備。這些都有利於國際物流業務的開展。但是產生國際物流需求的企業大多是跨國公司和國內優質 企業,它們具有較好的營運狀況,對物流的需求較高,對於那些已經在我國國內設立公司的跨國企業來說,如果國際物流業務做好了,就有機會開展全面的合作。參 與並提供國際物流服務有利於物流企業佔領高端市場,對於遠洋航運企業來說為這些國際著名企業提供物流服務,能充分的鍛煉和豐富企業對物流運作過程的管理能 力,能迅速建立知名度,為以後的業務開展創造機會。在這方面做得成功的如:馬士基、APL、NYK等,他們在全球范圍內為客戶提供完善的物流服務。遠洋航 運企業在以後的發展過程中應該加強與國際知名物流企業、加工型企業的合作,完成以市場為導向的經營體系和客戶服務體系;選擇國內行業中處於領先地位的廠商 建立穩定的全面的物流業務合作關系,搶奪制高點,進而與國際著名的物流公司建立戰略聯盟,引進先進的管理經驗,成為一個全球物流服務商,為跨國企業提供全 程物流服務。 成本決定運作模式 航運企業從事物流業務時,要具備多樣化的服務檔次或標准,不能一味地追求公司的品位搞大一統,在提供某種物流服務以及服務標准之前要首先測算成本與收益是否達到了預定的目標,以決定是否付諸實施。 通過成本測算,有時我們會得到下面這種結果:即使物流企業自身的物流需求,從成本效益上講有時都不應該由自己滿足。例如中遠,它的所屬船舶在我國沿海 港口所需的設備零件就是由另外一家公司提供的;再如漢莎航空貨運在全球200多個網點所需的電子產品零配件和飛機維修設備的物流是由英國的一家物流公司為 其提供服務的。它們是不能滿足自己的物流需求嗎?當然不是,只是這樣做對公司的整體運作和效益更為有利。 注重應急措施的程序 能把所有可能的危險在事前加以避免是一個理想狀態,但實際上總會發生意想不到的事情,尤其在物流作業過程中牽涉到多個*作環節和各種復雜的外部環境, 任何一個環節出現差錯都會造成整個物流運作過程的停頓或中斷。外部環境的變化,如:道路、天氣、社會治安、國際關系等,都會給物流運作帶來意想不到的後 果。這時一個物流經營者需要具備較強的解決突發事件的能力,這種能力在很大程度上是在設計物流作業流程時給予的,例如設計應急措施程序,這樣可以在最大程 度上減少因不良後果所造成的損失。如海灣局勢日趨緊張之時,上海航運企業已經制定了比較周密的應急預案,像中海集團的方案甚至細化到了聯運的方式,例如, 一旦發生港口封鎖,或者大型船隻不讓進,他們就准備在貨物到達迪拜後,把集裝箱打開拆成散貨,用散貨小船走海路,或者通過拖車走陸路將貨物送達目的地。 加強內部資源的整合 由水上承運人向物流經營人的成功轉變,即需要合適的外部環境,更需要企業自身正確地、積極地制定戰略並加以實施。航運企業不能被動地由外部環境來引導 企業的發展,要由內部產生驅動力。世界上各大航運公司都在積極介入物流業,並成立了專門的物流公司,使全公司的資源和設施能有效地發揮整體作用。在這方面 許多國外航運公司已經取得了較大的發展,如:日本商船三井(MOL)在2001年把原來獨立運作的空運*公司和其它一些子公司整合為MOL物流公 司;NYK今年設立了NYK物流公司,並計劃擴展其物流業務,在未來4到5年內,物流業務在集團整體營業額中的比重將增至40%至50%;APL物流業務 營業額在母公司東方海皇集團(NOL)中的比重正在增大,最終將成為NOL主要的創收業務;馬士基物流在世界范圍內為其客戶提供物流解決方案,能隨時加以 實施,被WAL-MART評為最佳承運人也可以從一個方面說明馬士基物流的服務能力。 實施合作雙贏策略 合作的開展將不僅是物流運作流程上下游之間,有時甚至是競爭對手之間的合作,對於企業來說利益和發展是同樣重要的。 我國的航運企業要充分利用自己在國內服務網路和在已有的客戶群資源,聯合國內流通企業或大型工業企業合資或合作建立物流服務體系。如:海南中海永青的 建立和運營;中遠和上海通用合作; 中遠與廈華電子的合作,中遠與科龍、小天鵝合資成立的安泰達;長航與中石化合資成立的中石化長江燃料有限公司等;這些都是我國物流業中上下游企業合作的典 型例子。 縱觀世界航運業和物流業的發展,其間充滿聯合、聯盟、合並、重組等各種形式。由此聯合化實體有: 鐵行渣華、馬士基海陸等;航運聯盟有:偉大聯盟(哈-勞箱運,馬來西亞國際航運,日本郵船,東方海外,鐵行渣華),新世界聯盟(APL,MOL,現代商 船,東方海皇),CHYK(中遠,韓進海運 ,陽明海運,川崎,德國勝利),馬士基-海陸等;還有各個公司在具體航線上的箱位合租,如:中遠和四方聯盟(川 崎,日本郵船,MOL,鐵行太古)建立的澳線互租艙位的協議,川崎和陽明在太平洋航線和歐亞航線上的艙位共享協議。(