中國汽車品牌營銷峰會

Ⅰ 群英聚首 |ACS 2020第四屆中國汽車CIO峰會圓滿落幕

2020年9月18日下午，由勤哲文化主辦的 第四屆中國 汽車 CIO峰會 在杭州龍湖皇冠假日酒店正式落下帷幕！

第四屆中國 汽車 CIO峰會

本屆峰會現場匯集 400+ 來自 汽車 行業等知名企業高管、CIO、信息化與數字化負責人、 汽車 領域信息化解決方案供應商。會期兩天， 27場精彩主題演講+2場圓桌對話 ，展示了眾多優秀的企業數字化建設成果與解決方案。 25+ 優秀 汽車 行業信息化解決方案服務商多場景、全維度展示了行業數字化解決方案最新 科技 ，吸引與會嘉賓頻頻駐足，合作共商。

本次峰會以 「數字化轉型2.0時代：新趨勢和新挑戰」 為主題，聚焦 汽車 行業現狀與問題、從業界最佳實踐、技術發展趨勢、轉型價值發現、頭部企業案例出發，深入剖析當下 汽車 企業IT戰略與市場新格局，開啟 汽車 行業數字化轉型2.0時代！

9月17日上午

主論壇

疫情後， 汽車 行業數字化轉型洞察

9月17日上午9點， ACS 2020第四屆中國 汽車 CIO峰會正式開幕！零跑 汽車 IT總監馬霄先生擔任主論壇主持嘉賓。

演講正式開始

主論壇首位大咖是來自 福特 汽車 中國有限公司的信息技術、移動出行平台及產品副總裁侯新海先生 。侯總首先給大家引入了「全數字化業務轉型」的概念，指出 科技 創新持續重塑行業格局的常態化發展與車企IT團隊在變革中所面臨的挑戰與機遇。侯總還介紹了福特IT團隊緊密結合福特中國2.0五大戰略核心計劃，從業務的根本需求出發為消費者提供全方位的數字化購車體驗。

緊接著發表演講的是 長安 汽車 CIO張玉祥 。張總以長安 汽車 數字經營之路為主線，聚焦數字運營的流程體系與數據運營，詳細分享了「以客戶為中心、以產品為主線、以經營目標為導向」的流程體系與基於大數據平台構建的「促進經營改善、效率提升」的數據運營體系。

萬國數據高級副總裁汪琪 以「面向未來的IT基礎設施」為話題，講述了多重因素驅動企業雲計算形態的演進，指出混合雲網平台助力企業智能管理的最佳實踐體驗。

志凌海納SmartX CMO庫依楠 在現場帶來主題為「基於超融合的 汽車 製造業數據中心轉型實踐」的精彩演講，揭示了超融合架構本質、用戶價值以及企業「雲化」的關系，以及超融合在 汽車 製造業數據中心的落地實踐。

華為雲 汽車 行業解決方案總監趙晨暉 介紹了華為雲賦能應用、使能數據，致力於圍繞 汽車 行業全場景業務提供完備產品與解決方案，並提出了華為助力中國車企，攜手邁進全球化市場的美好願景。

小康工業副總裁陳裕棋 則講述了小康工業的數字化轉型全過程，指出作為傳統車企必須打造以用戶為中心的運營模式和數字化能力。陳總還表明，能否構建起數字化時代的新型領導力是企業轉型成敗的關鍵。

天潤融通首席科學家田鳳占 圍繞「天潤融通通信中台助推車企數字化進程」這一主題，提出通信中台作為車企數字化進程的重要基礎設施，能夠助力車企降本增效，實現彎道超車。

上汽大通數字技術及轉型中心總工李曉亮 重點闡述了基於C2B智能定製業務模式的企業數字化轉型，從用戶運營、數字營銷、數字研發製造三個層面展示了上汽大通的C2B業務整體架構，以用戶驅動企業，實現全價值鏈數字化直聯。

9月17日下午

專題論壇一

數字研發與智能製造

17日下午專場論壇主持人是 威馬 汽車 製造應用系統IT高級總監陳志強先生 。

威馬 汽車 製造應用系統IT高級總監陳志強 主要介紹了威馬 汽車 在C2M方面的實踐與應用，講述了從傳統模式B2C到互聯網模式C2M變革中遇到的重塑成本、效率、質量體系三方面挑戰，並向與會嘉賓詳細介紹了基於工業互聯網的C2M乘用車數字化平台。

SupplyOn供應鏈專家黃崢 以「協同共贏」為主題，給與會嘉賓提出了使端到端的供應鏈安全、高效和智能化管理集為一體，將最高質量的創新產品更快地推向市場的解決方案。

LLamasoft資深解決方案顧問張弦 則介紹了數字化轉型過程中，AI技術助力供應鏈數字孿生、賦能 汽車 企業供應鏈決策典型場景的重要意義。

中信戴卡數字製造部部長牛巍 立足自身，從數字製造、數字研發與運營、推進數字價值挖掘與提升等角度深度講述了中信戴卡在數字化轉型中的 探索 與實踐。

聯友 科技 業務研究中心總監蘇平媛 分享了「數字化工廠時代的用戶價值創造實踐」精彩案例，並介紹了聯友 科技 在 汽車 行業的全價值鏈解決方案。

愛馳 汽車 大數據平台總監李海軍 在現場發表了以「馭勢而行：愛馳數字化轉型價值增長驅動」為主題的精彩演講，指出要以用戶為中心打通內外業務生態，構建供給與需求數字化生態。

AVEVA高級技術顧問畢鵬輝 則介紹了劍維軟體為助力 汽車 行業提供的全面數字化應用解決方案和產品，並做了精彩的案例分享。

網宿 科技 區域售前總監孫 謖 針對 汽車 行業營銷數字化、管理數字化、產品數字化等不同業務場景分別提出解決方案，以 科技 賦能，加速車企數字化體驗持續升級。

佛吉亞CTO馬建軍 則介紹了佛吉亞在數字化轉型過程中的理念與實踐，並對AI在 汽車 行業智能製造中的應用案例做了精彩闡述。

小鵬 汽車 軟體系統研發總監鍾華 從現有車載系統現狀和現有車機硬體現狀出發，指出要建立適配的生態運營，賦能智能 汽車 車載生態。

9月18日上午

專題論壇二

營銷數字化和供應鏈變革

18日上午專題論壇主持人是 哪吒 汽車 數字運營總監陳曦先生 。

陝西重型 汽車 副總兼CIO崔友昌 分享了陝汽數字化轉型過程中的IT規劃與思考，重點分享了陝汽在數字化應用方面的實踐 探索 。

哪吒 汽車 首席營銷官周江 以哪吒 汽車 數字化轉型為主題，分享了建立哪吒數字中台、哪吒Daas系統從而推進數字化的重要舉措。

F5技術經理謝乾屹 提出了在 汽車 行業中基於數字化架構的智能應用服務，為用戶提供全新數字體驗。

微宏 汽車 行業數字化事業部咨詢總監劉曉峰 立足於整車和零部件研發項目管理和法規管理，從多個管理痛點出發提出應對方案。

樹根互聯技術有限公司雲智造事業部總經理張倫彥 根據透明工廠的具體實踐案例，分別從「看」、「管」、「控」三方面詳細講述了根雲透明工廠解決方案。

賽諾貝斯出行事業群VP、數字營銷高級專家James 則著眼於車主市場，闡述了以「用戶為王」的營銷3.0時代超級車主的平台價值。

京東物流價值供應鏈部門項目總監李彪 則分享了「大數據驅動下， 汽車 備品備件供應鏈的升級與變革」為主題的精彩演講。

蔚來 汽車 數字發展部應用發展總監魯陽 重點分享了蔚來 汽車 體驗式營銷的三大核心，以「漣漪」模式實現車企營銷效果。

9月18日下午

專題論壇三

數據安全與數據資產管理

18日下午發表專題演講的是 長城 汽車 企業數字化中心信息安全總監姜明元 ，姜總立足於數據安全訴求與防泄漏工作痛點，提出了關於數據防泄漏管控體系建設的思考。

圓桌討論一

均勝電子CIO宗嘉 、 法雷奧中國區信息系統總監劉強 、 佳通輪胎信息部副總經理周洪 、 億咖通首席信息官張錦華 、 零跑 汽車 IT總監馬霄 就 汽車 行業的數據中台價值與業內數據中台部署取得的成果展開了深刻討論。

圓桌討論二

均勝電子CIO宗嘉 、 博澤 汽車 VP王瓊 、 上汽集團智能AI產品總監陳昊 、 聯合 汽車 電子信息安全總監趙超 、 東風集團嵐圖 汽車 營銷體系數字化負責人張侃 等五位嘉賓圍繞 汽車 行業如何推進數字化轉型、 汽車 行業數字化轉型的可借鑒之處進行了深入探討。

「新加坡電信之夜」

歡迎晚宴

9月17日晚18:30 ，在經歷了一整天的學習交流過後，由 新加坡電信 冠名贊助的「新加坡電信之夜」歡迎晚宴在大宴會廳內盛大開席！晚宴現場我們准備了豐富的 美食 美酒，還有精彩的樂隊表演和抽獎活動！現場氣氛熱烈，交流融洽。

致謝

ACS 2020第四屆中國 汽車 CIO峰會為期兩天，眾多 汽車 行業企業高管與優秀技術服務商奉獻了精彩的演講分享，干貨滿滿，亮點層出。與會嘉賓積極交流學習、合作互動，現場氣氛熱烈，高潮迭起！在此，對各位嘉賓的支持和分享表示感謝和贊揚！

本次大會的成功舉辦，離不開眾多合作夥伴的支持。特此感謝志凌海納、福昕、智模軟體、天潤融通、萬國數據、SupplyOn、才揚軟體、網宿 科技 、AVEVA、四川高威新潮、中望、奇秦 科技 、派拉軟體、聯友 科技 、敏捷、華為、樹根互聯、F5、京東物流、滴普 科技 、微宏、賽諾貝斯、龍祥世紀、二六三、創略 科技 、每刻 科技 、康勒 科技 等優秀企業的支持與陪伴！

在此，感謝新加坡電信對本次峰會歡迎晚宴的大力支持！

勤以立身，哲而篤行

作為一流的會展服務商

我們始終堅持走在創新路上！

Ⅱ 毛京波的相關榮譽

● 2012年12月 - 《環球企業家》2012年環球創新盛典，「2012年度營銷創新典範獎」
●2012年12月 - 《北京晚報》轟動2012中國（北京）車市總評，「年度汽車風雲人物」
●2012年12月 - Campaign Asia Pacific，「大中華區年度營銷人物」(Great China Marketer of the Year)
● 2012年12月 - 中國傳播領袖論壇，「2012中國傳播年度人物」
● 2011年12月 - 《北京晨報》評選「北京人心中最有價值汽車品牌」
● 2011年12月 - 2011年旅遊盛典「年度最佳市場營銷獎」
● 2011年12月 - 東方財富網汽車評選「2011年度最佳汽車品牌」
● 2011年11月 - 2011TopGear評選「2011年度最佳汽車品牌獎」
● 2011年11月 - 2011超級汽車評選「年度營銷大獎」
● 2011年11月 - 2011中國（廣州）年度汽車總評榜「年度風雲汽車企業」
● 2011年11月 - 中國年度進口汽車大選「搜狐年度進口品牌」
● 2011年9月 - 《新旅行》評選「2011年度最佳汽車企業獎」
● 2011年9月 - 中國廣告協會「中國媒介創新營銷獎」
● 2011年4月 - 汽車人之夜頒獎典禮榮獲「2010年度三大營銷女傑」
● 2011年2月 - 2010中國創新營銷峰會暨成功營銷領袖年會評選年度創新營銷領袖100人「年度創新營銷領袖獎」
● 2011年1月 - 《北京晨報》評選「北京人心中最有價值的汽車風雲人物」
● 2010年11月 - 2010中國進口汽車風雲榜「年度營銷人物獎」
● 2010年11月 - 2010中國創新營銷峰會暨成功營銷領袖年會年度「創新營銷特別大獎」
● 2009年2月 - 《汽車博覽》年度風雲車評選「品牌營銷風雲獎」
● 2009年1月 - 2008成功營銷領袖年會暨新媒介與營銷創新峰會「年度十大成功營銷領袖獎」
● 2009年1月 - 中國國際公共關系協會首位「行業年度成就獎」

Ⅲ 鴻日汽車2022營銷戰役硬核開啟，星渠道實力進化領袖行業

3月25日，“虎生威· 星 領袖”2022鴻日汽車星級經銷商 商 務峰會在中國·濟南盛大舉行。2022壬寅虎年，鴻日汽車品牌實力與日俱增，技術與資本雙向加持，版圖擴張如虎添翼；“虎虎生威 星火燎原”2022營銷戰役正式吹響進攻號角，產品技術、品牌營銷、市場推廣、售後服務全面發力，星級經銷商實力進化，共同開啟鴻日領袖行業新篇章。

技術資本雙加持，如虎添翼展鴻圖

2021年，受疫情反復、暴雨洪水及原材料上漲等多重因素影響，微電行業發展面臨前所未有的考驗。然而，作為“中國城·鎮輕出行引領者”的鴻日汽車，堅定踐行“精鴻戰略”， 銷量逆勢上漲，持續控場行業。銷量增長的背後，折射出城鎮消費者對高品質短途出行工具的剛需。基於對短途出行市場的深入洞察，鴻日汽車集團 總裁 劉心文表示：“我國短途出行市場大有可為，為更好地抓住機遇，鴻日計劃在未來3-5年內持續向上向新發展，在高速新能源乘用車、微電行業板塊持續深耕短途出行產品，並開辟全新品類，實現三大品類的完整產業布局，致力於打造智能微出行第一品牌。”

深耕微電行業8年，鴻日汽車在研發、生產、營銷等方面取得了跨越式突破，品牌實力與日劇增，企業IPO上市步伐加速。“2019年開始鴻日已啟動上市相關准備工作，經過多年精心籌備，鴻日將力爭成為微型電動汽車賽道首家上市公司”。鴻日汽車CFO張昊指出，鴻日汽車將繼續堅持做好產品、做大品牌，同時推出多重舉措，攜手經銷商打造共創合夥人的共生關系，共享發展紅利，共創宏偉藍圖。

之後，他代表鴻日同我國領先的國際化資產管理集團——嘉實投資簽訂了戰略投資合作協議。此次合作意味著鴻日汽車的品牌實力與發展潛力，得到了資本市場高度認可。未來雙方合作將使鴻日版圖擴張如虎添翼，推動鴻日全方位快速發展。

此外，鴻日汽車還與日本AZAPA技術公司簽訂了電動汽車“四化”核心技術戰略合作協議。下一步，雙方將充分利用各自優勢資源，開展電動化、智能化、網聯化、共享化的基礎技術研究，為鴻日全系產品競爭力的提升提供強大的技術保障，為消費者提供更好的駕乘體驗。

技術與資本的雙向加持，為鴻日的向上向新發展提供了更為強大的驅動力，加快“每個人都能享受美好出行生活”品牌使命落地。

2022營銷戰役打響，星火燎原成領袖

過去1年通過“星·領秀”渠道戰略的實施，鴻日在產品打造、渠道運營、星級經銷商天團、自創綜藝營銷IP、全域新媒體營銷五個方面實現跨越式發展，成就行業冠軍地位。2022年要實現從衛冕冠軍到領袖成就的跨越，鴻日正式啟動“虎虎生威，星火燎原”營銷戰役，產品技術、品牌營銷、市場推廣、售後服務四大戰役全面發力，匯聚星星之火達成燎原之勢，與鴻日百強經銷商共同成為行業領袖。

2022營銷戰役中，鴻日將深化應用《鴻日新聲奪人》這一綜藝營銷IP，《鴻日新聲奪人》全國音樂挑戰賽第二季在會議現場正式啟動，將線上電視台投放和線下城市音樂挑戰賽由山東、河南兩省擴展到山東、河南、河北、山西四省並輻射全國，與王牌電視台地面頻道、主持人強強聯合，線上線下有效聯動，讓2021年的火爆態勢更上一層樓，以更強大的營銷效應賦能終端。

技術產品進階，成就行業產品天花板

品牌發展的背後，離不開優質產品和硬核技術的支撐。深知這一點的鴻日，2022年將實現產品技術全面進階，採取“內外合璧、大小合圍、聚焦突破”的策略，成就鴻日行業產品天花板。

“內外合璧”是指通過VeLi煥新升級車型——核桃版導入，實現主銷市場穩步增長，並夯實外圍市場銷量優勢。此次會議上，鴻日汽車正式公布VeLi的中文名稱：微領，以簡單好記的名字拉近與消費者的距離，同時彰顯出VeLi引領微電行業的實力與信心；並對VeLi產品系列進行具象化命名——“堅果”系列，分為“板栗”和“核桃”兩個版本。

“大小合圍”是指大車+小車，打造鴻 日產 品全面競爭力。全新升級後的大車——鴻日S1奇遇版、鴻日S1Pro2022款，以及於3月14日上市的小車——VeLi核桃版均亮相本次會議，成為活動現場的一大亮點，贏得高度認可。

“聚焦突破”即聚焦高能混動增程技術的突破，佔領行業混動增程技術的制高點。早在2020年12月，鴻日就推出了“高能油電混合動力技術”，實現了高效能與高性能的完美平衡，系列產品一經上市便受到了消費者的熱烈追捧。進化後的“高能混動增程技術”以“靜+大”兩大核心優勢全面加持鴻日全系產品家族，打造行業混動產品新品類，完美解決用戶里程焦慮問題。

回首2021，不管是產品布局、渠道建設、營銷創新，還是市場銷量，鴻日都跑出了品牌發展的“加速度”；2022，正值鴻日汽車成立第8年，“精鴻戰略”收官之年，鴻日早已籌謀在胸、虎力全開，勢必打贏這一場營銷戰役，在新征程上創下新輝煌。

（圖/文/攝： 石家莊01）

Ⅳ 2021世界智能汽車大會讓世界看見中國車

12月16日下午,2021世界智能汽車大會平行論壇「未來出行,AutoVision China 讓世界看見中國汽車暨首屆AutoVision China頒獎盛典」在廣州舉行。

Ⅳ 2020年度三大豹變營銷事件：它們成就2020汽車界教科書式營銷

從綜藝感到MV，再到形式豐富的線下活動，起亞凱酷聚焦於核心人群的心態上，形成了多層次、甚至跨圈層的矩陣傳播，通過對人群喜好進行垂直化觀察後，在內容形式、風格上不斷豐富、深化，起亞相較於不少年輕品牌鞏固了自身的營銷城池。

它的直接後果就是車界再起一股韓流。

韓流不寒，這是起亞的痛定思痛，還是營銷人的思路清奇？

它其實是產品和營銷人的共同勝利。

後記：

智駕君一直對營銷不是很關注，在我們的認知里，產品是一切，無論營銷多麼出奇，多麼與眾不同，沒有產品背書，一切都是無源之水，聲音越大，結果可能越落寞。

但在今天的中國汽車市場，中國的消費者和汽車製造商都在同步成熟，汽車的趨同化日益嚴重。

中國品牌與合資品牌的差距日小，在千千萬萬輛車發現個性、發現話題，單純依靠產品和用戶口碑則過於單薄。

這是一個需要大聲喊才可以被聽到的時代。

一方面，車企需要認真傾聽市場和消費者的聲音，一方面只有大音量，有想法的音量才能被用戶聽到。

「聽到」與「被聽到」是營銷的一體兩面。正如哈弗大狗的命名，它像是玩，看似很隨意，但背後又極為認真的操作，是對網友的投票結果的尊重。

營銷不是空對空，具體到汽車產業，背後是對汽車這一人類出行工具的熱愛，它飽含情感。

請再次記住2020年度三大豹變營銷事件：哈弗大狗網上征名、五菱宏光MINIEV跨界營銷、起亞K5凱酷Z世代營銷。

並請一同關注智駕編輯部即將推出的《2020年度三大豹變品牌》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 「智電未來」力量何在| 30位業內大咖論劍羊城

由21世紀經濟報道和全球著名管理咨詢機構羅蘭貝格聯合發布的報告將繼續聚焦智能電動汽車發展，重點關注後疫情時代汽車行業與技術產業動態、智能化與電動化核心趨勢研判等方面內容，以期為行業的進步提供前瞻性觀察。

今年以來，進入存量之爭時代的中國汽車業遭遇新冠疫情、國際復雜形勢等因素內外施壓，新一代消費群體迅速崛起，對企業從產品到營銷的工作提出挑戰；而作為鯰魚的造車新勢力已成長為行業一支重要生力軍，其在服務、產品等方面的創新對行業的刺激效應正逐漸凸顯。

在主題演講環節，21世紀經濟報道擬邀現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理李峰，小鵬汽車創始人、董事長、CEO何小鵬等就後疫情時代的營銷新變革、跨界造車的啟示等話題發表演講。

在逐漸走出疫情影響的整體汽車產業里，新能源汽車是一大特色和亮點。發展十餘年後，雖因補貼退坡等因素遭遇短暫失速和陣痛，但行業整體已發展成型，市場不再僅由政策驅動。

雖然今年以來，國家層面和各地新基建目標、《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》等政策利好的出台仍將是產業未來加速發展的助推器。但在企業層面，從產品到服務，從續航里程提升到換電、直銷模式漸熱，創新和技術進步下，內變已然發生。

伴隨著特斯拉的軟體先發優勢凸顯、產品熱銷和市值飆升，今年以來軟體定義汽車成為一大熱議點。而其有望迎來首個盈利財年消息的爆出，更是為電動汽車產業鏈相關企業和投資人以更大信心。智能網聯汽車時代正加速到來。那麼在軟體定義汽車或說軟硬兼施時代，主機廠、硬體供應商、軟體供應商等各方參與者的角色何在？靠軟體實現盈利還有多遠？

與特斯拉乃至馬斯克本身就是一個巨大IP，很少去主動營銷不同。就整體行業而言，營銷是一個繞不開的話題。疫情催化下，「萬物皆可直播」不再是戲言。汽車業的帶貨直播、破圈跨界營銷等數字化和年輕化營銷手段被頻繁提及和應用，成效初顯。造車新勢力推崇的直營模式，相比傳統4S店模式，受到青睞。如何在智能網聯時代做好營銷，備受關注。

基於以上變化與思考，在圓桌論壇環節，本次峰會設置三場對話，分別是——汽車新商業地理：中國新能源汽車，新機遇與新挑戰；智能汽車時代，汽車產業鏈的格局重塑；後疫情時代的汽車新營銷。

首場對話由寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋主持，他將與中國電動汽車百人會張永偉、寧德時代孟祥峰、上汽朱軍、北汽新能源於立國、蔚來沈斐、奧動新能源楊燁等產業鏈企業總裁高管展開對話，就中國新能源汽車發展的機遇與挑戰、中國品牌電動車如何決勝高端、新基建背景下充電基礎設施發展趨勢、換電商業模式的可行性等議題展開深度討論。

值得注意的是，本場對話是《汽車新商業地理》第四期內容。作為由21世紀經濟報道、21大學聯合中國電動汽車百人會共同出品的大型視頻訪談欄目，《汽車新商業地理》試圖深度記錄當前百年不遇的汽車產業大變革，解讀創新企業和商業模式背後的邏輯與智慧，給業內外帶來啟示與思考。

此前，自9月初開播，該欄目迄今已播出「決勝高端新能源汽車市場」(上、下)和「軟硬兼施，再看軟體定義汽車」三場。

在第二場圓桌對話環節，峰會將邀請平安集團執委，平安智慧企業副總經理兼首席運營官張君毅擔任主持人，他將與博世蔣健、億咖通沈子瑜、阿里巴巴張春暉、騰訊沈沛、零跑朱江明、廣汽蔚來廖兵等企業高管展開討論，剖析在軟體定義汽車時代，汽車產業供應鏈發生的變化，分析主機廠和硬體供應商、軟體供應商的競合關系，並為本土企業發力智能汽車的發展出謀劃策。

最後一場圓桌對話將由21世紀經濟報道汽車主編何芳主持，峰會將邀請吉利宋軍、一汽-大眾馬振山、奧迪張強、長安福特楊嵩、長城李瑞峰等車企品牌營銷領域相關負責人參加。一起探討在後疫情時代，車企應該如何做好數字化營銷，解析在Z世代年輕人成為消費主體，智能化、電動化越來越為接受的背景下，汽車營銷的新變化。

此外，2020中國汽車「金引擎」獎評選結果也將在此次新創峰會上公布，並舉行隆重的頒獎典禮（含中國汽車年度人物＆年度企業、精英座駕、汽車金融服務類）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。