A. 中國載人航天計劃三步驟
第一步是發射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行對地觀測和科學專實驗，並使航天員安全屬返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉於2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務已經完成。
第二步是繼續突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術的基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室，建成完整配套的空間工程系統。發射神舟六號，即標志著中國開始實施載人航天工程的第二步計劃。
第三步，建立永久性的空間試驗室，建成中國的空間工程系統，航天員和科學家可以來往於地球與空間站，進行規模比較大的空間科學試驗中國載人航天「三步走」計劃完成後，航天員和科學家在太空的實驗活動將會實現經常化，為中國和平利用太空和開發太空資源打下堅實基礎。
B. 中國載人航天計劃分為哪三大步驟
第一步是發射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行對地觀測和科回學實驗，並答使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉於2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務已經完成。
第二步是繼續突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術的基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室，建成完整配套的空間工程系統。發射神舟六號，即標志著中國開始實施載人航天工程的第二步計劃。
第三步，建立永久性的空間試驗室，建成中國的空間工程系統，航天員和科學家可以來往於地球與空間站，進行規模比較大的空間科學試驗中國載人航天「三步走」計劃完成後，航天員和科學家在太空的實驗活動將會實現經常化，為中國和平利用太空和開發太空資源打下堅實基礎。
C. 各位，如何寫航天設計活動方案
航天金點子設計活動方案
一、 指導思想
為進一步配合「航天閔行」青少年科普教育活動，提高我區青少年對「航天閔行」青少年科普教育活動的認知感，以及對航天事業的關注、支持和參與。為我區航天閔行的建設提供更多的人才儲備。為此，特開展「航天閔行」 金點子設計徵集活動。
二、 活動對象：
閔行區各中小學在冊學生（分小學組、初中組、高中組）
三、 時間安排：
2006年5月~2007年1月
四、 活動內容及要求：
1、本次活動分小學組（三年級以上）、初中組、高中組三組分別進行。
2、各組用金點子徵文的形式，以未來的「航天閔行」為主題，展開想像力，為創建航天閔行提出意見，獻計獻策。
3、「金點子」必須符合三性原則：創新性、科學性、可行性。
4、金點子要求結構完整，一般要具備以下幾方面的內容：
①提出建議的背景和目的、意義；
②所需解決的問 題；
③解決問題的方式、方法、措施；
④附件：提供建議書中所涉及的例證，如文字、圖片、電子文檔等資料。
五、投稿方式：來稿請註明「航天閔行」系列活動應征作品，並附作品名稱、作者本人相關資料（姓名、學校、年級、聯系方式等）。
D. 航天活動包括哪些方面
航天，原是一個神秘的字眼，但隨著科學的進步，它已逐步撩開了裹在其身上的神秘面紗。
航天活動包括航天技術（又稱空間技術），空間應用和空間科學三大部分。
E. 嫦娥奔月航天計劃
中國的「嫦娥奔月」航天計劃
在實施載人航天計劃的同時，中國亦開展嫦娥奔月工程。登月工程亦分三階段，第一期工程為「繞」，第一顆繞月探測
F. 中國未來航天技術發展計劃
公元2002年3月22日凌晨，當長征二號F」捆綁式大推力運載火箭運載著「神舟三號」 發射升空成功時，每一個中國人都無不為之自豪。「科技是第一生產力」，中國的發展終歸依靠科技的進步。中國的航天事業，是中國科技事業的極其重要的組成部分，是一代又一代中國科技人員智慧和汗水的結晶。現在讓我們來簡單的回顧一下中國航天事業半個世紀以來所走過的曲折之路：
公元1000年，中國製造出世界上第一枚火箭；直到公元13世紀，歐洲人才從中國人手中得到這份稀世厚禮-- 火箭術。
公元1840年，英國用大炮轟開了中國的大門。當英軍的火箭落在了清皇們的頭上時，
火箭的子孫們才恍然大悟：「火箭！中國的火箭呢？」。
中國，本是在這個世界上最先發明了火箭的國家，但由於長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落得個火箭幾乎要斷子絕孫的下場。
多少人在著急：丟了火箭，等於丟了打狗棍！
多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉？
終於，1960年，啃白菜幫子，吃麥糊糊，卻精神飽滿；中國的火箭將士們，忍著飢餓的肚子，開始了從仿製蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉。
1962年3月21日，中國第一枚自行設計的火箭在酒泉發射場升空10秒後，一個跟頭栽下來。
1966年10月27日，寫了遺書又交了「最後一次」黨費的「戈壁七雄」走進地下控制室；當中國宣布導彈核武器發射成功的消息時，全世界都被震動了。
1970年4月24日，「長征一號」運載火箭第一次亮相。
1970年，我國用長征一號運載火箭成功發射了第一顆東方紅衛星；此後，我國用洲際運載火箭改造而成的長征二號運載火箭連續發射幾十顆科學實驗、返回式科學實驗衛星，全部成功。
八十年代初，中國自行研製的運載火箭日趨成熟。1980年5月18日，我國的第一枚洲際彈道導彈向太平洋海區發射成功；1982年10月中旬，我國自行研製的核潛艇從水下發射的戰略火箭准確命中目標。
1984年4月8日，「長征三號」運載火箭將第一顆同步通信衛星送人地球靜止軌道集中體現了我國現代火箭技術的最新成就。......
1984年，我國用自己研製的長征三號運載火箭將我國自己研製的第一顆通訊衛星送上了距地球3萬6千公里的地球同步軌。
20世紀80年代後期，我國的運載火箭開始進入國際衛星發射市場。
自亞星一號發射成功之後，便一發而不可收。伴隨著衛星發射的需要，我國的運載火箭的種類逐步增多。長征三號甲、長征三號乙、長二捆、長三捆相繼問世，並發射國際衛星成功。
1999年11月20日，我國第一艘試驗飛船「神舟一號」遨遊太空，掀開了中國載人航天工程飛行試驗史上的第一頁。
2001年10月9日國家航天局局長欒恩傑在正在此間舉行的中國工業高科技論壇上做報告時指出，隨著航天三大領域的逐漸統一，我國將加強在這一高技術領域的宏觀管理和政策引導，走有中國特色的航天發展道路，推動中國航天跨越式發展。
2001年11月，我國政府首次發表《中國的航天》白皮書，向世人展示了在21世紀前期中國和平利用外層空間、造福於人類的航天活動的發展前景和奮斗目標。
2001年1月10日凌晨，在西北戈壁灘的酒泉衛星發射中心載人航天發射場，「神舟二號」無人飛船搭載著動物和微生物細胞組織實驗樣本由「長征二號F」捆綁式大推力運載火箭發射升空成功。宇宙飛船的升空，將是建國以來繼原子彈、氫彈爆炸成功和人造地球衛星升空後，中國最大的一次科學實驗。這是中國航天新世紀獻給祖國母親的一份厚禮。
2002年3月22日22時15分，我國在酒泉衛星發射中心成功發射了「神舟三號」飛船。這是一艘正樣無人飛船，除航天員沒有上之外，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。它標志著我國載人航天工程取得了新的重要進展，為不久的將來把中國航天員送上太空打下了堅實的基礎。
2002年4月1日16時51分在內蒙古中部地區成功著陸。飛船順利完成原定的空間科學和技術試驗任務。我國載人航天第三次飛行試驗獲得圓滿成功。
「神舟」三號無人飛船的成功發射和返回，表明中國載人航天工程技術日臻成熟，為最終實現載人飛行奠定了堅實基礎。同時，利用飛船開展的對地觀測，空間材料科學、生命科學及空間環境探測等一系列空間科學實驗，進行多學科、大規模和前沿性的空間科學與應用研究，標志 中國空間科學研究和空間資源的開發進入了新的發展階段。
目前，我國發射衛星的運載火箭品種已呈系列化，小到幾十公斤，大到目前世界上最大的五噸重的衛星，都可以准確地送入預定軌道。
中國的航天技術目前在世界上已處於一定的領先地位。
在運載火箭迅速發展的同時，我國用於軍事領域的導彈家族，如空對空、艦對艦、地對空、岸對艦、地對地等近、中、遠程的各種導彈已全都具備。總之，用中國導彈專家的話來說，目前，世界上現有的幾乎所有的導彈，我國都有研製和生產的能力。不久前，我國試驗發射成功的新式遠程地對地導彈以及剛剛試驗發射成功的可同時迎擊多枚來襲導彈的地空導彈，就是這個導彈家族的新成員。
二、展望未來
中國的航天員何時能乘「神舟」號飛船遨遊太空？中國的月球車何時能在月球上自如行駛？這些美好憧憬的實現有賴於航天技術的發展。為紀念《中國的航天》白皮書發表一周年，國防科工委(國家航天局)於2001年11月22日公布了《中國航天「十五」發展綱要》，披露了部分即將上馬的重大航天項目、載人航天飛行和開展月球探測先期研究的構想，向我們展現了一幅令人神往的藍天寫意圖。
「十五」期間，我國用於民用航天的專項科研經費將達50多億元，較「九五」期間的17億元有了大幅度的提高，這如同給航天發展捆綁上了一個強有力的「助推器」。
（一）、8顆新星輝映太空。
在國家已經批準的民用航天「十五」計劃中，有8顆新型衛星准備投資研製。這8顆新星是：1顆海洋水色探測衛星「海洋一號」、2顆第二代極軌氣象衛星「風雲三號」、2顆地球空間探測衛星和由3顆環境與災害監測預報小衛星組成的星座。
擬於2002年發射的「海洋一號」衛星將結束我國沒有海洋衛星的歷史，開創海洋應用和管理的新局面。「海洋一號」衛星的主要使命是探測葉綠素、懸浮泥沙、污染物質等，初探海洋的「家底」。此外，中國航天科技集團公司將與國家環保總局通過3顆災害與環境監測衛星組網建立小衛星星座，對災害和環境及時進行監測和分析，以高科技技術實現「天上唱戲，地上減災」。
（二）、新型火箭新的「長征」。
曾將聞名遐邇的「東方紅」衛星、「澳星」、「神舟」號飛船發射升空的中國「長征」系列運載火箭，目前已進行了64次飛行，對中國航天可謂勞苦功高。新世紀，「長征」火箭將進行新的長征。
「十五」期間，乃至今後20年內，重量大於4噸甚至5噸的大型衛星將佔到國內外衛星發射市場的62%，大型衛星正成為中國新一代火箭研製的催化劑。
目前，新一代運載火箭預先研究工作已經展開。據權威火箭專家透露，我國新一代火箭系列由三個模塊加上現有技術組成，這三個模塊分別是5米模塊、3. 35米模塊和2.25米模塊。通過模塊間的組合，可像搭積木一樣形成一個火箭新家族。無論是發射大衛星還是小衛星，無論是一箭單星還是一箭多星，只要輕松地挪動一下「積木」，便可將各種重量級的衛星送入不同軌道。由於火箭直徑增加，推力加大，它的級數就可以相應減少，從而可減少發動機、點火次數和級間分離次數，簡化力學結構，使單點故障大大減少，火箭可靠性指標達到國際先進水平。新一代運載火箭具有大推力、無毒、無污染、低成本、高可靠性等特點，將全面提升我國運載火箭的國際地位，使其躋身於國際一流行列，滿足未來30至50年國內外市場的需要。
（三）、中國航天員待命飛天。
隨著在世紀之交，三艘「神舟」號飛船的成功發射升空，揭開了中國宇宙飛船的神秘面紗，對全面掌握和突破載人航天技術具有及其重要的意義。隨著載人航天中大量關鍵技術的攻克，中國航天員中的第一位「加加林」呼之欲出。中國國防科工委副主任欒恩傑於2001年11月22日透露，目前，中國在成功發射兩艘無人試驗飛船的基礎上，正在計劃實現載人航天飛行。另據《文匯報》援引有關人士分析，神舟三號收回順利，中國在年底之前估計將再發射一次飛船，亦即是神舟四號。
在我國載人航天工程的7個系統中，航天員系統是一個以航天員為中心的醫學和工程相結合的復雜系統，涉及到航天生命科學和航天醫學工程等許多重要領域。早在60年代，我國就成立了專門的航天醫學工程研究所，為把我國航天員送上天進行著各種研究工作，比如研究環境控制和生命保證系統，對航天員進行嚴格的選拔和特殊的訓練，進行航天服的設計、太空食品及飲料的研製，為航天員上天打造各種「生命盾牌」。
根據我國載人航天工程計劃，航天員飛天必須經歷「三部曲」。第一步的任務是發射幾艘無人飛船，在此基礎上發射一艘有人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行適量的對地觀測及科學試驗，並使航天員安全返回地面，實現載人航天的歷史性突破。第二步除繼續進行對地觀測和空間試驗外，要重點完成出艙活動、交會對接試驗和發射長期自主飛行、長期有人照料的空間實驗室，盡早建成我國完整配套的空間工程大系統，解決我國一定規模的空間應用問題。第三步是建造更大的長期有人照料的空間站。
「十五」期間，我國載人航天工程將加快研製和試驗，以期在新世紀初期實現中國航天員遨遊太空的夢想。據悉：九七年底，中國兩名「宇航員」在俄羅斯加加林太空人准備中心完成了太空飛行准備，以優越成績結.這兩名宇航員已完全熟悉俄太空船--聯合號的駕駛技術和方法，回國後擔負著太空飛行教官的重任。同時，中國已從全國最優秀的殲擊機飛行員中挑選出若干未來的宇航員候選人，在太空人培訓基地接受訓練，時刻准備走向太空。
（四）、月球探測揚帆起航。
盡管人類「目光」所及已經達到120億光年的宇宙深處，盡管航天器已登陸火星，但把月球作為人類開展空間探測的目標，仍讓各國情有獨鍾。在《中國航天「十五」發展綱要》中，「開展以月球探測為主的深空探測的預先研究」被放到了重要位置。
月球這顆距離地球最近的天體，不僅具有可供人類開發利用的獨特資源，也是人類向外層空間發展的良好基地和前哨站。20世紀90年代初，航天衛星專家閔桂榮院士提出了中國也要搞月球衛星的建議。1997年，楊嘉墀、王大珩、陳芳允三位院士以「863」計劃的名義發表了《我國月球探測技術發展的建議》。
我國月球探測活動將分幾個階段進行。1998年，專家組通過了「月球探測機器人總體方案設計及關鍵技術分解」的立項研究，揭開了我國月球車研究的序幕。月球車即月球探測機器人，分為有人駕駛和遙控兩種。我國研究的重點在後者，它的主要任務是：判斷月球上的火山、峽谷、月球表面生成與進化過程，對月球表面的太陽輻射線、太陽風、隕石等活動情況進行探測，對月球上的岩石進行全面的調查與分析，做各種元素的加熱實驗及氦-3的抽樣實驗。月球車的設計是一項涉及到機械、機器人的遙控作業、加工自動化和人工智慧等科學領域的復雜的系統工程。據悉，我國的月球車技術已經達到了一定的水平。國家航天局與歐洲空間局日前正式啟動了「空間探測雙星計劃」，並將目光投向以月球探測為主的深空探測研究。中國人在月球上自由馳騁將不再遙不可及。
G. 我國開展過航天活動舉兩個例子
迄今，神舟號飛船共進行過10次發射，前4次為無人發射，計劃發射第十次。神舟一號發射時間：1999年11月20日6時30分7秒運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點：酒泉衛星發射中心任務概況：載人航天工程第一次飛行試驗，考核運載火箭性能和可靠性，驗證飛船關鍵技術和系統設計的正確性，以及包括發射、測控通信、著陸回收等地面設施在內的整個系統工作的協調性。神舟二號發射時間：2001年1月10日1時0分3秒運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點：酒泉衛星發射中心任務概況：試驗我國第一艘正樣無人飛船，飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成，系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，首次在飛船上進行了諸多領域的實驗。神舟三號發射時間：2002年3月25日22時15分運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點：酒泉衛星發射中心任務概況：神舟三號飛船和運載火箭系統技術進一步提高，飛船搭載了10項44台有效載荷設備，完成了多項科學試驗，取得了圓滿成功。神舟四號發射時間：2002年12月30日0時40分運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點：酒泉衛星發射中心任務概況：神舟四號飛船系統配置、功能及技術狀態與載人飛船基本相同。載人航天應用系統、航天員系統、飛船環境控制與生命保障分系統全面參加了試驗，進行了多項研究項目。神舟五號發射時間：2003年10月15日09時00分運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點：酒泉衛星發射中心將中國首名航天員楊利偉送入太空。飛船運行在軌道傾角42.4度、近地點高度200公里、遠地點高度350公里的橢圓軌道上，實施變軌後，進入343公里的圓軌道。計劃繞地14圈，歷時23小時。根據規劃，接下來的工作目標是將多人送入太空並逗留更長時間，以及進行太空行走。神舟六號發射時間：2005年10月12日09時00運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點：酒泉衛星發射中心費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預計飛行時間為5天。先在軌道傾角42.4度、近地點高度200公里、遠地點高度347公里的橢圓軌道上運行5圈，實施變軌後，進入343公里的圓軌道，繞地球飛行一圈需要90分鍾，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。在中國首次完成載人航天任務之後，有關月球探索的「嫦娥工程」也已經展開，嫦娥工程的第一階段目標是向月球軌道發射人造觀測衛星。北京時間2007年10月24日18時05分（UTC+8時）左右，嫦娥一號探測器從西昌衛星發射中心由長征三號甲運載火箭成功發射。衛星發射後，將用8天至9天時間完成調相軌道段、地月轉移軌道段和環月軌道段飛行。經過8次變軌後，於11月7日正式進入工作軌道。11月18日衛星轉為對月定向姿態，11月20日開始傳回探測數據。2007年11月26日，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛星傳回的第一幅月面圖像。2007年12月12日上午10時，慶祝我國首次月球探測工程圓滿成功大會在北京人民大會堂舉行。神舟七號發射時間：2008年9月25日21時10分04秒運載火箭：新型長征二號F捆綁式火箭發射地點： 酒泉衛星發射中心任務概況： 神舟七號載人航天飛行實現了航天員出艙活動和小衛星伴飛，成功完成了多項技術試驗，開啟了我國載人航天工程的新篇章。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時28分鍾。神七上三個人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。神舟七號飛船圍繞地球運行到第29圈時，北京航天飛行控制中心於中歐夏令時上午10時35分向航天員發出了出艙指令。接著，宇航員翟志剛開始開啟軌道艙艙門。他在離開軌道艙、進入太空後，向全中國和全世界人民問好，並揮動由宇航員劉伯明遞上的五星紅旗。第三名宇航員景海鵬留在艙內，與地面指揮中心保持聯系。中國宇航員令人注目的出艙活動，是世界宇航史上中國宇航員首次進行的太空行走，是中國航天計劃重要里程碑。神舟八號發射時間:2011年11月1日5時58分10秒發射地點： 酒泉衛星發射中心任務：與「天宮一號」共同執行空間教會對接「神舟八號」飛船在酒泉衛星發射中心發射，與我國首個空間站雛形「天宮一號」攜手，共同執行我國首次空間交會對接任務。在順利完成兩次對接任務後，於2011年11月17日19時36分在內蒙古四子王旗著陸，我國首次空間交會對接任務完成。本次「神八」仍為返回艙、推進艙、軌道艙三艙結構，增加了交會對接設備。與此同時，上月29日發射升空的天宮一號目標飛行器，10月30日順利進入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。當天19點34分，天宮一號翻了一個跟頭，成功調轉180度，建立倒飛姿態，為迎接「神八」飛天一吻做好准備。各項遙測數據顯示，天宮一號已具備交會對接條件。神舟九號發射時間：2012年06月16日18時37分24秒發射地點： 酒泉衛星發射中心2012年6月16日，長征二號F遙九運載火箭起飛，托舉著神舟九號飛船飛向太空。18時37分，隨著一聲「點火」的口令，火箭在震天的轟鳴聲中騰空而起，承載著神舟九號飛船和3名航天員飛向蒼穹。吳邦國等領導同志同大家一起為火箭順利升空熱烈鼓掌。火箭升空後，吳邦國等步入試驗指揮大廳，觀看巨型電子屏幕上顯示的火箭和飛船飛行情況。揚聲器里，工作人員不時向大家報告通過陸、海、天基測控通信網跟蹤監測到的火箭和飛船運行狀態：助推器分離，整流罩分離，船箭分離，飛船進入預定軌道，太陽能帆板展開，航天員飛行乘組狀態良好……18時56分，載人航天工程總指揮常萬全宣布，神舟九號載人飛船發射圓滿成功。神舟九號載人飛船在2012年6月18日執行了自動交會對接任務，標志著中國較為熟練的掌握了自動交會對接技術及載人航天技術的進一步成熟。神舟九號載人飛船將第一次執行手動載人交匯對接任務2012年6月24日，劉旺在景海鵬與劉洋配合下航天員成功執行。手控交會對接任務的順利完成，標志著我國全面掌握了空間交會對接技術。2012年6月29日10時03分安全返回。主要任務包括兩個主要職能：神舟貨運飛船。用於搭載水，食物，推進劑和試驗設備。緊急逃生飛船（救生船）主要功能第一、用做貨運飛船。用於搭載水，食物，推進劑和試驗設備。第二、用做緊急逃生飛船（救生船）。第三、進行載人空間對接。中國運載火箭技術研究院黨委書記兼副院長梁小虹說：神九航天員中，女航天員選拔選定後進行培訓大概需要3~5年龐之浩介紹說，全世界目前已有50多位女航天員上過天。他還列舉了女航天員的好處：第一，女性耐久力比男性強，心理素質穩定性高於男性，耐寂寞能力也高於男性。第二，男女搭配在空間站工作可提高工作效率；研究人員還可以透過對他們的觀察，了解男女之間在太空封閉環境中的差異。第三，為人類向外星球遷移、生存作基礎性探索，如人類在太空中生育，培養適應特殊環境的人，如人類在其他星球的生存、繁殖能力。神舟十號發射時間：2013.6月11日17時38分發射地點：酒泉衛星發射中心神舟十號飛船在酒泉衛星發射中心成功發射。中國航天員聶海勝、張曉光、王亞平為國出征太空，中國天地往返運輸系統首次應用性太空飛行拉開序幕。神舟十號與天宮一號進行對接後，組合體飛行期間，3名航天員將進駐天宮一號開展多項航天醫學實驗、技術試驗及太空授課活動。中國首位「80後」的女航天員王亞平，將在太空向全國中小學生進行授課，並展示失重環境下奇特的物理現象。完成組合體飛行後，飛船撤離並返回著陸場，天宮一號轉至長期運行軌道。神十任務中，作為重要的技術配套和保障單位，中國航天科工研製的一批技術產品將為「准確入軌、精準操控、穩定運行、健康在軌、安全返回」的任務目標提供天地一體化的安全保障支撐。
H. 中國航天三步計劃是什麼
第一步是發射無人和載人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行對地觀版測和科學實驗，權並使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉於2003年10月16日安全返回，中國載人航天工程的歷史性突破、即第一步的任務已經完成。
第二步是繼續突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術的基礎上，發射短期有人照料的空間實驗室，建成完整配套的空間工程系統。發射神舟六號，即標志著中國開始實施載人航天工程的第二步計劃。
第三步，建立永久性的空間試驗室，建成中國的空間工程系統，航天員和科學家可以來往於地球與空間站，進行規模比較大的空間科學試驗中國載人航天「三步走」計劃完成後，航天員和科學家在太空的實驗活動將會實現經常化，為中國和平利用太空和開發太空資源打下堅實基礎。