⑴ 鐵路營業線施工安全質量管理措施
現場危險點分析及安全關鍵卡控表
序號 作業活動 危險點/危險源 責任領導 控制措施 責任人
1 施工組織設計 對施工中可能出現的危險點/源和危險因素辨識不充分。 1、充分調查現場施工環境；
2、進行危險點/源和危險因素辨識，並制定控制措施。
2 安全技術交底 未經安全技術交底施工 1、認真做好交底，有針對性講解危險點及控制措施，交底人與被交底人雙方簽字；
2、認真執行「公司」、「項目部」、「施工隊」三級「任務、技術、安全、環境」要求的交底制度；
3、對無安全技術措施或未經安全技術交底的施工項目，施工人員有權拒絕施工。
3 工作安排 工作安排不妥 合理安排工作任務和作業人員。
4 安全組織措施 安全責任不落實；
安監機構和規章制度不健全，管理混亂。 1、建立健全各級安全責任制並簽訂責任書；
2、建立健全安全監督機構及安全管理制度；
3、做好勞保用品檢查；
4、開展危險點分析及預控活動；
5、對作業過程中人的行為、作業方法和操作動作進行監督監護。
5 安全培訓教育 未經安全教育和考試，不懂安全操作；
安全意識水平低下，技能掌握不夠。 1、搞好安全教育和培訓，督促參加施工人員進行安全學習並考試合格；
2、搞好班前安全交底；
3、臨時招用當地農民工施工前，由施工負責人講解工作范圍、安全注意事項和操作方法，宣讀安全作業票和安全監護制度。
6 安全隱患處理 未及時消除事故隱患。 及時處理安全隱患，並實現閉環管理。
序號 作業活動 危險點/危險源 危害結果 控制措施 責任人
7 機械設備 未按計劃檢修，帶病運行；
違章操作。 1、按規定檢查、維護、保養進行設備；
2、加強進行設備使用培訓，嚴禁違章操作。
8 工器具 選用不當；
管理不當；
使用不當。 1、按照安全工作工程和技術措施要求，正確配備，合格選用有檢驗合格證的工器具；
2、工器具管理建立健全台帳，專人管理；
3、工器具定期進行檢查、保養、試驗，並作好記錄，對不合格的要封存；
4、工器具使用前進行型號、外觀檢查，壞的進行更換維修，嚴禁「以小代大」、超負荷使用；
5、正確操作、使用工器具。
9 跨越鐵路 未與相關單位聯系；
警告標示擺放不符合要求；
監護不力。 1、事先與相關單位聯系，就有關跨越事宜簽訂好有關協議；
2、警告標示牌必須醒目，提醒距離足夠，保證滿足駕駛員及時採取措施；
3、加強對跨越導線、地線展放狀態的監護，若影響公路安全通行時，須停機處理方可繼續施工。
10 停電跨越架空線路時停電操作 私自短接；
無專人負責；
口頭或約時約定；
未接到停電工作命令開展工作。 1、停電前須向單位提出停電申請，並辦理工作票；
2、必須指定專人負責；
3、嚴禁採用口頭或約時停送電；
在未接到停電工作命令前，嚴禁任何人接近帶電體。
11 停電跨越架空線路時驗電 未按規定進行驗電 1、使用相應電壓等級的合格驗電器；戴絕緣手套；設專人監護；同桿搭設有多層電力線路時，必須先驗低壓、後驗高壓，先驗下層、後驗上層。
序號 作業活動 危險點/危險源 危害結果 控制措施 責任人
12 停電跨越架空線路時掛接地線 所掛接地線不符合要求；
未按規定掛設接地線。 1、各種設備及作業人員保安接地線截面積不小於16mm2，停電線路工作接地線截面積不小於25mm2，；接地線採用編制軟銅線，不得使用其他導線；接地棒宜鍍鋅，截面積不小於16mm2，，打入地下的深度應大於0.6m；
2、執行接地線接拆登記編號核對制度；驗明線路確無電壓後，須立即在作業范圍內兩端掛工作接地線，同時將三相短接；凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛三相短路接地線，桿塔上有多層線路時，必須先掛低壓、後掛高壓，先掛下層、後掛上層；接地線不準用纏繞法連接，應使用專用夾具，連接可靠；裝設接地線時，必須先接接地端，後接導體端，拆除時順序相反；操作人員必須使用絕緣棒或絕緣手套，並穿絕緣鞋。。
13 停電跨越架空線路時掛接地線 未加設臨時拉線；
拆除導、地線無保護措施；
1、解除停電線路導、地線時，須在相反方向延長線上加設臨時拉線，防止電桿傾倒，鐵塔變形；
2、拆除導、地線後，對導、地線採取保護措施，防止磨損。
14 停電跨越架空線路時恢復送電操作 無專人負責送電；
口頭或約時送電；
拆接地線未按規程要求；
開斷或解開低壓線路無防傾倒措施，接地拆除後進行操作。 1、恢復送電工作指定專人負責；
2、嚴禁採用口頭或約時送電；
3、施工結束後，下層作業負責人必須對現場進行全面檢查，待全部作業人員（包括工具、材料）撤離桿塔後，方可命令拆除停電線路上的工作接地線；拆除接地線，必須先拆導線端，後拆接地端；執行接地線接拆登記編號核對制度，及時收回全部接地線；
4、接地線一經拆除，線路即視為帶電，任何人不得進入帶電危險區。
15 放線中通信 通信不暢通
1、通信必須迅速、清晰、暢通，嚴禁無通信聯絡及視野不清時放線。
16 跨越昆河鐵路及電力白芷線 架空線在更換過程中突然斷線 1、通信必須暢通，並委託開遠工務段在工作地段兩邊不小於500米處各設一個防護員。2、在線路正下方必須有專職負責人，出現斷線時必須無條件開斷。
⑵ 施工單位在鐵路營業線施工中的安全管理責任有哪些
主體責任是施工單位負，例如人員安全技術培訓、日常生產安全管理、隱內患整治、危險源管控容等，建設單位也有監督管理的責任。出了事，哪個也跑不了，責任的落實一方面看企業的自覺性，另一方面看當地政府了，當地政府要是監管得嚴，不論是施工單位還是建設單位各打50大板的事常有，主導權在地方監管部門那，說實話只要企業做得到位，地方政府也沒辦法！
⑶ 鐵路營業線施工安全管理辦法280號這個文件有沒有作廢
自2013年1月1日起施行，技術規章編號為：TG/CW106-2012，現行有效。
⑷ 鐵路營業線施工安全管理補充辦法對人員培訓有何規定
按照《鐵路營業線施工安全管理實施細則》規定:關於營業線施工爆破,錯誤的有(D
)
D.距營業線200m范圍內的爆破作業及200m以外的特殊爆破作業，不需要與設備單位簽定
安全協議
。
⑸ 求《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》（廣鐵運發〔2012〕310號）文件的文檔！！！！
我有,在電腦里
⑹ 鐵路營業性施工安全禁令
烏魯木齊鐵路局鐵路營業性施工安全禁令
施工培訓管理：
第一條 施工項目經理、副經理、安全、技術、質量等主要負責人未經鐵道部（鐵路局）營業線施工安全培訓、或培訓考試不合格，嚴禁擔任上述工作。施工單位的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長未經過鐵路局有關部門培訓、或培訓考試不合格，嚴禁上崗作業。
第二條 路局各級幹部和安全監督檢查人員，未經營業線施工安全培訓、或培訓考試不合格，嚴禁參加施工管理。
施工計劃管理：
第三條 影響營業線設備穩定、使用和行車安全的施工，必須納入計劃管理，嚴禁無計劃施工和超范圍施工。
第四條 施工方案未審定、施工安全協議未簽訂嚴禁批准施工計劃。
第五條 變更涉及LKJ基礎線路數據變化的施工，未經電務處批准，嚴禁提前施工日期。
施工准備和施工預備會：
第六條 新建線路、道岔、信聯閉等新設備預鋪、安裝、模擬試驗完畢，未經預驗或預驗不合格，嚴禁組織新設備投入運用的施工。
第七條 未按規定召開施工預備會，嚴禁安排次日施工。
第八條 施工總指揮必須在施工前一日組織有關人員對施工作業內容、影響范圍、防護措施及行車方式等與批復的施工計劃進行現場核對，未進行現場核對或發現不符未經有效處理，嚴禁施工。
施工登記及命令下達：
第九條 施工預備會確定的施工總指揮、施工負責人及有關部門負責人未到位，嚴禁申請施工。
第十條 未按規定進行施工登記，嚴禁申請施工。
第十一條 施工命令下達之前，嚴禁進行影響行車安全和設備穩定的施工准備工作。
施工過程式控制制：
第十二條 嚴禁不按標准設置防護。
第十三條 嚴禁在天窗外進行聯鎖試驗。
第十四條 嚴禁簡化聯鎖關系試驗項目及程序，或以施工單位的聯鎖試驗代替電務段的聯鎖試驗。
第十五條 嚴禁使用封聯線。嚴禁違章使用手搖把。
第十六條 途卸路料開車前，須檢查車門關閉、裝載加固、道沿清理狀態，未檢查確認良好，嚴禁開車。
第十七條 架設便梁、挖沉井施工作業時，須對便梁狀態進行檢查，嚴禁狀態不良便樑上線。
第十八條 在營業線上立、撤信號機柱和接觸網支柱、敷設電纜及大型設備、材料搬運作業時，未設專人指揮、專人防護和專職安全監督人員現場盯控，嚴禁作業。
第十九條 在鐵路安全保護區內，挖掘機、裝載機、推土機、大型運輸車輛等工程機械進行有礙行車安全的施工，禁止未簽訂安全協議或未設置一機一人防護進行作業。
第二十條 施工機械、機具和路料，嚴禁侵入未封閉線路的限界。
開通及限速條件：
第二十一條 開通前須檢查施工機具、路料是否侵限，防護標志是否按規定施撤，未經檢查確認良好，嚴禁申請開通。
第二十二條 施工開通前未經施工負責人（或駐站聯絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）進行雙簽認，嚴禁車站值班員向列車調度員申請開通或提速。
第二十三條 封鎖施工開通後，列車運行速度須按速度階梯逐步提高，嚴禁違反列車放行條件申請提速。
行車及其他：
第二十四條 運行揭示調度命令由施工調度員根據施工日計劃編寫，一人擬寫、另一人核對，未經施工調度室主任（副）、調度所主任（副）逐級審核，嚴禁發布執行。
第二十五條 對擾動道床的線路、道岔施工，不能預先軋道時，開通後第一趟嚴禁放行旅客列車。
第二十六條 未完成LKJ基礎數據文件換裝的機車（含工程機車、軌道車、接觸網檢修作業車），嚴禁通過施工開通後實際線路數據已變更的地段。
第二十七條 已完成LKJ基礎數據文件換裝的機車（含工程機車、軌道車、接觸網檢修作業車），嚴禁通過未兌現施工計劃、實際線路數據未變更的地段。
第二十八條 接發列車進路有關道岔未納入聯鎖時，嚴禁開放進出站信號機接發列車。
第二十九條 施工路料、機具、設備未落實裝載加固方案及有關規定，嚴禁進入營業線運行。
第三十條 未交付運營的新線上運行的工程機車、車輛，未按《機車過軌運用安全協議》和《車輛技術交接協議》經機務、車輛部門檢查確認，嚴禁過軌營業線運輸。
⑺ 鐵路營業線施工及安全管理辦法哪些方面標准
現場危險點分析及安全關鍵卡控表 序號 作業活動 危險點/危險源 責任領導 控制措專施屬 責任人 1 施工組織設計 對施工中可能出現的危險點/源和危險因素辨識不充分。 1、充分調查現場施工環境； 2、進行危險點/源和危險因素辨識，並制定控制措施。
⑻ 如何加強鐵路營業線施工安全管理
一、鐵路營業線施工安全管理工作現狀
（一）安全管理意識存在偏差
安全管理工作至關重要，可謂牽一發而動全身，相對來講，安全管理是整個鐵路工程的前提，只有保證其安全性能，才能進行其他管理。當前很多施工作業人員在施工時由於意識存在偏差，因此在管理工作中，難以樹立管理責任，輕視工作質量，最終導致工期不能按時遞交。加之，很多管理部門未能正確意識到施工與安全管理的相關性，在管理工作中，忽視了施工質量，因此為整個工程埋下巨大隱患[1]。
（二）施工作業人員素質有待提升
從當前我國鐵路營業線施工管理來看，大多施工作業人員缺少一定的專業知識，加之其技術不過關，因此導致在操作過程工程技術不過關，有些施工作業人員由於缺少安全意識，在技術施工時，無法按照要求嚴格遵守相關章程，施工技術不熟練，在面對危機情況時，處理問題不到位，將會使得鐵路蒙受巨大損失，嚴重將危機人們生命財產安全。
（三）安全管理工力度有待加強
管理機制的鬆弛，將會使得各個環節管理工作疲軟，如若鐵路施工安全管理機制出現問題，那麼將會直接導致危險事故發生，危及施工作業人員以及鐵路工程道路交通運輸以及乘客的安全。當前在鐵路管理中，很多工程皆缺少一定的監管部門，一旦工程出現問題，施工作業人員以及管理人員相互推卸責任，而最終問題也無法得到解決，加之，很多工程項目無法做到規范化施工，因此為安全事故埋下隱患[2]。
二、鐵路營業線施工安全管理對策
（一）完善相關規章管理制度
安全管理至關重要，因此建立健全的安全管理制度具有積極促進作用。
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鐵路營業線施工作業人員，應按照國家相關規定，嚴格遵守國家制度要求，積極構架安全管理機構，對鐵路施工安全，運行安全等進行統一管理。此外，還應實施責任制管控方式，專人負責某一工程施工的監管，一旦出現相關安全隱患，將會嚴重影響整個鐵路營業線的施工進程，監管工作可不定期看展，並將整體施工工程進行時間段劃分，查看鐵路施工是否按照相關要求進行，在工程施工結束時，更需主動對整個工程的質量檢查，保證健全監督體系的建立，為保證安全生產作出努力。
（二）鐵路營業線施工過程中的安全管理
建立一套系統完成的管理工作體系是保證建築施工工程建設的重要因素，故應首先建立系統的管理工作體系，並按照相關要求不斷的對其進行完善，按照科學化監管原則，對整體施工工程系項目進行信息整合採集與應用，對於質量不合格的施工地點，應著重進行處理。此外，還需對下相關技術人員進行科學的調配，不斷的引進技術人員，強化安全管理，通過施工技術改良，不斷提升施工質量，並縮短施工時間消耗，更好的提升施工效率[3]。
最後，加強現場安全檢查檢查能力，檢查是保證安全管理工作的重要基礎，安全管理需從預防著手，將隱患排查與安全管理相互結合，不斷落實安全管理要求。並在此基礎上，加強度安全施工風險的排查以及安全風險評估，最大程度的對鐵路工程進行整體監控，將出現的安全問題進行整合與記錄，以期起到以小見大的目的，在進行其他施工時，注重存在問題的防禦，防止同一問題再次出現，以便於確保整個鐵路營業線施工可按照正常要求開展。
（三）做好相關培訓工作提高職工安全管理意識
保障鐵路營業線施工過程中的安全管理，還需對施工技術人員進行培訓，通過培訓不斷增強其安全管理意識，使得施工作業人員熟記安全管理章程，重視安全管理重要性，當出現緊急事故時，了解第一時間應做某些事，培訓後不定期對施工作業人員進行考核，以便於真正發揮安全培訓工作的作用。良好風險藝術的建立對於安全風險防範工作來講具有重要影響，安全管理並非在辦公室中對整個鐵路工程進行管控，而是需要相關領導幹部應深入到施工工程之中，對安全隱患進行排查，具有針對性的對營業線施工安全全局把握，建立責任意識，時刻銘記人民生命財產安全，更好的保證我國道路交通工作的正常運行[4]。
結論：鐵路營業線施工安全管理關乎整個鐵路沿線交通運輸，以及乘客乘務人員的生命財產安全，因此注重鐵路營業線施工安全管理至關重要。從當前鐵路營業線施工安全管理現狀來看，其鐵路營業線施工狀況不容樂觀，很多施工作業人員素質不過關，在施工過程中缺乏安全防範意識，加之缺乏專業技術，因此使得鐵路營業線施工存在眾多問題。故應從鐵路營業線施工安全管理意識著手，提升領導階層安全管理意識，重視施工作業人員安全培訓管理，並通過培訓不斷的加強中觀安全管理意識，不斷增強人員安全防禦能力，減低安全事故發生，更好維護人民生命財產安全。