A. 汽車導航系統的銷售渠道如何建設
2007年國內車載GPS市場至少有40萬台以上的容量。隨著有車一族隊伍的逐漸壯大
，自駕車出行已經成為一種時尚，怎樣避免在陌生地方迷路呢？近兩年，GPS產品
開始在國內風行起來。有數字表明，2006年中國汽車數量超過3300萬輛，車載GPS
的安裝率僅為2%，遠遠低於日本59%、韓國40%、歐美25%的水平。目前，國內車載
GPS產品的價格區間為3000-6000元，車載GPS的潛在市場至少在100億元以上。業內
人士指出，眼下GPS的主要購買人群為異地工作者和長期在外旅行的駕駛員，隨著
公路交通的日益健全，今後人們駕車出行的比例越來越高，GPS將受到更多人的青
睞，而調查表明對GPS關注度前三名分別為深圳、北京以及上海。另外，2007及未
來幾年，我國汽車仍將保持快速增長，也為我國汽車導航提供了巨大的市場潛力。
預測2007年我國乘用車增長預計在24%左右，乘用車需求在620萬輛左右，汽車總需
求為850萬輛左右，比2006年增長約16%。2007年我國汽車的總產量可能還要高些，
因為2007年我國汽車的出口仍大於進口，出口大約50萬輛左右，進口可能是20多萬
輛。
2007年汽車導航產品發展日新月異，繼以單品半年銷售120萬台而雄踞全球銷量榜
首的國內GPS第一品牌合眾思壯，2007年4月首次推出其全球頂級配置汽車導航產品
——「任我游610」車載GPS，此舉標志著國內GPS汽車導航產品正式進入與國際同
步的「16：9寬屏」時代。2007年1月，新科電子在國內首家推出了2007版導航地圖
，也第一次引領這一行業跨入了3D立體導航技術時代。預測2007及未來幾年，汽
車導航產品仍將不斷更新，技術要求也越來越高。
由於未來市場前景看好，大量企業前赴後繼紛紛投身車載GPS行業。2006年底，長
虹對外公布了醞釀已久的「領航者」品牌，宣布正式進入車載GPS領域，並誓言在
短期內成為車載GPS產品的強勢品牌，2007年將是其極為關鍵的一年。此前，TCL、
海爾、新科、創維、康佳、步步高等家電企業早已涉足其中。有傳聞稱，國內擁有
獨立品牌的車載GPS廠商已不下300家。那麼面對未來可以預見的巨大市場，我國汽
車導航企業該如何把握時機，迎接挑戰，並根據行業發展趨勢制定發展戰略呢？另
外，中國汽車導航行業從業者，包括來華投資經營的外商也必須時刻了解、研究自
身所處的市場環境，才能審時度勢，掌握趨勢，在不斷遇到新情況、不斷解決新問
題中，得以發展、壯大。
本研究咨詢報告依據中國GPS應用協會、國家測繪局、中國電波研究所、合眾思壯
、瑞圖萬方、四維圖新、城際高科、神達、高德、靈圖、美國高通、上海大眾、偉
世通、矢野研究所、大唐天易、深圳航盛、武漢立得、上海暢想、北斗星通、清華
大學、西門子vdo、松下、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息以及汽車導航
專業研究單位等公布和提供的大量資料，對全球汽車導航產業的發展現狀、中國汽
車導航產業的發展狀況，以及汽車導航主要競爭企業等進行了分析，並重點分析了
各類汽車導航產品、汽車導航技術的生產、研發情況和銷售狀況，是汽車導航產業
相關企業、科研單位、政府部門等准確了解目前中國汽車導航產業發展動態，把握
企業定位和發展方向不可多得的精品。
B. 如何設置營銷QQ的導航菜單來實現全自動客服
找到客戶端主界面的右上角，紅色箭頭所指處，滑鼠左鍵單版擊打開權。
出現下拉菜單(如圖)，滑鼠左鍵單擊紅箭頭所指「企業賬戶中心」。
瀏覽器會自動打開，並跳轉至「工作台-企業賬戶中心」的官方頁面，滑鼠左鍵單擊紅箭頭所指「導航菜單管理」。
瀏覽器跳轉至導航菜單管理主界面，滑鼠左鍵單擊「開啟」。
滑鼠左鍵單擊第一級選項(默認就存在，不可刪除)，在右側的「選項名稱」處根據選項的功能作用來命名(只能命名，不能設定出發動作)。
添加新選項。
新選項下添加子選項。
設置選項的觸發動作，以客戶打開指定網頁為例。
預覽並提交後，所有設置生效。
C. 如何銷售汽車導航編寫話術
這個具體話術我就不多說了，但是銷售技巧能幫到你一些，樓主應該是4S店的吧回，如果是單純的裝潢店答導航應該很好賣的，4S店銷售導航主要靠的還是汽車精品的質量和4S店對精品質量的保證，盡量不要讓客戶對你銷售的汽車精品產生質量上的質疑，利用自身產品的特點對客戶進行介紹，尤其是導航這類電子產品，五花八門，什麼樣的都有，你先自己了解下自己要賣的產品有些什麼功能，哪些功能是別家的產品不具備的，即便功能都相同，搞清楚自己的產品和別家的產品的版本優劣，其次就是生產廠家和產品質量，向客戶介紹清楚自己出售的產品是原廠的還是副廠的，如果是原廠的產品價格相對高一些，但是質量絕對是副廠跟不上的，如果是副廠的，向客戶介紹下生產廠家的規模以及過往的銷售業績和用戶口碑
還有一點就是銷售汽車導航這類東西一定要在銷售汽車的談判過程中提及，問客戶是否有這方面需要，詳細的制定一份價目表，能讓客戶一目瞭然，清楚的知道自己消費了什麼，消費了多少，如果客戶覺的不合適再進行適當的修改
以上是我個人的銷售經驗，不是絕對，僅供參考
D. gps導航適合銷售給哪些群體
你好！
呵呵很巧，我也有做GPS導航，目前國內GPS導航主要是針對個人私家車主和公司業務版配車等方面。權
雖然也可以直接配給車廠，不過這難度比較大，我們就不考慮進來了。
整體就是這么兩大類！
我個人對GPS的未來市場還是比較看好的，第一中國經濟水平正在飛速發展，買車的人只會越來越多，那麼我們的准客戶也就越來越大；第二現在的公路十分發達，並且還在飛速擴展，那麼路標不清晰，交叉路口繁多，也就越來越多人需要GPS這樣的導航系統。
E. 市場營銷
MRPⅡ實施方案舉例表示
序號
任務
負責人員
內 容 說 明
1
立項論證
高層管理人員中層管理人員
分析本企業當前的狀況和需求。通常這需要藉助於外部獨立的專業咨詢顧問的幫助，俗話說：「外來的和尚會念經」。
2
MRPⅡ的第一輪概念教育
高層管理人員
中層管理人員
關於MRPⅡ的基本概念和基本原理、運作模式，以及現代企業應用MRPⅡ系統的必要性等、高層管理人員和關鍵部門的中層管理人員需要參加一個不超過5天的具有針對性的培訓課程。其中項目發起人和小組負責人還要參加針對MRPⅡ實施方面培訓課程。
3
遠景規劃
高層管理人員中層管理人員
規劃方案中確定了企業要實現目標的日程安排。
4
成本效益分析
高層管理人員中層管理人員
關於MRPⅡ項目可能發生的各種成本費用及可能帶來的效益清單。要注意盡量通過數據說話。分析的結果必須由主要參加人員都確認。
5
批准立項
高層管理人員
批准項目管理和作業執行班子。
6
項目組織
高層管理人員
組建項目管理和作業執行班子。
領導小組
高層管理人員
包括任命執行經理、每月兩次的進度審核會議。
項目小組
高層管理人員
項目小組負責人必須是全職的。
外聘顧問
高層管理人員
最好是具有成功實施經驗和了解國情的MRPⅡ專家。
獨立任務 小 組
領導小組
先指定各小組的初始成員，以後可根據需要增加人員。
7
考核目標
高層管理人員中層管理人員
關於MRPⅡ實施目標的考核方法，目前國際上公認的標準是由Oliver Wight制定的ABCD檢查表.
8
初始教育
各小組負責人
使參與本企業MRPⅡ事實和將來使用MRPⅡ系統的各個相關部門主要人員對MRPⅡ有基本的理解。
被任命為項目及小組負責人的廠外培訓
小組負責人
培訓的目的是使各小組負責人能提高工作效率，小組之間更有效地溝通。該課程一般不超過5天。
被任命為內部專家的廠外培訓
小組負責人
一般情況下，MRPⅡ事實過程需要有一批精通本企業運作過程的專門人員參與MRPⅡ的實施過程。企業需要在下列領域任命內部專家：製造戰略、銷售和經營計劃、主生產計劃、物料需求計劃、能力管理和車間排程、采購供應、庫存記錄精確化、物料清單精確化、財務集成。這些內部專家可以是，也可以不是項目小組專職成員。
項目小組研討會
項目小組
負責人
通過一系列研討會，把一般原理轉換成本企業具體可操作的作業。
高層管理
人員研討會
項目發起經理
項目負責人等
通過一系列研討會，使高層管理人員把掌握的MRPⅡ基本概念和原理應用於自己企業中。
項目組交叉研討會
各項目負責人
研討會召集人
通過一系列研討會，總結各個部門小組的應用需求、意見和建議，以便使各功能小組之間能相互理解並改進工作。
各部門內部研討會
研討會召集人
通過一系列按部門組織的研討會，以便確定在這些部門需要做出哪些改變來適應MRPⅡ的運作要求。需要召開這種研討會的部門主要有：生產和庫存控制、采購供應、生產廠長、質量、銷售和市場、工程、財務、管理信息系統、人事、庫房、小組領導和現場工人等。
9
銷售、物料供應、生產作業流程
高層管理人員
中層管理人員
根據前面的一系列研討會，編寫這些部門詳細的作業流程圖，並詳細說明之。對其中的關鍵問題或變更決策需要經過高層管理人員的確認。
10
計劃和控制
作業流程
確定建立高效率的計劃和控制系統所必需的基本要素和功能子系統。其中有些系統需要通過導航方法實施。
營銷計劃
高層管理人員
包括確定營銷計劃的數據格式、策略、計量單位及人員任命。這些內容在最初的幾次會議中就可明確下來，以後如有必要可以修改。
需求管理
銷售經理
集中改進經營過程中需求管理的下列方面：銷售計劃、項目預測，並盡量通過分銷資源計劃或客戶訂單系統的介面細化銷售預測。
主生產計劃
高層管理人員銷售和市場、生產和庫存控制主管
生產廠長
確定需要編制主生產計劃的產品項目或產品結構層次。制訂一個主生產計劃策略。應注重以下幾個方面：
①主生產計劃變更程序。誰可請求變更？變更建議如何核查？誰確認之？②定期核對主生產計劃的實際執行情況，重點要在強調問題的解決方案上。
物料計劃
生產和庫存控制主管
這里常被看作是項目實施導航的起點。
能力計劃
生產和庫存控制主管
需要等到住生產計劃和物料需求計劃完全實施成功後再實施能力計劃。
車間排程
生產和庫存
控制主管
生產廠長
包括車間作業控制和投入/產出控制。
供應計劃
控制
采購經理
典型的做法是從選擇一個或數個供應商開始。
11
數據管理
強調數據的准確性和確保數據准確的作業程序。
庫存記錄的准確性
庫房主管
住要目標是達到庫存記錄精度為95%的准確性。
①抽查一組樣品
庫房主管
提出初步實現的目標，可以選擇大約100種物料項目進行抽查。
②必要的庫存設施和條件
庫房主管
例如足夠的庫存管理人員，充足的庫存空間。確定盤點范圍和時間。
③內部牽制措施的循環盤點
庫房主管
需要獨立的盤點小組。重點在於及時發現和改正錯誤，直到問題的原因被查明並得以糾正才算完成。常用的方法有：流程式控制制的循環盤點、基於ABC分類的循環盤點、隨機循環盤點。
物料清單的准確性
工程主管
生產廠長
目標至少打道98%的物料清單的准確性和精確的物料結構。
①抽查一組單層清單作為起點
工程主管
生產廠長
提出初步的目標。建立把抽樣規模限定在100個左右。
②任命負責人
高層管理人員
該負責人保證物料准確性，並與所有使用物料清單的不同部門一起工作。
③驗證物料清單的正確性，包括物料項目編碼和材料定額
工程主管
生產廠長
典型的作法是根據一些例外情況確定是否完成：發出製造的每一物料清單並跟蹤例外情況；循環審核，逐行審核，和（或）審核產品拆卸後還能正確使用否。目標是定位錯誤並改正之，同時也要糾正產生問題的原因。
④驗證物料清單結構的正確性
工程主管
生產廠長
典型的工作領域包括：
1.說明物料在工廠里是如何移動的；2.在物料清單中顯示原材料；3.模塊化組建和自耗組裝件；4.消除物料清單中不必要的層次；
⑤確立和實施物料清單策略
工程主管
典型的策略包括：
1.工程（配方）變更程序；2.新的或特殊產品的文檔化；3.臨時材料的替換。
工藝精確性
製造工程主管
目標是工藝數據的准確性必須達到95%。
①工藝路線抽樣
製造工程主管
提出初步的目標。抽樣100種左右的工藝路線進行檢測。
②任命負責人
高層管理人員
負責保證工藝路線的准確性，可能需要指定幾個人，每人負責一部分。
③檢查工藝路線
工程主管
生產主管
通常需核查車間作業中以下幾個方面：糾正工作中心；糾正操作步驟；預算標准工時（±10%）
項目數據
生產和庫存控制主管
采購經理
需要經驗豐富的人檢查這方面的數據。
①檢查訂貨策略
生產和庫存
控制主管
采購經理
例如，決定採用固定定貨批量還是「缺一補一法」等。在開始實施階段要盡量簡化計算方法，例如避免採用動態定貨數量的計算，發現並糾正定貨策略上的錯誤。目的是減少總庫存數量。
②檢查提前期
生產和庫存控制主管
采購經理
製造項目：使用簡單、一致的計劃策略，發現排除錯誤，通過恰當地設定提前期來減少總庫存量。
采購項目：和供應商一起實施供應計劃，控制項目提前期。
③檢查安全庫存水平
生產和庫存控制主管
采購經理
獨立要求項目與主生產計劃保持一致。對相關需求項目，需根據具體項目環境確定。
12
改進作業流程
MRPⅡ是一個計劃和控制系統。強調作業過程的持續不斷的改進。
13
MRPⅡ軟體
信息主管
選擇和實施軟體以支持上面所述的計劃和控制系統。
選擇軟體
信息主管
生產和庫存控制主管
生產廠長
從用戶和管理信息系統的角度選擇能滿足其大多數需要的軟體。
①對MRP軟體的一般性了解
信息主管
生產和庫存控制主管
生產廠長
例如，MRPⅡ軟體方面的有關標准等。
②如果需要，安排有關軟體方面的咨詢評估
信息主管
生產和庫存控制主管
生產廠長
對新軟體需要投入使用或擴展修改或界面用戶化的情況會有幫助。
系統運行評價
信息主管
包括：修改、界面用戶化和臨時試運行，以獲得軟體運行方面的有關數據。
進行軟體用戶化修改，實施MRPⅡ系統的基本模塊
信息主管
包括功能上的修改和界面用戶化。通常必須實施的模塊：庫存事務處理、物料清單、工藝路線、主生產計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、車間作業控制、投入產出控制、采購、財務集成等。
制訂軟體系統必須達到的性能標准
信息主管
生產和庫存控制主管
生產廠長
例如，系統在響應時間、計劃展開的時間等。
14
導航和切換
項目組負責人
項目組成員
相關用戶
通過導航的方法把當前的業務流程轉換成新在業務流程。
完成三項導航
項目組負責人
項目組成員
相關用戶
導航包括：
①計算機導航以測試軟體；②會議導航以測試操作步驟和人們的理解；③現場導航以測試新的業務流程，檢查是否可行。
用導航方法實施的典型系統有：
①主生產計劃；②物料需求計劃；③車間作業計劃；④供應計劃和展開。
監控關鍵資源
項目組領導
在實現系統切換之前，驗證新的作業程序和系統是否可行
把餘下的產品分組
生產和庫存控制主管
相關用戶
典型情況是分成3～4組。
逐一將各組產品納入新系統中
生產和庫存控制主管
每組產品的實施都需要計劃員來適應。
15
業績考核
部門領導
將實際執行結果與先前確定的考核標准相比較。典型的業績考核內容包括：1生產計劃，2主生產計劃，3製造計劃，4工程計劃， 5供應商交貨。
其他方面的業績考核包括：1客戶服務，2質量，3成本，4速度
16
階段驗收報告
高層管理人員中層管理人員
評估項目實施得失成敗及企業的現狀，提出下一個階段的目標和方案。這將作為第二階段的實施依據。
17
繼續教育
部門領導
通過待續的廠外教育和內部研討會，來改進各自操作水平和企業整體的運作效果。
關鍵崗位上的領導
新經理和高層管理人員
新的關鍵崗位的經理需要參加MRPⅡ概念課的學習，以便繼續提高業務水平，充分挖掘潛力。
培養本企業內部的專家
部門領導
對充分獲得運營效益同樣是必要的。
繼續各個部門的系列研討會
部門領導
這些研討會集中於使用MRPⅡ提供的各種手段來提高企業經營效益。研討會最好是系列化的，而不是臨時的、偶然的。
請思考，是不是所有的產品都符合產品生命周期的理論？為什麼？
一：產品生命周期理論
產品生命周期理論是美國哈佛大學教授費農1966年在其《產品周期中的國際投資與國際貿易》一文中首次提出的。費農認為：產品生命是指市上的營銷生命，產品和人的生命一樣，要經歷形成、成長、成熟、衰退這樣的周期，而這個周期在不同技術水平的國家裡，發生的時間和過程是不一樣的，其間存在一個較大的差距和時差，正是這一時差，表現為不同國家在技術上的差距，它反映場了同一產品在不同國家市場上的競爭地位的差異，從而決定了國際貿易和國際投資的變化，為了便於區分，費農把這些國家依次分成創新國（一般為最發達國家）、一般發達國家、發展中國家。
費農還把產品生命周期分為三個階段，即新產品階段，成熟產品階段和標准化產品階段。費農認為，在新產品階段，創新國利用其擁有的壟斷技術優勢，開發新產品，由於產品尚未完全成型，技術上未加完善，加之，競爭者少，市場競爭不激烈，替代產品少，產品附加值高，國內市場就能滿足其攝取高額利潤的要求等，產品極少出口到其他國家，絕大部分產品都在國內銷售。而在成熟產品階段，由於創新國技術壟斷和市場寡佔地位的打破，競爭者增加，市場競爭激烈，替代產品增多，產品的附加值不斷走低，企業越來越重視產品成本的下降，較低的成本開始處於越來越有利的地位，且創新國和一般發達國家市場開始出現飽和，為降低成本，提高經濟效益，抑制國內外競爭者，企業紛紛到發展中國家投資建廠，逐步放棄國內生產。在標准化產品階段，產品的生產技術、生產規模及產品本身已經完全成熟，這時對生產者技能的要求不高，原來新產品企業的壟斷技術優勢已經消失，成本、價格因素已經成為決定性的因素，這時發展中國家已經具備明顯的成本因素優勢，創新國和一般發達國家為進一步降低生產成本，開始大量地在發展中國家投資建廠，再將產品遠銷至別國和第三國市場。
由介紹得知，產品生命周期理論是作為國際貿易理論分支之一的直接投資理論而存在的，它反映了國際企業從最發達國家到一般發達國家，再到發展中國家的直接投資過程。
二、產品生命周期
產品生命周期（proct life cycle）觀念，簡稱PLC，是把一個產品的銷售歷史比作象人的生命周期一樣，要經歷出生、成長、成熟、老化、死亡等階段。就產品而言，也就是要經歷一個開發、引進、成長、成熟、衰退的階段。
1、產品開發期：從開發產品的設想到產品製造成功的時期。此期間該產品銷售額為零，公司投資不斷增加。
2、引進期：新產品新上市，銷售緩慢。由於引進產品的費用太高，初期通常利潤偏低或為負數，但此時沒有或只有極少的競爭者。
3、成長期：產品經過一段時間已有相當知名度，銷售快速增長，利潤也顯著增加。但由於市場及利潤成長較快，容易吸引更多的競爭者。
4、成熟期：此時市場成長趨勢減緩或飽和，產品已被大多數潛在購買者所接受，利潤在達到頂點後逐漸走下坡路。此時市場競爭激烈，公司為保持產品地位需投入大量的營銷費用。
5、衰退期：這期間產品銷售量顯著衰退，利潤也大幅度滑落。優勝劣汰，市場競爭者也越來越少。
三、產品生命周期優缺點
產品生命周期理論的優點是：
產品生命周期（PLC）提供了一套適用的營銷規劃觀點。它將產品分成不同的策略時期，營銷人員可針對各個階段不同的特點而採取不同的營銷組合策略。此外，產品生命周期只考慮銷售和時間兩個變數，簡單易懂。
其缺點是：
1、產品生命周期各階段的起止點劃分標准不易確認。
2、並非所有的產品生命周期曲線都是標準的S型，還有很多特殊的產品生命周期曲線。
3、無法確定產品生命周期曲線到底適合單一產品項目層次還是一個產品集合層次。
4、該曲線只考慮銷售和時間的關系，未涉及成本及價格等其它影響銷售的變數。
5、易造成「營銷近視症」，認為產品已到衰退期而過早將仍有市場價值的好產品剔除出了產品線。
6、產品衰退並不表示無法再生。如通過合適的改進策略，公司可能再創產品新的生命周期。
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□ 特殊的產品生命周期
特殊的產品生命周期包括風格型產品生命周期、時尚型產品生命周期、熱潮型產品生命周期、扇貝形產品生命周期四種特殊的類型，它們的產品生命周期曲線並非通常的S型。
風格（style）：是一種在人類生活基本但特點突出的表現方式。風格一旦產生，可能會延續數代，根據人們對它的興趣而呈現出一種循環再循環的模式，時而流行，時而又可能並不流行。
時尚（fashion）：是指在某一領域里，目前為大家所接受且歡迎的風格。時尚型的產品生命周期特點是，剛上市時很少有人接納（稱之為獨特階段），但接納人數隨著時間慢慢增長（模仿階段），終於被廣泛接受（大量流行階段），最後緩慢衰退（衰退階段），消費者開始將注意力轉向另一種更吸引他們的時尚。
熱潮（fad）：是一種來勢洶洶且很快就吸引大眾注意的時尚，俗稱時髦。熱潮型產品的生命周期往往快速成長又快速衰退，主要是因為它只是滿足人類一時的好奇心或需求，所吸引的只限於少數尋求刺激、標新立異的人，通常無法滿足更強烈的需求。
扇貝型產品生命周期主要指產品生命周期不斷地延伸再延伸，這往往是因為產品創新或不時發現新的用途。
□ 產品生命周期曲線
生命周期曲線的特點：在產品開發期間該產品銷售額為零，公司投資不斷增加；在引進期，銷售緩慢，初期通常利潤偏低或為負數；在成長期銷售快速增長，利潤也顯著增加；在成熟期利潤在達到頂點後逐漸走下坡路；在衰退期間產品銷售量顯著衰退，利潤也大幅度滑落。
適用范圍：該曲線適用於一般產品的生命周期的描述；不適用於風格型、時尚型、熱潮型和扇貝型產品的生命周期的描述。
F. 汽車導航儀的銷售流程和技巧，謝謝！急
銷售不是買賣，我們要將價值與價格成正品，你賣給顧客的不只是產品，而是服務、回保障、維修，如果是導答航，首先要介紹導航，至少要給他建立導航的概念，然後就是有導航和沒導航的作用，最好是舉例，只有通過舉例才能讓顧客感覺自己有導航後的好處，我想你在銷售導航的時候，肯定面臨著一個問題，就是外面加裝比你的便宜，那麼，你應該給告訴他，我們的導航是保修的，而且外面加裝的任何產品所引起車輛質量問題是不在保修期的。
G. 汽車導航雷達什麼銷售模式最好
導航儀都是自己配的,所以各個4S店裡的導航儀牌子根本就不一樣。一般就是哪個利潤高他們就用哪個了。強烈建議不要買4S店裡的導航儀,又貴又不好使,建議到汽車裝具店裡
H. 作為一個汽車銷售，怎樣向客戶推銷導航
你先自己抄了解下自己要賣襲的產品有些什麼功能，哪些功能是別家的產品不具備的，即便功能都相同，搞清楚自己的產品和別家的產品的版本優劣，其次就是生產廠家和產品質量，向客戶介紹清楚自己出售的產品是原廠的還是副廠的，如果是原廠的產品價格相對高一些，但是質量絕對是副廠跟不上的，如果是副廠的，向客戶介紹下生產廠家的規模以及過往的銷售業績和用戶口碑
一般主要問你功能。牌子。方不方便升級。准備性