氣象信息員培訓的方案

❶ 氣象員應收集哪些信息

得到信息：信息的採集有多個途徑，包括地面人工觀測發報、自動觀測版、氣象衛權星、雷達觀測、探空氣球觀測等；中國氣象局收集這些氣象資料，通過高性能計算機處理，分析，然後通過衛星下發各類氣象資料、數值預報產品等；各氣象站有衛星接收設備，接收氣象資料。
預報製作：具體的預報是預報員根據當地氣象要素、氣候特點、地理地形、各類氣象實況資料構成的天氣圖、雷達圖、衛星雲圖、風廓線資料等以及數值預報、經驗預報、統計預報、預報指標等綜合分析得出，是一項復雜的系統性工程，不是幾句話能說清楚地。

❷ 如果你是氣象員，我要收集哪些氣象信息

首先是
天氣現象
如晴
多雲
雨等等
接著是氣溫和降水
如果你有條件還可以測量下相對濕度
風力風向
氣壓等

❸ 天氣預報員干什麼感覺很輕松啊

天氣預報員是百姓最熟悉的人之一，他們每天出現在電視新聞之後，播報第二天的天氣情況，提醒人們出行、疾病預防、運動甚至晾曬衣服需要注意的事項。我國天氣預報類節目的收視人次已經由1986年的每天4億人次，增加到現在的每天8億人次，有三分之二的人每天可以記住他們的臉。他們到底是電視台主持人，還是氣象局工作人員？他們除了播報天氣還干什麼？

天氣預報員到底是誰

1981年，中央電視台出現了我國第一檔電視天氣預報節目，並參照西方國家採用氣象人員播講的形式，由中央氣象台選定了兩位具有一定文藝天賦和播音水平的人員——韓建鋼和李援成為了我國電視熒屏上最早的「氣象先生」和「氣象小姐」。1993年的3月1日，中央氣象台「天氣預報」欄目正式設立主持人，宋英傑「首發亮相」。天氣預報員的真正「東家」並不是央視，而是中國氣象局。氣象局把節目錄好後，送到央視播出。最初的天氣預報節目，由氣象局下屬的中央氣象台僅有六七人的影視科製作完成。隨著媒體對氣象節目的需求越來越多，2002年8月，華風氣象影視信息集團成立，員工發展到數百人。

天氣預報員怎麼做

如今很多電視台的天氣預報都只有數字顯示，不再出現天氣預報員的身影，這個職業正在受到模式的挑戰，到底是要像老牌的天氣預報員們一樣規規矩矩播報，還是弄個年輕漂亮的小姐吸引眼球？在前一陣南方罕見的冰凍天氣過後，中國氣象局預測減災司司長矯梅燕說：「預報員只能根據大氣中低層的溫度，利用經驗加以判斷。面對這種很少發生的小概率事件，預報員缺乏經驗。」英國廣播公司（BBC）的前任天氣預報員比爾·基爾斯爵士認為，沒有統一的標准，只要能夠做到具有親和力，臨危不亂，准確分析從氣象局拿到的數據，都可以勝任。

所有來到華風氣象影視信息集團應聘天氣預報員的人，不必懂氣象，但必須普通話一級甲等。王藍是這個公司的職員，也是中央電視台的天氣預報員。「新聞聯播」之後的天氣預報，風格肯定必須是最「正」的，她必須身著套裝；央視二套「第一時間」里播出的天氣節目，她就可以穿得活潑、淑女一些，小襯衫、小西褲、戴個耳環都可以，甚至還能穿T恤。

除了央視，中央氣象局還和風凰衛視合作了「鳳凰氣象站」。這檔節目很娛樂，對主持人的要求也寬松很多——可以表現得很活潑；不要求普通話一級甲等，講話可以拖長音；著裝好看就行；在內容上，生活小常識、小民俗、傳說、典故都可以往裡面放。

兩分鍾「天氣預報」背後

氣象主持人的稱呼還有很多：氣象播報員、氣象先生或氣象小姐。很多人還把氣象播報員和天氣預報員畫上等號。事實上，前者是氣象局的「門臉兒」，後者被氣象局稱為沖鋒的「一線」。

在中央氣象台的會商室右邊，一位預報員同時面對八台電腦工作，他叫喬林，是中央氣象台的四位首席預報員之一。他的工作時間通常是早晨七點到下午六點，在南方雪災期間，凌晨四點三十分就得到崗。所有重大的氣象信息，如天氣警報，都要由首席預報員來簽發。首席預報員之下，還有災害預報領班、主班預報員，等等。在會商室里，每一位預報員要面對三台以上的電腦，不斷地搜集、觀測和分析氣象信息和數據。

在中國氣象局，播報員和預報員涇渭分明，各司其職。預報員預測好天氣情況後，把充斥著專業數據和符號的信息發布給氣象編導，由他們把枯燥乏味的數字化信息轉化成通俗易懂的電視語言後，再由電視編導加以補充潤色，最後到達播報員手中。編導看到的是科研數據和圖紙，但觀眾需要知道的是溫度下降了會不會影響菜價。兩分鍾的「天氣預報」背後，從預測中心拿到數據，編成通稿，到後期的圖像製作，每一個環節都要做到貼近生活，編導的工作貫穿始終。

專業理解能力固然重要，但如何把人文關懷融入天氣預報里，才是衡量一個天氣預報節目編導水平的真正尺度。

❹ 氣象預報上崗證如何得到

你說的是短期預報抄崗位培訓資格證吧？據我所知全國有兩個中國氣象局授予的上崗證培訓點，一個是南氣院（現南京信息工程大學）氣象台，我是去年在那裡拿到的。另一個記不清了。每年4月份有一次培訓機會，培訓時間約一個多月，先是理論課（每周末上課），再是上機實習。考試也是分兩部分：一是筆試，內容就是理論課的內容，二是上機考試，用micaps系統做考試當天第二天的預報。只要認真聽課，通過並不難，但也不能掉以輕心，從去年起嚴格起來了，尤其是機試，卡掉了三分之二的人，三百多人報名只有一百多人通過。
非氣象專業應該是可以報名的，這個你可以向培訓點咨詢。如果你是非氣象專業的，要通過這個培訓考試要付出更多努力，最起碼要對氣象知識有基本了解，課上更是要認真聽，建議可看看《天氣學原理》或《天氣學分析》，祝你成功！

❺ 成都信息工程學院氣象學究竟學些什麼就業率好不好還有就是學習氛圍好嗎急求

我不是大氣科學學院的，是光電技術學院物理專業的。
談談我自己的感受吧。
（1）我經常泡圖書館，在圖書館里見到最多的就是大氣的人。你可能會問我怎麼知道哪些是大氣科學的？原因嘛：1.他們總是帶多書來圖書館，上面的圖全是氣象啊、雷達啊之類的，一看就是大氣的人。2.大氣的學習氛圍不錯，每次來都是三五成群的一堆人，只要認識其中一個人，就等於認識了他們所有人。考四六級的時候，大氣的人也是特別多的。不知道他們學習氛圍比其他學院高多少，但是成績要好一些這是真的。
（2）大氣的美女比較多...沒有跟你開玩笑哈，在我們這個恐龍世界，有漂亮女朋友是件很牛B的事，有好幾個公認的美女都是大氣的。
（3）大氣才是媽親生的，什麼好事都大氣和國防生先佔，無論是講座安排座位，還是進場的先後順序。說到這里，我是十分的氣氛，我們光電連進體育館都是走到最後！不知道是刻意安排，還是恰好遇到，但我總覺得我們光電不像媽親生的。
（4）大氣的人不愁找工作，他們出來都是吃皇糧，而且是沒人來搶的皇糧，因為中國西部我們學校的大氣科學就是最好的了。但是...但是，這種優越的條件造成了一種不好的現象：各種國家、省市獎項、民間風雲人物，反而沒多少大氣的事，而且考研上線率也不怎麼樣。像我們這種爸媽不管的學院，大家倒是覺得自己的專業以後很難找工作，特別熱衷於搞些亂七八糟的東西，不信你可以問問學校里各種營銷、創業團隊的人，問他團隊里哪個學院的人最多，不一定是我們光電，但一定不是大氣。所謂生於憂患，死於安樂吧。
（5）說到教學水平什麼的，大氣不一定是最好的，只是說他們的條件比較好，像實驗場所或實習基地比其他學院好而已。
總之，在我們學校，大氣只能說走起來路更順，但並沒有你想像的那麼優越，怎麼走還要看自己。人生重要的不是所在的位置，而是所朝的方向。

P.S.學什麼我還沒說呵，以下是我從我們學校大氣學院主頁上拷過來的：

【主幹學科】

大氣物理學、大氣動力學、天氣學、氣候學、應用氣象學。

【主要課程】

高等數學、數理方法、大學物理、大氣物理學、地球流體力學、動力氣象學、天氣學原理、天氣分析與預報、衛星氣象學、雷達氣象學、中國天氣、中長期天氣預報、統計天氣預報、數值天氣預報、現代氣候學、C語言程序設計、FORTRAN語言程序設計、網路技術應用、氣象軟體開發和應用等。

【主要實踐性教學環節】

大氣觀測、中國天氣過程分析、數值模式試驗、天氣雷達觀測。

【主要專業實踐】

歷史天氣過程實習、天氣分析與預報實習、省地級預報員崗位培訓、畢業實習。

❻ 綠色交通運輸裝備實施方案駕校培訓

每捕蟀
光坎傑峽昆
交通運輸部關於改進提升交通運輸服務的若干指導意見
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委），天津市、上海市交通運輸和港口管理局，天津市市政公路管理局，長江、珠江航務管理局，長江口航道管理局，長江航道局、長江三峽通航管理局：

為深入貫徹黨的十八大精神，進一步提升交通運輸服務水平，啪啪啪斷滿足經濟社會發展和人民群眾對交通運輸服務的需求，建設群眾滿意交通，現提出以下指導意見：
一、總體要求

（一）指導思想。

深入貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、「三個代表」重要思想和科學發展觀為指導，以加快轉變交通運輸發展方式為主線，以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關系最密切、要求最迫切的服務問題為著力點，抓住提升服務水平的關鍵環節，積極推進理念創新和手段創新，啪啪啪斷健全體制機制、強化標准規范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質，努力構建安全可靠、便捷暢通、經濟高效和綠色低碳的交通運輸服務體系，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發展成果，為全面建成小康社會提供強有力的交通運輸保障。

（二）基本原則。

——以人為本，民生為先。把人民群眾利益放在第一位，以便民、利民、惠民作為根本出發點，進一步強化服務意識和宗旨意識，啪啪啪斷提升服務水平，努力解決人民群眾關心的突出問題，為人民群眾提供品質更優、效率更高的交通運輸服務。

——突出重點，注重實效。強化頂層設計，立足當前、著眼長遠，制定提升服務水平的總體目標和重點任務。抓住影響服務水平的關鍵環節，完善交通運輸服務基礎設施，提升交通運輸裝備水平，提高從業人員職業素質和服務能力，突出重點，注重實效，讓人民群眾得到看得見、摸得著的實惠。

——統籌兼顧，增進公平。把多種運輸方式協調發展、區域協調發展、城鄉一體化發展放在更加重要的位置，堅持廣覆蓋、保基本、多層次、可持續的方針，更加註重公平和普惠服務，加大對農村、中西部地區、集中連片特困地區及原中央蘇區、革命老區的扶持力度，著力推進交通運輸基本公共服務均等化。

——創新驅動，轉型發展。依靠理念創新、科技創新、政策創新和體制機制創新，以創新驅動發展，充分發揮科技進步和信息化的引領作用，處理好政府與市場、政府與社會的關系，充分發揮政府引導作用、企業主體作用和中介組織的橋梁紐帶作用，支持企業轉型升級，鼓勵企業創新服務，進一步加快創新型交通運輸行業建設，切實提升交通運輸服務水平。

（三）總體目標。

緊緊圍繞經濟社會發展和人民群眾對交通運輸服務的新需求新期待，按照交通運輸安全發展、高效發展、協調發展、創新發展的要求，用五年左右的時間，通過推進六個方面的看條為民服務措施的實施，使交通運輸的服務范圍進一步擴大，服務能力進一步增強，服務水平進一步提升，服務內容更加豐富，服務形式更加多樣，服務流程更加規范，人民群眾滿意度和認可度進一步提高，更好地服務經濟社會發展和人民群眾安全便捷出行。具體體現在：

——運輸服務更安全可靠：營運車輛萬車和運輸船舶百萬噸港口吞吐量事故死亡率顯著下降，特別重大事故得到有效控制；安全防護設施明顯改善，安全監管裝備配置基本齊全；公路橋梁技術狀況和車船裝備水平明顯提高；交通運輸應急保障體系基本建立，應急處置和人命救助能力顯著增強；重點監管產品質量監督抽查機制基本完善；重點汽車維修配件追溯信息實現網上查詢。

——公眾出行更便捷暢通：運輸保通保暢能力進一步提升；有通班車條件鄉鎮通班車率達到在想想%；電子啪啪啪停車收費系統（ETC）基本實現全國聯網；重大節假日小型客車免費通行管理更加規范；公路指路標志指向更清晰、設置更合理；出行服務信息准確、及時；中國高速公路交通廣播基本實現國家高速公路全網覆蓋；高速公路服務區運行規范有序；航道通行能力和船閘運行效率顯著提高；綜合交通樞紐換乘銜接服務水平明顯提升；道路、水路客運基本實現聯網售票；公交一卡通實現跨地區互聯互通；異地租車還車服務廣泛普及。

——運輸發展更經濟高效：長途客運接駁運輸網路基本建立；多式聯運、集裝箱運輸、甩掛運輸得到大力發展；道路貨運和海峽兩岸水路貨運價格指數定期發布；陽光引航有力推進；駕駛員計時培訓系統得到推廣應用；交通運輸服務監督電話實現統一號碼；政府信息及時上網發布，行業政府網站服務能力顯著提升。

——發展方式更綠色低碳：綠色低碳交通運輸發展模式基本形成；城市公共交通出行分擔率明顯提高，市區人口在想想萬以上城市的公共交通占機動化出行比例達到就想%左右；出租汽車電召服務比例大幅提升；內河船型標准化率達到就想%。

二、重點任務和工作抓手

（一）統籌城鄉發展，提升交通運輸基本公共服務均等化水平。
在.推進「公交都市」建設。貫徹落實公交優先發展戰略，著力解決公交發展滯後、服務啪啪啪優、換乘啪啪啪便等問題。深入推進「公交都市」創建，加快公交車輛更新，加強站場等基礎設施建設，推進公交智能化應用，提升公交服務水平，增強公交吸引力，使人民群眾出行更便捷、換乘更方便，願意乘公交、更多乘公交。

的.實施農村客運通村和渡船改造工程。適應社會主義新農村建設、城鄉一體化和城鎮化建設需要，著力解決農村客運發展水平低、安全水平啪啪啪高等問題。基本實現建制村通班車，推動有條件的地區實施農村客運公交化改造，推進農村渡船標准化建設，基本完成農村老舊渡船更新改造，提高農村客運通達深度和安全水平，完善農村客運扶持政策，構建覆蓋全面、運行穩定、安全規范、經濟便捷的農村客運系統，實現農村客運「開得通、留得住、有效益」。

個.推動城市配送和農村物流發展。根據城市配送和農村物流發展需求，加大對城市配送、農村物流基礎設施和信息化的支持力度，著力解決城市配送車輛「通行難、停靠難、裝卸難」和農村物流發展滯後、效率效益啪啪啪高等問題。完善城市配送和農村物流服務體系，制定城市貨物運輸與車輛通行管理政策，推廣城市配送車輛統一標識和標准，研究制定農村物流發展的指導意見，構建城市配送和農村物流網路，基本滿足城市配送和農村物流服務需求。

（二）加快標准建設，提升交通運輸服務規范化水平。
就.建立服務標准體系。推進交通運輸服務、質量、安全標准建設，著力解決服務質量標准缺乏、服務質量監督啪啪啪到位等問題。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通運輸服務標准體系，頒布一批服務質量標准，規范服務行為，強化服務質量監管。

就.提升企業服務能力。強化企業自身能力建設，著力解決企業服務能力啪啪啪強、服務啪啪啪規范等問題。研究制定促進龍頭骨幹企業發展的指導意見，支持企業做強做大，加快形成一批龍頭骨幹企業，更好地發揮示範帶頭引領作用。督促企業嚴格執行國家標准，鼓勵企業制定更加嚴格、更高水平的企業標准，樹立企業品牌。建立誠信經營、公平競爭的市場機制，推動先進組織方式和技術應用，提升交通運輸行業整體服務能力和發展水平。

了.建設職業化從業隊伍。大力推進交通運輸行業職業資格制度體系建設，規范從業人員服務操作規程，著力解決從業人員素質啪啪啪高、服務啪啪啪優等問題。加強交通運輸職業分類等基礎性研究和職業標准建設，推動人才隊伍建設向職業資格化轉型，加強從業人員職業道德和職業技能培訓，促進技能勞動者整體素質的提高，努力造就一支規模宏大、素質優良、結構合理的職業化從業隊伍。

才.建立貨運價格與成本監測機制。加強貨運價格監測，及時調查、測算貨運平均合理成本，著力解決貨運市場供需相對失衡等問題。深化貨運價格與成本數據監測體系研究，發佈道路貨運平均合理成本、價格指數和海峽兩岸集裝箱、散雜貨運價指數，指導貨運經營者實行運價與成品油價格聯動，促進形成合理運價，帶動貨運經營者從低價惡性競爭向追求高品質服務轉變。

看.完善公路交通標志設置。進一步規范和完善公路交通標志，著力解決標志設置啪啪啪科學、指示啪啪啪清晰等問題。編制國家公路網線位規劃，完善國家公路網的命名編號系統及里程樁號傳遞方案，制定國家公路網標志調整工作技術指南，修訂公路路線標識規則和國道編號，推進國家公路網公路交通標志完善工作，實現指路標志指向更清晰、設置更合理。

劉.規范高速公路服務區管理。進一步明確服務區的功能定位、服務要求、保障措施和監管機制，著力解決服務區衛生條件差、停車啪啪啪規范、設施啪啪啪完善、商品價格偏高等問題。制定提升高速公路服務區服務的政策措施，做到餐飲衛生合格、價格合理，停車規范有序，加油安全放心，衛生間整潔干凈。逐步完善人性化服務設施，實時播報路況及氣象信息，有序推進綠色低碳生態服務區建設，實現顧客投訴處置零積壓。

在想.加強公路養護作業管理。完善公路養護作業組織管理，著力解決養護施工導致局部擁堵、通行服務水平降低等問題。制定公路養護作業方案和實施計劃，推廣應用新材料、新工藝，修訂公路養護安全作業規程，推行限時養護作業管理方式，減少養護封閉及佔用車道時間,營造安全暢通的公路出行環境。

在在.規范引航服務。完善引航工作程序，規范引航受理和收費標准，健全引航監督機制，著力解決引航效率偏低、引航成本偏高等問題。制定陽光引航工作方案，規范引航、移泊申請受理程序，公開引航計劃，加強拖輪的合理使用，規范引航收費管理，發放引航服務手冊，公開引航信息，實現陽光引航。

（三）優化服務組織，提升交通運輸服務便捷化水平。
在的.推進交通樞紐換乘銜接服務。以實現乘客便捷出行和貨物高效集疏運為出發點，完善綜合交通樞紐的換乘和銜接功能，著力解決換乘啪啪啪便、銜接啪啪啪暢等問題。完善綜合交通樞紐標准規范，建設功能齊全、換乘便捷的綜合交通樞紐和一體化服務體系，強化各種運輸方式銜接，提高綜合交通樞紐一體化服務水平和集散效率。
在個.推進多式聯運發展。充分發揮各種運輸方式比較優勢，著力解決運輸方式銜接啪啪啪暢、運行效率低下等問題。創新合作機制，強化標准體系建設，加強基礎設施銜接，完善引導政策，強化科技支撐，培育多式聯運市場主體，大力發展鐵水、公鐵、公水、空陸等多式聯運，大力發展集裝箱運輸和甩掛運輸，全面提高交通運輸質量和效率。

在就.推進運輸網路化服務。推動運輸集約化、規模化、網路化發展，著力解決服務網路啪啪啪健全、服務效率啪啪啪高等問題。制定長途客運接駁運輸管理辦法，推廣長途客運接駁運輸，構建接駁、節點運輸網路。引導傳統貨運企業拓展經營網路，向綜合物流服務商轉型，加強中小物流企業聯盟發展政策研究，鼓勵中小物流企業聯盟發展，推進貨運中介向現代物流服務商轉變。加快汽車租賃服務品牌建設，推動建立汽車租賃異地租車還車信息服務平台，建立全國地級以上城市汽車租賃服務網路，推廣異地租車還車服務。

在就.推進出租汽車服務多樣化。科學界定出租汽車行業定位，規范出租汽車運營服務，創新運營服務方式，合理制定出租汽車運價，著力解決服務能力啪啪啪足、服務水平啪啪啪高等問題。制定出租汽車服務標准，在地級以上城市推廣出租汽車服務管理信息系統，申請開通使用統一的出租汽車電召服務號碼，推廣手機智能召車軟體，建立多層次、差異化的運輸服務體系，滿足人民群眾個性化出行需要。

在了.推進重點領域水路客運服務。推進重點區域水路客運班輪化運輸，將港口客運站公共交通納入城市公共交通統籌規劃，發展陸島運輸，鼓勵引導郵輪業發展，著力解決水路客運服務水平啪啪啪高、服務方式單一等問題。實現渤海灣、瓊州海峽和台灣海峽等重點區域水路客運班輪化運營，向社會公布班輪運營時刻表。出台促進海峽兩岸客滾運輸和郵輪運輸發展政策，完善台灣海峽客運服務體系。發布郵輪運輸業發展指導意見，培育郵輪市場，打造郵輪母港，建立本土郵輪船隊。研究制定郵輪、遊艇管理辦法和碼頭設計規范，規范郵輪、遊艇行業發展。

在才.推進解決航道擁堵和船閘堵航問題。加快內河航道工程建設，完善船閘管理機制，完善水路交通標志，健全航道信息發布制度，實施全國內河船型標准化工程，著力解決航道和船閘通過能力啪啪啪足、船舶擁堵等問題。制定航道擁堵和船閘堵航治理方案。科學設置船舶錨地、緊急停泊區和水上服務區，規范船舶停泊，優化航道通行環境。優化調度模式，推進船閘調度管理信息化，提高船閘運行效率。印發全國內河船型標准化實施方案。在全國內河高等級航道網全面推行船閘公共服務信息發布制度，發布新版長江電子航道圖系統。

（四）加強市場監管，提升交通運輸服務安全化水平。
在看.完善安全監管防控體系。樹立以人為本、安全發展的理念，嚴格落實企業安全生產主體責任和行業管理部門監管責任，完善安全生產管理體制機制，著力解決安全管理理念啪啪啪適應、法規制度啪啪啪健全、責任落實啪啪啪到位等問題。健全交通運輸安全生產法規制度和標准體系，建立交通運輸安全防控體系，強化安全監管和責任追究，嚴密防範和堅決遏制重特大事故。深入開展「平安交通」創建活動，出台安全風險體系建設指導意見，開展安全隱患排查和專項整治，推進企業安全生產標准化達標考評和達標等級應用工作。

在劉.加強安全保障和應急處置能力建設。提升安全監管裝備水平，加強應急體系建設，著力解決安全生產裝備配置啪啪啪足、應急處置能力啪啪啪強等問題。加快安全防護設施建設和安全監管裝備配備，加強公路安保、城市軌道交通運營安保、危橋改造、渡改橋等工程建設，開展碼頭結構加固改造和港口設施維護工作，提高安全生產保障能力。完善應急預案，構建應急指揮體系，推進國家和省級公路水路交通應急裝備物資儲備與救援中心建設，建立各級道路和水路運輸應急保障運力儲備，全面提升自然災害、突發事件應急處置和搶險打撈能力。

的想.建立產品質量監管體系。以監督抽查、產品認證、符合性審查、配件追溯等方式，加強對重點交通運輸產品監管，強化汽車維修配件使用監督，著力解決重點交通運輸產品質量啪啪啪過關、汽車維修假冒偽劣配件多等問題。發布交通運輸行業重點監管產品目錄，建立健全重點產品質量監督抽查工作機制，使產品檢測更嚴格、質量更可靠、使用更放心。建立推廣汽車維修配件追溯體系，實現汽車維修配件「來源可查、過程留痕、去向可知、使用放心」，切實提高汽車維修服務質量。

（五）推進創新發展，提升交通運輸服務信息化水平。
的在.推進ETC全國聯網。加快推進ETC應用推廣，著力解決高速公路收費站擁堵等問題。加快推進ETC基礎設施和服務網路建設，提高ETC收費車道、服務網點的覆蓋率。建立全國ETC清分結算中心，基本實現全國ETC聯網。制定全國統一的ETC運營與服務標准、規范及標識，明確對用戶的服務水平與要求。建立數據共享、代理充值、代理服務等合作機制，為ETC用戶提供跨省服務功能。進一步拓展ETC功能應用，加強新一代產品研發和產業化研究。

的的.推進全國客運聯網售票。從改進服務、方便乘客角度出發，著力解決乘客購票啪啪啪便等問題。整合各地客運售票資源，推進省域、跨省域客運聯網售票系統建設，逐步推行電子客票，為旅客提供網上售票、電話訂票、網點售票、自動售票機售票等服務，讓旅客購票方式更多樣、購票更便利。

的個.推進公交一卡通互聯互通。建設公交一卡通跨地區互聯互通平台，著力解決技術標准啪啪啪統一、服務標准啪啪啪規范等問題。研究出台城市公共交通「一卡通」系統建設指導意見，制定城市公共交通IC卡業務及技術應用規范，建立全國城市公共交通IC卡清分結算中心，逐步建成覆蓋全國地級以上城市的公交一卡通互聯互通系統，實現多種公共交通方式間、啪啪啪同城市間公眾出行一卡通用。

的就.加強公眾出行信息服務。建立多渠道、多方式的交通運輸出行信息服務體系，著力解決出行信息啪啪啪暢等問題。建立健全出行信息服務標准體系，初步建成綜合交通出行信息服務平台，向社會及時發布出行信息。加大高速公路和普通干線公路交通信息自動化採集率，健全公路出行信息採集網路，建立公路交通氣象預報預警服務平台，推進中國高速公路交通廣播建設，推廣在的在的的高速公路救援和客服電話，豐富出行信息發布渠道和手段，方便公眾出行。

（六）加快職能轉變，提升便民利民政務公開化水平。
的就.推進管理職能轉變。以行政審批制度改革為突破口，加快轉變政府職能，著力解決行政管理效率啪啪啪高等問題。深入推進交通運輸行政審批制度改革，優化行政審批程序，推進行政許可網上辦理。進一步強化市場服務，推進誠信體系建設，建成人民滿意的政府服務部門。研究制定促進我國海運業健康發展的政策措施，創新管理制度，創造良好發展環境，增強企業應對當前航運危機和可持續發展能力。優化公路建設項目設計審批流程，承諾辦理時限，提升服務水平。

的了.創新管理服務方式。推進管理創新，加大政府信息公開力度，著力解決服務意識啪啪啪夠、服務能力啪啪啪強等問題。規范和做好重大節假日小型客車免費通行管理，實現常態化、規范化、制度化。推廣應用駕駛員計時培訓系統，方便公眾學車，提高培訓質量。加快國際航運中心建設，發布加快現代航運服務業發展意見，出台並試行無船承運人保證金保函制度，優化創新航運政策，促進我國航運健康發展。加強政府網站建設管理，建立健全網站運維管理機制和標准規范體系，強化資源整合與績效考評，創新網站服務模式，拓展移動智能終端應用服務，提升網站服務能力。

的才.建立公共服務購買機制。規范向社會力量購買交通公共服務，著力解決購買服務質量啪啪啪高、規模啪啪啪足等問題。整合利用社會資源，激發社會活力，增加交通公共服務供給，提高交通公共服務水平和效率。建立交通運輸行業向社會力量購買公共服務制度，引入市場機制，採取委託、承包和采購等方式購買交通公共服務。

的看.開通全國服務監督電話。統一交通運輸服務監督電話號碼，著力解決人民群眾投訴渠道啪啪啪暢通、投訴舉報啪啪啪方便等問題。建成以地方為主、聯網運行的交通運輸服務監督電話系統，實現交通運輸服務監督、業務投訴、信息咨詢、意見受理等服務「一號通」。

三、保障措施

（一）加強組織領導。

各地要高度重視改進提升交通運輸服務工作，加強組織領導，明確責任分工，制定工作方案和實施步驟，精心組織實施。進一步完善協同機制，加強溝通協調，形成「分工負責、各司其職、協同推進」的工作格局。

（二）加大資金投入。

積極爭取中央和地方財政支持，保障改進提升交通運輸服務重點任務的實施。各地要在政府網站和服務監督電話建設與運維、「公交都市」創建、ETC聯網、中國高速公路交通廣播建設、公路水路交通標志完善、公路運行監測信息採集與發布、內河船型標准化、農村道路客運和農村老舊渡船改造、公路安保和危橋改造、客運聯網售票、「一卡通」互聯互通等方面加大資金投入，確保全面完成工作任務。

（三）強化監督考核。

各地要對提升服務水平的重點任務，制定行動計劃，建立考核制度，加強實施效果的動態跟蹤和階段性評估，並適時調整工作計劃。加強服務標准規范研究制定，加快建立完善服務規章制度，推動服務工作規范化、制度化、常態化。大力推行服務質量達標、質量信譽考核等工作，建立企業提升服務水平的激勵機制，推動交通運輸行業向崇尚文明服務、優質服務方向發展。

（四）加強宣傳引導。

各地要充分發揮媒體的輿論導向作用，大力宣傳交通運輸行業提升服務水平的工作舉措。組織交通運輸企業積極開展形式多樣、生動活潑的群眾性優質服務、文明創建活動和職業技能競賽，發揮文明服務窗口的示範作用，樹立先進典型，形成學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣，全面提升交通運輸服務水平。
交通運輸部

的想在個年看月個在日

❼ 氣象資料數據信息的生產與服務機構

（一）氣象資料生產與分類

氣象數據資料信息主要由國家和地方各級氣象信息中心收集管理。國家氣象信息中心利用氣象儀器、氣象雷達、氣象火箭、氣象衛星及其他遙感、遙測設備對大氣進行綜合觀測，並用計算機對所獲資料進行整理。在各個地方還有大量氣象人員收集氣象信息。

氣象數據是指我國按照氣象業務要求布設的各類氣象台站（含氣象衛星）觀測、積累的及利用各種途徑收集、存檔的各種載體形式的氣象資料及其整編、分析成果。

按照國家和中國氣象局保密規定，氣象數據的共享和提供利用劃分保密的等級包括絕密、機密、保密、內部、公開五級。根據氣象數據內容屬性或特徵，按一定的原則和方法進行區分和歸類，氣象數據具體分成了15類：高空氣象資料、地面氣象資料、氣象輻射資料、海洋氣象資料、農業氣象資料、冰雪圈資料、大氣化學與大氣物理資料、水文氣象資料、日地物理資料、分析資料、氣象災害資料、歷史及替代資料、土壤與植被資料、雷達資料以及衛星資料。

（二）氣象資料的服務機構

由於服務機構的不同，氣象資料數據信息的服務內容不一樣。當前，氣象資料數據信息服務的提供者主要來自三個方面，即中國氣象局公共服務中心、國家氣象信息中心以及中國氣象局圖書館。中國氣象局公共服務中心主要是在線提供天氣信息、災害預警、氣象科學知識、氣象政策信息、氣象產品信息等資料的瀏覽、下載，國家氣象中心主要是在線或離線提供各類氣象科學數據資料。中國氣象局圖書館的服務內容主要有：專題服務包括科技查新、定題服務、圖書館文獻資料通訊、中國暴雨動態、城市環境動態，特色館藏包括WMO出版物、AMS連續出版物；顧客天地包括咨詢台、圖書薦購、常用科學數據、世界主要城市氣象數據；網路導航包括網上資料庫連接、專業圖書館連接、氣象類教育機構連接；書刊檢索包括館藏書刊檢索、維普中文期刊、MGA文摘資料庫、全國期刊聯合目錄、中文氣象科技文獻和氣象期刊文摘；數字資源包括書生電子圖書、AMS會議全文資料庫、AMS期刊全文資料庫等。

1.國家氣象信息中心

國家氣象信息中心是中國氣象局直屬事業單位，承擔著國家級氣象基礎信息、計算機、骨幹網路和通信資源的運行、管理、維護、建設及服務任務，同時它還承擔著WMO亞洲區域氣象通信中心、北京高性能計算機應用中心、中國氣象局氣象檔案館和世界數據中心氣象學科中國中心［WDC－D（M）］ 的任務，與北京高性能計算機應用中心實行一個機構、兩塊牌子。

中國氣象局國家氣象信息中心氣象資料室（以下簡稱「氣象資料室」）與中國氣象局氣象檔案館、世界數據中心氣象學科分中心（北京）［WDC（M）for Beijing］是「一個單位，三塊牌子」，是全國氣象數據中心，也是國家專業檔案館之一，隸屬於中國氣象局國家氣象信息中心。作為中國氣象學科的國家級數據中心，負責中國氣象局國家級高性能計算機系統、骨幹計算機網路系統、CMA－Internet系統和氣象通信網路系統的運行、管理、維護、建設和服務；負責承擔全國和全球范圍的氣象數據及其產品的收集、處理、存儲、檢索和服務；研究與應用最新數據處理技術；加工和開發各類氣象數據產品；承擔國家級氣象檔案館的任務職責，負責全國氣象記錄檔案和工作檔案的收集、歸檔、管理和服務；承擔數據和檔案業務對省級的技術指導。各省級氣象資料室開展本轄區范圍的氣象資料社會化服務，及時向國家氣象數據中心上報氣象數據等具體業務。

2.中國氣象局公共氣象服務中心

2008年5月成立的中國氣象局公共氣象服務中心主要負責國家級媒體氣象服務和國家突發公共事件預警信息服務以及全國公共氣象服務的業務技術指導等任務。下設三個管理機構和產品服務室、網路服務室、科普宣傳室三個業務機構，承擔國家級公共氣象信息收集、產品加工、製作和服務；氣象預警信息發布服務；全國公共氣象服務業務系統建設；中國天氣網、中國興農網等公共氣象服務門戶網站的建設與運行管理；科普宣傳以及公共氣象服務效益評估、公眾滿意度調查等業務。為各級政府、公眾、行業和專門顧客提供優質的氣象服務，不斷提高氣象服務對經濟建設和社會發展的貢獻。

3.中國氣象圖書館

中國氣象局圖書館現已發展成為全國氣象專業文獻收藏中心和氣象專業文獻檢索中心。中國氣象局圖書館的職能與任務是全面收藏國內外（尤其是國外）氣象專業的各種出版物（期刊、圖書、技術報告、會議文集、WMO出版物、電子出版物）；利用各種手段（傳統借閱、刊物編輯、計算機檢索、網路服務）向全國氣象部門及國家有關部門（海洋、農業、環境、民航和大學等）的科研、業務單位提供專業文獻信息服務。圖書館現有藏書20餘萬冊，其中中文圖書10萬余冊，期刊1000餘種；其中外文期刊700餘種，中文期刊300餘種，館藏書刊70％為外文書刊，語種包括英語、日語、俄語、德語、法語等，館藏書刊覆蓋了80％的專業出版物。讀者憑個人有效證件辦理借書證，即可入館借閱。

近年來圖書館引進了荷蘭Kluwer Online外文期刊資料庫、ScienceDirect外文期刊資料庫、書生中文電子圖書、清華同方中國學術期刊全文資料庫、維普中文期刊文摘等網路資料庫，開發了中文氣象科技文獻庫、外文氣象期刊文摘庫、美國氣象學會會議文集資料庫等多種文獻資料庫，圖書館館藏書目資源信息也通過網路為顧客提供便捷的信息檢索與文獻提供服務。

❽ 對物業會議服務人員的培訓方案怎麼寫

第一節 崗 位 職 責
一、物業處職責
1、根據所簽物業管理合同，對所負責的物業項目制定物業管理方案，定期向公司匯報管理情況。
2、制定所屬物業處的年度計劃、經費預算上報公司批准後組織實施。
3、監督、管理和指導下屬維修隊、護管隊、保潔隊等隊室開展工作。
4、根據公司相關管理制度和物業處具體情況，制定本物業處的質量保證體系、管理細則。
5、完成公司交辦的其它工作。
二、物業處主任崗位職責
1、在總經理的領導下，帶領物業處全體人員對轄區的物業進行全面管理。
2、堅決執行黨和國家的各項方針政策、法律法規、當地有關物業管理的政策規定以及公司的有關規章制度。
3、通曉物業管理的有關規定，組織全處人員進行政策、時事、業務學習，搞好安全文明小區（大廈）建設。
4、根據統一管理與專業分工的原則，領導全處人員對轄區內物業的驗收交接、環境衛生、庭園綠化、安全防範、公共設施、供水供電、治安保衛、交通管理、費用收支及行政事務等各項工作實施全面管理，完成上級下達的各項任務指標。
5、針對區內的物業分布、合理使用管理費用，制定切實可行的管理方案、質量保證體系、管理措施，定期向公司領導匯報管理情況。
6、完成公司領導交給的其他工作。
三、物業處副主任崗位職責
1、在總經理的領導下，協助物業處主任對轄區的物業進行全面管理。
2、堅決執行黨和國家的各項方針政策、法律法規、當地有關物業管理的政策規定以及公司的有關規章制度。
3、通曉物業管理的有關規定，協助組織全處人員進行政策、時事、業務學習，搞好安全文明小區（大廈）建設。
4、根據統一管理與專業分工的原則，協助對轄區內物業的驗收交接、環境衛生、庭園綠化、安全防範、公共設施、供水供電、治安保衛、交通管理、費用收支及行政事務等各項工作實施全面管理，完成上級下達的各項任務指標。
5、針對區內的物業分布、合理使用管理費用，參與制定切實可行的管理方案、質量保證體系、管理措施。
6、完成上級交給的其他工作。
第二節 制度規定
一、社區文化制度
1、各物業處主任全面負責所管物業項目社區活動工作，做好小區（大廈）精神文明建設的宣傳工作。
2、擬訂小區（大廈）社區活動的月工作計劃和年工作計劃，並上報公司審核。
3、策劃社區活動，並填寫「社區活動計劃申報表」，根據審批要求，組織實施，並做好「社區活動記錄」。
4、組織開展聯誼活動和體育競賽，豐富社區活動。
5、每季度進行一次業主座談會或走訪業主活動，廣泛收集信息，做好有關記錄。
6、對外聯系和協調，對社區重大活動及小區的新事和新氣象，通過新聞媒介及時宣傳報道，塑造良好的社區形象。
7、對文體場所及其設施設備進行管理，落實各項管理規定和員工崗位職責，組織工作人員進行專業培訓。
二、房屋管理制度
1、各物業處對所管物業項目房屋共用部位進行日常管理和維修養護，檢修記錄和保養記錄齊全。
2 、根據房屋實際使用年限，定期檢查房屋共用部位的使用狀況，需要維修，屬於小修范圍的，及時組織修復；屬於大、中修范圍的，及時編制維修計劃和住房專項維修資金使用計劃，向業主大會或者業主委員會提出報告與建議，根據業主大會的決定，組織維修。
3 、每日巡查 1 次小區（大廈）房屋共用部位的門窗、玻璃等，做好巡查記錄，並及時維修養護。
4 、各物業處按照裝飾裝修管理有關規定和業主公約（業主臨時公約）要求，建立所管物業項目的裝飾裝修管理制度。裝修前，依規定審核業主（使用人）的裝修方案，告知裝修人有關裝飾裝修的禁止行為和注意事項。每日巡查 1 次裝修施工現場，發現影響房屋外觀、危及房屋結構安全及拆改共用管線等損害公共利益現象的，及時勸阻並報告業主委員會和有關主管部門。
5 、對違反規劃私搭亂建和擅自改變房屋用途的行為及時勸阻，並報告業主委員會和有關主管部門。
三、公用設施設備管理制度
為搞好小區公共配套設施設備管理，更好地方便業主（住戶）的工作與生活，特製訂本制度：
1、小區內公共配套設施設備為全體住戶共同使用和維護，任何單位和個人不得以任何形式佔有或佔用。
2、小區內公共配套設施設備分有償和無償兩類,使用有償設施時，應按價交費，並自覺遵守有關管理規定。
3、要自覺維護公共配套設施內的各種設施，遵循各種設施的使用、操作規程或有關規定，不得損害、破壞，因使用不當而損壞的應照價賠償。
4、公共場所內只能進行健康、合法的活動，不得進行任何形式的違法、違紀行為。
5、在使用有關公共配套設施時，大家要互相尊重、文明使用、不得推拉、搶爭，不得高聲喧嘩。
6、公共配套設施內要講究衛生，不得亂丟、亂吐、亂塗、亂劃，違者除負責清理、恢復原貌外，還處以一定的罰款。
7、由專人對小區的公用設施設備進行定期檢查，保證公用設施設備能正常的使用。

❾ 中國氣象局培訓中心的主要任務

1、承擔氣象部門中高層次管理幹部、中高級專業技術人員的繼續教育和崗位培訓，負責組織實施中國氣象局根據幹部培訓總體規劃下達的各類培訓任務。
2、承擔氣象業務和相關領域高新技術推廣應用培訓，組織實施重大氣象現代化建設項目的相關培訓。
3、負責氣象遠程教育培訓體系的建設，組織開展氣象遠程教育培訓。
4、負責組織編制氣象培訓教材和各類多媒體課件。
5、負責對省（區、市）氣象局培訓中心進行業務指導，並為省級培訓中心培訓師資。
6、負責組織實施中央黨校國家機關分部（氣象局班）的教學組織和學員管理工作。
7、承擔世界氣象組織（WMO）南京區域氣象培訓中心（北京）分部的業務工作，並按照WMO制定的培訓計劃完成相關的培訓任務。承擔中國氣象局出國進修人員派出前培訓任務和其他相關外語培訓工作。
8、承擔中國氣象局圖書館的管理工作，為氣象事業發展、科學研究以及氣象教育培訓提供圖書情報和文獻資料等信息服務。
9、負責為中國氣象局提供科技政策等方面的決策咨詢服務、為行業相關部門提供相關的科技咨詢與信息服務，收集國內外相關領域信息並進行研究，提供重要的決策建議。
10、負責氣象軟科學委員會的日常工作，開展氣象軟科學及相關科學項目研究，組織編輯出版《氣象軟科學》；負責氣象行業標准化研究工作。
11、負責中國氣象局的外事服務工作，承擔中國氣象局和世界氣象組織的有關文件翻譯、中國氣象局接待重要代表團的口譯工作，協助承擔世界氣象組織分部國際會議的同傳和筆譯工作；承辦中國氣象局邀請的大型代表團和主辦的大型國際會議的組織接待、外部門和其他國際會議的組織接待及翻譯工作；負責辦理中國氣象局組團和所屬人員因公出訪的護照等出國事務。

❿ 重慶市地質災害應急救援演練工作方案

主辦單位：重慶市人民政府

承辦單位：中共潼南縣委 潼南縣人民政府

指導單位：重慶市國土資源和房屋管理局

協辦單位：重慶市地理信息中心

（2013年10月17日）

此次地質災害應急救援演練是市人民政府組織開展的大型地質災害應急綜合演練，由市人民政府主辦，中共潼南縣委、潼南縣人民政府具體承辦，市國土房管局負責技術指導。為了讓本次地質災害應急救援綜合演練順利開展，達到鍛煉隊伍、展顯先進的科技救援手段、提升防災救災能力。現就演練的籌備及演練活動編制如下工作方案。

一、演練概況

（1）演練背景。本次地質災害應急救援綜合演練以潼南縣「6.30」特大暴雨為背景，因特大暴雨引潼南縣體育公園重大地質滑坡，威脅群眾413人，造成房屋倒塌，陸路交通嚴重堵塞，大量群眾被困。通過市、縣、街三級聯動，利用高科技設施設備，實施遠程會商與指揮，啟動《潼南縣突發地質災害應急救援預案》，組織幹部群眾有效實施救援。

（2）演練方式。本次演練採取前期錄制播放與救援現場實況直播相結合。一是前期錄制。對演練的預警預報、險情發生、先期處置、部門聯動等環節進行前期錄制，演練時進行播放。二是實況直播。對應急救援、險情升級、遠程會商、緊急救援等環節進行實況直播。採取現場解說員現場講解，實現錄制資料與現場直播的有效銜接。

（3）演練程序。本次演分七個步驟進行：群測群防、監測預警，先期處置、應急調查，啟動預案、部門聯動，現場指揮、應急救援，險情升級、遠程會商，科學決策、應急處置，災後評估、重建家園。

（4）演練重點。本次演練突出兩個方面的重點：一是展示地質災害應急救援高科技術設備和技術實施遠程指揮、遠程會商為重點；二是現場指揮部根據遠程專家會商情況和接受遠程指揮情況組織現場實施救援以重點。

（5）演練時間及地點：演練時間12月17日；演練地點：潼南縣體育公園。

二、演練前期籌備工作安排

為順利開展本次地質災害應急救援綜合演練，順利實現市政府下達的演練的效果，擬成立重慶市地質災害應急救援綜合演練籌備工作領導小組。

組長：蹇澤西 縣人民政府縣長

副組長：代重久 縣人民政府副縣長，劉立民 縣人民政府副縣長、公安局長，賀雪松 縣人武部部長

成員：向毅 縣國土房管局局長，李永恆 縣應急辦主任，陳鐵 縣公安局副局長，張義強 縣財政局局長，譚達友 縣民政局局長，張紅軍 縣交委主任，劉春英 縣衛生局局長，陳世權 縣水務局局長，楊春 縣文廣新局局長，鄒華 縣氣象局局長，曾偉 縣機關事務局局長，張文軍 梓潼街道辦主任，張海 潼南電視台台長，劉輝 縣新聞中心主任

領導小組下設綜合協調組、演練策劃組、道具設備組、場地布置組、前期錄制組、人員組織組、演練培訓組、會務接待組。

（1）綜合協調組：由縣政府辦牽頭，縣應急辦、縣國土房管局參加。負責本次演練籌備工作的組織、協調和指導工作；積極與市級部門緊密聯系，及時了解市級部門的要求，主動爭取市級部門的指導。

（2）演練策劃組：由縣國土房管局牽頭，縣政府辦、縣應急辦、縣電視台參與，相關部門配合。負責本次演練的全過程的策劃、方案編寫、腳本編寫等工作。

（3）道具設備組：由縣國土房管局牽頭，縣公安局、縣交委、縣民政局參與，相關部門配合。負責根據演練設置的各類場景，製作場景所需各類道具，准備無人駕駛飛機、飛艇、旋挖鑽機、挖掘機、車輛、帳篷、編織袋等各設施、設備。

（4）場地布置組：由縣文廣新局牽頭，縣國土房管局、梓潼街道辦、縣電視台參與，相關部門配合。負責演練場地協調、各類工作用台及設施的搭建、演練現場布置、示意圖製作等。

（5）前期錄制組：由縣電視台牽頭，縣國土房管局、縣氣象局、人武部、公安局（含武警、消防）、民政局、梓潼街道辦參與，相關部門配合。負責按演練腳本要求，對演練的預警預報、發現險情、先期處置、部門聯動等環節進行前期錄制、剪截、編制等；負責演練過程的解說、各類視頻資料的錄制、輸入、輸出、轉接等。

（6）人員組織組：由梓潼街道辦牽頭，縣國土房管局、縣人武部、縣公安局參與，相關部門配合。負責組織群眾、民兵、武警、消防等，並組織參與演練。

（7）演練培訓組：由市國土房管局牽頭，縣國土房管局、縣電視台、梓潼街道辦、縣人武部、縣公安局參與，相關部門配合。負責按照演練腳本，組織相關人員進行現場演練培訓、現場演練預演等工作。

（8）會務接待組：由縣機關事務局牽頭，縣國土房管局參與。負責各級來賓的食、住、行的安排與接待；負責現場來賓的引道與安排等。

三、演練實施工作安排

為了確保演練工作按預定計劃實施，達到預期的演練效果。演練工作設置了預警預報、發現險情、先期處置、部門聯動、應急救援、險情升級、遠程會商、緊急救援、救援結束等九個環節。

（一）演練機構設置

1.重慶市地質災害應急救援指揮中心（設在重慶市國土房管局內）

負責在市地質災害應急指揮中心對現場情況的遠程研判，並發揮相關應急救援指令。

2.現場指揮部（設在演練現場）（18人）

指揮長：代重久 潼南縣人民政府副縣長

副指揮長：劉立民 潼南縣人民政府副縣長，公安局長，賀雪松 縣人武部部長。

成員：向毅 潼南縣國土房管局局長，陳春貴 縣委宣傳部副部長，張義強 縣財政局局長，李永恆 縣應急辦主任，陳鐵 縣公安局副局長，劉秋月 安監局副局長，鄒華 縣氣象局局長，劉春英 縣衛生局局長，譚達友 縣民政局局長，張紅軍 縣交委主任，陳世權 縣水務局局長，童光彬 縣文廣新局副局長，張文軍 梓潼街道辦主任，地質專家2名。

3.搶險救援組（200人）

由縣人武部牽頭，梓潼街道辦、公安、武警、消防、國土、水利等部門組成（人武部官兵、民兵、公安、武警、消防、梓潼街道辦、國土、水利、交委）。

主要職責：出現險情時，組織動員受災害威脅的人員轉移到安全地帶，情況危急時，可強制組織避災疏散；利用其裝備優勢對被壓埋人員進行搶救。

4.調查監測組（40人）

由縣國土房管局牽頭，氣象、地質隊參與（國土、氣象、重慶市地質災害應急第二分隊、市地理信息中心）。

主要職責：出現險情時，進行應急調查、監測和發展趨勢預測，提出應急搶險措施建議；根據氣象、水情和汛情信息，適時進行地質災害預警預報；提出劃定搶險救災特別管制區的建議，報現場指揮部。

5.救護防疫組（16人）

由縣衛生局牽頭，相關醫院參與（醫生、護士、防疫）。

主要職責：出現險情時，做好災區突發公共衛生事件的防控工作，做好急救准備工作，包括所需葯品、醫療器械、衛生安全監測設備的調撥等。

6.治安交通組（90人）

由縣公安局牽頭，縣交委參與（公安、交委）。

主要職責：負責維護社會治安秩序，積極預防和妥善處置突發性治安事件，依法打擊蓄意擴大、惡意傳播地質災害險情等違法犯罪活動；負責救災物資和人員、財產的安全，保證搶險救災工作順利進行。確保道路暢通，實行交通管制；及時組織搶修損毀的交通設施，保證救災物資運輸。

7.後勤保障組（11人）

由縣民政局牽頭，財政局參與（民政，財政）。

主要職責：出現險情時，及時設置避險場所和救濟物資供應點，做好避險救濟物資的供應、調配和管理，妥善安排避險人員的生活等工作以及籌備必要的救援資金。

8.信息報送和新聞發布組（25人）

由縣委宣傳部牽頭，縣國土房管局、電視台、新聞中心參與（宣傳部，國土、電視台、新聞中心）。

主要職責：災情發生後，分別按照有關規定做好災情的調查核實、上報，以及災情發布與新聞報道工作。

9.群眾（413人），由梓潼街道辦負責組織群眾參演。

（二）演練程序安排

詳見《2013年重慶市地質災害應急救援演練腳本》略。

四、工作要求

（1）加強領導：此次演練是全市性的綜合大型演練，各部門各單位必須高度重視，明確一位分管領導親自抓，具體科室具體抓。並於10月底前本部門、本單位參演領導、參員人員名單送縣國土房管局地質礦產科。

（2）明確責任：各小組牽頭部門要組織各參與單位進行任務細化，將具體任何落實各部門、各單位，各部門、各單位要將任務細化落實到人。

（3）嚴格紀律：從演練的籌備至演練結束的全過程中，各單位各部門必須嚴格按照籌備領導小組和演練指揮部的要求和指令，參與和配合演練工作，縣政府督查室將對各部門和單位進行督促檢查，對有礙於演練的各種行為進行通報。

2013年地質災害應急演練選編

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