米其林市場營銷

Ⅰ 米其林一個賣輪胎的，為什麼可以定義餐廳的等級

米其林餐廳，是《米其林紅色寶典》對各地 美食 、餐廳收錄的餐廳。

1900年米其林輪胎的創辦人出版了一本供旅客在旅途中選擇餐廳的指南《米其林指南》。內容為 旅遊 的行程規劃、景點推薦、道路導引等。《米其林紅色寶典》(又稱《米其林紅色指南》)每年對餐館評定星級。

米其林餐廳的由來

米其林輪胎公司創辦人在 1900 年發布了一本供遊客選擇餐廳使用的《米其林指南》，每年更新出版一次，被人們視為歐洲 美食 聖經。

米其林公司有著一百二十多年的 歷史 ，在米其林剛建立的年代， 汽車 與輪胎還是較為新鮮的事物，作為一個行業的先驅，對公司的發展自然要有長久的打算。1900年的萬國博覽會期間，當時米其林公司的創辦人米其林兄弟看好 汽車 旅行的發展前景。他們認為，如果 汽車 旅行越興旺，他們的輪胎就會賣得越好，因此，他們將餐廳、地圖、加油站、旅館、 汽車 維修廠等等有助於 汽車 旅行的資訊聚集在一起，出版了隨身手冊大小的《米其林指南》一書，從此之後，便一發不可收拾。1926年，《米其林指南》一書開始用星號來標記餐廳的優良，"米其林星級餐廳"就是從那正式開始的。

米其林餐廳和米其林星級餐廳是兩個不同的概念，米其林餐廳未必是米其林星級餐廳。

被收錄在《米其林紅色指南》里的餐館，就可以被稱作米其林餐廳。以巴黎為例，米其林指南收錄了近 600 家餐廳，也就是有600家米其林餐廳。但其中，星級餐廳不足一百家:一星 60 家，兩星 15 家，三星 10 家。很多餐廳門外貼著米其林的標志，只不過是被米其林指南收錄(或者說推薦)而已。

出現在《米其林指南》上的餐館，至少先要獲得到一副刀叉的標記，這種標記是指南對餐館的基礎品評標准，從最高的 5 副到 1 副不等，主要表明餐館的舒適度。

米其林星級由誰說了算?是有一批經過魔鬼篩選的" 美食 密探"進行評判的，他們被稱作"監察員"。監察員每去一家餐廳或酒店進行評判，都需要隱瞞身份悄悄潛入住宿和品評。他們需要參考的評分項目包括餐廳的食物(60%)、用餐環境(20%)、服務(10%)和酒的搭配(10%)。如果某餐廳有特色，比如他們家的廁所非常漂亮豪氣，或者主廚格外親切可人，監察員可以酌情加分(5%以內)。

一家餐廳的評級，都是由N個" 美食 密探"品鑒+一年12次的造訪+米其林總部評審才能敲定的。近年來，這幫 美食 密探們也是越來越難伺候，好吃的也都吃遍了，主廚們也是變著花樣出各種創新料理贏得更高星級。好吃的標准很多，驚艷驚喜也算一個。

出現在《米其林指南》上的餐館至少先要獲得到"一副刀叉"的標記，這種標記是指南對餐館的基礎品評標准，從"最高的5副到1副"不等，表明餐館的舒適度。在此之上的評選，才是米其林星級，從一顆星到最高的三顆星，主要針對的是烹飪水準。

米其林的評審相當嚴謹與公正甚至近乎苛刻，一旦檢查完畢，該監察員在隨後的若干年裡都不可以再出現在此餐館，以確保下一次檢查的公允。而且監察員必須自己掏腰包。以至全世界現今也只有【106家】米其林三星級餐廳。

一顆星 :是"值得"去造訪的餐廳，是同類飲食風格中特別優秀的餐廳;

兩顆星 :餐廳的廚藝非常高明，是"值得繞遠路"去造訪的餐廳;

三顆星 :是"值得特別安排一趟旅行"去造訪的餐廳，有著令人永誌不忘的美味，據說值得打"飛的"專程前去用餐。

評上星級，尤其是三星餐廳，對一家餐館和主廚來說是無限風光、無限榮耀又可帶來滾滾財源的事。

又以餐廳的表現，給予一到五個叉匙符號。

5個叉匙:奢華的傳統風格

4個叉匙:至高的舒適享受

3個叉匙:十分舒適

2個叉匙:舒適

1個叉匙:基本舒適

如果這家餐廳的環境特別令人感到愉悅悠閑，前面的叉匙標志就會用紅色來替代一般的黑色。交叉的湯匙和叉子標志是在1931年設計出來表示餐廳的等級，後來才有星星做為餐飲最高等級的標志。

人頭意指米其林推薦的道地小館Bib Gourmand(Bib就是米其林輪胎人的名字Bibenm)，提供不錯的食物和適當的價格。

這標志被稱為piecettes，就是小硬幣的意思，帶有這個標志的餐廳，表示提供不超過16歐元的簡單餐飲。

前些年開始，「米其林星級 美食 」的概念被國內越來越熟知，有時候人們認為一個餐廳太貴了，可能也會說「這么貴，你以為你是米其林餐廳嗎？」。

確實好像現在越來越多人開始將「貴」、「好吃」和「米其林」聯系起來，可是對此不了解的朋友肯定會納悶「米其林不是那個賣輪胎的公司嗎？為什麼好不好吃是他們去評定，而且受眾還那麼多呢？」。

所以這次我們就來解答一下這個問題，大家一起來了解一下米其林和「米其林 美食 」到底是怎麼一回事。

賣輪胎的米其林，是怎麼開始評定餐廳的呢？

眾所周知米其林是一家生產輪胎的著名公司，該公司對於現代 社會 的發展進步還是很有貢獻的，比如在1889推出了第一條可以拆卸的自行車輪胎，在1895年推出了第一條轎車用的充氣輪胎，從一個企業的角度來說，米其林也算得上是「歷經百年、貢獻卓絕」了。除了在自己「本職工作」上的優秀表現之外，對於專注於 美食 的人來說，現在說起「米其林」可能先聯想到的是「米其林星級餐廳」。

米其林公司對於 美食 的評定源自於其發行的《米其林指南》這本刊物 ，其實最初這本《米其林指南》誕生的目的很簡單，就是為了讓人們多開車出門去找東西吃而已。

因為當時的 汽車 輪胎產業起步也沒多久，人們還不太有開車去旅行、開車去路途遠些的地方找東西吃的習慣，所以借著1900年巴黎召開萬國博覽會的契機，米其林公司將餐廳、地圖、加油站、旅館等等信息整合到一本小冊子上，這樣就會讓更多的人、有更多的機會和意願開車出去，輪胎消耗的也更快，米其林的生意不就更好了嘛。

隨著米其林的發展，這本紅色的《米其林指南》名聲越來越響、影響力越來越大，更多的遊客循著上面的指引去找餐廳品嘗 美食 ，也越來越多的餐廳在意這本手冊上對它們的評價。而且米其林也很好的抓住了這個機遇，他們開始組建專門的 美食 品鑒團隊，不斷的去發掘、嘗試更多的餐廳，讓《米其林指南》愈發的完善。

直到1926年開始正式啟用星號作為級別來評斷餐廳的優良，由此才誕生了被人們津津樂道的「米其林星級餐廳」。

米其林星級餐廳都很好吃嗎？到底不同星級代表了什麼意思？

米其林真正的星級餐廳有三個標准級別，分別是一星、二星和三星，代表了不同的烹飪水平和推薦程度，下面我們簡單了解一下。

米其林的星級評判主要是由幾個部分組成的，比如：食材的水準、烹飪技術和口味、創新水平、烹飪水準是否能穩定維持等等，這其中除了宣傳運作之外，也算是得力於米其林堪稱「神出鬼沒」的 美食 品鑒團，讓餐廳和廚師不敢懈怠。所以這百年左右的時光當中，米其林星級餐廳的影響力越來越大，前些年也開始進入國內發掘餐廳了。

歐洲之外，「米其林餐廳」只具有一定的參考價值而已

雖然米其林在很多國家倍受推崇，一家餐廳如果被評為「米其林星級」餐廳之後就會聲名鵲起，但凡事難有絕對，比如對於中餐來講，《米其林指南》的評定只具備少許的參考價值。

所謂「米其林餐廳」的這個 美食 文化源自於歐洲的法國，雖然法國的 美食 也是世界聞名、倍受推崇， 美食 文化也沒有高低貴賤的卻別，但 美食 文化的差異性可是十分巨大的。可以說任何一種 美食 文化都不單單只是菜餚本身，脫離了當地的人文、物產、 歷史 、飲食習慣等等因素之後，任何 美食 的魅力都會消弭大半。

所以「米其林餐廳」這種以歐洲 美食 文化為基礎的 美食 評定方式肯定是具有局限性的，雖然米其林的 美食 品鑒團是由全世界各地不同地區的人組成的，所評判的標准也是有食材、性價比、烹飪技巧、創新水平等等硬性條件決定的，但只要是人就會有自己的主觀想法、個人的口味差異、立場不同的選擇等等， 所以《米其林指南》推薦的餐廳是很好的參考，但並非絕對性的判斷。

那麼以上就是這次關於米其林餐廳的全部內容了，如果有所幫助的話，懇請幫忙轉發和收藏哦。

大家對於「米其林餐廳」是如何看待的呢？可以評論分享你的看法哦。

米其林的餐廳評級現在已經成為了世界公認的權威，但這一構想的起源卻讓人啼笑皆非，甚至覺得有些不可思議。最具戲劇性的一點就是，米其林的本職工作是做 汽車 輪胎，與餐飲業毫無關系，但卻做了一件在世界餐飲業影響極為深遠而巨大的事，關鍵是這件事還做成了。要知道，多少人夢想著成為這樣的權威，付出了巨大的努力，也無法再復制米其林的成功。

說起米其林為何要做這樣一件看起來與 汽車 輪胎毫無關系的事情，其實真相也不難理解。作為一家輪胎企業，米其林做的非常成功，靠著過硬的產品質量和良好的 社會 口碑，成為了一家知名的輪胎企業。在保證產品質量的前提下，如何提高銷量呢？米其林考慮到不是如何從競爭對手手中搶奪蛋糕，而是考慮如何把市場的蛋糕做大，從而自己也分取一杯羹。於是，米其林想到了製作 旅遊 指南的辦法。他們相信，如果自己製作的 旅遊 指南足夠有誠意，是可以打動更多的人開車出門的。而 旅遊 指南中非常重要的一項就是餐廳評級，畢竟人類對於 美食 的追求是永恆的。因此米其林開始將此付諸現實，而且不是簡單地作為一種營銷手段，而是真正的認認真真地把這件事堅持做了下去，直到風靡世界。

其實米其林一個外行做餐廳評級如此權威，看起來似乎很偶然，但有其必然性。恰恰因為米其林沒有涉獵餐飲行業，做的餐廳評級才能夠保證其不受利益相關方的影響，這是身處行業中的相關單位和個人難以做到的。這也是後來無數想要復制米其林的成功的企業、協會等等組織的失敗之處。

1891年，巴黎的一場自行車比賽，有一輛自行車跑得特別快，最後奪得了那場比賽的冠軍。事後，觀眾都很好奇，這輛車是不是作弊，不然怎麼跑這么快。經過裁判組的檢查，原來它的輪胎很特別。當時的自行車都是用鐵制輪胎，咱們可以腦補一下，騎著兩鐵輪子的情景，那肯定是一路火花帶閃電，猶如哪吒三太子腳踩風火輪。而這輛自行車用的卻是米其林的可拆卸輪胎，既輕便又快捷。

1889年，愛德華-米其林繼承了他祖父的事業——一家老式自行車零件製造廠，改名為米其林公司。愛德華米其林是一位極富創新意識，並且嚴謹認真的人，無論做什麼都要求做到最好。1891年公司發明可拆卸自行車輪胎後，又相繼推出了馬車輪胎， 汽車 充氣輪胎，並且親自設計了標致 汽車 的車身，自主設計並製造了大量轟炸飛機，1946推出了舉世聞名的子午線輪胎。

除了以上具有轟動意義的產品，米其林不經意間發行的一本雜志，也讓它成為日後全球聞名， 歷史 悠久的餐廳權威鑒定機構。

1900年，愛德華米其林出版了一本供旅客在旅途中選擇餐廳的指南——《米其林紅色指南》，這本書和米其林其它產品一樣，特別嚴謹詳實。一經推出，便大受歡迎，無論是 美食 家還是普通人都將之奉為至寶，甚至稱這本書為「歐洲的 美食 聖經」。愛德華米其林本來是想當作玩票，出一本就算了，但沒想到如此受歡迎，於是這本書就變成了一年出一本。

在第二本《米其林紅色指南中》，開始固定對法國餐廳評定星級，評選餐廳分為一至三星，三星最高。一時間反響強烈，漸漸評選范圍從法國擴展到整個歐洲，當時幾乎所有的歐洲餐廳都出現過米其林監督員的身影。

當然，這些監督員也是米其林公司請的專業 美食 家，他們前往餐廳的時候，都是悄悄去消費，並不會暴露身份讓餐廳知道，提前做准備。並且精挑細選好當地的餐廳，對餐廳的菜品做過詳細的了解，保證做到客觀公正的打分。

隨著網路的發展，現在很多網紅探店員乾的就是類似的工作，只不過沒他們那麼專業，沒有排行榜而已。

米其林三星評定極其嚴格，目前為止，全世界只有50多家米其林三星餐廳。目前，《米其林紅色指南》發行量依然居高不下，每年賣出近100萬份，可見大家對他們的認可。

但是，米其林評選標准只適合西方，或者與歐洲飲食方式比較接近的日本。我國唯一一家米其林三星餐廳，就是曾經的上海唐閣。如果想要成為米其林三星餐廳，就要學習他們的擺盤藝術，和做菜風格，這顯然是不符合中餐形式的。雖然上海唐閣的名聲很大，但是去過的顧客並沒有給出多好的評價，足以說明米其林評分標准不適合中國人的口味。現在上海唐閣已經跌到一星。

米其林能做好這么多事情，也說明一個道理：一件事情，哪怕很簡單，只要你認真去做，用創新和嚴謹的態度堅持去做，也可能做出了不起的成績。

我覺得主要原因是，米其林兄弟目光長遠，思維延展性好。1900年的萬國博覽會期間，當時米其林輪胎公司的創辦人米其林兄弟看好 汽車 旅行的發展前景。他們敏銳的看到，如果 汽車 旅行越興旺，他們的輪胎就會賣得越好，因此他們將餐廳、地圖、加油站、旅館、 汽車 維修廠等等有助於 汽車 旅行的東東組合在一起，出版了隨身手冊大小的《米其林指南》小冊子。

米其林輪胎是從法國中南城市萊蒙費朗起家的，法國是歐洲 美食 大國，有了法國菜支持，這本小冊子很快能蓬勃發展起來，後來竟發展出來專門的米其林餐廳。

米其林餐廳評分有三等：

1顆星：值得停車一嘗的好餐廳（呵呵，這么簡單描述當然是因為米其林是做輪胎的）；

2顆星：一流的廚藝，提供極佳的食物和美酒搭配，值得多些跑，但花費不會低；

3顆星：完美而登峰造極的廚藝，值得預約定製，專程前往，可以享用手藝超群的 美食 、精選的上佳佐餐酒、周到的服務和極雅緻的用餐環境，但是要大破費一下了。

我這里單獨說下，幫米其林餐廳起家的法國菜。法國菜是西餐中最有地位的菜，是西方文化的一顆明珠，美國總統廚師要求擅長做法國菜。法國菜的特點是選料非常廣泛，用料考究新鮮，滋味鮮美，講究色、香、味、形的配合（做菜上，法國像是在歐洲的中國人），非常喜歡用牛肉蔬菜禽類海鮮和水果，特別是蝸牛、菌類、蘆筍、洋百合和龍蝦。法國菜餚通常做的比較生，調味喜歡用酒。菜和酒的搭配有嚴格規定，如清湯用禁用葡萄酒，火雞用香檳。比較有名的法國菜是鵝肝醬、牡蠣杯、焗蝸牛、麥西尼雞、洋蔥湯、沙朗牛排和馬賽魚羹等。

這個絕對不是最初的想法。

其實世界上有很多企業都是這樣，把一個不起眼的東西做好了，可能比大計劃更好。

米其林本來就是做輪胎的，輪胎已經做的不錯了，他開始往外拓展。做服務，所以出了一個出行指南。這個賣 汽車 或者做 旅遊 的肯定也在做。

然而他們更多的是為了自己的利益為出發點，自然效果不是很好。

然而米其林的拋開利益，公正的做這件事，效果出奇的好，而且做出了口碑。

這個其實有很多案例。

馬雲剛開始做黃頁的，然後做淘寶，支付寶僅僅是淘寶的一個工具。然後就是這個

支付寶可能不一樣。

而且口碑做起來了，大家都覺得它是高標准，其實他只是蔥神秘客戶做起來的

這個問題令人想起很多公司其實是靠副業起家的。

騰訊是專做電腦聊天工具QQ的，現在做 游戲 ，微信支撐大部分財力。

蘋果曾經做電腦的，現在靠iPhone，雖然現在還在做電腦，但是想起蘋果就首先想起iPhone。

小米做手機的，但是它的其他產品太多了，電視盒子，台燈，插座，手環，平衡車，領域有點多啊。

這些公司是市場導向引出的輝煌副業，相比米其林輪胎公司，它的副業好像是意外的，因為它起初的目的是為了買好輪胎，之後覺得 汽車 銷量要上去，再之後覺得 汽車 旅行要上去，最後乾脆編本各地餐廳介紹來給輪胎的潛在用戶看，米其林指南就形成了。

Ⅱ 米其林輪胎標志

米其林輪胎標志設計有點類似埃及的木乃伊，雖說在設計中並未融入過多的質感效果，前面的米其林吉祥物與後面正方形包圍的大寫「MICHELIN」形成了鮮明的對比。加上純凈的科技藍色背景設計將米其林的科技感更加的凸顯出來。

米其林公司創建於1889年的法國克萊蒙費朗。在100多年的時間中，米其林公司經歷了持續不斷的創新和發展。現擁有世界五大洲的業務運營以及位於歐洲、北美和亞洲的研發中心。

米其林輪胎在全球超過170個國家中進行產品營銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家製造工廠和2個橡膠種植園。年產1.9億條輪胎、1700萬冊地圖和指南。

(2)米其林市場營銷擴展閱讀

米其林輪胎的服務

創新服務

米其林的強勁對手普利司通、固特異等已把昔日的「輪胎爭霸」戰略，調整到了「服務爭霸」。而「服務爭霸」的核心環節就是市場上星羅棋布的零售終端。

零售終端的業主是中國中小企業的投資者，米其林要贏得「輪胎爭霸」，必須落實到這些中國的合作者身上。而米其林移植母公司在歐洲僅與代理商合作不與零售渠道直接打交道的做法，並不適應於當下的中國市場。接下來該怎麼辦？

「在中國啟動與零售商『零距離』的戰略，是公司在全球運營上非常罕見的做法。」米其林（中國）轎車及輕卡替換市場渠道部經理劉鵬表示，這是米其林針對中國市場的戰略創新，同時，打破了公司在歐美市場上的傳統營銷模式，將米其林在中國的運營重心從產品轉向了網路建設和服務。

在網路建設方面，劉鵬告訴記者，米其林已完成了基礎架構體系。包括輪胎專賣店和汽車配件店兩大渠道。而各渠道從非選擇零售商、初級、高級到頂級分為不同級別，

各級別又包含不同針對性的零售商。但劉鵬也表示，類似的零售網路架構，競爭對手也在滲透，彼此要競爭的是附在這一架構上的服務模式創新。

相比網路建設，服務模式建設難度更大。主要問題是服務模式很容易陷入同質化競爭。比如米其林從母公司引進的「隨你行」計劃，與普利司通的「汽車保姆」計劃就非常相似。

按照米其林對「隨你行」的最初設計，一開始就刻意突出了自己的終端渠道，消費者只要在米其林任意一家「隨你行」服務指定零售店購買兩條輪胎，就可以享受「隨你行」提供的專業服務，比如免費24小時道路救援和輪胎扎釘免費修補等。

雖然米其林降低了門檻，客戶只要購買一條輪胎就可享受該項服務，但在普利司通的「汽車保姆計劃」同樣出現了類似的服務內容。這讓米其林的零售終端在市場上頗為尷尬。

Ⅲ 米其林——不只是輪胎

如果把世界名牌的LOGO放在一起，相信大多數人會第一眼發現這個胖子，就算不知道它是輪胎品牌，也會知道這個商標叫米其林。到2020年，這個公司就誕生131年了，131年間，米其林是怎麼發展的呢？

（文中圖片來自於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 米其林的中國

米其林1988年在香港成立了銷售辦事處。為進一步加強在中國市場的發展，又於1989年在北京成立了首個在中國大陸的代表處，負責產品推廣及籌備分銷網路。現米其林在上海，廣州，成都，沈陽，武漢，西安及香港都設立了營銷辦事機構，銷售網路遍布全國。在台灣省也有銷售組織和機構。
1995年底，米其林沈陽輪胎有限公司成立，成為米其林集團在中國的第一家合資公司，並於2003年依法轉變為外商獨資企業。到現在為止，米其林沈陽輪胎有限公司的總投資額為1.5億美元。
2001年4月，米其林集團與上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司(STRC)等股東聯合共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元。SMW繼續生產回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，並於2002年底開始生產米其林品牌的輪胎。
2001年，米其林集團將其在中國的總部由北京遷到上海。當年米其林(中國)投資有限公司的成立，為米其林集團在中國的進一步發展提供了更多的機會和支持，亦顯示出米其林集團對中國市場的長期重視。
與此同時，米其林集團在上海成立了研發中心。研發中心致力於滿足中國本土以及外商投資車輛製造商對車輛配套輪胎的技術需求，它還為輪胎原材料供應商，如天然橡膠和鋼材供應廠家等提供技術指導。
2011年4月18日，米其林集團宣布，已與雙錢集團股份有限公司和上海華誼集團簽訂諒解備忘錄，以建立一家合資企業，為中國市場生產和銷售回力牌轎車和輕卡輪胎。該項目與米其林在快速增長市場發展業務的戰略承諾完全相符。項目尚有待於最終協議的簽署，以及中國政府有關部門的批准。新公司將由米其林持股40%，中方持股60%。它將運營一家正在安徽省無為縣建設的工廠。
到2011年底，米其林在中國有超過6，700名員工，這個數字還在不斷上升。為保持其全球統一的產品和服務質量以及更好地為客戶服務，米其林集團在中國的公司繼續致力於生產和提供世界領先的產品和服務，著力於執行嚴格的質量控制體系，並積極培訓和提高員工的業務能力和職業素質，以使員工和企業共同成長和發展。

Ⅳ 賣輪胎的米其林，憑什麼能夠通過一本指南保

對於老饕而言，紅色封面的《米其林指南》。無疑是至高無上的美食聖經。

它是目前銷售量最大、收錄最齊全的歐洲乃至全球的餐館和旅館年鑒。五分之一以上的法國人隨時使用它或閱讀它，即便只是為了做一次美食神遊。作為一本指南類書籍，甚至強大到可以左右消費者和從業者：

據《紐約客》報道： 掉一顆星星，意味著損失25%的營業額。

一家位於都柏林的星級餐廳丟星後，營業額在一年內，下降了 75%——從上年的 €53510下降到了 €12,472。

同時，米其林極為隱秘的暗訪式評選機制，又讓餐廳根本無法知道星探是誰，更遑論退出評選。這導致從業者往往面臨評選難以避免，保星壓力卻又巨大的局面，在這種無形的重壓下，甚至出現過餐廳負責人為此自殺的事件：

——2016 年，三星主廚Benoît Violier在家中舉槍自盡，年僅44歲。警方認為，他是在父親離世與保星雙重壓力之下，選擇了輕生。

有趣的是，這樣一份對於餐飲行業而言舉足輕重的美食指南，卻是由一家賣輪胎的公司——米其林製作出來的。

這讓人不禁要問：賣輪胎的米其林，為什麼？又是怎麼做出享譽世界的米其林餐飲指南的？

01

一個頗具遠見的初衷

1900年的法國，舉國上下只有3000輛機動車，米其林的主要業務是生產自行車輪胎。事實上，一直到1908年福特的Model T問世，機動車才逐漸走向大眾。要知道在1895年，整個法國僅有350輛汽車，甚至法國還沒有建立一個廣泛的道路系統。

而汽車在大眾心目中，也還是一個充滿爭議的產品：沒有人認為馬可能被代替，在大眾看來，汽車只不過是有錢人一時興起的玩具，而且還不能開得離修車廠太遠。因此，當Edouard Michelin和 Andre Michelin這對兄弟，在1900年發明了世界上第一款充氣式輪胎以後， 精明的兄弟倆很快就意識到自己的競爭對手並不是其它輪胎公司，而是「有錢人願不願意買車開車」這個思想觀念。

因為如果沒有人買車，就不會有人買輪胎。

好巧不巧的是，Andre 的工作是在政府做地圖制圖員。靈感突發的兄弟倆由此想到一個解決方案：米其林的邏輯很簡單，為了提高輪胎的需求量，首先就要提高汽車的需求量。為了提高汽車的需求量，當然就要鼓勵大家遠行，說服大家遠處有更吸引人的好吃好玩的地方。為此，他們編纂了第一本《米其林指南》。

02

把廣告做成產品

米其林餐飲指南的第一版就免費發行了35000冊，指南的內容包括旅行小秘訣、加油站位置、地圖和更換輪胎的說明書等。針對瑞士、巴伐利亞、英國、北非、義大利等地區的旅行指南也相繼發行。1920年的某一天，安德烈·米其林在一個輪胎銷售商那裡發現，幾本《米其林指南》竟然被用來墊工作台！不甘心明珠暗投的米其林兄弟決定不再免費發放這些小冊子，因為「人們只會尊重他們掏錢購買的東西」。有價出售開啟了《米其林指南》的新篇章。他們開始更加重視其中的內容。而且由於地圖的過分實用詳盡，有傳聞說在1944年的諾曼底戰役中，英美加聯軍，甚至憑借米其林綠本，成功登陸了法國諾曼底。

手冊的實用性奠定了米其林接下來20年營運基礎。隨著公司的不斷發展，他們在整個歐洲開始陸續推出了各個國家的版本，受到很多人的歡迎。蜂擁而至的讀者不僅願意花錢購買指南，還不斷寫信幫助完善指南，提出修改意見。

其中一個建議就是分開餐廳和駕駛地圖部分，這就是今天《米其林指南》會分為紅本《米其林餐廳指南》和綠本《米其林旅遊指南》的原因。

米其林對讀者建議的重視，不僅僅體現在對於紅本綠本的分離。

在發現人們對於餐館的指南特別感興趣以後，Andre 僱用了米其林第一批匿名的餐廳評論員，不計成本的讓這些評論員吃遍法國所有高級餐廳，然後評價出其中最優秀的。

1926年，米其林的星級標准終於誕生。但在當時只有一顆星。三十年代之後，三個等級的評星制度出台——

一顆星★： 是「值得」去造訪的餐廳，是同類飲食風格中特別優秀的餐廳；

兩顆星★★： 餐廳的廚藝非常高超，是繞遠路也值得去的餐廳；

三顆星★★★： 是「值得特別安排一趟旅行」去造訪的餐廳。

據業內人士介紹，按國外米其林三星餐廳的價格定位，來這里進餐，人均消費通常在3000元4000元人民幣之間。當然了，即使是米其林一星，在歐美的餐飲界也已經是很高的榮耀。雖然米其林輪胎公司發布《米其林餐廳指南》，只是為了給自己的產品做廣告，然而最終，他們卻把這份廣告手冊做成了產品。並且讓大家心甘情願解囊買單。要知道在世界經濟突飛猛進的20世紀後半程，在那個電腦和iPhone還沒出生的年代，紙質的旅遊和餐廳指南市場所帶來的收益十分可觀。以至於盡管這家輪胎公司早在大半個世紀前，就已經實現了讓精英階級買車的夢想，但是卻並沒有關閉其旗下的兩本指南。

03

售賣產品，更是生活方式

米其林通過《米其林指南》倡導出了一種「周末開車出去野餐」的新奇生活方式。

因為米其林的主業是銷售輪胎——一種法國富人消遣玩具的附屬品。 所以紅本《米其林餐廳指南》從分立伊始就只有一個目標：服務富有的法國精英階級。

為了支持司機們更長距離的駕駛和出行，他們不僅給法國各地酒店和汽油供應商的提供信息指南整理服務，甚至還為了協助旅行者，而在路上做了自製的路標。

米其林評審機制的嚴謹，也讓《米其林餐廳指南》成為了精英階級的生活方式導師。為了保障《米其林餐廳指南》的公正性與權威性，米其林一直恪守匿名造訪、獨立評審、精挑細選、每年更新、標准一致五項承諾。選用評審員都是餐飲酒店業的專業且資深人士，並且都必須在法國通過正式的米其林指南培訓。

評審員們被禁止與記者交談，也禁止泄露自己的身份，並且在得到結論之前會無視餐廳服務員的意見。他們和普通顧客一樣提前預定座位、點菜、就餐、付賬，並且完全不會像一般的美食評論家那樣，在品嘗途中記錄筆記。

為了暸解餐廳質量的一致性，確保評鑒精確性，通常他們會在半年之中重復造訪一家餐廳，但為了掩人耳目，他們盡量避免去太多次，且會兩人同行，扮成夫妻或商務人士的樣子，因為單獨一個人去用餐，很容易啟人疑竇。同時還會根據不同時間不同評審員的結果進行綜合討論，最終才給出評級。

這樣嚴苛的評審機制，使得米其林指南的評審工作雖然自誕生以來就遭到了不少人的批評，但它在美食界的權威性和影響力卻難以否認。新法餐教父級廚師Paul Bocuse曾在《米其林餐廳指南》如日中天的1960年代發話：在我眼裡，米其林就是世界上唯一的餐廳指南。

1954年《紐約客》里的一篇文章更是這樣寫道。「沒有任何其它餐廳指南能夠承擔米其林這樣不惜血本地做指南。他們完全是賠本賺吆喝，而且是成百上千萬美金的賠本。但也正因為如此，它才能獲得最挑剔的法國精英階級的信任，以及得到『透徹』，『有態度』和『不可擊垮』這些評價。」

04

輪胎製造商跨界美食的營銷策略

策略1：用戶參與感

任何營銷策略都少不了用戶參與環節，缺少參與感的活動曲高和寡，無法得到與預期匹配的聲量，只有用戶主動參與，才能在情感的交互中收獲口碑和效應。

米其林通過對餐廳品鑒和評判打分來分享汽車旅途中的見聞，帶動讀者和食客的探索和嘗鮮，彼此間形成良好的評論互動，久而久之則營造出大眾對美食、對旅行的強烈話題討論度，以及公眾對米其林品牌的強烈認同情緒。

策略2：持續與權威

任何營銷如果沒有讓受眾感到權威，那麼只可能紅極一時，如焰火般絢爛而短暫。正如《米其林美食指南》，如果它只是一本純粹介紹美食的書籍，沒有權威的星評制度，那麼它一定不會有現在這般成功。因為米其林僱用的這批「美食密探」，大都從酒店管理學院畢業，每名美食偵探平均每年旅行約30000公里，在不同餐廳用餐約250次，入住超過160間酒店等等。為了保證結果公正，米其林會根據「密探者」不同時間不同結果進行綜合討論，最終才給出評級。雖然評審工作自誕生以來也遭到了不少人的批評，但它在美食界的權威性和影響力卻不能否認。

策略3：增強辨識度

熱愛美食的人喜歡去米其林餐廳打卡，從而關注、選擇米其林輪胎；而使用過米其林輪胎的消費者也會因為好奇，選擇嘗試《米其林美食指南》進行體驗。米其林北美公司公共關系總監就曾說過， 「輪胎不是一個性感的產品。」 而米其林指南在品牌形象上對米其林公司有很大的好處。當人們在心智中把「米其林輪胎和《米其林餐廳指南》」建立連接時，就可以讓米其林公司在大家的心目中建立 「這是一家有趣的公司」 類似的，更加有辨識度的印象。

05

跳出慣性思維，找尋全新可能

據汽車服務世界統計，2019全球輪胎企業TOP34榜單，米其林位居第二名。

而米其林輪胎之所以可以脫穎而出，以弱勢品類建立起強勢品牌，紅藍兩本《米其林指南》可謂是功不可沒。

品類是天生就不公平的。生來就有強弱與大小的差異。屬於強勢品類的產品，天生就擁有更高的品牌關注度。人們會更在意它的品牌，並在使用以後，向周圍人推薦分享。

而輪胎則顯然不屬於強勢品類 ，人們不會關心自己用的是不是名牌輪胎，更不會在用了這款輪胎以後，拍照分享發朋友圈，告訴大家他們用了這款輪胎。此外它還非常低頻，見年見月才會需要更換一次，不會像美食一樣被大家時時惦念，日日想起，一頓不吃就餓死。

低頻不易被分享，非強勢品類，品牌難以被記憶。 想要獲取高頻關注，就需要用一個高頻事物與之進行關聯。 這也就是米其林在已經不能依靠《米其林指南》賺錢的互聯網時代，依舊砸鍋賣鐵也要做它的原因。

很多時候，我們總說要構建強勢品類，但不是所有的品類，都可以被重新構建，蛻變成強勢品類的。這個時候，也不用急著放棄，像米其林一樣，跳出慣性思維，找尋新的突破，也許，也會有意想不到的收獲。

Ⅵ 普利司通和米其林輪胎的區別是

輪胎是多項性能的有機結合體，其性能指標包括抓地性（干、濕地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。

特性：

米其林軟，胎噪小，舒適性強，怕熱不怕冷，怕撞怕坑。

普利司通耐磨，價格比米其林低一些，所以怕冷不怕熱。

米其林

19世紀起源於法國。米其林屬於舒適性輪胎，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯。

普利司通

地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。

你看看以下世界六大輪胎品牌的各方面比較，可以分析出米其林和普利司通的特性。

運動性：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌

舒適靜音性：

第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力

耐磨性：

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異

價格（由高至低）：

第一：米其林 並列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普

安全系數：

Ⅶ 賣輪胎的竟然推出美食旅遊聖經！米其林教我們營銷的3個技巧

本文 3 大重點：1. 別被產品局限了創意，米其林兄弟的妙點子。 2.目標明確！ 《米其林指南》只推薦以公路旅行為主的 美食 。 3. 加入可以建立權威性和影響力的內容。

米其林公司由愛德華•米其林 （Édouard Michelin)和安德烈•米其林 （ André Michelin ） 兄弟創立於1889年。 公司位於法國中部的克萊蒙費朗 （Clermont-Ferrand），專門生產輪胎以及橡膠製品。 然而在1895年時，大部分的民眾買不起車子，更不用說買輪胎了，所以輪胎的銷售並不佳。

愛德華是工程師，負責輪胎的研發與生產; 安德烈是營銷專家，常提供企劃方案提升公司知名度。 有鑒於當時多數民眾沒有 汽車 ， 安德烈為了打響米其林輪胎的知名度，甚至希望能借機促進輪胎銷售，便提議發行《米其林指南》，希望一本 美食 旅遊 指南能夠刺激富人買車的慾望。

就這樣，第一本《米其林指南》於1900年出版，發行了數萬本，往後每年也都會出版該年的《米其林指南》。 即使到了1920年，每本約需花費2美元購買，就當時而言，是不小的金額，但銷售量仍將近10萬本。 自1953年，為了讓《米其林指南》內容更准確，忠實讀者開始回應、評論指南的內容，有時只有一周的時間，便可累積達5萬條的評論，回饋給米其林公司。

到了1930年代，《米其林指南》已享譽國際。 《紐約客》 （ The New Yorker） 誇獎它內文的廣告不使人反感，刊登得「恰到好處」; 1952 年，《時代雜志》 （ Times ） 贊譽《米其林指南》是 美食 旅遊 聖經。 美食 評鑒員、公正的食宿評價和獨創的星評制度，都是《米其林指南》受到誇贊的原因。

《米其林指南》剛發行時，安德烈曾預言：「這本書誕生於 20 世紀，也將繼續存在於這個世紀。」 如今看來，預言不僅成真，甚至超越安德烈的預期，《米其林指南》至今已經有117年的 歷史 了。

從營銷角度來看，安德烈當初選擇推出《米其林指南》這個策略，完全跳脫來一般傳統營銷的思維。 他不局限在思考如何大肆宣傳自家輪胎的質量，而是採取了製作《米其林指南》這種創意，來提高公司知名度和刺激大眾買車的慾望。

一開始《米其林指南》的誕生純粹是為了打響名氣和刺激大眾買車的慾望，但如今它已成為高級餐飲的評價指標。 1924年，米其林的廣告說：「有了車，就不用再趕早班火車; 有了車，就可以為家庭生活帶來愜意舒適。」 米其林兄弟希望改變人們 旅遊 的方式，而《米其林指南》漸漸發揮了作用。 因為 《米其林指南》所提供的食宿和景點信息，全是以公路旅行的方式為主，而非從前人們習慣的鐵路旅行。

《米其林指南》主要指紅色指南（Le Guide Rouge），收錄食宿信息，但他還有一本綠色指南（Le Guide Vert）介紹景點、行程規劃。 1900年版的《米其林指南》列了法國各地公路地圖、加油站、飯店以及餐廳，全書約400頁，也沒有現在的精緻。 之後，除了法國，比利時、德國和其他歐洲國家也相繼出版當地的《米其林指南》。

到了 1931年，大眾所知的星評制度正式出現。 一顆星星表示：廚藝不錯，路上可順路拜訪的餐廳 ; 二顆星星表示：精湛的廚藝，可以在旅途中繞道去品嘗; 三顆星星表示：頂尖的廚藝，值得專程前去享用。

隨著全球化的發展，於2001年，米其林公司發行線上版的《米其林指南》。 為了拓展海外市場，第一本美國版《米其林指南》於2005年問世，地點從紐約市開始，進而往芝加哥、舊金山擴張; 2007年，在東京推出了日文和英文兩個版本的指南，開啟亞洲市場; 2015年，巴西版正式出現，介紹位在里約熱內盧的餐廳，拓展南美版圖。

《米其林指南》一開始的目標就非常明確，這讓它後續可以專注在設計好的內容，創造出有質感的 美食 手冊。 《米其林指南》在 1952 年，更被時代雜志譽為 美食 旅遊 的聖經，其優質品牌形象可以見得，也為大眾所信賴。

若《米其林指南》只是純粹介紹食物，相信它不會像今天那麼成功。 真正奠定了這本 美食 指南在 美食 界的地位其實是，它在 1931 年所推出的星評制度。 這套制度的 美食 評論家被稱為「評鑒員」（inspector），有別於一般的 美食 評論家，評鑒員不泄露自己的身份，當他們品嘗一家餐廳的菜餛飩時，也不會做筆記，只會在多次造訪完一家餐廳後，給出星等和評論。 米其林的星評制度是當時首創的評分模式，也成功影響了《米其林指南》後續的發展。

一家餐廳獲得的星等並不是永久的。 知名主廚，同時也是電視節目《地獄廚房》的主持人戈登·拉姆齊（Gordon Ramsay）就曾因星等被撤掉而落淚。 一家餐廳能因為獲得星等而吸引大批消費者，相反地，失去星等將重重打擊一家餐廳，甚至使其一蹶不振，也曾有廚師因星等可能被撤回而自殺。 2003年，據傳米其林將撤回他餐廳獲得的3顆星，法國主廚Bernard Loiseau而後自殺。

當然，擁有如此影響力的《米其林指南》，也曾受到批評。 2004年時，前任評鑒員Pascal Rémy就曾出書批評米其林虧待這些辛苦的評鑒員。 他說：「評鑒員的工作孤獨，且薪水不高，而且，評價食物的標准也不夠嚴謹。」 米其林對此雖提出反駁，但也承認評鑒員的工作並不見得像外界想得那麼光鮮亮麗。 雖然曾遭受批評，但無可否認《米其林指南》確實成功在 美食 界奠定了它的權威性和影響力。

看完以上三大重點，我們了解到《米其林指南》在 美食 界、 旅遊 界的重要性。 它今日的名氣，代表著內容營銷 （Content Marketing） 的成功。 什麼是「內容營銷」？ 內容營銷在於策劃消費者喜歡的內容，不直接宣傳產品本身，而是從產品的外部來建立形象，藉以吸引消費者。 正是因為《米其林指南》年年都出版，所以消費者才不容易遺忘它！