汽車疫情期間線上推廣方案

1. 疫情來勢洶洶 車企推多項「減壓」政策 與經銷商攜手戰疫

自新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，全國上下眾志成城，志在打贏這場來勢洶洶的抗「疫」戰，眾多車企更是紛紛響應，捐贈了大量的物資。面對當前出現的員工不能正常復工，經營店不能按期開業，客流急劇減少的現象，各大車企為了緩解經銷商的壓力，推出了不少「減壓」政策，以圖共渡難關。

1.減負釋壓：東風日產迅速啟動返利補貼、貼息降息等針對性的金融財務支持，為身處疫情寒冬中的經銷商減負釋壓，展開務實有力的支持。

2.政策松綁：靈活調整考核機制，結合疫情發展，酌情調整經銷商目標。東風日產在一季度DBS考核取消總部評價成績，取消第三方考核，減輕經銷商壓力，幫助經銷商夥伴輕裝上陣。

3.供給保障：針對疫情特殊時期的物流狀況，東風日產調整物流計劃，排除萬難，保障供給，優先確保疫情影響區域車源供應，同時啟動物流加急方案，實現產銷優化和無縫銜接。

4.平台賦能：疫情蔓延下，線上服務成為更多消費者的習慣。東風日產積極搭建平台，完善線上業務體驗。東風日產官網、車巴巴、東風日產天貓/京東旗艦店全天候24小時提供線上看車及線上金融服務，使消費者獲得優質線上體驗；同時，為了進一步強化經銷商在線上平台業務開展，東風日產在內部「學習強店」平台新增「戰疫加推」板塊，進行針對化的指引培訓，並通過平台推送《數字營銷指導手冊》，為專營店提供短視頻營銷技法、自媒體營銷技法、數營先鋒學習資源等逾10種數字營銷支持與指導。

寫在最後：

如今疫情還在繼續，車企們的援助也在持續進行，此次各大車企針對經銷商夥伴一系列暖心舉措，充分展現了他們作為企業的責任與擔當。除此之外，我們預測接下來還將有多家車企相繼推出針對經銷商的「減壓」政策，因為在「隔離」成為熱議當下，各大經銷商幾乎很難完成考核，而車企的「減壓」政策則恰好讓經銷商在令人寒心的疫情中感到一陣暖流，一起共渡難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 疫情促使汽車線上銷售帶來新變革

近來，新型冠狀病毒肺炎防控工作進入關鍵時期，各行各業在落實防疫措施的條件下，精準穩妥推進復工復產。一汽轎車股份有限公司副總經理楊大勇在28日金台圓桌·人民戰「疫」汽車行業對策共商會上表示，疫情期間，為了解決在非常時期用戶急需用車的矛盾，一汽轎車積極尋求變革，創新營銷模式，所有經銷商統一進行線上開業。
為了助力汽車行業渡過難關，恢復正常生產秩序，人民網通過「人民在線通」視頻系統舉辦線上對策共商會，邀請來自汽車行業的企業代表及專家，共議時下的產業困境，交流解決問題的經驗方法，為汽車產業蓄勢發展建言獻策。
其中，10位來自汽車行業的企業代表，以及來自中國汽車工業協會、全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車維修行業協會的專家參與了本次會議。
楊大勇表示，一汽轎車在疫情期間開展了「三關愛、一關心」行動。為了解決在非常時期用戶急需用車的矛盾，經銷商統一進行線上開業。在關心產業方面，考慮到這個階段用戶在移動出行過程中，對健康概念的強烈需求，一汽轎車把過去的技術儲備有效地快速地落實到產品上。
楊大勇指出，疫情期間，一汽轎車積極尋求變革，實現營銷模式的創新。經過20多天的籌備工作，實現所有經銷商直播賣車。一汽轎車給經銷商做了有效的培訓，讓經銷商員工在家裡能夠有效地進入到工作狀態，既給用戶購車做一定的觸達，也有利於經銷商團隊保持高昂的精氣神。
談及產業發展的訴求，楊大勇表示，受疫情影響，消費需求短期內會受一些影響，但長期來講，消費需求基本面不會變化。「奔騰品牌建議，首先，中汽協提交的推遲全國范圍內實施國六排放標準的建議應當加速推進落實，這將有利於產業的發展；第二，奔騰期待取消地方的限購和限制消費的措施，也期待出台一些購置稅減免的政策；第三，資金方面，期待出台一些政策促進銀行加大對企業的支持力度，以及加大對消費信貸的支持。」
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3. 疫情期間汽車該如何消毒

自新的冠狀病毒爆發以來已經過去了將近半個月，明明只有短短十幾天，但是由這種疾病引起的恐懼和恐慌使今年的春節顯得特別長。在疫情期間，最好的辦法當然是不出門但是當我們不得不出門的時候一定要做好防護，今天這篇文章，來給大家說下如何給自己的愛車進行消毒。
一、勤通風，多換氣
在當前的疫情情況下，我們需要做好通風換氣的工作，即在空曠的地方打開所有門窗5-10分鍾以確保新鮮空氣，在冬季的這個時候，北部地區的溫度相對較低，通風時，應盡量選擇正午，並做好保暖工作，以免因車內外溫差大而引起不必要的感冒。
二、及時更換空調濾芯
近年來，受諸如霧霾等客觀氣候條件的影響，越來越多的防霧過濾器模型可以有效過濾直徑為2.5微米（PM2.5）的懸浮顆粒物，新型冠狀病毒在空氣中傳染所依附的飛沫顆粒直徑在5微米以內，可以起到一定的隔絕作用。
三、內飾消毒
除了汽車的空調系統外，汽車的內部空間也需要消毒，可以在汽車的座椅、天花板、地毯、腳墊和其他地方噴上75度以上的酒精，專業人士說，高於75度的酒精可以消除新型冠狀病毒，也可以使用酒精濕巾擦拭內部進行消毒。值得注意的是，當消毒劑中含有酒精和氯等元素時，請避免與皮革和金屬部件長時間接觸。
從目前的新聞報道來看，估計該疫情還將維持一段時間，大家仍然需要更加註意以最大程度地減少外出，當您必須外出時，必須戴上口罩，回家時也要進行消毒。畢竟，生命安全才是第一位。讓我們一起為中國加油！
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4. 疫情期間，真沒必要著急賣車！

2020年，這一場突如其來的新冠疫情對汽車行業的影響究竟有多大，目前來看，尚難准確評估！

但是，整個汽車行業的焦慮卻已經開始凸顯。零部件供應商、製造商、經銷商乃至媒體，誰都已經心急如焚！其中表現最甚的應該當屬車企和經銷商，因為不賣車就意味著停擺！

有個朋友在山西開有兩家4S店，年初五就從保定的家裡趕過去了，每天守著空盪盪的4S店，除了打掃衛生、消毒、轉發轉發廠家的宣傳稿件之外，可以說是閑得發慌。

車企們倒是沒有閑著，基本上從春節開始就忙於捐款、捐車、捐抗疫物資等各種公益活動，進而進行事件傳播，這些對於品牌的知名度和美譽度無疑有著很大的提升作用。

但是，車企和經銷商們最最關注、最最看重的還是賣車！賣車！賣車！於是乎，各種線上銷售的招數紛紛亮相，什麼社區、電商、官網、小程序以及直播，可謂是輪番上陣，好不熱鬧！

可是，捫心自問，在疫情期間，有幾個人會考慮買車呢？即使通過線上買了車，在各地都實行封閉式管理的情況下，又怎麼提車呢？斗子身邊就有幾個急需購車的朋友，我問他們願意通過線上購買嗎？他們一致的態度是，疫情沒有結束之前，絕對不會買！

既然不能實現銷售，那還花冤枉錢折騰個啥呢？斗子認為，車企們倒不如趁此機會好好研究研究市場、分析分析自身企業以及產品，充分謀劃好疫情結束之後的營銷方案。若實在是預算太充足，不花出去不行的話。以下這兩件事倒是極具現實意義！

進一步做更有創意性的公益活動，比如對這次疫情期間一線醫務人員尤其是外省馳援的醫務人員提供實際捐助，像韓紅那樣直接落實到醫務人員個人或者家庭。這樣的公益活動更接地氣，哪怕只捐助那麼有限的人員，意義也極其深遠，對於品牌提升無疑也更具力度。

疫情期間，確保給員工發放足額的工資，充足的家庭防疫物資諸如油、米、肉、蔬菜、消毒液以及口罩等。這樣，可以讓員工充分感受到公司大家庭的溫暖，待復工後絕對會精神飽滿、激情四射！平時都說顧客是上帝，這個時候，任何一家車企都很有必要奉行員工是上帝！

好在，新增病例已經連續15天下降！治癒出院人數也開始多於新增病例！疫情結束應該指日可待！車企和經銷商們大可不必太心焦，疫情結束之後，終端購買絕對會迎來爆發！關鍵，大家得做好充足的准備！到時，熱銷之下千萬別措手不及哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 疫情後會出現車慌，線上營銷成主流，國內車企會加速海外布局嗎

疫情過後會出現車慌嗎；線上營銷會成為未來的主要消費模式嗎；疫情會使國內車企加速海外布局嗎？諸多供應商停產導致多品牌全球工廠生產受到影響，國內汽車銷量是否因供應鏈受影響而波動，2月份銷量，是否也因為車企產能調整，而受到影響？相信這一系列的問題都是很多消費者或業內人士比較關心的話題。

從宏觀方面來看，隨著我國的經濟體量和企業各方面能力的提升，國內車企具備海外布局的能力和資金支持。而多元化布局成為車企分散風險和全面發展不得不面臨的問題。因此，本次疫情會為國內車企加速海外布局提供一個契機。

至於「諸多供應商停產導致多品牌全球工廠生產受到影響，國內汽車銷量是否因供應鏈受影響而波動？以及2月份銷量，是否也因為車企產能調整而受到影響？」這個問題，我們會在接下來的文章中進一步探討。

文：Aalen

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6. 疫情期間，線上售車十分受歡迎，會成為新趨勢嗎

隨著疫情的持續影響，越來越多的汽車企業決定把線下的發布會轉移到線上的發布會，或者直接把終端優惠轉移到線上平台，那麼線上售車會成為新趨勢嗎？小編來告訴你吧！

羅永浩這次的直播試水是否可以將線上售車轉化為可持續性的商業模式，這一點我們還不是很清楚，但是通過這次的直播帶貨，各汽車企業應該都可以明白什麼樣的營銷方式能夠刺激消費痛點吧！

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7. 疫情期間的車企，都做了哪些努力

作者：伊帥

每年的春節都應該是舉家歡樂的日子，但2020年的春節卻有些不一樣。沒有走親訪友，沒有朋友聚餐，大家都選擇了閉門不出，而這一切都源於「新冠肺炎」疫情的爆發。

今年1月逐漸爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情，由於其強傳染性，對於整個中國社會的運作都構成了重大影響。截止到2月8日，全國累計確診新冠肺炎超過3.7萬例，疑似病例超過2.8萬例。

可以說為了應對此次新冠肺炎，所有人都做出了努力。盡管目前疫情對於汽車行業有一定的影響，但畢竟這都是暫時的。

復工在即，希望大家都能夠重視此次疫情，公共場所一定要佩戴口罩，在辦公室也要佩戴並要勤洗手。相信用不了多久，我們就能一起「重啟」2020年。

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8. 疫情下，「線上購車」能否成為車企的救命稻草

作者：謝天爽

在我看來現階段的線上營銷，在沒有形成極其完善的體系之前，並不一定非要抱著轉化銷量的目的。看主播的臉就賣車，那才是真的交了智商稅。

引流及獲取銷售線索才更加重要，在大數據時代，廣告或內容投放的考量應該從簡單的廣度向深度轉變，掌握線索比起想當然的轉化銷量更加重要。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 疫情之下，那些創新汽車營銷模式，真的有效果嗎

2020年一場新型冠狀病毒疫情不僅打亂了我們正常的生活節奏，也打亂了汽車行業的節奏，讓本就深處「寒冬」中的汽車行業愈發艱難，中國汽車行業面臨更加嚴峻的考驗。

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示，線上直播市場環境改變後的一次重要嘗試，雖然採取了線上形式，但是並不會摒棄線下模式，只是會做出一些調整，更多的向線上轉移。當然，除了直播，未來愛馳汽車還會推出其他形式的線上活動，付強認為逐步轉向線上是趨勢。

寫在最後，受新型冠狀病毒疫情的影響，汽車行業停工停產，整個汽車產業鏈無法正常運轉，產業鏈的各環節均受到了不同程度的沖擊。也是因為如此，各車企推出了各種營銷手段，比如線上賣車、無接觸服務等。但是，遺憾的是這些模式依然無法改善終端銷量大幅度下滑的現狀。希望疫情早日結束，讓一切被打亂的節奏都回歸正軌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。