全柴市場營銷

Ⅰ 為什麼全柴q28發動機這么火

因為具備多系列中小功率多缸徑柴油機研發、製造能力，掌握先進的排放控制技術。
全柴Q28柴油發動機是全柴自主研發的一款國六機型，核心部件均從國內外主流供應商采購，具有技術先進、質量過硬等優勢。具體地講，全柴Q28柴油發動機可以說是低速扭矩大，最大扭矩覆蓋范圍廣，動力性強。同時，整車累計進行超過200萬公里耐久試驗，台架累計進行超過1萬小時可靠性試驗，發動機通過1200小時排放耐久試驗，均滿足要求。
多年來，全柴與福田、東風、江淮等主流整車企業建立了良好穩固的配套合作關系。在今年疫情期間，這種優質的客戶資源具有重要的市場維穩作用；同時，全柴充分利用MES、ERP、PLM、E智能服務平台等信息化手段保證研發、生產、銷售、服務等過程受控，保證產品質量不降、供應不斷；利用微信、網站做好對外宣傳工作，有效提升品牌知名度和美譽度，受到市場一致好評。

Ⅱ 2022全柴動力最低會到多少

50萬台。
2022年2月7日，全柴動力2022年度營銷工作年會隆重召開，會議由全柴動力總經理助理、營銷公司總經理於中義主持。
完成最低銷售目標，確保市場佔有率提高1%，達到9.18%；確保產品盈利能力穩步提升；確保全柴品牌口碑及影響力位列行業第一陣營。

Ⅲ 安徽全柴動力股份有限公司的組織構架

肖正海:男，漢族，1948 年8月出生，大學本科學歷,高級工程師、高級經濟師。1976 年分配至全椒柴油機廠工作，歷任車間主任、廠辦主任、副廠長、常務副廠長、黨委副書記、廠長、黨委書記、全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記、全柴動力股份有限公司董事長、總經理。現任全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記，全柴動力股份有限公司董事。肖正海先生在柴油機製造、市場營銷、企業管理等方面具有豐富的理論和實踐經驗，是安徽省第八屆、第十一屆人大代表、全國第九屆、第十屆人大代表、安徽省勞動模範、全國勞動模範、省首屆優秀企業家、安徽省有突出貢獻的中青年專家,享受省政府特殊津貼。歷任車間主任、廠辦主任、副廠長、常務副廠長、黨委副書記、廠長、黨委書記、全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記、全柴動力股份有限公司董事長、總經理。現任全柴集團有限公司董事長、總經理、黨委書記，全柴動力股份有限公司董事、兼任安徽天利動力股份有限公司董事長。
谷成勇:男，漢族,1950年7月出生，大專學歷,1968年參加工作，1979年後，歷任安徽全椒柴油機廠供銷科長、銷售處長、副廠長。1997年任安徽全柴集團有限公司董事、副總經理。1998年，任全柴動力股份有限副總經理。現任全柴集團有限公司董事會董事、銷售總監。
張西重:男，漢族，1953年10月出生，大專學歷，工程師、政工師。1970年9月參加工作，歷任全椒柴油機總廠車間主任、黨支部書記、檢驗科長、廠辦主任、廠團總支部書記、副廠長、全柴集團有限公司董事、副總經理、黨委委員、全柴動力股份有限公司董事、副董事長。現任全柴集團有限公司董事、副總經理、黨委委員、本公司董事。
馬國友:男，回族，1966年2月出生，大學本科學歷，會計師、統計師。1989分配至全椒柴油機總廠工作。歷任本公司證券部副經理、董事會秘書，現任安徽全柴集團有限公司副總經理、全柴動力董事，兼任安徽天利動力股份有限公司董事、全椒福聯置業有限公司董事、安徽萬聯環保科技股份有限公司監事。
姚兵:男，漢族，1970年12月出生於安徽全椒縣，1991年7月畢業於安徽大學歷史學專業，經濟師。同年9月進入安徽全柴集團有限公司（原安徽全椒柴油機總廠）工作，先後擔任全柴辦公室秘書、1999.1-2001.7全柴動力股份有限公司總經理辦公室副主任（主持工作）、2001年7月任全柴動力股份有限公司辦公室主任，2002年6月任全柴集團副總經理兼辦公室主任。2003年3月起在中國科學技術大學攻讀在職工商管理碩士研究生。現任全柴集團有限公司副總經理、安徽全柴天和機械有限公司董事長、總經理。
汪國才: 男，回族，1966 年8月出生，大學本科,1988年參加工作，經濟師，三級律師。現任全柴集團有限公司董事、紀委書記，全柴動力股份有限公司副總經理、法律事務部負責人。
夏守武: 男，漢族，1955年12月出生，籍貫全椒，大專學歷。1984年10月調入全柴工作至今，歷任公司人力資源部副處長、經理。現任安徽全柴集團有限公司董事，安徽全柴動力股份有限公司監事會主席、人力資源部經理。 王存虎:男，漢族，1962年6月出生，高中文化，政工師。1979年12月入伍，1983年10月退伍，1981年2月入黨。1984年分配至全柴工作，曾任車間機修工、工會幹事。1991年5月至2002年7月任全柴工會副主席。2002年7月至2010年10月任工會主席、工會黨支部書記。現任全柴集團有限公司監事會監事、全椒福聯置業有限公司董事長。
池月貴:男，1973年11月出生，本科學歷，1989年9月至1992年7月在滁州師范學校上學；1992年8月至1996年12月在全椒縣白酒鄉小學任教師、副校長；1996年12月至2003年12月在全椒縣草庵鄉任團委書記、辦公室主任（期間任村黨支部書記3年）；2003年12月至今在全椒縣經貿委任綜合科科長、經濟運行科科長。現任安徽全柴集團有限公司監事。
唐陳:男，漢族，1961年11月出生，大專文化，1977年3月參加工作,1978年12月至1979年12月在全椒縣水利局工作，1981年5月至2006年4月任全椒縣外貿委主辦會計財務副股長、股長、外經委副主任、外貿協會會長，2006年5月至今任全椒縣經貿委主任。現任安徽全柴集團有限公司監事會主席。

Ⅳ 什麼是 全柴 常柴 大柴 錫柴 朝柴，它們之間有什麼區別詳細點。。。。

一、全柴是指安徽全柴集團有限公司；常柴是指江蘇常州的常柴股份有限公司；大柴是遼寧大連的一汽大連柴油機有限公司；錫柴是江蘇無錫的一汽解放無錫柴油機廠；朝柴是指遼寧朝陽市的東風朝陽柴油機有限責任公司。

二、全柴、常柴、大柴、錫柴和朝柴，它們的區別在於生產經營的產品區別。

全柴主主業是多缸柴油機，與內燃機配套的農機產品等，是一個多元化大型企業集團。

常柴主要產品是生產單缸、多缸中小功率柴油機大柴。

錫柴主要產品是6DL，是研發生產銷售柴油機。

朝柴主產品是 。以前是生產農機配件和農機試驗設備為主。後來經營農用柴油機。

(4)全柴市場營銷擴展閱讀：

一、全柴公司目前擁有全柴動力、天利動力、天和機械、歐波管業、錦天機械、安徽福聯房地產開發公司等數家全資、控股子公司。具有年產30萬台車用多缸柴油發動機、50萬台單缸機柴油機，5萬噸塑料管材和20萬套汽車內飾件的產銷能力。

目前公司在職員工3000多人。2008年底公司資產總額為24.08億元，資產負債率23.5%。 2009年1至5月份，金融危機大環境下的安徽全柴集團各產業均保持著良好的發展勢頭，特別是多缸柴油機主業實現了產銷兩旺。

截止到5月底全柴集團累計生產各類多缸柴油機15.2萬台，較同期增長38.2%，實現各類多缸柴油機銷售14.6萬台，同比增長40%。

二、常柴股份有限公司目前同時擁有A股和B股，總股本3.74億股，其中國家持股佔31.43%，法人持股佔2.69%，上市A股佔39.16%，上市B股佔26.72%。到2005年底。

公司擁有2家控股子公司、10家參股子公司；企業總資產18.30億元，凈資產9.02億元，在冊職工3845人；擁有1100多台套主要設備，具有年產120萬台單缸柴油機、10萬台多缸柴油機、4萬余噸鑄件、合資生產15萬台汽油機生產能力。

常柴至今已累計生產柴油機1800多萬台，並曾先後出口到78個國家和地區，國內市場佔有率居行業第一。

三、公司建立了世界級的研發體系。德國道依茨公司擁有全球領先的動力研發能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術。

依託國際一流的研發體系，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司秉持科學、嚴謹的德國品質基因，引領中國動力產業向歐洲動力標准邁進。

公司擁有世界級的製造體系。全面採用國際領先的數字化生產製造系統，匯集了英國LANDIS磨床、美國IMPCO拋光機、德國HELLER加工中心、德國CROSS-HUELLER自動線以及瑞典ABB裝配線等國際一流設備。

應用了德國SIEMENS公司的刀具監控、德國HOMMEI公司的在線檢測以及瑞典ABB公司的防差錯技術，實現了生產效率與產品品質的完美統一。

四、東風朝柴生產的「CY」牌柴油機，擁有102、3升、D、4A、燃氣五大系列產品，全系列產品均達國Ⅲ、國Ⅳ標准，並已具備達國Ⅴ排放標準的發展平台。

「CY」牌柴油機具有體積小、功率大、雜訊低、起動性能好、可靠性高等特點，尤其在環保、節能方面更具有獨特的優勢，被譽為中國輕型車用柴油機第一品牌。

朝陽柴油機為東風汽車公司、江淮汽車公司等100多家汽車製造企業配套，社會保有量超過200萬台，同時單機或隨車出口到40多個國家和地區，年出口量超萬台，居國內同行業領先地位。

五、錫柴工廠始建於 1943年，是現有柴油機企業中歷史最悠久的企業。

工廠於1992年加入一汽集團，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」，2003年成為一汽解放汽車有限公司的專業化分廠，成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。

參考資料：網路——安徽全柴集團有限公司

網路——常柴股份有限公司

網路——道依茨一汽（大連）柴油機有限公司

網路——東風朝柴動力有限公司

網路——錫柴

Ⅳ 安徽全柴集團有限公司的企業介紹

從安徽產權交易中心獲悉，從2011年3月15日起，安徽省開始對安徽全柴集團有限公司100%國有股權進行公開掛牌轉讓，掛牌價格為人民幣214887萬元。全柴集團持有上市公司全柴動力(600218)44.39%股權。
據悉，安徽全椒縣人民政府持有全柴集團100%國有股權，本次轉讓對應的資產范圍為剝離了下列資產後的所有資產：全柴集團持有的全椒縣福聯置業有限公司的26%股權；持有的安徽亞歐木業有限公司的9.84%股權。
全柴集團注冊資本1.58億元，具有年產40萬台多缸柴油發動機、5萬噸塑料和20萬套汽車內飾件的產銷能力。根據有關統計數據，全柴集團柴油機銷量一直在行業第四名的位置徘徊，濰柴、玉柴、一汽錫柴是其強有力的市場競爭者。
根據評估報告，全柴集團資產總額評估值為239875.82萬元，負債總額評估值為21314.65萬元，凈資產評估值為218561.17萬元，扣除被剝離資產後的凈資產評估值為214886.52萬元。評估基準日2010年8月31日。
安徽方面對於轉讓開出了一系列嚴苛的條件。據悉，意向受讓方應具有大型集團公司及上市公司管理經驗，注冊資本不低於人民幣35億元；公司最近3年連續盈利，且近3年累計凈利潤不少於人民幣15億元。同事，意向受讓方或其所屬集團公司應擁有柴油機（中速或低速）、工程機械和相關重型裝備製造業務；在高速柴油機領域不得與全柴集團或安徽全柴動力股份有限公司構成同業競爭。
此外，意向受讓方需提交關於安徽全柴集團有限公司的戰略發展規劃書，保證自受讓成功後3年內，安徽全柴集團有限公司實現100億元以上的年銷售收入。意向受讓方應承諾，成功受讓後保持安徽全柴集團有限公司的注冊地址、利潤中心、納稅區域不變，並符合全椒縣經濟發展的總體規劃。受讓方應承繼標的企業債權債務，同時承繼安徽全柴集團有限公司及其子公司應承擔的擔保責任。
本次掛牌價格為人民幣214887萬元，掛牌的期限為2011年3月15日—4月12日，意向受讓方應於公告期內繳納競買保證金人民幣63000萬元。
有市場人士分析，安徽方面制定了一系列要求頗高的條件，有為某些企業「量身定做」之嫌。實際上，早在2010年1月初，全柴動力就發布公告稱，公司實際控制人全椒縣政府與央企中國恆天集團有限公司簽訂了《全柴集團合作項目合作協議》，主要內容為：全椒縣人民政府提供全柴集團資源，與中國恆天集團有限公司共同進行戰略合作，並在土地、稅收等相關方面提供最優惠政策支持；中國恆天集團有限公司充分發揮央企在資本、品牌、產業、營銷網路、政策等方面的優勢，與全椒縣人民政府合作，共同推動全柴集團加快發展，在3-5年內投資15億元，對全柴集團的發動機等產業進行整合、升級，力爭使全柴集團銷售收入達100億元。並共同努力推動在機動車方面汽車相關產業在全椒縣的發展。
全柴動力公告表示，全柴集團股權轉讓及引進戰略投資者工作時間跨度長、涉及范圍廣，需要按規定逐級上報國家有關部門審批。此項工作涉及公司實際控制人變更以及對公司的間接收購，且有可能觸發要約收購。經公司申請，公司股票自2011年3月16日起繼續停牌。

Ⅵ 安徽全柴動力股份有限公司的多元化發展

近幾年來，全柴在緊緊圍繞車用多缸柴油機產業進行產品結構升級調整的同時，不斷地以多缸柴油機產業為基礎進行多元發展。當前，全柴集團除了以股份公司為主導的車用多缸柴油機產業以外，還擁有以天利動力為載體的工程機械、農業裝備用多缸柴油機產業；以歐波管廠為載體的塑料管材產業；以天鈺機械和正在施工建設的天和機械為載體的新興鑄造產業；以錦天機械為載體的汽車零部件產業。形成了多元且較具優勢的產業基礎，除小缸徑多缸柴油機主業外，全柴還擁有以下重點產業：
1、工程機械發動機產業。天利公司工程機械、農業裝備用柴油機項目是全柴聯合國內18家戰略投資者共同出資設立，一期投資2.5億元，主導產品4JR3、4110、4112、4115及六缸系列發動機，項目於2008年4月順利投產。目前國內工程機械產業及農業裝備產業的快速發展，為天利的發展提供了良好的發展機遇。
2009年初，天利動力吸收合並原安徽上柴，對兩家公司的產品、市場、服務、技術等進行積極的整和，加快市場拓展與推廣，取得了良好的效果。
為解決天利工程機械用柴油機當前的缸體加工瓶頸，全柴積極的對天利缸體加工自動線進行項目論證。該項目預計投資1億元，運用現代的機體生產設計理念，遵循適用、高效、穩定的原則，將建成國內一流的全自動機體加工生產線。項目建成後可形成年產6萬台機體的的加工生產能力，為天利下一步的發展和積極的市場擴張打下基礎。項目預計2010年年底可建成投產。
2、天和機械鑄造產業。為解決天利大功率柴油機與國Ⅲ系列高檔次發動機的批量生產給全柴發展帶來的鑄造瓶頸。公司2008年年底投資4.1億元啟動了天和機械鑄造項目。項目通過引進德國、美國、英國、義大利、丹麥等世界先進的生產設備，將建成國內一流水平的鑄造生產線。項目建成後將形成年產8萬噸薄壁高強度、高質量柴油機缸體、缸蓋的鑄件生產能力，系列產品不僅能夠滿足全柴當前工程機械用大功率柴油機與國Ⅲ系列產品對高品質鑄件要求，還將為全柴未來更高層次的產品開發與發展打下基礎。
3、汽車零部件： 2009年1月份全柴對原獨資企業順昌公司進行產業重組，成立了安徽全柴錦天機械有限公司，加快汽車零部件產業的發展，將錦天機械產業擴展為汽車內飾件、機體加工等。
4、塑料管材產業：歐波管業是全柴動力上市以後，第一個跨行業發展的產業，該產業幾年來實現了較為穩健的發展，2008年銷售收入突破1億元。在國家拉動內需，特別是一大批工程建設項目啟動的背景下，具有良好的發展前景。
為搶抓機遇，2009年5月份順利啟動了歐波管業產能擴建項目。當前該項目已完成招標新增四條生產線，其中大口徑PE波紋管線兩條，中小口徑PE給水管線兩條，合計投資1200萬元。同時正在招標新建廠房2萬多平米，預計投資2900萬元。新廠房完工後准備再投給水管線五條，預計需要投資1800萬元。以上投資合計5900萬元。通過以上項目的實施，確保2009年實現銷售收入1.5億元，力爭1.8億元，三年內爭取實現銷售收入5億元人民幣。