宏觀市場營銷是一種企業

Ⅰ 微觀市場營銷和宏觀市場營銷的區別表現在哪幾個方面

微觀市場營銷和宏觀市場營銷的區別如下：

1、處理方法不同

按照微觀市場營銷企業所得稅應按年計算，分月或分季預繳。每月終了，企業應將成本費用和稅金類科目的月末余額轉入「本年利潤」科目的借方，將收入類科目的余額轉入「本年利潤」科目的貸方。

然後再計算「本年利潤」科目的本期借貸方發生額之差。貸方余額則為企業實現的利潤總額即稅前會計利潤，借方余額則為企業發生的虧損總額。

而宏觀市場營銷認為,所得稅會計的首要目的應是確認並計量由於會計和稅法差異給企業未來經濟利益流入或流出帶來的影響,將所得稅核算影響企業的資產和負債放在首位。而收益表債務法從收入費用觀出發,認為首先應考慮交易或事項相關的收入和費用的直接確認,

從收入和費用的直接配比來計量企業的收益。

2、目的不同

微觀市場營銷就是把產品賣好，讓產品好賣營銷策略主要目的是了解產品的潛在市場和銷售量，以及競爭對手的產品信息。只有對掌握了市場需求，才能做到有的放矢，減少失誤，從而將風險降到最低

而宏觀市場營銷面臨的是一個動態的市場環境，為實現企業既定的營銷目標，營銷策略應當根據市場的變化及時調整價格決策的目標。

3、核心要點不同

微觀市場營銷給企業帶來新的機會，也可能帶來新的難題，如新的法律、新的政策的實施，對企業營銷可能產生有利或不利的影響，掌握環境的發展趨勢是企業制定戰略計劃的重要前提。

而宏觀市場營銷避免和聲譽較高的名牌商品展開正面競爭。名牌商品都處於高度的商品保護地位，如果新商品只是一味模仿而無什麼改進，就很難取得成功。

參考資料來源：網路-宏觀市場營銷

網路-微觀市場營銷

Ⅱ 以宏觀和微觀分析企業市場營銷環境

市場營銷環境

市場營銷環境是泛指一切影響制約企業營銷活動最普遍的因素，是指造成環境威脅和市場機會的主要力量和因素。它可分為宏觀市場營銷環境和微觀市場營銷環境。對環境的研究是企業營銷活動管理的最基本的課題。

分類： 按對企業營銷活動影響因素的范圍分：微觀環境和宏觀環境

微觀環境：直接營銷環境（作業環境），指與企業緊密相連，直接影響企業營銷能力的各種參與者，包括：企業本身、市場營銷渠道企業（供應者、中間商）、競爭者及社會公眾。

宏觀環境：間接營銷環境，指影響企業營銷活動的社會性力量和因素，包括：人口環境、經濟環境、政治法律、法律環境、技術環境及自然環境。

市場營銷環境通過對企業構成威脅或提供機會影響營銷活動。環境威脅是指環境中不利於企業營銷的因素及其發展趨勢，對企業形成挑戰，對企業的市場地位構成威脅。市場機會指由環境變化造成的對企業營銷活動富有吸引力和利益空間的領域。

特點：客觀性、關聯性、層次性、差異性、動態性、不可控性。

Ⅲ 企業市場營銷的宏觀環境主要有哪些

宏觀營銷環境(Macro-Environment) 指對企業營銷活動造成市場機會和環境威脅的主要社會力量。回 分析宏觀營銷環境的答目的在於更好的認識環境，通過企業營銷努力來適應社會環境及變化，達到企業營銷目標。宏觀營銷環境的因素包括 人口環境分析 、經濟環境分析 、政治法律環境分析 、社會文化環境分析 、自然環境分析 、科技環境分析。

Ⅳ 什麼是宏觀市場營銷學

區分市場營銷的微觀和宏觀層次
宏觀市場營銷：是一種社會經濟活動過程，其目的在於求得社會生產與社會需求之間的平衡，滿足社會需要，實現社會目標。微觀市場營銷：是一種企業經濟活動過程，其目的在於滿足目標顧客的需要，實現企業的目標。

Ⅳ 請幫忙舉例分析一個企業的市場營銷環境（宏觀和微觀）

1東風汽車公司內外部營銷環境分析
1.1外部營銷環境分析
1.1.1宏觀環境分析
自2001年以來中國汽車工業總體上保持了良好的發展勢頭，2007年銷量水平比2003年翻了一番，中國汽車工業已連續九年增幅保持兩位數增長。
2007年我國汽車產量888.25萬輛，比2006年凈增160.27萬輛，同比增長22.02%。從乘用車看，2007年乘用車產量為638.11萬輛，同比增長21.94%；其中，基本型乘用車（轎車）產量479.77萬輛，同比增長23.99%；多功能乘用車（MPV）產量22.47萬輛，同比增長15.42%；兩驅SUV產量17.49萬輛，同比增長49.25%；四驅SUV產量18.51萬輛，同比增長53.12%；交叉型乘用車產量99.86萬輛，同比增長7.29%。2007年我國商用車產量為250.13萬輛，同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功於重卡。2007年重卡累計生產48.99萬輛，同比增長61.36%。
2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比2006年凈增157.6萬輛。2007年我國汽車總銷量大致為2003年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達到629.75萬輛，同比增長21.68%，增幅較2006年有所減緩，但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2007年底，商用車銷量達到249.40萬輛，同比增長22.25%；與2006年相比增幅提高8.02個百分點，且高於全行業增幅0.41個百分點。
2008年1-7月中國汽車產量593.2萬輛，同比增長16%；2008年1-7月中國汽車銷量584.9萬輛，增長16.7%。2008年1-7月中國汽車產銷率為98.6%，產銷平衡趨差。但相對於2007年同期的產銷率98%，2008上半年總體產銷處於更好的狀態。2008年1-7月，乘用車產銷419.69萬輛和409.93萬輛，同比增長15.71%和15.79%；商用車產銷173.52萬輛和174.97萬輛，同比增長16.69%和18.76%。
「十一五」以來，隨著「節能和新能源汽車」戰略的明確提出，國家投入新能源汽車項目的預算為11億元，結合地方政府和企業的投資，預計「十一五」期間國內在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發展中國家，我國面臨的挑戰比發達國家會更加嚴重，我國政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。
中國汽車行業前景廣闊，預計2009年汽車產量將達到1,273.7萬輛，2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量佔全球總消費量比例已達12%，在2015年左右國內汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。
(1)經濟環境
經濟環境作為構成市場的要素之一，是市場分析必須研究的問題，在市場營銷策略的研究中具有十分重要的地位。
國務院研究發展中心市場研究報告預測今後10年，中國經濟每年的發展速度將達到8%:近五年內，固定資產投資總量將達到15000億美元，中國將成為世界最大的消費市場。在2004年，中國GDP人均超過4000美元的城市已超過28個。按照國際經驗，人均GDP4000美元左右，就到了汽車進入家庭的時候，這是發達國家進入汽車私人消費時期具有普遍意義的規律。在我國汽車市場的運行情況與經濟發展密切相關的今天，經濟發展的這種趨勢無疑給汽車市場提供了良好的發展空間，使汽車需求具備了快速增長的宏觀基礎。我國2003年— 2005年是汽車進入家庭的成長期，在2005年我國全面入關，2006-2010年將是我國汽車消費的爆發期。
當前的國際市場日漸成熟，有效需求增長放緩的時候，中國汽車市場卻一枝獨秀，需求強勁；當發達國家市場上汽車製造商的利潤只有2-3%的時候，中國市場上的汽車製造商們卻正享受著20-30%的高額利潤。對汽車的強勁需求和高額利潤正吸引著越來越多的資本投資到中國汽車市場。像任何競爭性行業一樣，中國汽車市場在不遠的將來也將迎來產能過剩激烈競爭的慘烈局面。
同時，我國的人均GDP上升迅速，由此產生的消費刺激讓人欣喜。但是我國的人均收入相對其他西方發達國家來說仍處於低水平。
（2）人口環境
眾所周知，中國是一個人口大國。現在經濟發展越來越快，人均收入也有很大提高，人們生活水平越來越高，對家庭轎車的需求量越來越大。人們對高效生活的不斷追求，隨著手中熱錢的積累，日益完善發達的交通網路，也在一定程度上提升了人們對家庭轎車的需求。
1.1.2行業環境和競爭對手分析
而在近期，由美國次貸危機引發的金融風暴席捲了包括中國在內的整個地球，鋼材價格飛速上漲，能源、人力資源等生產成本不斷增加，再加上投資者資金回籠，汽車市場陷入動盪，甚至萎縮。與此同時，工廠採取的大規模減薪減停產、減員裁工，使得中國的中低收入者不得不慎而又慎地消費。居高不下的國內市場油價又加大了居民消費壓力。國內汽車市場陷入空前低迷狀態。
人們對汽車的要求越來越高，舒適性、油耗、排放、外觀等等，關於汽車的一切。人與人之間的相互攀比心理，使人們更多地關注自己的「門面」——車。
在過去的一年，中國的汽車市場異常活躍。廠商之間相互壓低價格，不斷推出新車型。
1.2內部營銷環境分析
1.2.1公司資源情況分析
東風汽車公司（前身為中國第二汽車製造廠）始建於1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、製造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售後服務網路體系，形成了「立足湖北，輻射全國」的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、雲南昆明等地設有分支企業。現主要由汽車、鑄造兩個分公司，皮卡、工程車、海外等三個事業部，東風康明斯發動機有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風裕隆汽車銷售有限公司、東風襄樊旅行車有限公司等控股公司組成。
公司主營業務是設計、製造和銷售東風系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件。東風輕型商用車已形成東風小霸王、東風金霸、東風多利卡、東風之星、東風金剛、東風皮卡、東方快車等多系列上千個品種。產品結構覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國最大的輕型商用車生產基地。
2007年，公司在冊職工12.1萬人，產銷汽車113.7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合佔有率為12.94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國製造業500強第5位。2007年，公司中重型商用車市場佔有率位居國內第一；中型客車位居國內第一；輕型商用車位居國內第二；SUV位居國內第二；轎車位居國內第三。
2007年，公司輕型商用車產銷將挑戰15萬輛；2009年，公司成立10周年之際，產銷挑戰20萬輛，銷售收入突破160億元；2011年產銷實現30萬輛，銷售收入將達到250億到300個億，最終將公司建設成為一個專業化、規模化、國際化的輕型商用車公司。
1.2.2企業管理能力分析
東風汽車公司是20世紀60年代末至70年代末期全國各方力量採取「聚寶」的方式大力支援下建立的。建立之初受國家計劃經濟的制約，公司發展受到限制。但經過三十餘年，尤其是九十年代改制以來，在高素質領導團隊的帶領下，公司員工不斷開拓進取、努力奮斗下，公司終於踏上高速發展道路。
東風公司在不斷的生產時間活動中，不斷改革創新，管理團隊日趨完善，更加科學合理，管理能力不斷提升。

Ⅵ 企業市場營銷的宏觀環境的特點

企業市場營銷的宏觀環境，最主要的特點是具有一個科學性，開放性和實用性，這樣能夠達到更理想的整體發展效果。

Ⅶ 微觀市場營銷和宏觀市場營銷的區別在哪裡

宏觀市場營銷學 主要是從政策、經濟、政治、法律、科技、社會、自然等大的宏觀環境內 對企業營銷的影響，容以及企業營銷如何適應大環境下的營銷。
而微觀營銷學 則偏重具體的行業、競爭對手、消費者市場、競爭市場，產品技術變化等方面來考慮企業的市場營銷

Ⅷ 市場營銷的宏觀環境和微觀環境包括什麼企業如何能動地適應市場營銷環境的

市場營銷宏觀環境來是源指那些給企業造成市場營銷機會和形成環境威脅的外部因素。這些因素主要包括人口環境、經濟環境、自然環境、科技環境、法律環境以及社會和文化環境。這些主要社會力量是企業不可控制的變數。
微觀環境指與企業緊密相聯，直接影響企業營銷能力的各種參與者，包括企業本身、市場營銷渠道企業，顧客、競爭者以及社會公眾。微觀環境直接影響與制約企業的營銷活動，多半與企業具有或多或少的經濟聯系，又稱直接營銷環境，又稱作業環境。

任何企業都如同生物有機體一樣，總是生存於一定的環境之中，企業的營銷活動不可能脫離周圍環境而孤立地進行。同時我們也應該看到，企業的市場營銷環境是不斷地變化的，是企業不可控制的因素，營銷活動要以環境為依據，企業要主動地去適應環境。但是，企業可以了解和預測環境因素．不僅主動地適應和利用環境，而且通過營銷努力去影響外部環境，使環境有利於企業的生存和發展，有利於提高企業營銷活動的有效性。

Ⅸ 市場營銷的宏觀環境主要包括哪些內容

宏觀環境分析
宏觀環境：間接營銷環境，指影響企業市場營銷活動的一系列巨專大的社會力量和屬因素，主要包括：人口、經濟、政治法律、科學技術、社會文化、自然生態和競爭環境七大因素。