上汽大眾品牌營銷執行總監級別

『壹』 十年「工具人」賈鳴鏑 上汽大眾要如何重回軌道

根據上汽集團發布的10月產銷報告顯示，上汽大眾10月產量164624輛，去年同期為189941輛，今年累計為1203484輛，累計同比減少22.33%；產量大幅減少銷量也跟著大幅下滑，其10月銷量為155000輛，去年同期為168500輛，同比下跌8.01%，今年1-10月累計銷量為1186385輛，相比去年少了37萬多輛，同比下跌23.99%。

盡管上汽大眾再次開啟大幅優惠的員工內部購買，終端也給出大幅讓利，上汽大眾銷量依然持續下滑，依點小編曾在本地車展上看到，上汽大眾將全部車型優惠直接以巨幅版畫展現，一目瞭然，但是，效果卻並不明顯。

新車型方面，包括PoloPlus、途鎧新車均無法保持穩定銷量，新上市的MPV威然銷量也打不開局面。

原有主力崩塌，新品頂不上去，局面已經不再是上汽大眾熟悉的順風局了。

那麼，究竟誰需要為上汽大眾的持續低迷負責？是製造還是設計又或者是營銷部門？

上汽大眾似乎是一個獨特的企業，銷量連續4年全國第一時，其銷售總經理賈鳴鏑也沒有職位上的升遷，去年開始銷量持續下跌後，也無人需要為此負責。

如果依舊打不開局面，上汽大眾會不會迎來人事調整呢？

有評論表示，如果幹好了也沒有升遷，搞砸了也沒有責任，那賈鳴鏑又為什麼要努力呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 營銷總監在公司排老幾

營銷總監在公司等級劃分排第五位職別，但是不同類型的公司有著不同的職位劃分。

按照一般公司從高到低職位等級劃分區別：

1、董事長、主席級別(3個級別：高級主席、主席、副主席)。

2、CEO，向董事局匯報。

3、總裁(4個級別：高級總裁，總裁，高級副總裁，副總裁)，像CEO回報。

4、總經理(2個級別：總經理，副總經理)。

5、總監(行政總監、人力資源總監、財務總監、技術總監/研發總監、首席架構師、銷售總監等）。

6、專員（人力資源專員，行政專員，企劃專員，調研專員，銷售專員）。

7、人事助理，部門秘書。

8、前台，司機等。

9、其他輔助人員。

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崗位等級它是將企業的所有崗位根據工作內容、工作職責、任職資格等方面的不同要求，將分不同的類別，一般可分為管理工作類、事務工作類、技術工作類及營銷工作類等。然後給每一類確定一個崗位價值的范圍，並且對同一類的崗位進行排列，從而確定每個崗位不同的崗位價值。

按照企業架構分類

可以分為兩大部分：業務架構和IT架構，大部分企業架構方法都是從IT架構發展而來的。

1、業務架構：是把企業的業務戰略轉化為日常運作的渠道，業務戰略決定業務架構，它包括業務的運營模式、流程體系、組織結構、地域分布等內容。

2、IT架構：指導IT投資和設計決策的IT框架，是建立企業信息系統的綜合藍圖，包括數據架構、應用架構和技術架構三部分。

網路-崗位等級

『叄』 上汽大眾崗位劃分F崗

高級管理層。
上汽大眾車崗位級別是按照C崗、D崗、E崗、F崗等級來分!越後面等級越高，一般情況下，C崗就屬於管理崗了，技術員除外。
面試好後HR不會當場說你可以入職或者幹嘛，他會說回去等郵件，郵件收到時間比較慢。

『肆』 大眾汽車（中國）銷售有限公司員工級別是怎樣的。20級算是什麼級別。多少級是經理級別各級別薪資大概怎樣

共分22級，其中，藍領工人基本報酬是1至14級，白領是1至22級。藍領達到14級以上如果要再往上升，就需要轉入白領。藍領最高級基本工資是最低級的2.34倍；白領最高級基本工資是最低級的3.37倍。崗位工資的差別以崗位評價的勞動差別為依據，不搞機械的等差確定工資差別（見表一）。
表一：德國大眾基本報酬水平
級別 比重（%） 級別 比重（%）
10.11214.1
20134.8
30.3143.2
40.2151.7
50.1162.8
60.4171.3
77183.2
819.3191
912.7203.1
1010.7210.6
1111222.4
基本報酬佔全部報酬的比重，藍領佔90%，白領佔60%~70%，高層管理人員佔50%~60%。德國大眾員工基本報酬主要分布在第7級至第13級之間，佔全體員工的比重為79.6%（見表二）。
表二：德國大眾基本報酬員工分布表
級別 基本報酬（馬克） 級別 基本報酬（馬克）
11.4135122.9325
21.5790133.1135
31.7430143.3025
41.9080153.4935
52.0725163.6975
62.1860173.9005
72.2980184.1175
82.4100194.3325
92.5260204.5240
102.6380214.7165
112.7540224.9075

第三，根據員工業績和企業效益建立獎金制度。按照勞資協定，藍領工人績效獎金約占工資總額（基本報酬+獎金）的10%；白領約佔30%~40%；高級管理人員約佔40%~50%。
第四，提高工資水平，理順報酬關系。2000年大眾公司總部全體員工年工資平均水平為4.72萬馬克，最高工資是最低工資的6.25倍。其中，藍領員工（生產工人）年平均工資3.52萬馬克，最高工資是最低工資的2.34倍；白領員工（不包括高級員工和11級以下的少部分白領員工）年平均工資6.62萬馬克，最高工資是最低工資的1.92倍。
2000年員工持股人數達到52%。其中，高級管理人員持股佔全部員工持股的10%；高級管理人員平均持股是普通員工平均持股的4倍。公司將員工20%的收入轉化成股權分配，參加這項股權分配計劃的員工必須首先參加時間有價證券。

四、動態薪酬的決定機制
通過勞資協議決定員工（不包括高級管理人員）的年度工資增長。年度工資增長主要通過勞資協議確定。勞資談判一方是工會代表，另一方是資方代表，資方代表由中央人力資源部和分廠企業代表出面。工資的增長主要是根據公司效益和通脹率等因素來決定。在歐洲，大眾公司第一個建立企業工會組織，1990年至今，是惟一一家有全球企業工會的集團。企業工會成員包括所有勞資協議的工人和部分白領。德國大眾公司是一個跨州、跨國公司，因此，勞資協議要符合當地政府對勞資協議的原則性規定，同時，各地區間也有一個互相協調的問題。
在規定年度工資增長水平後，對普通員工工資的具體決定，主要依據是員工本人的學歷、工齡、技術、業績、表現等。藍領員工的基本工資的提升是依據工作年限和工作表現而定，時間一到對符合條件者就自動晉升，對號入座。學徒工6個月後直接進到本崗位最低級別；升到8~12級需要2年；11級以上，按照職位說明書的描述和規定考核晉升。級別越高上升的難度越大，只有少部分人才有可能上升到最高級別。如達到第13級的藍領工人佔21.3%，達到第14級的藍領工人只佔3.3%。對裝配工，最高級別只能達到第8級、第9級。
白領員工工資依據工作量、學歷、主要工作任務內容確定。白領員工的工資級別要比藍領工人的工資級別多出8 個級別，其工資的決定和管理都要比後者更為復雜。所謂「主要工作內容原則」就是將工作內容分為若幹部分，分別對應從上至下若干個相鄰的工資級別，占工作量50%以上的那個部分工作內容所對應的級別即決定該員工的工資。主要工作內容變動，工資級別也相應變動。管理職位也適用於「主要工作內容原則」。
董事會成員的報酬由監事會決定，這項權力在《股份製法》和《參與權法》中有法律規定。其他高級管理人員的報酬由董事會下設的薪酬委員會決定。監事會成員不拿報酬，只拿工資補償。屬於工會會員的監事會成員，他們的工資補償採取對其他花銷按工資補償標准憑發票到工會報銷的方法。

『伍』 上汽集團老總大概相當於什麼級別的干

正廳級。上汽是上海國資委的下屬企業，地方不同於中央，地方的重要國企老總和國資委主任一般級別相同，中央企業的董事長則一般要比國資委主任低一級。上汽董事長是這一屆的上海非常委的市委委員，說明他不僅僅是正廳級，而且屬於分量比較吃重的正廳級，含金量和一般的區長市局局長不相上下，略低於各區書記

『陸』 大眾汽車（中國）銷售有限公司員工級別是怎樣的。20級算是什麼級別。多少級是經理級別各級別薪資大概

咨詢記錄 · 回答於2021-09-23

『柒』 上汽大眾楊嗣耀：不念過往 不懼將來 ｜汽車產經