快遞市場營銷成功案例分析

Ⅰ 順豐作為國內物流行業的代表。請從市場營銷學差異化營銷的角度來分析順豐成功的原因

快遞行業是高附加值的物流產業，與經濟發展密切相關。現代物流
業已經被確定為我國國民經濟的重要產業和經濟發展的新增長點。我國快遞行業當前呈現國營、外資、民營快遞三足鼎立格局。隨著國家物流業調整振興計劃的實行和新《郵政法》的頒布實施，我國民營快遞企業進入新的發展時期。本文從戰略角度出發，結合理論和實際，運用定量分析和定性分析相結合的方法，分析了目前經營最為成功的民營快遞企業順豐速運有限公司的成功經營之道。本文的研究意義在於，為順豐速運公司提出未來發展的對策建議,同時為我國民營快遞企業走向成熟提供借鑒
你可以參考： http://wenku..com/link?url=IU6VtxoT2gltjXdiKCQDD5bv_bT_5ylJQZKOk0BdYq9kSdHfWkQUU7_vd3kHhUdyFNNn2GHCsjcWIOcs_jUFGvgpauf7aNykssBbJ_YH36a

Ⅱ 物流市場營銷論文範文

當今經濟社會的紛繁復雜和瞬息萬變的物流市場環境，使物流人對物流市場的認知的復雜性大大增加了，也越來越重視物流的 市場營銷 戰略的作用了。下文是我為大家搜集整理的關於物流市場營銷論文 範文 的內容，歡迎大家閱讀參考!

物流市場營銷論文範文篇1

淺析物流企業市場營銷存在的問題

[摘 要]在企業的發展過程中，為增強核心競爭力，物流企業就要利用外部資源來完成自身的業務，應該形成製造專家和物流行家的聯合與協同，並延伸其業務服務內容，制定發展戰略，從而為企業發展提供更大的空間。市場營銷作為企業的生存和發展之本，物流企業要認真對待市場營銷中存在的若干問題，從而制定出相關營銷戰略及策略。

[關鍵詞]物流企業 市場營銷 服務

一、概念分析

1、物流的概念

物流是一個控制原材料、製成品、產成品和信息的系統，指的是從供應者向需求者的物質實體的物理運動，它由一系列的時間和空間價值創造的經濟價值活動構成，其中包括基本的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、統一配送及信息處理管理等一系列活動。也可以將其理解為為了滿足客戶的需求，拿最低的成本投入，通過運輸、倉儲、配送等，實現原材料、成品半成品及相關信息從原產地到商品消費地的轉化交流。

2、市場營銷的概念

市場營銷是個人和企業等組織通過創造產品和價值，並自由地同別人交換產品，以獲取共同的利益的一種交易行為。也指的是在不斷變化的市場環境中，以滿足消費者的需求為目的，實現企業業務流程的目標，包括 市場調查 研究、目標市場甄選、產品研發等一系列與市場產品推廣有關的企業經營活動。

二、物流企業市場營銷中出現的若干問題

我國現代物流企業，是適應中國經濟快速發展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在中國傳統計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發展起來的。中國加入WTO後，信息化進程的加快，促使物流企業也得到了較快的發展。但是現代物流企業大都是以前的貨運代理商和運輸公司，大多數中小規模的本土物流企業仍然處於低水準運作的狀態，傳統物流企業服務營銷意識薄弱。長期以來，企業受計劃經濟體制的影響，尤其是國有物流企業它們擁有自己的倉庫、車隊、甚至遠洋船隊，造成物流過程的人員浪費，倉庫的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現代化、專門化、准時化、高效率服務的專業性物流企業則寥若晨星。我國現代物流企業形成多元化的物流格局，大多所採用的是傳統的營銷方式，物流企業營銷意識不強，缺乏有效的營銷理念。總的來說，現代物流企業存在的問題主要體現於以下幾個方面：

(一)管理方面

1、缺乏品牌意識，影響整體競爭力

中國企業已經進入品牌競爭時代，缺乏品牌意識的企業形象是模糊的，是很難給客戶以穩定的概念。有很多物流企業不重視品牌建設，缺乏知名度，從而影響到物流企業的整體競爭力。在品牌建設與維護上的不足，導致絕大多數物流企業只能在低端市場“搶飯吃”。此外，企業規模普遍偏小，創牌意識相對淡薄，培養專業人員以及市場推廣等方面的投入不足，致使品牌意識差已成為了我國物流企業一個普遍現象。物流企業要想在激烈的競爭中獲得長足快速的發展，就要實施正確的市場營銷策略，要認真對企業進行認證和評估，將各種營銷因素優化組合成一個系統化的整體策略，以實現企業的戰略目標，從而建立起正確的品牌理念，提高企業競爭力。

2、營銷觀念淡薄，缺乏成長活力

在營銷策略上，我國物流企業大部分員工的服務觀念、營銷觀念相對淡薄，當今一些物流企業還停留在“等顧客找上門”或是依靠一些固定的客源維持的原始營銷階段，企業自主宣傳促銷意識薄弱，競爭觀念、服務觀念不能到位。物流企業經營思想沒有真正以市場為導向，市場營銷意識淡薄，市場營銷知識欠缺，市場觀念落後於市場規律的變化，沒有深入分析市場需求，市場了解不夠，市場的開拓力度不夠。除此之外，企業沒有認真研究客戶的消費要求和消費心理，沒有推出適應客戶的多樣化需求的服務項目，營銷人員沒有樹立起現代營銷理念，從而造成物流企業規模偏小，業務范圍狹窄，缺乏成長的活力，不利於企業發展。

(二)服務方面

1、服務功能較為單一，增值服務十分薄弱

我國現代物流企業經濟規模小，無論是人員規模、資產規模、服務營業額規模等都比較小;各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理，設施和裝備的標准化程度較低，無法發揮出現有物流設施的效率;由於對現代綜合物流的意義和作用缺乏足夠的認識，受企業規模較小，傳統物流體制和模式的制約，沒有充分地釋放出現代綜合物流的現實需，主動接受現代綜合物流服務的規模較小。當前大多數物流企業缺少包裝、加工、配貨等增值服務，完整的物流供應鏈尚未形成，所以導致我國整體物流企業水平低已成為不爭的事實。

2、物流企業經營管理水平偏低

多數物流企業都缺乏內部管理規程及服務規范，採取的是粗放型管理，結果就會缺少規范化的物流服務，也降低了服務質量。?

(三)人才方面

物流行業發展到今天，最大的阻礙就是物流人才缺乏。與國外相比，我國的物流培訓起步較晚，急缺物流人才。物流企業經營管理人員大多數都學歷水平不高，從而也造成了 企業管理 水平的低下以及觀念的落後，同時這也使得它們吸引不到專業的物流管理人才的加入。

三、物流企業市場營銷策略的實施

1、產品策略

任何企業的資源都是有限的，要利用好這有限的資源為客戶更好的服務，這將是關繫到企業成敗的關鍵。物流企業要看到市場上物流需求的差異程度，滿足物流市場的激烈競爭。針對未被滿足的市場，應結合著企業資源狀況，從中形成並確立適宜自身發展和壯大的目標市場，並以此為出發點設計相應的營銷組合策略，就可以奪取競爭優勢，在市場佔有較大的份額，為企業的下一步發展打下良好的基礎。從產品角度看，產品的規模不斷擴大，但是企業的利潤逐步下降。鑒於營銷模式，企業就要向市場推出新的產品，或加寬、加深原有產品的系列，以抵消該種產品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業莫不如此。物流企業的產品策略選擇，可以相互配合，不斷調整，突出產品特色，而不應固守一種不變的模式。

2、服務營銷策略

首先，將“客戶”要領引入企業內部。在營銷服務中，企業領導不僅要滿足外部客戶的需求，更要滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。其次，創建“服務至上”的物流 企業 文化 。現在有很多物流公司都重視起客戶服務，也將其引入到物流公司的經營活動中去，並制定出一系列市場營銷的 規章制度 ，迫使員工去執行，結果卻適得其反。問題的關鍵就在於制定的制度要得到員工的認可才行，使員工能主動的去為客戶服務。

3、品牌策略

由於我國物流企業正處於起步發展階段，所以對自身品牌形象並不重視。但是高速發展的國內物流行業，吸引著國外物流品牌積極拓展中國市場。他們先進的物流管理 經驗 和成熟的品牌戰略都極具優勢。企業發展理念、企業文化、社會信任度、服務品質和附加值等都集中體現在品牌上，品牌在市場資源整合和競爭中的影響越來越大。品牌是企業的無形資產，必須要樹立起正確的品牌理念，從而為企業帶來更多的經濟效益。同時，品牌也影響著客戶對企業的忠誠度，只有樹立起品牌意識，才能給物流服務的消費者提供了更多的選擇餘地。

參考文獻

[1] 王雪.《淺談物流管理與市場營銷的相互作用》[J].《中國商貿》2012年04期.

[2] 高紅岩.《論當前我國物流行業的發展及營銷策略》[J].《經營管理者》2013年01期.

物流市場營銷論文範文篇2

淺談第三方物流市場營銷環境

[摘要]隨著我國經濟的穩步上升和企業的迅速發展，物流服務的需求日益增大，特別是隨著外資企業的進入和市場競爭的加劇，企業對物流重要性的認識逐漸深化，對專業化、多功能的第三方物流需求日漸增加。

[關鍵詞]第三方物流 市場營銷環境產業信息化

2006年，全國社會物流總費用為3.84萬億元，同比增長13.5%，增速上升0.6個百分點，物流總費用與GDP的比率為18.3%，剛過去的2010年我國社會物流總額達到125.4萬億元，同比增長15%;全國社會物流總費用7.1萬億元，同比增長16.7%。由此可見，我國物流市場的潛力和發展空間相當巨大，第三方物流的發展也穩步上升。同時，由於市場的開放外資物流的進入，國內外經濟形勢的改變，國家相關法律和產業政策以及社會基礎設施和科技水平等因素的制約，我國第三方物流的發展並非一帆風順。本文對我國第三方物流企業的內外部環境進行了研究分析。

一、我國第三方物流企業外部環境分析

1、宏觀環境的PEST分析

(1)政治法律環境。與發達國家相比較，我國政府規制體制中“縱向部門分割、橫向地區封鎖，多頭管理、政出多門”的現象依然十分嚴重;法律規范雖然很多，但是過於分散、層次低，條文籠統缺乏一定的實際操作性。

(2)社會技術環境。盡管物流人才培養取得了較大進展，但是與國外先進企業相比，仍然存在較大的差距，存在著物流人才總體供不應求、物流基礎研究和應用 教育 滯後、供求存在嚴重結構性矛盾等問題。在物流基礎設施建設方面，基礎設施投入逐年增加，有利於緩解了交通運輸全面緊張的局面。然而，總體規模仍然很小，運輸網路密度不僅遠遠落後於歐美發達國家，而且東中西部布局不均衡，交通運輸矛盾還比較突出。物流節點的集約化水準不高，現代化物流集散和儲運設施較少，物流節點建設滯後、少而分散的狀況。物流設施與裝備技術水準較低，物流運作中機械化、自動化水準不高，物流作業效率不高。物流產業信息化建設剛剛起步，還處於較低層次的模仿階段，物流產業信息技術應用水準較為落後，加之物流信息網路化建設受條塊體制的束縛。另一方面，EDI、MRP、ERP、GPS等圍繞物流信息交流、管理和控制的技術的應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水準和物流效率。

2、產業環境波特五力分析

(1)潛在進入者分析。第三方物流行業的潛在進入者包括國外大型物流企業、大型製造企業、流通批發企業、大型連鎖企業、貨運代理企業等。很多生產企業和銷售企業仍然沿用自己的物流力量，他們有可能將自有物流剝離，組建第三方物流。我國的物流業在2005年12月兒日對外資全面開放。外資公司成熟的管理 方法 和強大的資金實力，給國內的物流企業帶來了強大的壓力。同時外資公司由於不熟悉中國內地市場的運作和文化，為了減低經營風險，可能與本土企業合作拓展市場。

(2)替代品分析。第三方物流要麼獨自提供服務，要麼通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，它不大可能提供技術、倉儲和運輸服務的最佳整合。從而出現利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應鏈運作的集成商――第四方物流。它最大的優越性，是它能保證產品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。第四方物流成為第三方物流的“協助提高者”，也是貨主的“物流方案集成商”。未來最有可能成為第三方物流的發展方向。

(3)供應方分析。我國存在大量的小規模、提供單一物流服務功能的基礎性傳統物流企業，例如小型車隊與貨代企業、沒有網路體系的倉庫，它們的管理能力和獨立開發市場的能力比較弱，對采購其物流服務的現代第三方物流企業具有依賴性，可以通過整合戰略將其納入到自己的運作管理體系，成為第三方物流服務的重要執行者。另外一些實力雄厚、能夠提供網路化基礎服務、標准化程度高的大型公共平台性物流提供商，它們擁有較大的直接客戶群，具備較強的討價還價能力。

(4)購買方分析。物流服務需求方的議價能力由於物流服務的需求方傾向於與物流服務提供商接成長期的緊密合作夥伴關系，因此雙方在努力構建這種雙贏的同時，生產商(物流需求方)對第三方物流企業的業務依賴性很強，所以相關的議價能力也有些下降。

3、競爭環境分析

(1)第三方物流產業現有企業類別。第一類是由某一傳統倉儲、運輸領域全國性的國有企業演變成的物流企業，他們是由傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的，佔主導地位，占據較大市場份額。第二類是大型外資跨區域物流企業，主要是外資和港資物流企業，它們一方面為原有客戶――跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物流市場滲透。第三類是新興內資跨區域的物流企業，主要是新興的民營物流企業，是在第三方物流概念引入和發展的過程中誕生的，占據了中國第三方物流市場的約25%。第四類是生產流通企業內部物流，這些新辦的國有或國有控股的新型物流企業，是現代企業改革的產物。除了上述幾種具有代表性的物流服務供應商以外，目前在中國市場上還有大量的、在某些方面具有特色、專業性更強的第三方物流服務供應商。

(2)各類競爭對手優劣勢分析。通過以上對各類第三方物流企業的分析，可以將各類物流企業的優劣勢以及目前的發展戰略作出歸納 總結 ，如表1所示。

二、我國第三方物流企業的自身資源SWOT分析

通過運用SWOT分析法，結合第三方物流業所處的環境對企業的內部能力和外部環境進行較為客觀的評價。

1、優勢

(1)中國經濟高速增長提升第三方物流業的發展空間。中國經濟的高速增長、外資企業的大量湧入、企業物流外包認識的提高，都將成為第三方物流業穩定市場需求的保證。

(2)國家重視推進產業政策的制定。國家和各級政府抓緊研究發展物流產業的具體政策及 措施 ，政策、資金向國有物流企業傾斜，將進一步加快推進我國現代物流的發展，這將有利於我國第三方物流業的發展。

(3)國內第三方物流業的地緣優勢。中國的許多第三方物流企業都是從傳統流通企業轉型而來，本身就有一定的基礎，對中國的國情了解程度高，適應快。通過專業化的發展，我國一些大型第三方物流企業通常已經開發了信息網路並積累了針對不同物流市場的專業知識，包括運輸、倉儲和其他增值服務，在國內外有一定的運輸和分銷網路。

2、劣勢

(1)服務項目單一。大多數第三方物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工和配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。

(2)服務成本較高。第三方物流企業大多數管理水準不高，或是自身實力不夠，不能提供較為滿意的服務和較低的價格， 其競爭力比不過企業的第～方物流和第二方物流。

(3)信息技術水準落後。信息技術落後主要表現為：缺乏現代化的物流設施、設備，機械化程度不高，先進的現代科技手段沒有得到充分的應用。

(4)缺乏現代物流知識和專業物流管理人才。物流知識，尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及，許多人只是知道物流能提供運輸和倉儲服務，而不知道它是對這些傳統業務進行新的整合。此外，一些物流企業對員工缺乏進行相關的業務知識、業務技能培訓。

(5)與自營物流相比較，第三方物流業存在著一些缺陷。主要有：企業不能直接控制物流職能;不能保證供貨的准確和及時;不能保證顧客服務的品質和維護與顧客的長期關系;企業將放棄對物流專業技術的開發等。

3、機會

(1)WTO帶來的機遇。從短期來看，我國加入WTO後，國際投資和貿易大幅增長，為第三方物流企業提供了廣闊的物流發展空間。從長期來看，第三方物流業發展的本身又將降低貿易的運輸費用，從而對國內統一市場的形成、資源配置效率的提高和區域經濟發展水準差距的縮小帶來積極影響，從而為我國第三方物流業的發展提供持續擴張的市場空間。

(2)企業物流外包的需求增長快速。由於競爭的加劇，越來越多的中國企業把自己的核心放在主營業務上，因此逐步地把自己的物流業務外包給第三方物流公司，整合、利用外部最優秀的專業化資源為自身服務。特別是製造與流通企業物流外包釋放速度加快。

4、威脅

(1)外資進入帶來的競爭加速。在加入WTO以後，由於物流業的市場准入承諾，大型跨國物流企業迅速進入我國，利用他們在發展綜合物流方面的技術、管理和人才優勢，搶占迅速增長的物流市場，我國物流市場的競爭將更趨激烈。

(2)國內第三方物流業競爭激烈。我國現有大部分第三方物流業是從原來的儲運業轉型而來，多數企業未形成核心競爭力，競爭對手間的模仿相對容易，企業之間是一種粗放式為主的競爭格局。另一方面，各地的第三方物流企業數量與基礎投資猛增，低價惡性競爭嚴重擾亂了市場秩序，造成業界業績普遍不佳，發展後勁不足。

三、對我國第三方物流市場發展的建議

企業應根據自身的實際，借鑒國外企業的成功經驗，轉變管理理念，制定有效的第三方物流市場管理戰略。第一，政府應加大政策扶持力度，促進我國第三方物流市場良性發展，為我國第三方物流市場提供寬松的發展環境。具體為：制定相關的政策，開放第三方物流市場，加快與國外先進的物流管理接軌，拓寬第三方物流管理的發展空間;加強第三方物流管理理論的研究，更好地把握市場信息並作出相應的反應。第二，第三方物流企業應加強企業間的合作，組建有針對性的戰略聯盟。採用物流戰略聯盟可以使企業迅速有效地獲得規模經濟，提升共同的競爭優勢，滿足物流需求企業的服務要求;協同化發展的方式避免市場上的惡性競爭，維護競爭秩序，有利於實現戰略聯盟的雙贏或多贏。第三，第三方物流企業應盡陝實現物流系統信息化管理。企業實現物流管理系統信息化的基本目標就是使物流快速、准確的運行，以最低的費用完成產品的循環周期，以此吸引物流需求企業。

四、結束語

從長遠發展角度來看，中國第三方物流業擁有中國經濟高速增長、物流外包速度加快和加入WTO帶來巨大物流市場空間，國家的重視和產業政策的完善，自身具有的地緣優勢等大好環境，這些都是我國第三方物流業發展過程中最有利的競爭優勢。

總的來說，中國第三方物流業面臨大好的發展環境，應當積極抓住機會提高自身競爭力更好地參與國內外的市場競爭。

[參考文獻]

[1]董麗君、王益寶：第三方物流企業營銷創新研究[J]管理觀察，2009(4)

[2]李明：第三方物流企業的資源整合[J]商場現代化，2007(3)

[3]李東紅：營銷戰略[M]首都經濟貿易大學出版社，2004

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Ⅲ 圓通速遞的商業模式是什麼

1、加盟網點須使用圓通統一商標和企業形象，不得以任何理由、形式做有損公司形象的事。

2、凡加盟圓通速遞網路的公司或個人或直系親屬不得私自在國內其它城市設立圓通及其他同行公司網點，嚴禁代理同行，不得經營違背《圓通速遞網路加盟協議》的其它業務。

3、加盟網點以縣和縣以上城市為單位，任何中心區域城市在未經營運中心同意下不能以地區管轄原因來阻礙縣和縣以上城市的獨立設立和運營。

4、加盟網點不得違反國家法規、法律、政策，須嚴格執行圓通網路管理操作條例、按照《圓通速遞網路加盟協議》的各項規定開展業務，積極配合總公司的經營方針和政策，無條件執行營運中心的管理。

5、加盟網點必須配備YTO操作、運作、車輛、人員等軟體和硬體設施。

6、加盟網點享有YTO商標及相關要件的使用權、業前培訓、配套服務、IT支持等統一管理制度。

(3)快遞市場營銷成功案例分析擴展閱讀

圓通速遞有限公司與樹圖產業區塊鏈在上海華新圓通速遞集團簽署深度合作協議，並宣布成立物流區塊鏈聯合實驗室。

雙方將立足上海（華新）商貿型國家物流樞紐，共建首個物流區塊鏈聯合實驗室，全面推進區塊鏈技術在物流供應鏈行業的應用研究和新技術人才培育。

簽約儀式上，雙方代表通過樹圖區塊鏈存證模塊將簽約數據上鏈，提供簽約數據的永久保存和節點查驗。區塊鏈智能合約應用可以為相隔異地的合作方提供更方便、安全、可追溯、防篡改的技術保障，可以廣泛應用於金融、供應鏈、資產交易、快遞單據、倉單認證等應用場景，全面為企業面向更為開放、多元的智能場景和數字資產賦能。

Ⅳ 涉及物流市場營銷成功的有哪些細節

1、延遲滿足，好過急於求成

比如說，在跟客戶電話預約時，客戶說自己最近沒時間，或者說暫時不想了解，銷售人員就會輕易地選擇放棄。而不會在接下來的時間繼續跟進，爭取見面的機會，去花時間了解客戶真實的想法。

因為有的時候，他們不願意見你，是因為擔心花費了你的時間，卻讓你白跑一趟，或者是因為過去對你這個行業的人員有過不好的印象等等。這些，如果不見面，你很難了解到的，更別提往下推進了。

2、合夥關系，而非買賣關系

客戶接你的電話，本身他也會有壓力，因為他大概率知道你想找他幹嘛。你說他是應該拒絕你呢，還是答應你呢？橫豎都讓他不舒服。所以，這個時候，你要明確出來，想跟他見面的目的僅僅是想跟他探討，針對他目前存在的痛點，是否有更好的方式來應對，僅僅是讓他多了一種選擇而已。

而且，第一次交流時，就是了解需求，然後，聽一下他目前怎麼做，千萬不要習慣性地給出解決方案。也只有對方聽完你的分享，想讓你給他出主意時，你的方案才能更有意義，不然，跟傳統的以產品為導向的銷售沒太大區別。

(4)快遞市場營銷成功案例分析擴展閱讀：

營銷步驟

1、第一步，接觸客戶，了解需求。接觸客戶的過程，其實也是需要方法的，單打獨斗的效率低，可以通過調動資源來推進。比如，周邊的朋友是否有認識客戶公司的人，如有，可讓其牽線，起碼，客戶能給你機會見上一面。跟客戶見面後，要了解並挖掘客戶需求。

2、第二步，實地調研，給出方案。針對客戶提出的需求，要到現場進行實地調研，搞清楚客戶給的需求是真需求還是假需求，只有真的需求，我們給出的方案才會有價值，如果是偽需求，也可以方案展示的時候，看出來（觀察客戶的身體語言）。

3、第三步，持續跟進，直至中標。物流行業的客戶跟進，絕不是一下子就能成的。有的客戶，甚至要持續地跟進一兩年，要做好打硬仗的准備。

Ⅳ 簡述定製化營銷,舉例說明哪個物流企業運用了定製化營銷

順豐速運是一個成功運用了定製化營銷的物流企業。
順豐速運在其官方網站上提供了多種物流服務，包括快遞、陸運、空運、海運等，同時也提供了定製化的物流解決方案。
順豐速運可以根據客戶的需求和特定的物流要此毀求，提供個性化的物老碧流服務，如定製化的運輸方案、特殊的包裝要求、定製化的配送服務等。
此外，順豐速運還提供了在線客服、森含備物流跟蹤等服務，方便客戶隨時了解物流情況。通過這些定製化的服務，順豐速運成功地滿足了客戶的個性化需求，提高了客戶的滿意度和忠誠度，同時也增強了品牌的競爭力和市場地位。

Ⅵ 關於物流金融 一個案例分析!求高人指點!

新加坡物流業充分體現了「高效」的含義，這不僅由於新加坡地理位置優越、交通便利，還在於其各環節暢通無阻。以通關程序為例，新加坡政府使用「貿易網路」，實現了無紙化通關，涉及貿易審批、許可、管制等通過一個電腦終端即可完成。

高科技是新加坡物流業的主要支撐力量之一，而網路技術則是重中之重。新加坡物流公司基本實現了整個運作過程的自動化，一般都擁有高技術倉儲設備、全自動立體倉庫、無線掃描設備、自動提存系統等現代信息技術設備。新加坡物流企業都斥資數百萬美元建成了電腦技術平台，通過公司的技術平台，客戶不但可以進行下訂單等商務聯系，還隨時可以了解所託運貨物當時的空間位置、所處的運送環節和預計送達的時間。現代科技還保證了貨物的安全和物流過程中的准確性，如條形碼和無線掃描儀的使用使每天多達數千萬份的貨物運送准確率超過99.99%。
服務的專一性是新加坡物流企業能夠提供高質量服務的重要原因。它們要麼專門為某一行業的企業提供全方位的物流服務，要麼為各行業的客戶提供某一環節的物流服務。新加坡港口、機場附近均設有自由貿易區(保稅區)或物流園區，提供集中的物流服務，在園區內就能找到運輸、倉儲、配送等各個環節的專業物流商，極大地方便了客戶聯系業務。樟宜國際機場附近的物流園，吸引了數十家大型物流公司進駐，達到了較好的規模經濟效果。新加坡現代物流業已經轉向「量身定做」的服務，以滿足每個客戶的不同需要為出發點和最終歸宿點，服務范圍之廣之細可謂空前。公司和客戶共同研究、選擇出一種或幾種最理想的服務方式，最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。

注重人才的培養注重物流業的人才培養也是新加坡物流業可持續發展的重要方式。新加坡政府以講座的形式向公司及公眾介紹物流技術的最新發展，並推出了政校合作、國際交流等多項物流人才培訓計劃，並配合市場的實際需要推出廣泛的專材訓練課程。政府也與物流專業機構、協會或商會合作，推動舉辦物流展覽會、研討會，促進國際交流與合作。新加坡政府在新加坡國立大學和南洋理工大學等高等學府設立物流碩士課程，培養物流專業的高級管理人才。

1999年，提供2000萬新元資助新加坡國立大學和美國喬治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院，主要訓練物流及供應鏈管理的專業人士。全球二十八家著名學府認可其物流專業資格，完成課程的學員可在這些學府升讀物流的碩士課程。此外，政府還鼓勵私立教育機構開辦物流專業課程，為在職專業人員提供培訓。如新加坡物流學院，目前在校受訓的在職人員達1500人，該校同時也提供學位教育，培養物流專業的本科和碩士研究生。

新加坡物流業的外擴之路國小，沒有工業成為新加坡物流業發展的瓶頸。經過幾十年的發展，新加坡的物流市場已成熟，因此新加坡的物流業者認識到必須走出國內市場，尋求新的促進增長的道路。

根據亞太物流業報告指出，亞洲物流業估計價值1萬億美元，以中國為首，其後依次是東盟國家和印度。經濟的環球化造成了生產基地向東移;世界貿易組織的多邊貿易開放、區域貿易協定和雙邊貿易協定，都有助於國際貨物流動的大幅增加;采購原材料、分包製造以及成品配送活動因此正日益環球化，這增加了企業供應鏈的長度和復雜性，這一切都要求生產企業無暇顧及全面的產業，也就要求必須把部分物流業外包。

新加坡物流業者也急需擺脫國內物流業的飽和狀態;一直以來，新加坡物流業不僅是區域跨國企業的物流服務提供商，也已經擁有廣泛的網路;新加坡物流業也需要進一步擴大業務，達到足夠的規模，以取得更大的利潤，因此兩方就不謀而合。

可見，新加坡物流業的外擴成功不僅僅是順應全球經濟形式，也與長期以來的硬體發展分不開。

Ⅶ 中小物流企業怎樣實施STP戰略

STP戰略中的S、T、P三個字母分別是Segmenting、Targeting、Positioning三個英文單詞的縮寫，即市場細分、目內標市場和市場定位容的意思。
中小物流企業可以通過一下的步驟來實施STP戰略：

第一步，對物流市場細分（Segmenting），根據購買者對產品或營銷組合的不同需要，將市場分為若干不同的顧客群體，並勾勒出細分市場的輪廓。
第二步，確定物流目標市場（Targeting），選擇要進入的一個或多個細分市場。
第三步，對物流市場的定位（Positioning），在目標市場顧客群中形成一個印象，這個印象即為定位。

Ⅷ 市場營銷案例題！求答案

案例分析題
1：
東方物流公司是一家以海上運輸為主的綜合物流服務商，為了應對國際航運市場的激烈競爭，根據市場細分，公司運用營銷組合策略，對目標顧客進行了營銷組合設計。在產品策略上，公司為了有效地滿足顧客的需要，將核心產品——為貨主提供符合其需要的位移，一般產品——艙位體積、位置、貨物定位等，期望產品——如船期、安全性、經濟性和及時性等，附加產品——如咨詢、報價、報關等，潛在產品——如多式聯運等綜合考慮，提供整體產品服務。

在運用整體產品理念的基礎上，不斷提高產品的質量和調整產品組合策略，如在三大東西主幹航線——太平洋航線、歐洲航線、大西洋航線擴充產品線深度等。在價格策略上，實行隨行就市的定價方法，採取客戶不同、運價不同，季節不同、運價不同的策略。在分銷渠道上採取在全球設立自己的辦事處，大力拓展直銷渠道。

在促銷策略上，以人員推銷為主，注重公共關系的開展。公司經過三年的運作，贏得了競爭優勢，在一些主要航線上市場份額全面提升總體經濟效益明顯好轉。請用4Ps理論分析東方物流公司取得成功的主要原因。
2：
國內某化妝品有限責任公司於20世紀80年代初開發出適合東方女性需求特點的具有獨特功效的系列化妝品，並在多個國家獲得了專利保護。營銷部經理初步分析了亞洲各國和地區的情況，首選日本作為主攻市場。為迅速掌握日本市場的情況，公司派人員直赴日本，主要運用調查法搜集一手資料。

調查顯示，日本市場需求潛量大，購買力強，且沒有同類產品競爭者，使公司人員興奮不已。在調查基礎上又按年齡層次將日本女性化妝品市場劃分為15～18歲、18～25歲(婚前)、25～35歲及35歲以上四個子市場，並選擇了其中最大的一個子市場進行重點開發。營銷經理對前期工作感到相當滿意，為確保成功，他正在思考再進行一次市場試驗。

另外公司經理還等著與他討論應採取體積定價策略。

問題：
1、該公司運用的搜集一手資料的調查法一般有哪幾種方式？各有何特點？

2、 該公司進行市場細分的細分變數主要是什麼？根據日本市場的特點，公司選擇的最大子市場應該是哪個？為什麼？

3、作為新產品，你認為該公司應採取何種定價策略？為什麼？