① 中國汽車市場營銷現狀分析(一)
中國汽車市場營銷現狀分析(一)
我國的汽車產業，是在一窮二白的基礎上成長起來的。從解放初引進蘇聯技術到改革開放後引進歐美生產線，從八十年代初大量依賴進口到九十年末國產車成為市場主流，前後經歷了五十多年的時間。1999年年底，我國汽車生產能力超過250萬輛，汽車產量從1980年22萬輛快速增長到1999年的183.2萬輛，居世界第9位，到2005年我國全年汽車產量累計570.77萬輛。與汽車產量快速提高形成鮮明對比的是我國汽車市場營銷的相對滯後。在長期的計劃經濟條件下，汽車作為特殊物資，銷售被國家控制，銷售渠道單一，基本不存在事實意義上的營銷，直接造成了我國汽車市場營銷發展的先天不足。一、我國汽車市場營銷發展歷程在1994年以前，汽車作為國家重要的「一類物資」之一，與鋼材、糧食等一起，按國家的既定計劃進行生產、調撥規格和數量完全由國家來定；中汽貿、中汽銷兩個主要的汽車銷售渠道也完全由政府控制，汽車生產和消費在嚴格的數字約束下進行；當時政府官員對來年汽車產銷量的『預測』發言總是及其准確，因為產銷量是早就在規劃定好的，根本不是由市場決定。所以，這個階段根本談不上營銷。在1984、1985年間，國家實行計劃、市場雙軌制，允許企業超產部分汽車自銷。此時，『中間人
② 汽車市場營銷的發展歷史
可以參考一本書
《汽車市場競爭策力略分析實施、市場營銷最佳方案確定選擇與服務技巧實務全書》
第一篇汽車市場營銷、市場競爭策略分析與最佳實施方案選擇基礎知識
第一章汽車市場營銷概論
第二章汽車市場的營銷任務及管理任務
第三章汽車市場及市場營銷觀念
第四章汽車市場營銷與企業經營觀念
第二篇汽車市場營銷環境與市場營銷研究
第二篇汽車市場營銷環境與市場營銷研究
第一章汽車市場營銷環境
第二章汽車市場營銷研究
第三章汽車企業市場營銷環境研究分析
第三篇汽車市場營銷調查與市場營銷預測
第一章汽車市場營銷調查概論
第二章汽車市場營銷預測概述
第三章市場營銷調查的方式
第四章市場營銷調查的方法
第五章調查問卷的設計和調查報告的撰寫
第六章汽車市場行情分析
第四篇汽車企業的市場營銷戰略規劃及其營銷管理過程
第一章汽車企業市場營銷戰略規劃
第二章汽車市場營銷戰略計劃過程
第三章市場營銷管理中的模型分析
第四章汽車市場的營銷管理
第五章汽車企業市場營銷管理過程
第六章汽車企業市場營銷目標整合和戰略制訂方法
第五篇汽車市場營銷、市場競爭策略分析與最佳策略選擇
第一章汽車市場營銷資源、能力和競爭分析
第二章消費者市場購買行為分析
第三章汽車市場購買行為分析
第四章汽車市場營銷資源的利用
第五章汽車市場營銷競爭策略的選擇
第六章汽車市場營銷行之不效的策略聯盟
第六篇汽車市場營銷、市場策劃
第一章汽車市場營銷策劃導論
第二章汽車市場營銷策劃的基本流程
第三章汽車市場營銷策劃的調查研究
第四章汽車市場定位策劃研究
第五章汽車市場競爭策劃研究
第六章汽車市場顧客滿意策劃
第七篇汽車企業現代市場競爭的典型策略分析
第一章汽車企業市場營銷產品策略分析
第二章汽車企業市場營銷價格策略分析
第三章汽車企業市場營銷分銷渠道策略分析
第四章汽車企業市場營銷公關與企業形象識別策略分析
第五章汽車企業市場營銷促銷策略分析
第八篇汽車企業市場經營戰略及其戰略管理
第一章汽車企業市場經營戰略概論
第二章汽車企業市場營銷戰略管理概論
第三章汽車企業市場經營領域、經營思想及經營目標分析
第四章汽車企業經營戰略管理與非盈利組織管理
第五章汽車企業經營戰略管理與國際經營戰略管理
第六章汽車企業戰略管理與社會責任管理
第七章汽車企業戰略管理案教學分析
第九篇汽車市場的營銷組織及其營銷服務管理
第一章汽車市場組織間營銷概述
第二章汽車市場組織間營銷的關系戰略
第三章汽車市場營銷組織管理
第四章汽車市場的服務管理
第五章汽車市場的營銷服務管理
第六章汽車市場營銷服務關系
第七章汽車市場的營銷服務標准
第十篇汽車市場營銷管理制度規范
第一章市場營銷管理制度概論
第二章市場營銷計劃管理制度規范
第三章市場營信息管理制度規范
第四章銷售人員管理制度規范
第五章客戶關系管理制度規范
第十一篇汽車市場的促銷組合競爭策略與廣告策劃
第一章廣告原理概論
第二章廣告與企業管理實施策略
第三章穿插促銷配合分析
第四章促銷組合與廣告決策
第十二篇國際汽車市場的營銷戰略決策與原則
第一章國際汽國市場營銷概論
第二章汽車市場國際化經營戰略
第三章國際汽車市場營銷決策
第四章國外市場的擴展
裡面都有的哦！！
③ (2)汽車市場營銷觀念的演變主要有幾個階段
市場營銷觀念的演變來經過自五個階段： 第一個階段是推銷觀念階段。這一階段以生產者為中心，自己生產什麼就向消費者推銷什麼。 第二個階段是消費觀念階段。這一階段以消費者為中心，顧客需要什麼，企業生產並銷售什麼。 第三個階段是社會營銷觀念階段。這一階段以消費需要為中心，消費至上的營銷觀念。 第四個階段是產品定位觀念階段。這一階段以消費者心理需求的鮮明個性為中心。 第五個階段是「4C」觀念階段。這一階段以與消費者進行雙向溝通為中心，以消費者為導向。
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④ 汽車營銷方式伴隨著汽車市場的改革發生了五個轉變內容是哪些
1、由全方位多渠道營銷向區域型管理轉變；
2、由層層批發向分銷中心、批、零分開轉變；
3、由單一經銷商代理向品牌專營、特許經營轉變；
4、由賒銷、分期付款、抵債向現款、存貸匯票、兌現轉變；
5、由攤位式粗放管理向團隊式精業管理轉變。
⑤ 中國汽車營銷模式的發展歷程
可參考《中國汽車營銷報告》全書約40萬字，是我國第一本全方位記錄中國汽車營銷發展歷程的「大史記」。
國內汽車營銷發展歷趨勢
目前中國汽車營銷模式的主要有五種，即品牌專賣店、汽車交易市場、多品牌銷售店、連鎖店和網上銷售。中國各地區經濟發展不均衡，地區間市場需求水平差距較大，需求特點也千差萬別，加上目前國內汽車市場品種繁多，因此汽車的營銷模式呈現多樣化的格局。汽車品牌專賣店、汽車連鎖店、大型汽車交易市場主要集中於大中城市，中小城鎮和農村地區，大多還是以集貿市場或小型店鋪式經營為主體。
目前，國內汽車企業都在整頓自己的營銷體系，乘用車甚至商用車的營銷體系都在向品牌專賣方向轉變，這其中多位一體的品牌銷售服務店將逐步成為主流。估計未來國產汽車的營銷體系將逐步形成以品牌專賣為主，汽車交易市場(有形市場)、連鎖經營、網上銷售等多種營銷方式並存的營銷體制。
對應於國內企業正在大力推廣的品牌專賣營銷模式，目前，汽車銷售渠道的功能模式正在向集整車銷售、零配件供應、維修、信息服務等多種功能於一身的經營模式轉變，銷售渠道的服務功能得到了大大增強。現在國內新興的功能模式主要有3S模式、4S模式，三位一體模式(3S)的功能包括整車銷售、零配件供應、整車維修，四位一體模式(4S)包括整車銷售、零配件供應、整車維修、信息服務等功能。二手車經營權放開之後，還將加上二手車經營的功能。與傳統的功能分離模式相比，多功能模式把汽車產業鏈有效地連接在一起，為客戶更好地提供產品售前、售中和售後服務，大大提高了客戶滿意度，且有利於提升和強化品牌，從整體上提高產業鏈的競爭力。
營銷渠道及其所提供的服務，構成了企業的＂營銷體系＂。對於一個企業來說，建立一個適合自己的有效的營銷體系，它給企業所帶來的有形和無形價值，已經遠遠超過了產品本身。隨著我國汽車企業的逐漸成熟，加入WTO汽車服務貿易領域的對外開放，汽車廠家之間的渠道競爭也日趨激烈，不同企業之間的市場份額將在新一輪的兼並重組、渠道爭奪中重新改寫。預計國內汽車營銷渠道的發展趨勢主要表現為：(1)渠道扁平化：目前，主要汽車企業，如一汽、東風、上汽(通用和大眾)、長安、北汽等正在整合營銷網路，包括乘用車和商用車在內，品牌專賣、扁平化是其整合方向；(2)信息化：電子商務模式下汽車營銷渠道的建立，首先要求企業本身必須實行信息化管理，降低管理成本，提高上下游供應鏈條的運營效率；(3)多功能一體化：即對整車銷售、維修服務、配件供應的全面整合，實現經銷商的多功能一體化，汽車行業的技術更新和服務特殊性要求汽車廠商和經銷商緊密合作，從而在激烈的市場競爭中達到雙贏。
⑥ 我國汽車營銷模式經歷了幾個階段各是什麼
大致是三個階段：
1、賣方市場期，這是我國初期的車市，買得起車的人很少，能買得起車的，有車就不錯了，銷售都很拽。
2、買方市場期，2013年左右，車源充足了，顧客要求的不光價錢要優惠，對車的動力、空間、售後、配件都會考慮。對銷售人員的素質要求要高了。
3、平行進口、互聯網期，現在。平行進口讓國外好的車以更低的價格進入國內，互聯網增加了價格的透明度。加上中國品牌的車競爭力日漸增強，最後得到實惠的還是大眾消費者
⑦ 汽車市場營銷名詞解釋
汽車營銷屬於抄市場營銷的一襲種,就是在變化的市場環境中,旨在滿足消費需要、實現企業目標的商務活動過程,包括市場調研、選擇目標市場、產品開發和定價、渠道選擇、產品促銷、儲存專、運輸和銷售及提供服務等一系列與市場有關的企業業務經營活動。企業的一切市場營銷活動從產品設計、產品研發、產品生產、產品推廣、產品銷售、屬售後服務等一切都要緊緊圍繞客戶需求為中心展開，因此說市場營銷的核心為滿足客戶需求
⑧ 汽車市場營銷的本質是
汽車市場營銷的本質是以消費者為中心。
隨著改革開放的深入發展，我國的汽車工業早已經由計劃經濟時代過渡到了市場經濟時代，已經由賣方市場轉變為買方市場。
⑨ 市場營銷主要經歷了哪幾個階段
大致有以下幾個階段的發展變化，以及相關特點如下：
生產觀念階段
是指導銷售者行為的最古老的觀念之一，20世紀20年代前的生產觀念是一種重生產、輕市場營銷的商業哲學，這種理念在供不應求的物資缺乏時代特別流行；
產品觀念階段
是市場營銷發展的過程中出現的一種營銷理念，也是一種較早的企業經營理念，產品理念認為消費者最喜歡高質量、多功能和具有某種特色的產品，企業應致力於生產高值產品，並不斷加以改進它，在這種理念下，企業過於相信，只要生產的產品足夠好，就一定會有市場。這種理念很容易導致企業陷於對自己產品的自娛自樂中，導致「市場營銷近視」，致使企業經營陷入困境。
推銷觀念階段
4個支柱是：工廠，產品導向，推銷、贏利，它是一種重營銷輕生產產品的觀念市場營銷觀念
是一種新型的企業經營哲學。這種觀念是以滿足顧客需求為出發點的，即「顧客需要什麼，就生產什麼」，它是一種以顧客需要和慾望為導向的哲學，是消費者主權論在企業市場營銷管理中的體現；使市場營銷學發生了一次革命。
社會市場營銷觀念
要求市場營銷者在制定市場營銷政策時，要統籌兼顧三方面的利益，即企業利潤、消費者需要的滿足和社會利益。社會市場營銷觀念是對市場營銷觀念的修改和補充。它產生於20世紀70年代，其產生和存在都有其歷史背景和必然性，都是與一定的條件相聯系、相適應360度全營銷觀念是指一個企業組織要緊密圍繞營銷展開，並且根據市場營銷，將企業組織重新架構，比如產業研發要對接客戶需求，及時響應客戶需求，組織流程要能夠快速高效的響應客戶需求，售後服務要能夠快速高效的響應客戶，所有組織部門都要以客戶為中心的形式。
⑩ 汽車後市場未來發展的前景如何
汽車後市場規模增長趨勢強勁
汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。汽車後市場是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。汽車後市場主要業務如下：
目前，我國汽車後市場主要有五大渠道：汽車4S店、傳統大中型維修廠、汽車維修路邊店、汽車專項服務店、品牌快修美容裝飾連鎖店。隨著市場的發展變化，汽車4S站和國際知名的品牌快修保養美容連鎖店逐漸成為兩大主要渠道。
中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業價值鏈逐漸向後市場推移，汽車後市場規模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始布局獨立售後，確保汽配質量和門店服務，並通過與互聯網平台的合作，加速門店的互聯網化進程，提高門店的客流量。2019年，我國汽車後市場行業市場規模超1.33萬億元。
山東省汽車後市場需求較高
分地區來看，我國汽車後市場需求較高的地區為山東、廣東、江蘇、浙江、河北、河南、四川、安徽、遼寧、和湖南。其中，山東省佔比9.16%，排名第一，其次為廣東省，佔比約為9.11%，江蘇省佔比7.65%，位居第三。
汽車後市場發展趨勢
隨著市場競爭的越來越激烈，以及營銷市場的不斷規范，汽車後市場暴力時期已經過去，隨之而來的是進入了一個微利時代，市場爭奪更加激烈，隨著生產技術的提高，先進設備和管理將逐漸成為行業普遍現象，品牌戰逐漸代替價格戰、品質戰。
更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》