自主品牌營銷

① 我現在在寫一篇關於自主品牌汽車市場營銷策略的畢業論文，需要寫國內外研究動態。求高手！高分奉上！！

現在應該交了吧？那就不用問了。該自己完成了。

② 自主研發自主創新自主品牌自主營銷的英文翻譯是什麼

樓上的不夠專業,正確的應該回是這樣答
Independent research and development
Independent Innovation
Independent brands
Independent marketing

③ 做好一個民族品牌需要什麼條件

品牌就是三個口
2008年是充滿機遇和空間的，也正因如此，營銷策劃人和企業人面臨著創新壓力和同質化的競爭，如果想要突破常規，打造與眾不同的個性品牌，就需要逆向思維、打破常規地在某一領域進行探討，通過對品牌三個口的構建，創造有自身特色的品牌能力。
從各種角度來說，2008年都是中國整體平台在世界展現的一個機會。不僅因為2008年是奧運年，還有近來無論是央視或地方媒體，都很關注中國文化或者說民族文化熱、國學熱的研究，這代表了一個趨勢，就是東方文化或者說中國元素，開始滲透進入了生活的各個方面，包括營銷領域，被營銷人所關注。
營銷實際就是兩個字，買和賣。首先要找到你的目標是哪個群體，如何細分，並由此來設計營銷策略。中國的消費群體由幾個層次組成，如紅色的一代，艱苦樸素的一代；上山下鄉的知青一代；文革結束的上世紀60年代；70年代末的獨生子女一代；現在的消費新主力「80後」。作為一個營銷人，不可能讓你的產品面對所有群體，所以要細分這個群體。
營銷又分四個方面：產品、價格、推廣和渠道。企劃人、創意人決定了一個公司的產品能力，產品的設計優劣，就決定了銷售力的強弱。然後是產品的形式，涉及包裝和款式等，還有所提供的服務和附加值，這都是在每個營銷策劃中可以創新的地方。我覺得首先要考慮企劃能力，然後到產品能力，再到銷售能力，最後形成品牌能力這樣一個過程。
品牌就是三個口：第一個口是用戶的口碑，產品的好壞不能憑自己的廣告說，而是所有用過產品的消費者，或者說就是要在消費者心中真正能注冊；第二個口是要得到有關權威機構、行業機構和國家機構的認可，在關鍵技術擁有上是否具有優勢；第三個口就是所有用戶，以及媒介、媒體對公司的社會公眾形象、公益形象的評價，能不能保持對內對外的一致性。這三個方面都能夠保持一致性，就有了品質，之後在消費者、用戶、社會大眾的心中注冊，就形成了自己的品牌。
在品牌形成的過程中，還需要渠道和媒介來推廣，而前提是只有自身具備價值，他們才會來推廣。主推產生主流，沒有推動力，做得再好也只是個秘密，強大的推力會將原本的默默無聞變成明星，關鍵一點是看企業的價值觀是否符合當下的價值觀。要最大限度地整合資源，就要了解所有與自己相關聯的對方的需求，這樣才能夠整合別人的資源。所以我的感受是，這是所有營銷人的機會，也是所有行業的機會，同時也是一個更大的挑戰。因為大家都知道存在機會，大家都會創新，同質化非常嚴重，那麼如何能出位，表現得比別人更優秀，就需要非常有個性、有創意與產品、企業、個人的個案相結合，然後巧妙地用低成本來運作出來。低成本也不意味著不花錢，只是相對浪費而言，要把資金用到最好，做到精準。低成本運作應該是一個系統，該節約的節約，該投入的投入，應該在整個系統上追尋低成本，而不要在某一個點上尋找低成本。
在競爭激烈的2008年，需要有一個逆向思維，深度研究自身在某個領域上怎麼出位。要了解研究別人的方法，但不按別人的方法出牌，所以我認為一定要用非一般的思維，非一般的營銷，非一般的套路來設計2008年的營銷，才可能做出差異化，個性化。

④ 市場營銷作業 自主設計開發一個全新品牌，行業不限，完成營銷戰略和策略設計

你這個問題不難，一個新品牌，你想全面鋪開，你得：
1產品網路，網路、搜狗網路的編輯
2公司網路：藉助各大搜索引擎的高權重來塑造你的品牌
3各大新聞媒體報道：藉助新聞媒體的權威來塑造產品品牌
4各大搜索引擎問答：各大搜索引擎的問答來進行炒作
5網站：介紹你的產品
6視頻
7論壇、貼吧、文庫等
新產品的包裝的三大利器：網路、新聞報道、問答
以上的目的就是讓這個新品牌在互聯網上面隨便怎麼搞都可以找到，都是高大上的感覺。
送你一句話：品牌都是包裝出來的，都是炒出來的。因此新產品必須得藉助網路來炒、 我在給你講講營銷的知識，你最缺少的就是營銷知識，不管你是網路推廣還是實體店營銷，思路一模一樣，所有與的營銷工作都是圍繞兩個問題展開的：

1如何引流
2如何成交
在分析這兩個問題之前你也需要分析4個問題：
1你的客戶是誰
2 你的客戶還是哪些商家的客戶
3分析你的前端：也就是不圖賺錢的產品或者服務。
4分析後端：你的主營產品，也就是真正賺錢的部分。

分析了以上四個問題之後，那麼你把你的前端產品投放到那些和你擁有相同的客戶群體的商家那裡，這樣做的意義是：
1幫助其他商家促成成交
2幫助其他商家回饋客戶
3幫助其他商家維護客戶
4幫助其他商家提升競爭力
5和其他商家共同鎖定這一群客戶
6最終目的是為你的公司或者企業引流，把你的前端拿去投放吸引客流來成交你的後端，這樣一來你就有源源不斷的客流。

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希望對你有幫助，謝謝

⑤ 說明外資品牌參股國內自主品牌的利弊

利有幾方面：
1，資金，多數國內自主品牌都面臨資金問題，外資相對更講求營利
2，管理， 國內從營銷管理到工廠管理，雖然都在提高，但多數都是技術上的硬提升，而不是員工素質的軟提升。 管理同時也是更有效的利用和增加產能，形成企業的良性循環，包括人力，培訓，選拔，流程，科研管理等等各方面。
3，營銷，營銷是門復雜的學問。 營銷可以讓營銷公司執行，但必要有自主的營銷思維。百達翡麗是個家族工廠，也是世界第一手錶，也不過二百年。 中國的上海，海鷗卻都要退出市場了。 20年前，三星有什麼，國內的幾大廠家，海爾一類的就做什麼。 結果做來做去，三星在低迷之後，現在成了世界最大的手機廠商，國內的企業一蹋糊塗。 這都是典型的營銷中，看定位，戰略的問題。
4，技術引進。 這個不多講了

弊有幾方面
1，管理的適應度。 給小學生和大學生上的課不一樣，清華的教授未必教得好小學生，更何況跑去另外一個國家教。 所以好的管理適用度不是天下通用的。
2，低估資產做財產轉移。 這個開放初期有大量案例，低估你的資產，把你的無形資產清零，不算你的土地資產等
3，對國內品牌的打壓。 也就是說外資是借用了你對本地市場的熟悉，你的公司架構，渠道，政府關系一類的，讓自已的產品快遞進入了中國。 但是你的品牌地位一削再削，從而降低了你的價值。 這包括上海家化 美加凈的例子。也包括達到和娃啥啥全並，為啥娃哈哈要反悔例子。
4，借殼套利。 包裝國內相對好的品牌，上市圈錢，套利脫逃。這中間也有很多例子，他說投資，意向，合同都簽了，也開始有人進駐，但就是沒錢打給你。 然後拆分資源進行包裝，上市。 套利出逃。 自主品牌在這個過程中，可能被優化流程的方式肢解 產，銷部門，也可能被吹噓高成長，實際達不到。 股東出逃後面臨債務等相關問題。

⑥ 「淺析我國民族品牌的營銷和保護——以南孚電池為例」論文outline（框架）要怎麼寫

論文題目outline（框架）要怎麼寫啊。有沒有這方面的資料
http://www.soso.com/q?sc=web&bs=site%3Awsdxs.cn+%C2%DB%CE%C4&ch=w.uf&num=10&w=site%3Awsdxs.cn+%C2%DB%CE%C4

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⑦ 奇瑞和吉利的營銷渠道整合

日前，中國汽車工業協會陸續發布今年1—2月國內汽車銷售排行。其中比亞迪F3以5.69萬輛摘得單品牌銷售桂冠，遠超去年同期上海通用凱越所創下的2.94萬輛銷售業績，這是國內自主品牌汽車在單月銷量中第一次完勝合資品牌。引人注意的不止這些，在銷量排名前十位的轎車生產企業中，比亞迪、吉利、奇瑞3家自主品牌車企不僅全部在列，在2月份的單月銷量上，吉利已經超過一汽豐田，奇瑞超過長安福特。自主汽車品牌力量的迅速崛起，是否會促使今年車市打破合資品牌獨大的慣有格局，進而改變著人們的消費觀念？豐田召回事件已給年初的車市帶來微妙變化。中國汽車工業協會最新發布的統計數據顯示，今年前兩月，銷售排名前十位的轎車品牌依次為：F3、捷達、朗逸、夏利、凱越、悅動、雅閣、桑塔納、QQ和科魯茲。而在去年同期，排名前十位的轎車品牌依次是凱越、悅動、QQ、卡羅拉、F3、捷達、伊蘭特、桑塔納、夏利和雅閣。除去捷達、桑塔納迎合公務車市場需求的特殊性，對照銷售排名可以看出，家轎方面傳統熱銷車型變化雖不大，但以F3、夏利、QQ為代表的自主品牌銷售穩定且增長迅速，一汽豐田卡羅拉則滑到十名開外。F3奪得單品牌銷售冠軍並非偶然。比亞迪杭州保捷副總經理來曉俊認為，F3自上市以來就以借鑒日系車型做工備受市場認同，經過多年技術改進及系列優惠，目前售價已經在6萬元以下，性價比優勢明顯。促使銷量激增的更大因素在於其不斷擴張的營銷網路。比亞迪公關部有關人士對此並不否認，自實行A1、A2、A3等分品牌營銷策略後，比亞迪加大了在二三級市場建店力度，目前在全國的營銷店已近千家，即使每家店一月銷量僅50輛，全國單月累計總銷量也將達到5萬輛。目前，吉利、奇瑞的營銷模式類似。如吉利將旗下品牌整合成上海英倫、全球鷹、帝豪三大系列；奇瑞劃分為奇瑞、威麟、開瑞三大子品牌。而這些子品牌無一不是新建4S店，設計新車標塑造品牌新形象。縱觀大眾、通用等實力品牌，也許只有合資與進口車型之分，才有展廳、營銷網路的區別。這與自主品牌車企近年來不斷加強研發投入，完善產品體系有關。吉利帝豪企劃科相關人士表示，吉利帝豪已經計劃的產品體系就有SUV、MPV、皮卡等10多款。目前帝豪每月銷量達到三四千輛，全國新建4S店近200家，今年的目標是突破5萬輛。 「自主品牌車企產品推陳出新的靈活性是眾多合資品牌無法比擬的。一款合資車型從國外引入國內，起碼要經過兩三年的反復市場論證過程，且還涉及到外方知識產權保護問題。」杭州汽車城有專業人士分析，在未來與合資品牌的競爭中，自主品牌的競爭優勢會進一步體現。體現到具體銷量，今年若有自主品牌車企成為年度銷售總冠軍並不奇怪。與自主品牌車企信心十足的表態不同，杭城眾多合資品牌商家表現謹慎。上海大眾浙江申浙4S店市場部負責人表示，杭州的汽車消費市場有別於全國其他城市，過去多年的市場走勢表明，本地消費者對合資品牌，尤其是韓系、德系、日系車型的接受程度要遠超自主品牌，如凱越、伊蘭特、凱美瑞、雅閣就穩佔中級車、中高級車市銷售前列多年，10萬元左右的合資品牌是杭州消費者購車的主力。高檔車方面，杭州奧迪、寶馬銷量仍穩居全國前列，這一市場銷售地位和消費者觀念不會被自主品牌輕易打破。杭州寶榮汽車副總胡雅慧認為，自主品牌崛起不會對高檔車造成沖擊。 連日來，日系車型受本次豐田召回事件影響較大，各商家把它看成一次挫折和考驗。「豐田召回事件給銷售帶來一些影響，本月目前累計銷量僅60多輛，按以往月均120輛計算，本月銷量可能要下降30%左右。」一汽豐田杭州龍通店總經理吳堅表示，為促進銷售，公司目前正進行一系列優惠促銷活動，如購卡羅拉送50%購置稅。對此，廣汽豐田浙江全通店總經理李國輝也認為，對他們而言目前最迫切的是幫消費者重塑信心，短期銷量下滑並不重要，重要的是如何避免品牌形象從此一落千丈。

⑧ 創建自主品牌 需要注意哪些問題 有哪些適合的營銷方式或渠道

1、自主品牌與貼牌生產

企業是創建自主品牌的主體，但是，相當一部分企業在創建自主品牌的認識上還存在誤區：一是「無能力而為」。有些企業的規模小、產品技術含量低，總認為企業沒有做到那麼大，考慮品牌這個問題沒有意義，滿足於貼牌生產，借船出海，對創建自主品牌漠然置之；二是「有能力而不為」。這些企業小富即安，缺乏創建自主品牌的熱情和長遠設想，通過貼牌生產，外商嫌走了利潤大頭，毫無怨言，表現出一種出奇的無奈、溫和與順從。

選擇OEM生產方式有利有弊。採取OEM生產方式，可以實現在較高製造平台上起步，產品得以暢銷並滿足國際市場的需求；從另一個角度看，採取OEM生產方式的企業，處於全球產業鏈的最低端，賺取的只是微薄的加工費，造成我們生產的許多產品在世界市場的份額與產值利潤不成比例。

我國的工業企業應把OEM生產方式作為提升加工技術水平的一個過渡期，而且這一過渡期越短越好，必須盡快建立起一個擁有自主、設計、研發、品牌及市場的自主品牌建設系統。

2、立志建百年企業

世界級品牌都有相當長的歷史。如法國巴黎夢特嬌(創建於1880年)、美國可口可樂(1886年)、美國「吉列」剃須刀(1895年)、法國路易·威登(1896年)、美國「寶潔」(1905年)、瑞士勞力士手錶(1908年)、美國福特汽車(1908年)、法國「雪鐵龍」(1913年)、美國「波音」(1917年)、美國「萬寶路」(1924年)、瑞士「譽巢咖啡」(1938年)……與上述企業相比，我國的大部分企業缺少這種建百年企業的志向。

中國的企業家需要增強辦好百年企業的勇氣和耐心，克服急功近利的浮躁思想，做好應變市場競爭和面對挫折的准備。

3、重視自主知識產權

作為世界製造大國，我們已經具備很強的製造能力。在許多領域，我們的生產加工能力和產品品質都達到了很高的水平。我們能為世界上的許多頂級品牌OEM生產，就充分證明了這一點。在這里，缺乏自主知識產權成為我國品牌建設的致命要害。

以勞動密集型的傢具生產和銷售為例，在傢具生產最集中的廣東省，盡管有企業6000多家，但專業設計師不足600人，很多企業靠來料加工，貼牌生產，缺乏原創性。所謂的創新，也只是臨摹或改進國外的設計，由於沒有從設計專利上下功夫，產品缺乏獨創性，不僅讓國外傢具商掙足了利潤，還要經常面對「反傾銷」的指控。

因此，我們必須加強自主知識產權的開發，創建和培育出屬於自己的品牌產品。2002年我國大中型企業中開展研究開發活動的僅佔30%，有技術開發機構的企業僅佔25%，用於產品和技術研發的投入占銷售收入的比重僅有0.75%。而據國外企業管理的經驗，企業用於研發的投入低於銷售收入的3%，企業就會缺乏長遠發展的潛力，如果低於2%，企業在市場競爭中就極易被淘汰。

4、走出低價競爭

中國許多企業的領導者有一種「薄利多銷」的思維定勢，企業過多考慮降低成本，包括加工成本、人力成本等，卻忽視了產品的附加值和科技含量。這種經營模式的結果是產品同質化，產品缺乏特色，共同擠在了價值鏈的底端，陷入惡性競爭。

當然，低價競爭也不能一概反對，為了實施品牌戰略佔領市場，低價確實是一種重要的策略。但長遠看，必須進入高端市場，企業才能持久發展。

5、建立品牌支撐體系

培育自主品牌，單靠滿腔熱情是不夠的，要建立科學的支撐體系。

第一，品牌塑造。包括品牌的定位與命名、設計與發布、推廣與傳播、管理與延伸、評估與提升等多個層面，它是企業實施品牌戰略的立足點和出發點。

品牌定位與命名，即為特定品牌確定適當的市場定位，使商品在顧客心中占據有利的位置，當某種需求一旦產生，人們會先想到某一品牌；而命名則能為品牌日後的發展打下基礎。

品牌設計與發布，是指按照確定的品牌形象對品牌進行一系列包裝設計，並通過特定渠道向外界發布的過程，不僅包括形象和標識設計，還包括產品、服務、價格、包裝發布等在內的內容設計以及系統設計。

品牌推廣與傳播，是對已經進行包裝設計和對外發布過的品牌，利用各種媒介和渠道向市場以及消費者進行廣泛宣傳。企業通過廣告、銷售終端、公關、促銷等各種方式推廣品牌時，應該讓每一分鍾的傳播費用都能產生最大的傳播效益。

第二，品牌管理。主要是對已有品牌的管理，對內是以品牌為核心目標進行組織結構建設，制定相應的品牌文化，並通過企業文化內涵影響外部客戶；對外是實現與顧客的立體化溝通，加強顧客對品牌的記憶、理解、認同和忠誠。品牌的管理還包括現有品牌資產的日常管理。需要強調兩個方面：

一是品牌評估與提升。它是通過一套科學的方法對品牌價值做出合理准確的估計、擴大品牌知名度和美譽度，提升品牌價值。

二是進行品牌延伸。品牌的持續成長離不開合理的品牌延伸，品牌延伸是利用某一成功品牌從現有產品擴展到其它產品，藉助成功品牌的影響，快速啟動新產品市場的行為。因此，品牌延伸是借力使用、省心省力之道。藉助已成功的品牌，就好像是站在巨人的肩膀上，成功率大大增加。中國的海爾、美的、春蘭、聯想、TCL等產品，運用品牌延伸策略，取得了成功。

品牌延伸策略主要有一牌多品、一品多牌、單一品牌、多品牌、次品牌、副品牌等。以一牌多品為例，其本質是對原品牌形象和個性的克隆。這不僅可以使企業以較低的費用迅速打開市場，也有利於企業樹立形象。例如，金利來通過一牌多品戰略形成領帶、西裝、襯衫、T恤、內衣、皮具等系列暢銷產品，並占據較大的市場份額。

當然，一品多牌不是無度擴張。如果不講成活率的粗放延伸，最終將導致母體品牌的忠誠度、美譽度下降。品牌延伸要切合企業實際，量力而行，切忌「消化不良」和「虛胖」，要控制延伸的「速度」和「長度」。品牌的合理延伸應該是活一個，成一個，而不是生一片，死一批。

第三，品牌維護。近年來出現的蘇丹紅事件、不粘鍋事件、巨能鈣事件，有些是企業自身的問題，有些則是新聞報道不實，這些都曾使一些企業和品牌一度陷入困境，產生了危機。危機是一個會引起潛在負面影響的具有不確定性的事件，往往具有突發性和破壞性。其後果可能使組織及其產品品牌、資產和信譽造成巨大傷害。

品牌維護要注意品牌核心價值的維護和鞏固，一旦某個品牌受到傷害，發生「信任危機」，要立即採取補救措施，從容應對，重塑誠信。否則，品牌的信任度、忠誠度將大幅下滑，甚至危及企業的生存和發展。

6、企業負責人應是創品牌的領軍人物

創造自主品牌是企業長期獲利的基礎，是企業經營的一個戰略性問題。因此，企業品牌的領導者應是營銷方面的頂級高手。在高層管理人員中，品牌領軍人物，通常應是企業的首席執行官，只有這樣，才能把企業的各種資源整合起來，才能形成合力，精心打造自主品牌。

7、借奧運商機推廣品牌

企業通過贊助體育賽事推廣自己的品牌，在發達國家早已司空見慣，而我國的企業界卻很冷清。中國參與體育賽事營銷的當屬健力寶贊助北京亞運會，雖然是開了個好頭，但此後十幾年卻少有人問津。

體育營銷不等於贊助和捐贈。事實上，體育贊助是指企業和賽事之間以支持和回報交換為中心、平等合作、共同得益的商業行為。其中「支持」和「回報」的交換是中心。因此，贊助絕非只是「賣廣告」或「冠名權」，而是雙方資源重新配置的深層次合作。有人統計測算，投入體育賽事營銷，其回報率是普通廣告投入的3倍。

也許企業還沒有注意到這樣一個細節：中國電視廣告「標王」大戰雖然爭奪了好幾年，但很少見到外國知名品牌的參與，對企業宣傳動輒一擲千金的跨國公司不屑於「標王」之戰，恰恰說明了中國企業與外國企業在品牌建設上的差距。

2008年奧運會將在北京舉辦，最近我們看到一批中國企業已經參與其中，這是一個好的起點。

8、注重品牌文化建設

品牌建設中的文化缺失，一直是中國企業的弱點。品牌文化是指品牌的經營觀、價值觀、審美觀等觀念形態，凝結在品牌經營活動中的文化現象。品牌的要素之一是忠誠度。顧客的忠誠度一旦形成就很難受到競爭產品的影響，而忠誠度主要來自於品牌的文化內涵。

可以預見，中國創建自主品牌的步伐將迅速加快，中國企業躋身世界頂級品牌之列不再遙遠。中國企業界應抓住機遇，在激烈的市場競爭中站穩腳跟，創建出在世界上叫得響的品牌來，為中華民族偉大復興做出自己的貢獻。

⑨ 「長安歐尚號」發射成功 「火箭營銷」能為自主品牌帶來什麼

在「無所不能」的汽車營銷圈，你可能聽說過娛樂營銷、賽事營銷、電競營銷，但是把營銷和火箭發射綁到一起這種聽起來不可思議的事，即便在汽車圈也是前兩年才開始的事。自從特斯拉把自家產品塞進火箭里送進太空，車企對於航天事業帶來的流量和關注度便提起了極大興趣。

配置方面，新款科賽全面配備ACC自適應巡航、AEB主動剎車、ESP車身穩定系統、胎壓監測系統等。

⑩ 生產型企業想自主營銷的轉型應該怎麼辦

國內市場競爭越來越為激烈，隨著4P、4C、定位等品牌理論在國內的盛行，也使得品牌理念深入企業心中，做企業必先談品牌已成為現在企業與廣告公司、營銷公司的共識，營銷手段、推廣手法日趨相似，同質化競爭讓生產型企業倍感苦惱；每一個行業在發展同時，也會很多水平相同的競爭對手參與競爭，也再次加劇了同質化競爭的激烈程度，企業操作品牌的手段無非有三：概念（品類）營銷、明星代言、公關活動三種，相同的品牌操作手段已經讓消費者產生了一種自然抗體，也越來越讓企業陷入了矛盾的境地，在品牌運作的十字口進退兩難。
先論概念（品類）營銷
在國內外品類大師書籍的指導下，企業在營銷與廣告公司的輔助下，每天都有無數個新概念、新賣點涌現，而且動輒就號稱要創造新品類，於是乎無中生有的、異想天開的的品牌概念、品類名稱如雨後竹筍一樣冒出，彷彿品牌又回到了點子時代，營銷人樂此不彼的以為一個沒有支撐力的點子真的可以救活一個企業似的，結果都是悄無聲息。
而我們的消費者每天都要面對層出不窮的各種新概念、新品類早已經是見怪不怪了，概念營銷的前提是具備強大的推廣力度，概念想要讓消費者接受，必須啟動全國性的大手筆廣告投放，例如海爾「防電牆」熱水器、預防上火的王老吉涼茶、宣傳「非油炸」賣點而紅極一時的五穀道場方便麵等企業，這些操作新概念推廣的企業無一例外的屬於資本強大的超大型企業，沒有強勢資本的企業所熱衷的概念營銷，充其量是王婆賣瓜自娛自樂而已。
再論明星代言
如出一轍的營銷手段，請明星代言是大部份企業通用的推廣方法，在日化行業更加泛濫，大大小小的日化企業紛紛邀請名人代言，一二三線明星基本覆蓋了整個日化行業，請明星代言成為企業招商的最後法寶，可惜的是，在這個明星臉孔滿天飛的現實中，明星效應也跟著大打折扣，很多時候是觀眾記住了明星，卻愣是搞不清明星代言的是哪個產品，明星代言能否還有前景？雞肋一般的明星代言行為令人嘆息。
生產型企業出路在何方
國內的生產型企業主要面臨兩個對手的騷擾，一是國外品牌對手，二是國產品牌對手，國外競爭對手利用嫻熟的品牌運作手段，加上強大的企業運作能力輕松就能把國內對手擠掉，前些年消失的小護士等國內著名品牌，就是眼睜睜的被外資品牌惡意抹殺；除卻虎視眈眈的國外對手，企業還要面對數量巨大的國內對手的擠壓爭搶，價格戰、模仿戰、惡性公關戰，想一想國內的生產企業在如此惡劣的市場條件下，生存的壓力何其之大，如果繼續按照以前的傳統思維經營企業，只能陷入四面楚歌的境地，所以尋找新的轉變，對生產型企業來說成為迫在眉睫的重要題目。
根據競爭對手分析模板，我們可以確定的競爭對手有五大類型，現有的同行競爭、供應商的議價能力、顧客的議價、潛在對手的進入以及替代品的威脅，這幾種類型組合在一起，每時每刻都在對企業產生巨大威脅；如果一個行業的發展潛力巨大就有會其它行業的成熟企業利用資本進入，而現有企業零售價格的調高可能又會導致替代品的大量出現，更不用說供應商與消費者手握的議價權力了。我們不得不揪心的自問，在如此激烈的市場環境下，品牌建設的道路究竟還有沒有正確的方向？
重新命名獨立的連鎖品牌
生產型企業轉型連鎖，一定要放棄用原來的產品命稱命名門店，而要重新命名一個獨立的門店品牌，連鎖企業的產品是門店，而並非產品，產品只是門店提供的一種有形服務而已，所以這是企業必須要記住的一條。
連鎖模式化解傳統競爭風險
破解這種綜合性競爭的道路只有一種，那就是轉型做連鎖企業，我們先看一下連鎖企業的定義：經營同類商品、使用統一商號的若干門店，在同一總部的管理下，實現規模效益的經營組織形式。這個定義就是直接化解現有競爭的主要模式。
[例]LotionSPA（植物醫生）是純粹的國產化妝品牌，在外來品牌競爭激烈的狀況下，LotionSPA並沒有像其它同行一樣與外資品牌正面競爭，而是採取了連鎖發展的形式做為發展戰略，潛心發展連鎖門店，至2011年底就擁有近600家門店，並且成功的在一線城市成為與外來品牌媲美的著名品牌，600家門店的數量擁有的市場話語權無可非議，預計兩年之內門店數量會達到2000家左右。
LotionSPA採取了特許連鎖模式，在別的同行大打品牌與廣告牌時，自已潛心做終端門店，門店數量的增多立刻成為了有效的宣傳途徑，門店數量使得產品終端宣傳達達率極高，消費每天都能見到LotionSPA的門店，並且隨著LotionSPA平鋪模式的擴張，自然成為了終端名牌店面。
從LotionSPA的案例我們能看出，生產型企業並非只有按照傳統思路血戰到底，轉型連鎖成為了一個重新發展的模式，連鎖模式適合於任何行業，生產型企業如何轉型連鎖企業呢？著重講兩條重要思路，
先專門店後轉專賣店
成立初的連鎖企業可以採用多元代理的方式來設置產品線，因為剛創立的連鎖店，企業原有的產品線單一，不足以支撐起門店的要求，此時可以以代理的形式增加業內各種品牌補充產品線，即某一品類的專門店；待據有一定的運作經驗後，將運營流程梳理完畢，再根據時間的進度慢慢調整自有品牌的比例，將門店轉成某一自有品牌的專賣店；在專門店階段，自有品牌與外來品牌最終的理想比例是65:35，即自有品牌慢慢調整至65%的比例，這也是企業必須要牢記的。
連鎖模式進行企業運作，因為有大量的商業模式可以運用，也使得連鎖企業的品牌塑造力更為強大，例如已經在美國納斯達克成功上市場的國內中餐品牌鄉村基等，幾乎沒有什麼廣告推廣，只是因為戰略、模式規劃得當，而自然受到資本市場的青睞；同時因為終端門店的存在，具備可信的現場體驗力，與傳統通過廣告塑造品牌的企業相比更具有可信力。例如飾品行業的哎呀呀、七天連鎖酒店。
終端門店的數量體現了連鎖企業的商業價值，並且與傳統的品牌運作不一樣，連鎖類企業更適合制定發展戰略，在資本並購市場上，連鎖企業的並購發生率要遠遠高於傳統行業，因為大量的終端店本身的商業價值具備強大的溢價能力。例國美電器並購永樂、大中電器等行為，並購可以讓並購方節省大量的機會成本，快速成為搶占市場，同樣也會讓被並購連鎖企業獲得巨大的溢價回報。
[例]肯德基與賣當勞的比較。在中國市場，麥當勞最先進入中國，但目前的店面數量要遠遠少於肯德基，很多所謂的品牌營銷人士分析是因為肯德基的賣點是更適合中國人口味，更受中國人歡迎造成的。事實遠非如此，在百事公司將肯德基分拆出去後，百勝公司迅速啟用輕資產連鎖模式快速的進行圈地布局，將產業鏈大部份復雜鏈條全部轉為外包，輕身狀態使得步伐更快，而麥當勞則著重優化發展上游產業鏈，並且採取的是全鏈條發展，所以在發力速度上要遜於肯德基。當然，這兩者的經營戰略也是連鎖企業的商業模式之一，運用好任何一種模式，都會讓企業持續穩定發展。
與其在傳統路下花大價錢打廣告，還不如靜下心來，將資金利用起來踏踏實實的做連鎖模式，利用規模化獲得終端影響力，再利用規模效應大力發展自有品牌是企業執行連鎖模式的重要方向，或者通過第三方盈利、平台模式等商業模式來獲取持續性利潤。