福特汽車微信營銷圖

『壹』 H5營銷是什麼意思

H5營銷是什麼意思？

H5營銷是指利用H5技術（主要是HTML5技術），在頁面上融入文字動效、音訊、視訊、圖片、圖表、音樂、互動調查等各種媒體表現方式，將品牌核心觀點重點突出，使頁面形式更加適合閱讀、展示、互動。

H5自營銷是什麼意思

H5是Html5的簡稱，是一種製作全球資訊網頁面的標准計算機語言。
自營銷本質上就是自我營銷。其定義為：一種由個人或者團體（企業、品牌皆屬於團體）作為主體參加的活動，個人或者團體通過不同的形式手段，採用不同策略，展示自我形象、人品以及情感，以達到個人或團體預期目的的活動。
H5自營銷是指利用H5技術，在頁面上融入文字動效、音訊、視訊、圖片、圖表、音樂、互動調查等各種媒體表現方式，將品牌核心觀點重點突出，使頁面形式更加適合閱讀、展示、互動。

「H5」是什麼意思？

5是指全球資訊網的核心語言、 標准通用標記語言下的一個應用超文字標記語言（ HTML）的第五次重大修改。HTML5的設計目的是為了在移動裝置上支援多媒體。新的語法特徵被引進以支援這一點，如video、audio和canvas 標記。HTML5還引進了新的功能，可以真正改變使用者與文件的互動方式，包括新的解析規則增強了靈活性、新屬性、淘汰過時的或冗餘的屬性等。

H5是指第5代HTML，也指用H5語言製作的一切數字產品。所謂HTML是「超文字標記語言」的英文縮寫。我們上網所看到網頁，多數都是由HTML寫成的。「超文字」是指頁面內可以包含圖片、連結，甚至音樂、程式等非文字元素。而「標記」指的是這些超文字必須由包含屬性的開頭與結尾標志來標記。瀏覽器通過解碼HTML，就可以把網頁內容顯示出來，它也構成了網際網路興起的基礎。
HTML的第一版1991年開始研發，1993年釋出。本來每隔一段時間HTML都應該進行更新，但是自1999年12月HTML4.01釋出以來，就再也沒有更新。此後的十多年，網際網路行業發生了翻天覆地的變化，人們逐漸意識到原有的HTML已經不能適應網際網路的發展了。這時出現了兩個組織分別提出了新的方案：WHATWG和W3C。前者開發了Web Applications 1.0，後者則開發了XHTML2.0。在2006 年，雙方決定進行合作，來建立新一代的HTML，這就是H5。
H5在2008年釋出草案以來，並未引起廣泛關注，而是進入了長期的迭代優化周期。直到去年10月W3C終於宣布，經過長達8年的努力，HTML5標准規范最終制定完成並向全世界開放。H5標准規范的開放註定成為一個劃時代意義的事件，H5工具也漸露光芒，比如能視覺化製作，不需要寫程式碼的H5製作工具互動大師就受到了各方的關注。

H5之所以能引發如此廣泛的效應，根本在於它不再只是一種標記語言，它為下一代網際網路提供了全新的框架和平台，像H5工具互動大師提供免外掛的音視訊、影象動畫、本地儲存以及更多酷炫而且重要的功能，並使這些應用標准化和開放化，從而使網際網路也能夠輕松實現類似桌面的應用體驗。
H5的最顯著的優勢在於跨平台性：比如用互動大師搭建的站點與應用可以相容PC端與移動端、Windows與Linux、安卓與IOS。它可以輕易地移植到各種不同的開放平台、應用平台上，打破各自為政的局面。這種強大的相容性可以顯著地降低開發與運營成本，可以讓企業特別是創業者獲得更多的發展機遇。
此外，H5的本地儲存特性也給使用者帶來了更多便利；基於H5開發的輕應用比本地APP擁有更短的啟動時間，更快的聯網速度，而且無需下載佔用儲存空間，特別適合手機等移動媒體。而互動大師讓開發者無需依賴第三方瀏覽器外掛即可建立高階圖形、版式、動畫以及過渡效果，這也使得使用者用較少的流量就可以欣賞到炫酷的視覺聽覺效果。

h5是什麼意思

不是H5，是HS,化霜的漢語拼音縮寫，不是故障，室外機化霜結束後繼續正常制熱的。

就是5的簡稱，現在多用於微信上面發的那種微場景，那種微場景就叫H5，就是那種開啟之後有畫面，有音樂，有動畫的東西，製作這類H5作品的平台很多，其中，兔展免費H5創作平台就很棒。

5是指全球資訊網的核心語言、 標准通用標記語言下的一個應用。HTML5的設計目的是為了在移動裝置上支援多媒體。

HTML5可以提供：

1.提高可用性和改進使用者的友好體驗；

2.有幾個新的標簽，這將有助開發人員定義重要的內容；

3.可以給站點帶來更多的多媒體元素(視訊和音訊)；

4.可以很好的替代FLASH和Silverlight；

5.當涉及到網站的抓取和索引的時候，對於 SEO很友好；

6.將被大量應用於移動應用程式和游戲。

就是5，
HTML5是用於取代1999年所制定的 HTML 4.01 和 XHTML 1.0 標準的 HTML 標准版本，現在仍處於發展階段，但大部分瀏覽器已經支援某些 HTML5 技術。HTML 5有兩大特點：首先，強化了 Web 網頁的表現效能。其次，追加了本地資料庫等 Web 應用的功能。廣義論及HTML5時，實際指的是包括HTML、CSS和JavaScript在內的一套技術組合。它希望能夠減少瀏覽器對於需要外掛的豐富性網路應用服務（plug-in-based rich inter application，RIA)，如Adobe Flash、Microsoft Silverlight，與Oracle JavaFX的需求，並且提供更多能有效增強網路應用的標准集

營銷是什麼意思呢?!!

市場營銷觀念
1)為什麼說市場營銷概念的形成是營銷思想的一次根本性變革？
2)70年代市場營銷觀念有什麼重大發展?
企業經營觀念（哲學）是企業經營活動的指導思想，是企業如何看待顧客和社會的利益，即如何處理企業、顧客和社會三者利益之間比重的關鍵。無論是西方國家企業或我國企業經營觀念思想演變都經歷了由「以生產為中心」轉變為「以顧客為中心」，從「以產定銷」變為「以銷定產」的過程。企業經營觀念的演變過程，既反映了社會生產力及市場趨勢的發展，也反映了企業領導者對市場營銷發展客觀規律認識的深化結果。這從美國企業經營觀念思想的演變可窺見一斑。
現代企業的市場營銷管理觀念可歸納為五種，即生產觀念、產品觀念、推銷觀念、市場營銷觀念和社會市場營銷觀念。
（一）生產觀念
生產觀念是指導銷售者行為的最古老的觀念之一。這種觀念產生於20世紀20年代前。企業經營哲學不是從消費者需求出發，而是從企業生產出發。其主要表現是「我生產什麼，就賣什麼」 。生產觀念認為，消費者喜歡那些可以隨處買得到而且價格低廉的產品，企業應致力於提高生產效率和分銷效率，擴大生產，降低成本以擴充套件市場。例如，美國皮爾斯堡麵粉公司，從1869年至20世紀20年代，一直運用生產觀念 指導企業的經營，當時這家公司提出的口號是「本公司旨在製造麵粉」。 美國汽車大王亨利·福特曾傲慢地宣稱：「不管顧客需要什麼顏色的汽車，我只有一種黑色的。」也是典型表現。顯然，生產觀念是一種重生產、輕市場營銷的商業哲學。
生產觀念是在賣方市場條件下產生的。在資本主義工業化初期以及第二次世界大戰末期和戰後一段時期內，由於物資短缺，市場產品供不應求，生產觀念在企業經營管理中頗為流行。我國在計劃經濟舊體制下，由於市場產品短缺，企業不愁其產品沒有銷路，工商企業在其經營管理中也奉行生產觀念，具體表現為：工業企業集中力量發展生產，輕視市場營銷，實行以產定銷；商業企業集中力量抓貨源，工業生產什麼就收購什麼，工業生產多少就收購多少，也不重視市場營銷。
除了物資短缺、產品供不應求的情況之外，有些企業在產品成本高的條件下，其市場營銷管理也受產品觀念支配。例如，亨利·福特在本世紀初期曾傾全力於汽車的大規模生產，努力降低成本，使消費者購買得起，藉以提高福特汽車的市場佔有率。
（二）產品觀念
它也是一種較早的企業經營觀念。產品觀念認為，消費者最喜歡高質量、多功能和具有某種特色的產品，企業應致力於生產高值產品，並不斷加以改進。它產生於市場產品供不應求的「賣方市場」形勢下。最容易滋生產品觀念的場合，莫過於當企業發明一項新產品時。此時，企業最容易導致「市場營銷近視」，即不適當地把注意力放在產品上，而不是放在市場需要上，在市場營銷管理中缺乏遠見，只看到自己的產品質量好，看不到市場需求在變化，致使企業經營陷入困境。
例如，美國×××鍾表公司自1869年創立到20世紀50年代，一直被公認為是美國最好的鍾表製造商之一。該公司在市場營銷管理中強調生產優質產品，並通過由著名珠寶商店、大百貨公司等構成的市場營銷網路分銷產品。1958年之前，公司銷售額始終呈上升趨勢。但此後其銷售額和市場佔有率開始下降。造成這種狀況的主要原因是市場形勢發生了變化：這一時期的許多消費者對名貴手錶已經不感興趣，而趨於購買那些經濟、方便牏新穎的手錶；而且，許多製造商迎合消費者需要，已經開始生產低檔產品，並通過廉價商店、超級市場等大眾分銷渠道積極推銷，從而奪得了×××鍾表公司的大部分市場份額。×××鍾表公司竟沒有注意到市場形勢的變化，依然迷戀於生產精美的傳統樣式手錶，仍舊藉助傳統渠道銷售，認為自己的產品質量好，顧客必然會找上門。結果，致使企業經營遭受重大挫折。
（三）推銷觀念
推銷觀念(或稱銷售觀念) 產生於20世紀20年代末至50年代前，是為許多企業所採用的另一種觀念，表現為「我賣什麼，顧客就買什麼」。它認為，消費者通常表現出一種購買惰性或抗衡心理，如果聽其自然的話，消費者一般不會足量購買某一企業的產品，因此，企業必須積極推銷和大力促銷，以 *** 消費者大量購買本企業產品。推銷觀念在現代市場經濟條件下被大量用於推銷那些非渴求物品，即購買者一般不會想到要去購買的產品或服務。許多企業在產品過剩時，也常常奉行推銷觀念。
推銷觀念產生於資本主義國家由「賣方市場」向「買方市場」過渡的階段。在1920－1945年間，由於科學技術的進步，科學管理和大規模生產的推廣，產品產量迅速增加，逐漸出現了市場產品供過於求，賣主之間競爭激烈的新形勢。尤其在1929-1933年的特大經濟危機期間，大量產品銷售不出去，因而迫使企業重視採用廣告術與推銷術去推銷產品。許多企業家感到：即使有物美價廉的產品，也未必能賣得出去；企業要在日益激烈的市場競爭中求得生存和發展，就必須重視推銷。例如，美國皮爾斯堡麵粉公司在此經營觀念導向下，當時提出「本公司旨在推銷麵粉」。推銷觀念仍存在於當今的企業營銷活動中，如對於顧客不願購買的產品，往往採用強行的推銷手段。
這種觀念雖然比前兩種觀念前進了一步，開始重視廣告術及推銷術，但其實質仍然是以生產為中心的。
（四）市場營銷觀念
市場營銷觀念是作為對上述諸觀念的挑戰而出現的一種新型的企業經營哲學。這種觀念是以滿足顧客需求為出發點的，即「 顧客需要什麼，就生產什麼」。盡管這種思想由來已久，但其核心原則直到50年代中期才基本定型，當時社會生產力迅速發展，市場趨勢表現為供過於求的買方市場，同時廣大居民個人收入迅速提高，有可能對產品進行選擇，企業之間為實現產品的競爭加劇，許多企業開始認識到，必須轉變經營觀念，才能求得生存和發展。市場營銷觀念認為，實現企業各專案標的關鍵，在於正確確定目標市場的需要和慾望，並且比競爭者更有效地傳送目標市場所期望的物品或服務，進而比競爭者更有效地滿足目標市場的需要和慾望。
市場營銷觀念的出現，使企業經營觀念發生了根本性變化，也使市場營銷學發生了一次革命。市場營銷觀念同推銷觀念相比具有重大的差別。
西奧多·萊維特曾對推銷觀念和市場營銷觀念作過深刻的比較，指出：推銷觀念注重賣方需要；市場營銷觀念則注重買方需要。推銷觀念以賣主需要為出發點，考慮如何把產品變成現金；而市場營銷觀念則考慮如何通過製造、傳送產品以及與最終消費產品有關的所有事物，來滿足顧客的需要。可見，市場營銷觀念的4個支柱是：市場中心 ，顧客導向，協調的市場營銷和利潤。推銷觀念的4個支柱是：工廠，產品導向，推銷、贏利。從本質上說，市場營銷觀念是一種以顧客需要和慾望為導向的哲學，是消費者主權論在企業市場營銷管理中的體現。
許多優秀的企業都是奉行市場營銷觀念的。如日本本田汽車公司要在美國推出一種雅閣牌新車。在設計新車前，他們派出工程技術人員專程到洛杉磯地區考察高速公路的情況，實地丈量路長、路寬，採集高速公路的柏油，拍攝進出口道路的設計。回到日本後，他們專門修了一條9英里長的高速公路，就連路標和告示牌都與美國公路上的一模一樣。在設計行李箱時，設計人員意見有分歧，他們就到停車場看了一個下午，看人們如何放取行李。這樣一來，意見馬上統一起來。結果本田公司的雅閣牌汽車一到美國就倍受歡迎，被稱為是全世界都能接受的好車。
再如美國的迪斯尼樂園，歡樂如同空氣一般無所不在。它使得每一位來自世界各地的兒童美夢得以實現，使各種膚色的成年人產生忘年之愛。因為迪斯尼樂園成立之時便明確了它的目標：它的產品不是米老鼠、唐老鴨，而是快樂。人們來到這里是享受歡樂的。公園提供的全是歡樂。公司的每一個人都要成為歡樂的靈魂。遊人無論向誰提出問題，誰都必須用「迪斯尼禮節」回答，決不能說「不知道」。因此遊人們一次又一次地重返這里，享受歡樂，並願付出代價。反觀我國的一些娛樂城、民俗村、世界風光城等，那單調的節目，毫無表情的解說，愛理不理的面孔，使人只感到寒意，哪有歡樂可言？由此可見我國企業樹立市場營銷觀念之迫切性。

『貳』 戰「疫」｜線上營銷，車企的苦樂年華

造車新勢力就是玩、玩、玩

當Live遇到Life，蔚來就能把Life這一塊的氣質拿捏的死死的。

蔚來從2月1日起就開始了直播活動，除了講解產品之外，還准備了各種各樣有趣的內容直播，比如體驗咖啡、手作、車輛對比以及售後服務等。

以2月18日為例，全天安排的抖Y直播接近30多場，直播內容有冬季養護、售後服務，有健身美容、美食下廚，有平板支撐挑戰，甚至還有韓語小課堂等等，從這些直播內容可以看得出來，這非常符合蔚來品牌一貫努力增加與用戶觸點的策略，蔚來的這些「騷」操作看似「不務正業」，實則是在潛移默化的拉近與用戶距離。

當然，車依舊是直播的重點。

一輛蔚來ES6從北京亦庄的蔚來交付中心出發，目的地為北京大興機場。在單程44公里的抖Y直播旅程中，蔚來ES6在高速上展示了其加速性能和自動駕駛能力。同時主播一路上通過實操的方式回答觀眾們的問題。如果你看了直播後對蔚來的車感興趣，蔚來汽車還可以送車上門安排一次試駕，避免了在特殊時期的人員流動性。

果然有互聯網背景的造車新勢力，更懂得如何用創新吸引消費者的目光，而不是一味的賣、賣、賣。

當Live遇到Love，小鵬汽車的線上直播就有了自己獨特的創新。

今年的2月14日情人節恰好處在疫情期間，寂靜的街道也讓這個情人節顯得無比凄涼，大街上再也不見成雙成對的情侶。暖心的小鵬汽車則在情人節當天的直播活動中抽獎送小米10手機，同時還邀請了很多小鵬車主在各大門店的直播活動中教你如何秀恩愛，如何用土味情話追姑娘等，當然也少不了聊吃、聊玩、聊車。

小鵬汽車的線上營銷其實很早就已經在布局，自2017年底籌備搭建社交媒體部門時，團隊就開始嘗試把公司的宣傳片和日常視頻發在快S上。而後在一次營銷活動上收獲了40億曝光量和600多個訂單銷售。其在抖音的介紹為：全網第二慘官方抖Y，會玩。

傳統車企就是送、送、送

在情人節這一天，另一家車企的直播活動無論在直播效果還是傳播效果都堪稱經典案例。

那就是自稱「胖頭俞」的上汽乘用車公司副總經理俞經民親自坐鎮直播間，與網紅主播一起為上汽榮威和名爵兩個品牌「帶貨」，直播當日吸引近50萬人同時在線。

「希望大家選購我們的車輛，我們的智能網聯車輛和新能源車輛基本都安裝獨特的空氣凈化裝置，大家看我眼睛睜得這么大，這一定是真的。」直播間內的「胖頭俞」妙語連珠，段子一個接著一個。在直播的一小時中，上汽准備的價值百萬元的健康大禮包悉數被網友搶空。

上汽乘用車這波操作可謂名利雙收。

自2月10日起，BMW實車互動平台植入到寶馬中國、寶馬客戶服務中心微信公眾號。同時，寶馬同步推出專場直播的互動形式，在BMW天貓官方旗艦店和BMW京東官方旗艦店，每天開設專場直播，全方位講解BMW車型，網友則可以通過彈幕實時互動。

BMW旗艦店客服人員表示，「我們還會在線送出小禮品，包括寶馬雙肩包、玻璃水、機油等。」

相比新勢力造車品牌的直播內容，像BMW這樣相對傳統的造車企業更注重產品介紹，以及針對線上營銷的優惠等。

比亞迪也推出了線上看車的直播活動，雖然直播內容都是以產品為主，但配合最新的「關懷讓利18億，科技·健康10重禮」的全民健康購車季活動，相信在疫情期間，對銷售會有一定的幫助。

在全民口罩緊缺的當下，比亞迪的口罩暖心禮包直擊用戶需求。買不買車無所謂，你來了就有口罩，小舉動大智慧。

同樣，吉利汽車將在2月22-28日期間，舉辦10萬人的直播團購活動，共同瓜分5億的健康基金。這其實算是線上營銷的一種升級模式，用實實在在的優惠打動消費者。

經銷商就是賣、賣、賣

「無所不達的梅賽德斯·賓士G級越野車，到底有多強悍呢？王牌車型上直播第二季-大神帶你坐『大G』，請上車。」2月17日下午2時，湖南某賓士4S店開啟了一場新穎的抖Y直播賣車活動，吸引不少網民圍觀和點贊。

打開某App的直播頁，隨手一翻，就看到了包括大眾、福特、奧迪、賓士等品牌在內的直播視頻。在一家大眾經銷商的直播中，店內銷售正帶著網友在展廳內看車，車型賣點介紹得頭頭是道。面對屏幕上網友的要求，銷售人員也是盡心盡力去達成。

北京特斯拉喬福芳草地體驗店員工表示，「直播已經成為我們每天的工作，不僅是車輛性能直播，我們還會做試駕體驗直播。」據了解，為拉近與消費者距離，特斯拉多家門店均成立微信群，每天在群內分享直播鏈接，並為有意向客戶提供訂車服務。

據悉，全國各大4S店在17號當天都開啟了復工模式，為了彌補疫情帶來的損失，紛紛做起了線上直播賣車活動。

據統計，40%的經銷商面臨資金壓力，其中34%的經銷商資金僅能維持3個月；31%的經銷商將虧損50萬元以上，21%的經銷商將虧損百萬元以上。

作為與車企緊密相連的利益共同體，雖然得到了主機廠的各種「減負」政策，但面對疫情的各種不確定，唯有利用線上賣車、雲看車等模式，或許有機會能提升一點銷售業績。

2019年火到不行的直播，因為這次疫情意外地在汽車營銷界大放異彩。那麼線上賣車模式能否由此爆發？能否成為常態？答案是，猜、猜、猜。

－END－

點擊「在看」，與世界分享

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 疫情之下，線上賣車為何效果不盡如人意

汽車營銷偏於傳統，為了應對車市下滑，激烈的競爭，近幾年來，各車企也在紛紛構建自己的「營銷競爭力」和進行「以客戶為中心」的營銷轉型，研究探索數字化和智能化的技術解決方法。本文將就營銷技術在汽車營銷領域的實踐與運用進行分析，以引起行業對此的思考。

汽車是價高、決策及購買周期較長的產品，消費者需要產品的直觀體驗及駕乘感受，個性化需求及附加服務等因素，線下活動一直是車企及經銷商的營銷主戰場。線下活動能夠和客戶親密交互，更直接地了解客戶需求，增強客戶的產品及服務體驗。

隨著移動互聯網的發展，信息獲取的多樣化，消費者的判斷力和自主性也逐步增強，加上時間成本等因素，消費者去參加各種活動的意願也在逐步下降。近兩年車市的持續下滑，以及客流量的驟降也制約了很多線下活動的效果，加上高額的場地費用、運營費用及人力投入等，一些線下營銷活動的效果ROI也遭遇了窘境和挑戰。

寫在最後

營銷技術MarTech及其價值已經被廣泛認知和認同，產品也「千姿百態」「層出不窮」並使你「眼花繚亂」，也會讓你感到興奮，甚至狂熱。但是「你需要什麼？」，「這些東西到底是由誰來使用？」「如何讓營銷技術融入營銷中？」，「如何實踐和實施？」都是比較現實問題。畢竟，對技術的使用，永遠超過技術本身。

科技發展帶來的變化，隨時有可能將你的認知和想像超越。大家都不希望有一天突然發現，和競爭對手比較，我們的技術已經真正「落後了」。2020，車企誰能技術勝出？我們拭目以待！

作者簡介：

吳琛：畢業於吉林工業大學汽車工程系，工商管理碩士學位。二十多年的汽車銷售及售後工作經驗。曾經服務過福特汽車，克萊斯勒汽車及沃爾沃汽車等廠家，現在從事汽車大數據應用方面的工作及研究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。