牧馬人汽車營銷方案

⑴ 車主因「死亡抖動」起訴牧馬人，車企解決方案為什麼那麼草率

在一批Jeep牧馬人(Jeep Wrangler)車主聯手對菲亞特-克萊斯勒汽車公司(Fiat-Chrysler Automobiles)提起聯邦訴訟後，這家汽車製造商由於「死亡抖動」成為一個嚴重的安全問題而被關注。但是該公司稱這一臭名昭著的問題已經被修復。

不，我不會把這一問題推給生產質量，」公司首席技術合規官馬克·切爾諾比稱，「這是設計和製造過程的結合。」雖然「死亡抖動」的是Jeep牧馬人的嚴重問題，但有這種問題的並不是一種車。這種現象在任何有前硬橋的車輛中都是可能的。這是由於前硬橋是一種車軸及其轉向系統的簡化設計。

⑵ 牧馬人汽車都有什麼版型的

牧馬人有四門叢林英雄限量版，Sahare兩門版，Rubicon兩門版。

⑶ jeep牧馬人 優點和缺點

牧馬人是吉普品牌的拳頭產品，最能代表吉普形象的就是這款車。現在美國汽車三巨頭都不太景氣的情況下（克萊斯勒銷售狀況也不是很好），唯獨「JEEP」這個品牌銷售狀況良好，受到了美國人民包括全世界人民的喜愛。牧馬人在吉普這個品牌裡面是以穿越和攀爬為最大特色的，不論你改不改裝，即使不改裝，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV強很多，尤其是柴油車。不過，這也帶了一個問題，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。牧馬人的發動機不算先進，和現在的SUV相比可能是比較落後的，但是這個發動機卻適合於越野。其實越野的發動機，不需要先進的技術，只要可靠就行。這款發動機就是這樣，可以承受比較大的扭矩，而且是頂置氣門的，比較耐用，不過，對於乘用轎車來說這種形式早就不用了。

⑷ 關注！熱銷緊俏好車牧馬人將在鄭州迎來大促銷

很多消費者習慣在年底購置大件來「犒勞」自己一年的辛苦，買輛汽車就是很好的選擇。此時呢廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——Jeep旗下的牧馬人。

首先來看口碑表現，牧馬人憑借著外觀設計好看,動力足夠,空間大等優點，以4.45的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之牧馬人在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且牧馬人即將重磅出擊汽車之家傾力打造的12.12車市大集，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對牧馬人感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 牧馬人價格上調，配置卻不變，會不會對其銷售造成影響

在降價的趨勢下，仍有品牌頂級價格，真的不賣？今天，Jeep正式宣布，2021年的總型號為2021牧馬系系車車指指指指指指指指指價指指....官方的解釋是「成本增加的原因」，因此價格上漲的決定，但全球汽車工廠僅受晶元的影響，而且價格的價格也是專門的。牧馬人價格上調，配置卻不變，會不會對其銷售造成影響？

Jeep Wrangler打了10,000人，給出了不買坦克300的理由如果長城懸停H9是普拉多的逆向發展，坦克300絕對是在家庭電力的精品，形象和質量方面取得的雙重進展，並將在獨立的道路上做更多的消耗。國內汽車的實力得到認可。

⑹ PHEV版牧馬人，Jeep也將走上新能源之路

現如今，汽車界正在颳起一股「綠色風暴」，新能源汽車是大勢所趨，誰能趕上潮流就能在這股風暴中佔得先機，有著悠久歷史的美國硬派SUV製造商Jeep也終於開始對電氣化這件事有了認真的態度，它們堅定信念，在未來旗下每一款車型都將實現電氣化，無論是純電驅動還是插電式混動，排頭兵方陣中就包括插電式混動的牧馬人，指南者以及自由俠。

目前，這三款先鋒版本的混動車型在官方那裡都還處在保密中，但Jeep將會在電氣化時代大刀闊斧變革的決心已表明，更靈敏的動力反饋以及更大的扭矩是其改變的重點，電氣化的Jeep將會為人們帶來更多的駕駛樂趣和更完善的道路通過能力。汽車電氣化之路任重道遠，Jeep也正在這條路上不斷前行，並把未來的重心都放在了這上面，至於能有怎樣的表現還有待市場的考驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 牧馬人的車型有哪些

牧馬人 2015款 2.8TD Sahara 柴油版

42.99萬

牧馬人 2015款 3.0L Sahara 四門版
43.99萬

牧馬人 2015款 3.6L Rubicon兩門版

48.99萬

牧馬人 2015款 3.6L Rubicon 四門版

53.99萬

Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的「路」上有無數巨大的岩石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。
它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只

面向北美和拉丁美洲銷售。
牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。
2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。
全新設計的轉向系統和懸掛系統在經過精心調校後能提供優異的駕乘舒適性，得益於新型隔音材料的使用噪音相比老款減少了20%。該車標配了高壓單管減震器和LST低速可調閥門技術，在回彈過多和振盪過多兩種狀態之間找到完美的平衡點。
採用純種越野車專用的循環球式轉向機，以提供結實耐用的轉向系統和較大的轉向比，彈性系數較小的螺旋彈簧提高了公路行車舒適性。同時還配備了ESP車身穩定控制系統，值得一提的是這套ESP擁有三種不同的模式，Full on全開模式、Full off全關模式和Partial on部分開啟模式。
為了更加適應越野，除了傳動系、前後橋等與一般的牧馬人有所區別外，輪胎也有很大不同：普通的牧馬人都配備HT級別的公路用輪胎，而

RUBICON直接跳過AT級別採用更加偏向越野的MT級別輪胎。2007款RUBICON全部改用百路馳廠配版245/75R17 MT輪胎，不僅能夠保證全面的操控性，也能降低普裝路面噪音。
還可選裝Trac-Lok後軸限滑差速鎖，幫助牧馬人順利通過沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代Jeep牧馬人Trail Rated badge徽章是其強大越野性能的見證，強勁的低轉扭矩、大離地間隙帶來的通過性、優良的底盤和轉向帶來的機動性、傑出的涉水能力和輪軸高度差，這五項便是牧馬人的越野絕招。

⑻ jeep牧馬人的特點

Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧馬人·Rubicon是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。
Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的「路」上有無數巨大的岩石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。
它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。
牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。
2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。
全新設計的轉向系統和懸掛系統在經過精心調校後能提供優異的駕乘舒適性，得益於新型隔音材料的使用噪音相比老款減少了20％。該車標配了高壓單管減震器和LST低速可調閥門技術，在回彈過多和振盪過多兩種狀態之間找到完美的平衡點。
採用純種越野車專用的循環球式轉向機，以提供結實耐用的轉向系統和較大的轉向比，彈性系數較小的螺旋彈簧提高了公路行車舒適性。同時還配備了ESP車身穩定控制系統，值得一提的是這套ESP擁有三種不同的模式，Full on全開模式、Full off全關模式和Partial on部分開啟模式。
為了更加適應越野，除了傳動系、前後橋等與一般的牧馬人有所區別外，輪胎也有很大不同：普通的牧馬人都配備HT級別的公路用輪胎，而RUBICON直接跳過AT級別採用更加偏向越野的MT級別輪胎。2007款RUBICON全部改用百路馳廠配版245/75R16 MT輪胎，不僅能夠保證全面的操控性，也能降低普裝路面噪音。
還可選裝Trac-Lok後軸限滑差速鎖，幫助牧馬人順利通過沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代吉普牧馬人Trail Rated badge徽章是其強大越野性能的見證，強勁的低轉扭矩、大離地間隙帶來的通過性、優良的底盤和轉向帶來的機動性、傑出的涉水能力和輪軸高度差，這五項便是牧馬人的越野絕招。

⑼ 牧馬人的車型有哪些

牧馬人 2015款 2.8TD Sahara 柴油版 牧馬人 2015款 3.6L Rubicon兩門版 牧馬人 2015款 3.6L Rubicon 四門版