安全管理系統素質提升培訓方案

『壹』 作為一個倉庫管理人員如何去學習提升自我

1、學會管理事務，來勇於實源踐。

作為一個倉庫的管理者，把倉庫當作管理范圍，盡可能多觀察多學習，將倉庫管理得心應手。還要勇於實踐。比如針對倉庫存在「爆倉」的風險進行模擬預演，制定出來爆倉時的應對方案等，不斷積累下來，內化成為自己的本事的。

2、學會累積人脈，不斷學習。

作為一個倉庫的管理者，可適當擴展倉儲物流人脈的圈子，接觸甲方客戶、其他管理人員等，在溝通和協助方面提升自我能力。每個領域都有值得學習的前輩，汲取技巧和經驗也很重要。

3、學會累積專業知識。

作為一個倉庫的管理者，在互聯網或者自媒體、書籍中，學習物流行業的干貨知識也至關重要。拓寬知識面可以對整個行業有更全面的認知。針對物流或工廠的領域有更為系統的知識。

『貳』 我是一名經坊煤礦生產工人如何提高自身素質保安全範文

提高礦工素質 搞好安全生產
朱永全

企業生產，安全為天。在煤礦企業安全生產中，礦工自身的素質起著至關重要的作用。因此，搞好煤礦安全生產，必須強化管理，增強礦工的安全意識，提高礦工的安全素質，促進煤礦企業又好又快發展。

而現實狀況是，礦工的安全意識非常淡漠，普遍認為：井下生產如果事事都要按安全規程操作，就無法掘進，無法挖煤了。主要表現為：一是制度形同虛設。煤礦也有學習制度，但每周的安全學習大都是搞形式、走過場，參加者不少，但多數是為了逃避罰款而來。每遇理論考試，也是你抄我我抄他，有的甚至一場考試下來，還不知道考了些什麼內容。二是操作掉以輕心。井下工作條件惡劣，情況千變萬化，但仍不能引起礦工的高度重視，特別是遇到工作面條件較好、生產任務繁重時，安全意識更加麻痹，甚至違章蠻干。三是幫教漫不經心。認為幫教不過是老生常談，不能反思自己，只圖矇混過關。四是操作馬虎粗心。比如近距離放炮、空頂作業、扒飛車等，都是經常出現的非常嚴重的違章行為，但是屢禁不止，一個主要原因就是工作馬虎粗心，甚至抱著僥幸心理，總認為悲劇不可能發生在自己身上。

為此，我們一方面要堅持以人為本，搞好煤礦安全生產。一是要培養安全理念。要樹立企業靠人、企業為人的理念，做到尊重人、理解人、關心人，堅持以嚴格的制度約束人、以良好的環境塑造人、以親情的氛圍陶冶人、以扎實的作風帶動人，把提高礦工素質、實現自我價值與搞好安全生產、推進改革發展結合起來。二是要提升安全素質。圍繞提升礦工的思想道德素質和業務技術素質，開展煤礦安全規程、礦山安全法規等的學習活動，利用講座、組織培訓等方式，集中學習安全、現代企業管理等知識，在礦工中廣泛開展工人技師評聘、技術比武和崗位練兵活動。三是要營造安全氛圍。把人本文化有機地融入安全管理之中，全面推行人本親情安全教育。利用井口宣傳文化長廊，堅持不懈地組織開展好親情井口送溫暖等安全活動。同時，活躍職工文化生活，增強安全親情教育的感染力和滲透性。四是要優化安全環境。整體推進井上井下安全環境綜合治理，扎實開展質量標准化建設，改善現場環境，把營造濃厚的人本文化宣傳作為重點來抓，充分發揮文化在企業改革發展中的凝聚、輻射作用，努力提升企業的人文環境。五是要完善安全機制。進一步完善各級管理人員的崗位職責，嚴格標准，嚴格程序，強化細節管理，逐級落實責任，提升各級管理人員的執行力，把制度作為保證安全生產的關鍵環節來抓，形成嚴制度、嚴管理、嚴考核、嚴獎懲的機制。六是要規范安全行為。堅持把規范人的行為作為安全管理的基礎，從礦工的一言一行、一舉一動入手，細化標准，積極引導，教育礦工從自身做起，從小事做起，按章操作，正規作業，自覺同各種違規違紀現象作斗爭。

另一方面，要做到「四個堅持」：一是堅持做好礦工安全技能培訓。利用班前會、安全活動、學習日、脫產專業培訓等，有計劃、分步驟地進行安全技能培訓，定期舉辦各工種、崗位的安全知識考試，鞏固培訓效果。二是堅持規范礦工安全行為。要求礦工必須掌握安全知識、安全技術、「三大」規程和質量標准，遵守有關安全生產的法律法規，熟悉避災路線，清楚當班安全注意事項，做到「五個不準」：無作業規程不準作業，無安全保護設施不準作業，隱患處理不徹底不準作業，設備帶病不準啟動運行，未經培訓不準上崗操作；「四個嚴禁」：嚴禁酒後下井，嚴禁不帶防護用品下井，嚴禁攜帶點火物品下井，嚴禁無證上崗；「四項規范」：規范班前會安全禮儀，規范下井乘車安全行為，規范開工前檢查安全行為，規范交接班、匯報安全行為。三是堅持創建學習型組織。根據礦工不同的文化層次、崗位需求，制定學習規劃，創造學習環境，營造學習氛圍，採取簡單實用、靈活方便的學習方式，完善學習激勵機制，進一步提高礦工的安全意識。四是堅持開展礦工技能競賽活動。以提高礦工技能水平為目的，開展好崗位練兵、技術比武、安全競賽、導師帶徒等形式多樣的技能競賽活動，切實提高員工的安全操作技能和自我保護能力

構建人本安全文化 打造本質安全礦工
河南省鄭煤集團超化煤礦近臨炎黃子孫發源之地－－軒轅黃帝故里，位於鄭州至少林寺中段四十公里處新密市境內雙泊河畔，綏水、洧水之濱，交通便利，文化底蘊豐富。於1993年建成投產，井田面積8.1平方公里，可采儲量1億噸，年生產能力220萬噸，現有職工4000多人，采、掘、機、運機械化程度達100%，是全國煤炭系統首家國內發行的鄭州煤電股份公司，是優質貧瘦煤生產基地。著名經濟學家於光遠有句名言：「國家富強靠經濟，經濟繁榮靠企業，企業興旺靠管理，管理關鍵在於文化。」超化礦黨政領導班子高度重視企業文化建設，把企業文化建設當做企業提高競爭力、激活創新力、促進生產力的有效途徑，提出了「以人為本 安全發展 文化制勝」的口號，構建了以安全教育、安全管理為主的安全文化，打造了本質安全礦工，推進了礦井健康穩定發展，實現了本質安全型礦井。礦井整體通過ISO9000國際質量體系和OHSMS職業安全健康管理體系認證，先後榮獲全國精神文明建設工作先進單位、全國首批文明煤礦、全國雙十佳煤礦、中國煤炭工業優秀企業（金石獎）、國有重點部級質量標准化礦井、高產高效礦井、河南省文明單位、河南省首批企業文化示範礦、河南省安全生產先進單位、河南省管理創新最佳企業等榮譽稱號。

意識是行動的先導，沒有意識的高定位，就沒有工作的高起點和效果的最大化。超化礦在加強職工安全意識培育方面，是以理念滲透為先導，十二法教育為載體，提升職工安全意識，提高職工安全素質。

一、以安全理念為先導，規范行為養成。

超化礦把「以人為本、安全為天」作為安全工作的出發點和落腳點，在全礦開展安全理念徵集活動，幹部職工踴躍參加，共收到有關安全方面的理念近百條，經過討論、總結、提煉，將既能圍繞集團公司「以人為本、平安鄭煤」的安全理念，又符合超化礦生產現狀和實際的警句、語言作為超化礦安全理念。通過這種自上而下和自下而上相結合的方法，製作了突出超化個性的「以人為本、安全為天」安全核心理念，圍繞這一核心理念，具體化解為「安全無小事、上崗無自由」、「安全責任重於泰山、職工生命高於一切」等十項安全管理具體要求，形成獨具特色的安全理念識別系統，並編印成《安全文化手冊》，下發到各單位，要求全礦職工理解背誦、入腦入心，使安全理念植根於每名職工的內心深處。我們又將這些理念置於職工經常出入的井口、井下巷道、候車室等地點，形成濃厚的安全文化氛圍，讓職工在潛移默化中接受理念的熏陶和感染，有效的發揮理念凝聚人心、升華願景的作用，使理念升華為自覺行為，從而達到職工從「要我安全」向「我要安全」的本質轉變。

二、以十二法教育為載體，築牢安全基石。

把安全意識、安全理念化為職工堅定的信念，滲透到煤礦安全生產的每個過程，進而轉化為按章操作的良好行為，是個復雜的過程。其中，安全教育的作用至關重要。超化礦實施安全十二法教育，採用以「增強安全認識,提升安全意識;增加安全知識,提高安全素質;加強理念滲透，規范安全行為」等為目標，以煤礦安全規程、操作規程、作業規程三大規程、礦山安全法和安全理念等為內容，以安全集中宣傳日、夫妻互保合同、送平安家信、安全文藝匯編、安全大簽名、安全大舞台、安全大家談等形式多樣，內容豐富，喜聞樂見，寓教於樂，寓教於理，參與性強的安全教育活動，充分發揮安全教育的導向性、教育感化和融合功能，以春風化雨、潛移默化的方式，讓職工在參與中接受、在接受中感悟、在感悟中升華，把安全意識植根於職工的心靈，變為職工的自覺行為，牢固築立安全基石。

成功的教育總是同嚴格的管理緊密結合在一起，忽視了管理的教育往往是蒼白無力，而忽視了教育的管理往往是黯然無光，所以教育與管理相輔相成，相互依存。超化礦在安全文化建設中，強化安全管理，提升管理水平，採用以質量標准化為基礎，以精細化管理為主線，控制安全流程。

三、以質量標准化為基礎，提升管理水平。

質量標准化是安全的基礎和保證。在質量標准化建設中，超化礦聽取來自基層區隊領導、職工及管理方面技術人員的意見，對傳統質量標准化賦予全新整合修改，將有關回採工作面、掘進工作面、運輸大巷、變電硐室等井下所有場所的安全質量標准化驗收及考核辦法匯編成制度，形成文件，下發到各個單位，讓每一位幹部職工認真學習，使全礦從井下到井上，從生產到輔助，都明確了質量工程安全標准與職責，達到了質量標准清晰、明朗，讓幹部、職工按標准作業。在此基礎上，開展「亮點項目、樣板工程、文明線路」達標競賽活動，創建文明頭面、文明硐室、文明巷道、文明示範崗，實現了「生產源頭達標，質量標准精細達標、特殊作業環節達標」的良好局面。在檢查考核中，按照標准查現場，對照規程找差距，制定措施促整改，每月評出質量標准化紅黃旗，分別給予獎勵和處罰，做到鼓舞先進、鞭策落後，達到共同進步，從而實現由低標准向高標准轉變，由點線達標向全面達標轉換，提升安全管理水平。

四、以精細化管理為主線，控制操作流程。

質量標准化管理是要求職工在工作中，那些該做那些不該做，不該做的做了或做的不好受到處罰，但做再好獎勵力度不大，無法調動職工的主觀能動性和積極性，職工只是按部就班完成自己的工作，原因是質量標准化管理考核的只是結果，而不是過程。為彌補了這些缺陷，超化礦引入一個全新的管理模式——精細化管理。精細化管理是要求職工在工作中，不只強調是結果，更重要的是操作流程，如何才能把工作作的更好更加完美。超化礦深入一線工作崗位和作業現場，聽取廣大職工意見，按照「4E、6S」規范，制定崗位標准、走動式標准和工作程序標准，採用「日考核、周講評、月獎懲」考核辦法，建立優秀員工、合格員工、試用員工「三工並存」動態轉換機制的績效評價和首末位員工班前講評等激勵機制，讓工作中責任心強、積極性高、創造力活躍的職工，在物質上受到獎勵，精神上受到表彰，從而提高經濟效益，給企業帶來勃勃生機。實施現場巡查、周期懇談、走動式管理等配套檢查細則，達到了管理無漏洞，走動無盲區，現場無隱患，作業無違章的良好局面。實行三級管理、「三卡一板」的考核流程，讓幹部做到了按制度嚴格管理，職工做到了按標准精細操作，達到了規范作業程序，細化了崗位標准，轉變了隊伍作風，提高了工作效能，實現了井上井下一體化、各項管理制度化、崗位作業精細化、工程質量標准化的良好局面。

超化礦通過創建以人為本的安全文化，發生了翻天覆地的變化，職工安全意識增強了，思想境界升華了，發生事故的人少了，安全宣傳教育連續三個季度榮獲集團公司第一名，全礦杜絕了零打碎敲事故和各類機械事故，百萬噸死亡率一直保持在0.2以下，在集團公司乃至全省處於領先水平。學習知識的勁頭增強了，操作水平提升了，工作效率提高了，在集團公司各項技術比武中，一直名列前茅，被中煤政研會確立為全國煤炭系統企業文化示範礦培育單位，又被河南省煤炭工業局命名為全省煤炭系統首批企業文化示範礦，群監站榮獲全國優秀群監站稱號。

『叄』 關於安全部如何提升管理品質工作討論會

工廠生產管理制度想要提升就要沖多方面進行改進，尤其是中小型的工廠更是需要提升生產管理來提高自己的競爭力，這樣才能有可能生存在這競爭激烈的市場之中。
想要提升自己工廠的生產管理，宏智瑞達幫你支招。
第一個就是要改變傳統的生產管理模式
其實企業的生產管理重點是在生產現場管理方面，應該從生產基層的多個方面進行控制，這樣才能達到質量更高，成本更低，相應的效益也會更大。現場管理就是要更高的建立工廠基層管理體制，將質量與成本控制體現到生產過程之中，這樣就可以從細節上面保證產品的質量了。
第二個就是需要注重人的重要性
創造產品價值的是企業的生產基層，即使有再優秀的領導、在精湛的生產工藝，在好的企業發展戰略，如果不能將它們體現在基層員工的能力上面，也對企業的發展有很大的限制，那麼員工就成了，企業生產中最重要的額「短板」了。
提高員工的知識技能以及主觀能動性，要通過系統、長期的培訓，以及技術的傳授，這樣才能不斷的提高生產基層員工對生產流程、成本管理的理解。也有助於企業實現現場管理的效益以及成本的控制。
第三個就是要利用信息技術來實現生產管理的全面提升
現在是信息爆炸的時代，不使用信息技術的企業很難在市場中生存下去，使用信息技術可以促進企業實現生產管理技術的變革，還可以實現企業組織機構以及工廠生產管理制度的優化。還有助於提高企業生產管理的效率。
第四個就是有靈活的生產管理組織
現在的工廠以及企業的管理組織結構都是傳統的金字塔型的管理結構，要將改變，採用項目管理的方法，使生產管理組織結構更有彈性、更扁平。

希望這些能幫到你！謝謝！

『肆』 汽車客運企業的安全如何有效管理

好文章轉載，僅供參考：客運企業加強安全管理 建設強勢安全文化多年來的管理實踐，讓我們普遍感到安全管理難度較大、切實有效的安全文化氛圍難以形成，「三違」現象屢禁不止、重復事故不能有效杜絕、安全生產不能實行有效控制。諸如此類問題也一直是客運企業安全管理人員探索的主攻方向。筆者認為，要有效杜絕違章，減少隱患、控制事故，必須要以安全發展觀為指導，苦練「內功」，全面加強安全管理，建設強勢安全文化，實現企業長治久安。這是客運企業實現安全發展的必由之路。
一、提升全員綜合素質——夯實強勢安全文化建設根基
安全文化建設離不開「人」這個因素，這里的人既包括「管理人員」安全文化的倡導者，也包括「從業者」安全文化的感受者。由於兩者是屬於不同范疇以及工作性質的差異。筆者認為要分兩個層次來論述應該提升那些素質和如何提升綜合素質的方法和形式。(風險管理世界網-安全員之家)
首先我們談談如何提升管理者的素質。管理者的綜合素質最終體現在安全工作的績效上。因此，管理者除了不斷學習專業知識和科學文化知識來完善自己的知識結構外，筆者認為還應該努力提高如下能力：一是提高做思想工作的能力。根本上說，安全工作管理的對象是駕駛員，而駕駛員的操作行為容易被思想行為所誘導。作為安全管理者就要盡可能多的了解駕駛員的思想動態，並要化解其矛盾。也就是通過做思想工作，讓駕駛員放下思想包袱，輕裝上陣;二是要提高解惑釋疑能力。安全管理者一項比較重要任務就是將安全知識和理念傳授給駕駛員，傳授的途徑就是通過平時的培訓、教育以及談話、幫教。駕駛員受培訓的效果與管理者的授課水平有著直接的關系。我們可以通過授課比賽、模擬考核、問卷調查的形式對管理者的授課能力進行評估，並指出改正方法;三是提高分析總結的能力。作為安全管理者就是要會從事物的外表和表現分析出內在的原因，從而總結出規律來。比如通過分析安全隱患，找出隱患產生的根源，提出消除隱患的方法。再比如說通過歷史事故或者周邊典型事故的分析，分析出該事故發生的原因以及改進措施，避免悲劇再次發生;四是提高理性處事的能力。安全工作來不得半點馬虎和「感情」，因此要加強培養管理人員工作原則性和理性思維，提高工作的責任心和事業心。
對於駕駛員主要就是要提高安全意識、風險認知意識和安全道德觀和價值觀。對駕駛員安全意識可以通過平時的教育培訓來提高。不論是公司還是各分公司、車隊都有大量的培訓，這里不再說了。筆者想談談對培訓採取的方式和方法，比如說可以採取「培訓收費制」，先預收培訓費，考試合格後，再發給駕駛員，並對考試成績好的駕駛員進行獎勵，提高駕駛員的積極性。還可以實行「輔導員」教育制。比如說聘請交通警察為「輔導員」，讓他們給駕駛員講課，用活生生的案例來教育駕駛員，提高教育的效果。在加強駕駛員安全道德觀和安全價值觀的培養和教育上，除了專項的教育外，管理人員要在平時的言談舉止中表現出來，讓駕駛員在潛移默化中受到感染。在增強駕駛員風險識別能力方面，可以開展群眾性的風險「預知預想」活動，通過大家共同分析，排查可能存在的風險，共同提出解決辦法。
二、完善安全文化制度——構勒強勢安全文化建設架構
「沒有規矩，不成方圓」。安全文化氛圍形成之初，需要制度與體制的強力推行，在駕駛員安全綜合技能與素質還沒有達到自律的習慣之前，就需要依靠教育培訓、制度管理來規范和約束。制度、紀律是管理的基礎，制度不生根，紀律不嚴明，有令不行，有禁不止，安全文化就不能產生應有的作用力。客運企業不僅要貫徹執行好上級部門有關安全法規、會議精神，而且要結合安全生產工作實際，建章立制，嚴明紀律，為安全生產提供可靠保證，這是企業安全文化建設一項十分重要的基礎任務。
多年來，公司逐步建立並完善了駕駛員招聘、教育培訓制度、隱患排查整改制度、「三違」人員離崗培訓等一系列制度，並且形成了安全管理新機制。筆者認為，為了使安全管理的目標更明確，安全管理的抓手更強勁。在我們安全管理新機制的基礎上，要結合公司推行的「三精管理」，創新推出安全精細化管理制度體系。該制度體系以實現安全管理的點、線、面有效促進與結合，以個人安全的「點」促進班組安全的「線」，從而達到車隊安全管理的「面」的穩定。該制度體系建設要堅持以人為本，以制度建設為保障，以責任落實為關鍵，以簽字生效為抓手，以保障安全為目的，進一步細化安全管理的責任落實、崗位落實、現場落實，使各項流程更規范化，程序化、標准化。該制度體系應從「防」字入手，形成安全精細化鏈式管理體系，將每個操作流程延伸到每個作業環節，環環相扣、相互制約，規避安全隱患。
三、培養正確安全理念——塑造強勢安全文化建設靈魂
「理念」在辭海中的解釋：實際上就是我們對某種事物的觀點、看法和信念。依此類推，「安全理念」就是我們對安全工作的觀點、看法和信念。這樣我們就找到了我們安全工作的思路：培養員工正確的安全理念，讓正確的理念指導駕駛員的思想，駕駛員的思想決定他們的行動。
1、強化安全理念，糾正認知偏差。客運企業是高風險行業，其特殊的工作性質在駕駛員(甚至是一些管理者)中長期形成的安全價值觀存在以下幾種誤區：一是不違法沒法開車;二是違法從某種程度上可以「多拉快跑」，賺錢又省時;三是道路交通條件復雜，公司幾百輛車子，難免出事;四是駕駛員文化水平本來就低，搞安全文化建設意義不大;五是少數幹部職工認為安全文化建設沒有必要，實嘟嘟的鈔票都是生產得來的，安全算不了什麼。這些思想認識的誤區不解決，安全文化建設很難深入下去，更難有新的突破。因此，必須強化理念、糾正思想，進一步明確安全文化建設的重點工作。針對上述思想認知誤區，要深入開展聲勢浩大的安全整治活動。成立安全整治領導小組，通過全面開展四查活動(查思想、查制度、查作風、查隱患)，統一干群思想，充分認識到「安全」這一關鍵詞的重要意義，牢固樹立了「沒有安全就沒有一切」、在安全上「不給自己留餘地，不給別人留情面，不給隱患留機會」的思想，強化全員安全理念，糾正全員安全思想。
2、宣傳安全理念，深化教育認知。在安全文化宣教上，要不遺餘力、重投嚴管。最好做到在公司隨時都能看到、感受到公司安全核心理念。同時，在安全管理人員中利用培訓學習時間，重點開展安全管理觀與執行力的教育，在駕駛員中開展「開安全車，當安全人」的安全行為觀教育，使幹部職工均受到深刻教育。
3.踐行安全理念，做到知行統一。學習宣傳安全核心理念，絕不是簡單地接受幾句口號，而要將理念滲透融入到全員的思想深處，把無形的理念體現到領導的決策上，物化到駕駛員的崗位操作和行為習慣上來，這才是真正做到了入耳入腦入心。筆者認為，抓理念深化關鍵在幹部職工行為養成，必須從細節抓起，從每一天抓起。具體要做到三化：管理精細化。針對全公司崗位、程序、工種均編制安全精細化管理體系，對公司安全生產過程中每一項工作都要有具體規定標准和程序(包括駕駛員)，並要求嚴格執行，同時加大考核力度，將標准執行情況納入績效考核。行為規范化：從職工上班時工作服的穿著、領帶佩戴和車輛停放、出站、進站放等都制定規范標准，並嚴格考核，誰不執行輕則罰款，重則離崗培訓。通過案例教育和績效考核，要讓員工由不理解到理解、直到自覺執行。操作程序化：我們一直講按規操作，按章執行，但大多數駕駛員不知道什麼是標准，怎麼樣做才是標准。因此我們要編制各項標准操作程序並嚴格加以貫徹，使他們知道先干什麼，後干什麼，怎麼干，達到什麼標准，步步銜接，一清二楚。
四、豐富安全活動載體——拓展強勢安全文化建設陣地
如果說培育安全文化核心理念是凝練安全文化靈魂，那麼創新安全文化建設活動載體則是塑造並固化安全文化管理形象。只有塑好這個「形」，讓載體落地生根，並逐步形成長效機制。
1、開展多種載體寓教於樂活動，促進了企業安全和諧可持續發展。公司近幾年來一直堅持人性化管理，實行了「駕駛員生日休息」等制度，給予駕駛員人性關懷。筆者認為象此類活動可多開展一些，並總結形成一個體系，融入到安全生產工作中。比如可以圍繞「親、情」做文章，全力打造「親情、和諧、安全」的安全文化管理理念。開展內容豐富的系列「親情」文化主題活動，並與公司的安全生產工作有機結合，提升企業凝聚力，增強職工歸屬感，有效促進企業安全和諧發展。客運工作繁忙而勞累，尤其是節假日更是沒有一點空。駕駛員很少有時間可以回家看望自己的雙親。「百善孝為先」，我們可以在每年中秋佳節來臨之際舉辦大型感恩母親系列活動——「親母(父)節」，活動突出一個「情」字，邀請優秀駕駛員的母(父)親來到公司，感受現代化客運企業的蓬勃發展，在一片溫情、祥和的氛圍下，母(父)子共享平安、和諧與企業的發展成果，同時也充分感受到企業親情管理的人性化，感人至深，從而提升了員工對企業的忠誠度。還比如說我們絕不能忽視「家庭」的力量。人們常說：家庭是港灣、更是加油站，我們可巧妙地利用家庭的親情力量來提高駕駛員的安全意識，營造了良好的家庭安全氛圍，以親情呼喚安全，從思想上降低並減少人的不安全因素，保障公司安全生產。我們還可以緊扣親情主線，開展冬季送溫暖，夏季送清涼，為職工過集體生日、開放職工休息室等一系列舉措。通過無微不至的親情關懷，讓駕駛員從縷縷溫情中感受慰藉，提升員工的親情歸屬感，從而更加珍惜生命，確保安全。
2、扎實開展各類教育培訓活動。在長期的安全管理實踐過程中，我們日益深刻感受到，健全的安全管理機制、良好車輛狀況、駕駛員的自律意識，三者是並重的，缺一不可。當前，在安全制度日趨完善，機制逐步健全，車輛技術狀況越來越好，駕駛員自律意識愈來愈顯得薄弱與不足，駕駛員習慣性違章以及一些管理人員的視而不見就是最真切的體現。因此，管理人員必須要從提高駕駛員的操作技能水平、提高駕駛員的安全知識與安全意識著手來進行，加強教育與培訓，以提高職工的安全綜合素質來提高本質安全水平。
3、實施「車隊、班組」結網抓安全。尤其是班組長和黨員在生產一線，分布在各個班、各個點，對一線的情況比較了解，可以「對症下葯」。發揮好「班組長和黨員」的示範帶頭和監督保證作用，並定期召開車隊班組長會議，讓班組長和黨員代表參與不穩定和重點駕駛員的排查工作，對安全行車具有十分重要的意義。我們通過「車隊、班組」結網抓安全，進一步增強員工的安全責任感，同時強化了安全管理的檢查監督機制。
五、打造安全文化品牌——實現強勢安全文化建設目標
安全文化建設是塑造企業形象的廣告牌，進一步創造了企業的良好美譽度，提高了企業的知名度。比如我們知道的杜邦公司，其對安全的重視就是它的活廣告。安全文化建設是築牢安全生產的奠基石，它能夠培養一支特別會管理的管理團隊，能戰斗的員工隊伍，激發員工的工作積極性和創造性，實現企業安全和諧發展;安全文化建設是提高管理效能的潤滑劑，它進一步提高了制度化、精細化管理程度，促進了管理方式方法的轉變，規范了員工的行為，使管理者在情中拉近距離、在理中推進管理。誠然，安全文化的形成是一種長期的積淀，同樣，安全理念生根不是一朝一夕的事，需要一個循序漸進、逐步養成的過程。我們堅信，安全文化建設如同抓安全生產一樣，只有「加油站」沒有「停車場」。在公司安全文化建設過程中，我們將繼續探索尋找安全長效穩定的真正秘訣，打造員工團隊的安全文化特質，讓和諧厚實的安全文化彌漫在公司的每一個角落，為打造本質安全企業打下了基礎。
我們要從不同時間、不同空間、不同的角度、不同的視角、不同的流程、不同的節點等過程全面建設安全文化，形成較為強勢的安全文化氛圍。伴隨著安全文化建設的不斷深化，安全文化落將會落地生根、開花結果，最終追求並努力實現公司的本質安全。

『伍』 如何做好安全管理工作

要實現安全生產，提高安全管理水平，必須研究安全的科學理論，揭示安全的科學規律，運用科學的管理方式提高安全管理工作水平。安全管理雖然是極其艱巨的一項工作，但是，只要不斷研究探討和把握安全管理的規律，就能掌握工作的主動權。科學管理是安全管理之基礎，愚昧無知往往是安全之禍，事故之源。許多事故的發生是由於人們缺乏必要的教育訓練和科學知識造成的。
在日常的安全管理工作中要注意兩種情況，一是當觀察到系統發生變化時，探求這種變化是否會產生不良後果，如果是，則尋找產生這些變化的原因，進而採取相應的措施，另外一種是當觀察到一些不良後果後，先探求是哪些變化導致了這種後果的產生，進而尋找產生這種變化的原因，採取相應的措施。要時刻堅持安全第一，預防為主的方針，堅決消除安全隱患。在安全生產活動中要做到防患於未然，要加大安全檢查力度。要充分發揮各級安全職能人員的作用，按總公司<安全管理辦法>的規定做好定期和不定期的安全生產檢查工作。公司各供熱所，調度室每月至少進行一次安全生產檢查，供熱期和節假日期間以及有較大型生產活動時，要加大檢查頻次。把事故隱患消滅在萌芽狀態。
在我們的工作中要認真貫徹誰主管，誰負責的原則，認真落實安全責任制，層層抓，層層管，把責任落實到每一個人。制定，完善和落實各種規章制度，強化安全防範措施，安全管理不能出現走馬觀花的現象。公司要加強對安全生產的領導，堅持領導負責制。各所，科，室的行政主管人也是安全生產的第一責任人。要健全安全生產管理體系，逐級建立安全生產管理組織，要使安全生產管理工作在每一個層面都有人負責，要形成一個公司，所，站班三級安全管理體系。各所，站班要分別設立兼職安全員。要在公司內建立安全生產，人人有責的機制，每一名員工對安全生產都負有責任，職工全員都要參與到安全生產管理體系中。提高職工的安全認識也是一項重點工作。
安全管理工作搞不好，往往就在於認識不到位，有些部門領導認為安全管理增加了不必要的投入，這完全是錯誤的。現代安全管理要求的基礎就是正確認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置，樹立安全第一的思想，在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全月等形式進行常規性的安全教育，又要充分發揮安全會議、廠報、黑板報、警示牌等多種途徑的作用，強化宣傳效果;在安全教育的形式和內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教於樂，使廣大職工在參與活動的同時受到教育和熏陶，在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成人人講安全，事事講安全，時時講安全的氛圍，使廣大職工逐步實現從要我安全到我要安全的思想跨躍，進一步升華到我會安全的境界。
要經常對全體員工進行安全教育，包括安全態度教育、安全知識教育和安全技能教育，使廣大員工熟悉和掌握許多安全知識，真正做到懂安全也懂技術，避免在工作中造成人身和設備事故的發生。同時，加強職工勞動保護，確保職工人身安全，也是安全生產管理工作的一項主要內容。我們要認真執行總公司有關勞動保護用品的管理規定。同時，要教育職工增強勞動保護意識，按規定使用勞動保護用品，防止因使用勞動保護用品不當而導致的安全事故的發生。
總的來說，安全管理是一項很重要又比較容易忽視的工作，無論是從經濟效益還是從社會影響力都顯得特別突出。如果做不好，勢必會給人們的生命，財產帶來極大的危害，會給企業和國家造成巨大的損失。我們應充分認識到安全管理工作的重要性，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，為企業提高經濟效益作保障。

『陸』 道路交通客運企業安全互助\金管理方法有哪些

客運企業加強安全管理 建設強勢安全文化多年來的管理實踐，讓我們普遍感到安全管理難度較大、切實有效的安全文化氛圍難以形成，「三違」現象屢禁不止、重復事故不能有效杜絕、安全生產不能實行有效控制。諸如此類問題也一直是客運企業安全管理人員探索的主攻方向。筆者認為，要有效杜絕違章，減少隱患、控制事故，必須要以安全發展觀為指導，苦練「內功」，全面加強安全管理，建設強勢安全文化，實現企業長治久安。這是客運企業實現安全發展的必由之路。
一、提升全員綜合素質——夯實強勢安全文化建設根基
安全文化建設離不開「人」這個因素，這里的人既包括「管理人員」安全文化的倡導者，也包括「從業者」安全文化的感受者。由於兩者是屬於不同范疇以及工作性質的差異。筆者認為要分兩個層次來論述應該提升那些素質和如何提升綜合素質的方法和形式。(風險管理世界網-安全員之家)
首先我們談談如何提升管理者的素質。管理者的綜合素質最終體現在安全工作的績效上。因此，管理者除了不斷學習專業知識和科學文化知識來完善自己的知識結構外，筆者認為還應該努力提高如下能力：一是提高做思想工作的能力。根本上說，安全工作管理的對象是駕駛員，而駕駛員的操作行為容易被思想行為所誘導。作為安全管理者就要盡可能多的了解駕駛員的思想動態，並要化解其矛盾。也就是通過做思想工作，讓駕駛員放下思想包袱，輕裝上陣;二是要提高解惑釋疑能力。安全管理者一項比較重要任務就是將安全知識和理念傳授給駕駛員，傳授的途徑就是通過平時的培訓、教育以及談話、幫教。駕駛員受培訓的效果與管理者的授課水平有著直接的關系。我們可以通過授課比賽、模擬考核、問卷調查的形式對管理者的授課能力進行評估，並指出改正方法;三是提高分析總結的能力。作為安全管理者就是要會從事物的外表和表現分析出內在的原因，從而總結出規律來。比如通過分析安全隱患，找出隱患產生的根源，提出消除隱患的方法。再比如說通過歷史事故或者周邊典型事故的分析，分析出該事故發生的原因以及改進措施，避免悲劇再次發生;四是提高理性處事的能力。安全工作來不得半點馬虎和「感情」，因此要加強培養管理人員工作原則性和理性思維，提高工作的責任心和事業心。
對於駕駛員主要就是要提高安全意識、風險認知意識和安全道德觀和價值觀。對駕駛員安全意識可以通過平時的教育培訓來提高。不論是公司還是各分公司、車隊都有大量的培訓，這里不再說了。筆者想談談對培訓採取的方式和方法，比如說可以採取「培訓收費制」，先預收培訓費，考試合格後，再發給駕駛員，並對考試成績好的駕駛員進行獎勵，提高駕駛員的積極性。還可以實行「輔導員」教育制。比如說聘請交通警察為「輔導員」，讓他們給駕駛員講課，用活生生的案例來教育駕駛員，提高教育的效果。在加強駕駛員安全道德觀和安全價值觀的培養和教育上，除了專項的教育外，管理人員要在平時的言談舉止中表現出來，讓駕駛員在潛移默化中受到感染。在增強駕駛員風險識別能力方面，可以開展群眾性的風險「預知預想」活動，通過大家共同分析，排查可能存在的風險，共同提出解決辦法。
二、完善安全文化制度——構勒強勢安全文化建設架構
「沒有規矩，不成方圓」。安全文化氛圍形成之初，需要制度與體制的強力推行，在駕駛員安全綜合技能與素質還沒有達到自律的習慣之前，就需要依靠教育培訓、制度管理來規范和約束。制度、紀律是管理的基礎，制度不生根，紀律不嚴明，有令不行，有禁不止，安全文化就不能產生應有的作用力。客運企業不僅要貫徹執行好上級部門有關安全法規、會議精神，而且要結合安全生產工作實際，建章立制，嚴明紀律，為安全生產提供可靠保證，這是企業安全文化建設一項十分重要的基礎任務。
多年來，公司逐步建立並完善了駕駛員招聘、教育培訓制度、隱患排查整改制度、「三違」人員離崗培訓等一系列制度，並且形成了安全管理新機制。筆者認為，為了使安全管理的目標更明確，安全管理的抓手更強勁。在我們安全管理新機制的基礎上，要結合公司推行的「三精管理」，創新推出安全精細化管理制度體系。該制度體系以實現安全管理的點、線、面有效促進與結合，以個人安全的「點」促進班組安全的「線」，從而達到車隊安全管理的「面」的穩定。該制度體系建設要堅持以人為本，以制度建設為保障，以責任落實為關鍵，以簽字生效為抓手，以保障安全為目的，進一步細化安全管理的責任落實、崗位落實、現場落實，使各項流程更規范化，程序化、標准化。該制度體系應從「防」字入手，形成安全精細化鏈式管理體系，將每個操作流程延伸到每個作業環節，環環相扣、相互制約，規避安全隱患。
三、培養正確安全理念——塑造強勢安全文化建設靈魂
「理念」在辭海中的解釋：實際上就是我們對某種事物的觀點、看法和信念。依此類推，「安全理念」就是我們對安全工作的觀點、看法和信念。這樣我們就找到了我們安全工作的思路：培養員工正確的安全理念，讓正確的理念指導駕駛員的思想，駕駛員的思想決定他們的行動。
1、強化安全理念，糾正認知偏差。客運企業是高風險行業，其特殊的工作性質在駕駛員(甚至是一些管理者)中長期形成的安全價值觀存在以下幾種誤區：一是不違法沒法開車;二是違法從某種程度上可以「多拉快跑」，賺錢又省時;三是道路交通條件復雜，公司幾百輛車子，難免出事;四是駕駛員文化水平本來就低，搞安全文化建設意義不大;五是少數幹部職工認為安全文化建設沒有必要，實嘟嘟的鈔票都是生產得來的，安全算不了什麼。這些思想認識的誤區不解決，安全文化建設很難深入下去，更難有新的突破。因此，必須強化理念、糾正思想，進一步明確安全文化建設的重點工作。針對上述思想認知誤區，要深入開展聲勢浩大的安全整治活動。成立安全整治領導小組，通過全面開展四查活動(查思想、查制度、查作風、查隱患)，統一干群思想，充分認識到「安全」這一關鍵詞的重要意義，牢固樹立了「沒有安全就沒有一切」、在安全上「不給自己留餘地，不給別人留情面，不給隱患留機會」的思想，強化全員安全理念，糾正全員安全思想。
2、宣傳安全理念，深化教育認知。在安全文化宣教上，要不遺餘力、重投嚴管。最好做到在公司隨時都能看到、感受到公司安全核心理念。同時，在安全管理人員中利用培訓學習時間，重點開展安全管理觀與執行力的教育，在駕駛員中開展「開安全車，當安全人」的安全行為觀教育，使幹部職工均受到深刻教育。
3.踐行安全理念，做到知行統一。學習宣傳安全核心理念，絕不是簡單地接受幾句口號，而要將理念滲透融入到全員的思想深處，把無形的理念體現到領導的決策上，物化到駕駛員的崗位操作和行為習慣上來，這才是真正做到了入耳入腦入心。筆者認為，抓理念深化關鍵在幹部職工行為養成，必須從細節抓起，從每一天抓起。具體要做到三化：管理精細化。針對全公司崗位、程序、工種均編制安全精細化管理體系，對公司安全生產過程中每一項工作都要有具體規定標准和程序(包括駕駛員)，並要求嚴格執行，同時加大考核力度，將標准執行情況納入績效考核。行為規范化：從職工上班時工作服的穿著、領帶佩戴和車輛停放、出站、進站放等都制定規范標准，並嚴格考核，誰不執行輕則罰款，重則離崗培訓。通過案例教育和績效考核，要讓員工由不理解到理解、直到自覺執行。操作程序化：我們一直講按規操作，按章執行，但大多數駕駛員不知道什麼是標准，怎麼樣做才是標准。因此我們要編制各項標准操作程序並嚴格加以貫徹，使他們知道先干什麼，後干什麼，怎麼干，達到什麼標准，步步銜接，一清二楚。
四、豐富安全活動載體——拓展強勢安全文化建設陣地
如果說培育安全文化核心理念是凝練安全文化靈魂，那麼創新安全文化建設活動載體則是塑造並固化安全文化管理形象。只有塑好這個「形」，讓載體落地生根，並逐步形成長效機制。
1、開展多種載體寓教於樂活動，促進了企業安全和諧可持續發展。公司近幾年來一直堅持人性化管理，實行了「駕駛員生日休息」等制度，給予駕駛員人性關懷。筆者認為象此類活動可多開展一些，並總結形成一個體系，融入到安全生產工作中。比如可以圍繞「親、情」做文章，全力打造「親情、和諧、安全」的安全文化管理理念。開展內容豐富的系列「親情」文化主題活動，並與公司的安全生產工作有機結合，提升企業凝聚力，增強職工歸屬感，有效促進企業安全和諧發展。客運工作繁忙而勞累，尤其是節假日更是沒有一點空。駕駛員很少有時間可以回家看望自己的雙親。「百善孝為先」，我們可以在每年中秋佳節來臨之際舉辦大型感恩母親系列活動——「親母(父)節」，活動突出一個「情」字，邀請優秀駕駛員的母(父)親來到公司，感受現代化客運企業的蓬勃發展，在一片溫情、祥和的氛圍下，母(父)子共享平安、和諧與企業的發展成果，同時也充分感受到企業親情管理的人性化，感人至深，從而提升了員工對企業的忠誠度。還比如說我們絕不能忽視「家庭」的力量。人們常說：家庭是港灣、更是加油站，我們可巧妙地利用家庭的親情力量來提高駕駛員的安全意識，營造了良好的家庭安全氛圍，以親情呼喚安全，從思想上降低並減少人的不安全因素，保障公司安全生產。我們還可以緊扣親情主線，開展冬季送溫暖，夏季送清涼，為職工過集體生日、開放職工休息室等一系列舉措。通過無微不至的親情關懷，讓駕駛員從縷縷溫情中感受慰藉，提升員工的親情歸屬感，從而更加珍惜生命，確保安全。
2、扎實開展各類教育培訓活動。在長期的安全管理實踐過程中，我們日益深刻感受到，健全的安全管理機制、良好車輛狀況、駕駛員的自律意識，三者是並重的，缺一不可。當前，在安全制度日趨完善，機制逐步健全，車輛技術狀況越來越好，駕駛員自律意識愈來愈顯得薄弱與不足，駕駛員習慣性違章以及一些管理人員的視而不見就是最真切的體現。因此，管理人員必須要從提高駕駛員的操作技能水平、提高駕駛員的安全知識與安全意識著手來進行，加強教育與培訓，以提高職工的安全綜合素質來提高本質安全水平。
3、實施「車隊、班組」結網抓安全。尤其是班組長和黨員在生產一線，分布在各個班、各個點，對一線的情況比較了解，可以「對症下葯」。發揮好「班組長和黨員」的示範帶頭和監督保證作用，並定期召開車隊班組長會議，讓班組長和黨員代表參與不穩定和重點駕駛員的排查工作，對安全行車具有十分重要的意義。我們通過「車隊、班組」結網抓安全，進一步增強員工的安全責任感，同時強化了安全管理的檢查監督機制。
五、打造安全文化品牌——實現強勢安全文化建設目標
安全文化建設是塑造企業形象的廣告牌，進一步創造了企業的良好美譽度，提高了企業的知名度。比如我們知道的杜邦公司，其對安全的重視就是它的活廣告。安全文化建設是築牢安全生產的奠基石，它能夠培養一支特別會管理的管理團隊，能戰斗的員工隊伍，激發員工的工作積極性和創造性，實現企業安全和諧發展;安全文化建設是提高管理效能的潤滑劑，它進一步提高了制度化、精細化管理程度，促進了管理方式方法的轉變，規范了員工的行為，使管理者在情中拉近距離、在理中推進管理。誠然，安全文化的形成是一種長期的積淀，同樣，安全理念生根不是一朝一夕的事，需要一個循序漸進、逐步養成的過程。我們堅信，安全文化建設如同抓安全生產一樣，只有「加油站」沒有「停車場」。在公司安全文化建設過程中，我們將繼續探索尋找安全長效穩定的真正秘訣，打造員工團隊的安全文化特質，讓和諧厚實的安全文化彌漫在公司的每一個角落，為打造本質安全企業打下了基礎。
我們要從不同時間、不同空間、不同的角度、不同的視角、不同的流程、不同的節點等過程全面建設安全文化，形成較為強勢的安全文化氛圍。伴隨著安全文化建設的不斷深化，安全文化落將會落地生根、開花結果，最終追求並努力實現公司的本質安全。

『柒』 可視化管理有助於提升企業員工的安全素質。( )A .正確B .錯誤

可視化管理有助於提升企業員工的安全素質。(T)。
可視化管理是指利用IT系統，讓版管理者有效掌握企業信權息，實現管理上的透明化與可視化，這樣管理效果可以滲透到企業人力資源、供應鏈、客戶管理等各個環節。 可視化管理能讓企業的流程更加直觀，使企業內部的信息實現可視化，並能得到更有效地傳達，從而實現管理的透明化。
供參考。

『捌』 安全素質的提升靠監督辯論賽正方一辯陳詞

我們常講「安全在於管理，管理在於幹部」，安全管理工作者在安全管理工作中應該樹立什麼樣的安全管理理念，對於提高安全管理水平十分重要。就當前鐵路安全管理的層次和水平，無論從它的科學嚴密度和方法適應性，都形成了一套較為科學完整的管理體系，但隨著社會進步的大環境和鐵路自身的發展，安全管理理念也需要進一步提升。
一是提升「以人為本」的安全管理理念。安全文化是以人生、人權、人文、人性為核心的文化，是體現了時代前進方向的人本文化。安全工作的最終目的是維護人的生命權、健康權。鐵路安全文化建設應順應社會進步的要求，將人作為文化服務的對象，強調人是最寶貴的，人命關天，安全為大，人的安全高於一切。怎樣以人為本，最重要的是充分認識人的安全價值。當今時代的職工，不僅是社會人，更是經濟人，這種特性對安全生產的取向和價值將產生深刻的影響，這就要求我們通過安全文化的引導，使職工把安全生產的價值與自身的勞動價值、人生價值統一起來，建立起嶄新的安全倫理道德和行為規范。在管理理念上要從以生產過程、生產工藝和運輸質量為管理的主體轉變為以人為管理的主體，重視人的因素，實現人的價值最大化。
二是提升「法情並重」的安全管理理念。依法管理和以情管理是一駕馬車的兩個輪子，缺一不可。「法」與「情」都有著其本質的文化特徵，以「法」為重心的管理，體現人與人之間是平等基礎上的契約關系；而以「情」為特質的管理，則是以道德精神為背景，講究群體氛圍和群體關系，重視個體在群體中的地位和作用，強調個體對群體的義務和奉獻。我們既要強調法治對安全的規范作用，又應重視「情」對於協調人際關系和在安全中的引導性、感化性作用。法規可能是管一管二的，而「情」的作用則會事半功倍。我們應借鑒戰國時期「吳起巡營」①的典故來啟發管理者，通過情感交流的效應，使職工主動接受安全法規、條例，真正認識到「法」有「情」的體現，「情」在「法」治之中的道理，以此提高遵章守紀的自覺性。
三是提升「無為而治」的安全管理理念。一位現代管理學者提出，「管理的最高境界是沒有管理的管理」，這個提法反映了古代道家老子「無為而治」的管理思想。「無為」思想的核心是尊重和順應客觀規律，強調自我管理，主張人在法規條文的規范下，盡情地、主動地發揮自己的聰明才幹。安全問題無人不有、無事不有、無處不有、無時不有，存在於全人員、全事物、全時空之中。安全管理如果單靠管理人員去管理，是管不過來的，也是管不好的。目前，我們正在開展創建的「自控型班組」活動，就是貫徹了「無為」的管理思想，它反映了安全工作的客觀規律，在安全管理中顯現出其客觀性和有效性。因而，在安全管理中要克服「人盯人」的管理弊端，把關注點聚焦在管理行為的「無為」化上，在把精力放在研究制定安全法規、制度、措施的同時，為職工能夠實現「自我約束、自我控制、自我調節」創造適宜的管理環境。

二、以安全文化為指導，創新安全管理機制
有了先進科學的管理理念，還要有與之相適應的管理機制和具體的管理方法作保證。鐵路安全文化注重分析人的行為誘因、機具狀態誘因、環境誘因等和安全事故的關系，這為我們安全管理機制的創新提供了理性思維定勢。實踐分析證明，絕大多數事故是「人的不安全行為」、「機具的不安全狀態」和「控制環境不到位」在同一時空遭遇而發生的，少數事故是由於「人的不安全行為」或「機具的不安全狀態」在不良環境下造成的，人員、機具、環境等就構成了引發事故的要素。安全管理機制的建設也要建立在對三者正確分析的基礎上，形成更加科學、嚴謹的安全管理機制。例如，規章制度在有外界監督的情況下能夠得到較好的履行，那麼在單獨作業、無人監控時如何保證其安全?安全文化告訴我們，人有趨利避害的本能，如果職工充分認識到了作業中存在的危險性，相應地提高了安全意識，就能夠提高自我約束、自我防範的能力。我們受「扁擔效應」②和「跳蚤現象」③的啟發，就要在安全上主動施壓，給予職工適當的安全激勵，設法激發職工安全自保的本能意識，增強在無人監控的情況下的自我安全保障能力。
安全管理機制的管理對象是人和物，而對物的管理歸根結底也是對人的管理。對人的管理不外乎激勵和約束兩個方面，激勵是安全管理的「高線」，它的作用是明確努力的方向和達到目標的途徑，其目的是激發職工樹立正確的安全價值觀，實施符合安全要求的行為，把確保安全的價值和實現自身價值統一起來，互融互動、協調統一；約束是管理的「基線」，其目的是規范職工的基本行為，使職工在規章制度允許的范圍內從事安全生產。建立符合安全文化要求的激勵機制和約束機制，要從人的行為特性出發，利用現代管理理念，如契約理念、層級理念、安效理念，使職工明確在崗位上干什麼、怎樣干、干好了怎樣辦、干不好又怎樣辦，逐步把管理和被管理的關系轉變為契約關系、責任關系、效益關系，形成一個獎罰公開、標准公平、考核公正、彼此雙贏的氛圍。

三、加強安全文化教育，提高職工安全素質
在上述引發事故的諸多因素中，人是最活躍、最重要的因素，也是操作機具、改變環境的主體，避免事故的關鍵在提高人的安全文化素質。從某種意義上說，鐵路安全文化建設就是鐵路職工安全文化素質的建設。提高職工安全文化素質有多種途徑，包括專業技術培訓、安全案例啟發、現場實作演示、參觀訪問研討、文化宣傳娛樂等，不斷提高職工的安全文化水平。例如，利用文學作品中的典型形象進行教育就是一個很好的方法。在很多文藝作品中，人物的命運與安全事故有著密切的聯系。在曹禺的作品(雷雨)中，周沖與四鳳離開周家後，一個不慎觸電，另一個去救也觸電身亡。盡管他們敢於沖出世俗的環境，但無情的事故還是毀滅了他們。為什麼?從安全的角度講，因為他們缺乏必要的安全知識，以致「情未了」就雙雙失去了年輕的生命。故事揭示出安全文化建設的重要意義，無論一個人有多麼偉大的理想和抱負，如果不懂得必要的安全知識，既不能自保，又不能保護別人，那麼談人生價值又有什麼意義?
換一個角度去理解文藝作品中典型形象的命運，對於職工自覺地提高安全文化素質具有一定的感染作用。
職工安全文化素質的提高，必然促進鐵路安全科學技術的繁榮。科技是文化的進一步提煉和升華，是文化中的精華部分。安全科學技術作為一門獨立的學科，包括安全哲學、安全法學、安全心理學、安全經濟學等20餘個分支。鐵路安全科學技術要轉換為確保鐵路運輸安全的第一生產力，就要利用安全科學的思路和方法，提高鐵路技術裝備水平的安全管理水平。惟有不斷提高鐵路安全科技水平(如開發計算機控制系統、研發新型的運輸裝備、攻關勞動保護科技產品、運用現代化的管理指揮手段等)，才能不斷提高鐵路運輸的安全保障能力和服務質量。
營造濃厚的安全文化氛圍，要注重抓好三個環節：一是日常性的安全文化活動要以班組為單位開展。班組是企業的細胞，班組的安全文化活動搞得好，才能增強企業整體的安全文化活力。二是安全文化建設要與鐵路企業的日常工作相結合。安全文化是一門藝術，生產勞動也是一門藝術，生產的過程就是保安全的過程，就是藝術創造的過程，明白了這個道理，日常的生產生活就不是枯燥無味的，而是充滿挑戰、充滿樂趣的。三是安全文化建設要用發展的眼光，面向未來，著眼持久。營造一種氛圍是短期的，而保持並發展這種氛圍則是長期的，安全文化建設要克服短期行為和功利主義的影響，我們應該堅信，鐵路安全文化建設將貫穿鐵路安全工作的始終，是大有可為的，因此在工作中要引導和教育職工，把鐵路安全文化建設作為一項事業和一種需要，扎扎實實地做好，這樣「大安全」的安全文化氛圍才能不斷深化，歷久彌新。

『玖』 有沒有如何增強全員防範意識、提升突發公共事件應急防控能力，為促進企業科學發展提供安全保障的調研文章

以培訓提高職工安全防範意識

2008-08-11 第三項目部 屈伸強

今天我們從事的鑽井生產，雖然設備自動化程度較高，作業仍存在大量風險，現加上近年來新員工大量增加，經過較為短暫的理論培訓，就分配到生產一線，邊生產邊培訓。由於工作經厲不長，實踐經驗不足，造成無知無畏無能現象大量存在，使安全生產如履薄冰，事故苗頭不斷，稍不留神，將釀成人員傷害、設備損毀等事故，給人民生命財產造成不可估量的損失。

安全工作是總公司完成全年各項生產任務的保障，抓好生產安全是我們每一個人應盡的責任和義務。通過項目部組織各單位的人員對「3.26」、「5.26」事故發生經過的分析學習，並結合百日安全生產活動，認真落實好總公司關於安全方面的各項規章制度，我從中得到的心得體會不少。

如何實現「無違則安、無損則全」這條古老的保全法則？只有全面提高員工技能素質，細化安全管理，落實工作責任心，才能確保安全生產。

以現場為課堂、以實際操作為內容，全方位、多角度地開展技術大培訓、崗位大練兵、技能大比武，全面提高職工的操作技能和安全防範意識。定期組織對崗位人員進行能力評價，對不能滿足崗位要求的人員堅決從崗位上撤換下來，對存在違章現象的人員組織離崗進行培訓，培訓期間停發工資，費用自理，用經濟手段促使職工自覺自願學習本崗位應知應會內容。同時結合實際，採取以下方式，對職工進行全面培訓：

一是針對檢查中發現作業程序文件學習、總公司重要指示和決議精神學習、應急器材演練等，掌握程度幹部不如大班，大班不如小班的實際，重點以幹部和大班的學習帶動小班人員，定期對幹部和大班的學習情況進行督促檢查，將幹部和大班的學習情況作為基層建設考核的重要內容，在全隊職工大會上有意進行提問，組織有全隊職工人人參與的應急器材演練，並進行講評，促使幹部和大班自學學習。

二是集中理論輔導。從安全防護、安全操作規程、鑽井、井控、鑽井液理論知識、設備維護保養、HSE兩書一表、作業程序文件等方面展開培訓，由鑽井隊從自己的隊伍中選定有技能特長的幹部、大班作為授課老師，制訂具有可操作性的培訓方案。每口井（或每月）按期嚴格按照培訓計劃實施培訓，培訓不分工種，全員參與。同時根據工作實際，適時舉行專題性培訓。利用班前班後會和生產過程當中的空閑時間，分別進行現場提問，每日班前班後會由值班幹部，大班結合生產實際提出問題，內容涉及現場操作，安全風險、削減措施，故障的判斷和一般處理，設備的性能等方面，現場提問，現場作答，現場點評。問答結合，連帶互動，促使雙向思考，共同提高，建立職工現場培訓記錄卡，實行培訓對象和授課人共同簽名制。

三是成立以住井干骨幹為核心的傳、幫、帶小組，以作業程序文件為重點，逐人逐崗進行現場培訓，尤其對近年來新增員工更要做好傳幫帶工作。針對近年來新組建鑽井隊人員技能層次不齊的現狀，認真總結歸納現場習慣性違章動作，逐個進行現場演練示範，同時結合個人違章檔案記錄，針對存在的問題，要手把手教，徹底根治習慣性違章的源頭，規范操作。同時結合天、時、地、人等不同工況，在不同的施工階段引領職工進行風險識別，判明各種工況下存在的風險，制訂出相應的風險削減措施，提高職工的安全防範能力。

四是以總公司下發的事故案例和警示教材為題材，結合各隊的實際，進行反復的分析討論，把別人的事故當成自己的事故，深刻剖析事故根源，找出引發事故的原因，舉一反三，結合自身實際，以個人感想的形式寫出書面材料，提高全員的安全防範意識，建立安全型班組。

五是強化自學能力的提高。以班組為單位成立自學互助小組，由本班組正、副司鑽擔任學習小組長，依據各自班組的實際情況制訂有效的技能學習計劃，有目的進行崗位業余自學。業余時間同宿舍，同工種之間互相進行提問學習，針對當班工作中存在的問題進行討論，以培養自覺的學習型班組。同時採取有效方式，動員職工利用工余時間自學技能鑒定教材，定期組織職工積極參加技能鑒定。鑽井隊黨支部書記每月對職工自學情況進行檢查考核，並與個人工效工資相掛鉤，促使職工自願學技術。

六是強化師徒培訓。給每名新增員工指定經驗豐富的師傅，簽訂《師徒合同》，學徒期不少於10個月，師傅必須手把手的教，現場作業時師傅針對工作提問、學徒對答、直到答對為止，師傅操作示範、學徒反復演練、直到規范操作為止，鑽井隊每月考核一次，項目部每季考核一次，考核結果與師徒雙方薪酬掛鉤，師傅獎懲由各鑽井隊自選確定，徒弟發生任何問題師傅負有連帶責任，學徒到期參加技能鑒定不合格堅決辭退。作業期間，現場所有作業人員必須對學徒進行操作演練示範、糾正違章、規范操作，學徒在作業期間發生問題，現場人員全部負有一定的連帶責任。

七是強化特種作業取證培訓。各鑽井隊建立健全特種作業證書（司鑽證、井控證、電氣焊證、電工證、壓裂容器證和HSE證）台帳，無證人員堅決不允許上崗。對無證人員取證和到期復證人員要提前申報，積極組織實施，積極派員參加鑽井總公司培訓中心的特種作業取證培訓，以確保持證上崗率達100％。

集團公司「反違章六條禁令」，是對「生命和健康高於一切」和所有事故都能杜絕的理念高度概括。鑽井工程總公司《違章行為控制辦法》，使安全管理進一步走向規范化。在平時的工作過程中，必須細化管理，制訂強有力的措施，確保安全生產。

定期組織對崗位人員進行能力評價，對不能滿足崗位要求的人員堅決從崗位上撤換下來，降低崗位使用。對發生違章現象的人員組織離崗進行集中培訓，培訓期間停發工資，費用自理，用經濟手段促使職工自覺自願學習本崗位應知應會內容，強化安全防範意識。充分發揮政治思想工作的優勢，做好思想動員工作，將職工HSE表現通報家屬，由家屬進行安全教育，用親情文化感化職工，從思想深處促使職工高度重視技能提高和安全防範工作。進一步規范崗位管理，嚴格按崗位規范選配骨幹人員，對工作表現突出、操作技能高、安全防範意識強的職工，優先推選先進、推薦高一級崗位使用等措施，使職工高度重視自身技能提高。針對特種崗位人員對持證不重視，鑽井隊管理人員對特種作業持證認識不到位，造成目前仍然存在個別特種作業無有效操作證人員上崗的現象，對崗位操作人員採取降低崗位、內部待崗、下崗培訓取證、經濟處罰等措施，對管理人員以集團公司「六大禁令」解釋條文為主，進行禁令再學習，以違章指揮進行經濟處罰，促使基層管理人員和崗位操作人員高度重視培訓取證工作，確保特種作業持證率100%，使特種作業持證培訓真正為安全生產保駕護航。

充分發揮政治思想工作的作用，骨幹人員堅持深入職工，了解掌握職工對安全生產的認識程度，主動與職工就安全與家庭幸福生活進行面對面討論。同時利用各種宣傳工具，進行安全生產政策法規條例的教育，利用已經發生的事故資源，對職工進行警示教育，從中吸取血的教訓。要求職工對已發生的事故寫出個人吸取教訓的心得體會，針對當前的安全生產形勢定期做出承諾，平時工作過程中，對職工的承諾進行檢查講評，使職工牢固樹立安全第一的思想。對安全防範意識較差的職工，實行一幫一、結隊子等方式進行幫促，同時採取邀請家庭成員來隊進行幫促，促使其提高安全意識。利用節假日，組織職工開展形式多樣的安全知識競賽活動，寓教寓樂。利用班前班後會，對職工的HSE表現進行講評，提高職工的風險識別和防範能力。每口井對職工的HSE業績進行總結，對表現突出的進行公開獎勵，對存在的不足進行處罰，並制定下步防範措施，用激勵保安全。

通過培訓和治理，提高員工的技能素質，增強員工的安全防範意識，使三違現象得到有效遏制，三個習慣得到完全改變，安全生產意識深入人心。