製造業市場營銷

『壹』 在製造業公司生產和營銷（銷售）部門的相互關系營銷（銷售）部門以什麼樣的形式營業

如果是銷售部門的話那麼業務具體就是銷售。至於他銷售的方式可能多種多樣。專第一，被動的等待客戶這是其中屬一種，就像市場賣菜的，等著客戶上門。第二：銷售部門的員工走出去銷售，像有需要的人或者企事業單位上門推銷等等。第三：銷售部門策劃如何才能把產品賣出去，這叫營銷策劃，也是部門工作之一。如果你想去銷售部門上班的話，那麼你的工作就很有可能是上門宣傳推銷之類的。因為現在銷售本身就是走出去。
至於銷售和生產的關系很好理解。你生產出來的貨賣不出去工廠會死亡，工廠沒有了，銷售部門自然不存在。相互依存。反之，你銷售的業績很好，工廠就越做越大。而且銷售部門位於一線，就像打仗一樣嗎，他了解客戶的需求，將信息返回公司，公司生產出更好的產品或者說，更滿足消費者需求的產品。時間有限，希望能幫到你。

『貳』 市場營銷發展前景好嗎

市場營銷專業是一門科學性和藝術性兼備的應用型學科，是建立在經濟科學、行為科學、現代管理理論基礎之上的綜合性應用科學，研究以滿足消費者需求為中心的企業市場營銷活動及其規律性，具有全程性、綜合性、實踐性的特點，是管理類各專業的必修課，同時還是人文、哲學、社會科學等專業的重要課程。該專業培養具有扎實的市場營銷、企業管理、經濟學等方面的知識，熟練掌握一門外語，能熟練運用計算機技術，掌握牢固的法律基礎知識，具有獨立分析問題和解決問題能力，能在企、事業單位及政府部門從事市場營銷管理工作以及市場營銷教學、科研工作的工商管理學科高級專門人才。

市場營銷專業就業方向

市場營銷專業畢業生可以從事市場調研、營銷策劃、廣告策劃、市場開發、營銷管理、推銷服務和教學科研等工作，也可在國內外高校及研究機構中繼續深造。還可以在工商、外貿、金融、保險、證券、旅遊、房地產等企事業單位從事企業營銷管理、客戶資源管理、網路營銷管理、營銷診斷、市場調查和咨詢等工作。但是剛踏入社會選擇私企的銷售工作會比較好找些，一般國企外企雖然待遇和福利會好些，但是招人都只會招有經驗的銷售人員，對銷售人員的聘用要求會很高，也會比較嚴格些，競爭也更激烈。

市場營銷專業就業前景

市場營銷人員是各個企業、特別是大型企業不可缺少的人才。根據我國有關資料統計，從20世紀80年代中期至今，我國企業界自辦或協辦的人才交流會約兩千多場次，而每一次的人才交流會上，市場營銷人員都是最受歡迎、最供不應求的人才，隨著市場競爭的日趨激烈，這種勢頭在未來將越來越猛烈。營銷人才需求很大,比較好找工作,對學歷要求不很高。隨著我國經濟的高速發展,人才的競爭越來越激烈，市場營銷專業的需求缺口卻越來越大，市場營銷的就業前景非常可觀。市場營銷專業是需求較大的專業,各類企業均需要,就業前景很廣闊。市場營銷專業近幾年就業率：2007年 97。5% ，2008年 96。5%，2009年97。8%，2010年97。6%，2011年96。9%，是需求很大的一個專業，各類企業均需要。我國市場經濟的不斷完善,市場營銷已經滲入到各種各樣的企業里,不僅是外資企業、民營企業,國有企業也都在講市場營銷，所以對這方面人才的需求將繼續看好,並有繼續升溫的可能。但是,因為市場營銷的特殊性,做市場營銷需要各種能力,不是學市場營銷的人就適合做市場營銷,專業知識反而變得不是很重要,很多低文憑的人願意付出更大的勞動獲得更多的回報,形成了營銷專業學生的強勁的對手,給畢業生造成了一定的壓力。

據統計，市場營銷專業就業前景最好的地區有：1、上海 2、北京 3、深圳 4、廣州 5、武漢 6、杭州 7、成都 8、鄭州 9、朝陽 10、南京，平均薪酬在4370元。

『叄』 製造業企業進行市場營銷是4p還是7p

屬於4P
1、 營銷4p: 分別為產品(proct)、價格(price)、促銷(promotion)與地點(place)

2、 服務營銷3p：參與者(participants)、有形回證據(physical evidence)和服務裝配過答程(process of service assembly)

3 、加在一起，就是7p, 由於在服務領域中4p的不足，後來增加了服務營銷3p

『肆』 製造業的行業現狀

美國：數據不樂觀6月美國製造業活動從5月份的意外萎縮中恢復擴張，6月製造業指數從上個月的49回升至50.9，增幅略高於預期。其中新訂單分項指數從48.8升至51.9，生產分項指數從48.6跳漲至53.4。製造業成本壓力小幅上升，支付價格指數從5月的49.5升至52.5。與此同時，製造業的就業分項指數從5月的50.1下跌到48.7，行業的就業情況是2009年9月來最差，經濟復甦仍可能受到製造業復甦不力的挑戰。歐元區：整體仍萎縮市場機構馬基特(Markit)數據顯示，歐元區6月PMI由5月的48.3升至48.8，顯示出改善跡象，整體製造業創下近一年半以來的最樂觀水平，但仍繼續萎縮，尚未步入擴張。多數歐元國家製造業在6月份的下降幅度均小於前幾個月。西班牙製造業則從48.1上升到50，這是26個月以來首次沒有萎縮擴張。希臘製造業創下兩年來最小萎縮幅度；法國從46.4上升到48.4，義大利也從47.1上升到49.3。不過，歐元區頭號經濟大國德國的製造業PMI略有下降，從48.7微幅下跌至48.6。製造業數據進一步表明，歐元區的經濟困境正在見底回升，但短期內不太可能實現強勁的復甦。英國：兩年來最強

英國是世界上第一個發生工業化革命的國家，有「現代工業革命的搖籃」和「世界工廠」的美譽。英國工業在國民經濟中佔有重要地位，是歐洲最大的軍火、石油產品、電腦、電視和手機的製造地。英主要工業有：采礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、煙草、紡織、造紙、印刷、建築等。生物制葯、航空和國防是英工業研發的重點，也是英最具創新力和競爭力的行業。英國主要出口機械、汽車、航空設備、電器和電子產品、化工產品和石油，主要進口原材料和食品。
工程機械及同類行業占據最大部分，2003年占製造業總產值的30.8%。在這個部分中，交通設備貢獻最大，有8家全球性的汽車製造商在英國開展經營。英國製造的設備范圍廣泛，主要生產商有英國宇航系統公司即BEA系統公司，生產民用及國防用途的航空、陸地及海運設備；VT集團、GKN和羅爾斯－羅伊斯發動機公司（不同於勞斯萊斯汽車公司，雖然相同的英文名字）則生產航空引擎和發電系統。
英國政府設立了一家製造業咨詢機構（Manufacturing Advisory Service，MAS），為先進製造業領域的中小企業提供咨詢幫助和商業建議。自2002年啟動以來，製造業咨詢機構已完成了2.8萬份綜述和1萬個具體項目。通過提高效率和附加業務，為英國公司帶來了超過7億英鎊的收益。據英國商務部估算，投資於MAS的每6000英鎊中，有3000英鎊是公共資金，企業得到的凈收益則高達3.5萬英鎊。
2009年英國制定了低碳工業戰略（Low Carbon Instrial Strategy），向製造業咨詢機構追加400萬英鎊投資，用於為競爭低碳機遇的製造商提供專業建議，包括為民用核工業供應商提供支持。也是在2009年，英國政府與工業界聯合啟動英國先進工程國際市場營銷戰略（International Marketing Strategy for UK Advanced Engineering）。由英國貿易投資總署與英國工商組織協商制定戰略目標，幫助企業增加國際銷售，並吸引更多的高附加值先進工程來英國投資。
Markit公布的數據顯示，由於海內外訂單增加，6月歐元區外主要國家英國的製造業表現呈現出連續第三個月來的上升，當月數據為52.5，是25個月來最強勁的數據，高於5月份的51.5，也高於路透社調查的經濟學家們的預測值。Markit表示，第二季度英國的製造業增長了0.5%。製造業的上升趨勢和近幾個月來英國經濟加速的走勢十分吻合。因此，英國央行在本周再推更多量化寬松措施幾無可能。而製造業的數據提升人們對英國經濟正在重新獲得動力的預期。日本：製造商信心明顯改善1日日銀短觀調查顯示，6月份日本製造業大企業信心指數為4，比3月份上次調查的-8大幅上升12點，也是2011年9月以來該數據首次出現正值。該指數為時隔1年9個月首次出現正值，表明這些企業正受到貨幣寬松政策帶來的日元貶值、出口形勢好轉等積極因素的提振，商業信心明顯增強。市場人士強調，一系列數據都顯示出製造業的回暖態勢。不過彭博社援引前高盛經濟學家太久保卓治(Takuji Okubo)說：「盡管近期數據喜人，企業管理者們知道無法確保數據持續向好。」亞洲多數國家：製造業活動放慢周一發布的數據顯示，除日本外，亞洲其他地區6月製造業活動數據透露的信息並不樂觀。有些國家製造業活動放慢，有些已陷入衰退。這表明未來幾個月經濟增長可能疲軟，直到今年晚些時候西方國家經濟復甦能夠帶來提振。 2008年，我國工業增加值129112億元，比2007年增長9.5%。規模以上工業增加值增長12.9%，其中國有及國有控股企業增長9.1%；集體企業增長8.1%，股份制企業增長15.0%，外商及港澳台商投資企業增長9.9%；私營企業增長20.4%。分輕重工業看，輕工業增長12.3%，重工業增長13.2%。
2008年規模以上工業中，煤炭開采和洗選業增加值比2007年增長19.1%，石油和天然氣開采業增長6.1%，文教體育用品製造業增長18.2%，燃氣生產和供應業增長26.8%，農副食品加工業增長15.0%，通用設備製造業增長16.9%，交通運輸設備製造業增長15.2%，通信設備、計算機及其它電子設備製造業增長12.0%，電氣機械及器材製造業增長18.1%，化學纖維製造業增長2.2%。
6大高耗能行業比2007年增長10.0%，其中，非金屬礦物製品業增長16.9%，黑色金屬冶煉及壓延加工業增長8.2%，化學原料及化學製品製造業增長10.0%，有色金屬冶煉及壓延加工業增長12.3%，電力熱力的生產和供應業增長8.6%，石油加工煉焦及核燃料加工業增長4.3%。高技術製造業增加值比2007年增長14.0%。
2008年，我國建築業實現增加值17071億元，比2007年增長7.1%。全國具有資質等級的總承包和專業承包建築業企業實現利潤1756億元，增長12.5%，其中國有及國有控股企業509億元，增長21.8%；上繳稅金2058億元，增長20.0%，其中國有及國有控股企業771億元，增長24.7%。
利用外資方面，一直以來製造業均居於主導地位。2008年，製造業利用外資項目個數達到11568個，佔全部利用外資項目個數的42.04%，比2007年減少39.73%；實際使用外資金額498.9億美元，佔全部實際利用外資額的54%，比2007年減少22.10%。
數據顯示，4月份我國工業生產者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預期，該數據也創下11月以來新低。同時發布的消費者物價指數（CPI）較上月略有上浮，同比增速為2.4%。當前CPI數據顯示通脹壓力不大，而PPI的超跌則預示經濟動能不足。
PPI比值出現顯著下降，基本可以確定PPI第一階段上漲已近尾聲，而是否會存在第二段成本推動式上漲，要看後期CPI是否有超預期的表現。
PPI超跌顯示經濟遇冷
在經歷四季度和一季度跌幅短暫收窄後，4月份PPI環比為-0.6%，且翹尾因素-2.48%是2010年以來最低點，較3月下降約0.2個百分點，使得4月PPI同比大幅降至2.6%。
從整個周期來看，我國PPI已經連續14個月負增長，4月PMI中購進價格指數為40.1，環比3月份大幅回落10.3個百分點，連續三個月回落，也意味著PPI短期內將繼續疲軟。
銀河證券董事總經理、首席總裁顧問左曉蕾說，PPI持續為負，這並不是一個好現象，說明上游的原材料加工企業沒有利潤，這對於增加其投資意願不是很有利，但是單月PPI跌幅擴大並不說明趨勢的改變。「國家大宗商品價格下降等給中國生產資料價格帶來輸入型影響，某些行業的產能仍然在調整過程中，尤其是一些上遊行業很難獲得利潤。」
摩根大通中國首席經濟學家朱海斌也持相同觀點，他表示，在國內製造業持續低迷。部分關鍵行業的產能嚴重過剩，而且庫存重新回到歷史高位，對生產者價格形成下行壓力。在出口方面，近幾個月來全球大宗商品價格則持續下滑。
「隨著後期石油價格、大宗商品、原材料價格的可能上漲，再加上國內鐵路等有效投資的釋放以及改革紅利逐步凸顯，相信PPI逐漸會轉負為正，但這需要一個過程。」左曉蕾說道，長期來看，產業結構要調整，需從製造業轉向服務業，對於落後產能行業也沒必要因為其虧損而去扶持。
同時，交通銀行報告指出，「由於PPI翹尾因素自5月將進入回升通道，短期內PPI同比降幅將有所緩和，但實質性回升仍然取決於國內外需求的持續提振，短期還應關注國際油價異動。」
CPI或將溫和中上行
相比PPI，我國消費者物價指數漲幅較為溫和，國家統計局表示，在4月份2.4%的CPI同比漲幅中，新漲價因素和翹尾因素為1.4和1.0個百分點，分別比3月份增加0.2和0.1個百分點，兩者合計增加0.3個百分點，影響4月份CPI同比漲幅有所擴大。4月份新漲價因素增加，與鮮菜價格上漲密切相關。
楊為敩表示，雖然在3月食品價格超跌的判斷下，4月進行了修復式上漲，但是上漲幅度仍然較低；另外，非食品價格同比數據出現下降，亦對消費品價格有向下的拉動力。除了供給瓶頸緩解帶來的周期弱化效應之外，H7N9禽流感也對消費結構產生影響進而促使肉類價格出現進一步的回落。
中國物價水平較低，但PPI顯示經濟需求偏弱，而外圍市場包括韓國、澳大利亞以及歐盟等經濟體卻紛紛降息以刺激經濟。復旦大學經濟學院副院長孫立堅認為，CPI反彈並不代表實體經濟好轉需求上升，預計我國降息窗口很快打開。
但也有不同觀點，「通脹壓力反彈會使得中國不會放鬆貨幣政策，由於基數等因素的影響，中國未來幾個月的CPI仍將上行，預計5月CPI會至2.7%，而6月則攀升至2.9%。」野村證券首席經濟學家張智威說，隨著通脹水平逐漸接近一年期存款利率，降息窗口不會打開。
「央行將堅持中性的貨幣政策立場，今年年內將保持利率和存准率不變。貨幣政策操作的重點將是管理金融體系中的流動性。」朱海斌說。
製造業和非製造業PMI研究報告 指出2015年3月份製造業PMI為50.1%，比上月回升0.2個百分點，重回擴張區間。PMI小幅回升的主要原因，一是春節過後，企業集中開工，生產活動有所加快，生產指數比上月回升0.7個百分點，是帶動本月PMI回升的重要因素之一；二是在近期一系列穩增長、調結構、促改革的政策措施利好作用下，企業對未來一段時間的市場預期持樂觀態度的比例有所增加，生產經營活動預期指數升至61.3%，為近期高點；三是近期原油等大宗商品價格降幅收窄，一些建築鋼材產品價格出現回升，市場環境的有利因素對企業的生產也帶來一些積極影響。
分企業規模看，大型企業表現依然穩定，PMI為51.5%，比上月上升1.1個百分點，穩中有升，是製造業生產增長的有力支撐，同時也是PMI回升的重要因素；中、小型企業PMI雙雙回落，持續低於臨界點，生產經營過程中的困難依然較大。
雖然PMI小幅回升，但漲幅低於往年同期水平，同時本月的新訂單指數和新出口訂單指數均小幅回落，國內外市場需求仍顯偏弱，製造業存在一定下行壓力。

2015年3月，中國非製造業商務活動指數為53.7%，雖比上月小幅回落0.2個百分點，但近期走勢總體穩健，表明我國非製造業繼續保持平穩增長態勢。
服務業商務活動指數為52.3%，比上月回落0.9個百分點，服務業業務總量增速有所減緩。本月電信、互聯網軟體、郵政快遞等行業繼續保持較快增長；但春節過後，一些與居民消費密切相關的零售、餐飲、航空運輸等服務性行業業務總量出現一定程度的季節性回落，是服務業商務活動指數回落的主要因素之一。
建築業商務活動指數和新訂單指數分別為58.9%和54.7%，均比上月上升2.4個百分點，表明隨著重點基礎設施建設項目的加快推進以及天氣轉暖，建築業企業生產活動加快，市場需求較快增長。

『伍』 傳統製造業市場營銷本質

起點是工廠，中心是產品，手段為關系營銷和促銷，目的通過銷量是獲得利潤。

『陸』 分析酒店市場營銷與傳統製造業市場營銷的不同之處

不同之處在於：
酒店市場營銷是圍繞著酒店的經營來進行營銷和品牌活動的。重點在版於客戶的爭取權。有客戶就有銷售。在酒店行業，令客戶感興趣的是酒店的配套是否齊全，是否衛生，是否在細節方面精益求精，令客戶放心，安心，便利，舒適。核心要素在於配套與服務，營銷始終圍繞著配套的強化和服務的細膩來進行。這些特徵和傳統製造業大為不同。
傳統製造業是圍繞著產品來進行營銷和品牌活動的。重點在於使產品合乎市場的需求，合乎客戶的要求。產品質量穩定，價格合理，服務良好，核心要素在於價格和品牌的溢價能力。這和酒店經營有著根本的區別。因此在營銷活動中，始終是圍繞著產品的基本特徵和品牌的形成來做工作的。

『柒』 市場營銷策略有哪些

價格策略、產品策略、渠道策略和促銷策略。

『捌』 2019傳統製造業企業營銷策略

2019年製造業營銷策劃「攻略」
1.運營方案
主要是包括市場賣點定位、主打與輔助產品線、價格堅持和靈活性、渠道的主次與互動、促銷的主題與節奏、人員安排與管理、費用預算與控制、激勵措施、風險控制、總結評估等。中小企業的規模、行業特點也不盡相同，所以不應該面面俱到，應該因地制宜，實用為主，盡量簡化為宜。
2.競爭方案
中小企業一般的實力都很弱小，經不起大的風浪打擊。受打擊的來源，除了政策影響之外，主要來自與競爭。有的企業對競爭重視不夠，一次重創就可以打亂全年的計劃，甚至讓你幾年都一蹶不振。因此。競爭方案是必須認真對待和足夠重視的大事。要明確主要競爭對手的主要競爭產品，有針對性的制定競爭策略。簡單的說就是：」避開對手強大處，打擊對手薄弱點。」除非你強大到與對方實力懸殊，更好不要正面沖突，要靠智取勝。
3.風險方案
風險方案就是「保命方案」，可惜許多生存線上的中小企業一味追求利潤擴大化，對風險重視太少。這也是近些年「中小企業比較短命」的重要原因。四點注意事項，一是政策風險，二是行業風險，三是競爭風險（前面提到過），四是資金風險。資金風險，是目前急需要大加提醒的一種風險。其中包括投資要減少暴利追求且量力而行、財務費用必須重視、保證足夠的現金流進行周轉。
2019年製造業營銷策劃如何將品牌擴大化
1. 產品質量
因為「好品質，立全國」好的品牌，必定是優質產品，如果產品質量不行，那自然也難以形成品牌，對於顧客來說，更垂青的還是產品，而不是企業姓名，所以咱們把產品質量看的很重要，固然品牌重要，產品要是不行客戶也不買單，再次提醒一定要重視產品的品質。
2. 品牌定位
品牌營銷策劃重在定位，自從特勞特提出了定位理論之後，品牌開始逐漸意識到了定位的重要性。我是誰？是顧客知道品牌的開始。定位是否精準決議了製造業品牌營銷策劃的成功性，企業在做品牌營銷之前，就要清楚自己企業的定位，明確企業的方針客戶、盈利模式、企業優勢等。
3. 環境分析
每個品牌都應該了解自己的消費集體。清楚的知道一個產品的營銷環境，明白產品在營銷中的優勢、不足，咱們要揚長避短才能做好銷售工作。在這個過程中咱們才能發現產品存在的機會與威脅，知道有哪些是咱們可以發展的，哪些是要去防止的。
還要把製造業產品設計出不同的賣點，以吸引顧客和擴大銷售量；為了使產品獲得傑出的銷量，除了產品的共同賣點外，還要在產品設計初期就重視產品針對客戶的需求，針對顧客需求設計處符合市場需求的產品，才能讓顧客滿足，顧客的可感知價值才會提高。
4. 傳達推廣
企業離不開品牌推廣傳達，尤其是互聯網時代，傳達的途徑變得多樣化，顧客獲取信息的途徑也多了很多。2019年製造業營銷策劃可以依據企業的本身實際情況及客戶的定位特徵來選擇適合自己的傳達方式。結合線上與線下各種渠道，讓企業信息，在各種渠道，不停的向潛在客戶展示，加深顧客對品牌的回憶與形象。
5. 運營保護
市場是改變的，營銷管理中要時刻留意市場上的各種改變，顧客的反響、競爭對手的策略改變、客戶對產品的潛性需求、未來的消費趨勢等，經過這些改變動態調整不同區域、不同集體、不同產品的銷售策略，乃至可以調整產品的研發、出產策略，以應對不斷改變的市場環境。

『玖』 中國市場營銷要怎麼做

營銷就是關於區別的一種藝術，就是要你創造出真正的差異，包括心理、感情上的差異。而品牌就是這樣一種方式。
中國企業必須做品牌
大家都知道全面質量管理（TQM），它成為全世界公司趨之若鶩的一件事，使得現在世界各地的產品質量都比較高了。那顧客會怎麼去選一個產品？要麼看品牌，要麼看哪個最讓他省錢了。所以我們現在需要的是TBM，也就是全面品牌管理。
品牌是一種承諾，是一種聲明，聲明我的品牌在某種程度上與別人有差異，是更好的，即便競爭者的產品看上去跟你的一樣。營銷就是關於區別的一種藝術，就是要你創造出真正的差異，包括心理、感情上的差異。而品牌就是這樣一種方式。
現在，很多美國公司都來到中國，比如服裝，各種各樣的品牌都會進入中國。但實際上他們出售的東西都是中國生產的，但是品牌是人家的。我剛看到了一篇文章，講的是在中國舉辦了一次非常大的豪華奢侈品展，那就說明中國有錢人相對不少了，而且買到了法拉利的跑車。這些全球化的品牌，是大家都很看中的。因此，中國企業必須構建自己的品牌。
現在中國有一些比較廉價的品牌，他們也在世界各地展開了競爭，這當然不錯，但低價競爭不會太長久了。大家都知道世界是平的，我們大家都在找製造成本更低的地方，比如說像寮國、柬埔寨，同時還有非洲。非洲生產出的產品一定比中國的更便宜，因此，最後你必須要搞品牌。
關注渠道的新變化
現在，企業需要促銷和分銷的成本也越來越多了。一個很大的變化，就是分銷的渠道越來越多了。過去你必須要跑到一個百貨店才能買一些食品，現在你在加油站也可以買到一些食品，因為加油站本身就配備有食品店。比如電視，過去大家也就看一兩個頻道而已，而現在一共有150個以上不同的頻道了。因此，如果過去我做一個廣告，打一條信息，那就能讓全國一半的民眾都看到我傳達給他們的信息，甚至是世界上的一半人口。而現在，你不可能用你的信息去封堵掉其他的信息。
再比如沃爾瑪等商業企業的發展，對於製造商來講未必是什麼好消息，因為這些巨型零售商佔有了這個空間，他們可以只銷可口可樂和百事可樂兩種飲料，客戶也就只能買這兩種。巨型零售商還越來越傾向於推出自己的品牌，有時他們甚至把自有品牌都分為兩到三種之多。比如說英國一個超市，他的自有品牌餅干賣得比世界上最大餅干廠商的產品還貴。所以當零售商本身變成了製造商以後，那很多製造業品牌就麻煩了，因為商場的自有品牌不用支付廣告和銷售費用，而且年輕一代對廣告越來越持懷疑態度。
還要關注客戶的變化。他們除了教育水平越來越高以外，還可以上網。在我的國家裡，現在沒有任何一個人不先上網就買汽車的，到底選賓士呢，還是選寶馬呢？先在網上進行對比，還可以在網上直接找經銷商進行討價還價，再加上折舊的情況，還有再銷售的可能性等等，這些信息都可以在網上查得到。任何產品都是這樣，現在客戶都是國王啊！他們是說了算的人，所以你沒有辦法去欺騙他們。
比如說有一個客戶，他對於美聯航的服務非常不滿意，他馬上專門做了一個網頁就叫做反航班網頁，歡迎所有的網友在上面發布自己不滿意的信息，然後披露給全部大眾。現在我們都有自己的博客了，博客的影響是非常、非常大的，因此我們必須善待客戶，不犯錯。
定位你的市場
我有一個朋友是一位教授，他認為企業戰略就是定義企業在市場中的位置。也就是說你在現在的市場當中位置是什麼，你是最好的公司嗎？你的戰略是什麼呢？如果你是第二、第三位的公司，你又該做什麼？如果你是針對特定市場的公司，你該做些什麼？
他說：如果你是第一位的公司，你首先應該使更多的客戶關注你，另外你要關注你的競爭對手，因為它們可能有一些全新的更好的產品或者服務，你或許需要仿效他。你可能會說領導者需要創新，但是要創新有時會帶來很多的浪費，領導者最好是關注市場。
位於第二位的公司，比如說百事，要麼和第一位的公司並存，要麼就是向它進行挑戰。如果你想挑戰第一位的話，你不要直接去攻擊它，因為它有更多的"武器"和"軍隊"，你必須要從側面攻擊他的弱點，或許會成為第一位的公司。
許多情況下，第三位的公司可以通過主動創新來取代第二位或者第一位公司的位置，最好的例子就是克萊斯勒。克萊斯勒創造了SUV車型。第三位的公司往往是具有創新精神的公司。
如果你是一個非常小的公司，至少要做一個專家或者是做一個市場的參與者。比如：我想要做顯微鏡，但只為大學做顯微鏡，我是一個市場的專家，我和大學的關系非常好，我了解他們的預算有多少，我會給大學提供多種多樣的設備。要麼你做最好的產品，要麼你為市場提供最好的服務。
八種制勝戰略
關於市場定位，有八種成功的戰略我想跟大家做一個介紹。
第一種是中國正在實踐的一個戰略：讓自己的產品更便宜。有些公司還在便宜方面推出了全新的一些商業模式，比如：宜家、沃爾瑪。
第二種是設計出一種最佳的客戶體驗。比如說你要買咖啡，咖啡店很多，但是星巴克說服了大家：星巴克就是你的第三個家。你在這里會有不同的體驗，有不同的咖啡可以選擇，你還可以在那兒用電腦進行工作等。
第三種是你有最好的產品質量。總會有一個市場要求的產品質量是最高的，比如：奢侈品市場。一些義大利鞋的設計商在這方面是非常擅長的，他們的產品就是高質量的象徵。
第四種是如何成為世界上特定領域的領頭羊。在世界上一定有一些人會購買特定的產品，比如：熱帶魚的魚食。你只要做到抓住一個特定的市場成為業內的專家。這里我並不是要大家成為惟一的專家，也可能這個領域有一些新的競爭者，這時你要有一定特定市場的組合，有兩到三個領域是特長的，比方說你的汽車上面有四個輪胎，即便一個輪胎爆了，車還可以接著往前開。
第五種是通過一個全新的商業模式來取勝。我所說的這種商業，還是你原來所做的業務，只不過方式是全新的。法國有一個人發明了一種沒有人管理的酒店，你把你的信用卡放在門上就可以進去了，裡面有各種設備，於是成本就降下來了。研究表明：大部分億萬富翁都自己發明了一個新的商業模式，找到了一種控製成本的方法。
第六種是產品創新。比如：時尚手錶，你可以同時擁有幾塊，搭配不同的衣服戴不同的手錶，而且是一個可以收藏的東西。公司不斷發展取得成功的動力，並不是要有足夠的客戶，而是要有足夠的創意。
第七種是有非常好的設計。非常好的設計指的是要去創造一種方法對你奏效，使產品看起來比較好，而且各方面都能帶來好形象。比如說我想買一個電腦，大多數人的經驗就是：你會得到一兩個箱子，把這兩個箱子搬回家，這個箱子很難打開，然後你不知道哪個線該接哪個線，你還必須知道如何裝軟體。購買電腦的體驗，我們都不太喜歡。如果設計非常好的話，很容易就把箱子打開了，很容易學會如何去安裝、去使用。
第八種是能夠獲得更多的客戶信息。你可以有一個客戶關系管理系統，你比你的競爭對手更加了解每一個客戶需要什麼，你可以進行量體裁衣。我們知道兩種技能是公司必須有的，一個是量體裁衣，再一個是個性化。比如：客戶是一個女士，她想買游泳衣，那麼如果你給這個客戶照一張相，然後把照片放到電腦當中，給她穿上不同游泳衣，在屏幕上幫她設計，這就是真正的個性化。個性化就是指你確定了解客戶，並且關心客戶

『拾』 請幫忙舉例分析一個企業的市場營銷環境（宏觀和微觀）

1東風汽車公司內外部營銷環境分析
1.1外部營銷環境分析
1.1.1宏觀環境分析
自2001年以來中國汽車工業總體上保持了良好的發展勢頭，2007年銷量水平比2003年翻了一番，中國汽車工業已連續九年增幅保持兩位數增長。
2007年我國汽車產量888.25萬輛，比2006年凈增160.27萬輛，同比增長22.02%。從乘用車看，2007年乘用車產量為638.11萬輛，同比增長21.94%；其中，基本型乘用車（轎車）產量479.77萬輛，同比增長23.99%；多功能乘用車（MPV）產量22.47萬輛，同比增長15.42%；兩驅SUV產量17.49萬輛，同比增長49.25%；四驅SUV產量18.51萬輛，同比增長53.12%；交叉型乘用車產量99.86萬輛，同比增長7.29%。2007年我國商用車產量為250.13萬輛，同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。2007年重卡累計生產48.99萬輛，同比增長61.36%。
2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比2006年凈增157.6萬輛。2007年我國汽車總銷量大致為2003年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達到629.75萬輛，同比增長21.68%，增幅較2006年有所減緩，但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2007年底，商用車銷量達到249.40萬輛，同比增長22.25%；與2006年相比增幅提高8.02個百分點，且高於全行業增幅0.41個百分點。
2008年1-7月中國汽車產量593.2萬輛，同比增長16%；2008年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛，增長16.7%。2008年1-7月中國汽車產銷率為98.6%，產銷平衡趨差。但相對於2007年同期的產銷率98%，2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2008年1-7月，乘用車產銷419.69萬輛和409.93萬輛，同比增長15.71%和15.79%；商用車產銷173.52萬輛和174.97萬輛，同比增長16.69%和18.76%。
「十一五」以來，隨著「節能和新能源汽車」戰略的明確提出，國家投入新能源汽車項目的預算為11億元，結合地方政府和企業的投資，預計「十一五」期間國內在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發展中國家，我國面臨的挑戰比發達國家會更加嚴重，我國政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。
中國汽車行業前景廣闊，預計2009年汽車產量將達到1,273.7萬輛，2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量佔全球總消費量比例已達12%，在2015年左右國內汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。
(1)經濟環境
經濟環境作為構成市場的要素之一，是市場分析必須研究的問題，在市場營銷策略的研究中具有十分重要的地位。
國務院研究發展中心市場研究報告預測今後10年，中國經濟每年的發展速度將達到8%:近五年內，固定資產投資總量將達到15000億美元，中國將成為世界最大的消費市場。在2004年，中國GDP人均超過4000美元的城市已超過28個。按照國際經驗，人均GDP4000美元左右，就到了汽車進入家庭的時候，這是發達國家進入汽車私人消費時期具有普遍意義的規律。在我國汽車市場的運行情況與經濟發展密切相關的今天，經濟發展的這種趨勢無疑給汽車市場提供了良好的發展空間，使汽車需求具備了快速增長的宏觀基礎。我國2003年— 2005年是汽車進入家庭的成長期，在2005年我國全面入關，2006-2010年將是我國汽車消費的爆發期。
當前的國際市場日漸成熟，有效需求增長放緩的時候，中國汽車市場卻一枝獨秀，需求強勁；當發達國家市場上汽車製造商的利潤只有2-3%的時候，中國市場上的汽車製造商們卻正享受著20-30%的高額利潤。對汽車的強勁需求和高額利潤正吸引著越來越多的資本投資到中國汽車市場。像任何競爭性行業一樣，中國汽車市場在不遠的將來也將迎來產能過剩激烈競爭的慘烈局面。
同時，我國的人均GDP上升迅速，由此產生的消費刺激讓人欣喜。但是我國的人均收入相對其他西方發達國家來說仍處於低水平。
（2）人口環境
眾所周知，中國是一個人口大國。現在經濟發展越來越快，人均收入也有很大提高，人們生活水平越來越高，對家庭轎車的需求量越來越大。人們對高效生活的不斷追求，隨著手中熱錢的積累，日益完善發達的交通網路，也在一定程度上提升了人們對家庭轎車的需求。
1.1.2行業環境和競爭對手分析
而在近期，由美國次貸危機引發的金融風暴席捲了包括中國在內的整個地球，鋼材價格飛速上漲，能源、人力資源等生產成本不斷增加，再加上投資者資金回籠，汽車市場陷入動盪，甚至萎縮。與此同時，工廠採取的大規模減薪減停產、減員裁工，使得中國的中低收入者不得不慎而又慎地消費。居高不下的國內市場油價又加大了居民消費壓力。國內汽車市場陷入空前低迷狀態。
人們對汽車的要求越來越高，舒適性、油耗、排放、外觀等等，關於汽車的一切。人與人之間的相互攀比心理，使人們更多地關注自己的「門面」——車。
在過去的一年，中國的汽車市場異常活躍。廠商之間相互壓低價格，不斷推出新車型。
1.2內部營銷環境分析
1.2.1公司資源情況分析
東風汽車公司（前身為中國第二汽車製造廠）始建於1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、製造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售後服務網路體系，形成了「立足湖北，輻射全國」的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。現主要由汽車、鑄造兩個分公司，皮卡、工程車、海外等三個事業部，東風康明斯發動機有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄樊旅行車有限公司等控股公司組成。
公司主營業務是設計、製造和銷售東風系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件。東風輕型商用車已形成東風小霸王、東風金霸、東風多利卡、東風之星、東風金剛、東風皮卡、東方快車等多系列上千個品種。產品結構覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國最大的輕型商用車生產基地。
2007年，公司在冊職工12.1萬人，產銷汽車113.7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合佔有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國製造業500強第5位。2007年，公司中重型商用車市場佔有率位居國內第一；中型客車位居國內第一；輕型商用車位居國內第二；SUV位居國內第二；轎車位居國內第三。
2007年，公司輕型商用車產銷將挑戰15萬輛；2009年，公司成立10周年之際，產銷挑戰20萬輛，銷售收入突破160億元；2011年產銷實現30萬輛，銷售收入將達到250億到300個億，最終將公司建設成為一個專業化、規模化、國際化的輕型商用車公司。
1.2.2企業管理能力分析
東風汽車公司是20世紀60年代末至70年代末期全國各方力量採取「聚寶」的方式大力支援下建立的。建立之初受國家計劃經濟的制約，公司發展受到限制。但經過三十餘年，尤其是九十年代改制以來，在高素質領導團隊的帶領下，公司員工不斷開拓進取、努力奮斗下，公司終於踏上高速發展道路。
東風公司在不斷的生產時間活動中，不斷改革創新，管理團隊日趨完善，更加科學合理，管理能力不斷提升。