⑴ 民航類的市場營銷就業前景怎麼樣
很好啊
目前，我國正處於從「民航大國」向「民航強國」的轉變過程中，急需大量民航相關專業人才。中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》，將民航相關專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一，由此可見，民航相關專業的就業前景非常廣闊。
民航相關專業就業率迅速攀升伴隨著民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大，從而帶動了民航相關專業就業率年年攀升。根據麥可思發布的《年度大學生就業能力排行榜》，民航相關專業連續三年進入就業率最高的5大專業榜單。2010年，根據全國各高校就業率數據，民航相關專業平均就業率達到96%，其中北京國際經貿學院下屬的民航管理學院以98.2%的平均就業率高居榜首，該學院的民航管理、民航運輸等熱門專業更是連續三年實現100%畢業即就業的成績，畢業生薪資報酬約5萬-15萬，深得用人單位好評。
民航業人才缺口持續擴大，就業前景廣闊
近年來，我國民航業發展迅速，2006年至2010年間，內地機場投資達1400億元，超過了1990年到2005年15年的投資總額。機場建成投產，相應的空乘、安檢、運輸、機修等方面的人力需求也相應地迅猛增加，達到原定的8倍。到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個（以2006年為基數），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量佔全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標准，但通常來講，有經驗的空乘月收入在8000元左右；機務維修、航務簽派的月收入則在4000元左右；即便是應屆高校畢業生，薪酬待遇也有3000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以後薪酬就高於普通白領。由於行業人才缺乏，很多民營航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個行業薪酬水漲船高。
從上世紀80年代起，成為「空姐」「空保」成為了大多數年輕人的夢想。直到今天在年輕人心中，對這個職業的喜愛之情絲毫沒有減退，空乘人員依舊是青少年夢寐以求的職業。其實，「空姐」是對民航職位的狹隘理解。民航業的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類服務人才、技術人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務、載重平衡、生產調度、市場營銷…各類崗位分得極細，僅技術商務類崗位就多達70幾種。
⑵ 山東航空公司正式職工會計工資、獎金、補助等各種待遇如何
一年轉正後，每個月扣除五險一金和稅1100左右，以今年效益看每月到手3800-4000左右，以去年效益看一年各種獎金3萬出頭，一年各種補助六七千.
⑶ 市場營銷分哪幾個級別 一般都分別是什麼待遇
市場復營銷的級別以及待遇制（級別分類來自網路，數據來自趕集網-杭州，僅供參考。視具體情況而定，與城市和行業有關，現實還會加上提成、獎金等）：
1、一級高級營銷師：一般都是面議，看個人能力。
2、二級營銷師：8000—9000
3、三級助理營銷師:5000—8000
4、高級營銷員:3000—5000
5、營銷員：2000—3000
⑷ 山航的待遇怎麼樣
引用「學弟學妹們，我是山航的，工作快兩年了，感覺山航管理很人性化，別看公司不比三大航大，待遇不比他們低，在山航，男人永遠是男人，女人也永遠是女人，女同志的工作無比輕松，工資沒有任何差別。有志的民航學院青年都來山航吧，壯大我們航院的人氣。」 被譽為「齊魯之翼」的山東航空集團有限公司（以下簡稱「山航集團公司」）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發投資公司等十二家股東組控的從事航空運輸相關產業經營的企業集團公司。於1994年3月12日經國家民航總局和山東省委、省政府批准成立，總部在濟南。
山東航空集團公司以股權關系為紐帶，控股山東航空股份有限公司（以下簡稱山航股份）、山東太古飛機工程有限公司、山東國際航空培訓有限公司、山東航空彩虹公務機有限公司、山東航空翔宇技術服務有限公司、山東航空臨沂機場管理有限公司、山東彩虹航空廣告有限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機構，形成了以運輸業為龍頭，集航空運輸、飛機維修、航空培訓、酒店旅遊、廣告業務為一體的上下游業務配套發展的經營格局。
當前山航集團公司以強化核心單元業務競爭優勢、提高傳動輻射能力、「做富做強山航」為目標，以科學的發展觀為指導，堅持發揚開拓創新的企業精神，不斷推進企業發展的良性循環提升。
⑸ 山東航空公司 待遇怎麼樣啊在那地勤和機務都做什麼 工資是咋樣的 累么福利咋樣 工作制呢
看你是干什麼了。辦公室行政估計你幹不了。
現在山航招的大部分都是本科以上。
不過最近好像地服值機（就是給旅客辦理登機牌）在招人，可以要大專生。
用工形式也分幾種，大專生能進來的應該也就只有勞務派遣的吧。
那麼試用期應該是3個月，之後每個月工資大概在1500元，年終有個幾千塊錢獎金，平均下來差不多能有2000元每月。
機務的進來需要去培訓和考試。通過之後待遇會比這個高很多。
前面有人提到機務累，現在干什麼工作都很累啊。
⑹ 山東航空公司待遇怎麼樣
山航屬於國航控股，在山東省內可是地主，航班屬他最多，而且待遇比山東省內其他航空公司分公司好的多，有自己的基地和賓館，工資高，住宿條件比較好。正常面試很難進，只要進去合同最少是3年。
⑺ 有在 青島航空公司 工作的嗎那裡待遇怎麼樣我聽說是民營的，現在有個機會花10萬能進去，不知道合
如果你花10萬進去能做領導崗位那當然是值得，但是如果折騰半天進去就做個地服，機務，混一線的苦力，那可別折騰了。新開的公司待遇也不會那麼好