機場裝修策劃方案

A. 室內裝修瓦工做什麼

裝修要進場很多工人，瓦工是其中之一。瓦工，網路的解釋是砌磚蓋瓦等建築工人，其實瓦工所要做的工作不僅這些，瓦工工作復雜多樣，砌築知識最基本的一項工作而已。

我們常說的泥水工其實是和瓦工相同的工種，只不過瓦工的技術比泥水工技術更高，或者說瓦工就是泥水工中的大師傅。瓦工相對泥水工數量較少，所以我們在找瓦工時通常說的都是泥水工。裝修瓦工需要做哪些工作呢？不明白這行的你不妨跟小編一起來了解一下吧！

1、拆改

裝修有時候要根據設計方案對室內的非承重牆進行拆除作業，然後再重新砌上新牆，並且包括新牆的抹灰等工作。有的業主裝修沒有經歷過拆改的這個階段，所以有的人只知道砌牆，不知道瓦工還要打牆。

除了以上4項主要的工作外，還有一些其他的安裝工作也是可以找瓦工的，比如安裝魚缸、窗檯等都是屬於瓦工的工作范圍。

B. 裝修設計基礎知識有哪些

裝修概念/ DECORATION

裝修又稱裝潢或裝飾。是指在一定區域和范圍內進行的，包括水電施工、牆體、地板、天花板、景觀等所實現的，依據一定設計理念和美觀規則形成的 一整套施工方案和設計方案。

小到傢具擺放和門的朝向，大到房間配飾和燈具的定製處理，都是裝修的體現。裝修和裝飾不同，裝飾是對生活用品或生活環境進行藝術加工的手法。加強審美效果，並提高其功能、經濟價值和社會效益，並以環保為設計理念。完美的裝飾應與客體的功能緊密結合，適應製作工藝，發揮物質材料的性能，並具有良好的藝術效果。

不同的空間類型所用到的裝修技術也有很大的差異，而裝修風格上的差異，那更是應重中之重的考慮，還有裝修文化上的意義。確定了這些客戶才好去選擇設 計師或者裝修公司進行裝修！

一般裝修空間分為客廳裝修、餐廳裝修和家庭裝修，書房、卧室（ 卧室又分為主卧與次卧，還有小孩子房，老人房等）、過道、廚房、衛生間、陽台、花園、衣帽間、休閑區，這些都是家裝方面的裝修空間。

介紹一些公裝方面的裝修空間：辦公樓、商場、專賣店、服裝店設計、商場展廳、食品店、甜品店、麵包店、酒店賓館、客房、餐飲酒吧、歌廳、迪廳、休閑健身廳、體育場館、會展劇場、博物館、圖書館、學校、醫院、工廠、會所、園林、售樓中心、公園廣場、機場、車船站等這些都是具體的空間類型。

原文閱讀

C. 上海浦東機場裝修哪一家比較好

一、找裝修公司的前提
1、要想選擇一個好的裝修公司，首先要了解自己的需求，如裝修風格、預算、定位以及材料品牌的需求。
2、其次我們要了解一下家裝和工裝的區別。首先他們針對的對象不同，工裝公司針對一般是大型建築，如商場和寫字樓；家裝公司針對的是家庭裝修。在尋找裝修公司的時候可以看他們的服務對象，項目內容，如果是工裝公司，可以忽略掉，不適合。
二、該找什麼樣的公司
1、口碑良好的公司，這類公司屬於上升階段，最重視業主服務和水平提升，而口碑的好壞，能直接反應業主對他們的滿意度。要注意的是，資質證書不能說能什麼，也有一些公司和包工隊掛靠在大公司地下，能出具高資質的證書，實際水平很難說。
2、項目計費清晰明確，裝修公司將各個收費項目整合到一起，做出合理的收費標准，這樣業主能看清哪些是需要的，其中的貓膩也少。
3、有實力、專業的施工公司，底下的人員都是自有制，統一的管理培訓，讓後期工程質量有保證。工長的履歷和設計師水平間接反應該公司的實力，經驗豐富的工長，在裝修上能解決很多問題，好的設計師能給業主「量身定製」。
三、以下幾種公司不能盲目信任
1、有一些廣告打得很響、規模很大的公司，可能存在一些隱患，例如：店大欺客、收費虛高的問題。在廣告上投入的金錢比較多，成本自然就高了，業主要多家對比，不能盲目信任。
2、設計師開的公司，有一些設計師自己做大做久之後，利用自己手頭上積攢的客戶資源，自立門戶。有一些設計師能力水平都不錯，但設計和施工是兩碼事，在施工方面稍有不足，沒法對下面的施工人員進行技術培訓。公司成立之初，很多規章制度都沒有完善好，很多施工人員也是臨時組建的，人員管理上稍有欠缺。
3、建材賣場的裝修公司大多是個坑！建材賣場只是提供建材銷售的平台，自己不生產任何建材。有的賣場利用業主對產品的信賴，借機推出自己的裝修公司，很多業主會產生「賣場直屬的公司，一定不錯」的錯覺，再加上賣場的營銷活動，很多客戶購買了這種「一條龍」服務。一個好的裝修公司要考慮的是綜合實力，建材賣場的裝修公司的實力如何，要從多方面綜合比較，不能單純地依賴品牌。
市場上的裝修公司很多，在選擇的時候，要牢牢記住以上幾點，就能找到一家專業且令人滿意的裝修公司。

D. 市場營銷策劃書怎麼寫

一、建材行業狀況

21世紀的中國建材市場發展空間巨大，數十萬家本土企業激烈廝殺，一大批實力強勁的國際知名建材企業也垂涎中國市場的巨大蛋糕，開始紛紛進入中國，競爭異常激烈。整個建材營銷總體上處於十分混亂的局面。和其他行業相比，中國的建材市場和建材營銷品牌林立，市場集中度極低，行業龍頭往往也占據不了10%的市場份額，這和家電、汽車、快速消費品等行業市場份額高度集中於少數幾個領導品牌形成鮮明對比，反映建材行業整體營銷水平偏低，企業普遍缺乏經濟規模，缺少能引領左右市場的強勢企業與領導品牌；其次，流通與渠道模式錯綜復雜，建材批發市場、建材商城、品牌專賣店、超級終端、房地產公司、工程與裝飾公司直供、小區攔截等如何選擇協調成了建材企業的心頭之痛，特別是伴隨著國外的百安居、歐倍德及本土的東方家園、好美家等建材零售巨頭的出現與迅猛發展，使建材傳統流通模式面臨嚴峻考驗；而且消費行為謹慎且受設計、施工等中間人員的極大影響，溝通與傳播策略難以做出有效安排，品牌建設存在極大障礙。這些問題都源自建材產品的特殊性：建材產品是一類消費計劃性強，購買、消費周期長，單次購買金額高，受中間人員（設計、施工人員等）的影響大的特殊產品，其消費行為特徵既不同於日用消費品，又不同於工業品。所以，應通過對品牌、產品、營銷組織、溝通傳播、渠道及銷售終端等的系統整合，全面提升企業的營銷管理與策略水平，打造更多的建材行業知名企業與強勢領導品牌。

二、浴室櫃市場背景分析與競爭分析

浴室櫃源於歐洲，流行於歐美，九十年代中葉在國內發展起來。以往，衛浴間和潮濕是緊密相連的，所以它一直是冷冰冰不怕水的瓷磚和潔具的天下，木製用品是不敢踏進半步的。但隨著人們對衛浴空間的重視，希望把它裝扮得溫馨、有品位、更時尚、更有個性的願望刺激了設計師們的靈感，玲瓏精巧的浴室櫃便吸引了人們的視線和進入生活。浴室文化引導著人們未來的生活方式，浴室櫃引領家居消費的時尚。

(1)專業資料顯示，未來5年，中國廚衛市場有3000億的廚衛市場空間，廚房、浴室產品幾乎每年都以下20%的比例高速增長，整體衛浴的增長率達26%，浴室櫃增長率將高達40%以上，發展空間大、潛力大。

(2)浴室櫃行業生產方式有二種：一種是一些知名品牌委託加工即OEM；另一種為自行開發自主生產。

(3)浴室櫃製作材料有：人造板(包括膠合板、刨花板、纖維板、中密度纖維板、防潮板、細木工板等)、PVC板、實木，外加烤漆或貼面（包括木皮、水晶板等）。

(4)相對於潔具行業來說，浴室櫃是新興行業進入門檻低、發展快、利潤高，市場還沒有出現全國性知名度的品牌。由於利潤的趨使，許多陶瓷潔具大公司瞄準了浴室櫃行業，利用已有品牌資源進行品牌延伸，生產浴室櫃配套其產品；更多的並無實力的企業也一哄而上、盲目介入，行市一度被攪得如混水一般，到2006年時浴室櫃行業競爭開始變得更加激烈，且不斷有新的廠家介入。由於許多廠家的盲目介入，為尋求利潤的最大化，不惜採用劣質材料等來降低生產成本，以達到用很低的價格來進行銷售，使得產品質量參差不齊，市場的競爭顯得雜亂無章。目前浴室櫃市場除陶瓷潔具大品牌進行品牌延伸外，如有 「和成」「路易斯」「TOTO」「松下」「箭牌」「英皇」「法國丹麗」「美標」「樂家」「杜拉維特」「科勒」外，還有專業生產浴室櫃的品牌，如「愛家」「佳晴」「摩樂舒」「佳美」 「澳金」「豪潔」「班尼卡」「天堂」「橫崗」「美樂佳」「星牌」 「金迪」「銘康」「法尼尼」「廣洋」「奧美加」等共幾百個品牌。

(5)產品同質化現象最為嚴重，沒有一傢具有較為核心的品牌競爭力；國內的廠家及產品類型相互間也沒形成各自的獨特品類和特徵優勢，而是極其相似，更多的是重復模仿，特別是對浴室櫃市場消費者類型、層次、特徵、心理缺乏了解。

(6)各廠家、品牌對市場運營及經銷商、工程商、終端用戶使用的營銷策略、手段陳舊，更多的固執於價格策略上，且各廠家的扣點、返利大致相近，鮮有突破性的營銷策略去切入市場。

(7)目前市場上知名陶瓷潔具品牌對浴室櫃的品牌延伸多不成功，原因在於知名陶瓷潔具品牌對浴室櫃的營銷主要是為其它陶瓷潔具產品配套，產品線拉得過長，不能針對這一細分市場進行專項營銷,而且生產主要為委託加工，不能保證產品的質量和售後服務，反而模糊了原品牌的定位，傷害了原品牌。自主開發的浴室櫃品牌，它們都具有一個共同點的是：品牌眾多, 但與眾不同的品牌寥寥無幾，定位模糊，缺少個性和推廣策劃；生產規模小。

三、法蘭西品牌規劃

現代廣告十分強調樹立企業的品牌形象，在眾多的市場競爭中，能否成為品牌，不僅取決於內在質量，還取決於能否通過廣告宣傳及企業視覺形象建立起獨一無二的品牌形象。為此，我們對法蘭西形象、定位等進行全面設計並給予其內涵。

1．品牌的定位

（1）品牌名稱

「法蘭西」易讀易記，且易於傳播的名字，給人傳達了企業以「國際化」為使命的企業精神，給人以信心的標志，很具有品牌的親和力；而法文和中文化的品牌名稱都具有想像空間，能與時尚、高檔、品位、藝術聯系，有發展延伸的彈性，簡單易讀，具有國際品牌大氣風范。

（2）品牌視覺

品牌視覺不是坐在辦公室里設計出來的，而必須由外而內的進行消費者形象期望測試與調查，形象力的整合首先要研究競爭者的形象力與目標消費者的形象期望。而不是單純的美術設計，目前行業里視覺形象普遍較差，五花八門，沒有獨特有力的視覺的效果。

通過長時間的市場調查及測試發現，在眾多的色彩中間最為奪目的應為深紫色、深圳灰色，它可以給現代高貴的感覺，可以奪人眼球，以達到引起消費者的注意力與聯想度、關注度；同時深紫色、深灰色象徵時尚、品位、高貴、豐富的藝術想像力，與法蘭西品牌定位相吻合。

（3）品牌核心競爭力

技術創新、設計創新趕超國際水準是法蘭西的核心競爭力。時代在不斷的進步，人們的生活水平不斷提高，建材產品亦需跟隨時代和生活的腳步而提升，技術創新、設計創新便成為產業升級重要的一環。法蘭西將致力於浴室櫃產品的時尚化、藝術化、國際化，成立設計和研發中心聘請出色設計師主持產品設計研發工作，使產品推陳出新始終保持產品創新，不斷應用新材料以技術領跑，提高產品換代能力，拉開與競爭者、新進入者的差距，領先國內外市場。

（4）品牌定位

法蘭西在品牌的定位上，將鎖定高檔形象的策略，直接與眾多廠商爭奪市場，確立法蘭西高檔品牌的強勢形象（經銷商和消費者都有一個直觀的印象：「法蘭西浴室櫃是好，可是價格有點高！」這個觀感有兩層含義：一是產品價格對於消費者的購買力偏高，更重要的是從性價比的角度，法蘭西作為尖端品牌可以承擔高價位。這個價格體系成功地實現和維護著法蘭西的品牌定位）；法蘭西同時也推出中、低產品來搶奪大的市場份額。從而達到「經典藝術，國際品質」的品牌定位。

（5）品牌形象定位

時尚、高品位、藝術化、品質卓越、尊貴、價值感的國際化品牌

（6）品牌廣告詞（廣告語、宣傳口號）

法蘭西，快樂演繹新生活

（7）公司目標

創建衛浴建材一流企業

（8）公司宗旨

創造美好生活空間

（9）目標消費者

a．一般消費群：這一消費群體的認牌率很低，基本在終端市場中，促銷人員向他推薦產品及體驗式的感受（左右他的主要有價格與質量保證）使他臨時性決定選擇何種品牌。

b．特殊消費群體：年齡在25-40歲左右的成功人士，他們凡事都會講究品牌，有較少的一部分有頑固的指牌購買習慣，但相當一部分主要靠促銷員的主推薦的產品和體驗式的感受（左右他的主要是品牌的知名度、款式）。

2．品牌的目標

（1）長遠目標

a． 三年時間成為浴室櫃行業一流品牌

b． 擁有高度的品牌知名度、美譽度和消費者滿意度

（2）今年目標

a． 為實現今年銷售目標作品牌支持。

b． 達到一定階段的知名度。

c． 達到一定階段的美譽度。

四、產品策略

（1）產品的包裝

產品包裝關繫到產品的檔次。在包裝設計方案方面，在考慮成本的同時，更要體現出我們產品的高品質，高品位的內涵來。

（2）產品線策略

根據不同的細分市場，不同的產品細分，考慮設計不同的規格、不同的材質、不同的系列的產品，產品的個性化，差別化和系列化，是引導顧客，取得競爭優勢的重要手段。所以我們將產品線劃分為四類：第一類是創新系列，定位為市場「佔位」產品，樹立法蘭西未來的高端產品形象。創新系列為法蘭西「明星產品」，通過推廣創新系列來帶動法蘭西的整個產品線，作為企業追求利潤的重點「占利」產品。第二類是時尚系列為法蘭西的核心產品，時尚系列則確立為「占量」的角色。第三類是現代系列，定位於市場阻擊競爭對手的防禦性產品。第四類是DIY（自已設計）系列，真正以消費者為中心的個性化消費將成為未來市場的主流，DIY定位於佔領未來市場。

（3）產品的名稱

盡管浴室櫃的購買形態偏重於理性，但浴室櫃的使用情景卻是極感性的。法蘭西的品牌形象追求的是時尚、高品位、藝術化、品質卓越、尊貴、價值感的國際化品牌。要獲得消費者對法蘭西這一品牌形象的認同，法蘭西要做的努力還很多很多。法蘭西人認為浴櫃室每塊材料都有故事，是風中搖曵的精靈，每一個浴室櫃都有生命，是法蘭西人精神和理念的延伸，所以我們為每一個浴室櫃起一個名字或典故，讓冰冷的靜物具有豐富生動的形象去感染客戶。

法蘭西「高端品牌」的發展戰略，決定了清晰的產品組合思路，致力於創造一個獨特的浴室櫃高端品牌，實現成為浴室櫃行業領跑者。

（4）產品服務
★關心經銷商想法，尋求有思想、有開發能力、有發展的優秀企業。

★在質量保證期內，提供配件決不拖泥帶水。

★ 客戶不必擔心運輸破損。

★ 新產品開發處於高速狀態。

★ 產品沒有仿造，只有創造。

★ 上乘的品質，輕松的價格。

★ 先進的生產設備加上員工強勁的凝聚力，賦予產品旺盛的生命力。

公司擁有優良的設備、相關專業的優秀人才和上海得天獨厚的管理機制，選擇國內有較強知明度的配套供應商，公司現有美國科拉斯公司自動化設備六套，廠房座落在上海市嘉定區黃渡工業園區，離市區20KM、虹橋機場23KM、滬寧高速KM、大眾工業園區5KM，總投資近1500萬人民幣。

五、價格策略

（1）價格定位

在價格方面，法蘭西浴室櫃高檔產品將同等的國外陶瓷潔具品牌旗鼓相當，相差並不大（價格比國外品牌低10-20%）；法蘭西中低檔產品價格與一般品牌的價格相當，極具價格競爭力。

（2）價格體系

區域總經銷價、分銷價、終端零售價、終端零售限價、首次工程報價和實際工程報價、出口價。每一個級別都有價差，在實際操作過程中應嚴格執行「價差體系 」。

（3）全國實行統一的報價表。

六、渠道策略

主推經銷制，以省級市場為一個戰略單位，以各省級市為各區域市場的中心，網路要達到地級市的市場。

1．渠道的形式和體系

（1）進入終端零售市場（包括專業的建材店、大型建材超市、品牌潔具專賣店）以專賣店、專營區的形式，以適宜的終端拉動方式調動終端市場積極主推法蘭西產品，形成品牌的張力。

（2）打入工程市場（包括裝飾裝修廣告公司、建築公司、房地產公司、設計院等）由於各地的市場狀況都有所不同，法蘭西將採取直接建設和產品總經銷的形式共同開發進入市場：第一可以利用自營店樹立品牌形象，開發、帶動和服務區域市場；第二可以促進法蘭西與總經銷的資源的整合，以達到強勢品牌的目的；第三法蘭西將總經銷作為企業持久發展的戰略夥伴，法蘭西與經銷商是息息相關的利益共同體，共同分享品牌帶來的豐厚的利潤，法蘭西將專注於品牌的管理經營。

（3）採取四種分銷體系。

a、省級總經銷（負責和法蘭西聯手開發全省的產品招商、銷售及品牌推廣工作）

b、地級總經銷（負責和法蘭西一起開發該地區的產品銷售及品牌推廣工作）

c、特約經銷（主要是針對有一定資源的和優勢的裝飾公司、貿易公司、設計院、房地產公司等）。在市場開發初期，可直接從廠商進貨，後期從當地總經銷處進貨，銷售力很大的情況下也可直接與廠商合作。

d、建材超市

2、分銷網路目標

（1）目標網路管理基礎

a、合理分布一定數量的經銷商群；

b、符合「經銷商資格」的經銷商群。

（2）經營思路

在全國主要目標城市開發經銷商，建立自己掌控的銷售網路，提高品牌知名度，擴大銷售額、市場佔有率。

（3）網路目標設定

a、根據公司管理體系，將全國市場暫劃分為若干個區域。

b、每個區域設一名區域銷售經理負責開拓管理。

c、各市場進入次序

首先先進入直轄市、省會城市，其次地級城市；

其次先進入富裕城市、然後進入一等城市；

再次先進入人口多的城市，然後進入次一等城市。

（4）經銷商的選擇

根據法蘭西的企業理念、品牌定位和形象，我們在經銷商選擇上優先考慮各區域國際知名品牌潔具的經銷商、代理商，爭取同他們合作。也即法蘭西品牌將走與國際知名品牌潔具配套的路線。

七、推廣策略

由於產品特點、企業現狀、資金投入方面的限制，我們不可能預算太多的傳播費用，因此，針對潔具購買地點集中的特點，以建材市場周邊的戶外廣告為主，輔之以車體、報紙等廣告形式，個別區域投放電視廣告。推廣費用分自已承擔和經銷合作二種方式。而對經銷商、設計院、房地產公司、裝修公司的拉動主要採取參加建材展覽會或銷售人員直接開拓等形式。

1、潔具廣告的主要形式與特點

我國地域遼闊，生活習俗、地域文化、消費水平等有很大差異，所以潔具廣告的形式在各地有不同的側重。

（1） 戶外廣告

這是一種被普遍運用的形式，也是陶瓷潔具類廣告的主流媒體，主要集中於建材市場周邊及建材市場內部。個別有實力的廠家，在城市的交通要道設置巨型戶外廣告牌，氣勢較為宏大。戶外形式因為露出時間上具有長期性，而受到廠商的青睞，尤其是集中於建材市場內外的廣告牌，有吸引顧客到售點的作用，因而廠商都非常重視，捨得投資，形成戶外廣告牌林立的熱鬧場面。戶外廣告牌從規格上分為巨型、大型和小型，廠家一般根據經銷商的銷售業績給予廣告支持，有資金實力的廠家則可以自己投入。

流動的車體廣告也是戶外廣告的一種。公交車穿行於城市的交通要道，有較高的注目率，露出頻次高，有利於提高品牌的知名度。車體廣告形式受到地處中小城市經銷商的歡迎，往往是廣告一上，滿城皆知，而且價格比較便宜。

（2） 電視廣告。

由於電視廣告的特點是轉瞬即逝，且投放費用昂貴，這種形式只在局部市場出現，如在上海，陶瓷潔具類廣告比較密集，競爭激烈，這是因為上海的電視廣告對購買產生的作用比較大，廠家與經銷商對此都比較看重；而根據有類資料顯示在山東市場對消費者進行調查時，消費者的第一反映則是：陶瓷潔具這種東西還需要做電視廣告？在當地消費者的心目中有一個固定的看法，買陶瓷潔具就去建材市場，這是約定俗成的東西，其實也沒必要做電視廣告。但這些受訪者又表示，如果有電視廣告當然更好，頭腦中有這個品牌的印象，去建材市場可能就去找這個品牌的產品。陶瓷潔具廠家做電視廣告，一方面是局部市場競爭的需求，一方面是展現企業實力、提升知名度與企業形象。在電視媒體的載具選擇上，既有CF片，又有欄目冠名、贊助、角標等。

從中國最權威的CCTV來看，除個別國外陶瓷潔具品牌、瓷磚廠家上廣告之外，有一個值得注意的動向，廣東幾家企業以聯合推薦的形式推出形象廣告，可以看出行業聯合的一些跡象，在下一輪的競爭中，企業在行業協會的協調下進行聯合將是一種趨勢。當然，由於費用方面的限制，電視廣告在短時間內不能成為陶瓷潔具廣告的主流媒體，廠家都掂得出電視廣告的分量，但面對現實，不得不說那是「富人的游戲」。

（3） 印刷品廣告。

此類形式主要是精美的產品畫冊，內容一般包括企業介紹、產品種類展示、裝飾效果等，是在售點促成購買的一種重要媒介，畫冊的編排、印刷質量、表現風格等會對顧客的即時購買產生有效影響。有的則向顧客贈送印有企業、產品名稱和標識的手提袋等。

（4） 店面展示。

陶瓷潔具產品屬於耐用消費品，重復購買的可能性不大，普通消費者對產品認識很有限，所以店面展示非常重要，將現場展示的形象設計成溫磬而又極富感染力，通過視覺的重復沖擊與情感的召喚達到促使消費者選擇產品的目的。現場展示通過POP貼畫、燈箱、小標簽、掛旗、彩色氣球、門口落地式廣告牌、產品畫冊、背景音樂、產品擺設的不同組合等渲染不同的格調與氣氛，從而滿足大多數消費者的心理要求。

（5） 報刊廣告。

一方面是針對於專業人士，主要集中於專業報刊，旨在提升企業形象，同時把產品信息及時傳遞給裝潢公司、房地產公司、建築公司等目標受眾，引起關注。另一方面是針對個體顧客的，一般選擇生活類報紙的家居、房產、裝飾等媒體載具。

明確陶瓷潔具廣告的主要形式與特點之後，我們將進入法蘭西傳播工具的整合階段。在所選擇的工具中，以終端助成物為首選工具，以戶外廣告為第二工具，以電視廣告為第三工具並根據市場需要進行產品促銷活動。

在首選工具裡面，我們將為終端展示設計《法蘭西浴室櫃產品畫冊》，以使顧客對法蘭西浴室裝修效果有一個最直觀的認識，對顧客來講，也是一個選購的參考標准；設計不同規格的產品標貼，要求所有的法蘭西浴室上必須有統一標準的產品標貼；在專賣區的布置上，將設計製作了背板、燈箱、掛旗、門貼、海報、門頭招牌等。為規范經銷商推介法蘭西浴室櫃產品，我們將設計製作精美、生動通俗的《法蘭西浴室櫃寶典》，對法蘭西浴室櫃的基本知識、如何向顧客推介、如何回答顧客的疑問等進行詳細列舉，該冊子的使命有兩個，一是對經銷商起到指導性、規范性的作用；二是在終端上可以讓感興趣的顧客帶走，以便對法蘭西浴室櫃有更深、更全面的認知，達到影響其購買、進行口碑傳播的目的。另外，還可以贈送給顧客的手提袋、精美小禮品等，也將起到了很好的作用。

戶外廣告以大型為主，以達到脫穎而出的目的。作為一個全國銷售的浴室櫃品牌，傳播上必須保持一致性。因此，法蘭西浴室櫃所有的戶外，無論規格大小，都採用統一的設計稿。

第三類工具是電視廣告。由於各地消費者媒體接觸偏好的差異，各地經銷商對電視廣告的要求也存有較大差異。作為一套整合的傳播策略，電視廣告當外是不可或缺的。

第四類是促銷活動和展覽會。a、「海南島，天涯海角體閑游」——為慶祝法蘭西浴室櫃產品全面上市，凡在 月日—— 月 日期間購買法蘭西浴室櫃，將「法蘭西浴室櫃顧客檔案卡」填好並寄回的顧客，將有機會贏取到海南島一游的好運氣。b 、我們還將根據市場的需要做各種促銷活動，以提高品牌的曝光度和銷售量。 c、參加大型建材展覽會以提高品牌在行業內的知名度，達到招商的目的。

八、終端制勝

眼下不少企業採取廣告轟炸或終端強力促銷的方式進行新品推廣，廣告轟炸與強力促銷固然來得快，但這種燒錢的方式並非所有企業都「玩」得起的。燒錢廣告的方式與強力促銷只適合於中國部分行業中的大型企業，對於大部分企業而言都是不合適的，對於建材行業而言則更加不合適。由於消費行為謹慎、計劃性強、重復購買率低，產品的日常關注度低，就不適合用廣告轟炸或強力促銷來推廣新品，而合適的企業也未必具有足夠的新品推廣費用預算。

通過調查，發現浴室櫃市場的競爭形態為「啞鈴型」，一端是為數眾多的雜牌產品，低質、低價、以量取利；一端是處於市場高端的名牌，高質、高價、專賣、高利潤。部分品牌雖產品質量不錯，但形象暗弱，同時價格又高於同檔次產品，處於「夾在中間」的狀態。消費者在購買浴室櫃時，價格成為第一敏感因素，在同等價格下，浴室櫃款式又成為第一敏感因素，在價格相差不大的情況下，他們願意為中意的款式而承受部分購買成本的增加。當消費者來到建材市場後，往往在同質化的產品面前變得無所適從，經過反復比較，進入「臨界購買」狀態，售點產品展示與銷售人員的專業推介，能起到「臨門一腳」促進成交的作用。並且，在品牌眾多的市場上，知名度一般的品牌在終端上很難凸現，最好的形式仍然是專賣店、專營區。因此，根據浴室櫃市場的競爭形態、消費心理、購買地點的特性等，我認為法蘭西浴室櫃營銷行之有效的策略是「終端輻射、終端制勝」。

1、終端規劃

根據銷量與輻射影響力，可將終端店頭分為A、B、C三類，須採用不同的出樣和支持方式。浴室櫃的終端按照建材市場的情況來區分，主要標準是其展示面積，地理位置和人流量、成交量、影響力等。

（1）A類終端規劃

專賣店。我們將對A類終端專賣店建設管理、終端戶外廣告、促銷、人員、服務、終端展示品上給予最大支持。

（2）B類終端規劃

專營區。專營區的展示面積、裝修和樣品展示的數量應按照公司的要求。我們將對B類終端專營區管理、終端戶外廣告、促銷、服務、終端展示品上給予一定支持

（3）C類終端規劃

展示面積、樣品展示的數量達不到公司要求，但地理位置好和人流量大、成交量多、有一定的影響力的終端。

各區域應首先做好A類售點的的終端布置，隨後逐步擴展至其他類別的售點。終端布置和產品出樣的原則是統一風格，爭取最佳展示效果、提供便捷的購買地點、維護並提升品牌形象。出樣的要求是爭取建材市場的最佳陳列處。

在成熟的地區，我們將對銷售終端A、B類店進行5S概念店的建立，構建終端標准平台。5S，即Show（展示）、Sale（銷售）、Service（服務）、System of information（信息）、Solar culture（浴室櫃文化）。幾大必要部分包括：消費誤區教育體驗、使用體驗、明星產品性能體驗、個性化增值體驗、品牌文化震撼體驗、服務力體驗等等。5S概念店，具體到店面形象、售前、售中、售後、等每一個細節都有具體而明確的規范。5S概念店的目的在於提升法蘭西終端的產品形象和品牌形象，真正讓法蘭西浴室櫃動起來、亮起來。

2、終端展示規范

（1）店面裝修要求：產品展示區的裝修必須按照公司的裝修設計和符合VI手冊要求。

（2）產品展示要求：當前主推產品展示在最醒目處；產品按照統一規格系列擺放，同一系列的產品擺放在一起；樣品展示注意規模效應。

（3）終端標識的要求：每個法蘭西浴室櫃上必須有品牌標簽；保證有本品牌浴室櫃樣品的店頭有品牌的明顯識別；保證有本品牌浴室櫃樣品店頭的宣傳單頁；保證本品牌浴室櫃展示區的店頭都有授權書、品牌的各種榮譽與專利證件展示等宣傳資料。

（4）終端推薦的要求：終端人員要主動推介本品牌浴室櫃；能對本品牌浴室櫃比較了解，特別是產品優勢、特性、和主推產品系列；能對前來咨詢購買者主動散發本品牌浴室櫃的宣傳單頁。

（5）法蘭西營銷人員操作終端的要求：如無意外情況，每次出差到該地區都要對終端進行拜訪和對經銷商銷售員、導購員培訓指導，提高終端銷售能力，保證終端助成品的擺放無誤，保證所需的物品充足，保證產品出樣、裝修符合標准。終端信息及時反饋。

（6） 終端考核 ：制定終端考核制度，每月由公司上級到各區域進行市場巡視和終端檢查，按照標准進行考核打分。

E. 裝修中的軟裝修和硬裝修是什麼意思,有什麼區別

軟裝修也即稱為軟裝飾，是指家居中可移動、更換的裝飾物，對房子有著修飾美的作用。如窗簾、傢具、靠墊、地毯、裝飾畫、燈具、工藝品以及綠植等。
所謂硬裝，是指室內裝潢中那些固定的、不可移動的裝飾物。包括牆面工程、地面工程、頂面工程、木作工程以及油漆工程五個大項，涉及到常見的對牆體、地面、天花等的裝飾處理。
房子裝修時硬裝和軟裝是分不開的，兩者的區別就是基本可以移動的與基本不可以移動的。把硬裝比喻成是房子的大框架，那麼軟裝就是點綴這個大框架的。為了房子更美觀，兩者缺一不可。
裝修公司考的是口碑和專業，聚通是1994年成立至今已有26年的上海本土企業，是行業的引領者和標桿企業，所以可以稱之為專家。主要材料是在大型自營建材市場選擇以保障產品品質。
更多詳情，關注聚通。

F. 請問一套完整的營銷策劃文案怎麼寫

給你一個實例，自己套一下：

聯通：一個電信運營商品牌營銷樣本

一般來說，電信運營商在品牌營銷、廣告宣傳、市場推廣上的難度要遠遠高於其他企業，除了企業品牌外，一大堆繁雜的業務品牌、行業應用品牌，再加上業務品牌下的子、孫品牌，如何梳理這些品牌間的關系，並在市場競爭的層面具體體現為廣告、市場推廣等行為，這是國內電信運營商面臨的難題。

在國內六大電信運營商中，中國聯通又是一個比較特殊的樣本，除了要轉變傳統國企無品牌意識的痼疾外，還得白手起家重新規劃品牌形象，並在摸索中針對不同消費群樹立新的業務品牌，同時，來自中國移動的殘酷競爭更讓中國聯通必須採取盯防策略，品牌上針鋒相對，特別是在拉動用戶入網的終端營銷、廣告投放上貼身肉搏。

2004年中國平面媒體廣告投放的年報顯示，在廣告投放品牌排行表中，前20名基本被電信、汽車、計算機、電器這四大行業占據，其中中國電信業的四家運營商進入了廣告投放總量的前十五位，中國移動、中國聯通、中國電信更占據著前四名的位置，足見通訊業在廣告行業的「大哥大」地位暫時難以撼動。而這些投放量巨大的廣告基本上包括了運營商品牌的塑造、業務品牌的推廣和資費優惠政策的發布等等諸多方面。

運營商品牌塑造難

對於品牌的塑造和推廣，中國聯通市場營銷部副總經理汪建宏對記者表示，市場方面往往轉化為業務的推廣與銷售，而品牌塑造是其中一個關鍵的部分，但反過來業務品牌的推廣對於公司整體品牌形象的塑造也形成支撐。據汪建宏透露，聯通用於品牌形象的推廣費用佔到全部的1／3，但對於具體的一些指標比如全年的廣告投放量，汪表示涉及到上市公司的財務安排，不便透露。

不過，按照常理推算，2002年聯通用於品牌推廣的耗資10億元，2003年大概是20億，因此，聯通花費在整體品牌推廣上的費用應該每年維持在數十億的量級上。聯通在CDMA網路大量招攬用戶的初期，採取了「話費補貼、贈機活動」的策略，因此，在推廣費用上也是高居不下。汪建宏表示，今年聯通基本上停止了話費補貼贈機的活動，以前是不計成本的過度競爭，到頭來是賠本買賣，以後更多的是要靠品牌和業務、服務來拓展用戶。

據記者了解，聯通目前有世界風、UP新勢力、Uni、如意通、寶視通、聯通新時空六個品牌，世界風定位於雙模手機，是協調聯通G網、C網雙網運行的品牌，用戶可以用一部雙模手機自由切換於G網、C網間，去年底到今年初，聯通在世界風品牌上投放了大量的廣告來造勢。UP新勢力是聯通今年2月份推出的面向青少年消費的時尚品牌，業務包括虛擬聊天、手機視頻、移動QQ、魔鈴炫鈴、音樂游戲等等，可見，UP新勢力是聯通今年廣告宣傳中的一大熱門領域，在一些平面媒體上已經看到越來越多的UP新勢力的廣告。

此外，Uni是聯通一直花重金打造的面向3G的增值業務品牌，涵蓋了娛樂、生活、商務多媒體領域，包括手機導航、「視訊新干線」手機電視等招牌業務，相比，如意通則是承載聯通面向低端大眾用戶滲透的品牌，因此，在廣告策略上打的是價格優惠、資費便宜的理性營銷牌，重點在促銷拉動用戶入網上。而寶視通作為聯通特殊的一塊業務，在企業和家庭可視電話領域都有很大市場，是聯通長期投入推廣的品牌。

聯通在聯通新時空這個品牌上耗費的心血最多，這可從體育明星姚明簽約聯通新時空成為形象代言人看出，聯通專門為姚明量身定製了一系列的廣告，來突出聯通新時空「年輕、活力、未來」的品牌訴求。2003－2004年，姚明演繹的各種版本廣告，在中央電視台的各重要時段輪番播出。配合中央電視台的「空中轟炸」，全國各地機場、建築物、馬路旁等地面上也到處都樹立著「小巨人」姚明的形象宣傳廣告牌。

聯通與移動比武

> 顯然，在六大電信運營商中，網通、電信一直集中在固話領域，而固話市場無論在品牌拓展和資費優惠活動上都相對沉寂，因此在品牌塑造上也遠沒有移動通信領域復雜。反過來講，移動運營商中國移動和中國聯通捉對廝殺的場面則顯得激烈得多。外界將雙方間的爭斗簡化為爭奪市場的三板斧：比網路、拼資費、鬥嘴皮，而廣告宣傳是重中之重，道理很簡單，沒有廣告宣傳，用戶怎麼知道你的網路好，你的資費便宜？這幾年來，如果在聯通與移動競爭間找條主線的話，那就是鋪天蓋地的廣告大戰。

一個業內流傳的笑話是，在某地，聯通豎起了一塊廣告牌「萬人齊聲呼換——CDMA新時空」，數十米之遙，移動立起了另一塊更大的廣告牌「換了換了，全換成GPRS了！」再者，移動拿「2002年10月6日128名中國遊客在越南海遇救事件」為例，在央視推出「一個電話就等於一條生命。關鍵時刻，信賴全球通！」的廣告，宣傳其網路覆蓋比聯通好，此招可謂狠毒。聯通當然不甘示弱，又祭起CDMA綠色環保的大旗，推出「防止輻射，關愛健康，使用CDMA」的電視廣告。

近日，聯通在戶外和平面媒體上的廣告已經又換成了「網路今非昔比、精彩無處不在」的廣告語，顯然是為了抹去外界所認為的聯通網路不好的壞印象。此外，在一些針對終端用戶的價格優惠、促銷、套餐提供等區域廣告宣傳主題上，聯通與移動間的火葯味更為濃烈。

比如2003年，移動在子品牌「動感地帶」上以「最酷、最眩、最動感」等一系列經常用於時尚消費品的廣告字眼現身，並由國際廣告大師操刀，標榜「叛逆、另類」的歌星天王周傑倫代言的「動感地帶」廣告在央視的廣告黃金時段以轟炸頻次反復播出。而時間翻到2005年，聯通終於大張旗鼓地開始與移動唱對台戲，並推出了面向時尚青年一族的「UP新勢力」品牌，針尖對麥芒地競爭態勢可見一斑。

無疑，聯通推出「UP新勢力」客戶品牌的目標就是移動「動感地帶」的用戶群，據聯通一內部人士透露，UP新勢力將以搶占校園學生為主要競爭手段，同步會推出一些為青少年量身定製的套餐服務、終端手機等，而且聯通不排除會專門為UP新勢力遴選一位品牌代言人，而這位代言人也要像移動「動感地帶」的周傑倫一樣是青少年喜歡的偶像派。相比，代言聯通新時空的姚明年齡則偏大了一些。可見，聯通在爭奪青少年一族上又將與移動打一場廣告戰。

新電信營銷時代到來

中國聯通負責品牌戰略的市場部副總經理汪建宏說，毫無疑問，以客戶為中心的營銷理論的執行是運營商發生的最大變化。品牌廣告的巨大投入說明，運營商已經將自己的注意力從「技術平台開發、用戶放號」轉移到客戶營銷上。

汪建宏還舉例說，聯通的一些發展口號也在發展中轉換，現在一些廣告的主題是「讓一切自由聯通」，而以前是「引領通訊未來」、「情系中國結�聯通四海心」，廣告有一個主題的變化，實際上也是聯通公司整個戰略上的調整。

此外，聯通在以事件營銷塑造品牌上也投入了大量的廣告，比如2002年央視世界盃廣告、冠名央視奧運特別節目《聯通雅典》，再到今年贊助可可西里科考隊等等，這一系列的廣告宣傳也是對品牌形象的一種「鍛煉」。但國內電信運營商的新營銷時代開始了嗎？

有專家表示，目前運營商的品牌營銷還處於初級階段，雖然來自各運營商各省公司銷售一線的反映稱，廣告投放收效顯著，但並不能掩蓋品牌廣告和具體業務營銷尚缺乏系統性配合的毛病。比如，現在運營商的品牌營銷、廣告策略還停留在簡單的產品業務推廣和與競爭對手刺刀見紅的血拚上，而不是真正地根據自己的企業品牌、客戶品牌、業務品牌進行深度營銷挖掘。

其實，韓國主導運營商SK電訊的經驗可以借鑒，SK每推出一種增值電信業務，都試圖營造一個良好的用戶體驗環境。比如，專為已婚女性量身定做的CARA�關愛�服務，除了在手機上為女性用戶提供定製的女性頁面和關於女性美容護膚的簡訊、圖片外，還聯合一大批專為女性服務的商戶，為CARA的女性用戶提供包括美容、餐飲、購物、文化、旅遊等會員服務和優惠。

而反觀國內的運營商，滿版的廣告還是圍繞著一些業務、價格優惠等主題展開，可見，國內運營商在品牌營銷、廣告策略上還有很長的一段路要走。

下面的供你參考：

營銷策劃方案樣本

一、 封面：方案名稱/方案製作者 ××××全程營銷方案 ×××製作二、 方案目錄將方案中的主要項目列出。三、 方案內容（一） 企劃客體環境 1、 企劃客體宏觀環境（政治環境、法律環境、經濟環境）。 2、 當地企劃客體環境（社會文化環境、技術環境、自然環境、人口環境）。 3、 上述環境現狀及趨勢所提供的機會與威脅。（二） 競爭對手基本情況 1、 競爭對手概況：過往銷售情況、市場佔有率、銷售額、利潤等經濟指標。 2、 銷售理念及文化：公司哲學、共同價值觀、經營方針、經營風格、企業使命、目標。 3、 策劃項目概況。（三） 市場分析 1、 市場調查 2、 市場研究：研究題目、研究方法、研究結果（數據、圖表）。 3、 市場規劃。 4、 市場特性。 5、 競爭對手排隊——上位、同位、下位競爭對手（以市場佔有率或銷售額為依據）。 6、 競爭格局辨認——是否形成市場領導者、挑戰者、追隨者、補缺者。 7、 主要競爭對手的市場表現、營銷方案、競爭策略、競爭優勢。 8、 本項目的營銷機會。 9、 周邊同類項目市場分析（特定區域行業市場規模及其趨勢、特定區域行業市場結構、特定區域行業市場環境形勢）。 10、周邊同類企劃客體分布圖 11、項目綜合市場分析（該行業市場佔有率、銷售額等行業市場統計數據）。 12、項目優劣勢分析（總體上的優勢與劣勢；在市場營銷方面的優勢與劣勢。在市場營銷上做得最好的與做得最不好的方面，在市場營銷上最擅長、最成功的方面或領域。） 13、市場機會點與障礙點（四） 項目定位 1、 項目定位點及理論支持 2、 項目訴求及理論支持（五） 市場定位 1、 主市場（目標市場）定位及理論支持點 2、 副市場（輔助市場）定位及理論支持點（六） 業主情況 1、 業主分類/分布。 2、 業主特點（這些業主是什麼樣子的？他們怎樣生活、怎樣接受該服務及相關服務？） 3、 有多少業主？ 4、 業主消費行為/心理（為什麼裝修，在裝修過程中尋求何特性？裝修過程，裝修前的影響因素）。 5、 裝修誘因的設置。（七） 營銷活動的開展 1、 營銷活動的目標。 2、 目標市場。 3、 面臨問題。 4、 競爭策略、競爭優勢、核心能力。 5、 營銷定位（區別性競爭差異點的確定）。（八） 營銷策略 1、 企劃策略：（1） 企劃概念；（2） 品牌與包裝規劃。 2、 價格策略：（1） 定價思路與價格確定方法；（2） 價格政策；（3） 價格體系的管理。 3、 渠道策略：（1） 渠道的選擇；（2） 渠道體系建設/管理；（3） 渠道支持與合作；（4） 渠道沖突管理。 4、 促銷策略：（1） 促銷總體思路；（2） 促銷手段/方法選擇；（3） 促銷概念與主題；（4） 促銷對象『 （5） 促銷方案/計劃原件、廣告計劃、廣告策略、廣告腳本；（6） 促銷活動過程；（7） 促銷活動效果；（8） 促銷費用。 5、 企劃活動開展策略（1） 活動時機（2） 應對措施（3） 效果預測（九） 營銷/銷售管理 1、 營銷/銷售計劃管理。 2、 營銷/銷售組織管理：（1） 組織職能、職務職責、工作程序；（2） 人員招聘、培訓、考核、報酬；（3） 銷售區域管理；（4） 營銷/銷售人員的激勵、督導、領導。 3、 營銷/銷售活動的控制：（1） 財務控制；（2） 商品控制；（3） 人員控制；（4） 營銷/業務活動控制；（5） 營銷/業務活動控制指標、方法以及使用表格。（十） 銷售服務 1、 服務理念、口號、方針、目標。 2、 服務承諾、措施。 3、 服務體系（組織結構、職責、程序、過程、資源）。 4、 服務質量標准及控制方法。（十一） 總體費用預算（十二） 效果評估

G. 商場裝修設計

裝修，在不同場所有著不同的設計風格，在個人家居中，裝修的設計風格則更多根據主人的個性去設計。而在某些場所，裝修設計風格是要考慮到其他人的感受的，比如商場。毫無疑問，商場的裝修主要是為了吸引更多的消費者，奪人眼球的商場裝修設計風格更能使消費者在商場能更久地停留，激起他們的購買欲。由此可見，商場的裝修設計風格是相當重要的。接下來，小編將向大家介紹下商場裝修設計風格的相關內容。

一個高檔的商場購物空間，應該是輕松、舒適的物業環境和專櫃精緻裝修風格的組合。為顧客營造消費氛圍，讓顧客能感觸時尚的脈搏，萌發購物的沖動，不僅是商品本身的品牌價格，還要有專櫃裝修藝術風格的烘托，精美的藝術裝修，來自於對細節的把握。而商場室內空間的三個基本要素是商品、消費者和建築。把握住這三個基本點是設計成敗的關鍵。

一商品與商場裝修設計風格

1、商品類型的大小范圍:同類商品的大小變化幅度有多大,比如樂器店既有巨大的鋼琴又有精巧的口琴，而書店和眼鏡店的商品則規格基本相同。這種不同的變化幅度造成不同的空間感,變化幅度大的商品，陳列起來造型豐富，但也易造成零亂，設計時應強調秩序.減少人為的裝修元素。變化幅度小的商品排列起來整齊,但易陷於單調,設計時應注重變化,增加裝飾元素。

2、商品的形:同一類商品的形變化多,空間就感覺活潑，但也易雜亂,如玩具店。若所售商品形象差異不大,構思空間時應注重變化,否則會使人感到呆板。比如鞋，彼此之間造型變化不大,而我們常見的鞋店都是分類排列,這很難引起人們的興趣。相反,國外的一些鞋店往往充分利用空間和陳列裝置的變化,造成生動的氣氛。此外,商品的形還具有可變性。比如服裝店，利用模特形成多姿多彩的形象。模特往往是時裝店的主要構圖元素。

二消費者的行為心理與商場裝修設計風格

1、商業心理學將顧客分為三類。①有目的的購物者。他們進店之前已有購買目標，因此目光集中，腳步明確，②有選擇的購物者他們對商品有一定注意范圍，但也留意其它商品。他們腳步緩慢，但目光較集中。③無目的的參觀者他們去商店無一定目標，腳步緩慢，目光不集中，行動無規律。

2、掌握適當的刺激強度。除了突出商品以外。廣告、霓紅燈、電視等也用來吸引顧客。但是剌激超過了一定限度就起不到什麼作用。招牌的數量越多，每塊相對被注意的可能性越小。國外有人做過實驗表明，注意的可能性的減少要比人們僅從數量著眼所預料的快得多。增加第二塊招牌並不會把第一塊招牌被注意的可能性減少一半，而第三塊招牌的影響就大了，而到了十五塊時，某塊特定的招牌被注意的可能性大大低於十五分之—。實驗表明一般人的視覺注意范圍不超過七，比如短時間呈現字母，一般人只能看到大約六個，這對於我們在室內設計中合理地確定商業標志和廣告的數量、櫃台的分組數量和空間的劃分范圍等是十分有用的。

三建築裝修元素與商場裝修設計風格

1、創造主題意境。在室內設計中依據商品的特點樹立一個主題，圍繞它形成室內裝飾的一套手法，創造一種意境，易給消費者以深刻的感受和記憶。比如在兒童動物玩具店中，設計師創造的主題是林中樂園，絨布動物在樹上爬著、躺著、靠著，顯得十分活潑可愛。這樣的室內空間雖然裝修樸素，但對小顧客的吸引力絲毫不弱。

2、重復母題。一些專門經營某種名牌產品的商店，常利用該產品標志作裝飾，在門頭、牆面裝飾、陳列裝置、包裝袋上反復出現，強化顧客的印象。

以上便是小編對商場裝修設計風格相關內容所做出的介紹，希望對於從事設計方面的職業或是對設計有興趣的朋友，都可以從上述內容中獲得或多或少的收獲。此外，上述一些內容也是可以應用在家居中的裝修，畢竟把自己的家裝修得更加獨具特色、更加美觀，是可以帶來視覺美的，還可以帶來好心情和成就感哦!

H. 昆明長水國際機場的硬體設施

T1航站樓位於兩條平行跑道之間的航站區用地南端，主要由前端主樓、前端東西兩側指廊、中央指廊、遠端東西Y型指廊組成。南北總長度為855.1米，東西寬1134.8米，最高點為南側屋脊頂點，相對標高72.91米。航站樓建築佔地15.91萬平方米，總建築面積54.83萬平方米，航站樓共有七層，為地上三層（局部四層）、地下三層構型，每層分為前中央區、中央指廊、後中央區、東指廊、西指廊、東Y指廊和西Y指廊7個區域。
T1航站樓建築由曾經參與過鳥巢、首都國際機場T3航站樓設計與工程建設的英國工程顧問公司奧雅納和北京市建築設計研究院有限公司設計。建成後機場總建築面積超越墨西哥城機場，同時也是國內最大的單體航站樓。新建3.5萬平方米的貨運站，1.4萬平方米的航空配餐設施；配套建設供電、供水、供熱、供冷、燃氣、污水污物處理設施等。
整個航站樓室內裝修設計符合機場大流量交通建築的特點，在吸取國內外機場建設經驗的同時，著力表現雲南昆明新機場的鮮明建築特色。提供全方位的服務設施，合理布局，方便旅客。同時，在材料選擇上也充分考慮，以適應時間緊、要求高的特定建設條件。裝修設計以金色為主體建築主色調，以灰色為內部地面基本色，讓現代元素與雲南民族特色相互輝映。兩個方案細節上還需完善。航站樓屋頂和地板設計要有利於採光，大廳要宣傳雲南的著名景點和旅遊資源。劉平則要求昆明新機場航站樓精裝修和綠化要遵循布局合理、總體協調、主題突出、旅客方便的原則。
鋼結構
機場的代表性建築結構為航站樓中央大廳里的7條形似綵帶的鋼箱梁，它支撐著航站樓的屋面系統。這七條綵帶狀的鋼箱梁連同188根錐形鋼管柱、738根幕牆柱及12根T型柱組成了昆明長水國際機場航站樓主體鋼結構工程，用鋼量約2.9萬噸。7根綵帶寓意象徵「七彩雲南」。彎扭箱形鋼綵帶不僅是航站樓重要的裝飾構件，而且是屋面網架的結構。 行李系統
機場採用的行李系統是由昆明船舶設備集團公司生產的行李處理系統，是大型機場中首次選用國產行李自動分揀系統。相比國外提供的設備和系統，這套國產系統具有建設和維護成本低的優勢。
線路名稱
昆明軌道交通6號線（空港專線）
起始換乘
塘子巷站（起點）（換乘2號線）—菊華立交橋站（換乘4號線）—東部客運站（換乘3號線）—大板橋站（換乘市域東西快線）—機場前站—機場中心站（終點）—航空港北站（規劃終點）
（註：6號線一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊華立交橋站，航空港北站待2020年昆明新機場二號航站樓建成後再實施）
線路距離
26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段長7.76公里、高架段長7.633公里，從昆明東部客運站到昆明長水國際機場乘坐地鐵僅需要不超過20分鍾）
覆蓋區域
主要道路：人民東路、虹橋路、機場高速
行政區域：昆明市官渡區
功能區域：巫家壩中央商務區、空港經濟區 空港快線即為連接昆明市主城各區與昆明長水國際機場的的機場專線大巴，由雲南機場集團有限公司下屬的雲南機場汽車運輸服務有限公司承擔運營任務。
空港一號線：（主城區、西市區、西北市區線）：
去程：昆明長水機場——新迎小區——雄業大酒店——小西門（西驛酒店）
回程：小西門（西驛酒店）——新迎小區——昆明長水機場
空港二號線：（南市區線）：
去程：昆明長水機場——新迎小區——泰麗酒店——錦江酒店（昆明站）——巫家壩機場
回程：巫家壩機場——錦江酒店（昆明站）——佳路達酒店——新迎小區——昆明長水機場
空港三號線：（北市區線）：
去程：昆明長水機場——世博園——北辰財富中心——霖雨路（北市區）
回程：霖雨路（北市區）——北辰財富中心——世博園——昆明長水機場
空港四號線：（呈貢區線）末班17:30
去程：機場--世紀金源酒店--南部客運站--新南亞風情酒店
回程：新南亞風情酒店--南部客運站--機場
空港五號線:（滇池度假區線）
途經長水機場、大商匯、南亞風情第壹城，運營時間09:00-22:00。（即將開通）
空港玉溪線、楚雄線、曲靖線、石林旅遊專線（即將開通）
快線票價
每班空港快線票價為25元，此票價為試運行票價，試運行期間為一年，最終運營價格將以雲南省發改委核定的票制票價為准。
運營時間
空港一號線：去程9:00-次日2:00，回程5:00-23:00，每20分鍾發一班。
空港二號線：去程8:30-航班結束，回程5:00-23:00，每20分鍾發一班。
空港三號線：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分鍾發一班。 線路號：919路，票價：13元 使用公交普通IC卡
公交919路機場專線途經站點：
A線：起始站海源寺公交車場——終到站長水國際機場航站樓B1層，途經海源寺公交車場、理工大學津橋學院、黃土坡立交橋西口、冶金學校、小菜園立交橋、火車北站、理工大學新迎區、長水國際機場航站樓B1層。
B線：起始站海源寺公交車場——終到站長水國際機場航站樓B1層，途經海源寺公交車場、眠山公交車場、馬街公交車場、梁家河公交車場、小西門、長水國際機場航站樓B1層。
C線：起始站新螺螄灣公交車場——終到站長水國際機場航站樓B1層，途經新螺螄灣公交車場、織布營（世紀金源大酒店）、長水國際機場航站樓B1層。
頭班發車時間：6：00 末班發車時間：21:00 單程線路長度：53公里
單程運營時間：90分鍾 路距離：全長14.779公里
起始地點
兩面寺立交（起點）—昆明長水國際機場（終點）
車道時速
全線按雙向8車道高速公路設計，設計車速100公里/小時
收費站口
23個收費島，24條收費車道。收費廣場總長約470米，總寬度約133米。其中，機場高速李其收費站（即至長水機場必經收費站）單向收費10元，往返20元。
輔助道路
昆嵩高速、貴昆快速公路、呈黃快速公路、東二環快速系統、東三環快速系統、東繞城高速公路 1、機場至市區有24.5KM，且機場面積大最遠登機口距離安檢有1000m，乘坐飛機的旅客至少提前2個小時從市區出發。 2、機場有8個值機島，分為ACDEFGHJK等9個區，每個島有20個櫃台。其中，A-H區位國內值機區，J-K區位國際值機區。長水機場航站樓設有旅客安檢通道55個，其中，國內區39個，國際區16個，這也縮短了旅客過安檢排隊等候的時間。
3、昆明長水國際機場「機動車停放服務收費標准」通過昆明市發改委的審批，室內停車樓小型車起價8元，室外停車場小型車起價5元，機動車停放15分鍾（含15分鍾）以內免費停放。此價格為試行價，試行期1年。 除大巴車、計程車停放計時收費。新機場的停車場也分室外和室內，室內每小時8元起，以後每半小時加2元，60元買斷停24小時；室外每小時5元起，可停放小型車、大中型車，以後每半小時加收1元，小型車買斷停24小時是40元，大中型車買斷停24小時是100元。計程車專用停車場，在司機送完乘客到達指定停車場停車等待，每次每輛車收取2元。軍用車輛、警用車輛、消防車、救護車、救災車、工程搶險車等執行公務的特種車輛不收取停車費。
3.為了避免旅客在超規超標行李櫃台排隊等候，行李規格請盡量符合標准，單件托運行李長、寬、高最大值分別為0.9米、0.5米和0.65米，最小值分別為0.25米、0.05米和0.02米，且單件行李重量不超過50公斤。

I. 北京新機場是怎樣一座機場

以北京市中心的天安門為起點，沿中軸線延長線向南46公里處的北京新機場，每天都在生長，每個月都呈現出不同的樣子。一年之後，2019年10月，這座在陽光下閃耀著金色光澤的超大型機場，將如同鳳凰展翅，以靈動的姿態，吸引全球的目光。

新機場地處的是一個特殊的地理坐標——北京中軸線的最南端。中軸線的象徵意義，給新機場的設計方案增添很多挑戰，這里必須連接傳統，在精神氣質和文化內涵上，與天安門、鍾鼓樓、鳥巢遙相呼應。這里更要面向未來，新機場距離雄安新區55公里，將直接服務於雄安與世界的連接，這必將是一座面向未來的機場。

預計到2040年，新機場每年吞吐量將超過1億人次，他們在此相聚或離別，踏上家的歸途，或者飛往生活的下一站。

最遠登機口步行只需8分鍾

北京新機場的規劃，從上世紀90年代就開始醞釀，可以說是世紀工程。

選址工作始於1993年，當時北京市初步規劃了張家灣和龐各庄兩個中型機場場址。2002年，首都機場開始擴建，民航總局牽頭組織了一次選址調研，選出了四個備選場址，其中廊坊市西偏北的舊州為首選場址。2004年，北京市規劃委對《北京市總體規劃》進行修編，對新機場的選址又進行了新一輪深化調研，同樣選出了四個備選場址，其中推薦的是北京大興南各庄和河北固安西小屯兩個場址，在城市規劃修編中作為預留。

歷經十餘年之後，到了2006年，新一輪選址工作正式啟動，一共比較了北京、天津、河北境內的十多個場址，直到2009年，最終確定了北京大興南各庄作為首選場址，理由是：離主客源地較近，空域環境和外部配套條件較好，區位上能便捷連接京津冀，更適合建設大型機場。

選址塵埃落定之後，新機場各項規劃工作開始緊鑼密鼓推進，航站樓方案競標是其中的重中之重。

新機場航站樓的設計方案徵集，從2010年就開始啟動。北京新機場建設指揮部總工程師郭雁池告訴，新機場在方案招標前，確定了一個規劃的主導原則：集中的飛行區，南北盡端式航站區布局，南北旅客容量約為3：7，北航站區集中的航站樓主樓+衛星廳的規劃分期建設，分別對應4500萬人次及7200萬人次的年旅客量。

方案競標從2011年正式啟動，幾家入圍最終競標的設計單位在全球都非常知名。法國巴黎機場集團建築設計公司（ADPI）在全球機場設計領域實力雄厚、大名鼎鼎，留下了很多經典作品，包括阿聯酋迪拜機場、法國巴黎戴高樂機場、上海浦東機場等。英國福斯特建築事務所是北京首都機場T3航站樓的設計者。北京建築設計研究院曾參與了多項國內地標性建築設計，包括2008年奧運會國家體育館、首都機場T3航站樓等。民航設計總院則承擔了國內70％以上機場的規劃與設計。而扎哈建築事務所以已故的扎哈·哈迪德女士命名，其獨特的「扎哈曲線」在全球都享有極高辨識度。

「扎哈·哈迪德建築事務所最初想找我們一起聯合做設計，但我們希望自己做原創，所以婉拒了合作。」北京院第四分院院長馬瀧告訴。

民航院和北京院最終選擇了強強聯合，組成了中方最強設計聯合體。

「當時概念設計方案的排名情況是，ADPI第一，國內聯合體第二，福斯特第三，扎哈第四。」馬瀧回憶。?

ADPI最終勝出，中標了北京新機場航站樓設計方案。

中標的方案構型簡潔：只有一個航站樓，以單點為中心，延伸出五條指廊，整個航站樓呈輻射狀構型。同時，在開闊的樓前區域增加了一條陸側指廊，形成六條指廊的均衡布局，每兩條指廊之間的夾角，都是60度。

馬瀧發現，有趣的是六條指廊正好對著三條軸線，分別指向北京、雄安、天津，「這個概念在方案初期是沒有的，也是一個美妙的巧合。」

簡單方案的背後，卻蘊含著深意。機場航站樓方案，往往是功能性和藝術性、現實需求和遠景目標等多重因素綜合考量後平衡的結果。在多位設計參與者看來，ADPI方案被選中的最重要原因，還是因為強調功能性第一。

馬瀧的同事、北京建築設計研究院設計師王曉群，從十幾年前就開始做機場設計，現在也依然是北京新機場的設計負責人。王曉群從2004年開始進入到機場設計領域，參與的第一個項目就是首都機場T3航站樓，此後十餘年，一直深耕於此，做過的機場項目越來越多。

「對於大型集中式航站樓來說，既要有足夠的外邊輪廓長度來接駁大量飛機和車輛，又要控制樓內的旅客步行距離，兩者形成了構型設計的一對主要矛盾，因此放射型或類放射型就成為了這類航站樓構型的一個重要選擇。」王曉群在近期發表的一篇文章中，闡述了航站樓構型方案背後的考量因素。

比如，首都機場T3航站樓，設計容量為每年4300萬人次。由於周邊條件限制，T3兩側跑道的間距僅有1525米，是滿足兩側飛機獨立起降條件的最小間距。這塊狹長的用地，將T3航站樓壓縮為縱向的一條，中間的兩組聯絡滑行道又將航站樓切分為三段，國內在南側近端（T3C），國際在北側遠端（T3E），地下的旅客捷運、高速行李和各類服務通道將三座航站樓串聯起來。

而對於北京新機場，單點放射構型有效控制了航站樓的指廊長度，樓內的分區運行模式又進一步縮短了旅客步行距離，安檢後旅客最遠步行距離約為600米，正常步行時間為8分鍾，既避免建設內部捷運系統，又實現了旅客出行高效便捷。

在王曉群看來，這個方案被選中，最根本的原因是方案中的放射狀，「放射狀是一個很基本的形態。機場規模增大後，停機位增多，又要控制旅客的步行距離，放射狀可以解決這個問題。」

王曉群告訴，關於航站樓究竟是分散式更好，還是集中式更好，業界歷來都有爭論。

比如，英國福斯特公司最初的競標方案，就是分4個單元運行，每個單元內旅客步行的路程更短，但不同單元之間的中轉會變得更麻煩。王曉群說，作為一個樞紐機場，中轉是非常重要的功能，如果中轉連接距離遠，機場的樞紐運行效率會下降，「但旅客的步行距離只是一個衡量維度，而很難說是決定因素。」

中外之間的國情不同，也會對航站樓的規劃有影響。王曉群介紹，國外機場建設以航空公司為建設主體，往往一個航空公司只建一個樓，建築過程是逐漸加量，很少一次成型。而國內機場客流量增長很快，對未來容量的預期很大，傾向於選擇更完整的集中式方案。

集中布局也有上限，不能無限大，否則會帶來新的問題，比如，交通壓力，當外部交通全都集中在一個航站樓區，是否可承受，是必須考慮的問題。還有整個系統的復雜程度，如果系統過於龐大，復雜性會大幅增加，這既給機場建設帶來麻煩，也不利於日後的運營。

除了旅客的視角，還有飛機和飛行員的視角，飛機的停靠、進出是否方便，都涉及機場的運行效率，都是航站樓構型要考慮的因素。

在馬瀧看來，目前的首都機場T3停機夾角是120度，飛機進出非常寬裕。而北京新機場，六條指廊之間的夾角均分為60度，是銳角，理論上說，肯定不如飛機直線排開更方便停靠和出發。但因為新機場建築尺度足夠大，所以絕對空間依然很大，能夠形成開放性的大區域，也能夠方便飛機的進出和停靠。

「我們在對原方案瘦身後，航站樓最終的絕對尺度依然很大。主樓的寬度是350米，停機港灣圓弧大而寬，便於飛機進出。」王曉群解釋，這種設計下，整個新機場航站樓可以停79架多為大機型的飛機，三條指廊都是雙側停機，只有兩條是單側停機，還有很多組合機位，停機效率總體不錯。

「對於北京新機場這種規模，這個設計是聰明的。」但對於一些中小規模的機場，由於建築尺度可能不夠，馬瀧並不推薦採用這種方案。

「每個指廊之間的角度都是60度，這是一個很完整的形態，包括前面還有綜合服務樓，一半是酒店一半是辦公，給航站樓提供一些近距離服務。」王曉群說，總體而言，主樓更集中，旅客步行距離更短，建築形態更完整，是新機場航站樓的最大特點。

「北京新機場規劃設計首先遵從的是目標導向和問題導向，也就是以機場功能定位及容量需求為目標。」郭雁池總結，最終形成的設計成果，是各種問題、矛盾平衡的結果。

更人性化、智能化的綠色機場

建設於21世紀的北京新機場，和修建於上個世紀的機場，會有什麼不同？

從上世紀80年代的首都機場T1到2008年的T3航站樓，再到今天的新機場，跨越了半個世紀。「與機場規劃設計緊密相關的科技發生了很大變化，必然會帶來規劃設計和關注重心的調整。」郭雁池解釋，首先，最外在的是，飛機尺寸和性能大大進化，直接導致了機場跑道間距及長度的變化。

而作為一個重要的公共空間，人性化設計理念也被放大到越來越多層面和細節，幾乎無處不在。

「新機場的設計非常強調人性化，這從民航管理層就有明確要求。」王曉群告訴《中國新聞周刊》，除了機場功能、流程上的各種便捷性設計以外，人性化理念還體現在方方面面。

比如，航站樓內部的宏大、通透空間有利於旅客辨明方向並且發現目標。空間設置照顧到了喜歡熱鬧和喜歡安靜的不同旅客，進行了「動靜分區」，在國內候機指廊內，兩列商業店鋪形成了中央通道熱鬧的商業街，並分隔出兩側相對安靜的候機座位區。

幾萬人聚集的新機場，必須具備良好的通風性能。除了必備的空氣質量監測，包括PM2.5監測、通風、過濾等措施外，新機場具備自然通風的條件，幕牆下部、屋頂天窗、屋頂側壁、天窗側壁上都有通風口，空氣會受熱壓作用流動，促進了空氣流通，在好天氣的時候可以為航站樓引入更多自然風。

新機場考慮了充分的設施保障和完善的旅客服務系統。機場的各類服務設施非常強大。除了常規的行李打包、行李寄存、失物招領、郵政-快遞、銀行-兌換、醫務-急救、上網、充電、ATM機、飲水機、自動零售機設施之外，還特別設置了兒童看護、更衣室、祈禱室等。

「新機場還對衛生間的設置進行了專項的研究。」王曉群告訴《中國新聞周刊》，新機場航站樓特別加大了衛生間密度，保證候機區任何位置距離衛生間不大於60米。提高了女衛生間的潔具數量標准，每條候機指廊都設有母嬰專用候機室，公共衛生間都帶有獨立的、可供家庭成員或殘障人士使用的多用途衛生間。殘障設施也嚴格按照現行國標執行，並參考國外機場做法進行了補充。

標識系統也是人性化服務的重點體現。北京新機場航站樓尺度宏大、功能復合、流線眾多。王曉群說，標識系統的設計採用了BIM方法進行系統梳理，對重要流程節點進行專題研究，全樓共使用的40多種規格、2000多塊標牌進行客流引導。

機場的娛樂性和商業性功能也在大大加強。「在新機場設計上，我們學習了新加坡樟宜機場的理念。樟宜機場兼有人性化和商業化，服務齊全，當地人甚至把新加坡機場視作吃喝玩樂一站式的購物中心，這對我們的觀念影響挺大的。」馬瀧告訴《中國新聞周刊》，新機場的混流中心設有特別大的購物區域，也是為了打造購物休閑的綜合性場所。